PRIMO CONTATTO

Kia Carens: confortevole, spaziosa, non “sprintosa”

La monovolume coreana Kia Carens è stata completamente rinnovata: è più elegante e ha interni curati e versatili. La 1.7 a gasolio da 136 CV è comoda, ma non brilla in ripresa e ha lo sterzo poco preciso.
Listino prezzi Kia Carens non disponibile
14 marzo 2013
  • Prezzo (al momento del test)

    € 27.000*
  • Consumo medio (dichiarato)

    20,8 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    127 grammi/km
  • Euro

    5
Kia Carens
Kia Carens 1.7 CRDi 115 CV Cool

* Prezzo indicativo

Più corta fuori, ma ampia dentro
 
Con la precedente e omonima monovolume, poco originale nelle forme e povera nei materiali e nelle finiture, la nuova Kia Carens non ha nulla da spartire. A cominciare dalle misure: rispetto al vecchio modello è più corta di 2 cm (ora la carrozzeria è lunga 453 cm), più stretta di 1,5 e più bassa di 4, ma il passo è cresciuto di 5 cm (fino a 275 cm). A cambiare radicalmente è soprattutto la linea, molto più dinamica e quasi sportiva (per una monovolume): davanti, i lunghi fari con le luci a led danno importanza al frontale, la mascherina "a naso di tigre" (come la definiscono i designer della Kia) dona un tocco di aggressività e il parabrezza, tanto inclinato da sembrare quasi un prolungamento del cofano, rende filante il profilo della macchina.
 
Plancia moderna e ben realizzata
 
A bordo della Kia Carens ciò che si apprezza di più è la disponibilità di spazio, assieme all'elevata versatilità dell'abitacolo. Le poltrone sono comode e ben imbottite e la posizione di guida rialzata dà un bel senso di sicurezza e di dominio della strada. Il parabrezza, ampio, e il tetto panoramico in vetro (optional) riempiono di luce gli interni, mentre la forma a "V" della plancia lascia libertà di movimento alle gambe del passeggero anteriore. Anche le finiture fanno una bella impressione; le plastiche sono morbide, gli assemblaggi precisi, i materiali danno una sensazione generale di solidità. La plancia, ben raccordata alla consolle centrale e ai pannelli delle porte, è semplice ed elegante nella forma, con tutti i comandi al posto giusto. Un tocco di carattere in più viene dal contrasto tra la fascia centrale near, in plastica lucida, e le superfici inferiore e superiore chiare.
 
Anzittutto, praticità
 
Anche sul piano della funzionalità la nuova Kia Carens non delude. L'abitacolo, a sette posti sulla vettura del test (ma c'è anche la versione a cinque posti), è disseminato di portaoggetti. Ci sono due vani ricavati sotto il pavimento della seconda fila, un profondo pozzetto nella consolle centrale, uno all'interno del bracciolo anteriore e ampie tasche nelle portiere. Va segnalata pure la possibilità di ribaltare in avanti lo schienale del sedile anteriore destro, per consentire di caricare oggetti particolarmente lunghi (si crea un “corridoio” di ben 260 cm). Inoltre, i tre sedili della seconda fila sono scorrevoli (si possono spostare avanti e indietro singolarmente di 25 cm), ripiegabili e con lo schienale regolabile nell'inclinazione; mentre i due posti (di fortuna) della terza fila scompaiono nel baule una volta ripiegati. E poi, ci sono le bocchette di aerazione anche nella seconda fila, i finestrini possono essere dotati di tendine e nel baule c'è una lampada estraibile che può fare da torcia (pratici anche il doppio fondo e i numerosi ganci per ancorare i bagagli). 
 
Due posti da usare poco
 
In viaggio, il comfort offerto dalla Kia Carens è elevato: l'insonorizzazione è sufficientemente curata e le sospensioni fanno bene il loro lavoro. In quattro, e perfino in cinque, si sta comodi anche se la strada da fare è lunga, e il baule consente di portare i bagagli necessari per una vacanza (la capacità è di 103 litri con tutti i sette sedili in uso, ma sale a 536 se si è in cinque e fino a 1694 litri se si usano le sole due poltrone anteriori). I due posti in fondo, invece, sono stretti e hanno la seduta molto bassa: vanno considerati come strapuntini adatti a due bimbi e nulla più. 
 
Se la cava anche in città 
 
La nuova Kia Carens è un'auto facile da guidare e infonde un senso di sicurezza (l'impianto frenante è potente e, in curva, la tenuta di strada è elevata). In città si muove abbastanza agevolmente, lo sterzo è leggero, la frizione non è pesante e nei parcheggi le dimensioni della carrozzeria non creano troppi problemi: gli ingombri si riescono a valutare senza difficoltà e i sensori di parcheggio posteriori (abbinabili alla retrocamera) aiutano quando si fa manovra in spazi stretti. Le sospensioni assorbono efficacemente le asperità della strada, ma non sono troppo morbide. A velocità di crociera, invece, non ci ha convinto lo sterzo, che è lento e non molto preciso (anche selezionando la modalità Sport del sistema Flex Steer, il dispositivo comune agli ultimi modelli della casa, che agisce sul servosterzo variandone la durezza). Inoltre, i montanti anteriori del tetto molto avanzati ostacolano parzialmente la visuale di tre quarti, creando qualche problema nelle svolte a sinistra e agli incroci. Il 1.7 turbodiesel da 136 CV con il sistema ISG (lo Start&Stop) è dolce e poco rumoroso, ma non ha grandi doti di allungo e non eccelle in ripresa a causa della rapportatura lunga delle marce (specie la sesta), per contenere i consumi di gasolio. Non male le prestazioni di questa  Kia Carens: non abbiamo motivo per dubitare dei valori ufficiali di velocità massima (191 km/h) e di accelerazione (10,4 secondi nello "0-100") di questa monovolume coreana. Ci sembrano, invece, fuori della portata i 20,8 km/l dichiarati; nel nostro test su un percorso misto (prima in città, poi su strade di campagna e in autostrada) il computer di bordo non è andato oltre i 14,5 km/l.
 
Tanti accessori tecnologici
 
La Kia Carens la vedremo in concessionaria a partire dal 20 aprile, con un  prezzo base di circa 19.000 euro, in tre allestimenti (ancora non ufficializzati). Tutte le versioni hanno di serie l'Esp, sei airbag, il sistema Flex Steer, il cruise control e sette anni o 150.000 chilometri di garanzia. Tra gli accessori sono disponibili la smart key con l'avviamento a pulsante, un impianto radio con sei casse e l'amplificatore, il navigatore satellitare con lo schermo di 7", i sedili davanti e dietro riscaldabili, il tetto elettrico in vetro e una serie di dispositivi di ausilio alla guida, un tempo disponibili solo su auto più costose, come l'avviso di superamento involontario della corsia di marcia e l'assistenza alle manovre di parcheggio. A pagamento si possono avere anche i fari allo xeno. La gamma dei motori della  Kia Carens comprende, oltre al 1.7 CRDi da 136 CV, un 1.7 a gasolio da 116 e un 1.6 GDi a iniezione diretta di benzina da 135 CV che, dopo l'estate, arriverà anche con la doppia alimentazione, a benzina e a Gpl. I cambi sono il manuale a sei marce e l'automatico con convertitore di coppia.
 
Secondo noi
 
PREGI

> Comfort. Il rumore e le irregolarità della strada sono ben filtrati: si possono fare lunghi viaggi in cinque senza affaticarsi eccessivamente. 
> Garanzia. Su tutti i componenti più importanti la casa dà addirittura sette anni di copertura assicurativa. Un record ancora ineguagliato.
> Praticità. I tre sedili scorrevoli della seconda fila, quello del passeggero anteriore, ripiegabile in avanti, e i numerosi e capienti vani sono la prova che questa monovolume è studiata per rispondere al meglio alle esigenze di una famiglia.
 
DIFETTI
 
> Ripresa. La sesta lunga costringe a scalare uno o due rapporti quando si vuole recuperare velocità in fretta.
> Sterzo. È leggero in manovra, ma diventa poco preciso all’aumentare della velocità: avremmo preferito maggiore consistenza.
> Spazio nella terza fila. I due posti nel baule sono davvero d'emergenza, adatti al massimo a due bambini: due adulti fanno fatica a raggiungere i sedili e sono costretti in una posizione faticosa.

 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31685
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri136 (100)/4000 giri
Coppia max Nm/giri330/1750-2500
Emissione di CO2 grammi/km127
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm452/180/1610
Passo cm275
Peso in ordine di marcia kg1492
Capacità bagagliaio litri103/492/536/1650/1694
Pneumatici (di serie)205/55 R16

 

Kia Carens
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Ritratto di ninoballino
14 marzo 2013 - 14:21
che monta il 1.7crdi difettoso e che ha problemi di spegnimenti in corsa col freddo .....ottima per l'estate no per l'inverno...informatevi in rete prima di acquistare una kia/hyundai con questo motore
Ritratto di ninoballino
14 marzo 2013 - 14:21
che monta il 1.7crdi difettoso e che ha problemi di spegnimenti in corsa col freddo .....ottima per l'estate no per l'inverno...informatevi in rete prima di acquistare una kia/hyundai con questo motore
Ritratto di saab91
14 marzo 2013 - 20:45
già vero dimenticavo che questo motore è assolutamente da evitare
Ritratto di prinz4ever
15 marzo 2013 - 04:49
3
bisognerebbe attivarsi in rete per mettere a conoscenza piu' potenziali clienti possibile dei problemi di questo motore, cosi' come del pessimo servizio post vendita della FORD Italia. Magari cosi' facendo, in primis si evitano sgradite sorprese agli acquirenti, secondo magari le case si attivano per migliorare.
Ritratto di SAUROFEDERICO
11 maggio 2013 - 06:48
come diceva Andreotti, il potere logora chi non c'e l'ha e tu per disprezzare il motore 1,7 diesel della Kia vuole proprio dire che non ce l'hai
Ritratto di MatteFonta92
14 marzo 2013 - 15:33
3
Rispetto alla precedente è stato fatto un enorme passo avanti, e d'altronde sono ormai diversi anni che le coreane continuano a migliorare modello dopo modello. Tutto sommato è un'auto onesta, pratica e comoda. Solo il prezzo è un po' altino.
Ritratto di miscone
14 marzo 2013 - 16:12
1
mi piace moltissimo, per una famiglia sarebbe l'ideale. A gas sarebbe perfetta per me. Me la vado a vedere appena sarà in concessionaria.
Ritratto di Foofighter
14 marzo 2013 - 16:16
Richiama la prima Ford C-Max. A mio parere la Kia Carens é un'auto assolutamente bella, ben costruita e ben rifinita, quindi molto valida! Se ne facessero anche una versione a metano sarebbe il top.
Ritratto di juvefc87
14 marzo 2013 - 18:00
ragiona! bella dentro e fuori, finalmente all'altezza!
Ritratto di saab91
14 marzo 2013 - 20:44
brutta è brutta almeno costasse poco
Ritratto di bluwind
17 marzo 2013 - 13:12
è tutto dire sui gusti estetici
Ritratto di preoccupato
15 marzo 2013 - 09:20
Auto da terzo mondo scopiazzata dalla ford c max. 1° serie,e poi con quel che costa 28000€ rubati.Scarsa affidabilità del motore,e finiture solo discrete,visto il costo di questa scatola potevano sforzarsi a migliorarla.Auto scadente rispetto a quanto costa.
Ritratto di IloveDR
15 marzo 2013 - 12:03
3
e poi alcuni utenti parlano di gravi difetti al motore...No no no meglio Renault, Peugeot Citroen VW Fiat Opel...
Ritratto di Jinzo
15 marzo 2013 - 12:34
reputata pessima hanno una lodgy
Ritratto di hornet72
15 marzo 2013 - 13:18
non sto a perdere tempo a leggere i vs commenti. Questa è un auto fatta per rillassarsi con la famiglia o amici al seguito, poi il 1.7'crdi basta e avanza, oltre ad essere parco ed affidabile. Il mio vicino ha la Sportage con il medesimo motore!
Ritratto di preoccupato
15 marzo 2013 - 13:26
compratela.
Ritratto di lada-niva22
15 marzo 2013 - 13:38
...delirante il prezzo per un'auto che dovrebbe far concorrenza a marchi ben più blasonati. Auto che non offre in aggiunta nessuna novità (come un motore moderno e parco nei consumi). Sulla linea è evidente la solita scopiazzatura da Ford (C-Max) e Opel (Zafira). Personalmente la ritengo l'ennesima auto "senz'anima" della Kia. Riguardo al motore, mi accodo alle precedenti critiche, in quanto sono cosa nota i difetti e la scarsa affidabilità del propulsore in questione. Buona l'idea del gpl ma a questi prezzi dubito che se ne vedranno molte in giro.
Ritratto di grag_milano
15 marzo 2013 - 15:22
ci saranno pure 7 anni di garanzia, ma costa 28 mila euro...siamo quasi al livello di prezzi da auto tedesche
Ritratto di domycol
15 marzo 2013 - 17:26
Occhio che il prezzo è stato sparato da alvolante!!!! sicuramente sarà molto più basso!
Ritratto di preoccupato
15 marzo 2013 - 18:45
Ma ti pare di quanto hanno sbagliato? di alcuni spiccioli di €
Ritratto di Gordo88
16 marzo 2013 - 23:20
1
Ieri avevo davanti una Kia carens del 2002 e vedendo l' ultima nata posso sol dire quanta strada hanno fatto sti coreani, ma quanta!! Complimenti
Ritratto di preoccupato
17 marzo 2013 - 05:39
M avete notato che prezzi? queste sono auto che dovrebbero proporre ,a 16-17000€ al max.
Ritratto di hornet72
17 marzo 2013 - 09:46
Bla... bla... bla... comunque con le promozioni e sconti i prezzi caleranno di parecchio. Per il resto non è un auto della mia portata, io ho una Dacia Sandero 1.5'DCì Stepway (full optional), acquistata a 11.000 euro da poco.
Ritratto di mich88
17 marzo 2013 - 20:22
2
rispetto alla carens predente tutto un altro mondo, questa è ben rifinita, bella esteticamente e anche tecnologica,però il prezzo è altissimo... spero che al momento della produzione sia più basso, se no venderà come la vecchia carens cioè niente
Ritratto di Franchigno
18 marzo 2013 - 12:39
A me preoccupano i tuoi commenti.Ti ricordo che la Hyundai&KIA sono auto coreane non cinesi!!!.Visto che le consideri ancora auto da terzo mondo ti consiglio di fare un urgente aggiornamento su tali prodotti.
Ritratto di ford 00
18 marzo 2013 - 14:53
MA SCHERZIAMO!!! credo che questa auto 28.000€ non li valga.il problema è che stesso modello base parte da quel prezzo
Ritratto di maghirko
3 maggio 2013 - 18:50
leggi bene l'articolo, il modello base parte da 19000 euro e oltretutto kia propone sempre sconti quindi sommando la garanzia di 7 anni si arriva a un rapporto qualità/prezzo inarrivabile per le europee
Ritratto di ford 00
18 marzo 2013 - 14:55
Poi potrà avere molte potenzialità peró il prezzo...
Ritratto di preoccupato
18 marzo 2013 - 19:01
KIA O HIUNDAY ,COREANI O CINESI .Se siamo nella me.... è colpa di questi prodotti scopiazzati dai prodotti europei,e che costano un occhio della testa.I nostri prodotti per entrare nel loro mercato paghiamo fior di dazi.Loro non pagano nulla e fanno pure pagare questi modelli a prezzi di auto blasonate come ww.o mercedes o ford o la stessa fiat .
Ritratto di Franchigno
21 marzo 2013 - 17:18
Scopiazzati?Quando i Coreani facevano i famosi fari a mandorla in casa FIAT erano ancora quadrati in perfetto stile anni 60!.Vedo che per te Mercedes Ford e FIAT sono sulla stesso piano!!Devo ridere o piangere?.Coreani e Cinesi?caro guarda che se siamo nella me....è solo perchè FIAT sono anni che non disegna un auto decente,smettiamola di incolpare gli altri,tipico atteggiamento di chi nella vita non ha mai concluso un ca.....
Ritratto di preoccupato
21 marzo 2013 - 20:28
Che vuoi che ti dica io comprerò italiano come marchio,tu compra coreano o cinese.
Ritratto di Franchigno
22 marzo 2013 - 11:56
Questo mi sembra un ragionamento sensato.Ogniuno è giusto comperi quello che gli aggrada.Nel mio caso dopo due Hyundai la prima 280.000 Km la seconda idem(a benzina)sarei quanto meno stupido a cambiare marchio.
Ritratto di roby-
20 marzo 2013 - 19:57
2
28000 x sta cosa , 2000 euro in più e metti in garage una mercedes classe b, altro pianeta.
Ritratto di Musa77
24 marzo 2013 - 18:10
Sul Sito tedesco della Kia il prezzo base e di 19990 euro... http://www.kia.com/de/modelle/der-neue-carens/ In italia forse costa di piu...
Ritratto di maghirko
3 maggio 2013 - 18:54
anche qui, è scritto nell'articolo sopra...
Ritratto di Musa77
24 marzo 2013 - 18:10
Sul Sito tedesco della Kia il prezzo base e di 19990 euro... http://www.kia.com/de/modelle/der-neue-carens/ In italia forse costa di piu...
Ritratto di preoccupato
24 marzo 2013 - 18:21
Il prezzo?in Italia i soldi li abbiamo!!
Ritratto di jamann
22 luglio 2014 - 12:01
Anche altri siti di automobili parlano dell'arrivo della Carens a GPL (poichè il motore è lo stesso della Sportage GPL), ma KIA sembra smentire. Avete qualche notizia + "certa" in merito?
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