PRIMO CONTATTO

Kia Sportage: briosa e comoda, con l’“aiutino” elettrico

La Kia Sportage si rinnova e, con il 2.0 a gasolio da 185 CV abbinato a un piccolo motore a corrente, è confortevole e vivace. Esposte ai piccoli urti le luci nel paraurti posteriore.
Pubblicato 12 settembre 2018
  • Prezzo (al momento del test)

    € 38.500
  • Consumo medio (dichiarato)

    17,2 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    153 grammi/km
  • Euro

    6
Kia Sportage
Kia Sportage 2.0 CRDI 185 CV GT Line AWD Automatica
Fuori, cambia nei dettagli

La Kia Sportage è il modello di maggiore successo della casa coreana: lanciata nel 1993, è stata costruita in 5 milioni di esemplari e in Europa rappresenta un quarto delle vendite del marchio. Adesso siamo al momento dell’aggiornamento di metà carriera della quarta serie (leggi qui il primo contatto della 1.6 CRDi AWD automatica). Le differenze all’esterno, però, sono solo di superficie: ci sono cerchi e colori inediti, cambia la forma dei paraurti, la mascherina è leggermente più bassa e larga e i fari sono full led (di serie per la GT Line). Dietro, i fanali si caratterizzano per la nuova “firma” luminosa a forma di C; un po’ troppo esposte ai piccoli urti, però, le luci nel paraurti.

Migliora la dotazione di sicurezza

Anche all’interno, sempre molto ampio, la rinnovata Kia Sportage mostra differenze minime: è nuovo il volante e cambiano la disposizione delle rotelle per regolare il flusso dell’aria (ora sono orizzontali) e la grafica degli strumenti, più leggibile. Migliora la dotazione di sicurezza, che ora prevede anche il regolatore di velocità adattativo, la telecamera di parcheggio con vista a 360° attorno alla carrozzeria e l’allarme anti-colpo di sonno. Particolarmente ricca è la versione GT Line, che ha di serie la frenata automatica d’emergenza, il sistema di mantenimento in corsia, il monitoraggio dell’angolo cieco degli specchietti esterni e il dispositivo che ripete i segnali stradali nel cruscotto. Inedito è l’impianto multimediale con schermo di 8”, mentre è di serie già nella versione base quello con display di 7’’ e sistemi Apple Car Play e Android Auto (replicano il funzionamento degli smartphone nell’impianto dell’auto), retrocamera e radio digitale Dab. Integra il sistema di navigazione il Kia Connected Services, che offre una serie di informazioni utili attraverso il circuito TomTom: si tratta dei dati aggiornati sul traffico, delle previsioni meteo e delle indicazioni della presenza di controlli di velocità, ma anche del prezzo del carburante nelle stazioni di servizio, oltre alla posizione e alla disponibilità in tempo reale dei parcheggi.

Nuovi motori a gasolio

Ma è nella meccanica che la Kia Sportage cambia di più. Sotto il cofano, infatti, ai già noti motori a benzina 1.6 con 132 cavalli e (grazie al turbo) 177 si affiancano il nuovo 1.6 diesel da 116 o 136 cavalli (al posto del 1.7), anche con la trazione integrale e il cambio a doppia frizione, già in linea con gli standard antinquinamento della normativa Euro 6d TEMP, che entrerà in vigore a settembre 2019. C’è poi il 2.0 turbodiesel da 185 cavalli dell’auto in prova, che si abbina a un motore elettrico per aumentarne l’efficienza e, quindi, ridurne i consumi. Il sistema, che funziona a 48 volt, è composto da un motore elettrico con 12 kW di potenza, che, oltre a rendere più vivaci le riprese, si occupa dell’avviamento del 2.0 e fa da generatore di corrente quando l’auto rallenta (l’energia recuperata viene stivata in una batteria agli ioni di litio da 0,46 kWh). Il sistema è controllato da una centralina elettronica, che monitora costantemente gli stili di guida regolando i flussi di energia in funzione del livello di carica della batteria, con l’obiettivo di fornire sempre il massimo livello di efficienza possibile. Nonostante questa tecnologia, la Kia Sportage 2.0 CRDi non è omologata come ibrida; non gode, quindi, dei vantaggi (libertà di circolazione nelle ztl e parcheggi gratuiti) garantiti da alcuni comuni a questo tipo di veicoli. 

È comoda e spinge bene  

Su strada, la Kia Sportage 2.0 CRDi AWD regala una guida piacevole, ed è comoda: le sospensioni filtrano bene le sconnessioni della strada, l’abitacolo è arioso e insonorizzato come si deve (solo oltre i 100 orari si nota qualche fruscio aerodinamico). Il 2.0 da 185 CV offre una buona spinta fin dai bassi giri (credibile lo “0-100” dichiarato in 9,5 secondi), grazie anche alla coppia motrice supplementare offerta dal motore elettrico. E in rilascio o in frenata, con l’auto ancora in movimento (sotto i 30 km/h), l’avanzato sistema Stop&Start spegne il motore, se la batteria ha una carica sufficiente, e lo riavvia non appena si riprende ad accelerare. Nel nostro test, che si è svolto in gran parte nel traffico cittadino, abbiamo percorso circa 12 km con un litro di gasolio (in base ai dati del computer di bordo).

In concessionaria dal 15 settembre

Entrata in produzione nel secondo trimestre del 2018 nello stabilimento slovacco di Žilina, la nuova Kia Sportage sarà presentata nelle concessionarie nel weekend di “porte aperte” previsto per il 15-16 di settembre e, come tutta la gamma Kia, usufruirà della garanzia estesa di 7 anni o 150.000 km. I prezzi delle versioni a benzina partono dai 24.500 euro della 1.6 GDI da 132 CV, mentre per la 1.6 CRDi da 116 CV si va da 27.000 euro in su, e per la 2.0 CRDi da 36.000 euro. Tre gli allestimenti: Business Class, Energy e GT Line. Al lancio sono previsti sconti di 2.000 euro, più altri 1.000 in caso di permuta o rottamazione e ulteriori 1.000 euro se si richiede un finanziamento. 

Secondo noi

PREGI
> Dotazione di sicurezza. Ora ha i più recenti dispositivi di ausilio alla guida, compresi l’anti-colpo di sonno e il cruise control adattativo.
> Motore. È regolare nell’erogazione della potenza, pronto anche ai bassi giri e silenzioso. 
> Spazio. L’abitacolo e il vano bagagli sono grandi: anche in cinque si viaggia con pochi sacrifici. 

DIFETTI
> Comandi. Alcuni tasti, compreso quello che attiva l’avviso dell’angolo cieco, sono nascosti dal volante.
> Fruscii. Quando si superano i 100 km/h, il rumore aerodinamico generato dai retrovisori si fa sentire.
> Luci nel paraurti. Quelle posteriori collocate in basso nel fascione sono esposte agli urti.

SCHEDA TECNICA

Carburantegasolio
Cilindrata cm31995
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri136 (185)/4000 giri
Coppia max Nm/giri400/1750-2500
Emissione di CO2 grammi/km153
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio8 (automatico) + retromarcia
Trazioneintegrale
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)201
Accelerazione 0-100 km/h (s)9,5
Consumo medio (km/l)17,2
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm450/186/165
Passo cm267
Peso in ordine di marcia kg1672
Capacità bagagliaio litri439/1438
Pneumatici (di serie)245/45 R19

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Ritratto di Leonal1980
12 settembre 2018 - 10:59
4
Bella... mi è semore piaciuta. Ma 38k mi sembrano eccessività
Ritratto di Alfiere
12 settembre 2018 - 11:17
2
Per la 2000 diesel 180 cv mild hybrid e full optional? Io boh non so che dire...
Ritratto di Mattia Bertero
12 settembre 2018 - 16:31
3
La controparte Volkswagen Tiguan con il 2.0 TDI 190 cv costa 43000 Euro e offre di più solo qualche plastica più morbida e la strumentazione digitale. Quello é un prezzo eccessivo, senza contare gli optional da integrare.
Ritratto di Leonal1980
13 settembre 2018 - 10:06
4
Su questo non c'è dubbio che anche la Tiguan sia eccessiva. Ma il Tiguan è più grande, questo è un SUV che tantissimi hanno comprato da un prezzo di partenza di 20k, arrivare a 38 ne prendi 2.
Ritratto di mirko.10
13 settembre 2018 - 10:42
3
Piu' grande?...Tuareg forse....volevi scrivere tuareg. La kia e' ben piu' larga e poco piu' corta....l'abitabilita' interna non e' che ne fai differenze che entrambe sono accoglientissime.
Ritratto di Mattia Bertero
13 settembre 2018 - 16:33
3
In realtà Tiguan e Sportage hanno dimensioni simili: Lunghezza, Larghezza e Altezza 448/189/165 cm per la Sportage; 449/184/163 cm per la Tiguan
Ritratto di fedevidrik93
14 settembre 2018 - 08:37
1
E' sempre la solita odiosa questione di come viene visto il marchio...Nonostante magari la sostanza e gli optional in più Volkswagen verrà visto come un marchio Semi-premium e KIA come marchio generalista. E' il mercato e la capacità del brand di crearsi la nicchia e il valore per il cliente.
Ritratto di Alfiere
14 settembre 2018 - 08:48
2
Ma cosa significa ne prendi due?? Quando vai per una golf GTI da 38mila in concessionaria poi te ne esci dicendo "eh no mi prendo due 1.0 tsi in offerta"? Ma lo capisci che è una 2000 ibrida automatica e full optional? Lo so che mi ripeto, ma sei di coccio. (Ah, il prezzo di partenza è 25k non 20)
Ritratto di mirko.10
13 settembre 2018 - 11:34
3
La sola plastica piu' morbida la trovi solamente per una piccola estensione verso il basso del cruscotto.....il cruscotto e' meno imponente e fa' ribrezzo notare come tutto all'interno della tiguan e' rimpicciolito con i rivestimenti pannelli porte post. rigidissimi....altra caratteristica che le kia non si permettono per non cadere nella pessima impressione.....agli occhi del mondo naturalmente dove e' presente il marchio kia.
Ritratto di mirko.10
13 settembre 2018 - 11:45
3
Wv ha comunicato che le plastiche morbide saranno sempre meno....che per i clienti non sono importanti questi elementi......e' un segreto che rimanga tra noi, per gli affezionati del prodotto nostrano e che non puo'essere svelato ai tre quarti del mondo dove vw non e' presente al posto dell'effettiva presenza di kia,con altri e vari modelli a noi sconosciuti, incluse ammiraglie.
Ritratto di luperk
16 settembre 2018 - 18:53
che stron7ate volkswagen ha la sua ammiraglia e full size suv tanto quanto kia
Ritratto di luperk
16 settembre 2018 - 18:51
offre anche molto spazio on piu
Ritratto di Claus90
12 settembre 2018 - 12:48
Sembra cara ma i contenuti ci sono qualsiasi altra auto con trazione integrale, cambio automatico e in allestimento top di gamma supera agevolmente i 40 mila euro 45 mila euro, non mi fa impazzire magari si può trovare nei piazzali a molto meno.
Ritratto di Giuliopedrali
12 settembre 2018 - 13:03
Altre SUV europee e giapponesi/coreane mi piacciono di più ormai, è la classica coreana che pian piano sta per essere superata dalle cinesi visto il segmento.
Ritratto di Claus90
12 settembre 2018 - 14:24
solo commenti inutili formuli
Ritratto di Giuliopedrali
12 settembre 2018 - 16:58
Be questa sarà una delle prime a piangere.
Ritratto di Santhiago
12 settembre 2018 - 17:30
Ma cinesi, quali? Qui da noi dici?
Ritratto di Giuliopedrali
12 settembre 2018 - 17:59
Be a parte che basterebbe una DR4 in Cina già superata (JAC S3) per avvicinarsi pericolosamente in tutto alla Sportage a parte le prestazioni, aspettate una qualsiasi Geely o Lynk & Co nel 2019... Fortuna per i coreani che non sono importate in Europa. In Cile (visto per caso adesso su Bestsellingcars.blog) dove i coreani dominano: 16% del mercato (in Europa uno scarso 7%) i cinesi sono arrivati al 14% con incremento annuo del 37% di media... E stanno cominciando solo ora ad introdurre modelli nuovi, cioè non già superati sul mercato cinese. Appunto da noi non ci sono, di che parlo? Se no per i coreani sarebbe una Waterloo (potete leggerlo da qualunque analista di mercato serio). Del resto da noi tolti 4 modelli: Sportage, Stonic e Hyundai Kona e Tucson...
Ritratto di Santhiago
13 settembre 2018 - 14:14
Ah infatti, da noi non ci sono.. è questo che chiedevo.. Sono d'accordo con te che i modello Lynk &co, proposti al prezzo corretto, potrebbero fare molto bene anche nel nostro mercato...
Ritratto di Giuliopedrali
13 settembre 2018 - 15:07
Anche le Geely SX11 o Binyue appena uscite sempre Volvo sono semplicemente stratosferiche, già le venderanno in Russia. Ibride veramente un must non un auto che prendi perché costa poco. L'ho già detto, Volvo con Geely, Lynk&Co (e pure Lotus...) a parte le finiture rischia di diventare la cenerentola, cioè queste sono forse ancora più accattivanti... Niente a che vedere con la spartanita' di una Skoda rispetto a VW o Audi, mi sembrano ormai alla moda e dinamiche tutte le auto del gruppo Geely (fatte in Belgio), le Volvo solo le meglio rifinite ma forse un po' seriose. Boh...
Ritratto di fedevidrik93
14 settembre 2018 - 08:39
1
Ok, lo ammetto, sono un po' prevenuto nei confronti dei marchi cinesi. Voi AL MOMENTO vi fidereste di comprare un prodotto cinese? Parlo in termini di affidabilità, disponibilità dei pezzi di ricambio, sicurezza e rivendibilità successiva sul mercato. Per me ora come ora sarebbe un pochino azzardata la cosa..
Ritratto di luperk
16 settembre 2018 - 18:54
gia superati giulio. i coreani hanno auto eccelse come byd tang o nio es8? peccato molta gente sia ignorante
Ritratto di mirko.10
12 settembre 2018 - 13:06
3
Quest'articolo mi riaccende il dolore del parafango sfasciato da un pulman che, con una bella retro, ha centrato la sporty parcheggiata benissimo. Per evitare auto parcheggiate in spazi non consentiti.....Quel che dico io e' sempre: Chi lascia l'auto parcheggiata male, verra' evitato ed anche maledetto. Non avranno graffi perche' devo stare attento a far chicane e non far danno alla propria.
Ritratto di andy962
12 settembre 2018 - 13:51
bruttina esteticamente ma non a livello di contenuti,eccessivi 38k,un'assurdità.
Ritratto di Alfiere
12 settembre 2018 - 14:05
2
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di Giuliopedrali
12 settembre 2018 - 14:20
Be qualunque cineasta per avere meno di 150 o 177 cv devi toglierle il motore e dentro sono più moderne.
Ritratto di Leonal1980
13 settembre 2018 - 10:07
4
Ancora? Che noia
Ritratto di Giuliopedrali
13 settembre 2018 - 15:59
È na noia, ma è la categoria dove davvero tra pochissimo, anche ci fossero solo le cinesi...
Ritratto di mirko.10
12 settembre 2018 - 14:16
3
Gia' in linea con gli standard antinquinamento della normativa Euro 6d TEMP, che entrerà in vigore a settembre 2019, confortevolissima,fatta benissimo con tutto quel che serve per la qualita' di vita a bordo......non credo che la tiguan allo stesso prezzo, 150cv 2.0...diselone che non e' altra e che non comprende come in questo unico caso un micro ibrido, sia un affare migliore!
Ritratto di Moreno1999
12 settembre 2018 - 14:29
4
Bello il posteriore mentre il pasticciatissimo muso non fa che lasciarmi perplesso... veramente terribile! Prezzo insensato e ingiustificato per l’auto che è
Ritratto di mirko.10
12 settembre 2018 - 14:45
3
Grazie Moreno per il posteriore :)
Ritratto di Mattia Bertero
12 settembre 2018 - 16:09
3
SPORTAGE. La preferivo com'era prima, hanno peggiorato l'anteriore con quella cromatura sotto il Tiger Nose, sembra posticcia. Per il resto rimane un ottimo Suv, ad un prezzo onesto (non capisco le critiche sul prezzo, la triade tedesca, a parità di allestimento e motore é molto più cara). Le Kia stanno crescendo molto bene.
Ritratto di Giuliopedrali
12 settembre 2018 - 18:16
Be hai detto Audi BMW Mercedes-Benz, scusi se è poco...
Ritratto di mirko.10
13 settembre 2018 - 15:29
3
Anche io preferisco il frontale del modello uscente, sportivo e libero da queste chicche aggiunte. Faccio riferimento ad un suv che mi piace tantissimo, la macan, quasi a ricordare la sportage, cosi' e' e cosi' deve restare.
Ritratto di Santhiago
12 settembre 2018 - 17:35
Non molto bene sui consumi, secondo me.. credo che su questi rispetto a un Quashqai ci sia un divario non da poco.. per il resto, il gusto è soggettivo, ma tutto sommato le va riconosciuto di avere una linea che si distingue dalla concorrenza. I prezzi godono poi di una certa scontistica non indifferente. Interno secondo me un po' povero (soprattutto se gli allestimenti dove le plastiche nella zona centrale non sono lucide, come su quella mostrata qui,)
Ritratto di Giuliopedrali
12 settembre 2018 - 18:03
La Sportage è un bel modello di bella presenza e importanza ma mi ha lasciato perplesso l'assenza di schermo multimediale in tanti esemplari, non è un'utilitaria, e insomma gli interni. Sono convinto che purtroppo verranno spazzate via da uno spazzino cinese...
Ritratto di taradani
12 settembre 2018 - 18:11
scrivo da ex possessore di sportage 1.7 2015 e attualmente al volante di tiguan 2.0 diesel advanced...la kia costa meno perchè vale meno.Su tutti fronti.Non è scemo quello che spende 5k in più. Lo è chi crede che spendendo meno acquistando kia spende meglio.Sbagliatissimo! almeno in base alla mia esperienza personale.
Ritratto di mirko.10
12 settembre 2018 - 18:32
3
Ciao taradani, il confronto andrebbe fatto tra la sportage 4 e tiguan 2...tra la terza e quarta sportage vi sono grandissime differenze! Mi permetto di aggiungere che con la koreana vale una differenza di prezzo a suo favore per valutare tiguan.....
Ritratto di Santhiago
13 settembre 2018 - 14:17
Infatti....
Ritratto di Giuliopedrali
12 settembre 2018 - 18:21
Se non ci fossero le Stonic e Kona davvero auto leader del segmento, cioè pur senza grande abitabilità e finiture, molto piacevoli e alla moda, i coreani ce li staremo quasi dimenticando.
Ritratto di mirko.10
12 settembre 2018 - 18:39
3
Veramente noto che il pubblico apprezza sempre di più i prodotti koreani....
Ritratto di Alfiere
14 settembre 2018 - 08:51
2
Vai forte con le sostanze tu. Hyundai ha fatto +12 e kia +15 questo mese. Ce le stiamo proprio dimenticando!
Ritratto di mirko.10
12 settembre 2018 - 18:47
3
Le auto koreane sono sinonimi di prodotti di alta qualità e prezzi accessibili, ma come siamo abituati in italia le fisse distintive convergono per il gruppo vw....come se fosse un marchio nostrano visto che siamo orfani di fiat,lancia...guarda che ha più tratti morbidi al tatto una stonic che una t-roc, vw ha dichiarato che il morbido non interessa più al pubblico. Allora abbassa i prezzi!
Ritratto di Giuliopedrali
12 settembre 2018 - 18:52
I coreani aprezzati nella qualità da noi, hanno sfondato con alcuni prodotti alla moda, bravi, tipo questa e la Tucson e le sorelle Stonic/Kona, però sono lontanissimi come vendite dalla Panda come citycar, lontanissimi dalle Fiesta Polo Clio e dalla Punto quando c'era... (buuu buuu!) nelle berline e nel lusso inesistenti, interessanti invece le ibride ed elettriche, che però sono la nicchia della nicchia. Cioè il boom ha riguardato solo pochissimi modelli. E come dicevo in mercati in espansione stanno venendo superati (tecnologicamente e stilisticamente e nel successo) dai cinesi.
Ritratto di davitonin
12 settembre 2018 - 19:14
1
Agli addetti ai lavori; nella scheda tecnica c'è scritto carburante: benzina
Ritratto di mirko.10
12 settembre 2018 - 19:31
3
Fiesta, polo, clio....ci sono sempre state. Il fenomeno sportage si è imposto in una categoria che richiede uno sforzo economico maggiore, quindi la sua diffusione è evidente all'utenza di prerogative di serietà e qualità. Non sono tutte tiguan le cu-suv e veramente poche sono le kadjar, scadenti e l'abbiamo appurato. Vero che l'italiano deve comprare il tiguan da mettere in mostra,vista per noi l'importanza che trasmette questo marchio, importante e che sicuramente ci conforta pure per superare le delusioni dei gruppi nostrani che non saranno mai a poter rientrare nei nostri cuori, tanti i motivi...qualità, personalità quasi da prove varie per capire cosa potrebbe piacere al pubblico italiano che tanto le compra. Ricordi la stilo? Fiat finish, non era una golf mamma mia...La fiat non si è resa conto che il tempo scorre e le prove non vanno bene, oggi i nuovi e giovani acquirenti conoscono la triade e sorridono quando gli si racconta che fiat era per tutti ed aveva le proprie ammiraglie.....la kia è fortunata e molto brava, il momento è giusto anche in italia....però compriamo accessori infiniti su aliexpress,joom ecc.
Ritratto di Giuliopedrali
12 settembre 2018 - 19:55
Si di qualità e piacevoli ma pensavo si evolvessero più in fretta. Hai visto (arriva già in alcuni mercati europei adesso) la nuova Geely SX11 o Binyue... E lasciamo stare le Lynk&Co forse più premium, sempre Volvo e qui tra qualche stagione.
Ritratto di Marcello7
27 dicembre 2020 - 21:01
Diventata troppo cara, l'usato ne risente. Affidabilità senza eguali al pari della comodità si viaggia comodissimi e nel silenzio. I fruscii che descrive al volante, sono errati. Non dipendono dagli specchietti laterali, ma su alcuni modelli da un errore di montaggio del paraurti anteriore. Basta spostarlo di qualche millimetro e sparisce qualunque fruscio. I renderig del modello 2021 sono veramente brutti speriamo siano errati.
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