PRIMO CONTATTO

Kia Sportage: più rilassante che graffiante

Linea aggressiva e abitacolo spazioso, la Kia Sportage è accogliente e, nell'allestimento GT Line, ricca. Con il 2.0 turbodiesel da 136 CV e il cambio automatico, si fa apprezzare più per regolarità che per brio.
Pubblicato 26 gennaio 2016
  • Prezzo (al momento del test)

    € 34.500
  • Consumo medio (dichiarato)

    19,2 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    139 grammi/km
  • Euro

    6
Kia Sportage
Kia Sportage 2.0 CRDI 136 CV GT Line AWD Automatica
Non banale
Kia Sportage
 
La quarta generazione della Kia Sportage si conferma una spaziosa suv di medie dimensioni proposta a prezzi interessanti, che punta molto sull’aspetto dinamico e personale. Già in prevendita (ci si può registrare sul sito www.kia.com per vedere l’auto in anteprima nelle concessionarie e approfittare di condizioni di vendita particolari), e attesa al debutto ufficiale il 15 febbraio 2016, la Kia Sportage è disponibile in una gamma “sdoppiata”. Da una parte ci sono le versioni a trazione anteriore, con il 1.6 a benzina da 132 CV (da 21.000 euro) o con il 1.7 a gasolio con 115 (da 23.500 euro), che (già nell’allestimento meno costoso Active) includono nel prezzo il necessario: climatizzatore manuale, radio, ruote in lega di 16”, sette anni (o 150.000 km) di garanzia. Dall’altra, ci sono i più ricchi modelli a trazione integrale, con motori più potenti: il 1.6 a benzina da 177 CV con cambio a doppia frizione (34.500 euro) e i 2.0 a gasolio con 136 (34.500 euro) o 185 cavalli (35.250 euro). La Kia Sportage 2.0 CRDi AWD nel più sportivo allestimento GT Line del test costa 34.500 euro e di serie ha tutto: cerchi in lega di 19”, fari bixeno, navigatore (schermo di 8”) con retrocamera, sedili in pelle riscaldabili, sistemi che segnalano se si esce inavvertitamente dalla propria corsia e che riproducono alcuni segnali stradali nel cruscotto. Altri aiuti alla guida sono nel pacchetto Techno (2.000 euro), che include il monitoraggio dell’angolo cieco nei retrovisori e, nelle retromarce, dell’area dietro la vettura, oltre al sistema di frenata automatica. 
 
Un salotto da viaggio
Kia Sportage
 
L’abitacolo della Kia Sportage è ampio e, nella GT Line del test, con tetto apribile in cristallo di serie, luminoso. Dietro, in due si sta alla grande e anche in tre non si è costretti a troppi sacrifici. La plancia ha comandi ordinati (completo e di facile lettura il cruscotto) e un aspetto accattivante, anche se solo la fascia superiore è in materiale morbido al tatto. La posizione di guida è comoda, regolabile (elettricamente) e permette di dominare la strada. La disponibilità di portaoggetti è più che adeguata: peccato che nessuno sia refrigerato e che la finitura del cassetto di fronte al passeggero anteriore lasci a desiderare. Il baule è capiente, ha una forma regolare e, sotto il fondo, c’è un ulteriore vano diviso in scomparti e profondo 23 cm. Il divano si ripiega automaticamente agendo sulle comode leve ai lati della seduta: così, si può ottenere un piano di carico senza gradini e profondo 195 cm.
 
Comoda, ma con poca verve
Kia Sportage
 
Nonostante l’aspetto muscoloso, la Kia Sportage 2.0 CRDi AWD GT Line (riconoscibile per gli inserti metallizzati sotto lo spoiler anteriore e per i fendinebbia a led) con il cambio automatico a sei rapporti con convertitore di coppia (2.000 euro) resta una tranquilla vettura da famiglia: facile da guidare e confortevole (ok l’assorbimento delle buche). Anche in autostrada si viaggia bene, a parte i sibili aerodinamici generati dai retrovisori a velocità superiori ai 100 km/h. I 136 cavalli muovono la vettura con disinvoltura ma senza grande vivacità, anche per via del cambio: è più morbido che veloce nel selezionare le marce. Che si possono inserire pure manualmente, azionando in senso longitudinale la leva fra i sedili (peccato manchino le palette dietro il volante). Dotata di grandi pneumatici 245/45 R 19 e di trazione integrale (il moto alle ruote posteriori viene trasmesso quando quelle anteriori slittano), la Kia Sportage ha una tenuta di strada rassicurante (la GT Line ha una taratura più solida per gli ammortizzatori) e una agilità soddisfacente (ma il peso elevato dell’auto non è d’aiuto). Nella guida brillante lo sterzo manca un po’ di prontezza mentre la sua leggerezza torna utile nelle manovre. Attenti alle “frecce” ai lati del paraurti: sono esposte alle toccatine. Su fondi difficili si può bloccare la ripartizione fra i due assi e utilizzare il limitatore di velocità nella discese. Nel corso del test, su strade extraurbane, secondo il computer di bordo la Kia Sportage 2.0 CRDi AWD GT Line ha totalizzato un consumo non proprio basso: circa 11 km/l. 
 
Secondo noi
Kia Sportage
 
Pregi
> Dotazioni di sicurezza. Di serie o a pagamento, sono disponibili molti aiuti alla guida.
> Posizione di guida. Comoda, ben regolabile e con i comandi disposti razionalmente.
> Spazio. L’abitacolo e il baule sono grandi.
 
Difetti
> Fruscii. Oltrapassati i 100 km/h quelli generati dai retrovisori sono ben avvertibili.
> Guida. Da un suv dall’aspetto grintoso e nell’allestimento più sportivo, l’avremmo detta più appagante.
> Indicatori di direzione. Quelli posteriori sono esposti agli urti.

 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31995
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri100 (136)/2750-4000 giri
Coppia max Nm/giri373/1500-2500
Emissione di CO2 grammi/km139 (154*)
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 + retromarcia
Trazioneintegrale
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)184
Accelerazione 0-100 km/h (s)10,5 (12*)
Consumo medio (km/l)19,2 (16,9*)
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm448/189/165
Passo cm267
Peso in ordine di marcia kg1662 (1690*)
Capacità bagagliaio litri503/1492
Pneumatici (di serie)245/45 R19

 

*Versione con il cambio automatico a sei marce (auto del test)

Kia Sportage
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Ritratto di ForzaPisa
26 gennaio 2016 - 16:22
Ma solo a me ricorda un po' la Cayenne?
Ritratto di Damien Gelmini
26 gennaio 2016 - 16:54
4
Cayenne? Difficile trovarci qualcosa in comune
Ritratto di Sprint105
26 gennaio 2016 - 17:07
Concordo, davanti sembra una Porsche
Ritratto di Vespa Primavera
26 gennaio 2016 - 17:38
E' la prima cosa che ho pensato, la cayenne gts.
Ritratto di Flavio Pancione
26 gennaio 2016 - 19:28
8
A Pisa ho beccato multe, non ci vengo più
Ritratto di Lanzasams
26 gennaio 2016 - 23:16
Io invece ci vedo la Subaru Tribeca..cmq la trovo più bella, il posteriore e riuscito benissimo, l'anteriore ha qualcosina da sistemare.Nel complesso è una bella auto, la comprerei.
Ritratto di SINISTRO
27 gennaio 2016 - 09:26
3
Forse con la Maserati Levante, almeno nel frontale....
Ritratto di Luzzo
27 gennaio 2016 - 09:36
e 4 faretti sono porsche
Ritratto di SINISTRO
27 gennaio 2016 - 09:39
3
Un frankenstein a 4 ruote....
Ritratto di Ale94
26 gennaio 2016 - 16:48
34.500 euro per una Kia? AHAHAHAHAH sti coreani si sono montati la testa! Sarà anche full-optional ma è esagerato il prezzo.
Ritratto di Ale94
26 gennaio 2016 - 20:02
Le 500x sono quasi tutte pop star col 1.6 da 120cv e cross 1.6 da 120cv le altre sono pochine...
Ritratto di Luzzo
26 gennaio 2016 - 20:18
E vorrà dire che di questa venderanno di più la gasolio base da 23mila euro, mi ca c'è solo quella del test in vendita
Ritratto di Ale94
26 gennaio 2016 - 21:54
Esatto io volevo solo dire che quella cifra per una Kia non li spenderei mai
Ritratto di Marcello7
18 marzo 2016 - 15:37
Forse non hai mai comprato un auto nuova. Questa oltre al design spettacolare ha tutti gli optional di serie. Su mercedes gla molto più piccola dentro e fuori, servono oltre 40000 euro e una schiena nuova dopo 100 km tanto è comoda.
Ritratto di coleman11
18 marzo 2016 - 16:15
Marcelo7 giusto per precisare ho avuto modo di vederla al concessionario e in giro oltre che in TV e confermo che mi mi piace proprio a parte gli interni! Poi non metto in dubbio la qualità tecnica!
Ritratto di Subaru_Impreza
26 gennaio 2016 - 16:54
Oddio considerando che alVolante mette a volte tra i pregi genericamente la voce "guida" in auto che spesso sono monovolumi, suv o station wagon e quindi una gran guida non la possono avere e comunque in generale è abbastanza "buono" con tutti sotto questo aspetto, se in questa Kia la guida viene cassata in tronco e la ritroviamo fra i difetti, non oso pensare che roba sia! E dire che spesso tanti mi fanno la morale dicendo che le coreane sono al livello delle migliori concorrenti e che io sono prevenuto (pur avendone provate diverse), provatele! Compratele! Godetevele tutte! 35 mila euro poi...
Ritratto di Luzzo
26 gennaio 2016 - 17:14
Cassata in tronco mi pare esagerato, c'è solo scritto ' poco appagante' ma con quel peso e quel cavallaggio ci si sarebbe meravigliati del contrario ( e penso valga per qualunque vettura) . Sarà più interessante valutare la versione superiore da 185cv che costa solo 750€ in più e dovrebbe colmare quell'unico deficit riscontrato
Ritratto di Subaru_Impreza
26 gennaio 2016 - 17:52
Che ingenuo ... cosa vuoi che una rivista ti dica esplicitamente "FA C.A.GARE"? È ovvio che devi leggere un po' fra le righe...
Ritratto di Luzzo
26 gennaio 2016 - 18:08
Fai una cosa, piuttosto che leggere tra le righe col rischio di interpretare male gli aggettivi, leggiti la prova della gemella Tucson con il motore più potente, fatta da questa stessa rivista, di cui agevolo il link https://www.alvolante.it/primo_contatto/hyundai-tucson-2015 dove ci sono anche i rilievi sui consumi
Ritratto di Flavio Pancione
26 gennaio 2016 - 18:50
8
Aglia
Ritratto di Sepp0
26 gennaio 2016 - 17:59
Si ma se già questa fa gli 11, la 185 starà sotto i 10/litro. Anche no.
Ritratto di Luzzo
26 gennaio 2016 - 18:15
Pensa che la tucson,da 185 in quella prova ne fa 13.( contro 15,4 di dichiarato( ...magari poi i motori da nuovi sono più legati e/o i cdb sfasano se non si fa un tot di percorrenza per tiare fuori dati di consumo realistici ( cosa che evidentemente non fai in un 'primo contatto come questo). .
Ritratto di Marcello7
4 marzo 2016 - 15:44
Secondo me ne fa 5. Ma prima di scrivere perché non informarsi o meglio provare. Il vecchio modello faceva 12.5 km/l il nuovo dovrebbe consumare meno.
Ritratto di Sprint105
26 gennaio 2016 - 17:05
Un amico ha quella vecchia e si trova bene. Ma quella nuova mi sembra un prodotto mediocre, un volere ma non posso.
Ritratto di AMG
26 gennaio 2016 - 23:15
Ahahah e un volere ma non posso rispetto a cosa? E senza offesa per il tuo amico ma quella vecchia è un'autentico cess0 su ruote, addirittura peggiore della nuova (e abbiam detto tutto). La voglio ma non posso rispetto alla Tiguan o sorelle teutoniche, tra l'altro l'hanno ammesso anche nella pubblicità... "non puoi permetterti una tedesca? Ecco a te l'anti-tedesca made in Corea"
Ritratto di carmelo.sc
27 gennaio 2016 - 17:02
Sarei proprio curioso di vedere che bidon....auto guidi tu. In famiglia abbiamo il vecchio modello, molto comoda, consuma poco, esteticamente e´ molto bella..insomma fa il suo dovere...con lo stesso prezzo mercedes ti rifila quel lavandino di smart o la classe a con i cerchi di acciaio e il 1.5 del kangoo....ma fammi il piacere!
Ritratto di carmelo.sc
27 gennaio 2016 - 17:05
Per la cronaca: ha sostituito una 320d che, a parte le varie turbine, dopo 180000km il motore ha iniziato ad avere danni grossi....WOW le tedesche!!!
Ritratto di Marcello7
4 marzo 2016 - 15:47
Io di tedesche ne ho avute tre e sono state troppe. La tiguan è veramente brutta non puoi paragonarla alla sportage che è anche più comoda e spaziosa.
Ritratto di Davide-S
26 gennaio 2016 - 17:14
1
Esteticamente non mi piace proprio... gli interni, però, guadagnano qualche punto in più rispetto all'esterno. Per la qualità bisogna toccare con mano. Cmq anche se i prezzi di listino sembrano alti, quelli finali in realtà diventeranno, grazie a promozioni e sconti, molto più abbordabili. In ogni caso preferisco la "sorella" Tucson: molto più personale ed intrigante.
Ritratto di Moreno1999
26 gennaio 2016 - 17:16
4
Frontale eccessivo e i led sembrano posticci, non mi piace il design degli interni (quasi sembrano più vecchi di quelli dell'attuale Sportage). Prezzo caro, forse giustificabile con la dotazione. Carino il posteriore ma nulla di più...non mi convince, aspetto di vederla a Ginevra
Ritratto di Sepp0
26 gennaio 2016 - 17:55
Niente, a sto giro, a differenza dello scorso, trovo più riuscita la gemella Tucson. Solita assurda differenza tra percorrenza dichiarata ed effettiva, chissà quando le autorità si decideranno a sanare queste prese in giro.
Ritratto di mirko.10
26 gennaio 2016 - 19:59
3
Frontale e posteriore sembrano uno inconcomitante con l'altro, due auto diverse insomma non vi è ripresa. Interni claustrofobici, sono stancanti, semplici e i pannelli porta discendono con una verticalità interrotta solo dagli appigli per le mani. Frontale rigonfiato per forza come da botulino che non segue il laterale che finisce con il gomito contorno vertro cromato perfetto alla precedente più leggera di fiancata e qua' che di troppo dejavu l'avrei finita spigolosa verso il basso. Nel baule bellissimo l'effetto rivestimento passaruota in plastica.
Ritratto di Marcello7
4 marzo 2016 - 15:49
Penso prima di scrivere grosse fesserie sia meglio guardare di presenza per evitare di dire cose che accomunano solo suv tedeschi.
Ritratto di ghighen
26 gennaio 2016 - 20:34
Questa nuova Kia potrebbe essere facilmente definita "la Cayenne dei barboni", ma non renderebbe giustizia all'ottimo livello di realizzazione sia a livello di carozzeria, sia a livello degli interni. Apprezzabili sicuramenti i materiali con i quali sono realizzati gli interni ed uno stupefacente schermo da 8 pollici, che farà venire male agli occhi ai fiattari, abituati a dimensioni ben più misere. Tuttavia da un marchio emergente come la Kia, mi sarei aspettato prezzi più aggressivi.
Ritratto di MAXTONE
26 gennaio 2016 - 22:28
"ottimo livello di realizzazione sia a livello di carrozzeria, sia a livello degli interni..." Immagino tu sia andato già andato cm alla mano a misurare giochi e tolleranze e abbia smontato gli interni pezzo per pezzo per poter dare un giudizio così generoso.
Ritratto di giupippo.iacono
26 gennaio 2016 - 22:02
Per i miei gusti trovo che la 3 serie sia esteticamente molto più bella. Questa sembra scopiazzata tra tante altre.
Ritratto di Marcello7
4 marzo 2016 - 15:52
Scusa a cosa assomiglia? Audi e bmw sono tutte uguali da 20 anni e restano brutte e con disegni sorpassati vedi la nuova tiguan è orribile.
Ritratto di marcoluga
26 gennaio 2016 - 22:35
2
Mi piace questa nuova Kia. Somiglia un po' alla cayenne ma questo non toglie che sia molto carina. Gli interni sono un po' banali ma ben fatti.
Ritratto di AMG
26 gennaio 2016 - 23:25
Kia che alza il tiro, o solo il prezzo? Sicuramente le pretese si alzano assieme al listino. Per quanto riguarda il modello, mi aveva sorpreso meglio nel blu delle foto spia che in queste ufficiali in rosso. La vettura (e questo bisogna renderglielo) è infinitamente avanti rispetto all'aborto della precedente generazione, mediocre al limite e con piccole pretese odiose di quelle "alla Opel". Comunque con la sorella Tucson la Kia ha sognato un importante colpo, e l'eccellente Sorento oggi in listino è per me stato il primo segno di riconoscimento di un qualche merito al giovane marchio coreano. Tornando alla vettura tuttavia lo stile sa appunto troppo di "Corea" nel senso che nonostante si possano riconoscere l'impegno nel creare qualcosa di appena diverso e di sorpassare un precedente modello indecente, la vettura necessiterebbe ancora di qualche limaggio prima di riuscire ben fatta. Altra storia sono gli interi d'altra parte. Lineari puliti e apparentemente di buona fattura, certo nulla di moderno o fresco ma qui la Kia segna ottimi punti. Quindi ricapitolando riconosco la validità del progetto pur affermando che non è un modello che farebbe mai per me a causa della linea esterna non completamente sbagliata, ma mal definita.
Ritratto di Nellaccio
27 gennaio 2016 - 08:03
Esatto amg . Mal definita. Ha alcuni particolari stonati , con la voglia di strafare per forza , non avendo una precisa identità di marca ma appropriandosi di tratti caratteristici altrui facendone un mix e partorendo un prodotto che non è' né carne né fish , che comunque lascia il messaggio ovunque vada del vorrei ma non posso , sopratutto paradossalmente con le versioni top di gamma, dove per stupire si perde letteralmente il controllo allestendo la di serie con enormi cerchi in lega inguardabili , cromature posticce ecc ecc . Inoltre la versione top di gamma con il cambio automatico arriverà ai 39.000 ,( fatto prev X tucson 185 cv X possibile tetto apribile ecc ecc ci stavo quasi X cascare poi sono stato 10 minuti a sedere e ad osservare i dettagli dell'abitacolo....)a quel prezzo ce ne metto sopra altri 7 o 8 mola e prendo un Bmw x1 di pari livello , me li ritrovo subito in qualità dell auto e dopo con il valore residuo dell usato . Purtroppo sono auto sicuramente valide ma senza anima sono delle" medie" in tutto e per tutto . Dove sono davvero avanti è' la garanzia , lì si che altri marchi dovrebbero seguire l'esempio.. il resto non vale la spesa .
Ritratto di Luzzo
27 gennaio 2016 - 08:52
Ma vorrei e non posso cosa? Cioè uno deve volere per forza in vita sua una bmw x1 ( per dire) che allestita uguale costa 60mila euro ( altro che 7/8 di differenza)? Questa col 185 cv + tutto il possibile e immaginabile non arriverebbe a 40, il prezzo 'base' di una x1 118d MSport, 2WD da 150cv...questa si che lancia messaggi di vorrei ( una x25d M) ma non posso. Poi sull'estetica si potrebbe discutere in eterno, e vabbè....
Ritratto di Marcello7
3 marzo 2016 - 21:54
Probabilmente non hai mai guidato una coreana o semplicemente non ti sei mai accomodato dentro. Ti assicuro che cambi idea dopo i primi 100 Km. Ho acquistato tante auto, molte europee, e quando ho guidato Coreane e giapponesi, non sono più salito sulle tedesche. Motivo? Continui problemi quasi sempre banali, ma quando sei lontano 1000/3000 km da casa e devi ricorrere al carroatrezzi, ci pensi su. Secondo e non meno importante, lo spazio dell'abitacolo, nelle orientali è enorme e quando fai parecchi Km ti assicuro che fa la differenza. Con tedesche mi portavo l'auto sulle spalle ( questa è la loro vera comodità), con le orientali arrivo riposato e sicuro di arrivarci a destinazione. Ogni altro commento per me è superfluo.
Ritratto di carmelo.sc
27 gennaio 2016 - 09:54
Come peggiorare una bella auto...sono contentissimo di aver preso il modello precente a buon prezzo, almeno ha una linea molto gradevole. Questa invece e´ inguardabile e pesante, il frontale sembra un´ imitazione mal riuscita di quello della cayenne, e anche internamente non mi sembra un granche´. Kia ma che mi combini?
Ritratto di Helio
27 gennaio 2016 - 09:58
Diciamo pure che il grande scempio sono i 4 faretti, configurazione fra l'altro è già proposta sulla cee'd e se non ci siamo abituati in più di 1 anno difficilmente lo apprezzeremmo nei tempi a venìre. Per il resto 2 grandi mie obiezioni alla maggior parte dei commenti. 1) Il modello che va in pensione sarà pure cesso quanto supponete, fatto male che più non si può, con gli interni così e gli esterni colà ma resta il fatto è che è stato per tutti gli anni di sua commercializzazione sempre nei primi posti delle classifiche relative ai SUV più venduti in tutto il mondo, e pari pari anche in Italia -> fatevi due conti sulle vostre opinioni. 2) Per chi spara a zero sul prezzo della versione più costosa: il 95% di quelli che saranno venduti qui da noi saranno col 1.7 diesel che a fronte di un listino di 23-24.000e sarà portabile a casa a 20.000e o poco più ossia da 2/3 a 1/2 del prezzo che vi viene il tanto citato X1 in allestimento confrontabile . Poi con l'X1 arrivi a 220Km/h anzichè 180 e fai lo 0-100 in 9sec anziché in 13, e la rotatoria la puoi affrontare a 58Km/h anziché a 46 e, non dimentichiamocelo, soprattutto all'aperitivo domenicale ti ci presenti in condizioni più consone; ma magari molti preferiscono con gli stessi soldi di un solo SUV comprarci un SUV fondamentalmente equivalente per sé + (almeno) una utilitaria per la moglie. Ciò detto, pure io avessi soldi da """investire""" mi butterei sulla X1 piuttosto che sulla Evoque o sulla Lexus NX
Ritratto di alexbellodi
27 gennaio 2016 - 16:42
17
Calandra inguardabile
Ritratto di Boys
27 gennaio 2016 - 18:40
1
Mah.. l'auto in se non è male anche se è molto cara e peccato per il disegno della griglia frontale orrendamente banale.
Ritratto di tipografo1971
28 gennaio 2016 - 12:37
Datemi retta, andate a vederla di persona, molti di Voi cambieranno idea e per coloro che sono interessati all'acquisto consiglio di iscriversi alla promozione "beati i primi", perchè sulla Class avranno ben 4000 euro di sconto + due buoni, uno da 700 euro in servizi post vendita (credo tagliandi) e uno da 500 euro per acquisti di alta tecnologia presso una famosa catena di negozi (non ricordo quale).
Ritratto di lucio 85
28 gennaio 2016 - 19:01
6
Non mi fanno impazzire i Suv, ma questo non è malvagio ( anche se non lo prenderei mai ) ma il 1.6 a benzina è aspirato o turbo? No perchè aspirato con quella mole mi sa di azzardo e salasso
Ritratto di Gordo88
28 gennaio 2016 - 19:36
1
Non mi convince il muso che mi sembra troppo imponente per il tipo di auto. L attuale ha una linea migliore di molte crossover o pseudo suv in circolazione, il tre quarti posteriore soprattutto. Sarà migliorata ma temo che questa nuova sportage venderà meno dell attuale
Ritratto di Kinder81
28 gennaio 2016 - 22:46
Ragazzi io ieri lho vista dal vivo in concessionario, l'auto mi è subito apparsa molto più bella di come l'avevo immaginata: nelle foto non si colgono una moltitudine di particolari che dal vivo ti fanno comprendere come stiano andando nella giusta direzione. C'è una evidente crescita nella qualità dei materiali,esterni con linee che ricordano con il dovuto rispetto la Macan, ma sono cmq molto originali (vedi il muso particolare), ed interni con plastiche morbide ed un botto di opzional (non a pagamento come x la tucson) su molte delle versioni in catalogo. Non ho potuto ancora provarla su strada e sono curioso di capire quanto "non va". Per i prezzi kia sul lancio sta facendo degli sconti piuttosto interessanti (12% -13%).e come ho letto tempo fa su una tabella kia si attesta al secondo posto,dopo porsche,nella classifica delle auto che riscontrano meno problemi,con le tedesche parecchio indietro ad inseguire (cio spiega la garanzia 7 anni). Insomma con poco piu di 30mila euro si può portare a casa un'auto sicuramente originale (può non piacere) che ha poco da invidiare alle più blasonate,che accessoriate allo stesso modo,superano a pie pari i 45milaeuro.... io ci sto facendo un pensierino serio.... saluti
Ritratto di gicogigi
29 gennaio 2016 - 19:23
Auto mediocre. Se come la Tucson che ho provato... Poi tutto è soggettivo e relativo. Sicuramente indietro rispetto ad altre concorrenti (provate) come Qashqai, Kuga, Rav4, Tiguan, ecc.
Ritratto di Marcello7
4 marzo 2016 - 15:56
Il piacere di dire fesserie e paragoni assurdi per auto che non hanno nulla in termini di confort spazio e design.
Ritratto di gicogigi
29 gennaio 2016 - 19:24
Comunque anche per me esteticamente meglio la prima.
Ritratto di Crg
28 gennaio 2016 - 23:23
La guardo e penso che mi piace.......la riguardo è penso che non mi piace.....in definitiva mi piace di più il modello che c'è adesso per le strade. Per lo meno il prezzo è più convincente di quello della nuova Sportage.
Ritratto di Marino
30 gennaio 2016 - 11:56
4
la precedente era meglio...questa non mi piace x niente :D
Ritratto di Marcello7
22 febbraio 2016 - 15:32
Di presenza è proprio bella e imponente, con interni di fascia alta. Ho potuto guidare il 1.7 crdi con 116 cv è mi sono ricreduto di quanto scrivono le varie riviste. Tutti dicono che è un motore fiacco e la tenuta di strada è da mollacciona. La versione da me condotta la Class con gomme 245/45/19, era molto svelta a riprendere in basso e forniva un'accellerazione abbastanza corposa, che faceva pensare che sotto ci fossero molti più cavalli. La tenuta di strada l'ho trovata eccellente, avendola guidata in una strada stretta e ricca di curve, devo dire che l'auto comodissima, entra in curva meglio di tante berline e senza avvertire un grande rollio o sottosterzo. Quindi non sono ovviamente d'accordo con quanto scritto in giro e mi viene da pensare, ma hanno guidato l'auto o l'hanno solo vista a distanza? Io sono rimasto meravigliato dalle prestezioni di quest'auto, anche se non è la versione che vorrei acquistare, e sorpreso dall'abbondante spazio a bordo e la confidenza di guida che da sin dal primo impatto. In una parola bella e vale i soldi che costa, con la garanzia di affidabilità Kia.
Ritratto di igorpa
22 febbraio 2016 - 16:17
A chi interessa lo spazio e la comodità è ottima e per il 1.7 115cv €25.000 non è male visto che la kia di oggi non ha nulla da invidiare a tante europee
Ritratto di Marcello7
3 marzo 2016 - 21:06
Ho provato la GT Line da 185 cv rossa, che dire è stupenda! Probabilmente sarà la mia prossima auto.
Ritratto di coleman11
18 marzo 2016 - 09:29
Povera KIA, secondo me l'hanno peggiorata rispetto alla precedente! Fuori non mi piace per niente, dentro è più gradevole rispetto alla vecchia, ma nel complesso meglio la precedente!BUUUU
Ritratto di Marcello7
18 marzo 2016 - 15:32
Gusti personali ci mancherebbe, ma dire che è peggiorata dimostra di averla vista solo in foto sullo smartphone, perché già sul Tablet è uno spettacolo. Per informazioni il gruppo kia Hyundai è risultato quello con meno difetti in assoluto. Ricerca europea, e design italo tedesco a dimostrazione che noi le auto le sappiamo disegnare.
Ritratto di Marcello7
29 ottobre 2016 - 10:44
Ciao io ho avuto RAV 4, Audi e Sorento e probabilmente posso dire con assoluta certezza qualcosa in merito. Toyota Rav 4 ottimo Suv, ma rumoroso su asfalto e freni non eccellenti. Di Audi Q5 bella auto interni realizzati con cura e qualità ma design troppo anni 90, sospensioni esageratamente morbide grande rollio in curva, sui lunghi viaggi affatica. Sorento del 2010 gran bel motore ricco di coppia, spazio fuori dal comune comodità per lunghi viaggi, interni moderni con plastiche di buona qualità ma dure e non al livello di Audi, ma anche il prezzo. Trazione integrale spettacolare anche in stacca ruota come Toyota, honda solo provata non è così efficace in fuoristrada come quasi tutte le tedesche di questa categoria. Nuova Sportage, non si può generalizzare, perchè in base all'allestimento e al motore la differenza è tanta. Il 1.7 base e il 2.0 da 185 cv in versio GT Line sono un abbisso come dotazione, finiture e guida, variando la dimensione dei cerchi la misura delle gomme e gli ammortizzatori. In foto potrà sembrare pesante e di bassa qualità il cruscotto, di presenza si ha l'esatto parere opposto, con un cruscotto che restituisce una senzazione di molto ben fatto, ordinato e moderno. Alla guida il modello di punta è reattivo e con buona guidabilità tra le curve, sui lunghi viaggi fantastica, non stanca mai, molto ma molto spaziosa e silenziosa, gran baule e una trazione integrale come sulla Sorento. Forse provando l'auto molti cambierebbero idea, come ho fatto io qualche anno fa, visto che spesso viaggio in auto per spostamenti veramente lunghi, anche 8.000 chilometri in 15 giorni, avete letto bene ottomila, dovendo spostarmi in più città in giro per l'Europa.
Ritratto di Marcello7
29 ottobre 2016 - 10:49
Avendola già da qualche mese e percorsi circa 15.000 km, posso anche aggiungere come capitato sulla Sorento, dopo circa 3.000 km il motore diventa immediatamente reattivo all'accelaratore e i consumi scendono di circa 2 km/l.
Ritratto di marcoluga
31 ottobre 2016 - 09:28
2
Complimenti è proprio una bella SUV. Io amo le SUV.
Ritratto di Marcello7
21 dicembre 2016 - 12:35
A distanza di tempo e km percorsi, posso dire con assoluta certezza che l'auto è comodissima e ben appoggiata a terra, nel misto stretto entra con un buon appoggio e in totale percezione di sicurezza, soprattutto nel confronto di certe tedesche che dovrebbero essere migliori. I consumi sono scesi parecchio, attestandosi per il modello da 185cv sui 14 Km/l nel misto e sulle statali a velocità codice intorno ai 17 Km/l, solo strapazzando molto il motore in montagna sono arrivato a 11,5 Km/l, in totale relax dei sedili comodissimi e grazie all'elevata insonorizzazione dell'abitacolo, godendomi il meraviglioso tetto panorama. Io in ogni caso di Porsche non ci vedo molto, in quanto soprattutto nel posteriore le trovo bruttine e simil audi.
Ritratto di Marcello7
21 dicembre 2016 - 12:40
Il modello da 185 cv con cambio manuale oltre a consumi molto bassi, ha un'accelerazione migliore del dichiarato, con cronometro ho contato 8.6 s e la velocità massima letta sul tachimetro segnava 224Km/h. Prova eseguita su autostrada tedesca.
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