PRIMO CONTATTO

Kia Picanto: l’hanno fatta bene, ma senza proteggerla

Questa citycar si distingue per la linea, originale e grintosa, e per gli interni ben rifiniti. È anche comoda, e il suo 1.0 promette di essere molto economo. Ma la carrozzeria non è per nulla protetta dai piccoli urti.
14 aprile 2011
  • Prezzo (al momento del test)

    11500  circa
  • Consumo medio (dichiarato)

    23,8 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    99 grammi/km
  • Euro

    5
Kia Picanto
Kia Picanto 1.0 Trendy 5 porte
Una faccia molto diversa

Nata nel 2004 e rivista nel frontale quattro anni dopo, la Kia Picanto è una citycar poco vistosa, con un abitacolo classico e abbastanza spazioso. Tra poco, a inizio maggio, nelle concessionarie arriverà il nuovo modello, dalle forme molto più decise e originali: il muso ha un massiccio paraurti sporgente e fari “cattivi”; i finestrini che salgono verso la coda vengono sottolineati da un’ampia nervatura sulla fiancata, e la coda ha sinuosi fanali “a virgola”. L’insieme è riuscito, moderno e quasi sportivo; la grinta sarà ancora più evidente nella versione a tre porte (una novità, per la Picanto) che arriverà dopo l’estate. Ma questa “cittadina” dovrebbe essere meglio protetta dai piccoli urti: mancano delle fasce paracolpi, i fanali posteriori posizionati agli angoli del paraurti sono estremamente vulnerabili, e lo spoiler anteriore verniciato è destinato a grattuggiarsi presto contro qualche marciapiedi. Per non parlare degli indicatori di direzione incorporati nei gusci dei retrovisori: in caso di rottura, il costo della sostituzione cresce parecchio.

Spazio ok, ma per entrare dietro giù la testa

La Kia Picanto è tutta nuova: rispetto a prima è più lunga di 6 cm e ha un passo superiore di 1,5 cm; invariate larghezza e altezza. Le conseguenze, sulle misure dell’abitacolo, sono ridotte: c’è giusto qualche centimetro in più per la gambe di chi siede davanti, a scapito, però, di chi sta dietro; in ogni caso, quattro adulti di media statura viaggiano abbastanza bene, e sul divano resta spazio per un ragazzino. Con la nuova forma delle porte posteriori, tuttavia, peggiora l’accessibilità al divano: ora bisogna chinare molto di più la testa per entrare. La capacità del baule aumenta da 157 a 200 litri, un buon valore per la categoria; peccato solo che lo schienale del divano (molto inclinato) lo renda meno sfruttabile: la profondità, nella parte alta, è davvero ridotta. Scomoda, poi, la soglia di carico a 75 cm da terra.

L’hanno fatta bene

Al di là delle misure, nell’abitacolo si ha l’impressione di stare su una vettura fatta come si deve: materiali di qualità, stile moderno, cura per i particolari. Gli inserti color alluminio distribuiti un po’ ovunque alleggeriscono la forma dei pannelli e della plancia; particolarmente gradevole (anche se manca il termometro dell’acqua) è il cruscotto, con tre strumenti inseriti in profondi semiconi, per limitare i riflessi in caso di forte luce esterna.

I comandi, nella Kia Picanto, sono ben disposti, il posto guida risulta piuttosto comodo e personalizzabile a piacere; si regolano in altezza, oltre al volante e al sedile, anche le cinture di sicurezza; si tratta di una “finezza” poco diffusa anche in vetture che costano il triplo. Davanti, lo spazio per i piccoli oggetti non manca affatto: oltre al cassetto nella plancia, ci sono ampie tasche nelle porte, un vano davanti alla leva del cambio (con due portabicchieri) e un cassettino estraibile sotto il sedile destro. Va meno bene dietro, dove si può contare soltanto sulle tasche sul retro degli schienali anteriori.

Un tre cilindri che se la cava e un buon comfort

È il momento di partire. La novità tecnica più importante è il motore, un 1.0 a tre cilindri che dovrebbe consumare poca benzina: il dato di omologazione è di 23,8 chilometri/litro (in media). Noi stimiamo di aver percorso circa 16-17 km con un litro, che sarebbero comunque un valido risultato; per una verifica più precisa, con i nostri strumenti elettronici, vi rimandiamo a una prossima prova su alVolante.

Di certo, il “motorino” risponde con buona prontezza e, se proprio non gli si tira il collo, non esagera con il baccano. Le prestazioni sono proporzionate ai suoi 69 cavalli, cioè adeguate a muoversi in città, dove la Picanto è anche molto maneggevole: si guida con “due dita”. Invece, sulle strade veloci, o in salita, occorre “smanettare” parecchio con il cambio (la cui leva ha la corsa un po’ lunga, ma innesti morbidi) ogni volta che si vuole riprendere velocità con un po’ di brio. Peccato, a questo punto, che in Italia non venga importata la versione 1.2 a quattro cilindri, che con 85 cavalli consente una guida più “sciolta” fuori dalle mura cittadine: secondo la casa, passa da 0 a 100 km/h in 11,4 secondi (invece dei 14,4 della 1.0) e tocca i 171 km/h (anziché 153).

Il comportamento in curva è prevedibile: se si esagera con la velocità, la Kia Picanto si appoggia con decisione sulle ruote esterne ed è il muso che tende ad allargare per primo, ma basta togliere gas per rientrare in traiettoria. Buono il comfort sulla buche, con i cerchi di 14” montati di serie; scegliendo quelli in lega di 15” (a richiesta) i sobbalzi sono più evidenti.

Quattro allestimenti

I prezzi della Kia Picanto verranno comunicati soltanto a maggio, ma possiamo anticipare che la “base” (Easy) verrà proposta a circa 9.000 euro, e avrà di serie già sei airbag (tanti, per una citycar), il servosterzo, il divano in due parti reclinabili e la garanzia di ben sette anni (o 150.000 km). Ci saranno, poi, altri tre allestimenti, via via più ricchi: City, Style e Trendy (quest’ultimo è quello dell’esemplare del nostro test), che dovrebbe costare circa 11.500 euro. La dotazione della Trendy sarà piuttosto ricca per una citycar, e comprenderà quattro alzacristallo elettrici, la radio con le prese Aux e Usb, il “clima” manuale, il volante rivestito in pelle e i fendinebbia; a richiesta, solo l’Esp (attorno ai 500 euro), i cerchi in lega leggera di 15 pollici (700-800 euro) e la verniciatura metallizzata (circa 400 euro).

Secondo noi

PREGI
> Comfort. “Leggera” da guidare, comoda sulle buche e non troppo rumorosa, è una citycar comoda.
> Finiture. Sono curate, soprattutto tenendo conto del prezzo.
> Garanzia. Dura sette anni (o 150.000 km): un record, e una bella tranquillità per chi compra la piccola coreana.

DIFETTI
> Accessibilità posteriore. La forma delle porte obbliga ad abbassare molto la testa per accedere al divano.
> Gamma motori. C’è soltanto l’1.0. Peccato, perché l’1.2 (non importato in Italia) rende la Picanto più adatta a un uso anche “fuori città”.
> Protezione piccoli urti. La carrozzeria è davvero esposta alle “toccatine” così frequenti in città.

 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm3998
No cilindri e disposizione3 cilindri in linea
Potenza massima kW (CV)/giri51 (69)/6200
Coppia max Nm/giri95/3500
Emissione di CO2 grammi/km99
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio5 + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioritamburi
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm360/160/148
Passo cm239
Peso in ordine di marcia kg920
Capacità bagagliaio litri200/870
Pneumatici (di serie)165/60 R 14
Kia Picanto
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Ritratto di Mister Grr
14 aprile 2011 - 22:59
Però lasciare un auto così cittadina senza protezioni (tra l'altro con un muso sporgente come il suo) è obiettivamente una cretinata. I colori delle 3 macchine ma soprattutto plancia e cruscotto sono STUPENDI.
Ritratto di Rav
2 agosto 2011 - 23:00
4
Per molti versi concordo con te, in città anche se guidi e parcheggi con cura maniacale, senza protezioni te la ritrovi sfregiata da qualcuno che non sta attento... però è anche vero che tutte le auto da città che hanno grosse protezioni o paraurti grezzi vengono criticate perchè poco eleganti, di aspetto un po' povero (vedi Punto Evo, peugeot 206 e ce ne sono altre). Si conti anche il fatto che seppur tante utilitarie vengano vendute in versioni con paraurti grezzi, la gente punta a quelli in tinta. Quindi sencondo me per un'auto simile che già deve fare i conti con il suo marchio, e col fatto che non si chiama Panda, la scelta non è così da buttare secondo me, forse si poteva mettere qualcosa sugli spigoli, o per lo meno non piazzarci mille fanali e fanalini proprio lì...
Ritratto di Peppe
14 aprile 2011 - 23:14
Dovrebbero importare in Italia anche il 1.2 o, meglio ancora, dovrebbero proporre un 1.0 turbobenzina con 90 CV per competere con la futura Panda 0.9 twinair 86 CV.. Anche le foture Peugeot 108 e Citroen C1 dovrebbero essere proposte con un benzina 1.0 vti da 75 CV e thp da 90 CV! I motori stanno diventando sofisticati anche per le citycar!!!
Ritratto di hornet72
15 aprile 2011 - 12:35
Veramente carina questa macchinetta, sembra la venga/ìx20 in piccolo, gli interni sono belli ed accoglienti. Speriamo che al momento del lancio, dal prezzo di listino, spunta qualche sconticino almeno di 1.500 euro, ed in futuro, speriamo che importano anche il 1.2, piu adatto a qualche passeggiata fuori porta. DA FARCI PIU DI UN PENSIERINO RISPETTO (Ford Ka, Suzuki SPlash, Fiat Panda e Nissan Micra) ALLA CONCORRENZA!!!
Ritratto di beppe81
15 aprile 2011 - 19:04
caspita, sei ottimista! 1500 € su 11500 (il 13%) e su un'auto appena lanciata, peraltro con ottimi prezzi d'ingresso (9000) e ben accessoriata.... mi sembrano davvero tantini! comunque concordo: salvo i difetti evidenziati, che comunque non sono piccoli per una citycar (quelle lucine sul paraurti post si rompono al primo parcheggio), anche a me sembra + carina ed economica delle citycar che hai citato.
Ritratto di trap
15 aprile 2011 - 12:37
ma il record mondiale (delle motorizzazioni a benzina) è ancora della Fiat 500 0.9 da 85cv con 4,1 L/100km contro i 4,2 della Picanto. La Fiat duale della Kia è ovviamente la Panda e non la 500 ma c'è d'aspettarsi che il consumo della nuova Panda sia analogo. Comunque la coreana è vincente sul prezzo (probabilmente anche vs la futora Panda) ed è sicuramente un'alternativa da considerare. Per quanto riguarda le prestazioni, secondo me quelle del 1.0 sono sufficienti perchè chi pretende di più passa almeno al segmento B.
Ritratto di alberto71giordano
15 aprile 2011 - 12:46
CESSO ERA E CESSO RIMARRA!!!!!!!!la mia vicina a l'attuale modello, un giorno ne' la data ,sterzo di sasso, frizzione che strappava in superstrada mi-meda a80 all'ora mi sembrava di decollare!!!!!!!!!!!!
Ritratto di mcosta68
15 aprile 2011 - 14:02
Se il tuo commento è obiettivo come la tua grammatica allora non ci si può fidare di certo.
Ritratto di pietro56
18 aprile 2011 - 13:40
invece di scrivere commenti inutili,è meglio se ti iscrivi a un corso di italiano,perchè hai fatto errori degni di un bimbo di 5 anni
Ritratto di alberto71giordano
18 aprile 2011 - 14:17
siete andati tutti alla bocconi!!!!!!!!!!!!! MA RIMANE UN CESSO DI AUTO!!!!!!!!!!!!
Ritratto di myke
27 aprile 2011 - 16:57
Penso che tu non l'abbia neppure vista da vicino, comunque non c'è bisogno di andare alla Bocconi (si scrive con la maiuscola) per scrivere le cavolate cha hai scritto tuo, basta che tu faccia le prime tre classi delle elementari.
Ritratto di alberto71giordano
27 aprile 2011 - 19:30
quella macchina e pericolosa!!! !laureati di m..........................!
Ritratto di Zack TS
27 aprile 2011 - 17:09
1
non si capisce molto da come scrivi.....comunque dici "in superstrada sembrava di decollare".....e grazie, è una piccola utilitaria....tutte fanno quell'effetto, anche la mia yaris in autostrada sembrava sotto sforzo (anche se non lo era)....scusa ma la tua è una considerazione pleonastica
Ritratto di bubu
15 aprile 2011 - 13:19
manca una virgola nel prezzo....
Ritratto di -Giò-
15 aprile 2011 - 14:20
Penso che la Kia ultimamente stia facendo passi da gigante nelle sue auto, sia per quanto riguarda la qualità costruttiva che per le linee delle sue auto. Comunque sia quest'auto sembra veramente fatta con cura. Brava Kia! Saluti
Ritratto di audi94
15 aprile 2011 - 15:09
1
ma sarà bello uno sgorbio così?? è sproporzionatissima: piccola nella lunghezza, musone abnorme, e posteriore pesantissimo... è bruttissima!!
Ritratto di Marcello7
15 aprile 2011 - 16:16
Bruttissima, mi sembra un esagerazione piuttosto evidente. Io la trovo molto personale e con una linea molto bella. Se questa auto ti sembra "bruttissima" allora la nuova audi A1 è un'aborto che la gente compra solo perchè marchiato audi.
Ritratto di 19miki90
15 aprile 2011 - 17:47
4
Questa é completamente sproporzionata nel muso, che trovo brutto da vedere... in se non mi piace come vettura, comunque il passo avanti rispetto a prima c'é e si vede... Per quanto riguarda la A1 é orrenda anche quella...ed in più costa tantissimo! Poi ovvio la qualità é Audi....
Ritratto di audi94
15 aprile 2011 - 17:59
1
bhe è un gusto personale... quel muso inguardabile stona in modo troppo evidente in raccordo con il resto della vettura... e il posteriore è troppo esasperato non che pesante... la a1 non è una macchina eccezionale: è una normale utilitaria (polo) tirata insieme per la festa, però almeno le sue proporzioni le ha...
Ritratto di beppe81
15 aprile 2011 - 19:09
beh, bella no. però giudicare una citycar è difficle... non si può dare molta proporzione ad un'auto che dev'essere piccola e spaziosa. e infatti le citycar degli ultimi anni sembrano tutte sproporzionate... diciamo che non mi è mai capitato di pensare di una citycar "caz che fi*a!!!", ma al massimo "carina" o " simpatica"... un po' come per le ragazze racchie! :) però sei cattivo a dire direttamente che fa schifo! :)
Ritratto di audi94
15 aprile 2011 - 21:49
1
è vero... sono cattivissimo...xdxd... quello che dici è vero, però questa non mi piace particolarmente... la c1, la spark, la twingo, la ka, la 500... sono molto più proporzionate..
Ritratto di fogliato giancarlo
17 aprile 2011 - 01:35
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di Marcello7
15 aprile 2011 - 16:20
Questa si che è una bella cittadina, con una linea personale, ben fatta e con tanti airbag, che su questa categoria nessuno monta di serie. Poi 7 anni di garanzia sono incredibili, sono quasi la vita totale di un'auto e puoi dormire sonni tranquilli. Peccato che non è la mia catagoria d'auto, altrimenti la comprerei subito. Complimenti alla KIA, per la bella auto.
Ritratto di maverick1980
15 aprile 2011 - 17:41
Come seconda auto sarebbe ottima. Come finiture interne mi pare curata , vedremo se la nuova Panda sarà all'altezza o sarà fatta in economia come l'attuale.
Ritratto di 19miki90
15 aprile 2011 - 17:49
4
L'attuale panda é nata nel 2003... le city car erano tutte fatte così... quella nuova dovrebbe adattarsi ai tempi... anche se sinceramente le city car le preferivo prima.. ora ci mettono troppe cose, e stanno diventando tutte troppo grandi, ma lo spazio rimane quello...
Ritratto di Furbetto00
16 aprile 2011 - 10:33
è molto carina ross
Ritratto di Furbetto00
16 aprile 2011 - 10:33
mi correggo rossa
Ritratto di japponese
16 aprile 2011 - 12:04
Brava la Kia sta facendo passi da gigante negli ultimi anni. Cmq mi piac emolto per la famiglia in qsto periodo ci serve una macc bella ed economica nell'uso. Cmq lunica cosa che mi viene da chiedere chissa se daranno la ruota di scorta o sempre come penso il solito kit gonfia e ripara. Poi come sempre hanno levato il termometro della temp dell'acqua. Purtroppo anche le macc grandi nn ce lanno come alcune subaru ,toyota volvo ecc ,insomma hannod eciso proprio che da ora in poi manco il contagiri o il livello del carb ci volgiono mettere.....hiih Cmq la base e interessante pero chissa se puo montare in optional il clima anche manuale anche perche automatico a me nn piace ttnto. Insomma per la radio me la compro io esterna anche perche e meglio e dura di piu... Non vedo l'ora di andarla a vedere. Poi il 1.0 cn il sist star e stop chissa come sara economo.....se cosi dicono. Per il 1.2 penso sia troppo potente e sprecone per la citta... Cmq Complimentoni per i Coreani !!!
Ritratto di OrgoglioItaliano
16 aprile 2011 - 14:36
...per essere una city-car.Le avversarie della futura Panda si stanno attrezzando sempre di più.Speriamo comunque che la nuova creatura di Torino spezzi nuovamente le gambe a tutto il settore!!Se nei segmenti alti non contiamo(purtroppo) almeno dobbiamo dominare questi segmenti,anche se economicamente parlando contano di più le categorie superiori!!
Ritratto di Franchigno
16 aprile 2011 - 19:27
Riguardo il fontale e vero che è un po pompato...ma se non ricordo male è stato fatto di proposito per proteggere i pedoni in caso di incidente,riguardo il motore il 1.200 lo monta la Hyundai I10.Quindi ci sono buone probabilità che prima o poi lo mettono sulla piccola KIA.XOrgoglioItaliano,temo che per spezzare la gambe alle Coreane ne devono fare di palestra....Gia il fatto che questa piccola ti da di base 6 airbag,7 anni di garanzia ecc ecc la FIAT deve fare i miracoli.Ci riuscirà?io la vedo dura.
Ritratto di Fede97
16 aprile 2011 - 21:25
bella questa nuova picanto, ma spuntano delle vecchie picanto bianche con lo spoiler e i cerchi neri.. solo adesso?????
Ritratto di pietraccio
16 aprile 2011 - 21:51
Salve a tutti! Ho appena acquistato la nuova Hyundai i10 con la motorizzazione 1.2 e devo dire che, seppur ancora all'inizio, sono rimasto estremamente soddisfatto! Questa nuova Kia Picanto è una scopiazzatura abbastanza grigia e, pur avendo la stessa base della cugina, la trovo molto meno accattivante nell'estetica. Per quanto riguarda il motore da 85 cv della mia Hyundai, è veramente molto elastico e brillante; inoltre, grazie alla fasatura variabile delle valvole, riesce anche a non consumare troppo. I dati esatti sui consumi rilevati sarò ben lieto di inserirli tra un paio di mesi, ma l'impressione complessiva è assolutamente positiva. A chi sta facendo un pensierino su questa Kia Picanto, mi sento di consigliare di fare un salto dal concessionario Hyundai, magari prenotando un test drive. Unico avvertimento: loro proveranno a rifilarvi il motore 1100 che, seppur aggiornato all'euro 5, rimane un monoalbero da 69 cv assolutamente obsoleto ed inadeguato rispetto al nuovo bialbero 1.2 di ultima generazione. Grazie a tutti per l'attenzione e a presto.
Ritratto di OrgoglioItaliano
17 aprile 2011 - 11:07
Molto meglio la Picanto ma sul tema del design è inutile dilungarsi troppo,è una questione soggettiva.Però non riesco a capire perchè dici che è una scopiazzatura della Hyundai.Più di così non potevano diversificarla(tenendo anche conto che l'architettura è la stessa). Saluti
Ritratto di pietraccio
17 aprile 2011 - 16:38
Concordo sulla soggettività della bellezza, ti invito comunque a vedere la nuova i10 facelift: esteticamente la trovo molto più accattivante della versione precedente, che io stesso non avrei mai comprato. Rispetto alla kia, la nuova i10 ha (secondo me) forme più aggraziate ed interni più armoniosi. In realtà, dato che ognuno ha i suoi gusti, il vero problema della nuova picanto è la mancanza del motore 1.2 da 85 cv, che le permetterebbe di essere utilizzata tranquillamente anche per percorrenze extraurbane senza particolari aggravi nei consumi. Buona giornata.
Ritratto di OrgoglioItaliano
17 aprile 2011 - 20:44
Completerebbero la gamma dei benzina.
Ritratto di Franchigno
17 aprile 2011 - 15:47
La protezione anche la grande Punto non mi sembra tanto protetta anzi non lo è per niente,quindi....
Ritratto di fogliato giancarlo
17 aprile 2011 - 22:30
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di WHITEFISH37
20 aprile 2011 - 14:00
E' DECISAMENTE IMPRESSIONANTE L'INCAPACITA' DEI PROGETTISTI EVIDENZIATA DALL' INCREDIBILE VULNERABILITA' DI TUTTA LA CARROZZERIA. E CHE DIRE DI QUEI FARETTI SUGLI ANGOLI DEL PARAURTI POSTERIORE?? SEMPLICEMENTE FOLLE SOLUZIONE! E' UN DIFETTO IMPERDONABILE CHE LA RENDE, PER ME, INACQUISTABILE! PENSO CHE LA FABBRICA ABBIA MIRATO PROPRIO A RIFARSI DEL PREZZO RITENUTO BASSO (!?) RIVENDENDO I RICAMBI A PREZZI DA PAURA!! IN BOCCA AL LUPO A CHI LA COMPRERA'
Ritratto di Zack TS
27 aprile 2011 - 17:13
1
e tu come l'avresti fatta?.....sentiamo il grande progettista.....tutte le auto di oggi sono poco protette
Ritratto di gio_the_boy
20 aprile 2011 - 15:55
non concordo con te! perchè ci sono tantissimi altri modelli privi di protezioni! secondo me questo non è un buon motivo pr non comprarla!
Ritratto di Franchigno
23 aprile 2011 - 16:21
Secondo me non osservi attentamente i vari modelli,perchè non ce ne uno che sia ben protetto sopratutto da quando si usano i paraurti del medesimo colore della carrozzeria...!!
Ritratto di WHITEFISH37
30 aprile 2011 - 21:46
OK, AVETE RAGIONE: SI PUO' AFFERMARE CHE OGGI TUTTE LE VETTURE PECCANO DI SCARSA O NULLA PROTEZIONE, VEDASI, AD ES., LA NUOVA MITO E LA GIULIETTA) PERO' IL CASO IN ESAME E' VERAMENTE INACCETTABILE COME LO STESSO GIUDIZIO DI "AL VOLANTE" HA POSTO IN EVIDENZA...
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