PRIMO CONTATTO

Maserati Quattroporte: una limousine che in pista sa stupire

Prima Maserati a quattro ruote motrici, la Quattroporte 3.0 V6 da 410 CV è brillante, divertente e sicura. Mancano però, anche tra gli optional, alcuni dei più recenti sistemi elettronici che migliorano la sicurezza.
Listino prezzi Maserati Quattroporte non disponibile
09 maggio 2013
  • Prezzo (al momento del test)

    € 110.635
  • Consumo medio (dichiarato)

    9,5 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    246 grammi/km
  • Euro

    5
Maserati Quattroporte
Maserati Quattroporte S Q4
La prima 4x4 del Tridente

Maserati Quattroporte

È la sorella “minore” della 3.8 V8 da 530 CV: sotto il cofano anteriore della Maserati Quattroporte, infatti, non ha un otto cilindri, ma un altrettanto moderno 3.0 V6 biturbo a iniezione diretta di benzina, abbinato al cambio automatico a otto marce. A rendere unica questa versione della nuova Maserati Quattroporte, però, è la trazione integrale, che per la prima volta fa la sua comparsa su un modello di serie della casa italiana.
 
Motore made in Maranello
Maserati Quattroporte
 
Basta dare un’occhiata ai dati dichiarati dalla casa per rendersi conto che la Maserati Quattroporte 3.0 V6 non ha particolari complessi di inferiorità nei confronti della V8. Per la casa, i 410 CV e i 550 Nm di coppia massima del 3.0 garantiscono uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi, contro i 4,7 della V8, e una velocità massima di 283 all’ora (la V8 tocca i 307). Del resto i due motori, progettati dalla Maserati e assemblati nella fabbrica della Ferrrari a Maranello, condividono la maggior parte dei componenti più importanti: sono uguali, infatti, i valori di alesaggio e il design della camera di combustione, la tecnologia di comando delle valvole con quattro variatori di fase, la sovralimentazione a due turbo (montati in parallelo, uno per bancata e alimentati ciascuno da un proprio intercooler) e il sistema di iniezione diretta, oltre all’alternatore, al motorino d’avviamento e al servosterzo idraulico. Notevoli i valori di potenza specifica (ben 137 CV/litro) e di coppia specifica (183 Nm/litro, addirittura superiore ai 171 Nm/litro della V8). Ma, come si è detto, solo la Maserati Quattroporte V6 può essere scelta tanto a trazione posteriore quanto nella versione integrale Q4: una soluzione, questa, che non solo rende più sicura la guida su asfalto a scarsa aderenza, ma migliora la tenuta di strada ed esalta le prestazioni anche su fondo asciutto (tanto che lo scatto ufficiale della 3.0 a trazione dietro è peggiore di 2 decimi rispetto a quello della Q4).
 
Da “posteriore” a “integrale” in 150 millisecondi
 
Il sistema 4x4 messo a punto per la Maserati Quattroporte, in condizioni di guida normali e con fondo asciutto, è in grado di inviare il 100% della trazione alle ruote posteriori per poi passare istantaneamente (in soli 150 millisecondi) a una distribuzione 50/50 tra asse anteriore e asse posteriore: a garantire al veicolo la migliore ripartizione di coppia ci pensa il sistema elettronico. Lavorando assieme all’Esp, il computer di bordo e la centralina del sistema AWD monitorano tutti i parametri di funzionamento dell’auto, reagendo specificamente a ogni situazione. Quando la vettura è a velocità sostenuta e costante, la centralina elettronica trasferisce tutta la coppia sull’asse posteriore per garantire la massima efficienza e continuità di trazione. Il sistema è però pronto a reagire nel caso si verifichi una condizione critica, garantendo una maggiore sicurezza di marcia: il guidatore viene tenuto informato su queste variazioni attraverso lo schermo al centro del cruscotto, in cui viene visualizzata la ripartizione della coppia tra i due assi. Come la V8, anche la 3.0 V6 è proposta solo con il cambio automatico ZF a otto rapporti. Cinque le modalità impostabili: Auto Normal, Auto Sport, Manual Normal, Manual Sport e I.C.E. (Increased Control & Efficiency), una strategia che attiva una serie di funzioni intese a ridurre consumi, emissioni e rumore in tutte le condizioni di guida, “ammorbidendo” la risposta della vettura anche su superfici a bassa aderenza.
 
Scarico accordato per “cantare” al meglio
 
Anche il suono del motore è stato studiato per accrescere il piacere di guida. Il sistema di scarico della Maserati Quattroporte è controllato da valvole pneumatiche, inserite nei condotti di ciascuna bancata, che hanno la funzione di controllare il passaggio dei gas combusti. Nella modalità Normal, le valvole di bypass sono chiuse fino a 4200 giri, per assicurare un suono del motore non troppo invadente. In modalità Sport le valvole di scarico si aprono per permettere il percorso più diretto possibile ai gas in uscita, assicurando così le massime prestazioni e l’inconfondibile rombo del motore.
 
Scatta come una belva
 
Ma veniamo alla parte dinamica. Una volta seduti sulla comoda poltrona in pelle e dopo aver premuto il pulsante d’avviamento, ci si trova immersi nel lusso e nell’eleganza, accompagnati dall’educato (ma grintoso) suono rauco del V6. Appena si affonda il piede sull’acceleratore, però, emerge tutto il carattere sportivo della Quattroporte: il suono del biturbo diventa un ruggito e al salire dei giri (verso quota 7000) si trasforma in un autentico urlo. La spinta è impressionante e, in soli 4,7 secondi, ci si trova a 100 km/h (è il dato dichiarato, ma nella nostra prova nel circuito di Balocco, in provincia di Vercelli, ci è parso assolutamente realistico, come del resto i 283 km/h di velocità massima), ben assecondati dal fulmineo cambio automatico con levette al volante. In piena accelerazione, a spingere sono tutte e quattro le ruote, per aumentare la trazione; in curva l’Abs, l’Esp e il sistema AWD “dialogano” per garantire la migliore tenuta di strada. Tanta potenza e agilità in pista fanno quasi dimenticare di essere alla guida di un bestione di quasi due tonnellate, oltre che lungo ben 526 cm. Vista da ferma, infatti, la Maserati Quattroporte non fa assolutamente trasparire le sue doti da sportiva di razza; e invece la potenza del motore, la tenuta di strada, la rapidità e la sicurezza con cui si entra in curva e la consistenza dello sterzo sono da vera purosangue. Certo, in città le cose cambiano. E parecchio. Ci si accorge, infatti, di quanto sia scarsa la maneggevolezza dell’auto, ampio il raggio di sterzata (per forza: con 317 cm di passo…) e quasi inesistente la “propensione al parcheggio” (se non ci si trova in una piazza d’armi, meglio desistere). In compenso il motore si dimostra fluido e generoso: basta sfiorare l’acceleratore per imprimere una bella spinta, senza strappi e sussulti di alcun tipo. In autostrada si viaggia in totale relax, con la possibilità di godere del comfort e del lusso dell’ampio abitacolo. Forse avremmo preferito un rumore un po’ meno invadente: alla lunga, infatti, il coinvolgente suono del biturbo della Maserati Quattroporte può diventare fastidioso. Infine, il capitolo consumi: i dati ufficiali parlano di 9,5 km/l in media. Non male, anche se noi non siamo andati oltre i 7 (almeno stando al computer di bordo a fine test, su strade statali e in autostrada).
 
Dotazione migliorabile
 
L'equipaggiamento di serie della Maserati Quattroporte 3.0 V6 Q4 include i sedili anteriori riscaldati in pelle firmata Poltrona Frau, con regolazione elettrica a 12 posizioni; il climatizzatore a due zone; il navigatore; le tendine laterali posteriori elettriche e la radio da 600 W con 10 altoparlanti. Tra gli optional c’è anche un sofisticato impianto audio, il Premium Surround System di Bowers & Wilkins da 1280 W, con 15 altoparlanti. Mancano, però, alcuni accessori che migliorano la sicurezza, come il cruise control con frenata automatica e i sensori che segnalano se una vettura ci sta superando, ormai diffusi anche su auto decisamente meno costose. In concessionaria ad agosto, a 110.635 euro.
 
Secondo noi
 
PREGI

> Cambio. L’automatico a otto marce della tedesca ZF è rapido ma anche dolce, e ha una logica di funzionamento adeguata al tipo di macchina. 
> Motore. Per prestazioni e regolarità di funzionamento, il 3.0 V6 biturbo a iniezione diretta non fa rimpiangere il 3.8 V8 al top della gamma.
> Tenuta di strada. Grazie alla raffinatezza delle sospensioni elettroniche (quadrilatero anteriore e mutilink a cinque bracci posteriori) e alla trazione integrale, la Quattroporte è sempre “attaccata” alla strada.
 
DIFETTI
 
> Agilità in città. La stazza della macchina rende difficili le manovre in spazi ristretti: un difetto “fisiologico”.
> Comfort in autostrada. Sulle lunghe distanze il rombo del motore può anche diventare fastidioso.
> Dotazione di sicurezza. Mancano (anche tra gli accessori a pagamento) alcuni dispositivi oggi diffusi pure su auto molto meno costose.

 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm32979
No cilindri e disposizione6 a V
Potenza massima kW (CV)/giri301 (409)/5500 giri
Coppia max Nm/giri550/1750-5000
Emissione di CO2 grammi/km246
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio8 (autom.) + retromarcia
Trazioneposteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi autoventilanti
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm526/195/148
Passo cm317
Peso in ordine di marcia kg1920
Capacità bagagliaio litri530
Pneumatici (di serie)ant. 245/45 R19; post. 275/45 R19

 

Maserati Quattroporte
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Ritratto di juvefc87
10 maggio 2013 - 00:03
non vedo come uno sano di mente dovrebbe scegliere altro!!! già il fatto che i motori sono ferrari!! poi un v6 3.0 da 410 cv!! mamma mia che spettacolo!!
Ritratto di MAXTONE
10 maggio 2013 - 10:02
Sempre stata rifinita male e poi francamente sta linea e' proprio orrenda, anonima e giapponese, somiglia tanto all'Infiniti M e se per l'Infiniti una linea simile puo'anche andare (a me non e'mai piaciuta) su una maserati e' fuori luogo perche'con quello che costa dovrebbe essere molto piu'bella, Altri motivi per cui non comprarla anche piu'seri: Il deprezzamento molto piu'elevato di quello delle rivali e la solita affidabilita' da barzelletta dei prodotti maserati e ferrari (la 458 che bruciava per autocombustione non l'ha dimenticata nessuno, soprattutto all'estero se la ricordano bene,gli italiani sono di memoria corta perche'sono narcotizzati dalla ferrari e vabbe') comunque sta maserati e'urenda in generale e sara'un altro flop come le precedenti due.
Ritratto di Giumaz
10 maggio 2013 - 10:39
12
La linea non è orrenda, non esagerare, ma sul resto hai detto quelle verità che l'italiano medio(cre), narcotizzato dal mito Ferrari, non vuol nemmeno sentir dire. A lui basta credere nel "Mito". Sull'affidabilità da barzelletta non vuol sentir parole, eppure tristemente è così. La Maserati è rotolata sempre più in basso, dai bidoni biturbo di DeTomaso, a quelli (sotto)motorizzati Ferragli. Perchè uno dei vizi di fondo di queste 4P è stato quello di non aver mai avuto un grosso motore V8 da 5 litri, come richiederebbe l'imponenza della categoria. Sempre motori relativamente piccoli, da tirare per il collo. Qui si raggiunge il massimo, un 3 litri da 410 cavalli da impiccare mentre tirano il bestione. E il paragone con M3 non regge assolutamente, in questo si parla di un'auto sportiva, piccola, molto più leggera e compatta e sportiva. Chi compra queste grosse berline non è interessato a tirarle su di giri, non è un tamarro che deve sentire l'ululato dei pistoni, e quindi si vede alla fine che successo hanno avuto: nessuno. Flop totale. Come pure i coupè.
Ritratto di ilovemultijet
10 maggio 2013 - 18:36
2
chi compra una Ferrari o una Maserati è un completo imbecille visto che sono completamente inaffidabili e sottomotorizzate.sono solo fuffa. complimenti per la coerenza.ma per caso sei stato investito da una Ferrari da piccolo?
Ritratto di Baq
10 maggio 2013 - 11:56
All'estero non si sono dimenticati della 458 che bruciava, solo in Italia. Tanto che ogni anno le vendite aumentano, il 2012 e' stato l'anno con piu' fatturato e vendite della storia della Ferrari, il 2013 e' partito meglio del 2012 e la Ferrari per far fronte agli ordini sempre in aumento ASSUME 250 operai a Maranello. Ah, dimenticavo, 85% delle Ferrari viene venduta all'estero....... Dai, se volete criticare solo per il gusto di farlo, fatelo con argomentazioni per lo meno credibili........
Ritratto di plantini
10 maggio 2013 - 12:21
?????????????????????
Ritratto di juvefc87
11 maggio 2013 - 14:21
non ha avuto enssun tipo di problema!! io se ho quei soldi non compro una tedesca che è sottomano a cani e porci! mi distinguo e punto al lusso e alla sportività italiana che bmq mercedes e altri s ela sognano!!
Ritratto di paopicc
10 maggio 2013 - 16:06
Non mi sembra che 410 cavalli per un motore a benzina di tre litri, equivalenti a 137 cavalli/litro, pur essendo realmente tanti siano così eccezionali. Se non sbaglio il due litri della Mercedes classe A in versione AMG dovrebbe averne 180/litro mentre BMW produce un diesel da 127 cavalli/litro.
Ritratto di Giumaz
10 maggio 2013 - 00:40
12
Ma quante ne vendono? In giro non se ne vedono. Chi può e vuole spendere queste cifre non rischia comperando un'auto che, in primo luogo, monta motori scarsamente affidabili per l'uso cui dovrebbe essere destinata una grossa berlina come questa. Un V6 d 3 litri con più di 400 cavalli è già di per se sintomo di poca affidabilità, specie montato su un bestione simile. Ed in effetti si vendono sempre le Mercedes serie S, seguite dalle grosse BMW e Audi, ma queste Maserati, pur belline nel design, si dimostrano sempre poco appetibili. Anche nel regno del lusso, Montecarlo, in settembre non ne ho vista manco una, anzi no, una l'ho vista: un magnifico Quattroporte Frua anni 60, restaurata in modo impeccabile. Ma di queste bidoni made in Ferragli, proprio zero.
Ritratto di TheBeast_
10 maggio 2013 - 01:46
tra Quattroruote e Ghibli hanno raggiunto già 10.000 ordini...Poi che 410 cavalli su un V6 siano troppi è una tua idea...visto che si vocifera che (piccolo OT) la nuova M3 abbia 420 cavalli con un 6 cilindri in linea
Ritratto di MAXTONE
10 maggio 2013 - 10:12
Il successo di un auto si vede sulla distanza, faccio un esempio: La Lexus LS, riconosciuta all'unanimita'come una delle migliori auto al mondo (la migliore in assoluto per qualita' costruttiva e affidabilita') negli USA ancora vende sui 1,500 esemplari al mese (per raffronto l'a8 sta sui 3-400 esemplari al mese) nonostante sia uscita nel 2006 e solo recentemente ristilizzata (il modello completamente nuovo arrivera' tra due anni e sara' rivoluzionario) e oltretutto e' l'ammiraglia di lusso che tiene di piu' il valore da usata. Queste sono cose da tenere in considerazione quando si fanno acquisti simili, fatti e non pugnette.
Ritratto di prinz4ever
10 maggio 2013 - 04:29
3
leggere commenti come questo.
Ritratto di prinz4ever
10 maggio 2013 - 04:30
3
.
Ritratto di lucios
10 maggio 2013 - 09:34
4
....se la Thesys (un brobbrio di auto) avesse avuto il marchio bavarese o di stoccarda, tutti a dire che bella macchina.......ora si cade sull'affidabilità per denigrare il made in Italy, come se le tedesche siano tutto questo gran concentrato di qualità......un mio amico su una 530 d ha dovuto rifare la testataa 180.000 km, ma guai chi gliela tocca......contento lui, un po' come accontentarsi di avere la moglie bella ma non proprio fedelissima.........
Ritratto di Giumaz
10 maggio 2013 - 10:19
12
La Thesis, semmai è un obbrobrio, siamo d'accordo. Un brobbrio proprio non esiste. Ma sulla bellezza della linea della Maserati non si discute. Puoi confortare il tuo amico col 530 dicendogli che un mio amico ha la stessa auto, 530d con più di 10 anni e oltre 200mila km e non ha avuto nessun problema serio. Tantomeno alla testata.
Ritratto di lucios
10 maggio 2013 - 11:46
4
...ma aldilà della mia forzatura, in qualche dialetto (il mio) esiste anche il termine "brobbrio", mi scuso per aver usato termini non conosciuti........riguardo alla BMW, la mia mia è un po' più notizia della tua, visto che ci sono in giro tanti sapientoni che affermano la proverbiale affidabilità tedesca come una qualità assoluta......eppure in giro se ne vedono tante anche con problemi.......
Ritratto di Baq
10 maggio 2013 - 12:01
Una Punto 1.2 16V sporting con 265.00 km e non ci ho fatto ancora nulla.....
Ritratto di Giumaz
10 maggio 2013 - 15:44
12
ho provato a dare fiducia alla Fiat proprio con una Punto 1200, normalissima, comunissima, manco il clima aveva: si è rotto tutto quello che si poteva rompere. Dal radiatore (con le logiche conseguenze), alla centralina elettronica, pure la carrozzeria in pochi anni è stata corrosa dalla ruggine passante. Davvero un'auto di successo, anzi solo cesso. E' stata la mia prima Fiat, ma pure l'ultima.
Ritratto di Baq
10 maggio 2013 - 16:03
i Gremlins nel cruscotto , e sicuramente avrai avuto il contatto tra acceleratore e volante, che accelerando curvava a DX e frenando a SX.......
Ritratto di lucios
10 maggio 2013 - 16:50
4
...ha una scassatissima Punto 1.1 sx del 97 solo coi vetri elettrici e chiusura centralizzata........ha 150.000 km (al tachigrafo) è un anno e mezzo che non le facciamo niente, solo un po' di rabbocco d'olio ogni tanto.......cammina ancora.....le uniche auto che mi hanno lasciato a piedi sono state una golf gl td 75 cv (guarnizione della testata andata a 115.00 km) e una bmw 316 a carburatore (seconda serie) con impianto a gas (che ha dato una miriade di problemi col carburatore, ma senza non si poteva proprio andare, con la benza intorno ai 7 al litro).....
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 03:29
te li sei cercati tu, NON possono montare il GPL (vai a vedere la prova della mia Nubira, ne parlo li), x parti in plastica nel motore. Un TRUFFATORE chi ti fece l' impianto.
Ritratto di lucios
11 maggio 2013 - 21:28
4
......come dici, ma non è un fattore di qualità che con una Thema col 1995 Lampredi, nello stesso periodo, un mio amico arrivava a 400.000 km, senza nessun problema col GPL? Riconosciamo che anche noi abbiamo le nostre eccellenze. Non sono un pro-fiat ma riconosciamole le cose!
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 23:20
parti plastiche nel motore. Io volevo montare un GPL su un BMW, sia Landi che BRC lo sconsigliarono, se decidevo di farlo comunque, dovevo firmare 1 delibera dove li liberavo da ogni responsabilità, anche x danni a 3°, NON comprai il BMW. Presi la Daewoo nuova a GPL, ma truffarono anche ME, montando un impianto classico, dove ci sarebbe voluto un sequenziale. Scambiarono il motore x un 8 valvole, era un 16 V.
Ritratto di Giumaz
10 maggio 2013 - 10:19
12
La Thesis, semmai è un obbrobrio, siamo d'accordo. Un brobbrio proprio non esiste. Ma sulla bellezza della linea della Maserati non si discute. Puoi confortare il tuo amico col 530 dicendogli che un mio amico ha la stessa auto, 530d con più di 10 anni e oltre 200mila km e non ha avuto nessun problema serio. Tantomeno alla testata.
Ritratto di MAXTONE
10 maggio 2013 - 10:22
Ma in generale le BMW in passato non hanno mai dato tanti dispiaceri come le maserati negli anni 80 e 90 (e non credo la situazione sia cambiata) poi ripeto, confronto con Lexus non lo regge proprio.
Ritratto di lucios
10 maggio 2013 - 11:53
4
.....se ti riferisci agli anni della Biturbo, diciamo che in quel periodo il confronto Maserati/Bmw era un po' come il confronto Davide/Golia (con la vittoria, in quell'occasione, di quest'ultimo).........la BIturbo aveva una gran linea, superiore alle serie 3 e 5 di allora (le quali, se non ricordo male, venivano vendute a 4 marce, con optionl la 5a, che roba!)......in quell'occasione la Maserati, piccola casa (non ricorda di chi fosse, ma non era della Fiat) non fece molti sviluppi sul modello e la lancio forse un po' prestino.....ne pagò in termini di affidabilità e di immagine, ma la Biturbo resta una gran bella macchina.........oggi la musica è cambiata e dietro al tridente si nasconde un motore made in Ferrari, non so' se mi spiego..........
Ritratto di MAXTONE
10 maggio 2013 - 10:19
Maserati e' un marchio che rispetto a bmw,lexus e mercedes, non va da nessuna parte (poi a confronto con Lexus le prende di brutto proprio sulle cose fondamentali per un auto del genere ovvero qualita' costruttiva/affidabilita' e immagine e prestigio (l'ultima voce e' strettamente legata alle prime due,se un marchio diventa campione d'inaffidabilita' poi non si puo'aspettare che la gente l'accolga a braccia aperte)
Ritratto di Subaru_Impreza
10 maggio 2013 - 17:26
Abbiamo capito che sei un fan Lexus e pure che non ne dici una sensata. LA LS migliore auto del mondo? MA secondi quali parametri, i tuoi? Tiene di più il valore??? ahahahahahahahahahahahahah Appena varchi la soglia della concessionaria vale un quarto e soprattutto non trovi da venderla (non solo in Italia, ma in tutta Europa)... ah forse tiene il valore negli USA... in effetti là se ne intendono di qualità costruttiva, dai vari pick-up di 4 tonnellate agli Escalade 6.0 che fanno i 150 all'ora, passando per le sportivisssssime Mustang e Camaro che con dei 3.5 in pista sono umiliate da una Punto Abarth.
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 03:35
Lexus resta la MIGLIORE auto al mondo, riconosciuta in America, ma NON solo da americani, la LS non resta seconda a nessuno. Anzi, primeggia. Qui sono sottovalutate come molti altri marchi di prestigio, xchè siamo, anzi , sono, GALVANIZZATI dalle tedesche, io simpatizzo, ma Lexus resta superiore.
Ritratto di lucios
11 maggio 2013 - 21:32
4
...Lexus, la migliore come qualità e poi? Il deserto! Personalità 0 spaccato come tutte le ottime ammiraglie Giap e Coreane! Maserati..........è Maserati e spero che questa dia delle ottime soddisfazioni anche sul piano dell'affidabilità! Forza made in Italy!
Ritratto di ilovemultijet
10 maggio 2013 - 18:55
2
Lexus ha immagine e prestigio migliori di Maserati??? Bramante torna a quattroruote che è meglio va...
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 03:41
Qui no, Lexus vanta, con la LS, il prestigio di auto migliore al mondo attualmente in produzione. Inutile negare i fatti. Che poi da noi non piaccia, e che, sempre da noi, si svaluti molto, resta un altro discorso. Inoltre i 250 km/h restano autolimitati.
Ritratto di MatteFonta92
10 maggio 2013 - 11:04
3
Non sai quanto hai ragione... è davvero triste che pur di denigrare il made in Italy si arrivi a dire certe cose.
Ritratto di Giumaz
10 maggio 2013 - 11:14
12
Io non denigro il made in Italy, denigro il made in FIAT. E, purtroppo, ripeto PURTROPPO, le auto italiane sono tutte made in FIAT, a parte il Lambo. E sappiamo quale livello di qualità ha sempre avuto la FIAT, e le cose non sono cambiate.
Ritratto di ilovemultijet
10 maggio 2013 - 18:53
2
dai sei davvero assurdo! quindi le Ferrari e le Maserati sarebbero delle Fiat! solo perchè TU hai avuto una brutta esperienza con la tua punto non vuol dire che siano TUTTE così! ti è capitato un esemplare sfortunatissimo.un mio amico ha una lybra con oltre 250.000 km e va come una spada,l'unico "problema" è un leggerissimo schricchiolio che si sente dalla parte del coperchio dell'airbag lato guidatore,e altri amici con la grande punto,e non ho mai sentito uno schricchiolio che sia uno. guarda che anche le lambo,che dovrebbero avere la proverbiale qualità vw,non sono esenti da problemi,vedi le gallardo che prendevano fuoco. o i tdi che crepavano le testate o le turbine dei diesel bmw.finiamola con queste polemiche sterili e senza senso,perchè l'auto perfetta ed affidabile al 1000 percento non esiste, ed è ridicolo gettare m.erda su un auto appena uscita solo perchè ci si è trovati male con una fiat. e poi mettere a confronto il livello di qualità fiat con quello della ferrari,che è un mondo a se stante,è davvero assurdo.
Ritratto di MatteFonta92
10 maggio 2013 - 19:01
3
Hai pienamente ragione, ma fossi in te io non spederei del tempo a cercare di far ragionare questo qui, vive in un mondo tutto suo, e si diverte a provocare gli altri scrivendo scempiaggini di pessimo gusto. Dammi retta, lascialo perdere ;-)
Ritratto di ilovemultijet
10 maggio 2013 - 19:08
2
saluti :)
Ritratto di Giumaz
11 maggio 2013 - 10:50
12
Povero MatteFonta, le scempiaggini le scrivi tu, da bravo italiano medio(cre) che vive ancora per il mito Ferragli e dintorni. Quando avrai guidato un pò di auto a 6, 8, e 12 cilindri potrai dare lezioni di automobilismo. Prima di allora, te l'ho già detto, conta sino a 92 a taci.
Ritratto di Erdadda
11 maggio 2013 - 16:05
1
hai guidato tutti i frazionamenti e te ne porti a casa uno da 4? bah. Io non ho provato tutte queste auto. Ma alcune si. Hai mai girato in pista con una 430? Beh io si ( grazie a smartbox ) e avendo provato anche Porsche per esempio, più precisamente Carrera 4 gts cabrio e rispetto a Ferrari ti emoziona come un cornetto algida sciolto.Ho provato anche la Corvette c6 z01 ( però in città ) e mi ha fatto paura. Pure Impreza penultimo modello e Lancer evo 7 mi hanno emozionato di più. Il perche di questo discorso? Pare che i teteski siano perfetti. Tutti i loro prodotti anche. Sta storia deve finire. Se non vi piace stare qua ma chiedete asilo alla merkel mmmmerdda. Magari trovate lavoro alla vag ;) Gente che scrive che è un flop quando è uscita da 2 mesi. boh.
Ritratto di Giumaz
11 maggio 2013 - 16:08
12
Beh io si.... saluti.
Ritratto di Baq
10 maggio 2013 - 11:58
Per essere un'auto che sara' in vendita da Agosto se ne vedono ben poche in giro......
Ritratto di Erdadda
10 maggio 2013 - 12:00
1
peccato che la bmw abbia in progetto un tre cilindri 1.5 da 300 cavalli con conseguenti 200cv/l. Sicuro il loro è affidabile vero? piuttosto che un "piccolo" v6 3.0 da 137 cv/l. Chiudo
Ritratto di Erdadda
10 maggio 2013 - 12:05
1
che auto guidi? se ti va risp
Ritratto di Subaru_Impreza
10 maggio 2013 - 17:30
Ha detto di avere avuto Testarossa e company, però casualmente ha avuto anche una Punto 1.2 ... effettivamente sono proprio auto comparabili, nel senso chiunque cambia la Punto poi prende una Ferrari, poi magari una C1 poi un Carrera Turbo S ... la realtà è che sarà il classico tipo che ha una i10 o una ecoUp!!!!!! che però se la tira perchè è riuscito ad andare oltre i propri confini, lui ha capito che la Fiat fa pena e mica lo fregano più ... eheheh non gliela fai al vecchio Giumaz!
Ritratto di Giumaz
11 maggio 2013 - 19:45
12
La Punto non fa il servizio di una Testarossa o una Porsche. Io non "cambio" la Punto poi prendo la Ferrari ecc. Io per un certo periodo ho potuto permettermi di aprire la porta del garage e avere il dubbio se usare 320cv o 360cv o 450cv. Non mi sfiora nemmeno per l'anticamera del cervello di compera una Subaru, che meccanicamente non si discute, ma fa venire il vomito a un morto quando la vedi.
Ritratto di Subaru_Impreza
11 maggio 2013 - 21:00
Sìsì immagino, pensa che io sono stato sulla Luna e ho fatto il giro del mondo in mongolfiera... non lo sapevi??? Hai ragione, la Impreza è proprio brutta... l'estetica prima di tutto, a parte nel caso della Ferrari che è "bella", ma è appunto un rottame ... basta, ti ho già dedicato 2 commenti, vedendo il tuo livello sono fin troppi! Tanti saluti uomo over mille cavalli (tedeschi, ovviamente, mica sc&m0 lui ... )
Ritratto di Giumaz
12 maggio 2013 - 11:33
12
Bello il giro della luna in mongolfiera, peccato che non sia possibile, mentre è possibile comperare qualche super car, basta averne la disponibilità economica . Chi non ce l'ha si accontenta di vederle quando passano, o magari compera una Impreza e poi ci montano quel bel marmittone che amplifica il rumore del suo 4 cilindri e lo fa diventare simile ad una scorreggia, e sogna che sia il rombo di un V8 o di un V12. Basta sapersi accontentare, no? (ovviamente gli over mille cavalli erano ripariti tra Germania, Italia e Italia+America).
Ritratto di Giumaz
11 maggio 2013 - 10:56
12
Attualmente ho solo una Jaguar. Ho avuto anche RangeRover, Lancia, Ferrari, Porsche, Lamborghini, Alfa, Iso, e ho provato anche l'emozione di una merdavigliosa Punto.
Ritratto di panda07
11 maggio 2013 - 16:09
1
se tutto va bene arriva a 2.000km poi esplode, e devi comprare la macchina nuova!, ma come diamine puoi fare un'insulso 3 cilindri 1.5 da 300cv!????!!!!!, ma dove sono finiti quei motori a 4-5-6-8-10-12 cilindri?????
Ritratto di Flavio Pancione
10 maggio 2013 - 08:19
8
quelle diavolerie elettroniche doveva implementarle. Escludendo questo difetto più di immagine che concreto è un'auto fantastica è quasi perfetta, è sempre la Quattroporte, veloce., un po rumorosa ed efficace tra le curve stessa salsa della "vecchia". Speriamo ne vendano qualcuna in più
Ritratto di paopicc
10 maggio 2013 - 09:58
Mi sembra che sia un'auto con eccellenti prestazioni, una linea gradevole ed anche gli interni sembrano belli. Mi chiedo solo quanti possano essere i Clienti di una vettura con queste caratteristiche; è peraltro vero che il target dei volumi (mi sembra di avere letto 10000 unità/anno) è abbastanza contenuto (serie S di MB vende circa 70.000 auto/anno). Per i commenti denigratori dei marchi tedeschi ricordo che "si può ingannare tutti una volta, qualcuno qualche volta, mai tutti per sempre": se hanno successo qualche ragione deve esserci!
Ritratto di FR1504
10 maggio 2013 - 14:20
La classe S di mercedes vende di più della quattroporte perchè ha un prezzo che parte da meno di 80.000€, ha motori diesel a partire da 170cv e invece la 4P ha un prezzo di partenza di oltre 100.000€ e non ha motori diesel quindi 10.000 quattroporte all'anno sono anche tante
Ritratto di FR1504
10 maggio 2013 - 14:22
La classe S di mercedes vende di più della quattroporte perchè ha un prezzo che parte da meno di 80.000€, ha motori diesel a partire da 170cv e invece la 4P ha un prezzo di partenza di oltre 100.000€ e non ha motori diesel quindi 10.000 quattroporte all'anno sono anche tante
Ritratto di paopicc
10 maggio 2013 - 15:57
Se siano tante o poche 10000 unità lo dirà il break even, che mi auguro venga raggiunto (interessante leggere a proposito l'ultimo periodo del paragrafo "La Thesis definitiva" sulla pagina di Wikipedia dedicata appunto alla Thesis, per inciso auto per me meravigliosa).
Ritratto di AyrtonTheMagic
10 maggio 2013 - 10:55
1
Tecnicamente non si discute. Sospensioni e motore al Top. Interni molto lussuosi e curati. Ma fuori... io non la trovo così bella, sopratutto dietro. Peggio vista di trequarti posteriore, con questo di dietro che scende in modo poco proporzionato al resto della vettura.. non so, sembra un posteriore per una dimensione inferiore. Veramente pensavo e speravo molto meglio. Obbiettivamente come estetica questo gruppo non sta eccellendo. Diciamo che gli obbiettivi saranno comunque centrati grazie al blasone.. però obbiettivamente non vedo auto da strapparsi i capelli
Ritratto di MatteFonta92
10 maggio 2013 - 11:02
3
Bellissima... davvero un'auto favolosa! E i motori Ferrari sono una garanzia, varrebbe la pena di comprare quest'auto solo per quello! Beato chi se la potrà permettere!
Ritratto di Giumaz
10 maggio 2013 - 11:09
12
... di restare a piedi!!!
Ritratto di Erdadda
10 maggio 2013 - 12:04
1
Hai ragione. Peccato la gente si ricorda solo le burn458. Che tra l'altro se non erro era un sigillante o roba simile quindi non vedo la "non" affidabilita dei suddetti motori.
Ritratto di Giumaz
10 maggio 2013 - 15:39
12
che, tra parentesi, quando si spendono 150 o 200 mila euro non dovrebbe nemmeno esistere il pensiero che capiti un simile problema. Il problema è a monte: nonostante il "mito" la qualità dei materiali meccanici non è mai stata di prima scelta. E, comunque, anche la storia del sigillante dimostra come alla Ferragli lavorino ..... meglio dire come.
Ritratto di MatteFonta92
10 maggio 2013 - 18:02
3
Sì, sì, bravo, continua a sparare ca**ate. Prima o poi troverai il gonzo che ci crederà. Forse.
Ritratto di ilovemultijet
10 maggio 2013 - 19:02
2
solo perchè la sua punto ha avuto tutti i problemi possibili e immaginabili si deve sfogare col mondo e se la prende con tutto cio che fa parte del gruppo fiat,comprese ferrari e maserati,che secondo lui sono delle fiat...(-.-) cerca di comprenderlo...
Ritratto di Giumaz
10 maggio 2013 - 23:23
12
Il gonzo sei tu che sbavi quando vedi passare una Ferragli, il sogno proibito dell'italiano medio(cre).
Ritratto di MatteFonta92
11 maggio 2013 - 10:44
3
Bla bla bla.
Ritratto di Nico.
11 maggio 2013 - 12:07
se è per quello anche qualche modello di Roll Royce da 400.000€ aveva dei problemi al circuito refrigerante (MADE in BMW), o sbaglio? Chi compra una Ferrari spesso non perde neanche tempo a confrontarle con altre. Arte, esclusività e il top dell'ingegneria meccanica la trovi li, Ferrari è l'APOTEOSI dell'auto. La qualità dei "materiali meccanici" è quanto di più sublime possa esistere. Chiamarla Ferragli è da perfetti ignoranti, secondo me.
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 13:57
Resta anche da ignoranti negarne i difetti e far credere che siano perfette.
Ritratto di Nico.
11 maggio 2013 - 14:03
ne la ferrari, ne il pc ne il gabinetto di casa... XD
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 14:13
Purtroppo qui molti pensano che siano l' apoteosi della perfezione. Troppo Magnum P.I., troppo "sulle strade della California".
Ritratto di MatteFonta92
10 maggio 2013 - 18:12
3
Esattamente... ora il suddetto sigillante è stato sostituito con dei rivetti, per cui il problema è scomprarso. E, tra l'altro, la Ferrari non è neanche l'unico marchio di supercar a cui sono capitati questi "incidenti": anche alcuni modelli di Lamborghini Gallardo hanno preso fuoco. Cito ad esempio il caso capitato nel 2011, quando a Borgo Felino (PR) una Gallardo, appena parcheggiata, ha cominciato a sviluppare fiamme dal motore, e in pochi minuti ha incenerito tutta la metà posteriore dell'auto, poi sono arrivati i vigili del fuoco che hanno estinto l'incendio. E sottolineo in fatto che qui le fiamme sono nate dal motore stesso, non (come nel caso delle 458) dal surriscaldamento del collante di un parafango.
Ritratto di ilovemultijet
10 maggio 2013 - 19:06
2
a non dirlo a giumaz.potrbbe uscirne irrimediabilmente scioccato. ricordati che le Ferrari sono delle fiat, e si sa che tutto quello che fa la fiat è m.erda! le Lambo sono delle vw, sinonimo di perfezione!
Ritratto di MatteFonta92
10 maggio 2013 - 19:56
3
Ovviamente! :-D
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 03:51
In un altro articolo, conosco PARECCHI possessori di Ferrari, ti invito ad informarti meglio sul motore. Valvole da regolare con una certa frequenza, soffrono le code o i regimi troppo bassi, scaldano tanto da doversi fermare, vogliono molto olio, DETTO dai proprietari. Ti evito difetti dei singoli modelli. NON sono dei mostri in affidabilità, specie se si percorrono parecchi km all' anno.
Ritratto di MatteFonta92
11 maggio 2013 - 10:57
3
Ho fatto una piccola ricerca su internet e gli unici risultati che ho trovato riguardo a dei motori Ferrari difettosi riguardano solamente auto degli anni '80 e alcune di inizio anni '90... di Ferrari moderne non ho trovato nulla che potesse far pensare a motori assemblati male e/o difettosi. Quindi io la penso come prima. Magari, se un giorno avrò una Ferrari, se avrà dei difetti te li saprò dire... ma fino ad allora...
Ritratto di Giumaz
11 maggio 2013 - 11:00
12
... fino ad allora continua ad usare la Peugeot che ti darà sicuramente meno problemi di una Ferragli. Cmq se aspetti internet per informarti stai fresco. Bisogna esser nell'ambiente per sapere certe cose.
Ritratto di Giumaz
11 maggio 2013 - 11:00
12
... fino ad allora continua ad usare la Peugeot che ti darà sicuramente meno problemi di una Ferragli. Cmq se aspetti internet per informarti stai fresco. Bisogna esser nell'ambiente per sapere certe cose.
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 11:10
€ buono, io parlo con i PROPRIETARI. Non dicono che sono catorci, ma nemmeno che sono prive di difetti. Cosi cime NON sono prive di difetti le varie Lambo, 911, Corvet , ecc.
Ritratto di MatteFonta92
11 maggio 2013 - 11:13
3
Beh, io sfortunatamente non conosco nessun proprietario di Ferrari o auto simili. O meglio, uno sì: l'ex datore di lavoro di mia madre ha una Ferrari F40. È Giovanni Burani, figlio di Walter, quello che ha fondato (e poi distrutto) la casa di moda Mariella Burani. Però non siamo in buoni rapporti...
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 11:22
Buona fede, cosi tu dovresti fidarti un po' di più da ciò che leggi da chi ke conosce, pur non avendole mai avute, i difetti sono NETTAMENTE migliorati dagli anni '80, ma , x ora restano. Poi non so Berlinetta, troppo recente, magari migliora ancora.
Ritratto di MatteFonta92
11 maggio 2013 - 11:31
3
Beh, io purtroppo non ho la fortuna di conoscere di persona dei proprietari di Ferrari o di altre supercar simili, quindi ok, prendo per buono quello che mi dici tu. Poi, magari se un giorno potrò parlare per esperienza diretta, tanto meglio.
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 12:08
Tu con 1 Ferrari, io con una 911 Carrera cabrio.
Ritratto di MatteFonta92
12 maggio 2013 - 00:29
3
Ehehe... sarebbe bello... speriamo che un giorno entrambi riusciremo a realizzare i nostri sogni a quattro ruote! Saluti :-)
Ritratto di Giumaz
11 maggio 2013 - 12:12
12
L'ha comperata da nuova ed è ancora vivo, o ha comperato una di quelle distrutte dal primo proprietario che ci è morto dentro e poi ricostruite?
Ritratto di rafficiè
10 maggio 2013 - 11:03
perchè hanno messo il retro di un audi?
Ritratto di liinkss
11 maggio 2013 - 00:17
9
Questo retro è derivato della GranTurismo, che è uscita prima dei modelli Audi che imitano questo design...
Ritratto di rosso scuderia
10 maggio 2013 - 11:52
la linea in assoluto è bella,ma non è quella bellezza che senti "in pancia" e che caratterizzava il vecchio modello:risulta un po anonima,poco Maserati,direi quasi ruffiana.Il punto è questo però:prima la Quattroporte aveva tanti difetti,ma aveva un fascino incredibile e compensava il tutto,ora ha meno difetti,ma non è comunque allo stesso livello di efficienza,confort e tecnologia delle tedesche e in più ha perso buona parte del suo carisma...Sono comunque convinto che l'arrivo del diesel le vendite saranno soddisfacenti per Maserati.
Ritratto di hornet72
10 maggio 2013 - 13:12
Belle le Aston Martin, bellissime le Bentley e curatissime le Rolls Royce! Ma fatemi il piacece Italiani "Abusivi", se questo made in italy non vi piace, allora di auto ne ne capite un c.... tubo! La Maserati ha classe, eleganza e sportività, in pratica 3 auto in una, poi il rombo Ferrari dice tutto.
Ritratto di Erdadda
10 maggio 2013 - 14:46
1
e aggiungo che a noi italiani non sta bene nulla!!! L'alfa fa la 4c e non va bene ( si attaccano giusto alle bocchette del clima ) la Maserati tira fuori questa "nave" da corsa ultra rifinita e oggettivamente bella e non va bene. Le Ferrari sono addirittura definte Ferragli. Ovviamente solo Lamborghini fa bene. E chissà perchè ;)
Ritratto di Robx58
10 maggio 2013 - 15:00
13
dalle idiozie lette nei commenti precedenti questo mio, non riesco a capire se qui c'è gente che vuole fare il bastian contrario su tutto ciò che è italiano, o se semplicemente non capisce un ca@@o di auto. La Quattroporte della Maserati, è stata presentata al salone di Detroit di gennaio 2013, dunque sono tre mesi che è in commercio, come ca@@o si fa a dire " in giro non se ne vedono ", confrontarla con una qualunque grezzura di auto dozzinale di provenienza tedesca o giapponese, questa è un'auto di "élite" dunque non per tutti, solo per coloro che amano un certo tipo di vetture. Ne venderanno moltissime, specialmente negli USA e in Cina, in Italia con la finanza che rompe le pa@@e ovunque, la gente non si azzarda a comprare beni lussuosi, anche se in regola con il fisco. La notizia è di questi giorni, scoppia una gomma a 300 Km/h con una Ferrari 430 scuderia sulla autobahn A7 ( vicino a Hannover ) violento incidente, schianto sul guardrail e poi una sequenza di testacoda e 70 metri dopo urta contro un muro di cemento e finisce la sua corsa. Poi il miracolo: moglie e guidatore escono quasi illesi dalla Ferrari, ormai ridotta a un rottame. Credo che dovranno ringraziare la Ferrari se sono usciti i senza conseguenze dall'incidente, però in Italia si critica la Ferrari perchè ad un imbecille gli è presa fuoco.
Ritratto di MatteFonta92
10 maggio 2013 - 18:23
3
Io sono sconcertato quanto te. Davvero non credevo che esistesse gente che pur di denigrare il made in Italy a tutti i costi arrivasse a dire che Ferrari e Maserati sono dei rottami perché sono sotto il gruppo Fiat e invece Lamborghini è perfetta solo perché è della VW. Chi dice queste cose davvero non capisce un ca**o di automobili. E soprattutto non ha alcun rispetto delle (purtroppo poche) eccellenze che esistono nel nostro paese, e per le persone che ogni giorno si impegnano per rendere queste realtà ogni giorno migliori. Io francamente non capisco perché certi italiani si vendano ai tedeschi in modo così plateale. Ma un po' di sano orgoglio patriottico non ne hanno proprio?
Ritratto di Robx58
10 maggio 2013 - 19:21
13
Grazie per quello che dici, almeno non sono solo in questa " valle di lacrime" a dare al nostro Made in Italy il giusto collocamento. Lo sappiamo, le Alfa, le Maserati, le Ferrari non sono perfette, però sono auto uniche, se pensiamo ai cronografi svizzeri, Rolex o Vacheron Constantin, orologi che costano decine di migliaia di euro, sono a carica manuale e in un anno possono anche sbagliare qualche minuto, però sono fatti a mano, con materiali di qualità e di limitata tiratura e non per tutti ,invece gli orologi di basso costo e con carica elettrica,( dozzinali ) non sfalliscono un secondo, e sono alla portata di tutti. Avere una Maserati o una Ferrari implica di doversi recare solo ed esclusivamente nelle loro officine autorizzate, che forse in tutt' Italia saranno una dozzina, quando una banale Bmw o Audi la può aggiustare chiunque.
Ritratto di MatteFonta92
10 maggio 2013 - 20:07
3
Tranquillo, della gente con un po' di buon senso qui c'è ancora, anche se magari non si nota molto :-) certo, nessuna auto, e, più in generale, nessun oggetto è perfetto (anche se qualitativamente Ferrari ci va molto vicino), però, come hai detto giustamente tu, è il blasone, l'esclusività dell'oggetto stesso a definirne il valore intrinseco. E le Ferrari sono le auto più esclusive che esistano al mondo, e anche per questo Montezemolo ha deciso di limitarne la produzione, per conservare questa aura di esclusività.
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 11:34
Fino alla frase "Ferrari ci va molto vicino", mha, togli il MOLTO e forse possiamo discuterne. Sono buone, ma i 3 difetti sono x ora, congeniti, migliorati, corretti, rivisti. Ma x ora RESTANO, vedremo le ultime nate, Berlinetta e FF.
Ritratto di MatteFonta92
11 maggio 2013 - 11:37
3
Quali sarebbero questi difetti? Te lo chiedo sinceramente, perché non essendo del "giro" non lo posso sapere. Quali sono questi 3 difetti di cui parli?
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 12:34
Mio post più lungo, i 3 principali. Valvole da regolate spesso, surriscaldamento eccessivo dei motori, soprattutto in un uso cittadino, vogliono molto olio, a volte lo bruciano nei surriscaldamento. Questi x TUTTE, chi più, chi meno, non so Berlinetta, poi ogni modello soffre di difetti ci suoi. Restano buone auto, ma NON PERFETTE, come vogliono far credere i Maranelliani. Difetti che hanno TUTTE, 911 fa fuori le cinghie di servizio, circa 1 ogni 40000 km, troppo sollecitate dal motore a sbalzo.
Ritratto di Giumaz
11 maggio 2013 - 11:15
12
Una Maserati o una Ferrari sono auto banali come le altre. Funzionano perchè dei pistoni (in numero maggiore che in altri motori) bruciano benzina, fanno girare un albero motore e ruote con gomme. Tanto come una banale Audi o Fiat. E' vero che la stampa, i media, hanno costruito intorno ad esse "Il Mito", grazie al quale tanti coglioni credono che solo pochi eletti sappiano "metterci mano".Qualunque meccanico con un pò di esperienza e di maruga in testa ci sa metter mano, diciamo piuttosto che le case (tutte) cercano in tutti i modi di portare l'assistenza nelle loro officine anche con squallidi giochetti sui ricambi.
Ritratto di Nico.
11 maggio 2013 - 13:47
ma questa non l'ho capita, me la spieghi?
Ritratto di Nico.
11 maggio 2013 - 12:16
non ce ne sono poche ma non sappiamo valorizzarle.
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 12:39
Resta valorizzarle, altro resta negate alcuni difetti, che hanno TUTTE, e un po' come mettete la foto di un tuo amico più bello su f.b., che ti assomiglia, ma in meglio.
Ritratto di Nico.
11 maggio 2013 - 13:48
scherzi a parte in questo caso mi riferivo più in generale, non solo alle auto :)
Ritratto di kerium
10 maggio 2013 - 15:31
1-Inviterei a visionare i dati tecnici della Porche Panamera direttamente sulla home di Porche 2-Inviterei a quelli che ancora dicono che MASERATI ha copiato da audi il posteriore di documentarsi in modo più accurato 3-Ai vari VAG-stipendiati vorrei comunicare che il cambio è made in Germany e è la stessa casa che fornisce il cambio a BMW (e non quel cassone di DSG). Quest'auto è classe, eleganza e sportività, insomma, un'auto per gente di un certo tipo.
Ritratto di rafficiè
10 maggio 2013 - 17:16
mi sono documentato: il retro l'hanno preso dalla maserati gran coupè, cmq assomiglia sempre ad un'audi
Ritratto di liinkss
11 maggio 2013 - 00:29
9
Oh! Indovina un po'!? Anch'io assomiglio tanto a mio figlio!!! Spero che non mi denunciera per plagio...
Ritratto di Giumaz
11 maggio 2013 - 00:36
12
Chissà dov'è. Perchè alla resa dei conti queste Maserati sono da sempre dei flop come vendite. Forse la "gente di un certo tipo" non sa che c'è una Maserati che li aspetta?
Ritratto di hornet72
10 maggio 2013 - 18:05
Scusate l'intromissione ma io con una Golf Gtd e una Kadett gli ho fatto 500.000 km, con la piccola Ka del 2.000 ben 210.000 km. L'auto con piu problemi è stata una C3 1.4'Hdi che a 120.000 è fusa!
Ritratto di wiliams
10 maggio 2013 - 18:26
Grande auto!!!!Questa super-ammiraglia è fantastica,bella,elegante,sportivissima,lussuosa e confortevole,una grande MASERATI,chi critica questo stupendo prodotto è solo invidioso o magari si sta rodendo il fegato perchè non è un auto con i quattro anelli o una tedesca qualsiasi,mettetevi pure il fegato in pace e state tutti quanti muti,le qualità dinamiche,motoristiche ed estetiche di questa LIMOUSINE da pista non si possono mettere in discussione,stiamo parlando di un prodotto MASERATI con motori sviluppati assieme ai tecnici FERRARI,siamo assolutamente al top,al mondo non esiste nulla di meglio o almeno paragonabile.I costruttori tedeschi delle super ammiraglie come questa MASERATI se le possono solo sognare,e non solo loro.Le varie AUDI A8,BMW SERIE 7,MERCEDES CLASSE S in confronto sono dei pachidermi senza anima,dalle qualità dinamiche e motoristiche nettamente inferiori!Fatevene una ragione cari crucchi tedescofili.
Ritratto di ilovemultijet
10 maggio 2013 - 19:22
2
semplicemente Maserati. le critiche dettate dall'invidia stanno a zero. peccato per la dotazione di sicurezza non proprio completissima e per la mancanza del diesel che le altre concorrenti offrono.ma potrebbero essere aggiunti in seguito. trovo un po ridicola la critica sull'agilità in città,cosa pretendete da un auto di oltre 5 metri?
Ritratto di Sportingheart
10 maggio 2013 - 22:09
Innannzi tutto vorrei precisare che se proprio dobbiamo dirla tutta, Audi,BMW,Mercedes a confronto della Maserati sono delle Generaliste, nel senso che il Target del Marchio è completamente diverso, inoltre molti preferiscono prendere le tedesche alto di gamma per dare meno nell'occhio!!! Non dimentichiamo che oltre ai contenuti c'è il blasone!! E poi se potete andate a vederla dal vivo per capire e comprendere meglio le proporzioni, ma soprattutto per notare quello che in foto non si nota!!!E poi ragazzi non si può sentire che "I materiali e la meccanica Ferrari non siano di prima scelta", ahahahahaha ma come una delle prime case automobilistiche,se non la prima, all'avanguardia della meccanica!!!!
Ritratto di Giumaz
11 maggio 2013 - 00:12
12
No VERITA'. La Ferrari vive sul mito, vive grazie agli allocchi che credono sia all'avanguardia della meccanica.
Ritratto di liinkss
11 maggio 2013 - 00:48
9
Il mito (che si è guadagnato e mantiene) gli concede di essere regolarmente eletto il marchio più forte al mondo. L'essere all'avanguardia gli ha concesso di vincere, per esempio, il primo posto per il miglior motore al mondo (2011 e 2012) come dire che è in anticipo anni sulla concorrenza... Mi dispiace leggere commenti così poco obbiettivi... va bene dare il suo punto di vista ma, a volte, è meglio stare zitto e sembrare stupidi che aprire bocca e togliere qualsiasi dubbio.
Ritratto di ilovemultijet
11 maggio 2013 - 02:56
2
non dategli più da mangiare, è solo un povero troll,rosicone invidioso,basta vedere il livello dei suoi commenti,paragona la ferrari alla fiat...pensi quello che vuole,la realtà è ben diversa e bene o male deve accettarla.saluti
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 04:35
A patto di non fare code, di usarlo poco , meglio se in pista,, e di avere molti soldi da spendere in OLIO. Se fossi ricco regalerei a tutti quelli che elogiano TROPPO (OK che piaccia, ma con ragionevolezza), 1 FERRARI, o MASERATI 4p. a patto che ci facciano 50 km al giorno TUTTI i giorni. Dopo 2 mesi venite a restituirmela. Perchè? a circa 3000 km iniziano ad esserci le valvole da regolare (pagando a garanzia scaduta), l' olio da aggiungere, ma, se usata in città con surriscaldamenti , da SOSTITUIRE. Non si trovano Ferrari usate con molti km, chissà xchè?!.
Ritratto di liinkss
11 maggio 2013 - 09:45
9
Perché sono oggetti da collezione, e chi le acquista, in genere, ha diverse auto in garage. Inoltre so auto che prendono valore nel tempo se tenute in certe condizioni. Comunque, se guardi su autoscout, ce ne sono diverse con 100.000km e oltre (non ti puoi aspettare pagine e pagine di auto che, per essenza, non sono vendute come panini). Guarda la 246 GTS del 73 (anche quella con 100mila km), ne vuole 200mila €... Per quanto riguarda l'affidabilità, non mai stato il forte della Ferrari, dato che preferiva gioielli spinti al massimo e all'avanguardia per la tecnologia (e le tecnologie nuove soffrono sempre per l'affidabilità nei primi anni) ma, a quanto pare i nuovi modelli non sono più un problema. Le parte meccaniche delle Ferrari sono fatte con i materiali più resistenti (vedi titanio,...) ma comunque, tutti i modelli che spingono al massimo la tecnologia soffriranno sempre per affidabilità... qualsiasi il marchio. Per fino le Panamera bruciano olio, eppure la Porsche è ben conosciuta per la sua affidabilità, no?
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 11:18
Un po' di sana logica. Le auto perfette non esistono, c'è l'eccezione delle Ferrari con molti km , e c'è la 911 che spacca il motore dopo 20000 km ( un mio conoscente) , ma, di solito, la 911 ,in particolare x i motori più piccoli, con o senza turbo, restano un po' più affidabili. Non mi pronuncio su FF e Berlinetta xche' non so nulla, le altre sono più affidabili, come già specificato in un post, ma i 3 difetti restano, migliorano MOLTO, ma restano.
Ritratto di Sportingheart
10 maggio 2013 - 22:45
https://www.youtube.com/watch?v=7fB5FkbudxY Nel filmato ci si rende meglio conto delle proporzioni e delle forme, guardate e ricredetevi!!!
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 04:18
un po di me x arrivare a Ferrari/ Maserati. 2 volte all' anno vado, invitato da un mio cugino, ad un raduno di psicologhi e psichiatri che si svolge o a Torino o a Milano. Sono TUTTI ricchi SFONDATI e hanno diversi gioiellini sportivi di cui parlare, tra cui FERRARI. Ora posso dire, SENZA PAURA di essere SMENTITO che se qualcuno usa toni duri contro Ferrari e Maserati , potrebbe anche avere le sue ragioni, mentre chi le difende a spada tratta, le vede SOLO in foto o nei FILM. I motori Ferrari hanno 3 problemi principali 1° Regolazione delle valvole che va fatta di frequente, coperta da garanzia, a fine si PAGA, e non poco. 2° Motori assolutamente INADATTI ad un uso cittadino (a differenza di Porsche es. a 360°), SURRISCALDANO tanto da costringere al fermo auto, 3° necessitano di molto olio, a parte il normale consumo, spesso lo BRUCIANO, x il motivo già citato. In ALCUNI modelli, fragilità pompa benzina, noie con i cambi automatici, p@stigli@ freni che si usurano rapidamente. Ora pazienza NON sapere le ultime cose di alcuni modelli, ma CHI NON SA i 3 problemi PRINCIPALI dei motori FERRARI, che sono sicuramente migliorati con il tempo ma RESTANO, non le conosce. STOP. Il resto sono chiacchiere da BAR......Questa Maserati x me non resta abbastanza accattivante, non mi va di dare un giudizio estetico, va vista dal vivo, e resta soggettivo, ma la strumentazione resta da classica BERLINA, 2 tondi di lato con display in mezzo. Nulla che valga il prezzo, nulla di paragonabile all' onda di Porsche o al digitale di Lambo. Una normalissima strumentazione. ( quella della tanto criticata Impreza resta molto simile, solo sul rosso). Osceni i fari anteriori stile Croma dopo il ritocco. Il resto mi sembra un po Jaguar XJ (un po troppo).
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 04:24
Sia Ferrari che Maserati, ma con i loro DIFETTI sui motori, NESSUNA auto resta perfetta, le minor lamentele , sempre dei Dott. che conosco, sono x Porsche e Impreza, + usate x tutti i giorni, ma anche loro, come TUTTE hanno noie.
Ritratto di liinkss
11 maggio 2013 - 11:11
9
Dimentichi di dire "... sia Porsche...". Per quanto affidabile, sono machine e di noi, ne danno tutte prima o poi... e con la Panamera, e molto prima che poi ;) A parte questo, dipende molto dal proprietario anche... come si ad andare in città con una Porsche o una Ferrari raffreddata ad aria? Anche la mia Monster surriscaldava in città...
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 11:43
Mi risultano tutte ad acqua. Curioso, si parla di VW e si prende ad esempio Fox o UP, di parla di Porsche e si pensa a Panamera , sempre i modelli meno riusciti dei tedeschi. Comunque la linea di questa nuova Maserati non mi entusiasma un gran che,.Panamera.non sarà strepitosa, ma assomiglia ad 1 Porsche 911, questa mi sa più di Jaguar. Gusti.
Ritratto di Nico.
11 maggio 2013 - 12:37
e quando entrano in ballo certi motori, farli il più vicino possibile alla perfezione assoluta è ancora più difficile. Forse Ferrari (non so le nuove, a questo punto) dovrebbero imparare a fare auto più da strada che da pista? Porsche ad esempio digerisce meglio l'uso stradale ed è più adatta all'uso di tutti i giorni, Ferrari no. Comprare una Ferrari per tenerla in coda è da pirla. Idem prenderla per farci 50km al giorno, magari nel caotico traffico cittadino. Il problema valvole ok (e credo sia una conseguenza dell'uso in città a bassi regimi, idem consumo olio) anche se costa tanto la registrazione non credo sia un problema della clientela media che l'acquista, anche se ripeto, credo che registrazione valvole frequente, consumo olio e surriscaldamento siano tutti e 3 correlati da un uso non adatto al tipo di auto. Un po' come chi compra un diesel per 10k l'anno 95% in città e si lamenta se funziona male, si intasa ERG, DPF e roba varia, è da pirla. Ferrari in città a passo d'uomo in coda ne ho vista una un paio di mesi fa, è un colpo al cuore: un pesce fuor d'acqua. P.s per l'olio forse si può rimediare, basta "sperimentare" :D usa Shell se non sbaglio, in alcuni campionati usano Pakelo. Proverei con olio con viscosità a caldo maggiore e viscosità a 40° simile senza scendere con l'HTHS e l'indice di viscosità. Comunque, se avessi una Ferrari, del fatto che consuma olio poco mi importa, quello a cui presterei massima attenzione è la città. Se devo fare 30 minuti a passo a 30 orari tutte le mattine piglio la chiave della IS. Quella della Ferrari la piglio la domenica. Le Ferrari NON sono adatte ad un uso a 360° e chi le compra dovrebbe saperlo.
Ritratto di Nico.
11 maggio 2013 - 12:40
@REDAZIONE ma perché non si possono modificare i messaggi nei primi 2 minuti in cui è stato inviato? pensateci, è comodo.. ora ad esempio un altro messaggio per correggere l'errore è inutile e occupa posto al già poco chiaro botta/risposta
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 14:06
Infatti le 3 noie si verificano molto meno (ma ci sono comunque) ai dott, che conosco, che la usano in Germania o nei paesi tipo California, strade ampie, meno code, meno limiti in Germania. Da noi, città 50, statale 80, autostrada 130 km/h. Mha an' dò vai con nà FERARIII ?.
Ritratto di ilovemultijet
11 maggio 2013 - 14:13
2
non sai quante volte ho imprecato quando nel 2006 schumi ruppe il motore a suzuka,o massa all'hungaroring nel 2008 che lo ruppe a pochi giri dalla fine. si rompono le avanzatissime e tecnologiche f1,ora non si possono rompere le ferrari stradali? perchè il signor "io ho guidato di tutto nella vita e sono stato tradito da una punto,mai più fiat " che addirittura fa paragoni aldifuori di ogni logica ("le ferrari sono delle fiat") non parla dei difetti di costruzione delle xj-s,costruite con materiali scadenti e che cadevano a pezzi,visto che guida o ha guidato una jaguar? o delle sue amate lambo gallardo (fra l'altro ne ho vista una ier sera,bianca,sicuramente una M.Y. 2013,si era fermata a fare il pieno di benzina...aveva una targa strana,forse aveva appena finito una sessione di test sull'anello di Nardò...) che prendono fuoco? nessuna auto è perfetta,nemmeno le più costose ed elitarie,la storia ne è piena e non sto qui ad elencarle perchè non finirei. le automobili sono oggetti concepiti da esseri umani e in quanto tali possono presentare difetti, non esiste essere umano che in vita non abbia mai commesso uno sbaglio,l'importante è cercare di non replicare questi errori o quantomeno cercare di limitarsi.è ridicolo attaccare ripetutamente un marchio come fa lui,perchè si vede che lo fa per invidia,ha passato chissà quali guai con quella maledetta punto e ha deciso di prendersela con tutto ciò che fa parte del gruppo fiat.per quanto riguarda i difetti delle ferrari dei tuoi conoscent 911,bisogna vedere se sono ferrari del vecchio corso o i nuovi modelli. io non ci credo che chi compra le ferrari attuali lo fa solo per il marchio,se fossero davvero così difettose non le comprerebbe nessuno.e di certo non sono le auto più adatte per andare a fare la spesa o per restare imbottigliati nel traffico, sono le auto sportive per eccellenza e bisogna dar loro strada da divorare. è come tenere un leone,nato e cresciuto per anni nella savana,in gabbia,prima o poi si ammala e muore perchè non si trova nel suo habitat naturale. le porsche sono auto più poliedriche e relativamente ""generaliste""" e infatti costano di meno. e con questo non voglio dire che siano peggio delle ferrari,sono semplicemente diverse.
Ritratto di 911 Carrera
11 maggio 2013 - 23:41
Infatti specifico che chi le usa in Germania, o in Florida o in altri paesi dotati di ottime strade, o di meno traffico, risente meno di queste noie. I 3 problemi, infatti, valvole, surriscaldamento, olio, si verificano in 2 casi estremi, troppa strada a bassa velocità, oppure troppa pista a tirata di collo. In Germania, regolazione delle valvole MOLTO meno frequente, (ma va fatta), non scaldano e difficilmente bruciano olio, mentre nel paesi + caldi, se usate troppo, si presenta con + frequenza il surriscaldamento, ma DI SOLITO, li ci son strade + libere e meno vincoli. IMPOSSIBILE x me, non avere noie usandole in Italia, x i limiti ridicoli e le strade non adatte a queste belve, nemmeno l' autostrada le salva. Negli Emirati Arabi vanno molto, ma li non ci sono troppe regole da seguire (specie x chi le compra).
Ritratto di gugliadino
14 maggio 2013 - 00:22
Andate dalla MERKEL !!! Per chi parla delle tedesche : I Problemi dei motori Diesel Mercedes nei primi anni 2000 SONO NOTI E DOCUMENTATI DA TUTTE LE RIVISTE INTERNAZIONALI Ogni volta che esce una NUOVA PORSCHE 911 i giornalisti che la provano dicono "ORA CON LA NUOVA GEOMETRIA DELLE SOSPENSIONI POSTERIORI FINALMENTE TIENE LA STRADA COME SI DEVE " (mo come! se lo avevate detto anche al modello prima LE BMW negli anni 80 le trovavi sempre schiantate contro i guard rail dell'appennino e con le "normali FIAT (per non dire con le alfa o col mio betino coupe) le perdevi perchè affette da noti problemi di sospensioni e distribuzione PESI NON PER NULLA SONO STATE LE TEDESCHE AD INVENTARE I SISTEMI DI STABILITA' perchè non gli riusciva di farle stare in strada !!! La TANTO OSANNATA GOLF NELLA III SERIE AVEVA IL PROBLEMA DICHIARATO CHE GLI SI ALLARGAVANO I DUOMI DELLE SOSPENSIONI (Bella robusta vero?) E costringeva a continue regolazioni della convergenza .. IO PARLO DI DATI DOCUMENTATI ovviamente e non di leggende metropolitane !!1 LE GRANDI MERCEDES CLASSE E ai tempi della prima 164 perdevano (è successo a due persone che conosco) la molla della sospensione anteriore , e andavano a diritto (NATURALMENTE HANNO RICOMPRATO MERCEDES PERCHE?... Perchè in realtà i problemi ci sono su tutte le macchine ma i tedeschi sono stati furbi a farvi il lavaggio del cervello sulla loro superiorità tecnica (infatti moltissimi motori delle tedesche sono fatti in Italia e usano tutti il common rail invetnato da FIAT) E QUINDI SE VI SUCCEDE LO STESSO PROBLEMA SU UNA ITALIANA DITE "ECCO LO SAPEVO" SE VI SUCCEDE SU UNA TEDESCA DITE "MA GUARDA CHE SCULO L'UNICO CASO DI PROBLEMA è TOCCATO A ME ..
Ritratto di 911 Carrera
14 maggio 2013 - 02:32
ABBIAMO FINITO DI GIOCARE CON I TEDESCHI di BMW e Mercedes togliendo la T.P. dalle ALFA ROMEO. I capoccia di allora fecero vedere DECINE E DECINE di filmati x dimostrare che ALFA lo faceva x NOI di passare alla T.A. xchè + sicura e bla , bla,( POI SONO I TEDESCHI A FARE IL LAVAGGIO DEL CERVELLO?), vari. IN REALTà perdemmo TUTTI i clienti che compravano ALFA xchè era l' unica ITALIANA con la T.P ( MI RICORDO BENISSIMO + del 30% in meno delle vendite (solo NON ricordo se 32 o 34%)) nel 1° ANNO DI T.A.. GOLF 3 CORRISPONDE ALLA STILO, AUTO PEGGIORE MAI PRODOTTA DA SEMPRE, PEGGIO DI DUNA E PALIO, loro almeno, non avevano infinite noie elettroniche e MECCANICHE (VAI A VEDERE SUL FORUM DELLA STILO). ALFA 145/146 CON SOSPENSIONI FRAGILI, anche ALCUNE 156 , FIAT con infiltrazioni d' acqua nei fari, nell' abitacolo e nel BAULE. LANCIA con la K CHE PERDEVA I PEZZI, VOLAVANO VIA LE PRESE D'ARIA SUI PRIMI MODELLI, E TERGI IN FUNZIONE, Croma vecchie con TESTE BRUCIATE e pochi mesi di VITA. STOP, o faccio mattina. Vai nei FORUM, INFORMATI, NON solo sulle tedesche. VERO però, se son tedesche, sfortuna, se son italiane auto di M... su questo concordo al 100%.
Ritratto di marian123
15 maggio 2013 - 22:55
andare indietro nella storia e fare una ricerca sui problemi più gravi. Ma vogliamo parlare anche delle concorrenti italiane? Non saprei neanche da dove iniziare..
Ritratto di marian123
15 maggio 2013 - 22:56
andare indietro nella storia e fare una ricerca sui problemi più gravi. Ma vogliamo parlare anche delle concorrenti italiane? Non saprei neanche da dove iniziare..
Ritratto di gugliadino
14 maggio 2013 - 00:24
siccome di solito per comprare una tedesca spendete minimo a parità di categoria un 10% (a volte anche 20%) in più... non potete ammettere i problemi che avete avuto se no ci fate proprio la figura dei fessi....
Ritratto di 911 Carrera
14 maggio 2013 - 02:14
Golf 2000 TDi Highline 26.300 + 800 x le 5 porte DI serie (altrimenti ti attacchi sugli accessori, altra BUFALA) 6 Airbag + 1 x le ginocchia del guidatore, passeggero disattivabile, attacchi isofix, cerchi in lega, clima automatico bizona, ESP, cruise control, poggiatesta anteriori attivi, radio con TUTTO, retrovisori elettrici riscaldabili, sedili anteriori TUTTI E 2, regolabili in altezza, posteriore frazionato, SENSORE PRESSIONE PNEUMATICI, servosterzo ad assistenza variabile, volante regolabile in altezza e profondità, fendinebbia, bracciolo centrale.................ALFA ROMEO Giulietta 2000 JTDm exclusive 29.650 e. 6 airbag (non previsto x ginocchia) , passeggero disattivabile, cerchi in lega, ESP, differenziale Q2, retrovisori elettrici riscaldabili, sedile posteriore frazionato, volante regolabile alt. e prof. , fendi 2 braccioli, clima automatico bizona, cruise control, radio con tutto, parabrezza termico con sensore luci e pioggia (bello? peccato che si attiva anche se sul parabrezza non cade proprio pioggia, a un mio collega una di un volatile, la SPALMATA BENE x tutto il parabrezza, facendolo TAMPONARE). Ci saranno anche altre cose, ma le + costose sono qui. DOVE RESTA IL MAGGIOR COSTO DELLA GOLF? QUANTO VALE UNA GOLF DEL 2005 E UNA 147 A PARI COSTO INIZIALE, VAI A VEDERE.............. ANNO 2003 ALFA 166 2400 cc DISTINTIVE JTD 150 cv 41.300 e. AUDI A4 2500 cc TDI V6 163 cv 34.100e. A6, stesso motore, 39.820 e. BMW SERIE 5 FUTURA 3000 cc 218 cv 48.600 e., Mercedes classe C Avantgarde 2700 cc 170 cv 36.940 e. Classe E stesso motore e allestimento 46.180e. OPEL OMEGA 2500 cc Executive 150 cv 36.400e. chiudo con Lancia Thesis 2400 cc 175 cv 46.800 e. TUTTE VERSIONI AL TOP DELLE DIESEL, MA LE TEDESCHE SONO SEMPRE STATE MOLTO + CARE, NELLE VOSTRE FANTASIE. IL 20% IN +, SI X 166 E THESIS. GUARDA ANCHE I CC E I CV , NON SOLO I PREZZI, + BASSI, CON + CC E CV X LE TEDESCHE.
Ritratto di gugliadino
14 maggio 2013 - 00:30
Vogliamo fonti serie (non pagine facebook fatte da voi ma agenzie internazionali attendibili) CHE ATTESTANO LE BALLE CHE RACCONTATE SULLAINAFFIDABILITA' MASERATI E FERRARI , (ovviamente non dico che non ci possano essere stati dei casi sporadici di problemi , come p.es. il surriscaldamento che si verificava sui primi esemplari delle 458 e che in un numero di casi che si contano su meno delle dita di una mano ha originato un incendio ) cosa prontamente sistemata da ferrari senza spese per i clienti (invito a vedere gli ultimi enormi richiami PORSCHE IN USA e i richiami AUDI SULLE TT prima serie che FURONO MODIFICATE GRATIS IN GERMANIA E A PAGAMENTO AI FURBONI ITALIANI TUTTI CONTENTI) .. vogliamo fatti non chiacchiere di persone plagiate dalla propaganda filo MERKEL ... Grazie !!! AH! LA 500 FIAT è RISULTATA IN GERMANIA LA MACCHINA DI MAGGIORE SODDISFAZIONE PER IL CLIENTE PER LA SUA CATEGORIA PER UN PAIO D'ANNI come la mettiamo con la scarsa qualità delle auto Italiane?) .. siete veramente ridicoli... ripeto , so che hanno problemi le italiane come li hanno le tedesche e le giap , ne ho avute tante e lo so... NON PARLO PER PARTITO PRESO ...
Ritratto di 911 Carrera
14 maggio 2013 - 01:34
Sufficiente?. LE FERRARI che si incendiano? VATTI, vai a vedere su F.B.," incidenti su strada" vedrai una BELLA 438 di un CALCIATORE INTRAVERSARSI E SFONDARE IL MURETTO sulla sua DX x un po di BAGNATICCIO a terra (alla faccia delle vecchie BMW che non tenevano la strada). CHIUNQUE CONOSCA LE AUTO, e non si limiti a leggere i dati dell' OSTE, che dice CHE IL VINO SUO RESTA IL MIGLIORE SA, E MOLTO BENE, di queste piccole noie, o grandi problemi DIPENDE DA DOVE VIVI, IN ITALIA con i nostri limiti SONO PROBLEMI in Germania solo noie con limiti ben DIVERSI DAI NOSTRI dei motori di MARANELLO. NON POSSO lincarti i nomi dei proprietari, vai sul SITO FERRARI E MASERATI e vedi un po se son TUTTI CONTENTI, a me NON RISULTA. ALFA ROMEO era 10 volte meglio la 75 delle BMW 316,318, 320, Mercedes 190 e 200 solo che LORO HANNO MIGLIORATO, NOI CI SAMO PERSI, nemmeno montiamo + la T.P. tranne sul 4Celise che sta x arrivare ( E I TEDESCHI TREMANO hahahaha). VUOI I FATTI? XCHè il risultato delle vendite in EUROPA COME FATTO NON TI BASTA, 3 auto tra le prime 10 VW, dov'è il G.FIAT?. GRATIS IN GERMANIA e noi paghiamo?, a NOI il G.FIAT non ci da un CIUFOLO GRATIS, trovano il modo x farci pagare anche in GARANZIA, guarda caso si rompe sempre un pezzo NON COPERTO DALLA POLIZZA, MA STA POLIZZA CHE COSA COPRE? GLI ACQUAZZONI NEL DESERTO?. Fai il sapientone e non sai nemmeno che le FIAT 500 SONO PROFONDAMENTE MODIFICATE NEL TELAIO, BARRE ANTIINTRUSIONE E PARAURTI SIA X LE VERSIONI TEDESCHE CHE X QUELLE AMERICANE, (c' era anche un articolo mesi fa qui,) SEDILI DI CATEGORIA SUPERIORE PANNELLI PORTA RIVISTI E CON MATERIALI MIGLIORI, PLANCIA + SOFFICE AIRBAG A GOGO ovviamente la + FRAGILE, meno accessoriata e COSTOSA la vendono A VOI in ITALIA. SIAMO STATI GLI ULTIMI; MOLTO TEMPO DOPO GLI ALTRI; A DARE IL CARRO ATTREZZI, SULLE AUTO NUOVE E USATE, PRIMA PAGAVI O FACEVI L' ACI e tu mi parli dei tedeschi che ci fanno pagare? e il G. FIAT NO?. Loro ci conoscono come PECORONI, ovvio che NOI paghiamo. Ma siamo NOI che non sappiamo farci RISPETTARE. ( intanto LORO NON pagano il BOLLO, le autostrade e 1/3 delle nostre assicurazioni, noi paghiamo BOLLO, PARCHEGGI, AUTOSTRADE e il triplo sulle ASSICURAZIONI. CI CONOSCONO BENE).
Ritratto di tony grasso
14 maggio 2013 - 12:54
VISTA LATERALMENTE LA LINEA SEMBRA SIA SPROPORZIONATA DALLA PORTA POSTERIORE ALLA CODA...
Ritratto di I love Italy
14 maggio 2013 - 16:33
Questa è la vera Maserati... Tra le segmento F questa nuova Quattroporte sarà certamente la più gradita, perchè non mi sembra facile trovare una berlina in questo segmento che riesca a coniugare così bene lusso e sportività con una linea così bella. Vai Maserati, continua così, è arrivata l'ora che l'Italia si riprenda il posto che le spetta.
Ritratto di napolmen
14 maggio 2013 - 23:40
Solo a Modena potevano rendere Una limo sportiva e ci sn riusciti!!!
Ritratto di ivanvalenti
15 maggio 2013 - 13:46
1
che è una bella macchina ma, non mi fa impazzire... comunque il posteriore ricorda molto le audi e la plancia non mi sembra molto "omogenea"...
Ritratto di BestFerrarista94
15 febbraio 2014 - 16:02
Molto bella esteticamente e impressionante nelle prestazioni. Grande lavoro della casa de tridente ! Spero di vederne una per strada XD
Ritratto di BrunoRocco
12 aprile 2014 - 18:04
Vediamo quali persone sono adatte a presentarsi in concessionaria fiat e quindi ad acquistare e guidare mezzi fiat. 0- Ho elaborato il mio motore ma non fa ancora abbastanza rumore.Voglio un rombo roboante.Dev'essere un rumore terrificante.Deve far tremare le persone di paura.Abbiamo i motori adatti a lei. 1- sono un truzzo tamarro,quando passo io sveglio tutto il quartiere. Mi serve una macchina dove montare una marmitta che faccia ancora più rumore. Presentati in concessionaria,abbiamo una macchina apposta per te. 2- sono un truzzo zamarro,voglio una macchina per fare paura quando passo io,la voglio nera, voglio mettere delle stratigrafie e voglio fare tuning.Quando passo io devo rompere,per forza i coglioni alla gente. Benvenuto, abbiamo inventato noi la moda del tuning zamarro. 3- Mi piace impasticcarmi il sabato sera,però solo quando sono ubriaco fradicio. Volevo buttare sotto qualche zingaro,assieme ai miei amici. Benvenuto,molti clienti come te hanno la tua stessa esigenza. 4- Sono un disabile.Ho perso le gambe a causa di uno zamarro motorizzato fiat,aveva fretta di comprarsi la sua dose quotidiana. Il programma fiat per gli handicappati nasce apposta per questa esigenza. 5- Voglio una macchina di colore nero,quando passo io voglio luci che illuminino tutto l'isolato. Benvenuto,un allampanato come te è nel posto giusto! 6- quando guido io,devo dimostrare che non posso stare mai dietro un'altra macchina,perchè sono il primo,il migliore,l'eccelso. Devo stare sempre davanti. Benvenuto, il motore multijet nasce per istanze così importanti demandate dalla ns clientela. 7- Sono un prete,mi serve un pulmino per caricare minorenni e gigolò.Ho i soldi ,per pagare uso la donazione che mi ha lasciato la vecchia signora ormai defunta. Il doblò è adatto a lei. 8- devo mortificare tutti gli conducenti audi e vw,devo dileggiarli quando li supero col dito medio e li devo sfanalare sfanculandoli. E perchè no anche speronarli Un' alfa romeo è la vettura adatta a lei.Qui in fiat siamo tutti così benvenuto. 9- sono un piemontese,mio padre pure lo è.Sono falso e cortese e talmente falso che non me ne accorgo perchè ho la falsità (o viscidiume) nel dna. Mento talmente tanto che mento pure a me stesso e non so neppure se sono stato io.Mi piacciono gli intrighi e i complotti. Benvenuto, sei nell'eden della trasparenza.Qui in fiat siamo tutti così benvenuto. 10- Sono un prepotente a lavoro e fuori.Quando guido,quando faccio la coda per pagare una bolletta,sempre e comunque. Mi piace intimidire,minacciare,picchiare.Mai da solo,esclusivamente in branco. Abbiamo la vettura adatta a lei.Alfa 147.Qui in fiat siamo tutti così benvenuto. 11- Sono superiore e migliore perchè sì,perchè sono di origini altolocate.Mi piace sciare.Non mi piace,neanche per sogno incontrare per strada plebei straccioni. Vivo in un quartiere abitato da gente come me. Abbiamo la vettura adatta a lei.La Lancia.Qui in fiat siamo tutti così benvenuto. 12- Mi piacciono la moda,il consumismo, i tatuaggi, i piercing, gli orecchini e tutto ciò che è vacuo ed evanescente. E tutto ciò che è ostentazione,status quo. In ogni attimo della mia vita voglio ostentare la mia superiorità e la mia figaggine. Abbiamo la 500 modello gucci. 13- Sono un massone e sono un diavolo.Ma vado a messa tutte le domeniche,i parrocchiani non sanno che stanno adorando me. Mi serve una macchina in linea con i miei valori. Questo è sicuramente il posto adatto a lei. 14- Sono un piemontese che lavora alla fiat perchè ci lavorava mio padre.Sono un gran viziato abituato a tutti i confort. Non ho mai lavorato in vita mia ma solo lavoricchiato.Mi piace scaricare il lavoro sulle spalle degli altri e incolpare gli altri degli sbagli miei. Qui in fiat siamo tutti così benvenuto ,il modello adatto a lei è la 500l con caffè lavazza. 15- Cerco un'auto con dei valori,fatta da gente leale e trasparente. Vada via immediatamente dalla concessionaria! 16- sono un politico e per mestiere mento sempre,mi serve un'auto in linea con il mio dna. Questo è sicuramente il posto adatto a lei. 17- sono un ecclesiastico e per mestiere mento sempre,mi serve un'auto in linea con il mio dna. Questo è sicuramente il posto adatto a lei. 18- sono un militare/scienziato e per mestiere mento sempre,mi serve un'auto in linea con il mio dna. Questo è sicuramente il posto adatto a lei. 19- sono un onesto padre di famiglia,cerco una vettura onesta e generosa. Vada via immediatamente dalla concessionaria! 20- La città di Torino è mia e le strade son tutte mie.Qua comando io,e comando pure in altre aziende dove non centro un cazzo. Mi piace condizionare altri ambienti di lavoro e mettere il becco dappertutto.Mi piace mortificare la gente. Sia che abbia ragione o no io comando e vinco sempre. Non ho nessun senso della misura e dell'umiltà.Benvenuto,questo è il posto adatto per gli intrallazzatori mafiosi.Qui in fiat siamo tutti così benvenuto. 21- Sono un leccapiedi.Le macchine fiat sono le migliori del mondo.Chi non le compra è perchè non capisce un cazzo.I tedeschi,i francesi,gli spagnoli son tutti stupidi.Non capiscono la qualità dei nostri prodotti.Siamo dei geni incompresi. Questo è sicuramente il posto adatto a lei.Qui in fiat siamo tutti così benvenuto. 22- Soffro di delirio di onnipotenza,ma anche di paranoia.Ho diverse manie di grandezza. Mi sento un dio sceso sul pianeta terra.Sono onnisciente e onniveggiente.Come il grande occhio. Questo è sicuramente il posto adatto a persone del suo lignaggio.Qui in fiat siamo tutti così benvenuto. 23- Mi chiamo Ciro e voglio una macchina da comprare con cambiali per far vedere ,quando scendo al mio paese, che su al nord sono diventato un signore. Però devo mangiare pane e cipolle. L'alfa romeo è la vettura adatta a lei. 24- Sono una zoccoletta. Lancia y 25- Sono un gay Lancia y 26- Sono Vladimir Luxuria Lancia y 27- Sono il papa Alfa Romeo: nel marchio c'è il serpente 28- Sono un testimone di geova Alfa Romeo: nel marchio c'è il serpente 29- Sono un musulmano Alfa Romeo: nel marchio c'è il serpente 30- Sono uno gnostico cambia concessionaria 31- Sono una persona molto attenta al look e alla moda quindi molto insicura. Voglio un'auto che sia la proiezione delle mie insicurezze. FCA è la risposta x te 32- Sono un amante della fca.Sono molto bello,molto simpatico,molto furbo,molto intelligente e molto stronzo. C'è qualche macchina che fa per me? Questo è sicuramente il posto adatto a persone come lei.Qui in fiat siamo tutti così benvenuto. 33- Di mestiere faccio il commerciante e mi piace truffare la gente ma non sono così bravo come voi.Voglio diventare un turlupinatore di potenza cubica. Che mezzo mi consigliate? Voglio riuscire a vendere 500 abarth con il pianale della panda. Un kubo è il mezzo adatto a te.Qui in fiat siamo tutto così benvenuto. 34- Sono un pirata della strada e mi piace ammazzare le persone per gioco come se giocassi a un videogioco. Voglio delle vetture suv con ariete,rollbar.Naturalmente le vetture devono essere intestate ai dei prestanome barboni o clandestini. Qui in concessionaria siamo degli esperti in materia.Qui in fiat siamo tutti così benvenuto. 35- Sono una persona onesta che ha voglia di lavorare e sono una persona sincera.Qui in fiat non cè neanche uno così. Vada via immediatamente dalla concessionaria! 36- Mi piace parcheggiare sempre in doppia e tripla fila.Non so cosa sia il codice della strada. Non ho mai parcheggiato bene in vita mia,ho voglia di parcheggiare come ho voglia di lavorare alla fiat.Non ho voglia neanche di fare un passo. Benvenuto,in fiat siamo tutti dei lavativi,facciamo lavorare gli esterni e scarichiamo la colpa su di loro. Ricordi che il codice della strada è per gli sfigati e per i pezzenti.Noi che siamo superiori e raccomandati guidiamo come cazzo ci pare.La strada con tutto quello che c'è sopra è nostro.Più ne stiriamo ,più ci danno il bonus. 37- E'possibile entrare nella vostra setta di illuminati per poter compiere tutte queste nefandezze? No,solo noi che abbiamo un certo tipo di dna possiamo vivere facendo proprio ma proprio tutto quello che ci pare!
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