PRIMO CONTATTO

Maserati GranTurismo: meglio su strada che in circuito

La denominazione “Stradale” non è casuale: oltre a essere divertente in pista la Maserati GranTurismo MC si rivela efficacissima sulle strade aperte al traffico, grazie al suo motore esuberante di coppia e alle sospensioni non troppo rigide. L’abbiamo provata sia nel circuito di Varano de’ Melegari, sia in un ben variegato percorso di montagna.
14 marzo 2011
  • Prezzo (al momento del test)

    € 154.721
  • Consumo medio (dichiarato)

    6,9 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    337 grammi/km
  • Euro

    Euro 5
Maserati GranTurismo
Maserati GranTurismo 4.7 MC Stradale
Scultura moderna

Ispirata alle MC Trofeo e GT4 da competizione, la Maserati MC Stradale ha le forme affascinanti, sinuose e ben scolpite della GranTurismo, dalla quale si distingue per la presa d’aria a “U” molto aperta che scorre attorno alla prominente bocca centrale, per il largo spoiler aerodinamico, nonché per i differenti paraurti e parafanghi.

Le slanciate fiancate della “due posti” modenese sono percorse da lunghe “minigonne” sottoporta che confluiscono nei grintosi sfoghi d’aria dietro i passaruota, mentre la coda è caratterizzata da un piccolo spoiler e da due grandi terminali di scarico spostati verso il centro, che prendono il posto delle due coppie della GranTurismo disposte ai due angoli della coda.

Sotto il vestito

La MC Stradale è la vettura più potente, veloce e leggera dell’intera gamma Maserati: l’unica capace di superare i 300 km/h (la Maserati dichiara 301 km/h) e di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi. È mossa da un potente otto cilindri a V di 4,7 litri in grado di erogare 450 cavalli a 7100 giri (dieci in più della GranTurismo S) e 510 Nm di coppia (contro 490). Il motore è affiancato da un cambio elettroattuato a sei rapporti con disposizione transaxle: quest’ultimo si trova cioè sull’assale posteriore, per ottimizzare la distribuzione dei pesi. Da segnalare che l’impianto di scarico dispone di una valvola “by-pass” in grado di accordarne il suono in maniera più o meno grintosa a seconda del programma di gestione del cambio selezionato.

Cura dimagrante

Oltre che sul miglioramento delle prestazioni, si è anche lavorato parecchio per ridurre la massa della vettura, scesa di ben 110 kg rispetto a quella delle altre GranTurismo. In particolare, si è “limato” sui sedili, sulla carrozzeria, sull’isolamento acustico, sulle ruote in lega leggera, sull’impianto di scarico e sui dischi frenanti. Le sospensioni della Maserati MC Stradale hanno una configurazione a quadrilatero, con molle elicoidali più rigide dell’8% rispetto a quelle della S, ammortizzatori a taratura fissa e barra antirollio con diametro aumentato a 25 millimetri. Decisamente sofisticato l’impianto frenante: si basa su dischi carboceramici autoventilanti (da soli hanno permesso una riduzione di peso di ben 18 kg), con pinze monoblocco a sei pistoncini all’avantreno e a quattro al retrotreno.

Ci si sente subito piloti

Nell’abitacolo si respira un forte profumo di corse. I sedili, leggerissimi, sono di tipo racing, con guscio in fibra di carbonio e rivestimento in pelle e Alcantara (come la maggior parte dei rivestimenti interni). Anche il volante ha un’impostazione corsaiola grazie alla generosa sezione, al rivestimento antiscivolo e alle lunghe “palette” del cambio solidali al piantone dello sterzo. Fra i vari comandi, spiccano i pulsanti per selezionare i programmi di gestione del cambio elettroattuato: Auto (disposto nel tunnel alla base della consolle, davanti all’interruttore del freno a mano elettrico), Sport e Race (questi ultimi due allineati in verticale di fianco allo schermo del navigatore). Quando li si preme, cambia la velocità dei passaggi di marcia, che avvengono, rispettivamente, in 14, 10 e sei centesimi di secondo. La posizione di guida è bassa e corretta (ma non regolabile in altezza, il che non favorisce i piloti di minor statura), mentre il sedile dalla marcata sagomatura è in grado di tenere ben fermi in curva sia il bacino sia il busto. Il cruscotto è simile a quello delle altre Maserati, ma adattato all’indole più sportiva della GranTurismo MC Stradale. Chi usa la vettura soprattutto in circuito, può richiedere accessori specifici come le cinture di sicurezza a quattro punti o il roll-bar a gabbia (che, assieme, costano la bellezza di 2.640 euro), mentre è criticabile che la pedaliera in alluminio (peraltro offerta di serie per molte piccole sportive) venga fatta pagare ben 540 euro.

Una colonna sonora avvincente

La prima cosa che si apprezza all’avviamento è l’affascinante sound del motore: un mix di note basse e “metalliche” al salire del regime, che diventa altamente gasante ed evocativo quando si preme il tasto Race. Ma non è solo fumo negli occhi: più della potenza assoluta colpiscono la fluidità e la corposità della coppia. Il V8 Maserati è prontissimo nella risposta all’acceleratore, privo di strappi e sfodera una notevole forza anche quando lo si costringe a riprendere con una marcia in più del dovuto. Fra 3500 e 4000 giri s’incattivisce e spinge con grinta (nonostante le marce siano tutt’altro che corte) allungando fino a 7500 giri. L’accelerazione schiaccia letteralmente contro il sedile, assecondata da un cambio decisamente rapido soprattutto quando si seleziona il programma Race (in Auto si dimostra, invece, un po’ pigro nel passare ai rapporti inferiori). Interessante la possibilità di “scalare a ripetizione” tenendo semplicemente premuta la paletta (ma solo in Race). Sulle strade collinari attorno al circuito, siamo rimasti affascinati dalle sospensioni della Maserati MC Stradale (così diligenti nel seguire anche i fondi fortemente irregolari) e dallo sterzo dolce e progressivo. Anche per questo, sul misto, si è portati a “giocare” col volante e coi bilancieri del cambio, pennellando con una guida fluida e armonica curve e controcurve. I freni carboceramici sono davvero esuberanti e, anche quando si arriva un po’ troppo veloci in curva, garantiscono un adeguato margine per decelerare.

Freni da competizione

Nella prova in pista ci siamo trovati fra le mani una vettura soprattutto sincera, anche se meno “estrema” di quello che ci saremmo aspettati. Nella fase di inserimento in curva, infatti, la GranTurismo MC Stradale è disturbata da un certo rollio, da una certa vaghezza di avantreno e dallo sterzo poco diretto, che non permette di “aggredire” la corda come si vorrebbe. Nulla da eccepire, invece, sul retrotreno, sempre bene attaccato a terra, dotato di grande trazione e ben controllabile anche senza ricorrere all’ausilio dell’Esp. Decisamente “racing” i freni: potentissimi e inesauribili, assicurano decelerazioni addirittura violente, da mozzare il fiato. Peccato che a causa delle sospensioni tutt’altro che rigide non manchi qualche serpeggiamento nelle staccate più decise.

Secondo noi

PREGI
> Cambio. Fluido e ben spaziato, non ha mai incertezze ed è pure decisamente rapido (ma solo selezionando il programma Race).
> Freni. Strapotenti e inesauribili, risultano anche ben modulabili e sempre all’altezza della situazione.
> Motore. Anche se dispone di una “cavalleria” abbondante, impressiona soprattutto per la fluidità e la corposità della coppia a tutti i regimi.

DIFETTI
> Optional. Si pagano a parte accessori come la pedaliera in alluminio (che alcune piccole sportive offrono inclusa nella dotazione di serie).
> Rollio. Le sospensioni sono relativamente cedevoli, e quando si spinge la vettura si corica parecchio sulle ruote esterne alla curva.
> Sterzo. Per essere quello di una sportiva è piuttosto demoltiplicato: se si vuole andare forte in pista bisogna azionarlo con decisione.

 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm34.691
No cilindri e disposizione8 a V di 90°
Potenza massima kW (CV)/giri331 (450)/7000
Coppia max Nm/giri510/4750
Emissione di CO2 grammi/km337
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 (manuale) + retromarcia
Trazioneposteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi autoventilanti
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm493/192/134
Passo cm294
Peso in ordine di marcia kg1770
Capacità bagagliaio litri320
Pneumatici anteriori (di serie)255/35 ZR 20
Pneumatici posteriori (di serie)295/35 ZR 20
La Maserati GranTurismo è disponibile con due motori V8. La versione "base" è rappresentata dalla 4.2 da 405 CV abbinata a un cambio automatico a sei rapporti. Per chi vuole un po' più di prestazioni, e un motore dall'erogazione più piena, c'è la 4.7 S da 439 CV disponibile sia con il cambio automatico che con il robotizzato. Quest'ultimo è l'unico tipo di cambio offerto sulla MC Stradale che utilizza sempre il 4.7 ma elaborato per erogare 450 CV.
VersionePrezzoAlimcm3CV/kWkm/h0-100km/lCO2kg
4.2 Automatica114.340benzina4.244405/2982855,27,03301880
4.7 S Automatica123.372benzina4.691439/3232955,06,63541880
4.7 S129.521benzina4.691439/3232954,96,23871880
4.7 MC Stradale154.721benzina4.691450/3313014,66,93371770
Maserati GranTurismo
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Ritratto di Simon99
14 marzo 2011 - 17:07
Per essere una vera sportiva da corsa avrebbe dovuto avere minimo 500 cv...
Ritratto di bravehearth
14 marzo 2011 - 17:09
non me lo sarei aspettato da un'auto che richiama quella da corsa
Ritratto di Andry9188
14 marzo 2011 - 18:01
ma la pedaliera in alluminio tra gli optionals e`a dir poco SCANDALOSO.
Ritratto di audi94
14 marzo 2011 - 18:38
1
ma quanto è brutto il volante??? stona su un'auto così bella...
Ritratto di rosso scuderia
14 marzo 2011 - 18:57
la userà su strada,quindi ben venga un'assetto di compromesso...e comunque la linea è MOZZAFIATO!
Ritratto di wiliams
14 marzo 2011 - 19:05
Bellissima e molto coinvolgente,non avevo dubbi sulle eccellenti doti del motore/cambio/freni.Comunque alla fine è pur sempre una MASERATI,che oltre a grandi prestazioni deve assicurare un certo tipo di confort,quindi quì la sportività è pensata in modo diverso e meno estremo rispetto a quello che potrebbe essere una FERRARI o una LAMBORGHINI,ma va benissimo così,questa è la MASERATI.
Ritratto di armyfolly
14 marzo 2011 - 19:29
DEVE ESSERE COMUNQUE UNA VIA DI MEZZO TRA UNA SUPER-SPORTIVA E UN'AUTO DI CLASSE ED ELEGANZA...LA PEDALIERA IN ALLUMINIO NON E' CERTO SINONIMO DI ELEGANZA E LO STERZO E LE SOSPENSIONI NON RIGIDISSIME SONO SICURAMENTE VOLUTI...SULLA LINEA C'E' POCO DA DIRE, BELLISSIMA...
Ritratto di mustang54
14 marzo 2011 - 20:48
2
Gli specchietti, non sembrano quelli della 159?? Un po' di fantasia...
Ritratto di alfista92
14 marzo 2011 - 21:01
5
sopravvive solo grazie alla schiacciante superiorità delle supercars Ferrari e Maserati. Fosse stato solo per le citycar, le utilitarie, le berline e altro sarebbe tutto in mano ai teutonici. Forza Fiat, ce la puoi fare!
Ritratto di money82
14 marzo 2011 - 21:12
1
Molto bella ma per la stessa cifra ci sono auto migliori.
Ritratto di wiliams
14 marzo 2011 - 21:50
E te pareva.............per te forse!!!!!!
Ritratto di money82
15 marzo 2011 - 12:01
1
Comincio con la lista? Audi r8 5.2 525 cv e 0-100 in 3.9 sec prezzo 152.950 euro. Benz CL 63 amg 525 cv e 164.750 euro. Benz S amg 525 cv e 153.150 euro. Porche panamera 4.8 turbo 500 cv e 138.739 euro. Porsche 911 turbo 3.8 da 500 cv a 150.000 euro. Meccanicamente tutte queste vetture sono superiori alla stessa maserati, sia per consumi che per prestazioni (basta solo confrontare i dati numerici), poi ovviamente c'è il fattore estetico che influenza in una gran maggioranza l' acquisto, una lamborghini può essere prestazionalmente inparagonabile a questa maserati ma se il design della maserati ti piace di più è sicuramente una gran bell acquisto. Io mi comprerei altre auto, perchè oltre all estetica verifico anche i contenuti in generale.
Ritratto di Zack TS
15 marzo 2011 - 12:13
1
Niassan GT-R Spec.V 485 CV 149000 euro.....ha tutto quello che serve sia per la guida su strada che quella su circuito (freni carboceramici compresi)
Ritratto di audi94
15 marzo 2011 - 15:13
1
chevrolet spark 1.2 lt ecologic 82 cv, 0-100 in 12.1 secondi... prezzo 14,200 euro... ahahahahahahah... dai money, ammettilo... volante a parte è stupenda...
Ritratto di money82
15 marzo 2011 - 15:39
1
dacia sandero 1.1 :) mica ho detto che è brutta...dovrei essere cieco...sinceramente però la gallardo mi piace di più.
Ritratto di evoluzione80
17 marzo 2011 - 10:26
lascia stare, con money82 e' una partita persa, lui commenta le auto per partito preso (il tedesco ovviamente)....e poi' e solito arrampicarsi agli specchi...basti vedere i paragoni fatti nel suo commento.....comunque concordo con te, auto fantastica questa maserati.
Ritratto di wiliams
15 marzo 2011 - 18:57
Sei semplicemente ridicolo,a fare migliore un auto rispetto ad un altra non sono certo quei decimi in più o in meno in accelerazione o ripresa,comunque la PORSCHE PANAMERA(o PANAMERDA)e la BENZ S e CL non ci azzeccano nulla con la coupè MASERATI,poi tieni presente che mi hai tirato fuori auto da 500 CV e oltre,la MASERATI ne ha 450,meccanicamente poi dire che sono superiori alla MASERATI mi sembra troppo azzardato.
Ritratto di money82
15 marzo 2011 - 20:31
1
Ehm...hai visto la news sulle 50 auto più vendute in europa nel 2010? Allora, clicca "home" ed è la seconda notizia che appare nello schermone scorrevole...è ora di finirla con questa storia, all' europa intera non piacciono le auto italiane, i dati parlano da soli. Sarò anche ridicolo a fare confronti ma chissà perchè se paragoniamo le prestazioni, la maserati è la peggiore in rapporto ai soldi che costa...ho selezionato vetture che potrebbero essere in competizione fra loro e che a me piacciono. Ti ripeto che io oltre all' estetica guardo anche i contenuti, e per 158.000 euro se voglio un' auto da corsa, lambo per sempre, altro che un surrogato di ferrari.
Ritratto di elvis86
15 marzo 2011 - 21:59
bravissimo hai centrato il punto...che poi audi r8 e porsche gt3 che c'entrano non si sà...
Ritratto di evoluzione80
17 marzo 2011 - 10:24
allora: prima di tutto l'R8 non mi sembra un'auto da paragonare alla maserati, sia come stazza, una ha motore ant. l'altra post. (é come se mi avessi paragonato una 458 italia con una bmw serie 6, paragone assurdo!!!) secondo la cl63 costa ben 174 mila euro e non 164 come dici tu (e sono 20.000 euro in piu della maserati (non sono briciole)) e poi mi paragoni una linea fantastica slanciata con quella "nave" da 510 cm della cl??mah terzo la s amg costa 161 000 euro e non 153 e poi vale lo stesso discorso della cl 63 (un barcone da 512 cm) tra l'altro mi paragoni una 4 porte con una coupe, semmai la s e' da paragonare alla maserati quattroporte. quarto la panamera turbo....beh per estetica stendiamo un velo pietoso, poi anche qui mi metti a confronto una coupe con una 4 porte... quinto la 911 turbo??? bella linea si, ma vale lo stesso discorso dell'r8, non mi sembra affatto da mettere a paragone con la maserati. Non vedo il filo conduttore di questi paragoni money... Per quanto riguarda le prestazioni.....beh, mi sembra ovvio che un' r8 e una porsche 911 turbo siano piu' veloci e abbiano prestazioni superiori, hanno tutta un'altra filosofia e impostazione....per quanto rigurada le altre beh.....facile confrontare auto con quasi 2000cc di cilindrata in piu' (mi riferisco alle mercedes)...facile confrontare un motore aspirato con uno turbo....anzi biturbo e per lo piu' di cilindrata maggiore (mi riferisco alla porsche)... RIpeto, credo per la 100 esima volta money...l'obiettività non è proprio il tuo forte!!! mi va di fare un bel paragone adesso, in stile money82....allora...una bella ferrari 599 gtb contro una mercedes s 65 amg....ah ah ah...ridicolaggineeeeeee. Aspetto impaziente money....su dai risp. sono curioso.
Ritratto di money82
19 marzo 2011 - 19:37
1
Innanzittutto la gente preferisce le tedesche, è un dato di fatto e abbastanza comprovato da dati reali, quindi è assolutamente fuori luogo e patetico cercare di screditarmi, punto secondo, rileggiti bene quello che ho scritto, semplicemente per la stessa cifra c'è di meglio...visto che vuoi fare il maestrino di paragoni impara a leggere. Mi spieghi cosa centra una 458 italia con un serie 6? Ci sono solo 100.000 euro di differenza, questo non è un paragone ridicolo? Prendiamo la 599 e la classe s amg? secondo i dati di alvolante : classe s 63amg =153.150 euro; 599 gtb = 251.300 euro....ci sono solo 100.000 euro di differenza anche qui...la tua si che è obiettività...a te sembra ovvio che con cilindrate maggiori ci siano più prestazioni, ma non è di certo colpa mia se maserati per quella cifra offre il minimo indispensabile, basta fare 2 conti. ti ripeto i prezzi segnlati da alvolante: cl63 amg=164.540 euro. classe s 63 amg=153.150 euro. Comunque per la modica cifra di 152.950 euro, mi prendo mille volte un' audi r8 5.2, 525 cv, trazione integrale r tronic...0-100 in 3.9....se proprio voglio un' auto da pista e rispetto alla maserati risparmio pure 2.000 euro...Poi ognuno è libero di fare quello che vuole, in giro c'è tanta gente fessa ahahahahahah
Ritratto di evoluzione80
20 marzo 2011 - 12:01
ho scritto s65 amg e non s63.....leggiti e rileggiti il listino, c'e' una bella differenza di prezzo su su dai vai a vedere il prezzo se non e' vicino vicino a quello della fiorano. lo so che c'e' gente fessa in giro ne ho avuto la prova molte volte...soprattutto chi compra prima di tutto guardando il marchio (tedesco ovviamente) :-D byeeee
Ritratto di evoluzione80
21 marzo 2011 - 11:07
del mese di marzo sono quelli che ho scritto io, caro il mio money.
Ritratto di PFCGBS
14 marzo 2011 - 22:42
tipo? (escludi gt-r)
Ritratto di Zack TS
15 marzo 2011 - 12:14
1
cosa ha il gt-r che non va?......vai a vedere i tempi al ring ;-)
Ritratto di PFCGBS
27 marzo 2011 - 18:28
Zack ho scritto GT-R perché è la prima che mi è venuta in mente come prestazioni e tecnologia da brivido, troppo facile dire Gt-R chiedevo se oltre a quella (ovvia) ce ne fossero altre secondo lui ;)
Ritratto di Zack TS
27 marzo 2011 - 19:25
1
ah non avevo colto....
Ritratto di Fede97
14 marzo 2011 - 21:40
... ecco altro difetto del posteriore: limita lo sterzo u.u
Ritratto di ForzaPisa
15 marzo 2011 - 10:51
cliente-tipo: pieno di soldi, incompetente alla guida ma che vuol far il fico e mostrare a tutti che è uno "da pista"... è davvero un'auto inutile: se vuoi una GT c'è la granturismo normale e se vuoi un'auto da pista, ti prendi la porsche gt3.... e poi: 4,6 secondi??? MA é UN'ENORMITA'!!!!!!!!!!!!
Ritratto di felixprimo
15 marzo 2011 - 11:25
1
...meglio scordarsela la pista!
Ritratto di ivanvalenti
15 marzo 2011 - 13:16
1
stupenda la linea, plancia così così, prestazioni buone!
Ritratto di bugatti veyron
15 marzo 2011 - 16:15
davvero molto bella...lo era ancora di più con la vernice grigia opaca con la quale era esposta a Ginevra...
Ritratto di SAUZER75
15 marzo 2011 - 16:52
Bellissima e quel vestito blu ti dona molto,amore mio.
Ritratto di simogadi91
15 marzo 2011 - 18:32
Dal punto di vista estetico è stupenda ma ci vorrebbe più grinta.Magari un bel motore di origine Ferrari da 600 cavalli l'avrebbe resa veramente cattiva.
Ritratto di Energy Concept
15 marzo 2011 - 18:42
Una delle auto più belle in commercio attualmente.La presa d'aria anteriore non toglie personalità ed esclusività ad un auto di per sè mozzafiato. Migliorato il posteriore con quella nuova distribuzione degli scarichi. Avessi la pecunia per comprarmela,la ordinerei anche domani.
Ritratto di audi94
15 marzo 2011 - 19:09
1
io se avessi una quantità di denaro esorbitate mi sceglierei un'auto più grande... come un super berlinone di lusso (bentley, rols royce, maybach, fiat [ahahah])... ciao... ah... ps: complimenti... credo che sei il primo che ha indotto qualcuno ad abbandonare il forum...
Ritratto di Energy Concept
15 marzo 2011 - 23:59
Fiat sempre in vetta alla classifica !!! E' così ovvio...;-) Se ci sente qualcuno che dico io ci trucida... Mah...Ti dirò,in fatto di opulenza,comfort e lusso penso che i marchi da te inseriti hanno pochi rivali. Un ritorno a casa su un mezzo di questo genere trasforma il viaggio in un soggiorno a 5 stelle;anche perchè non sempre si vuole trasformare il ritorno a casa in una "prova speciale" cronometro alla mano,ma anzi il più delle volte preferiremmo essere coccolati e vezzeggiati da qualcuno che ci porta. Per i miei gusti (molto votato alla sportività automobilistica,ma ti confesso anche all'assenza di fronzoli) queste mi sembrano le macchine dei papponi sauditi o degli snob reali,ma in fin dei conti,palanche a sfare,probabilmente allargherei i miei orizzonti e me ne comprerei una anche io da adoperarsi per il prosecchino delle 7 e mezzo con le fie di turno. Per curiosità,ma chi avrei indotto ad abbandonare il forum ???
Ritratto di audi94
16 marzo 2011 - 22:32
1
sai benissimo a chi mi riferivo... dopo il suo ritorno state ancora a beccarvi... se permetti un consiglio: ok, l'ironia e le frasi incalzanti, però occhio a non esagerare... alla lunga stancano... e non sempre si ha dalla propria parte la ragione... ;)... ciao...
Ritratto di Energy Concept
17 marzo 2011 - 02:48
Francamente ho notato la sua patetica scenata solo in un secondo momento. Chi fa la vittima senza motivo,il perenne indeciso e chi si diverte a creare patetiche scenate non può che essere oggetto di scherzo circa il suo comportamento insulso e privo di logica. Io non pretendo di avere ragione,ma espongo ciò che ritengo essere giusto e quello che corrisponde al mio"credo".Che gli altri concordino o discostino dal mio pensiero,francamente non è un fattore importante per il sottoscritto. Questo non è un spettacolo circense o una soap opera dove chi assiste prende lo schieramento che ritiene più opportuno. Espongo solo il mio pensiero,accetto i suoi consigli ma prenderò le mie decisioni. Siete liberissimi sia di applaudirmi che di mandarmi a quel paese. Sfortunatamente io non cambio idea per compiacere gli altri.
Ritratto di audi94
17 marzo 2011 - 10:48
1
energy... che tristezza... ti prego diamoci del tu... annientiamo questo distaccamento formale almeno nei forum... assistiamo già quotidianamente ad episodi di finta educazione tutti ben contornati con l'eleganza del lei... almeno qua... siamo noi stessi... in alcuni momenti risulta anche difficile capire a chi ci si riferisce... ad esempio, la patetica scenata l'ho fatta io o l'utente sottointeso?? va bhe... comunque, il mio ti ripeto, era solo un consiglio, dopo (ovviamente) fai come più ti garba... a me non ne viene in tasca nulla :)... ciao, a presto...
Ritratto di Energy Concept
17 marzo 2011 - 12:30
bell'ambiente lavoartivo e professionale dove opero sono costretto a usare un linguaggio formale anche con giovani di età inferiore alla tua cito (i figli dei dirigenti e delle alte maestraenze),quindi è un meccanismo che mi viene piuttosto spontaneo,non è per fare il falso moralista.Me ne guardo bene;anche perchè non avrebbe senso nei confronti di persone che non so a chi ricondurre e davanti ad uno schermo. Era l'utente sottinteso l'artefice delle patetiche scenate pseudo-moraliste.Tra l'altro questo genere di personaggi per me vivono uno stato fisico pietoso e colmo di solitudine. Non solo,la sua perenne indecisione fra il restare o l'andarsene in maniera così pubblica,determina uno stato psicologico sociale e un atteggiamento riconducibile ad un megalomane e ad un falso vittimista. Se vuole restare,rimanga.Se vuole andaresene liberissimo di farlo.Per lo meno eviti di fare una scenata di quella portata. Io accetto i TUOI consigli e del resto sò che non te ne viene in tasca nulla. Ma dal canto mio,mi sono scocciato di soprassedere davanti a certi fenomeni. Ci vuole qualcuno che interrompa il loro patetico e comico show.
Ritratto di audi94
17 marzo 2011 - 15:46
1
anche io (ovviamente in ambito scolastico) sono abituato a usare un linguaggio formale con la classica formuletta del lei... anche verso persone che secondo me sono il peggio del peggio... e forse è proprio per questo che mi guardo bene dal farlo anche dinnanzi al pc... AHAHAH...
Ritratto di Energy Concept
18 marzo 2011 - 00:11
che recita: " al peggio non c'è mai limite "
Ritratto di interceptor
15 marzo 2011 - 21:23
ragazzi ecco un esempio di quello che sappiamo fare..... alla faccia dei tedeschi !!! Designe stupendo interni ovattati e allo stesso tempo racing al punto giusto che ti fanno sentire padrone della strada una sensazione che poche auto regalano e per la sicurezza di guida non e' poco. Motore ormai mitico per la coppia erogatrice simile a uno tsunami e allo stesso tempo elastico per fare un esempio come un porsche tipico per la precisione di un orologio svizzero.
Ritratto di carloleader
15 marzo 2011 - 22:19
Semplicemente un auto stupenda.... Allo stesso prezzo si trovano auto ben più potenti e con prestazioni migliori, anche se in quanto al design hanno molto da imparare... Se dovessi acquistare una Granturismo di sicuro non prenderei questa.
Ritratto di nadia
16 marzo 2011 - 11:05
la maserati granturismo resta una bellissima auto se mantiene l'aspetto originale.Se il mercato richiede una versione racing,vabbè,pazienza,ma i taroccamenti non le giovano.Le racing lasciomole a Ferrari Lamborghini Porsche ecc...Mi dispiace doverlo ammettere ma la Maserati,nonostante i notevoli miglioramenti deve ancora scrollarsi di dosso alcune note negative della gestione De Tomaso che devono essere eliminate per ridare lustro al nostro glorioso marchio e soddisfazione piena a chi spende tanti soldi.Ho visto alcune gare di superturismo nel 2010 in cui la Maserati ha coraggiosamente partecipato ma,o per inesperienza(non penso)o scarsa competizione del mezzo ha rimediato solo delle brutte figure anche contro rivali modestamente non all'altezza.Ecco,giusto per rispetto del nome che porta,forse era meglio aspettare un attimo e presentarsi quest'anno più competitivi,giocandosela alla pari con le blasonate Porsche Bmw e Mercedes.
Ritratto di Lelegear
16 marzo 2011 - 11:09
Cancellatevi da questo forum e registratevi nei forum sui modellini di plastica perke' forse solo li potete dire cs sensate!!! ahahahahahhhhhhhhhahhhhhhahhhhhhhhhhhhhhahahhhahahahh IGNORANTI CON LA SCOCCIA!!! specie money82!vi racconto questa: money quando si alza la mattina la prima cs che dice è HAY HITLER AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHHAHAHAHAHAHAHHHHAHAHAHAHHHHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH!!!! tt lo sanno ke la tua ragazza ti ha fatto le corna cn un'alfista e un trucido cn una fiat abarth ;-) ! ahahahahahahahahahahahahahahaha
Ritratto di audi94
16 marzo 2011 - 15:15
1
ma quanto sei sfìgato da uno a 10??? 20000!!!
Ritratto di Lelegear
16 marzo 2011 - 15:59
anzi fin troppo xke' sto qui cn te ignorante!!! ke ti piaciono le audi volkswagen fatte un po' meglio......cancellati da quuesto forum e fai un favore al mondo capo clan degli IGNORANTI CN LA SCOCCIA!!!!
Ritratto di Zack TS
16 marzo 2011 - 16:09
1
che basso livello.....ma come ti permetti di dire cose del genere solo perché qualcuno non la pensa come te?......qua l'ignorante sei te, devi vergognarti....ma sicuramente sei un bimbominchia, vedo che scrivi ancora con le k....guarda che qui non c'è il limite di 160 caratteri come per gli SMS ---------------------------------------------------------- ah...per farti capire ancor di più quanto sei ignorante, all'epoca dicevano "heil hitler" non "hay hitler", usi citazioni che neanche conosci.....che pena
Ritratto di Lelegear
16 marzo 2011 - 16:16
WOW!!!! INCREDIBILE QUELLO KE HAI DETTO! STAI DIMOSTRANDO DI NN CAPIRE UN CAZ.....DI AUTO LO STAI CONFERMANDO TI SEI APPIGLIATO SU CM SCRIVO.....BRAVOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!! LASCIAMI STARE VA' FAMMI PARLARE CN MONEY SOLAMENTE E CI FACCIAMO 2 RISATE!!! IO E LUI SIAMO VECCHI AMICI ABBIAMO FATTO TANTE BATTAGLIE INSIEME =) TU NN RIUSCIRAI MAI AD ESSERE CM LUI!!!!! VAI A CACARE
Ritratto di Zack TS
16 marzo 2011 - 16:22
1
ah vabbè non capisco niente di auto......se lo dici te.....guarda ti lascio perdere, non mi va di parlare con i ritardati.....ah e poi non sono tedesco, conosco solo la storia che te non sai perché probabilmente hai la quinta elementare ;-) P.S. vai a cacare lo dici a tua sorella co*lione
Ritratto di Lelegear
16 marzo 2011 - 16:27
perche' nn ho sorelle ed ho il diploma! e nn sn ritardato xke' agli appuntamenti sn sempre puntuale.......!=) ah e coglion.......ne ho 2......se vuoi te ne presto qualcuno se a te manca.......
Ritratto di Rock
16 marzo 2011 - 16:35
A Zack ts e altri...e meglio se lasciate perdere Lelegear, è inutile che vi scaldiate d'animo, è solo un idi0ta che non ha un c@zzo da fare e si mette a scrivere cretin@te. In tutti i commenti non fa altro che provocare, deridere, insultare, infamare ecc.... ciò che possiamo fare è SEGNALARLO tutti quanti.
Ritratto di Zack TS
16 marzo 2011 - 16:38
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si infatti non ho intenzione di andare oltre con questo psicotico ;-)
Ritratto di audi94
16 marzo 2011 - 22:29
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mamma mia.. ma quant'è sfìgato!!! sta sull'orlo del delirio... è da rinchiudere... risposte da seconda elementare (senza offesa per i bambini)... insulti continui, frasi insensate, fili logici totalmente tranciati... cercasi leggera inniezione di cervello per lelegear... che persona insipida...
Ritratto di PFCGBS
27 marzo 2011 - 18:30
Mollalo Zack mi vergono solo a vedere quel demente con la bandiera dell'italia per foto.
Ritratto di Lelegear
16 marzo 2011 - 11:07
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHHAHAHAHAHAHAHAHHHHHHAHAHHHAHAAH
Ritratto di Lelegear
16 marzo 2011 - 16:47
adesso devo andare alla prossima ragazzi è stato divertente....=)=)=).....nn avete il senso dell'umorismo! ciao alla prossima
Ritratto di Mirco1980
19 marzo 2011 - 12:34
No il manuale , correggete .
Ritratto di evoluzione80
20 marzo 2011 - 11:55
leggere tu.....ho scritto s65 amg e non 63.....guardati il listino e vedi cosa costa...sapientino.
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