PRIMO CONTATTO

Mazda CX-5: ora è più confortevole

Rifatta nella carrozzeria e negli interni, la Mazda CX-5 appare più affilata e moderna, nonché meglio rifinita. Vivace il 2.2 a gasolio da 175 CV.
Pubblicato 21 marzo 2017
  • Prezzo (al momento del test)

    € 40.000*
  • Consumo medio (dichiarato)

    18,5 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    142 grammi/km
  • Euro

    6
Mazda CX-5
Mazda CX-5 2.2 D 175 CV Exceed 4WD

*indicativo

Immagine sportiva

Mazda CX-5

La prima Mazda CX-5 è stata lanciata nel 2012 ed è stata lievemente aggiornata nel 2015. Quella in arrivo la prossima estate è nuova, anche se mantiene buona parte della meccanica del modello attuale. Lo stile punta decisamente su dinamismo e sportività, con linee nette, pulite nella parte anteriore, dove la grande mascherina con il logo della casa in evidenza e i fari affusolati ben raccordati alla mascherina da un fregio cromato, danno grinta e personalità al frontale. Le fiancate movimentate trasmettono un senso di robustezza unito a sportività, mentre la parte posteriore, con i fari orizzontali, fa sembrare ancor più larga e ben piantata a terra la macchina. Nuova anche la verniciatura Soul Red Crystal, che esalta le forme della carrozzeria.

Lo spazio non manca

Mazda CX-5

Anche negli interni della Mazda CX-5 sono stati fatti apprezzabili passi avanti, a cominciare dalle finiture. La plancia e la palpebra del cruscotto sono in plastica morbida, gradevole al tatto. Anche i rivestimenti della parte superiore delle porte mostrano un evidente miglioramento rispetto a quelli della versione oggi a listino. Non appaiono all'altezza solo il cassetto di fronte al passeggero anteriore, piccolo e di fattura economica, e la zona alla base delle porte e della consolle, in plastica rigida e “leggera”. Azzeccata la linea della plancia, semplice ed elegante, con la sottile modanatura che la attraversa in senso orizzontale, lo schermo di 7” del sistema multimediale in posizione rialzata e le bocchette dell'aria che ben si integrano nell'insieme. I comandi principali sono al posto giusto, mentre appaiono troppo in basso quelli del “clima" bizona, che costringono a togliere lo sguardo dalla strada per impostare la temperatura desiderata. Ben fatto l'head-up dislay e comode le poltrone, né troppo morbide né troppo dure; nella Exceed il sedile di guida ha le regolazioni elettriche. Lo spazio non manca, neppure dietro, dove due adulti possono viaggiare comodi (gambe e testa hanno parecchio agio); anche in tre, comunque, ci si può stare senza stringersi troppo. Pratiche le bocchette dell'aria nel mobiletto centrale per i passeggeri posteriori e le due prese Usb all'interno del bracciolo centrale del divano. Il baule e la bocca d'accesso hanno una forma regolare e il vano, ben sfruttabile, è grande e ha una capacità minima maggiore di quello del modello attuale (477 litri contro 463), mentre resta invariata, 1620 litri, quella con il divano reclinato. 

Comfort da grande viaggiatrice

Mazda CX-5

La Mazda CX-5 2.2 D 4WD conferma le doti di facilità di guida e maneggevolezza del modello attuale, con una migliore precisione nei tratti ricchi di curve, dove mette a frutto il nuovo sistema G-Vectoring che, misurando il grado di sterzata, agisce sulla potenza fornita dal motore per rendere più fluida la manovra. Lo sterzo è giustamente leggero a bassa andatura (ma in velocità l'avremmo preferito un po’ più solido) e le sospensioni assorbono correttamente le asperità dell'asfalto, senza essere troppo cedevoli (il rollio in curva non è mai fastidioso). Sicura la tenuta di strada, che con la trazione integrale permanente non mette in difficoltà, neppure su fondi con poca aderenza. Insomma, la CX-5 è un'auto facile e piacevole da guidare, che convince soprattutto per il suo comfort, garantito anche dall'efficace insonorizzazione dell'abitacolo, che consente di conversare a bordo senza dover alzare il tono della voce. Il 2.2 turbodiesel da 175 CV si dimostra pronto fin dai bassi giri e fa poco rumore. Inoltre offre un buon allungo (spinge con una buona progressione fin oltre i 4500 giri). Anche a livello di consumi la suv giapponese non dovrebbe deludere: la media che abbiamo rilevato nel nostro test è stata di 13,5 km/l (come indicato dal computer di bordo), su un tragitto di campagna, ricco di curve e saliscendi (a fronte dei 18,5 km/l ufficiali). Quanto alle capacità in fuori strada non possiamo esprimerci, in quanto non abbamo potuto fare un test su fondi non asfaltati; tuttavia, vista l'assenza di un blocco dei differenziali e delle marce ridotte, meglio non osare troppo.

In concessionaria prima dell’estate

Mazda CX-5

La nuova Mazda CX-5 sarà in vendita prima dell’estate, probabilmente a giugno, con prezzi che partiranno da circa 30.000 euro per la 2.0 a benzina a due ruote motrici da 165 CV. Ci saranno, poi, la 2.0 con la trazione integrale (e 160 CV) e la 2.2 a gasolio da 150 CV, a trazione anteriore e 4x4, e da 175 CV solo 4WD (l’auto del test). 

Secondo noi

PREGI

> Comfort. Le sospensioni sono ben tarate e l'insonorizzazione efficace: sulla Mazda CX-5 si viaggia in relax.
> Linea. Elegante e sportiva allo stesso tempo, ora ha anche maggiore personalità.
> Motore. Il 2.2 è pronto, vivace e poco rumoroso. Fluida l’erogazione della potenza.

DIFETTI
 
> Comandi del “clima". Sono scomodi da raggiungere, così in basso nella consolle.
> Dettagli. Le finiture sono migliorate, specie quelle della parte alta dell'abitacolo. Ma il cassetto di fronte al passeggero e la parte bassa della consolle e delle porte non sono molto curati.
> Visibilità posteriore. Il lunotto piccolo ostacola la visione nelle manovre in retromarcia. 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm32191
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri129 (175)/4500 giri
Coppia max Nm/giri420/2000
Emissione di CO2 grammi/km142
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 + retromarcia
Trazioneintegrale
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)208
Accelerazione 0-100 km/h (s)9,0
Consumo medio (km/l)18,5
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm455/184/168
Passo cm270
Peso in ordine di marcia kg1520
Capacità bagagliaio litri477/1620
Pneumatici (di serie)225/55 R19
Mazda CX-5
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
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66
48
34
55
VOTO MEDIO
3,6
3.58892
343
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Ritratto di CarsRacing
21 marzo 2017 - 16:28
Purtroppo un occhio poco attento potrebbe definirla il vecchio modello come l'Audi Q5.Ma io mi domando:se le auto sono ancora piuttosto recenti(il modello precedente aveva solo 5 anni)Perchè fare dei nuovi modelli simili al vecchio?Meglio attendere che il vecchio modello abbia compiuto 7-8 anni di età ma almeno che arrivi un modello completamente nuovo e non simile al vecchio come quest'ultimo
Ritratto di ogiad
6 aprile 2017 - 15:46
concordo, sono però fortunati chi compra il precedente modello usato che si svaluterà tantissimo pur essendo di fondo la stessa auto.
Ritratto di Racing 75
21 marzo 2017 - 16:30
1
Direttamente dal museo degli "orrori" ecco l'ennesima Mazda. Ma come si fa a infangare le strade con un simile trabicolo? Auto inutile (come tutti i SUV tra l'altro, a parte Stelvio che è l'unico a regalare emozioni, vedasi record al Ring e il Levante che come prestigio non ha eguali), mi chiedo a cosa serva questo carro armato dal peso di 2 tonnellate, il bello é che lo definoscono pure sportivo. Jujiro Matsuda credo si stia rigirando nella tomba nel vedere queste scempi, un SUV diesel é quanto di più cafone (e ridicolo) si possa vedere sulle strade. La gente comune non sa più cos'é l'auto sportiva: leggera, baricentro basso e un buon motore, che per inciso non é detto debba avere chissá quanti cavalli, ciò che conta davvero é il rapporto peso/potenza. Questi "Panzer" invece sono degli insulti al buon senso, solo un cafone che non ha mai visto niente può comprare una schifezza simile... Mille volte meglio un semplice crossover pratico come la 500X che non cerca di apparire per ciò che non è, i suv lasciamoli agli incompetenti
Ritratto di Magnificus
21 marzo 2017 - 17:36
Aaaaa racing ...non si vede che oltre al gruppo fca non vedi niente
Ritratto di Luzo
21 marzo 2017 - 17:43
occhio....
Ritratto di ELAN
21 marzo 2017 - 17:57
1
Racing, prendi il Viagra, sali sulla 500 V12 aspirata... e vai dove già ti hanno consigliato educatamente gli altri.
Ritratto di ELAN
21 marzo 2017 - 17:58
1
Ah sò due. Mi rivolgevo al racing75...
Ritratto di Mattia Bertero
21 marzo 2017 - 18:50
3
Racing 75. Sto ancora aspettando la tua denuncia assieme a quella dell'altro fenomeno di fevi2 per il fatto che guido una Polo Diesel e quindi sto uccidendo qualcuno...Aspetto con ansia...
Ritratto di andrea120374
21 marzo 2017 - 22:02
2
Racing ma vedi di andare e bevi meno
Ritratto di andrea120374
21 marzo 2017 - 22:03
2
Racing75
Ritratto di Moreno1999
21 marzo 2017 - 22:36
4
Ma tu stai male serio, fatti vedere da uno bravo
Ritratto di BrettSinclair
22 marzo 2017 - 15:59
Che pesa 1520kg in ordine di marcia, come indicato nella scheda tecnica... ma almeno li leggi gli articoli?
Ritratto di Vincenzotn
6 settembre 2017 - 21:54
Che brutta cosa l'invidia Racing 75, ti immagino sulla tua alfetta di 30 anni con le ruotine larghe e gli adesivi dappertutto......
Ritratto di alfatommy
2 febbraio 2018 - 20:57
https://youtu.be/vY-bUg1RC5A, guarda questo video della cx5 in pista
Ritratto di ieio
21 marzo 2017 - 17:55
Mezzo molto bello a mio avviso (anche la precedente versione mi piaceva molto), ma ancora non riesco a concepire come Mazda possa, su una macchina di questo livello, cadere ancora su dettagli stilistici e pratici imbarazzanti. Per quanto riguarda un esempio di caduta stilistica cito l'aberrante "bic" infilata nel quadro strumenti per settare il trip del computer di bordo.... orrenda... Parlando invece della caduta "pratica", l'assenza di una luce di cortesia nel vano bagagli non è ammissibile... dal sito Mazda ho visto che esiste un kit ufficiale per ovviare a questa mancanza (reiterata dalla vecchia versione) al prezzo di circa 60€ escluso montaggio....come a riconoscere la mancanza progettuale... Sinceramente questi 2 dettagli non posso ammetterli in auto di tale caratura e prezzo. Per il resto, nulla da dire.
Ritratto di ELAN
21 marzo 2017 - 18:03
1
Ah, beh, io ho la 3 e dietro è tutta un plasticone nelle portiere e mancano bocchette ecc... per fortuna STO DAVANTI! :- )
Ritratto di Moreno1999
21 marzo 2017 - 22:41
4
La 3 restyling tra l'altro è molto migliorata, e a livello di finiture non mi sembra che le rivali siano tanto avanti anzi. La nuova Civic non ha il soft touch nemmeno sulla plancia
Ritratto di ELAN
22 marzo 2017 - 11:32
1
Han tolto la leva del freno a mano (non mi piace) e messo i full led. La maschera sembra più pesante e i km sull'head up forse meno leggibili. Solo il g-vectoring mi stuzzica, a patto che non renda artificiale la sterzata.
Ritratto di Moreno1999
22 marzo 2017 - 11:36
4
A livello di finiture, la qualità percepita è aumentata e i full led nel 2017 ci vogliono eccome su un modello nuovo. Un restyling mirato e riuscito
Ritratto di ELAN
22 marzo 2017 - 18:26
1
Mah, io quando sento la parola "percepita" penso sempre a chi e come la percepisce. Trovo interessanti gli affinamenti meccanici... stilisticamente hanno adeguato la mascherina a CX-3 e ora "fa anche più Audi". Full led c'è chi preferisce gli xenon. Sintomatico è che non l'abbiano modificata come linea, come fanaleria posteriore ed anteriore... ma abbiano solo dato una rinfrescata adeguandola alle ultime tendenze ed al family feeling in maniera discreta. Per questo per me è riuscito come restyling.
Ritratto di Stevox
15 aprile 2017 - 03:37
Qualità Premium significa che io che guido una X3 per la prossima auto valuterò anche la nuova Cx5 perché la ritengo segmento Premium
Ritratto di dumbo54
22 marzo 2017 - 14:29
2
Guida la nuova Civic, poi ne parliamo...
Ritratto di Moreno1999
22 marzo 2017 - 14:30
4
Ma cosa c'entra nel discorso?!
Ritratto di ELAN
22 marzo 2017 - 18:27
1
un pò di sbimbominkiamento ci vuole dai.. ;- )
Ritratto di Moreno1999
21 marzo 2017 - 22:37
4
Comunque la luce nel bagagliaio (per loro) c'è: peccato sia nella parte interna del portellone, quindi illumina chi sta caricando ma non l'interno del baule. Misteri della fede
Ritratto di ogiad
6 aprile 2017 - 15:49
non è solo la Mazda a fare queste cose... io ho una DS5 (spacciata come premium) che non ha il pulsante di apertura del baule, si può ordinare il pezzo e farlo montare... è già predisposta di cablaggio
Ritratto di luperk
21 marzo 2017 - 17:57
declinerà sicuramente le sue vendite. Non ha nulla di meglio di una nuova crv o dei prodotti gm
Ritratto di ELAN
21 marzo 2017 - 18:05
1
Nuova CR-V intendi quella che deve uscire già presentata a Los Angeles? Forse, bisogna vedere un confronto sulle T.I. Purtroppo le Honda per i poveri europei prevedono un ridicolo 1.6 120cv (su CR-V) e l'omologo pompato a 160... rimpiango il vecchio 2.2 diesel, avuto su Civic.
Ritratto di Pacifici976
24 marzo 2017 - 20:51
Gran motore il 2.2. Ahime oggi tutte le case puntano a ridurre le cubature
Ritratto di ELAN
27 marzo 2017 - 09:56
1
Salvo Mazda, pare?
Ritratto di ELAN
21 marzo 2017 - 18:11
1
Sbaglio o l'head-up display è direttamente sul parabrezza?
Ritratto di Mattest
21 marzo 2017 - 18:12
Secondo me l'auto é pure abbastanza carina però non mi piace il frontale con quella incavatura e il fatto che assomigli ad altri suv come la kia sportage (nei laterali) e la Nissan x-trail. Poi il prezzo a partire da 30.000€ è esagerata se la Mazda vuole prendersi una buona fetta nel mercato dei suv. Io l'avrei messo a partire da 22.000€ o 23.000€
Ritratto di Mattest
21 marzo 2017 - 18:14
La nissan x-trail nel posteriore
Ritratto di ELAN
21 marzo 2017 - 18:17
1
E la Stelvio a partire da 28.000€ allora. ;- )
Ritratto di Moreno1999
21 marzo 2017 - 22:38
4
Non puoi pretendere di mettere un prodotto di qualità a quel prezzo, se vuoi spendere 22 mila euro per un suv vai a vedere la Tucson 1.7 non certo questa
Ritratto di Mattest
22 marzo 2017 - 07:39
Dico soltanto la Mazda vuole vendere questo suv e prendersi una buona fetta di mercato deve metterlo un po' più basso il prezzo per con 30.000€/40.000€ preferisco comprarmi altri suv rispetto a questo
Ritratto di Moreno1999
22 marzo 2017 - 07:45
4
Tipo? Il Q2?
Ritratto di ELAN
22 marzo 2017 - 11:35
1
Accessoriati solo suv coreani con polmoni sotto... già il CR-V (tutt'altra cosa dei coreani) sufficientemente motorizzato (1.6 160cv) veleggia intorno ai 40k.
Ritratto di Moreno1999
22 marzo 2017 - 11:42
4
Guardate che di suv con un rapporto qualità/prezzo/dotazione come la CX-5 non ce ne sono molti eh passo solo la 3008 e la Tiguan che però hanno un estetica che a me personalmente non piace. Il resto sono chiacchiere, se siete convinti che una Hyundai valga 40.000€ più di una Mazda boh sono problemi vostri. Anche la CR-V, paragonabile a questa come prezzo, dentro non dà la stessa impressione qualitativa
Ritratto di ELAN
23 marzo 2017 - 09:47
1
Moreno, il CR-V presentato a Los Angeles pare un X3 come "qualità" dentro.. per il resto quoto, anche se il 3008 non capisco cosa sia essendo solo TA.
Ritratto di Moreno1999
23 marzo 2017 - 09:52
4
Sto parlando della CRV di adesso, la nuova comunque ha dei bellissimi interni a livello di design ma per altri commenti aspetto a vederla dal vivo. Anche sulla Civic ero impressionato positivamente a livello estetico ma poi dal vivo mi ha deluso. La 3008 a me non piace proprio, ma non nego che sia fatta bene
Ritratto di Mattest
22 marzo 2017 - 07:45
A questo punto preferisco comprarmi la Tucson rispetto alla CX-5
Ritratto di Moreno1999
22 marzo 2017 - 07:50
4
Che battuta!!! Ma almeno sei mai salito su una Tucson e una CX5? Non sono nemmeno confrontabili da quanto sono lontane
Ritratto di Mattest
22 marzo 2017 - 08:00
Ma a livello di disegn mi piace più la Tucson rispetto alla Cx-5
Ritratto di Mattest
22 marzo 2017 - 08:00
Ma a livello di disegn mi piace più la Tucson rispetto alla Cx-5
Ritratto di Moreno1999
22 marzo 2017 - 08:02
4
A livello di design ok però non puoi dirmi che la Tucson vale più della CX-5 a livello di prezzo. Basta salirci un minuto per capirlo
Ritratto di Mattest
22 marzo 2017 - 08:04
Ok
Ritratto di AMG
21 marzo 2017 - 19:14
Mah, il modello riconferma le eccellenti doti che aveva anche prima. Valido, sincero, convincente (forse un pò più costoso..) tuttavia nonostante gli interni sensibilmente migliorati non so decidermi sugli esterni ora più "affilati", devo dire che non mi dispiacciono ma preferirei alcuni dettagli leggermente diversi per dare il verdetto super OK, che le Mazda riscuotono con facilità nelle mie graduatorie.
Ritratto di Moreno1999
21 marzo 2017 - 22:51
4
A Ginevra dal vivo gran bella scena, rende più che in foto, specie in questo soul red, ciononostante continuo a preferire il muso della mia. Altro che più personale, per me questa un po' di carattere lo ha perso a favore dell'eleganza. Gli interni sono nettamente migliorati e non li ho trovati passibili di critiche se non per dettagli come il cassettino che ancora non è refrigerato. In ogni caso si confermerà al vertice del segmento per moltissimi aspetti così come ha fatto il modello precedente. Il prezzo lo trovo più che equo, come già detto se vuoi spendere meno di 30 mila vai su auto con degli interni e un motore meno raffinati. Contate che la Tiguan, forse l'auto della categoria più paragonabile a questa per target e qualità percepita, non ha un listino più leggero anzi
Ritratto di ELAN
22 marzo 2017 - 11:36
1
Ma hai una 3 o una CX-5? (io ho una 3).
Ritratto di Moreno1999
22 marzo 2017 - 11:37
4
CX-5 MY2016 (il restyling per intenderci)
Ritratto di ELAN
22 marzo 2017 - 18:28
1
Benza o diesel? Livello olio?
Ritratto di Moreno1999
22 marzo 2017 - 18:31
4
2.2 diesel. Livello olio normalissimo, diciamo che i problemi di questo tipo a giudicare dal forum riguardano per la maggior parte le auto precedenti al MY14 (quelle con la copertura del motore azzurra per intenderci). Pure tu il 2.2 d?
Ritratto di ELAN
23 marzo 2017 - 09:48
1
Sì, 150cv, olio 2-3mm sopra pallino... ma anche dopo sostituzione era così. Forse ho il garage in leggera pendenza. Ho anticipato tagliando a 16500km perchè il cdb diceva che l'olio era degradato tuttavia.
Ritratto di ELAN
23 marzo 2017 - 09:49
1
Presa anno scorso, quindi del 2016.
Ritratto di slim aru
22 marzo 2017 - 02:18
Un po' quadrata, cofano appuntito !. in mazda la nuova griglia piace talmente tanto da renderla sproporzionata e sgraziata rispetto al resto della macchina, modello dopo modello ! . il bel design incomincia a non esserci piu' forzando queste linee, che appaiono ancora un po' anonime senza carattere , proporziono un po' scialbe nell' insieme !.carina senza lode ne infamia vien subito da pensare vedendo anche le ultime mazda .una generalista che non spicca di sicuro se il design continua ad essere cosi evanescente poco incisivo, un vorrei ma non posso. é una vita che in mazda cercano un' identita' uno stilema . ma le vendite le rendono merito essendo un' auto che piace ad un certa tipologia di gente che cerca auto non vistose senza blasone ad un buon prezzo.
Ritratto di Mardies GT
22 marzo 2017 - 07:31
Siamo tutti psicologi del tutto e "vorrei ma non posso" è lo slogan per stupire (ormai nessuno). Ma basta. Mazda ha una storia; come Alfa Romeo, Skoda, Dacia e Lamborghini. Non piace tanto? Pazienza, di sicuro c'è di meglio da commentare così come ci sono buone ragioni per stare in silenzio.
Ritratto di slim aru
22 marzo 2017 - 14:41
Dal suo commentino puntuto da vero incompetente si evince che la sua marchetta del cuore non merita un commento negativo !. si come no, mazda una storia fatta di pessimo design e nulla piu' , basta vedere in passato che automobiline di bassa lega proponeva ,solo ora si é risollevata con un mesto design sportiveggiante senza alcuno stilema che elevi il marchio , non avendone mai avuto uno. .rimmarra' in eterno un' auto generalista e non sara' certo il tifosetto mediocre quale lei é a far cambiare le cose . carina senza lode ne infamia ,sono ben altre le auto di pregio estetico e meccanico!.di sicuro sono indirizzate ad un pubblico queste mazda lei ne é un mesto esempio!.ci sono ragioni per capire quanti mediocri ci sono qui !.pazienza ogni auto ha il suo mediocre tifosetto bambino!.sono solo auto se ve la prendete per cosi poco!!!.
Ritratto di Mardies GT
22 marzo 2017 - 15:12
Troppe parole... E rancorose, per poi dire che gli altri se la prendono per poco. Ognuno si merita la propria mediocrità.
Ritratto di slim aru
22 marzo 2017 - 16:37
tu di sicuro ti meriti la tua... io riferisco quel che leggo e vedo. se ti permetti di confutare e commentare un parere personale qualifica il tuo misero commento successivo. poi parli di rancore ,sei tu che te la sei presa tifosetto di paese commentanto un parere personale .vedi di scrivere le tue impressioni senza disturbale l'altrui pensiero .
Ritratto di ELAN
23 marzo 2017 - 09:50
1
slim aru, un mesto "som aru"?
Ritratto di slim aru
23 marzo 2017 - 23:52
Mesto omoni ti senti preso in causa anche tu per la tua automobilina ! ti capisco é brutto girare con auto senza carattere come il proprietario evidentemente!
Ritratto di ELAN
24 marzo 2017 - 15:39
1
Pure "defi cientu" pare.
Ritratto di Albert1985
24 maggio 2017 - 16:56
Per curiosità che auto possiede lei Dott. slim aru?
Ritratto di alfistavero
22 marzo 2017 - 08:06
Secondo me è e rimane una della più belle C-SUV in commercio. Ovvio che quando investi così tanto in tecnologia e design poi qualche caduta di stile capita e poi nessun'auto è perfetta. In ogni caso le doti di guida, comfort, abitabilità e qualità "intrinseca" ed anche percepita ne fanno per me un prodotto molto appetibile. Secondo me la Mazda ultimamente ha davvero imboccato la strada giusta per fare delle auto che cambieranno il corso della storia del loro marchio, nessun altro costruttore generalista giapponese ha mai osato tanto in fatto di design e di contenuti premium. Poi il prezzo purtroppo non è dei più bassi, ma soprattutto quello che mi sconforta è la mancanza di sconti al concessionario. Una politica commerciale simile ad Honda che applica sconti dell'ordine del 3-5% è che la porta (preventivi alla mano) ad essere un pò più cara delle altre concorrenti europee. Comunque per me l'unica che le regge il passo per design, tecnologia, e qualità di guida e confort è sicuramente la Peugeot 3008.
Ritratto di RIKKER
22 marzo 2017 - 09:38
mi piace molto lo stile mazda, ma 40000,00 euro francamente sono troppi, ora possiedo una qashqai+2 4wd diesel che pagai 30000,00 circa....sono pure passati 7 anni ma non la vedo tuta sta differenza di prezzo se devo spendere così tanto allora prenderei l'xtrail e risparmio pure
Ritratto di ELAN
22 marzo 2017 - 11:38
1
Sai che lì sotto c'è un biturbo 2.2 da 175cv e il QQ (probabilmente) ha il 1.5 da 110cv? Giusto per mettere i puntini sulle i.
Ritratto di Pellich
22 marzo 2017 - 11:02
A mio parere, quei fari posizionati così in alto fanno apparire il posteriore molto pesante. Per il resto molto valida e migliorata, soprattutto meccanicamente.
Ritratto di ELAN
22 marzo 2017 - 11:44
1
Quello che non si capisce è se HANNO ABBASSATO IL "BARICENTRO" o meno. Ovvero se è diventata una xover o è rimasto un camioncino-suv.
Ritratto di slvrkt
22 marzo 2017 - 20:12
4
si, e' abbassato, ora ha dinamiche di guida piu' da hatchback che da suv, come la CX-3 - fortunatamente. Non che la precedente si guidasse male, anzi era di gran lunga la migliore e piu' sportiva della categoria, cmq.
Ritratto di ELAN
23 marzo 2017 - 09:52
1
BENISSIMO! La cosa più importante (per me) non la leggo da nessuna parte. Provai un CX-5 (budget tiratissimissimo) ma mi pareva di stare un pò su un camioncino.. e non perchè come suv fosse male, anzi.
Ritratto di Boys
22 marzo 2017 - 21:33
1
Sono un estimatore Mazda.....motori a parte ...ma forse prima di giudicare questa è meglio vederla dal vivo e provarla
Ritratto di ELAN
23 marzo 2017 - 09:53
1
E per questo ti consiglio di provare il 2.2 skyactiv-D (od altri). Chiaramente se sei abituato almeno ad un 330d sei troppo ben abituato per apprezzarlo appieno.
Ritratto di ziobell0
24 marzo 2017 - 17:52
molto bella
Ritratto di Etneo
27 marzo 2017 - 14:44
A mio parere, il frontale sa molto di VOLVO
Ritratto di ELAN
27 marzo 2017 - 17:17
1
Entrambe hanno un buco in mezzo ai fari: https://www.netcarshow.com/volvo/2018-xc60/1600x1200/wallpaper_05.htm
Ritratto di Etneo
28 marzo 2017 - 07:55
esattamente
Ritratto di male
29 marzo 2017 - 09:12
Molto bella anche se la trovo meno grintosa della precedente specialmente davanti,sicuramente migliorati gli interni, poi avendo una 3 1 serie tutto mi sembra migliore dopo 12 anni Vorrei comprarla come prox auto per la famiglia ma vorrei una versione a benzina faccio pochi chilometri annui,ma da quanto sento il 2000 benzina con questa auto risulta poco brioso e alquanto sottotono,condannato al diesel?
Ritratto di ELAN
9 giugno 2017 - 12:21
1
Insomma... 165cv, rapporto compressione 14:1... di schiena ne dovrebbe avere a sufficienza e pure di avanzo. Certo il 2.5 Sky-G da 185cv pensato per le economie ricche è l'ideale. Preparati cmq a sborsare ben oltre 35.000,00 euro.
Ritratto di Stevox
15 aprile 2017 - 03:38
Essendo da anni cliente Bmw, per la prossima auto valuterò anche questa CX5, perché come design, immagine e come interni è decisamente Premium
Ritratto di Albert1985
24 maggio 2017 - 16:58
Credo che la VW Tiguan sia decisamente più premium come interni della CX5. Gli interni della Mazda secondo me sono più paragonabili a quelli della Ford Kuga
Ritratto di ELAN
9 giugno 2017 - 12:19
1
Mancano accessori a pagamento forse che diano tale immagine, perchè Tiguan come design mi ricorda molto il design della Seat Altea.
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