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Mercedes A Berlina: guidarla è un piacere

La Mercedes A Berlina brilla per stabilità e maneggevolezza. Il piccolo 1.5 diesel è abbastanza brillante, mentre il mantenimento in corsia un po’ brusco.
Pubblicato 11 luglio 2019
  • Prezzo (al momento del test)

    € 36.260
  • Consumo medio (dichiarato)

    26,3 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    100 grammi/km
  • Euro

    6d-TEMP
Mercedes A Berlina
Mercedes A Berlina 180 Premium Automatic
Ha la “coda”

La Mercedes A Berlina è la prima Classe A con la “coda”: rispetto alla cinque porte, è più lunga di 15 cm, ha un baule più grande di 50 litri (420 contro 370) e richiede un esborso superiore di quasi 800 euro. Già nelle concessionarie, con prezzi da 30.720 euro per la 180 d (1.5 a gasolio da 116 CV, che abbiamo testato), è disponibile in quattro allestimenti: Executive, Business, Sport e Premium. L’abitabilità è buona, anche per persone alte 190 cm. Finiture molto curate, mentre la plancia è dominata dai due schermi “futuribili” del sistema multimediale MBUX: i menù si “sfogliano” grazie a superfici sensibili al tocco poste sulle razze del volante. Il comando del freno a mano elettronico, tuttavia, è nascosto a sinistra del volante, non raggiungibile dai passeggeri in caso di emergenza. 

Si muove come la cinque porte

La Mercedes A Berlina ha lo stesso sterzo preciso della “A”, mentre le sospensioni filtrano bene le asperità. Il 1.5 a gasolio di origine Renault è fluido e regolare nel passaggio da 1500 a 4500 giri, senza ritardi. Il suo rombo non è mai forte, ma presente anche a velocità costante. Il consumo omologato è di 26,3 km/litro, mentre noi ne abbiamo letti 20 nel computer di bordo: ottimo, visto che di tanto in tanto abbiamo dovuto sfruttare al massimo i 116 CV sulla tangenziale di Napoli e sulla Costiera Amalfitana. Molto comodo il cambio robotizzato a doppia frizione: innesti inavvertibili. Volendo cambiare in modalità manuale, ci sono le due piccole palette sul volante. Per chi non lo conosce, specie quindi le prime volte che entra in azione, il sistema di mantenimento in corsia (di serie, si attiva fra 60 e 200 km/h) è brusco durante l’intervento di correzione.

Secondo noi

PREGI

> Guida. Maneggevolezza, stabilità e frenata sono di ottimo livello. Soprattutto in rapporto ai 116 cavalli del motore.
> Sistema multimediale. Il MBUX è fra i più ricchi e facili da usare.

DIFETTI

> Freno di stazionamento. La levetta non è raggiungibile dai passeggeri in caso di emergenza.
> Mantenimento di corsia. La correzione della traiettoria è brusca.

SCHEDA TECNICA

Carburante gasolio
Cilindrata cm3 1461
No cilindri e disposizione 4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 85 (116)/4000 giri
Coppia max Nm/giri 260/1750-2500
Emissione di CO2 grammi/km 100
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 7 (robotizz. doppia frizione) + retromarcia
Trazione anteriore
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi
   
Le prestazioni dichiarate  
Velocità massima (km/h) 205
Accelerazione 0-100 km/h (s) 10,7
Consumo medio (km/l) 26,3
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 455/180/145
Passo cm 273
Peso in ordine di marcia kg 1445
Capacità bagagliaio litri 420
Pneumatici (di serie) 225/45 R18
Mercedes A Berlina
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19
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VOTO MEDIO
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Ritratto di Challenger RT
16 luglio 2019 - 13:00
Concordo in pieno. La CLS, grazie alla disposizione della meccanica ha una linea che altre auto, come quella di cui si parla, non si possono permettere. Comunque noto che rispetto alla precedente Classe A un piccolo passo in avanti è stato fatto e lo sbalzo anteriore sembra quasi mitigato, forse per un effetto ottico dovuto alla conformazione dei fari e alle linee del frontale in generale.
Ritratto di supermax63
17 luglio 2019 - 00:20
Mercedes CLS si colloca su un altro pianeta
Ritratto di ELAN
17 luglio 2019 - 09:31
1
Ma è l'ispiratrice stilistica di questa, impossibile non citarla.
Ritratto di supermax63
18 luglio 2019 - 23:19
Che sia la musa ispiratrice sono d'accordo. Fuori tema ma non più di tanto, stamattina a Crema ho visto una bellissima vettura.La nuova CLA berlina in tinta nera, a livello puramente estetico favolosa e prima di vedere la pubblicità sulla fiancata pensavo fosse una Classe C Coupé. Sinora la CLA non aveva mai attirato la mia attenznone ma il nuovo modello è tutta un'altra cosa.
Ritratto di Adso da Melk
30 luglio 2019 - 12:02
Andare su Autoscout24.it ... digitare BMW M3...tetto massimo di spesa 35000 euro ecco io farei così....ma che ve lo dico a fare...la M3 manco sapete cos' è. ..
Ritratto di sg82
7 ottobre 2019 - 11:06
Un auto bella, sportiva ed elegante allo stesso tempo, peccato per il motore di origine renault non proprio adeguato per un auto del genere.
Ritratto di Carama
5 gennaio 2020 - 10:18
Bellissima auto che guido da circa due mesi.Chi parla male di una mercedes non ha mai guidato un’auto di Stoccarda.
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