PRIMO CONTATTO

Mercedes A Berlina: guidarla è un piacere

La Mercedes A Berlina brilla per stabilità e maneggevolezza. Il piccolo 1.5 diesel è abbastanza brillante, mentre il mantenimento in corsia un po’ brusco.

Pubblicato 11 luglio 2019
  • Prezzo (al momento del test)

    € 36.260
  • Consumo medio

    26,3 km/l
  • Emissioni di CO2

    100 grammi/km
  • Euro

    6d-TEMP
Mercedes A Berlina
Mercedes A Berlina 180 Premium Automatic
Ha la “coda”

La Mercedes A Berlina è la prima Classe A con la “coda”: rispetto alla cinque porte, è più lunga di 15 cm, ha un baule più grande di 50 litri (420 contro 370) e richiede un esborso superiore di quasi 800 euro. Già nelle concessionarie, con prezzi da 30.720 euro per la 180 d (1.5 a gasolio da 116 CV, che abbiamo testato), è disponibile in quattro allestimenti: Executive, Business, Sport e Premium. L’abitabilità è buona, anche per persone alte 190 cm. Finiture molto curate, mentre la plancia è dominata dai due schermi “futuribili” del sistema multimediale MBUX: i menù si “sfogliano” grazie a superfici sensibili al tocco poste sulle razze del volante. Il comando del freno a mano elettronico, tuttavia, è nascosto a sinistra del volante, non raggiungibile dai passeggeri in caso di emergenza. 

Si muove come la cinque porte

La Mercedes A Berlina ha lo stesso sterzo preciso della “A”, mentre le sospensioni filtrano bene le asperità. Il 1.5 a gasolio di origine Renault è fluido e regolare nel passaggio da 1500 a 4500 giri, senza ritardi. Il suo rombo non è mai forte, ma presente anche a velocità costante. Il consumo omologato è di 26,3 km/litro, mentre noi ne abbiamo letti 20 nel computer di bordo: ottimo, visto che di tanto in tanto abbiamo dovuto sfruttare al massimo i 116 CV sulla tangenziale di Napoli e sulla Costiera Amalfitana. Molto comodo il cambio robotizzato a doppia frizione: innesti inavvertibili. Volendo cambiare in modalità manuale, ci sono le due piccole palette sul volante. Per chi non lo conosce, specie quindi le prime volte che entra in azione, il sistema di mantenimento in corsia (di serie, si attiva fra 60 e 200 km/h) è brusco durante l’intervento di correzione.

Secondo noi

PREGI

> Guida. Maneggevolezza, stabilità e frenata sono di ottimo livello. Soprattutto in rapporto ai 116 cavalli del motore.
> Sistema multimediale. Il MBUX è fra i più ricchi e facili da usare.

DIFETTI

> Freno di stazionamento. La levetta non è raggiungibile dai passeggeri in caso di emergenza.
> Mantenimento di corsia. La correzione della traiettoria è brusca.

SCHEDA TECNICA
Carburante gasolio
Cilindrata cm3 1461
No cilindri e disposizione 4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 85 (116)/4000 giri
Coppia max Nm/giri 260/1750-2500
Emissione di CO2 grammi/km 100
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 7 (robotizz. doppia frizione) + retromarcia
Trazione anteriore
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi
   
Le prestazioni dichiarate  
Velocità massima (km/h) 205
Accelerazione 0-100 km/h (s) 10,7
Consumo medio (km/l) 26,3
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 455/180/145
Passo cm 273
Peso in ordine di marcia kg 1445
Capacità bagagliaio litri 420
Pneumatici (di serie) 225/45 R18
Mercedes A Berlina
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
29
29
20
17
14
VOTO MEDIO
3,4
3.38532
109
Aggiungi un commento
Ritratto di palazzello
12 luglio 2019 - 08:51
Guidarla è un piacere????? per carità è una bella macchina ma 36mila cucuzze per un 1.5 da 116 cv???!!!! non critico il motore che è un gran bel motore ma sotto una mercedes mi sa di pigliata pel cul...
Ritratto di Alex Li
13 luglio 2019 - 09:34
Ricordiamoci che è una segmento C. Anche le altre montano motori di cilindrate simili. Oggi è importante l'apparenza non la potenza. Con questa puoi apparire!
Ritratto di Paolo.bravo
12 luglio 2019 - 09:27
Purtroppo siamo decisamente in un periodo storico dove l'abito fa il monaco...
Ritratto di Benky
12 luglio 2019 - 11:48
8
Una famiglia può permettersi al massimo 300€ al mese per una sola auto. Questo per permettere di avere ancora soldi per scuola, vacanze, spesa,...e sopratutto manutenzione auto e risparmi per comprare la successiva. Calcolando 36 mesi di finanziamento siamo a 10'800 €. Questo vuol dire che un italiano medio può permettersi una Dacia Duster Base. Tutto il resto sono solo debiti e capricci, dettati purtroppo dalla società odierna... Una volta si comprava l'auto più economica sul mercato e si tirava per 15 anni almeno...
Ritratto di ELAN
12 luglio 2019 - 13:02
1
Quale famiglia... la tua? P.S. non sono nè ricco nè "benestante".
Ritratto di Spock66
12 luglio 2019 - 10:02
Con (quasi) la stessa cifra, io comprerei una Honda Civic Type R da 300 CV..poi fate voi, vuoi mettere il tablet che scena..
Ritratto di studio75
12 luglio 2019 - 12:59
5
La Type R non è un alternativa, è una rivoluzione rispetto il 1.5 Renault. :)
Ritratto di Fdet_
13 luglio 2019 - 10:54
Ma sono auto inconfrontabili e rivolte a categorie diverse, per persone con esigenze diverse. Fatti 500 km al giorno con un benzina da 300 cv, poi ci dici se l'idea di un 1.5 Renault che fa 23/24 al litro non ti sarebbe dispiaciuta.
Ritratto di TWINGOVI33
12 luglio 2019 - 11:30
Meraviglia tecnologica !!! Se questa come guidabilità ,confort e finiture si avvicina alla berlina allora è da premiare. Sono salito sulla A nuova e col 1.3 tira molto bene... Da sballo
Ritratto di ELAN
12 luglio 2019 - 13:00
1
Tira rispetto a cosa?
Pagine