PRIMO CONTATTO

Mercedes E: è sempre elegante, ma ha più grinta

Un lieve aggiornamento ha reso il frontale un po’ più aggressivo, ma la sostanza non cambia: comfort elevato e finiture all’altezza del marchio. Qualche ombra su sterzo e cambio automatico.
Pubblicato 08 febbraio 2012
  • Prezzo (al momento del test)

    € 48.499
  • Consumo medio (dichiarato)

    20 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    130 grammi/km
  • Euro

    Euro 5
Mercedes E
Mercedes E 220 CDI BlueEfficiency Elegance
Diventa più aggressiva

Un leggero aggiornamento al frontale (cambiano i fendinebbia e la parte bassa del paraurti, che ora dà più spazio alla presa d’aria centrale) per la Mercedes Classe E, che mantiene la sua classica eleganza ma acquista un tocco più aggressivo. Del resto, devono aver pensato a Stoccarda, perché cambiare una linea che piace? Ogni anno questo modello conquista il maggior numero di clienti tra le berline di lusso in tutto il mondo: più di quanti ne raccolgano le rivali Audi A6 e BMW Serie 5.

Lo schermo ti dà di più

Anche dentro la Mercedes Classe E cambia poco. La plancia è quella di sempre: essenziale nelle forme e ben studiata, con finiture, materiali e assemblaggio impeccabili. È migliorato, invece, il display di 7” a cristalli liquidi del navigatore satellitare, che ora è del tipo TFT; una tecnologia in grado di offrire un’elevata qualità d’immagine.

Sette marce al volante

Tra le novità del modello 2012 della Mercedes Classe E c’è anche il cambio automatico 7G-Tronic Plus abbinato alla leva Direct-Select sul piantone dello sterzo e alle palette dietro le razze: di serie nelle versioni più potenti, è ora disponibile a pagamento anche per quelle a quattro cilindri, 200 a benzina, 200 CDI e 220 CDI a gasolio. Una soluzione apprezzabile, perché libera spazio tra i due sedili anteriori e rende più intuitiva la selezione delle marce in modalità manuale. Le palette al volante, infatti, sono molto più immediate da azionare rispetto alla vecchia leva del cambio automatico a cinque marce, che doveva essere spostata a destra e a sinistra, per salire di rapporto e per scalare: un’operazione poco naturale. Peccato che a fronte di un’elevata morbidezza degli innesti non corrisponda una sufficiente prontezza di risposta nelle accelerate più brusche e nell’uso in manuale, mortificando la guida sportiva.

Meglio non andare di fretta

Ma la Classe E è fatta per viaggiare nel comfort. E, infatti, è a suo agio nei lunghi viaggi autostradali, nei quali si dimostra comoda e ben isolata dai rumori e dalle imperfezioni del manto stradale. Tuttavia, la Mercedes E 220 CDI del nostro test ci è sembrata adatta anche ai percorsi urbani, nonostante le dimensioni generose della carrozzeria (lunga ben 487 centimetri). Il 2.2 turbodiesel, nella versione da 170 cavalli è pronto e vigoroso fin dai 1500 giri e non è mai brusco. E assieme al cambio automatico a sette marce (2.249 euro) e allo sterzo leggerissimo alle basse velocità, fa sembrare la berlinona tedesca meno ingombrante di quanto sia. La E 220 CDI, comunque, resta un’auto da usare senza fretta, per apprezzare al meglio le sue indubbie doti di stradista (a 130 orari in settima il 2.2 lavora ad appena 2000 giri). Se si vuole guidare in modo più sportivo, infatti, magari su percorsi tortuosi, emergono alcuni difetti: oltre alla lentezza del cambio automatico (specie nell’uso in manuale) si segnalano la mancanza di precisione dello sterzo e un marcato rollio in curva. Le prestazioni ufficiali (scatto “0 a 100” in 9,2 secondi, velocità massima 231 km/h) sono alla portata dell’auto. Quanto al consumo medio, i 20 km/l ufficiali, francamente, ci sembrano difficili da raggiungere.

La versione base ora è più ricca

Con il modello 2012 la Mercedes Classe E ha ricevuto anche alcuni ritocchi a livello di equipaggiamento, con un arricchimento dell’allestimento base (Executive), che ora ha di serie i fari bixeno con le luci diurne a led, i cerchi in lega di 17” e lo schemo multimediale a colori ad alta definizione. Si passa poi alla Elegance, con finiture più ricercate, e alla Avantgarde, che ha l’assetto ribassato di 15 mm, i cerchi in lega di 18” e il kit aerodinamico AMG.

Secondo noi

PREGI
> Finiture. Sono curate, con materiali raffinati e montaggi precisi, com’è consuetudine per le macchine della Mercedes.
> Sicurezza. Di serie troviamo sette airbag (compresi quelli a tendina anteriori e posteriori e quello per le ginocchia del guidatore), il sistema anti-colpo di sonno, il cofano proteggi-pedone e i fari orientabili. E molti altri accessori tecnologici a pagamento.

DIFETTI
> Cambio automatico. È dolce e vellutato, ma ha una risposta lenta, in particolare nella modalità manuale, quando si vuole guidare “sportivamente” selezionando i rapporti con le levette al volante.
> Sterzo. Ad andatura sostenuta non è abbastanza diretto e ha un’elevata demoltiplicazione, che costringe a girare parecchio il volante.

 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm32.143
No cilindri e disposizione4
Potenza massima kW (CV)/giri125 (170)/3000
Coppia max Nm/giri400/1400-2800
Emissione di CO2 grammi/km139
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio7 (aut.-seq.) + retromarcia
Trazioneposteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm487/185/147
Passo cm287
Peso in ordine di marcia kg1645
Capacità bagagliaio litri540/n.d.
Pneumatici (di serie)245/45 R 17
La Mercedes Classe E è disponibile con una gamma articolata di motori. Per le versioni a benzina le potenze sono comprese tra i 184 CV del 1.8 turbo della 200 e i 557 CV del 5.5 V8 biturbo della 63 AMG Performance. Per quelle alimentate a gasolio, si va dai 136 CV della 200 CDI ai 265 CV della 350 CDI. Non mancano le versioni 4Matic con la trazione integrale e le NGT a doppia alimentazione, benzina e metano.
VersionePrezzoAlimcm3CV/kWkm/h0-100km/lCO2kg
200 BlueEfficiency Executive42.712benzina1.796184/1352328,513,7169-
200 BlueEfficiency Executive Plus42.914benzina1.796184/1352328,513,7169-
200 BlueEfficiency Executive Automatica44.958benzina1.796184/1352308,213,3177-
200 BlueEfficiency Executive Plus Automatica45.160benzina1.796184/1352308,213,3177-
200 BlueEfficiency Elegance45.233benzina1.796184/1352328,513,2176-
200 BlueEfficiency Elegance Plus45.434benzina1.796184/1352328,513,2176-
200 BlueEfficiency Avantgarde47.070benzina1.796184/1352328,513,2176-
200 BlueEfficiency Elegance Automatica47.479benzina1.796184/1352308,212,7184-
200 BlueEfficiency Elegance Plus Automatica47.680benzina1.796184/1352308,212,7184-
200 BlueEfficiency Avantgarde Automatica49.698benzina1.796184/1352308,212,7184-
200 BlueEfficiency Avantgarde AMG50.779benzina1.796184/1352328,513,2176-
200 BlueEfficiency Avantgarde AMG Automatica53.025benzina1.796184/1352308,212,7184-
250 BlueEfficiency Executive Automatica48.045benzina1.796204/1502407,715,2154-
250 BlueEfficiency Executive Plus Automatica48.246benzina1.796204/1502407,715,2154-
250 BlueEfficiency Elegance Automatica50.565benzina1.796204/1502407,715,2154-
250 BlueEfficiency Elegance Plus Automatica50.767benzina1.796204/1502407,715,2154-
250 BlueEfficiency Avantgarde Automatica54.397benzina1.796204/1502407,715,2154-
250 BlueEfficiency Avantgarde AMG Automatica57.725benzina1.796204/1502407,715,2154-
300 BlueEFFICIENCY Executive Automatica48.861benzina3.498252/1852507,114,7159-
300 BlueEFFICIENCY Executive Plus Automatica49.063benzina3.498252/1852507,114,7159-
300 BlueEFFICIENCY Elegance Automatica51.382benzina3.498252/1852507,114,7159-
300 BlueEFFICIENCY 4Matic Executive Automatica51.523benzina3.498252/1852457,413,5174-
300 BlueEFFICIENCY Elegance Plus Automatica51.583benzina3.498252/1852507,114,7159-
300 BlueEFFICIENCY 4Matic Executive Plus Automatica51.725benzina3.498252/1852457,413,5174-
300 BlueEFFICIENCY 4Matic Elegance Automatica54.044benzina3.498252/1852457,413,5174-
300 BlueEFFICIENCY 4Matic Elegance Plus Automatica54.245benzina3.498252/1852457,413,5174-
300 BlueEFFICIENCY Avantgarde Automatica55.214benzina3.498252/1852507,114,7159-
300 BlueEFFICIENCY 4Matic Avantgarde Automatica57.876benzina3.498252/1852457,413,5174-
300 BlueEFFICIENCY Avantgarde AMG Automatica58.541benzina3.498252/1852507,114,7159-
300 BlueEFFICIENCY 4Matic Avantgarde AMG Automatica61.203benzina3.498252/1852457,413,5174-
350 BlueEFFICIENCY Executive Automatica55.365benzina3.498306/2252506,314,7159-
350 BlueEFFICIENCY Executive Plus Automatica55.567benzina3.498306/2252506,314,7159-
350 BlueEFFICIENCY Elegance Automatica57.886benzina3.498306/2252506,314,7159-
350 BlueEFFICIENCY 4Matic Executive Automatica58.027benzina3.498306/2252506,613,5174-
350 BlueEFFICIENCY Elegance Plus Automatica58.087benzina3.498306/2252506,314,7159-
350 BlueEFFICIENCY 4Matic Executive Plus Automatica58.229benzina3.498306/2252506,613,5174-
350 BlueEFFICIENCY 4Matic Elegance Automatica60.548benzina3.498306/2252506,613,5174-
350 BlueEFFICIENCY 4Matic Elegance Plus Automatica60.749benzina3.498306/2252506,613,5174-
350 BlueEFFICIENCY Avantgarde Automatica61.718benzina3.498306/2252506,314,7159-
350 BlueEFFICIENCY 4Matic Avantgarde Automatica64.380benzina3.498306/2252506,613,5174-
350 BlueEFFICIENCY Avantgarde AMG Automatica65.045benzina3.498306/2252506,314,7159-
350 BlueEFFICIENCY 4Matic Avantgarde AMG Automatica67.707benzina3.498306/2252506,613,5174-
500 BlueEFFICIENCY Elegance Automatica72.271benzina4.663408/3002505,211,2209-
500 BlueEFFICIENCY Elegance Plus Automatica72.473benzina4.663408/3002505,211,2209-
500 4Matic BlueEFFICIENCY Elegance Automatica73.760benzina4.663408/3002505,210,6219-
500 4Matic BlueEFFICIENCY Elegance Plus Automatica73.961benzina4.663408/3002505,210,6219-
500 BlueEFFICIENCY Avantgarde Automatica76.102benzina4.663408/3002505,211,2209-
500 4Matic BlueEFFICIENCY Avantgarde Automatica77.601benzina4.663408/3002505,210,6219-
500 BlueEFFICIENCY Avantgarde AMG Automatica79.430benzina4.663408/3002505,211,2209-
500 4Matic BlueEFFICIENCY Avantgarde AMG Automatica80.929benzina4.663408/3002505,210,6219-
63 AMG Automatica114.183benzina6.208525/3862504,57,9295-
63 AMG Performance Automatica129.913benzina6.208525/3863004,57,9295-
200 CDI BlueEfficiency Executive40.797gasolio2.143136/10021010,219,2137-
200 CDI BlueEfficiency Executive Plus40.998gasolio2.143136/10021010,219,2137-
200 CDI BlueEfficiency Executive Automatica43.043gasolio2.143136/10020710,318,2145-
200 CDI BlueEfficiency Executive Plus Automatica43.244gasolio2.143136/10020710,318,2145-
200 CDI BlueEfficiency Elegance43.317gasolio2.143136/10021010,218,2145-
200 CDI BlueEfficiency Elegance Plus43.519gasolio2.143136/10021010,218,2145-
200 CDI BlueEfficiency Avantgarde45.536gasolio2.143136/10021010,218,2145-
200 CDI BlueEfficiency Elegance Automatica45.563gasolio2.143136/10020710,318,2145-
200 CDI BlueEfficiency Elegance Plus Automatica45.765gasolio2.143136/10020710,318,2145-
200 CDI BlueEfficiency Avantgarde Automatica47.782gasolio2.143136/10020710,316,9145-
200 CDI BlueEfficiency Avantgarde AMG48.864gasolio2.143136/10021010,218,2145-
200 CDI BlueEfficiency Avantgarde AMG Automatica51.110gasolio2.143136/10020710,316,9153-
220 CDI BlueEfficiency Executive44.830gasolio2.143170/1252288,718,9139-
220 CDI BlueEfficiency Executive Plus45.031gasolio2.143170/1252288,718,9139-
220 CDI BlueEfficiency Executive Automatica47.076gasolio2.143170/1252288,717,2154-
220 CDI BlueEfficiency Executive Plus Automatica47.277gasolio2.143170/1252288,717,2154-
220 CDI BlueEfficiency Elegance47.350gasolio2.143170/1252288,718,9139-
220 CDI BlueEfficiency Elegance Plus47.552gasolio2.143170/1252288,718,9139-
220 CDI BlueEfficiency Elegance Automatica49.596gasolio2.143170/1252278,816,7159-
220 CDI BlueEfficiency Elegance Plus Automatica49.798gasolio2.143170/1252278,816,7159-
220 CDI BlueEfficiency Avantgarde51.182gasolio2.143170/1252288,718,2144-
220 CDI BlueEfficiency Avantgarde Automatica53.428gasolio2.143170/1252278,816,7159-
220 CDI BlueEfficiency Avantgarde AMG54.510gasolio2.143170/1252288,718,2144-
220 CDI BlueEfficiency Avantgarde AMG Automatica56.756gasolio2.143170/1252278,816,7159-
250 CDI BlueEfficiency Executive47.734gasolio2.143204/1502407,718,9139-
250 CDI BlueEfficiency Executive Plus47.936gasolio2.143204/1502407,718,9139-
250 CDI BlueEfficiency Executive Automatica49.972gasolio2.143204/1502427,516,9129-
250 CDI BlueEfficiency Executive Plus Automatica50.174gasolio2.143204/1502427,516,9129-
250 CDI BlueEfficiency Elegance50.255gasolio2.143204/1502407,718,2144-
250 CDI BlueEfficiency Elegance Plus50.456gasolio2.143204/1502407,718,2144-
250 CDI BlueEfficiency Elegance Automatica52.493gasolio2.143204/1502427,520,4129-
250 CDI 4Matic BlueEfficiency Executive Automatica52.664gasolio2.143204/1502387,915,9164-
250 CDI BlueEfficiency Elegance Plus Automatica52.694gasolio2.143204/1502427,520,4129-
250 CDI 4Matic BlueEfficiency Executive Plus Automatica52.866gasolio2.143204/1502387,915,9164-
250 CDI BlueEfficiency Avantgarde54.087gasolio2.143204/1502407,718,2144-
250 CDI 4Matic BlueEfficiency Elegance Automatica55.185gasolio2.143204/1502387,915,9164-
250 CDI 4Matic BlueEfficiency Elegance Plus Automatica55.387gasolio2.143204/1502387,915,9164-
250 CDI BlueEfficiency Avantgarde Automatica56.325gasolio2.143204/1502427,520,4129-
250 CDI BlueEfficiency Avantgarde AMG57.414gasolio2.143204/1502407,718,2144-
250 CDI 4Matic BlueEfficiency Avantgarde Automatica59.017gasolio2.143204/1502387,915,9164-
250 CDI BlueEfficiency Avantgarde AMG Automatica59.652gasolio2.143204/1502427,520,4129-
250 CDI 4Matic BlueEfficiency Avantgarde AMG Automatica62.344gasolio2.143204/1502387,915,9164-
300 CDI BlueEFFICIENCY Executive Automatica52.413gasolio2.987204/1502407,914,7179-
300 CDI BlueEFFICIENCY Executive Plus Automatica52.614gasolio2.987204/1502407,914,7179-
300 CDI BlueEFFICIENCY Elegance Automatica54.933gasolio2.987204/1502407,914,7179-
300 CDI BlueEFFICIENCY Elegance Plus Automatica55.135gasolio2.987204/1502407,914,7179-
300 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde Automatica58.765gasolio2.987204/1502407,914,7179-
300 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde AMG Automatica62.093gasolio2.987204/1502407,914,7179-
350 BlueTEC Executive Automatica56.729gasolio2.987211/1552487,014,7180-
350 BlueTEC Executive Plus Automatica56.930gasolio2.987211/1552487,014,7180-
350 BlueTEC Elegance Automatica59.249gasolio2.987211/1552487,013,9183-
350 BlueTEC Elegance Plus Automatica59.451gasolio2.987211/1552487,013,9183-
350 BlueTEC Avantgarde Automatica63.081gasolio2.987211/1552487,013,9183-
350 BlueTEC Avantgarde AMG Automatica66.409gasolio2.987211/1552487,013,9183-
350 CDI BlueEFFICIENCY Executive Automatica54.158gasolio2.987231/1702506,814,7179-
350 CDI BlueEFFICIENCY Executive Plus Automatica54.329gasolio2.987231/1702506,814,7179-
350 CDI BlueEFFICIENCY Elegance Automatica56.678gasolio2.987231/1702506,814,1186-
350 CDI BlueEFFICIENCY Elegance Plus Automatica56.880gasolio2.987231/1702506,814,1186-
350 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic Executive Automatica57.213gasolio2.987231/1702417,114,3183-
350 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic Executive Plus Automatica57.414gasolio2.987231/1702417,114,3183-
350 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic Elegance Automatica59.250gasolio2.987231/1702417,114,3183-
350 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic Elegance Plus Automatica59.935gasolio2.987231/1702417,114,3183-
350 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde Automatica60.510gasolio2.987231/1702506,814,1186-
350 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic Avantgarde Automatica63.565gasolio2.987231/1702417,114,3183-
350 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde AMG Automatica63.838gasolio2.987231/1702506,814,1186-
350 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic Avantgarde AMG Automatica66.893gasolio2.987231/1702417,113,9188-
200 NGT BlueEfficiency Executive Automatica49.942benzina/etanolo/gpl1.796163/12022410,412,3190-
200 NGT BlueEfficiency Executive Plus Automatica50.144benzina/etanolo/gpl1.796163/12022410,412,3190-
200 NGT BlueEfficiency Elegance Automatica52.462benzina/etanolo/gpl1.796163/12022410,412,3190-
200 NGT BlueEfficiency Elegance Plus Automatica52.644benzina/etanolo/gpl1.796163/12022410,412,3190-
200 NGT BlueEfficiency Avantgarde Automatica54.682benzina/etanolo/gpl1.796163/12022410,412,3190-
Mercedes E
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Ritratto di pujentil
8 febbraio 2012 - 13:34
gran bella macchina per chi viaggia molto, motore affidabile a mio avviso, il prezzo un po' alto secondo me, pero' è mercedes si sa paghi ed è fatta bene e con cura
Ritratto di delta96
8 febbraio 2012 - 14:05
Grande berlina, polverizza nettamente BMW Serie 5 e Audi A6. Sotto tutti gli aspetti... E il prezzo è adeguato al valore dell'auto. Grande Stella.
Ritratto di Motorsport
9 febbraio 2012 - 12:14
PREFERISCO la BMW serie 5.. poi con il pachetto m-sport ahiahai.. non ce ne per nessuna della sua categoria, sia per il DESIGN che per PIACERE DI GUIDA e per le PRESTAZIONI, ANCHE COSUMI... sta il fatto che questa e un ottima macchiana... ps: caro DELTA96 prima di sparare parole grosse (polverizzato la BMW) vai a prendere la patente e prova la BMW POI PUOI PARLARE.. BMW SECONDA A NESSUNO
Ritratto di delta96
9 febbraio 2012 - 12:23
i gusti l'ho detto mille volte sono soggettivi; poi non mi trattare con un bimbo (vai a prendere la patente); poi posso parlare come mi pare (per me la Mercedes è meglio della BMW) e se a te pice la BMW cavoli tuoi. Ciao
Ritratto di AyrtonTheMagic
9 febbraio 2012 - 15:00
1
se si vuole più sportività in generale Bmw, se si vuole più confort Mercedes. Anche nelle versioni spinte di M e AMG. Comunque le preferisco sempre all'Audi.
Ritratto di Paso
9 febbraio 2012 - 18:05
Veramente negli ultimi tempi alla Mercedes mi pare risparmino un po' sull'imbottitura dei sedili che non danno poi questo gran comfort come tutti pensano...parlo per esperienza personale...
Ritratto di AyrtonTheMagic
9 febbraio 2012 - 22:02
1
non so i problemi che hai avuto e su che modello, ma mi sembra strano che una casa cerchi il risparmio dove la gente posa le chiappe... e comunque è la prima volta che sento lamentati del genere
Ritratto di Paso
10 febbraio 2012 - 18:57
Era per dire...non penso che sia per risparmiare ma è che non sono imbottiti a dovere e nei lunghi viaggi risultano scomodi...e di sicuro non me lo aspettavo da Mercedes, tanto rinomata per la comodità ma piuttosto da una più sportiva Bmw, che invece ho trovato DECISAMENTE più comoda... Comunque parlo di C220 e di 520...lo so, sono di categorie differenti però da Mercedes mi aspettavo di più da quel punto di vista
Ritratto di Motorsport
9 febbraio 2012 - 18:22
i gusti sono gusti hai ragione però l'estetica di una macchina non e tutto, quindi prima di scrivere cavolate, (classico dei bambini) il mio consiglio e sempre lo stesso quando prendi la patente prova una BMW poi una mercedes poi puoi parlare.. invece non sono dacordo con AyrtonTheMagic, bisogna sfatare un mito, la mercedes non e piu comoda della BMW sono presochè uguali sul fatto di comfort... anche le prove piu detaliate di quattroruote sui decibel dentro l'abitacolo di una serie 5 ed una mercedes classe E erano quasi identiche (in alcuni casi BMW faceva di meglio).. come i sedili quelli della BMW sono piu comfortevoli e meglio imbottiti, anche sul fatto delle sospensioni pneumattiche quelle della BMW sono piu rafinate e tecnologiche, come il cambio ad 8 marce di nuova generazione... poi chiaramente cè chi preferisce mercedes o audi o BMW... ciao
Ritratto di AyrtonTheMagic
9 febbraio 2012 - 22:00
1
Il cambio a 8 marce installato da BMW è ZF. La BMW lo monta, comprato e installato a prodotto finito!! Sai qual'è l'unico produttore che ha la licenza costruirsi un cambio 8 marce con le specifiche ZF? La Chrysler, che anziché acquistare il prodotto finito, ha acquistato il diritto di produrselo in casa. Lo monta la Thema benzina.. MB i cambi li progetta, li costruisce e li monta! Anche se sono fermi a 7 marce non vuol dire che sia ne vecchio, ne indietro! Il 7G-tronic è ancora un cambio al Top. Per le sospensioni io non ho ben capito chi li ha valutati migliori quelli di Bmw. Tanto per darti un idea dei miei gusti: se a oggi dovessi spendere dei soldi su un'auto, acquisterei l'attuale 3 coupé.. che trovo fantastica. Ho posseduto una E36 coupé e una E46 berlina Ma non me la sento di dire che Bmw è superiore a MB, forse perché ho lavorato 8 anni in MB... Per finire trovo che i due marchi si equivalgano, e che la spunta uno a discapito dell'altro, a seconda dei gusti personali. Ciao
Ritratto di delta96
9 febbraio 2012 - 23:56
Hai finito con il darmi del bambino? Stai iniziando a stancare... poi quali cavolate ho scritto? Ciao a tutti
Ritratto di Motorsport
10 febbraio 2012 - 22:17
in molti punti sono dacordo con te... però sul fatto del cambio secondo me non significa niente se una azienda lo compra o lo progetta.. e poi non intendevo che quello della BMW sia migliore della mercedes perche a 8 marce e quello della mercedes ne a 7 alla fine si tratta di un raporto in più... però quello della BMW e nettamente migliore sul fatto che e molto veloce nelle cambiate e piu pronto (sembra quasi un doppia frizione) e poi e ugualmente comfortevole come quello della mercedes... poi per le sospensioni pneumatiche la BMW ti da piu scelta, nel senso che ci sono piu modalita (esempio sport, sport+,comfort, normal, economy) che puoi scegliere penso che la mercedes tutte queste scelte non le da sulla classe E, e poi penso che l'abbitacolo della serie 5 sia piu lussuoso della classe E... poi sono ottime macchine tutte e due su queste non ci sono dubbi.... sicuramente meglio delle varie audi secondo me... ciao
Ritratto di osmica
13 febbraio 2012 - 12:02
Francamente, dai del bambino ad altri quando sei il primo a comportarti da bambino. Per quale motivo noi tutti dovremmo preferire la Bmw alla Mercedes? Solo perchè a te piace di più l'estetica della Bmw? Solo perchè tu preferisci la dinamicità della guida di una Bmw? Personalmente ho provato sia Bmw che Mercedes, e la mia preferita rimane la classe C. Per molte altre ragioni: io preferisco una linea più classica, non sportiva come la serie 3. Gli interni di una classe C del 2002 sono enormemente più moderni di una serie 3 sello stesso anno (basta guardare il volante). La Mercedes è ben più affidabile della Bmw (e non parlo solo della turvina del 2.0d). Forse non ti sei mai chiesto perchè i Taxi tedeschi sono quasi solo Mercedes (oltre ad Opel, Ford, Volkswagen... di Bmw manco una), con il motore 200cdi (o vecchio 220cdi), con all'attivo anche 700.000km ed oltre...
Ritratto di Motorsport
13 febbraio 2012 - 17:38
prima si tutto a te nessuno di ha chiesto niente.. secondo, il ''signor'' delta96 si permette di fare comenti del cavolo (la mercedes a polverizzato la BMW) ma che stai a di che non ah neanche la patente per provare le macchine e dire una sua opinione al riguardo.. terzo, non penso che la mercedes sia più affidabile della BMW, la BMW di mio nonno una 525 tds e39 a fatto 652 mila km e supera ancora i 200 kmh in autostrada, (il motore e tutto originale mai cambiato niente, neanche la turbina.. solo la frizione)... poi per i taxi non so il perche ma dove vivo (trento) di BMW SIA TAXI CHE DEI CARABINIERI E POLIZIA NE E PIENO, DI MERCEDES NON NE O VISTE... FORSE PER I TAXI... ma li bisogna vedere che offerte fanno le concesionarie , non certo che la BMW adesso non e affidabile.. quarto non so che BMW hai visto te però chiaramente se vedi i modeli base.. pure la mercedes di quei anni non era granchè sopratutto modelo base, neanche lo stereo avevano ed il clima con le manopole quindi vedi te...
Ritratto di AyrtonTheMagic
13 febbraio 2012 - 17:48
1
Senza polemica, ho visto con i miei occhi un 200E con 1200000 km certificati da un tagliando al mese in una concessionaria di Torino. Se invece hai il piacere di andare a Tenerife, nella zona nord dove il paese è più caratteristico e meno super turistico, ci sono dei vecchi mercedes anni 70 con dei chilometraggi impensabili! Pensa che i taxi che girano nel sud, dopo pochi anni hanno tipo 500000 km, essendo questi più ricchi, cambiano vetture più velocemente dei loro colleghi del nord, e sai a chi vendono le macchine? Proprio ai colleghi del nord che finiscono di sfruttarle. Non si contano i km che hanno quelle vetture, perché gli danno il giro al contachilometri. Oggi le vetture sono molto meno affidabili globalmente, certo che chi produce qualità, avrà un decadimento proporzionato all'abbassamento costi. Mentre chi già risparmiava, rimane a quel livello.. oggi ci si è appianati abbastanza proprio per questo. ciao
Ritratto di Motorsport
13 febbraio 2012 - 17:53
si sono dacordo con te.. di mercedes con tanti km ne o viste anche io.. però erano i vecchi diesel con cilindrate grosse e poca potenza... invece adesso... con questi diesel.. poi bisogna vedere come uno usa la macchina... ciao
Ritratto di delta96
14 febbraio 2012 - 11:26
Motorsport non pretendo che mi devi dare del "Lei" ma nemmeno che mi tratti come un bambino. Non ho la patente e allora? Per me non può essere migliore la Mercedes? La linea della Serie 5 non mi piace e preferisco di gran lunga la Classe E. Inoltre mi sembra molto più signorile la Classe E. Poi sotto il profilo delle prestazioni la Classe E (lo ripeto) polverizza la Serie 5 sotto il profilo dell'accelerazione e della velocità massima: 300 km/h autolimitati (E63 AMG Performance).
Ritratto di Motorsport
14 febbraio 2012 - 15:26
prima di tutto ti chiedo scusa se sono stato un po sgarbato con te.. detto questo io non ho criticato il tuo comento per via dei tuoi gusti estetici (i gusti sono gusti) però mi a datto fastidio il fatto che hai scritto che la mercedes a polverizato la bmw... e che la E63 performance ha una migliore accelerazione ed una velocita massima superiore della BMW M5... NON E VERO GUARDA LA PROVA DI ALVOLANTE SULLA BMW M5 PRIMA DI PARLARE... 0/100 KMH IN 4,3... V/MAX 305 KMH... DATI RILEVATI DA ALVOLANTE... ADIRITURA MIGLIORI DI QUELLO CHE DICHIARA LA BMW... BMW DICHIARA 0/100KMH IN 4,4 SECONDI INVECE LO FA IN UN MILLESIMO IN MENO... POI DUBITO CHE LA MERCEDES ABBIA UNA MAGGIORE RIPRESA O ACCELERAZIONE RISPETTO ALLA BMW... GUARDA ANCHE CHE LA BMW E PIù POTENTE DELLA MERCEDES ED AH UN CAMBIO NETTAMENTE PIù VELOCE...
Ritratto di osmica
14 febbraio 2012 - 21:42
come detto prima. Oltre alla preusnzione del bambino hai pure la maleducazione del bamino. Mi riferisco alla prima parte del tuo commento (che la dice granlunga). Ti faccio notare che sei su un sito pubblico, quindi se non ti piace non scrivere... Forse non sai (come i bamini, appunto), ma lo Stato compra beni e servizi con le gare d'appalto. Quindi se ci sono Bmw, Mercedes e quant'altro tra i mezzi dello Stato non ha che vedere nulla con il piacere di guida ne con la bmw che è il meglio del meglio (a quanto sostieni). Per una volta, puoi citare qualcosa di concreto? Qualcosa di sensato? Io ti ho fatto notare che in Germania non ci sono Taxi Bmw... Se poi nella tua città c'è qualcuno, ti posso rispondere che a Trieste ci sono Bmw e Mercedes... Ma qualche mercedes in più in quanto sono in servizio vetture anche dalla fine anni 90, alcune serie C, varie E, una classe S, una R, qualche classe A e B e un Vito. E di Bmw c'è un X3 e qualche serie 5 precedente modello.
Ritratto di delta96
15 febbraio 2012 - 15:08
Lo detto già e lo ripeto la Mercedes polverizza BMW. La Classe E scatta da 0 a 100 Km/h in 4,2 sec BMW 4,3 pur avendo un rapporto peso/potenza sfavorevole la Classe E domina lo stesso (Classe E 3.30 Kg/CV, Serie 5 3.01 Kg/CV); la Classe E velocità max 300 km/h (autolimitati) levato il limitatore sicuramente polverizza i 305 Km/h della M5. Poi la BMW l'auto te la da che fa i 250 Km/h e per levare il limitatore devi pagare altri 2521 €. In poche parole sotto il profilo delle prestazioni Mercedes domina BMW. Poi ognuno sceglie con chi stare. Ciao.
Ritratto di Motorsport
15 febbraio 2012 - 17:01
x delta96: prima di tutto non mi risulta che la mercedes e63 amg (normale) sia più scattante, invece la ''PERFORMANCE'' a uno scatto 0/100 migliore della BMW M5.. (forse di 1 millesimo, che e praticamente nulla) poi sinceramente devo vedere con i miei occhi una prova della mercedes e63 amg, cosi vediamo se e vera o falsa quello che afferma la mercedes.. detto questo la mercedes e autolimitata a 300kmh MA ANCHE LA BMW LO è A 305KMH... quindi se togliamo i limitatore bisogna togliere anche alla BMW NON CREDI... poi non so se la mercedes sta dietro alla BMW nelle curve, anzi non li sta proprio dietro.. (che e qua che si vede la macchina non le cavolate che dichiarano le case sulle presunte prestazioni)... X OSMICA: sinceramente non ho capito quello che intendi.. nessuno a detto che qua dove vivo io i taxi o la polizia sceglie la BMW per il piacere di guidare.. non so cosa dirti, si vede che non ci capiamo.. quello che ti volevo dirti te lo gia scritto sopra... ciao
Ritratto di delta96
15 febbraio 2012 - 19:04
un decimo non un millesimo, poi se dovessi scegliere io preferirei la mercedes e metti anche che 5 km/h di meno me ne frego, preferisco avere una berlina che ha più accelerazione di un'altra che velocità massima (se proprio fosse che resta dietro di 5 km/h). Anche perchè quando uno raggiunge queste velocità? O sulle autostrade tedesche o sui circuiti. Preferisco avere uno spunto migliore al semaforo e "bruciare" lo 0-100 lasciandomi dietro le varie M5 e compagnia...
Ritratto di Motorsport
15 febbraio 2012 - 22:01
ma cosa vuoi lasciare indietro con la mercedes che non hai neanche la patente e i soldi... detto questo per lasciare indietro una macchina ci vuole almeno mezzo secondo di diferenza non un (presunto e teorico) decimo... poi dopo i 100 kmh quando i 2 turbo cominciano a girare per bene della m5 e il cambio a doppia frizione che e un fulmine (rispetto) alla tua e63 amg... e bè.. poi magari nelle curve dove la BMW e inegualiabile.... missà che la tua mercedes fa una brutta fine....
Ritratto di delta96
16 febbraio 2012 - 19:06
Levando il fatto che non ho la patente la Mercedes è oggetivamente più scattante della M5; Per il fatto del mezzo secondo si auto del genere sarebbe troppa nel senso che o una è troppo lenta o quell'altra è un fulmine. Comunque le due case hanno due diverse filosofie, quindi se la BMW magari è più veloce nelle curve, alla Mercedes non puoi dire che fa una brutta fine quasi fosse un catorcio... la Mercedes ha un immagine più votata al confort. Anche perchè con 130.000 € uno se vuole la sportività sceglie anche una nuova Porsche 911 Carrera S che costa come una M5 e circa 20.000 € in meno della Classe E, ma che umilia tranquillamente tutte e due senza contare il fascino del marchio. Comunque parlando della BMW le unche auto che mi piacciono sono la Serie 7 (cui però preferisco di gran lunga una Buona Classe S) e l'X6. La Z4 mi fa tanto schifo... vorrebbe essere una sportiva invece fa pena con la velocità massima limitata a 250 Km/h. Meglio di tutti la SLS AMG sia Cabrio che Coupè, cui la BMW non ha ancora prodotto una rivale. Ciao.
Ritratto di Gordo88
8 febbraio 2012 - 14:44
1
Il posteriore non mi ha mai convinto del tutto, però nel comlesso è una gran macchina, forse qualcosa in più di serie 5 e audi a6 per qualità complessiva e confort
Ritratto di Bmw Xdrive
8 febbraio 2012 - 15:35
io sceglirei la bmw per la sportività ineguagliabile.
Ritratto di Semirjan
8 febbraio 2012 - 20:15
1
Io tra le due tedesche sceglierei ad occhi chiusi la Mercedes-Benz! Ormai mi ha nettamente conquistato! Ho guidato anche una BMW, ma (non per fare pubblicità), è molto meglio la Mercedes-Benz. Certo, la linea della Mercedes-Benz non è sportiva come quella della BMW, ma ripeto, io preferisco la Mercedes-Benz! Sono gusti personali!
Ritratto di Bmw Xdrive
8 febbraio 2012 - 20:29
vabbè i gusti sono gusti comunque io trovo molto bella la e sw. che secondo me (al contrario di tutti) non assomiglia per niente ad un carro funebre.
Ritratto di delta96
9 febbraio 2012 - 12:31
esatto
Ritratto di Motorsport
9 febbraio 2012 - 18:26
concordo pienamente con te.. la sw e molto piu bella e slanciata delle sue concorenti, che al contrario delle rivali non sembra un carro funebre.. BMW THE BEST
Ritratto di yeu
12 febbraio 2012 - 12:19
Personalmente ho pubblicato da poco la prova della mia classe E serie precedente e rispetto a questa ci troviamo daccordo sul posteriore e non solo.Purtroppo quando sono andato a provarla sono rimasto molto deluso per il design in genere molto più squadrato e meno classico come invece imporrebbe la tradizione Mercedes.Ma la cosa che mi ha infastidito è il design dell'interno eccessivamente squadrato al contrario della mia che è molto armonioso e gradevole.Secondo me hanno toppato nello stile generale ma,come al solito,i gusti sono soggettivi.
Ritratto di Paso
8 febbraio 2012 - 16:09
Bella, ma preferisco di gran lunga la Bmw serie 5 che ha anche motori di livello superiore e un cambio automatico da sogno...
Ritratto di Bmw Xdrive
8 febbraio 2012 - 20:30
concordo
Ritratto di bubu
8 febbraio 2012 - 16:55
forse mi ha un pò stancato questa mercedes E... a questo punto se dovessi scegliere tra due berline di lusso con una linea dura, spigolosa ma elegante sceglierei la thema!!!
Ritratto di giuseppe26
8 febbraio 2012 - 17:06
bella macchina, però preferisco il serie5
Ritratto di Bmw Xdrive
8 febbraio 2012 - 20:31
concordo
Ritratto di Renault90
8 febbraio 2012 - 19:15
Molto bella da vedere e guidare ma prezzo altino.
Ritratto di tesseratto
9 febbraio 2012 - 11:17
vi ricordate quando fecero uscire la versione EVO perchè quella prima era così piena di difetti che dovettero rivederla in profondità? vi ricordate la Klasse A? ...quando MB sara sempre stabilmente in testa alle classifiche di qualità di tutto il mondo per una diecina di anni di fila allora lascero il marchio premium che guido attualmente da dieci anni....
Ritratto di sharry
9 febbraio 2012 - 13:14
1
Quella con i fari ovali, aveva molta più originalità. Dovrebbero riprenderla in chiave più filante... Quest'edizione mi sembra insipida
Ritratto di AyrtonTheMagic
9 febbraio 2012 - 14:58
1
anche se la preferisco con il 3.0 V6 che mi fa godere come u riccio..
Ritratto di miniJCW
9 febbraio 2012 - 18:24
...la preferisco alla serie 5 per il design e alla audi a6 per la traz. posteriore
Ritratto di gig
9 febbraio 2012 - 18:31
Bella, davvero!
Ritratto di board90
10 febbraio 2012 - 09:02
5
E' meglio l'apache.., peccato che la patente costa €160 mila euro altrimenti è un'affare..
Ritratto di Franchigno
10 febbraio 2012 - 12:41
L'auto dei miei sogni(ma lotto permettendo)tale resterà!!
Ritratto di bucci pio
10 febbraio 2012 - 12:55
macchina molto bella pur costando abbastanza costa molto meno di quella ke aqquistai io nel 1982 la 190E ke pagai la bellezza di 25132000 lire attenzione di listino costava 19000000 nonaveva di serie ne contagiri ne vetri elettrici,ed aveva udite udite solo 4 marce la potenza era di 90cv la + economica e 120cv quella ke presi io,x intenderci a quel tempo c'era laMASERATIbiturbocon mi sembra se rcordo bene, con 180cv di potenza allo stesso prezzo(19000000 milioni di lire).pero'rapportata al periodo non c'era nessuna macchina cosi' bella neanche ke le si avvicinasse minimamente alla sua linea,provate a riguardare le foto delle rivali di quel tempo anche se il gusto è soggettivo non c'è paragone tant'è ke anche oggi una vecchia 190E non sfigura come linea vicino alle auto di oggi.x me è stata una di quelle auto ke ha lasciato il segno nella storia dell'automobile(naturalmente solo stilisticamente) per il resto ci sarebbe da scrivere pagine su quest'auto e non certamente tutte pagine di lodi.ciao......
Ritratto di Simone1996
10 febbraio 2012 - 16:03
Tra BMW, Audi e Mercedes preferisco di gran lunga la Mercedes. La E, poi, mi piace tantissimo, questo 220 CDI ci sta benissimo, ma io preferirei il 250 CDI. I gusti sono gusti, ma a me BMW e Audi non mi convincono affatto. Le BMW proprio non le digerisco, e le Audi sono solo delle banali Volkswagen ricarrozzate, anche se ottime auto. Mercedes a vita. Su Quattroruote di Gennaio c'è un interessante confronto tra Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic; BMW 530d xDrive Touring Futura e Mercedes E350 CDI S.W. 4Matic Avantgarde AMG. L'Audi risulta quella meglio costruita, poi viene la Mercedes e infine la BMW, ma le prime due sono pressochè in parità. Sotto il punto di vista della guida invece, prima l'Audi, seconda la BMW e ultima la Mercedes, quest'ultima è anche la più comoda e la più sicura. Vi invito a leggerlo.
Ritratto di Motorsport
13 febbraio 2012 - 17:48
se senti le cavolate che dice quattroruote, che va dove va il vento.. corrotti e a dir poco... comunque sia se adesso l'audi vince purè sulla guida rispetto alla BMW.. ma per piacere.... ne o provate di audi (di amici parenti) anche audi a5 e vi dico una cosa la BMW sul fatto della guida e inegualiabile.
Ritratto di Simone1996
13 febbraio 2012 - 18:00
Sono d'accordo con te sul giudizio di Quattroruote: anche se le auto in prova erano 4X4, e dicono che l'integrale Audi Quattro è meglio della BMW xDrive, può essere, ma le BMW sono state sempre le migliori nella guida, e mi sembra alquanto strano. Poi ci sono tanti altri fattori per cui Quattroruote non mi convince affatto... Non lo compro apposta.
Ritratto di Motorsport
13 febbraio 2012 - 19:49
fai bene a non comprarlo, poi costa anche tanto.. meglio alvolante :-) ciao
Ritratto di miniJCW
10 febbraio 2012 - 17:52
a me piacerebbe la E350 CDI 4matic con pacchetto AMG ma per ora mi "accontenterò" della mia bellissima mini JCW
Ritratto di fabri99
12 febbraio 2012 - 14:02
4
Mi piacciono le berline di questa categoria, che, se ho ben capito, è la Premium di Insignia, 508....Ma allora Classe C è Premium de che? Octavia e Cruze? Va beh, mi piace la Mercedes Classe E, comoda sportiva, Mercedes, spaziosa, berlina(piacere di guida![fa molto BMW, ma anche Audi e Mercedes sono ottime da guidare!])e quant'altro. Preferisco nettamente la BMW Serie 5, ma non saprei quale scegliere(sarebbero da confrontare, Cara Redazione!) perchè, come ho già detto sono tutte ottime! La Thema è bella, ma preferisco Jaguar XF, Saab 9-5(è Premium?)e Lexus GS(dovrebbe essere lei l'avversaria, costosa!, Lexus. Bracaleone confermi?), oppure la S60(Volvo è anch'essa Premium?). Ottime auto quindi, non c'è che dire. Nella prova mancano consumi(circa ehh!) e bagagliaio. Saluti
Ritratto di Alby 55
12 febbraio 2012 - 15:22
Non credo che in assoluto una sia meglio dell'altra, sono tre ottimi costruttori che fanno auto con connotazioni diverse l'una dall'altra: io ho una vecchia classe E 300td con quasi 700.000 km e logicamente a me interessa più l'affidabilità ed il confort rispetto alla sportività o al piacere di guida. Mercedes costruisce macchine vecchie appena uscite ed attuali dopo venti anni a differenza degli altri due marchi più emozionali all'esordio ma che invecchiano repentinamente.
Ritratto di Franchigno
13 febbraio 2012 - 01:29
Avevo visto una serie "E "tagliandata con 220.000 Km a 8.000 Euro ,avevo pensato....è in fin di vita mentre(leggendo i chilometri fatti con la tua)forse era ancora in rodaggio!!!ha ha.
Ritratto di osmica
13 febbraio 2012 - 12:12
I taxi (es. quello tedeschi), fanno anche 3 turni al giorno (le noleggiano), quindi 3 turni da 8 ore. Ovvero 24 ore di servizio al giorno. Per uno, due, tre anni e poi le rivendono con 700.000km. Certo, sono vetture molto sfruttate (seppur guidate non sportivamente), ma se riescono a sopravivere a quel "lavoro"... Ovvero una con 200.000 di un privato, magari utilizzata principalmente in autostrada, è appena all'inizio della sua vita...
Ritratto di pappodriver
16 febbraio 2012 - 12:44
La classe E con motore 2.200 (170 CV) a mio avviso perde di immagine!
Ritratto di pappodriver
16 febbraio 2012 - 12:44
La classe E con motore 2.200 (170 CV) a mio avviso perde di immagine!
Ritratto di mjmarvin95
24 febbraio 2012 - 22:56
Secondo me non è vero! E allora cosa bisognerebbe dire della 200CDI? Che ha solo 136CV!?!? è un'auto confortevole per i lunghi per chi non è un amante della guida sportiva, a cui non servono più dei cavalli giusti a muovere questa massa. 170 CV possono bastare. E sono previste altre versioni, fino a 265CV... QUINDI CE N'è PER TUTTI I GUSTI!!
Ritratto di AlexStreet
20 febbraio 2012 - 01:49
e ne vado fiero di possedere la 500 Elegance, ma purtroppo il V8 da 408cv non me lo posso godere per nulla, anzi mi sembra di andare in giro con "solo" 200cv!!
Ritratto di mjmarvin95
24 febbraio 2012 - 23:01
Molto bella! Ma la cosa più importante è l'arricchimento degli allestimenti a fronte di un taglio dei costi (a volte). Personalmente, visto che io e la mia famiglia viaggiamo molto d'estate, sceglierei la 220CDI o 250CDI 4MATIC in versione Avantgarde, ma Station Wagon. Anche perché mi piacciono di più le Station delle berline... Ma visto che non ci sono soldi, mi devo accontentare della mia Ford Focus 1.6 benzina I serie... A, dimenticavo, potendo scegliere al di fuori delle Mercedes la nuova Audi A6 2.0 TDI multitronic sarebbe la scelta più azzeccata: il giusto mix tra sportività, eleganza e spazio! Ovviamente in versione Ambiente o Advanced!
Ritratto di Fatmir fati
4 settembre 2016 - 22:27
Perfavore se siete su un sito dove si parla di e 220 parliamo solo della e 220 grazie non parlate tra di voi cone rivali perche io guardo i commenti perche voglio capire se la macchina è buona o meno se ha fifetti se si quali grazie
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Mercedes E usate

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