PRIMO CONTATTO

Mercedes M: dà il massimo solo con costosi accessori

Tutta nuova, la spaziosa Mercedes Classe M con il 2.1 a gasolio stupisce per le prestazioni sia su strada sia nel fuori strada, ma soltanto se si acquistano due “pacchetti”, che fanno lievitare parecchio il prezzo già elevato.
Listino prezzi Mercedes M non disponibile
Pubblicato 08 settembre 2011
  • Prezzo (al momento del test)

    € 58.500
  • Consumo medio (dichiarato)

    16,7 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    158 grammi/km
  • Euro

    Euro 6
Mercedes M
Mercedes M 250 BlueTEC Sport
È grande e pesante ma agile

Già in vendita e con consegne da fine novembre, la terza generazione della grossa suv tedesca (480 cm di lunghezza) mette l’accento sulle doti dinamiche, migliorate rispetto al passato. Un aspetto preannunciato dalle marcate nervature nelle fiancate che danno slancio alla carrozzeria, e confermato dalla Mercedes M 250 BlueTEC Sport del nostro test. Quest’ultima, pur essendo quella con meno cavalli (204), aiutata delle sospensioni pneumatiche Airmatic (optional da 2.040 euro, di serie per le versioni più potenti) e dal pacchetto On&Offroad (altri 2.280 euro) su strada mette in mostra una sorprendente agilità per un “macchinone” pesante oltre due tonnellate; e nel fuori strada ci è sembrata inarrestabile.

Non è regalata

Tuttavia, con questi due optional il prezzo già elevato della  Mercedes M 250 BlueTEC Sport (la meno costosa fra le Mercedes M), passa da 58.500 a 62.820 euro. Non pochi considerando che la dotazione di serie non comprende accessori irrinunciabili per una suv di lusso come i rivestimenti in vera pelle (da 2.580 euro) anziché in simil pelle e tessuto, oltre al climatizzatore trizona (804 euro), invece di quello bizona, utile per rinfrescare come si deve l’enorme (e comodo) abitacolo. Invece, non richiedono sovrapprezzo il navigatore, i sensori di distanza e sistemi come l’Attention Assist (capisce quando il guidatore sta per avere un colpo di sonno e lo avvisa con una vibrazione del volante) o il Active Parking Assist: individuato uno spazio adeguato, quest’ultimo parcheggia l’auto da solo girando lo sterzo (chi guida deve semplicemente accelerare o frenare). In alternativa, con 9.000 euro in più l’allestimento Premium aggiunge: il raffinato impianto multimediale Comand (con navigatore, radio e ampio schermo di 7” in cima alla consolle) e lo sportivo pacchetto AMG con dischi freno forati (si raffreddano meglio), ruote di 20” e spoiler anteriore. Sino a febbraio è anche disponibile la Edition 1 a “tiratura limitata” che, per 6.390 euro in più rispetto alla Premium, offre anche gli interni in vera pelle.

Il cambio automatico è di serie

Per quanto riguarda i motori, oltre alla  Mercedes M 250 con il 2.1 turbodiesel che abbiamo guidato, c’è anche quella con il 3.0 V6 sempre a gasolio e con 258 cavalli (prezzi da 63.650 euro a 77.960), cui si aggiunge la versione a benzina con il 3.5 V6 che di cavalli ne sfodera 306 (da 60.830 euro a 76.220). Tutte le Mercedes M hanno il cambio automatico a sette rapporti e la trazione integrale.

Interno più ricercato

Chi apprezza l’atmosfera austera e di “ben fatto” da sempre punto di forza delle vetture tedesche non rimarrà deluso dall’interno della  Mercedes M 250: rispetto al passato, i dettagli sono persino più curati. Per esempio, c’è un’elegante fascia in alluminio (proposta anche in legno di vari tipi) che attraversa la plancia; mentre la consolle sfoggia inediti cornici argentate per le bocchette di ventilazione e i comandi di radio e navigatore. L’insieme dà una sensazione di lusso, senza trascurare la comodità dei numerosi e capienti portaoggetti. Più scomodo, invece, il largo bracciolo fisso fra i sedili anteriori: muovendo il volante lo si urta facilmente. Tornando agli aspetti positivi della  Mercedes M 250, lo spazio abbonda e non solo per i passeggeri (in cinque si viaggia bene), ma pure per i bagagli: notevole la capienza di 690 litri del baule, che aumentano a 2010 abbassando il divano.

Il motore è “giusto giusto”

Sulle strade tortuose si fa presto a dimenticasi delle dimensioni e del peso notevoli della Mercedes M 250 BlueTEC Sport: ci si muove con un’agilità quasi da berlina. Gran parte del merito va alle sospensioni pneumatiche che non solo variano in tempo reale la taratura in funzione dello stile di guida ma, con un tasto, permettono di scegliere due logiche di funzionamento (Comfort e Sport). Nel secondo caso l’assorbimento delle asperità è comunque di buon livello e l’inserimento in curva molto più rapido. A completare il positivo quadro dinamico, c’è il cambio automatico morbido e abbastanza rapido nell’inserire le sette marce, specialmente nella modalità Sport; le altre due sono quella manuale mediante le levette al volante (che, però, non aggiunge nulla al piacere di guida) e la Economy, per ridurre i consumi.

Ok pure lo sterzo, leggero e preciso anche se, vista la reattività della  Mercedes M 250, un po’ più di prontezza non sarebbe guastata. Per quanto riguarda il 2.1 turbodiesel, 204 cavalli sembrano molti, ma con oltre due tonnellate di macchina da muovere, si rivelano appena sufficienti. Lo scatto, anche dai bassi regimi, non delude (merito delle due turbine che lavorano efficacemente); ma, anche se i 9 secondi dichiarati per coprire lo “0-100” ci sembrano verosimili (come pure la velocità massima di 235 km/h), non aspettatevi di rimanere “incollati al sedile”. Più difficile da ottenere la media di 16,7 km/l omologata dalla casa, ma lo verificheremo con una prova su alVolante.

Nessun problema se finisce l’asfalto

Nel fuori strada leggero la  Mercedes M 250 se la cava benissimo ma, per lanciarsi in percorsi impegnativi è indispensabile il pacchetto On&Offroad: con una manopola alla base della consolle si possono scegliere sei programmi di guida, di cui due per affrontare i terreni più impervi (le altre sono per la guida su strade normali, per quella sportiva, per quella sulla neve e per quando si traina un rimorchio), che prevedono le marce ridotte, il bloccaggio del 100% del differenziale centrale e diverse tarature per Abs ed Esp. Inoltre, questo pacchetto va abbinato alle sospensioni pneumatiche Airmatic che, agendo sulla manopola fra i sedili anteriori, consentono di variare (su quattro posizioni) l’altezza del veicolo da terra.

Nel percorso “off road” previsto nel nostro test, la  Mercedes M 250 non ha avuto difficoltà a superare pendenze dell’80%, dossi che avrebbero fermato parecchie suv (con il pacchetto On&Offroad la distanza massima fra il suolo e il fondo dell’auto è di ben 28 cm, anziché 25), pietraie e guadi profondi 60 cm (non più di 50 senza l’On&Offroad). Prestazioni notevoli, fra l’altro ottenute con poco impegno da parte del guidatore e con un certo comfort per i passeggeri.

Secondo noi

PREGI
> Agilità. Per un “macchinone” del genere la maneggevolezza non è niente male.
> Cambio. Morbido e piuttosto rapido nei passaggi di marcia.
> Spazio. Abbondante sia per i passeggeri sia per i bagagli.

DIFETTI
> Bracciolo. Nella guida, quello fra i sedili anteriori dà fastidio.
> Prezzo. È elevato, e la dotazione va integrata.
> Sterzo. Vista la buona agilità dell’auto, lo si vorrebbe più pronto.

 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm32.143
No cilindri e disposizione4
Potenza massima kW (CV)/giri150 (204)/4200
Coppia max Nm/giri500/1600-1800
Emissione di CO2 grammi/km158
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio7 (automatico sequenziale) + retromarcia
TrazioneIntegrale
Freni anterioriDischi autoventilanti
Freni posterioriDischi autoventilant
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm480/193/180
Passo cm292
Peso in ordine di marcia kg2.075
Capacità bagagliaio litri-
Pneumatici (di serie)235/65 R 17
 
VersionePrezzoAlimcm3CV/kWkm/h0-100km/lCO2kg
350 BlueEFFICIENCY Sport60.830benzina3.498306/2252357,611,8199-
350 BlueEFFICIENCY Premium69.830benzina3.498306/2252357,611,8199-
250 BlueTEC Sport58.500gasolio2.143204/1502109,016,7158-
250 BlueTEC Premium66.540gasolio2.143204/1502109,016,7158-
350 BlueTEC Sport63.650gasolio2.987258/1902247,414,7179-
350 BlueTEC Premium71.570gasolio2.987258/1902247,414,7179-
Mercedes M
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Ritratto di Dragon 88
8 settembre 2011 - 10:58
Un auto con tanti pregi e con un motore turbodiesel che seppur con soli 4 cilindri riesce a dare la giusta spinta e a far avere consumi accettabili. Il prezzo purtroppo è elevato e in effetti i 58000€ della versione base sono esagerati: con lo stesso prezzo fino a poco tempo fa si poteva acquistare la precedente ML, ma in versione 350 CDI (3.0 turbodiesel da 231 cv)...
Ritratto di audi94
8 settembre 2011 - 11:06
1
gli interni sono molto belli e raffinati... ma negli esterni, secondo me, c'è stato un grandissimo passo indietro... muso troppo spigoloso, fiancara pesante e posteriore moscio... bha... secondo me il migliore rimane sempre il grande q7 di audi... saluti!
Ritratto di Dalp25
8 settembre 2011 - 11:44
molto meglio il q7 anche secondo me... poi vorrei vedere quanti tra gli aquirenti di questi suv fanno fuoristrada sul serio.... al massimo qualche sentiero sterrato non di più
Ritratto di Fede97
8 settembre 2011 - 12:10
nonè male ma è solo il prezzo però che è elevato, ma si sa, i tedeschi non sono come gli americani
Ritratto di probus78
8 settembre 2011 - 12:18
le case automobilistiche continuano nelle ridicole dichiarazioni sui consumi "omologati". Io mi vergognerei a continuare a prendere in giro così le persone. Mi chiedo quando la finiranno con queste omologazioni farsa e dichiareranno consumi veri on the road. La mia critica non è alla Mercedes, ma riguarda tutti.
Ritratto di Sprint105
9 settembre 2011 - 10:09
hai ragione, sarebbe ora che la case dichiarassero consumi più vicini alla realtà
Ritratto di Dragon 88
9 settembre 2011 - 10:49
Quando si decidono a dichiarare dei consumi "reali", facendo appunto test su percorsi cittadini, extraurbani e in autostrada e non sul banco rulli. Giusto per fare un esempio, la nuova Mercedes CLS in versione 63 AMG avente più di 500 cv, ha un consumo dichiarato di 10,1 a litro, cioè in teoria quello di una Golf GTI (che ha sui 300 cavalli in meno), non so se ridere o piangere.
Ritratto di querelle61
13 settembre 2011 - 10:41
...non soddisfatti del consumo dichiarato di 14,7 km/litro per la classe C 3,5 litri V6 a benzina, adesso "sparano" 16,7 km/litro per questo SUV. Forse lo stesso motore 2.1 da 204 CV montato su di una Classe A o B potrebbe ottenere quel risultato, naturalmente col piede "leggero". Ma pensare che lo possa ottenere spingendo oltre due tonnellate di peso, perdipù con trazione integrale e cambio automatico, è una pura presa in giro. Un pò più di serità da questo punto di vista non guasterebbe affatto. Del resto, anche i consumi dichiarati della BMW Serie 1 sono stati "sbugiardati" clamorosamente proprio da AlVolante, in quanto superiori di ben il 45%. Per il resto, un gran bel mezzo, costoso come si conviene ad una Mercedes.
Ritratto di jb007
8 settembre 2011 - 12:32
nn capisco xke c'era bisogno di sostituirla.l'altra a me piaceva di +.era anke abbastanza attuale...ma,ormai un'auto la si sostituisce dopo solo un mese...
Ritratto di Sbyro87
8 settembre 2011 - 12:53
l'hanno voluta aggiornare per tenere testa alla Grand Cherokee...saluti
Ritratto di Mister Grr
8 settembre 2011 - 12:58
ottimo biglietto da visita: vedrete che quest'auto spopolerà.
Ritratto di bubu
8 settembre 2011 - 13:10
devo dire che questa nuova classe M mi ha deluso stilisticamente appena l'ho vista... il frontale non trasmette nessuna personalità, le fiancate le trovo pesanti, scoordinate da quel terzo finestrino staccato, e già vecchie, il posteriore con quei fari orizzontali e piccoli sembra quasi un carro funebre... no non mi è piaciuta affatto.. peccato percè mi aspettavo qualcosa di davvero bello da questa mercedes....
Ritratto di audi94
8 settembre 2011 - 13:28
1
c'ho fatto caso adesso!!! il montante del terzo finestrino che scende all'opposto di quello anteriore è spudoratamente copiato dalla peugeot 306 sw!!!!! http://graphics.gestionaleauto.com/gonline_graphics/1736261_N_4cdab05456a49.jpg... certo che per una casa come mercedes copiare elementi di stile di un modello degli anni 90... .-.
Ritratto di Mister Grr
8 settembre 2011 - 13:32
rendendole innovative e interessanti. Inginocchiati sui ceci secchi, ora.
Ritratto di audi94
8 settembre 2011 - 14:12
1
a proposito di cibo... ho ricevuto i casoncelli... molto buoni grazie... ma per curiosità, chi ha pagato? XDXD
Ritratto di Mister Grr
9 settembre 2011 - 15:25
li ha pagati lui, offerti con molto gusto e piacere (boh, diceva di conoscere un tizio che li faceva buoni...come si chiamava? Franco il lercio, mi sembra o franco il lurido)
Ritratto di Gabryxxx
8 settembre 2011 - 15:08
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di audi94
8 settembre 2011 - 15:33
1
ma davvero... non stavo scherzando... io la 306 ce l'ho e il taglio dei finestrini è identico!!!
Ritratto di Chris147
8 settembre 2011 - 13:34
Sarà bellissima per gli interni super curatissimi e classico design Mercedes, però per me invece i veri fuoristrada rimangono altri...queste sono quasi delle berline rialzate con assetto rinforzato!!!! Niente a che vedere con i veri fuoristrada come DEFENDER o JEEP WRANGLER!!!
Ritratto di AudiTDI
8 settembre 2011 - 20:24
l'iveco massif
Ritratto di cris25
8 settembre 2011 - 14:12
1
soprattutto come linea non c'è paragone per me!!! quaesta mercedes sarà pur bella ma non è tutta questa novità, sembra il modello precedente ristilizzato in maniera sbagliata visto che a me posterioremnte piaceva molto più quella di prima!!! cmq dietro la trovo davvero inguardabile !!!
Ritratto di Etneo
8 settembre 2011 - 14:32
RISERVATO SOLO A CHI HA MOLTO DENARO.
Ritratto di Mister Grr
8 settembre 2011 - 14:35
come va?
Ritratto di audi94
8 settembre 2011 - 14:38
1
come stet??
Ritratto di Etneo
8 settembre 2011 - 14:40
Ciao ragazzacci! Tutto bene, voi?
Ritratto di audi94
8 settembre 2011 - 15:30
1
si vivacchia!! è da un po' che non ti si vedeva... che fine avevi fatto??!!
Ritratto di Etneo
8 settembre 2011 - 15:47
sono sceso nella terra madre, la Sicilia.... ora sono alla base a Milano
Ritratto di audi94
8 settembre 2011 - 16:04
1
milano?? mica era ranica la base??!! XDXD
Ritratto di Etneo
9 settembre 2011 - 09:59
a Ranica ci vivo con la mia famiglia, a Milano ci lavoro. La mia terza casa è la A4... :D
Ritratto di audi94
9 settembre 2011 - 15:36
1
mmm... la a4 eh... una zona molto tranquilla devo dire... invitamici una volta... un caffè lo prendo volentieri!! ahahahahah
Ritratto di Mister Grr
8 settembre 2011 - 15:44
tu? In sti giorni ti sei perso il delirio.
Ritratto di audi94
8 settembre 2011 - 15:46
1
è vero...
Ritratto di Etneo
8 settembre 2011 - 15:49
Bedda madri santissima! e che cosa sarà mai successo?
Ritratto di Mister Grr
8 settembre 2011 - 15:56
1) AlVolante.it ha dato un sacco di notizie sulle novità del gruppo fiat a francoforte, va beh, alla fine è normale essendo la casa italiana...però, ha fatto un simpatico confronto tra nuova Panda e Up, molto utile visto che in comune hanno il fatto di essere automobili (come commentato da me, era più utile un confronto tra una mela e un panino), dove si è raggiunto il record di commenti (almeno, da quando sono iscritto)...QUASI 450. 2) Un troll (si dice così?) che ha appestato quasi ogni notizia, che a me faceva morire dal ridere, viva fiat (con fantomatici commenti ultranazionalisti e ultraconservatori sulla fiat)...un genio. Ogni giorno torna con qualche commento, ma il bello è che c'è sempre gente che gli risponde seriamente!
Ritratto di audi94
8 settembre 2011 - 16:03
1
ma che fine ha fatto tra l'altro??!! se è stato cacciato apro lo champagne!!!
Ritratto di Mister Grr
8 settembre 2011 - 16:05
quindi dovrebbe esserci.
Ritratto di supermax63
12 settembre 2011 - 17:22
Molto spesso avere molto denaro non equivale ad avere anche buon gusto...per tutto il resto c'è Mastercard !!!
Ritratto di Rossi Tommaso
8 settembre 2011 - 15:01
nn mi piace.A parte il prezzo molto alto,la carrozzeria ha un muso da "castoro"e coda k sembra cadere
Ritratto di Etneo
8 settembre 2011 - 15:34
Però ci vogliono troppi soldi, e con il vento che soffia di questi tempi... mi sembra eccessivo
Ritratto di Limousine
8 settembre 2011 - 20:11
Di 'sti tempi, u ciumi tira petri e senza soddi nun si canta missa! ;) Ad ogni modo, trovo il nuovo SUV di Stoccarda affatto sgradevole (dentro e fuori). Come sempre, complimenti alla Mercedes per il buon lavoro svolto.
Ritratto di Etneo
9 settembre 2011 - 09:54
ciao mbare! Troppu bellu u provebbiu ;) Comunque sulla bellezza del Mercedes non ci sono dubbi. E' un mostro.
Ritratto di Limousine
9 settembre 2011 - 15:23
Ma tu sei Etneo "macca Liotru" (come il sottoscritto) o Etneo "viddanazzo"? xDxDxD (ovviamente scherzo, in quanto ADORO i nostri centri dell'hinterland catanese, soprattutto quelli più "vicini" al nostro Mungibeddu). Ciao e spero di non averti importunato. Breve OT "pubblicitario" per gli amanti della natura, del folklore e dell'enogastronomia: http://agriturismo.agraria.org/sicilia/etna.jpg ; http://amantivino.files.wordpress.com/2010/02/etna-eruption.jpg Visitatela!!! :)
Ritratto di Etneo
9 settembre 2011 - 17:27
Sono Etneo di Catania, vicino Cibali, circonvallazione... Ora pascolo tra Bergamo e Milano. :D
Ritratto di Porsche
8 settembre 2011 - 16:05
O mamma mia !!! Non è una Mercedes, ma un UNIOMOG ??? Non dubito, Mercedes i furistrada li sa fare DAVVERO !!! Comunque è bellissima !!!!
Ritratto di osmica
8 settembre 2011 - 19:34
Non e' una cosi' da "fuoristrada"... e' solo una questione di motore, marce, trazione.
Ritratto di viva fiat
8 settembre 2011 - 20:27
mercedes ha sempre fatto vetture prive di personalità qsta è un altra
Ritratto di Dragon 88
9 settembre 2011 - 10:58
Cosa mi dici della classe E, berlina e soprattutto coupe, della CLS, S, CL, SL e la precedente SLK? Sono auto da scartare? Ma perfavore sono delle signore auto.
Ritratto di amanuensis
8 settembre 2011 - 22:05
Vista settimana scorsa dal concessionario Mercedes, interni migliorati rispetto alla versione precedente, ottimi motori ma esterni decisamente un'accozzaglia di lamiere, direi un aborto mancato! La precedente Classe M era invece molto bella, come si fa a peggiorare così? Ho rinunciato all'acquisto e deciso per un Grand Cherokee Overland
Ritratto di 16
9 settembre 2011 - 00:10
Ma se da dietro non riuscivano a far meglio non potevano semplicemente mantenere le stesse proporzioni e magari cambiare solo i fanali...peccato perchè la calandra sembra riuscita così come tutta la linea del brancardo
Ritratto di supermax63
9 settembre 2011 - 01:45
Premetto che in generale i SUV non mi entusiasmano anche perché non ne ho bisogno.Tuttavia pur essendo sicuramente un veicolo di gran qualità a mio parere e a mio gusto personale Infiniti,Lexus,Range Rover e Jeep Grand Cherokee sono di gran lunga di qualità superiore ed anche più belli da vedersi.Lo stesso discorso vale per BMW X5/X6,Porsche Cayenne e Audi Q7 che pur essendo veicoli di tutto rispetto non mi dicono nulla a livello di design ed estetica anzi personalmente li ritengo brutti
Ritratto di Dragon 88
9 settembre 2011 - 11:01
Anche io non ho e non avrò mai l'esigenza di acquistare un SUV, quale esso sia, ma alcuni sono a dir poco quasi inutili: l'X6 seppur bello esteticamente e raffinato, ha solo 4 posti ed è una vergogna a mio parere.
Ritratto di Etneo
9 settembre 2011 - 11:05
...esagerato, diciamo che chi ha i soldi, non pensa che sia una vergogna. X6 è bellissimo, sicuramente non adatto all'operaio...(senza offesa per l'operaio)
Ritratto di Limousine
9 settembre 2011 - 23:13
Ti rispondo qui, perchè nel tuo ultimo post non è più riportata l'opzione di risposta. Io sono "Canalicchioto" di nascita ;) e cresciuto allo "stra-mitico" Viale Mario Rapisardi "alto", quasi vicino Nesima xDxD. Comunque, anch'io come te non vivo più nella mia ADORATA Cataniuzza, in quanto le mie aziende mi dividono - principalmente - tra la Toscana, l'Emilia Romagna e il Veneto, con "succursali" pure in Lombardia e Trentino. In provincia di Catania, invece, sulle pendici dell'Etna ho qualche "casetta" immersa nel verde che m'accoglie periodicamente. Ciao e a presto!
Ritratto di Etneo
12 settembre 2011 - 07:41
C A T A N I A!
Ritratto di Dragon 88
11 settembre 2011 - 01:04
Lasciando perdere l'estetica (che può piacere o meno) e soprattutto di chi si può permettere una X6, bisogna considerare che si tratta di un SUV che parte da circa 70000€ di listino per la versione base, che è lungo circa 5 metri e largo a dismisura, ora dico io: ma su un SUV avente tale prezzo e tali dimensioni vi sembra normale che ci siano solo 4 posti? Non stiamo parlando di una biposto, neanche di una coupe o di una berlina, bensì di un enorme suv, di cui si poteva benissimo ricavare un quinto posto, anche perchè così risulta essere incompleta.
Ritratto di luca attene
9 settembre 2011 - 12:32
Molto bello anke se il posteriore nn e la sua parte migliore... Invece sono gli interni...xo nn la comprerei mai preferisco di gran lunga il range sport ke ritengo il suv/ fuoristrada più bello al mondo dopo cayenne X6 e Q7
Ritratto di luca attene
9 settembre 2011 - 12:32
Molto bello anke se il posteriore nn e la sua parte migliore... Invece sono gli interni...xo nn la comprerei mai preferisco di gran lunga il range sport ke ritengo il suv/ fuoristrada più bello al mondo dopo cayenne X6 e Q7
Ritratto di monodrone
9 settembre 2011 - 14:40
Boh, il solito cardenzone. Nuovo o vecchio budrio rimane.
Ritratto di supermax63
9 settembre 2011 - 16:53
Cosa significa non adatto all'operaio?Non è una questione di lotta di classe o peggio ancora di pregiudizi basati sul censo.Confermo che ovviamente a mio modesto parere BMW X5/X6,Audi Q7,Porsche Cayenne senza menionare Hummer che sono indubbiamente validi e di gran qualità (ci mancherebbe altro con quello che costano) ma soprattutto Status Symbol cafonescamente esibito per fin troppe persone NON sono ripeto NON sono esteticamente parlando belli
Ritratto di Etneo
13 settembre 2011 - 12:44
non adatta alo stipendio di un operaio, tutto qui. Solo per persone che hanno la grana. ciao
Ritratto di Simone1996
10 settembre 2011 - 12:46
Non è un fuoristrada vero, non si guida come una berlina... Che ci fai? Se devo compra questa preferisco la classe E... Piu vedo sti cosi e più stimo la fiesta de mi padre...
Ritratto di gig
11 settembre 2011 - 12:50
Peccato per il costo, suo e degli accessori, l' avrebbe resa più appetibile. Ma si sà, la Mercedes fa pagare di tutto e di più.
Ritratto di mario79
11 settembre 2011 - 14:19
continuano a produrre i carriarmati civili, ma il bello è vedere la faccia fiera di chi le guida. Se è un auto targata straniera non mi fa ne caldo ne freddo ma se la targa è italiana dico solo ma. Minimo si tratta di un evasore fiscale, poi si deve considerare la possibiltà che hanno quei pochi che non evadono di scaricare tutto per le tasse, evasore lecito. Mio pensiero
Ritratto di Etneo
13 settembre 2011 - 12:48
Un evasore fiscale??? Dai non diciamo baggianate! Conosco tanta gente che possiede SUV compreso il sottoscritto, e ti assicuro che le tasse le strapaghiamo, posso assicurartelo. Cordialità
Ritratto di MotoriFumanti
13 settembre 2011 - 15:05
molto meglio la precedente. (le tetesche stanno peggiorando.. e di brutto) Linea banale.. non solo questa, ma quasi tutte. A sto punto preferisco una Infiniti FX o Range Rover Sport. (e direi che soprattutto in fuoristrada per quest'ultima non ci sia paragone con questa M)
Ritratto di Dragon 88
13 settembre 2011 - 15:48
Stilando una classifica relativa alla capienza totale del bagagliaio le vetture sono le seguenti: 1) Land Rover Discovery 4, 2) Mercedes GL, 3) Audi Q7, 4) Mercedes ML e Range Rover Sport. Dunque si può notare come la nuova ML vada davvero bene in questo ambito, altro che Infiniti FX con appena 1305 litri o Jeep Grand Cherokee (1554 litri) o anche la Lexus RX...
Ritratto di MotoriFumanti
13 settembre 2011 - 16:25
se il bagagliaio è tra una delle tue preoccupazioni principali.. allora ben venga e soprattutto se ti basta un bagagliaio piu ampio per giustificare un'estetica tutta discutibile... Nessuna critica.
Ritratto di Dragon 88
14 settembre 2011 - 09:57
può piacere come non può farlo. Personalmente questo nuovo ML non è il massimo in quanto a forme ed estetica complessiva, sicuramente se dovrei scegliere un SUV punterei sul Q7, ma probabilmente questi grossi mezzi non gli acquisterò mai.
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