PRIMO CONTATTO

Nissan Qashqai: più fluida che reattiva

Con la Nissan Qashqai dotata del nuovo 1.3 turbo a benzina e del cambio a doppia frizione si viaggia in souplesse. Manca, però, un pizzico di agilità.
10 ottobre 2018
  • Prezzo (al momento del test)

    € 33.000*
  • Consumo medio (dichiarato)

    17,2 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    131 grammi/km
  • Euro

    6
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 CV Acenta
*Prezzo indicativo
 
A tutta benzina

Dopo il lieve aggiornamento dell’estate del 2017, che ha contribuito a mantenerne moderno l’aspetto, per la crossover Nissan Qashqai arrivano dei nuovi motori turbo a benzina: sono i 1.3, nelle versioni con 140 o 160 CV. Frutto di un progetto congiunto tra Renault-Nissan e Mercedes, le due unità rimpiazzano il 1.2 con 116 cavalli e il 1.6 da 163 e saranno disponibili da fine ottobre 2018 per le versioni a trazione anteriore. I prezzi partiranno da 22.050 euro per la versione meno potente e da 23.760 euro per quella da 160 CV che, da inizio 2019, potrà disporre anche dell’inedito cambio robotizzato a doppia frizione (a bagno d’olio) con sette rapporti (in alternativa a quello manuale a sei marce): costa circa 1.500 euro ed è presente nell’auto del test. 

A breve, anche il 1.7 diesel

I nuovi quattro cilindri a iniezione diretta di benzina e con filtro antiparticolato sono in regola con la più recente normativa antinquinamento Euro 6D-Temp. Fra le particolarità tecniche, citiamo il doppio variatore di fase (modifica i tempi di apertura delle valvole di aspirazione e scarico in base al regime di rotazione del motore, a vantaggio della resa) e il controllo elettronico della wastegate (la valvola che fa defluire i gas di scarico per evitare una sovrappressione del turbo) così da ottenere una migliore risposta all’acceleratore. Elevato l’intervallo fra un tagliando e l’altro: 30.000 km. Le novità per i motori della Nissan Qashqai non finiscono qui: a inizio 2019 debutterà il 1.7 diesel da 150 CV (che affiancherà il rinnovato 1.5 da 115 CV, prendendo il posto del 1.6 da 131 cavalli). 

Accogliente

L’abitacolo della Nissan Qashqai si conferma comodo, ben rifinito e, per il più ricco allestimento del test (prezzo e dotazione non sono ancora stati comunicati) include raffinati rivestimenti in morbida pelle. In quattro si viaggia comodi, e il divano offre agio sufficiente anche per tre adulti. La posizione di guida rialzata prevede ampie possibilità di regolazione (elettriche in questa Tekna+) e il sedile garantisce un valido supporto per la schiena, oltre a essere  riscaldabile. La plancia è imponente, ma snellita da inserti laccati neri o che simulano l’alluminio, la strumentazione è completa e i comandi complessivamente ordinati. Solo alcuni tasti secondari, posti sulla sinistra, sono troppo in basso e poco visibili; per esempio, quello della modalità di guida Econ: per ridurre i consumi, addolcisce la risposta dell’acceleratore e limita il funzionamento del climatizzatore. Peccato, poi, che in un’auto da famiglia non ci sia almeno un vano refrigerato. La novità è l’impianto multimediale, con un chiaro schermo di 7” in cima alla consolle. Completo di Android auto e Apple CarPlay, ha le mappe del navigatore in 3D e permette di trasferire dal telefonino l’itinerario del viaggio. Giudizio piuttosto positivo per il bagagliaio: i 430 litri di capienza con il divano in uso sono un discreto valore, e la praticità è accresciuta dai due profondi portaoggetti sui alti e dal pavimento (che dà accesso al doppio fondo) diviso in due parti: se ne può fissare una in senso verticale/trasversale per bloccare il carico.

Gran souplesse

I 160 cavalli del 1.3 turbo a benzina e il cambio robotizzato a doppia frizione ben si accoppiano a una  crossover confortevole come la Nissan Qashqai. Garantiscono il brio che serve (ci è parso effettivamente alla portata dell’auto il discreto tempo dichiarato di 9,9 secondi nello “0-100”) ma senza manifestare molta grinta. Del resto, questa crossover non è delle più rapide fra le curve e si apprezza soprattutto guidando in souplesse, apprezzando l’efficace isolamento acustico dell’abitacolo (silenzioso il motore). Buono anche l’assorbimento di buche e tombini da parte delle sospensioni, nonostante i pneumatici sportivi 225/45 R 19: pur in presenza di un accentuato rollio in curva, contribuiscono alla sicura tenuta di strada. Lo sterzo leggero e preciso, mette subito a proprio agio mentre il cambio è abbastanza veloce: solo volendo usarlo nella modalità manuale si sente la mancanza delle palette dietro il volante, per cui va mossa avanti e indietro la leva centrale nel tunnel. Nel corso del test in autostrada e su strade extraurbane, alternando tratti affrontati con una guida brillante, ad altri ad andatura rilassata, il computer di bordo ha calcolato un consumo di circa 12,5 km/l.

Secondo noi

Pregi.
Comfort. L’abitacolo è accogliente.
Motore. È silenzioso e omogeneo nel funzionamento.
Sterzo. Ha una buona precisione.

Difetti
Agilità. Non che sia un’auto goffa, ma più reattività nei cambi di traiettoria non avrebbe guastato.
Tasti. Quelli dei comandi secondari in basso, sul lato sinistro della plancia, sono poco visibili e difficili da raggiungere.
Vani. Nessuno è refrigerato.

SCHEDA TECNICA

Carburantebenzina
Cilindrata cm31332
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri115 (160)/5500 giri
Coppia max Nm/giri270/2000
Emissione di CO2 grammi/km131
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio7 (robotizz. doppia frizione) + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)n.d.
Accelerazione 0-100 km/h (s)9,9
Consumo medio (km/l)17,2
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm439/181/159
Passo cm265
Peso in ordine di marcia kg1445
Capacità bagagliaio litri430/1598
Pneumatici (di serie)225/45 R19
Nissan Qashqai
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Ritratto di Claus90
10 ottobre 2018 - 14:57
Quanto sono care le auto di oggi, chi acquista nuovo per forza deve fare le rate, una Nissan che propone auto che badano al sodo 33 mila auro prezzi folli.
Ritratto di Mattia Bertero
10 ottobre 2018 - 15:15
3
X CLAUS90. Scusa ma quanto dovrebbe costare un SUV di questa categoria generalista full optional? Sinceramente per quello che offre questa versione non è così cara.
Ritratto di Claus90
10 ottobre 2018 - 16:56
Conosco molte perone che l'hanno acquistata nuova e sono rimasti delusi dalla scarsa qualità ad esempio, dopo 2 anni ci sono degli spifferi di aria dietro la che entrano in auto dallo sportello, plastiche poco durevoli, problema al FAP, plastiche che scricchiolano dopo poco più di un anno, infiltrazioni di acqua dal tetto, ha una linea accattivante però è sopravvalutata.
Ritratto di fky1993
11 ottobre 2018 - 00:16
Mattia, un automobilista medio italiano, con uno stipendio normale e con una piccola famiglia a carico (target di Qashqai e compagnia bella, cioè i crossover seg.C) mai e poi mai spenderà quei soldi per una vettura senza particolari doti e che per giunta é nota per non essere affidabilissima: ti avrei dato ragione se questa versione fosse prezzata a non oltre 26-27 testoni, ma 33 sono eccessivi per il mezzo che é, diciamola tutta: si paga anche la moda, e questo vale anche per i suoi "simili"
Ritratto di dreamerofcars
12 ottobre 2018 - 21:58
non sono le auto che costano troppo, sono gli stipendi ad essere troppo bassi. dovremmo abolire i finanziamenti, cosi' o abbassano i prezzi oppure alzano gli stipendi. comunque auto bellina, motore troppo piccolo. 1300cc li vedo di più per una moto imho. ciao
Ritratto di Moreno1999
10 ottobre 2018 - 15:03
4
Auto secondo me sopravvalutata e in questa versione forse troppo cara.
Ritratto di Mattia Bertero
10 ottobre 2018 - 15:17
3
QASHQAI. A detta dei possessori con chi ho avuto occasione di parlare la Qashqai è un'auto sopravvalutata, molti lamentano di una guida poco piacevole e qualche problema con gli interni rumorosi.
Ritratto di Roomy79
11 ottobre 2018 - 21:34
1
Confermo avuta per un po a noleggio per lavoro, plastiche scadenti, sistema multimediale con tastini plasticosi a livello della juke e spifferi, con quei soldi tutta la vita tiguan, tucson, rav, 3008
Ritratto di Sprint105
10 ottobre 2018 - 15:23
Si torna a partire dei motori a benzina anche sulle auto di questa categoria. Si vede che i tempi stanno cambiando, con buona pace del diesel, secondo me troppo demonizzato.
Ritratto di andrea999
22 ottobre 2018 - 01:18
Avranno visto che si tende a fare troppi chilometri con i propulsori attuali e sono corsi ai ripari di modo tale che si sia costretti oltre dal continuo cambiare delle normative anche dal fatto che non reggeranno più i chilometri...
Ritratto di grande_punto
10 ottobre 2018 - 15:39
3
Gradevole esteticamente, ma troppo sopravvalutata e troppo cara, sopratutto considerando gli interni che sono veramente plasticosi...
Ritratto di grande_punto
10 ottobre 2018 - 15:40
3
Troppo cara in questa versione...
Ritratto di Santhiago
10 ottobre 2018 - 17:19
Ma..sui consumi?? non mi pare messa così bene.... Una media di 12,5 km/l è un risultato piuttosto deludente.. Pensavo facesse decisamente meglio!
Ritratto di Gordo88
10 ottobre 2018 - 23:07
1
Come fa un benzina da 160cv montato su un crossover a fare meglio?
Ritratto di Mattia Bertero
11 ottobre 2018 - 00:14
3
X GORDO88. Dipende molto dall'aerodinamica ma in special modo dal peso. Però ho notato una cosa. Le prove di questi turbo benzina sulle riviste hanno sempre consumi più alti rispetto all'utilizzo di noi clienti. Vuoi che hanno a disposizione il modello per poco tempo, vuoi che le provino molto in certi ambiti rispetto ad altri. Io ho una Stonic con il 1.0 turbo benzina da 120 cv, le riviste gli danno di rilevato un 14 km/l, io gli faccio con semplicità i 16,5 km/l con una guida normale su tratti misti.
Ritratto di Sepp0
11 ottobre 2018 - 09:29
Io ho la HRV automatica 1.5 benza 130CV e faccio più o meno i 12-13 con un litro. Ok, in Liguria si consuma di più, è cosa nota, ma a meno di non avere il piede piuma non vedo come si possano fare i 15-16 con un crossover+benza+160cv, a meno di non abitare a un metro da un casello e lavorare all'uscita di un qualche casello successivo.
Ritratto di andrea999
25 luglio 2019 - 15:27
Avuta quest'estate x 2 settimane, percorsi quasi 2000Km consumo medio 7l/100Km senza mai correre e con piede leggero ma con clima sempre acceso. Ovviamente non paragonabile col diesel.
Ritratto di Gordo88
11 ottobre 2018 - 23:12
1
Tutto dipende da quanto uno ha il piede leggero sul gas e sui turbo benzina anche di piccola cilindrata questo incide tantissimo.. personalmente mi ritrovo sempre vicino ai consumi pubblicati da av con le auto che utilizzo
Ritratto di Santhiago
11 ottobre 2018 - 14:15
Io con una bravo 1.4 turbo benzina 150 cv faccio ancora mediamente fra i 16 e i 17 km/l. (Attualmente ho dall' ultimo azzeramento del computer di bordo, sugli ultimi 1400 km, consumo medio 16,4). In autostrada a 135 km/h reali consuma sui 13. Ok, peserà 100 kg in meno, avrà 10cv in meno, è più aerodinamica.. ma è anche un motore di 10 anni fa... dove è il progresso in questo nuovo motore?
Ritratto di Maria Rossi
10 ottobre 2018 - 18:31
Qualcuno si ricorda le "famose" bronzine?
Ritratto di carmelo.sc
12 ottobre 2018 - 11:22
peccato che era un problema dei vecchi 1.9 e 1.5 diesel, tra l' latro risolto da tempo
Ritratto di Giuliopedrali
10 ottobre 2018 - 19:34
Qashqai un successo (in queste proporzioni) immeritato: fosse un nuovo modello... Avesse un minimo di dinamismo... Avesse la classica qualità giapponese sibaritica... il design non è eccezionale e i musi delle Nissan sono i più brutti in circolazione.
Ritratto di Xadren
11 ottobre 2018 - 11:16
1
Ti do ragione su quasi tutto, tranne sul primato dei musi più brutti, secondo me è un "onore" che spetta di diritto alle Toyota degli ultimi anni (escluse Land Cruiser, Hilux e GT86).
Ritratto di Giuliopedrali
11 ottobre 2018 - 12:42
Be i musi delle Nissan manco si integrano nel design complessivo che già non eccelle...
Ritratto di Delfino1
10 ottobre 2018 - 23:48
Esteticamente mi piace, ma da un punto di vista qualitativo questa Nissan non ha nulla a che vedere con le vere Nissan del passato...contrariamente a quanto ho letto sopra, mi sembra che queste Nissan badino poco al sodo, e più ai fronzoli e al look..
Ritratto di ziomike
11 ottobre 2018 - 10:45
carissima anche la quasquai ma chi spende 33 milioni per un benzina che fa i 13 in città... che senso ha .. il diesel avrà ancora vita.. almeno per altri 4 5 anni...certo se acquisti l'auto oggi e la tieni per 10 anni... allora si può pensare al benzina forse...
Ritratto di bijulino
11 ottobre 2018 - 11:03
La peggiore auto che ho avuto. Pessima qualità
Ritratto di ELAN
11 ottobre 2018 - 12:01
1
Provata la 1.5: handling penoso, non capisci cosa faccia l'avantreno e in curva il muso pare allargare tantissimo, con conseguente lentezza imbarazzante. Per avere 160cv questa pare molto lenta. Prezzo teoricamente normale.
Ritratto di alpi65
11 ottobre 2018 - 18:27
saranno disponibili da fine ottobre 2018 per le versioni a trazione anteriore. Ma dove in concessionaria?
Ritratto di mxm861
11 ottobre 2018 - 19:06
Per alcune auto però ci sono dei megasconti. Ho girato Ford per la Fiesta e Skoda per la Fabia e si parla di alcune migliaia di euro, percentualmente oltre il 20 %...
Ritratto di vincenzo77
11 ottobre 2018 - 20:27
Prezzo esagerato...non credo che valga 33mila euro, ovviamente c'è da valutare la scontisca che faranno con le promozioni oltre ai Picci ritocchi dei concessionari.
Ritratto di temesen
15 ottobre 2018 - 09:39
Ad oggi non beneficia più dell'effetto novità derivato dall'essere innovatrice di un nuovo segmento che ha saputo incontrare il gusto del pubblico ci si domanda perché comprarla. Il modello del passato si è segnalato per la scarsissima affidabilità generale e la bassa qualità. Il nuovo modello non propone nulla di nuovo se non una qualità leggermente migliore (comunque inferiore a quella dei concorrenti) a fronte di una dotazione datata (lo schermo da 7 pollici adesso ce l'hanno anche gli smartphone) ad un prezzo francamente ingiustificato. Mi domando perché un cliente dovrebbe preferirla. Sorpassata!
Ritratto di Veyron407
15 ottobre 2018 - 09:42
È una bella macchina, per quanto riguarda il novo motore benzina dal 1300 140 cv benzina sia un buon compromesso, il 160 cv a cosa serve? Lo dicono loro stessi che il 160 serve a chi deve trainare cose pesanti. Ormai non si può più rischiare di comprare auto disel spezialmente a chi abita nelle grandi città per via dei blocchi del traffico. Se fosse per me il diesel per tutta la vita, sto aspettando l'uscita per comprarla, il prezzo? in linea con le altre case, ma di serie molti sistemi di sicurezza importanti.
Ritratto di Veyron407
15 ottobre 2018 - 10:03
Per quanto riguarda il prezzo credo che 33000 sia di listino per la 160cv benzina, ma ci sono sempre gli sconti.
Ritratto di andrea999
17 ottobre 2018 - 12:13
Peccato per i cerchi solo da 19... Li avrei preferiti da 21... Per fortuna la spalla /45 è ottima per le buche e il fuoristrada.
Ritratto di paolobenz
22 ottobre 2018 - 22:57
Sono 4 anni che ho un Qashqai 360 diesel....ma io non ho riscontrato nesun difetto che dite voi......non so voi che auto usate ma sul mio Qashqai tutti questi difetti non ci sono .....motore ottimo...interni buoni....sistemi di sicurezza ci sono tutti...bella come linea....assistenza ottima e immediata.
Ritratto di piero64
23 ottobre 2018 - 11:27
Anch'io sono quattro anni che ho un Qashqai 1,5 diesel e non ho riscontrato nessun difetto. E' un mezzo che va molto bene, affidabile e consuma pochissimo. La ricomprerei subito.
Ritratto di Valdima
19 gennaio 2019 - 11:47
Sono alla seconda Qashqai 1.6 dci 4x4. 230000 Km totali. Nessun problema degno di nota. Gran piacere di guida. Ottimo motore. Probabilmente, comprerò la terza Qashqai. Criticare senza conoscere si commenta da sé...
Ritratto di gixxs
3 marzo 2019 - 16:20
2
Ho avuto il "piacere" di averne posseduta una. Riveduta dopo un anno e mezzo. La peggior auto che abbia mai avuto. Per quanto mi riguarda, Nissan farebbe meglio a produrre motozappa.
Ritratto di FrancoAl
3 settembre 2019 - 20:36
1
Io ho preso in considerazione la Qashqai in versione 1300 turbo questa primavera . L'ho provata in un test drive grazie ad un amico e mi e sembrata una buona auto. Forse un po' dondolante in curva e non molto economica come consumi ma si guida veramente bene ,il turbo spinge quando premi ,sei alto sulla strada e la visibilità non e' male ,considerato che le auto di oggi ,verso il dietro, vedi niente su quasi tutte. Il fatto che questo motore verrà dismesso a breve dalla Casa , oltre a fattori puramente economici e il ritiro usato mi hanno fatto propendere per altra giapponese e di tutt'altro genere, ma , almeno 4 stelline alla Nissan le darei. FrancoAlessandria.
Ritratto di Raf17
7 settembre 2019 - 11:32
1
33K per questo dondolo francese, scherziamo ? alla stessa cifra mi compro una BMW_X1
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