PRIMO CONTATTO

Opel Crossland: più moderna e piacevole

La rinnovata Opel Crossland (la “X” alla fine del nome sparisce) ha un design più curato e motori a benzina o diesel meno assetati, ma nessuno ibrido. Migliorano anche guidabilità e sicurezza (pur se non tutto è di serie).
Pubblicato 15 gennaio 2021
  • Prezzo (al momento del test)

    € 27.350
  • Consumo medio (dichiarato)

    21,3 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    94 grammi/km
  • Euro

    6d
Opel Crossland
Opel Crossland 1.5 Ecotec 110 CV Ultimate
Interventi vistosi

Svelata nelle forme lo scorso autunno, la rinnovata Opel Crossland arriva nelle concessionarie in questi giorni. Dopo poco più di tre anni dal lancio, avvenuto nel 2017, la crossover compatta sfoggia un look decisamente più moderno, in particolare nel frontale che lega fari e mascherina incorniciandoli in un sottile inserto cromato. La casa tedesca lo chiama Vizor ed è, con gli addattamenti del caso, l’elemento di stile che distinguerà i nuovi modelli Opel, a partire dalla Mokka (qui ne abbiamo illustrato la gamma). Rivista anche la zona dei fanali, ora fumé e uniti da una fascia scura che ospita al centro il logo; appena sotto, c’è il nome della vettura scritto a grandi lettere. Nome che rispetto al passato perde la “X” finale, proprio per sottolineare il cambiamento. Ricercato il tetto (bianco o nero) in contrasto con il resto della carrozzeria; sempre originale la forma dei montanti posteriori, che però riducono la visuale di tre quarti.

Sempre pratica

L’ottima disponibilità di spazio tanto apprezzata nella Crossland X (in Europa è il secondo modello più venduto della Opel, dopo la Corsa) si ritrova nella sua evoluzione. L’abitacolo della Opel Crossland è anche piuttosto curato, ma le bocchette del “clima” non hanno una rotella di regolazione della portata (difetto, purtroppo, assai comune) e i pannelli delle porte sono un po’ rigidi, al contrario della plancia. A tutta prova, invece, la praticità, grazie al divano scorrevole: ciascuna delle due parti della seduta (con frazionamento 60/40) può avanzare di 15 cm. Così, la capacità di carico passa da 410 litri a 520, senza rinunciare a nessuno dei posti: un ottimo valore per un’auto lunga 421 cm. Reclinando lo schienale, invece, si arriva 1255 litri. Utile anche il doppio fondo che si ottiene con il piano di carico nella posizione più alta. Queste caratteristiche rendono la Opel Crossland una crossover adatta anche alle famiglie: del resto, è l’erede della monovolume Meriva...

Niente ibrido

Rinnovata nella meccanica, grazie alla nuova taratura delle sospensioni e dello sterzo, la Opel Crossland migliora nella precisione di guida e offre un buon comfort, anche se con i cerchi di 17” le sconnessioni più marcate (come tombini e dossi rallentatori) si avvertono. Rivisti anche i motori, ovviamente a norma Euro 6d (è obbligatoria per tutte le auto immatricolate dal 1 gennaio). Il 1.2 a tre cilidri a benzina è disponibile in versione aspirata da 83 cavalli oppure turbo da 110 o 131 CV: in quest’ultimo caso il cambio è automatico a sei marce, mentre per le altre versioni è manuale (a cinque rapporti nel caso della variante meno potente). “Taglia” unica anche per i motori a gasolio, che sono due 1.5 da 110 o 120 cavalli, abbinati il primo al cambio manuale a sei marce e l’altro all’automatico con lo stesso numero di rapporti. Purtroppo non sono previste versioni ibride (neppure “mild”), né elettriche: per chi vuole una crossover compatta a corrente la Opel sta lanciando la sportiveggiante Mokka (disponibile anche a benzina o a gasolio).

Ora ha il Grip Control

I prezzi della Opel Crossland partono da 20.850 euro per la 1.2 da 83 CV in allestimento Edition: include i fari full led, il “clima” manuale, il cruise control, il sistema multimediale con schermo di 7” con Apple CarPlay e Android Auto. Per 1.500 euro in più ci sono la GS Line e la Elegance. La prima, più sportiveggiante, si riconosce anche all’esterno per il profilo rosso alla base del tetto, mentre la Elegance punta sulle cromature e ha di serie il “clima” bizona. Quest’ultimo è di serie pure per la più ricca Ultimate (non disponibile con il motore meno potente), insieme ai cerchi in lega di 17” anziché di 16”, ai fari adattativi, ai sedili in Alcantara, al divano scorrevole e al sistema multimediale con schermo di 8” e navigatore. Standard pure il Grip Control (una novità per questo modello, che le altre versioni potranno avere per 300 euro): permette di regolare lo slittamento in trazione delle ruote anteriori in funzione del tipo di terreno (fango, neve, sterrati o asfalto), selezionabile con una rotella fra le poltrone. Peccato, però, che anche per lei si paghino preziosi sistemi di sicurezza, quali la frenata automatica d’emergenza e il rilevatore di stanchezza (insieme nel pacchetto Opel Eye, 500 euro), oltre ai sensori per l’angolo cieco dei retrovisori: sono nel pack Park&Go Panoramic (850 euro), con anche la retrocamera a 180°, il sistema di parcheggio semiautomatico e i retrovisori ripiegabili elettricamente.

Fra le curve è piacevole

Ultimate è proprio l’allestimento della Opel Crossland 1.5 Diesel protagonista del nostro test. Il quattro cilindri a gasolio ha un bel vigore ai medi regimi, ma non è dei più vispi in ripresa (soprattutto in sesta marcia) e in accelerazione si fa sentire. Per contro, ci è parso poco assetato: stando al computer di bordo, nei circa 50 km del nostro “primo assaggio” ha permesso di percorrere in media 21 km/l fra città e tangenziali milanesi. Un risultato niente male (con la Crossland X 1.6 CDTI da 120 CV nel 2017 avevamo percorso 18,9 km/l, leggi qui per saperne di più) e vicino al dato di omologazione nel ciclo WLTP, che è di 21,3 km/l. Ovviamente si tratta di una prima stima, che controlleremo appena possibile in un test approfondito con i nostri strumenti: leggi qui per sapere come svolgiamo le prove. Buona la precisione dello sterzo per un’auto di questa categoria, mentre il cambio ci è parso un po’ troppo ruvido negli innesti, anche se va detto che l’esemplare del test aveva davvero pochi chilometri.

Secondo noi

Pregi
> Abitabilità. Lo spazio è notevole per una vettura di questa lunghezza.
> Baule. È ampio, soprattutto facendo avanzare il divano scorrevole, e ha il fondo regolabile su due livelli.
> Guida. Considerato il tipo di auto, la precisione fra le curve è buona.

Difetti
> Bocchette del “clima”. Sono prive della rotella di regolazione della portata. Vanno girate di lato per chiuderle.
> Niente ibrido. Non sono previste versioni ibride, neppure “mild”, che in alcuni comuni danno vantaggi nell’accesso alle ztl. 
> Optional per la sicurezza. Quello del test è l’allestimento più costoso, eppure fa pagare a parte diversi dispositivi, inclusa la frenata automatica.

SCHEDA TECNICA

Carburantegasolio
Cilindrata cm31499
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri81 (110)/3750 giri
Coppia max Nm/giri300/1750
Emissione di CO2 grammi/km94*
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 (manuale) + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)178
Accelerazione 0-100 km/h (s)11,7
Consumo medio (km/l)21,3*
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm421/177/161
Passo cm260
Peso in ordine di marcia kg1214
Capacità bagagliaio litri410-520/1255
Pneumatici (di serie)215/70 R17

 

*In base al ciclo WLTP

Opel Crossland
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Ritratto di Check_mate
15 gennaio 2021 - 12:46
Sembra già vecchia di 10 anni.
Ritratto di Stefano1985
16 gennaio 2021 - 09:45
è più brutta delle prime Dacia
Ritratto di Fdet_
16 gennaio 2021 - 21:18
Il che è tutto dire....
Ritratto di gv83
15 gennaio 2021 - 13:32
ma la mokka e questa non coprono lo stesso segmento?
Ritratto di Vincenzo1973
15 gennaio 2021 - 14:11
in realta' e' come 500L e 500X. questa e' una monovolume camuffata da crossover. la mokka dentro e' piu piccola
Ritratto di gv83
15 gennaio 2021 - 14:56
misteri della fede..
Ritratto di desmo3
15 gennaio 2021 - 14:40
6
peraltro la Crossland parte da un prezzo di listino inferiore rispetto alla Mokka
Ritratto di 82BOB
15 gennaio 2021 - 13:44
2
Opel si conferma la parte "razionale" del gruppo. Non stupisce, ma il family-feeling con la Mokka dà un senso di novità. Non capisco il perché PSA non propone gli ibridi (di tutti i generi) nei seg. inferiori.
Ritratto di desmo3
15 gennaio 2021 - 14:12
6
sostituirei la parola "razionale" con "piatta e banale"
Ritratto di Sepp0
15 gennaio 2021 - 14:00
Al di la della bruttezza, sarà anche l'allestimento più lussuoso ma un B-SUV non dovrebbe poter arrivare a costare 30k, mai nella vita.
Ritratto di Quello la
15 gennaio 2021 - 14:03
Anonima. Banale. Forsanche brutta. Poi non mi spiego questa cosa delle bocchette che non hanno il parzializzatore. Ormai sono in molte a non averlo, ma, a mio avviso (ma soprattutto ad avviso di mia moglie) la bocchetta deve sempre poter essere regolata.
Ritratto di Meandro78
15 gennaio 2021 - 14:17
Bel tombino
Ritratto di andrea120374
15 gennaio 2021 - 14:42
2
Sgorbio
Ritratto di Ale94
15 gennaio 2021 - 14:52
NON ha senso mantenere questa macchina nel listino Opel!
Ritratto di desmo3
15 gennaio 2021 - 15:23
6
"in Europa è il secondo modello più venduto della Opel, dopo la Corsa"
Ritratto di lucios
15 gennaio 2021 - 17:34
4
Vende perché ha prezzi buoni ed anche se è bruttina è spaziosa e ha buone dotazioni. Può essere facilmente l'unica auto da famiglia.
Ritratto di ziobell0
15 gennaio 2021 - 15:33
definire "piacevole" questo sgorbio !! che titolo ....
Ritratto di Mauo
15 gennaio 2021 - 15:37
1
Il posteriore, per non dire altro, brutto e sproporzionato era e brutto e sproporzionato è rimasto...
Ritratto di Elix69
15 gennaio 2021 - 16:33
Un bellissimo sgorbio che andrebbe soppresso.
Ritratto di Giuliopedrali
15 gennaio 2021 - 17:10
Due anni fa sarebbe anche andata ora proprio no, oggi stanno davvero arrivando le auto che finora avevamo solo sognato e di colpo tutto appare vecchio come quando la Carrozzeria italiana dopo la guerra iniziò a dominare il mondo e tutto ciò che era di gusto non italiano appariva troppo scontato, senza guizzi.
Ritratto di bravehearth
15 gennaio 2021 - 17:24
spero che si riferiscano alla guida più piacevole
Ritratto di lucios
15 gennaio 2021 - 17:31
4
Da possessore della Grandland X, dico che bruttina era prima e bruttina è adesso. andai al conce per comprarla e alla fine me ne uscii con la sorella maggiore e 5mila euro in meno in portafoglio.
Ritratto di Pintun
15 gennaio 2021 - 21:00
Concordo che esteticamente sia più bella la Grandland, soprattutto al posteriore
Ritratto di domila
15 gennaio 2021 - 18:03
Restyling che fa il suo per migliorare una linea che prima (secondo me) era davvero anonima. La Meriva precedente, pur essendo monovolume, secondo me era molto più moderna e accattivante.
Ritratto di Horizon2020
15 gennaio 2021 - 18:55
Di una bruttezza devastante. Qualsiasi cinese è meglio
Ritratto di Giuliopedrali
15 gennaio 2021 - 19:15
Ovvio che qualsiasi cinese è meglio, ma non di questa, solo del 50 % della produzione europea.
Ritratto di Venom73
15 gennaio 2021 - 19:09
Quando ho provato il modello pre-restyling l’ho personalmente considerato il mezzo con il più basso value-for-money su cui abbia mai messo piede...carina, ma la derivazione di un modello segmento B si sentiva tutto a livello di meccanica. figuriamoci adesso con questo listino astronomico! Ho i miei dubbi che il rinnovamento abbia cambiato sostanzialmente le cose. La prenderei in considerazione solo con sconti al 50%. La Mokka era tutta un’altra macchina.
Ritratto di Giuliopedrali
15 gennaio 2021 - 19:18
Sembra che questa Crossland abbia tutte le colpe perchè non è nata granchè interessante da guardare, ma togliendo la ottima nuova Mokka tutta la gamma Opel e in particolare l'Astra sembrano invecchiate di colpo, fatto sta che ci stiamo davvero abituando all'estetica delle auto di alcune start-up magari molto esotiche ed elettriche, che al primo colpo non si sa perchè ci facevano ribrezzo: cosa dicevo ancora due anni fa...
Ritratto di Challenger RT
15 gennaio 2021 - 23:11
Forse l'ultima Opel esteticamente piacevole è la Calibra anni '90 ed anche la prima Tigra. Tra le precedenti sicuramente le imponenti berline e coupè Diplomat V8 anni 1964-77. Altri tempi, decisamente migliori.
Ritratto di Giuliopedrali
16 gennaio 2021 - 09:53
Anche alcune Corsa di una ventina di anni fa erano all'altezza, oggi c'è la nuova Mokka, comunque Opel deve puntare perfino lei su auto che creino interesse, non la solita noia: Corsa, Astra, Crossland, sta cambiando il mondo le generaliste pure forse non le farà più nessuno.
Ritratto di Pintun
16 gennaio 2021 - 12:58
Anche le prime Astra erano valide, soprattutto le sw. La Mokka non mi dispiace ma la praticità della Crossland se la sogna, non ha neanche il divano scorrevole stile Captur.
Ritratto di Giuliopedrali
16 gennaio 2021 - 17:01
Si tutto vero.
Ritratto di Pintun
15 gennaio 2021 - 20:50
Auto molto pratica, studiata per ottenere il massimo spazio con il minimo delle dimensioni e senza l'assillo di dover per forza seguire le mode. Il posteriore effettivamente è la parte meno riuscita, mentre il frontale dovrei vederlo dal vivo per un giudizio più equilibrato, visto che era la parte che mi piaceva di più. Valutata seriamente ma poi scartata perché crossover ed essendo passato al benzina consumano meno le auto più basse.
Ritratto di francesco.87
15 gennaio 2021 - 21:01
piu gradevole, aggressivo il frontale, furbo ridurre la lamiera per snellire gli ingombri al posteriore (pesante nella vecchia)
Ritratto di Lucifer11
15 gennaio 2021 - 21:01
Brutta e troppo costosa per il segmento, gli interni non mi piacciono come quelli della Mokka.
Ritratto di Adry83
15 gennaio 2021 - 21:53
Semplicemente sgrradevole
Ritratto di MotorG
16 gennaio 2021 - 00:49
2
Auto intelligente ed ora rispetto a prima si può guardare, motori senza tecnologia hybrid, ma dai dati dichiarati direi che se la possano giocare e poi da un pianale vecchio dove trovano il posto x i nuovi componenti hybrid ?!
Ritratto di Flynn
16 gennaio 2021 - 07:08
Orrenda. Se questa è la cura Tavares meglio la morte che quest’agonia per il marchio.
Ritratto di zioesse
16 gennaio 2021 - 07:53
Senza gloria e infama nella fascia delle avversarie che non mi torna in mente nessuna gioiello di design. bravi a loro che ne vendono tante senza farla costare come una duster ma quasi il doppio. mi dispiace per tavarez fino a che era solo psa tutti a ritenerlo geniale in strategie adesso che guida stellantis nemmeno sono partiti e gia sanno tutti che sta sbagliando tutto
Ritratto di Flynn
16 gennaio 2021 - 08:22
Io lo ritenevo il genio delle lampada e per me genio della lampada rimane. Mi auguro solo non trascini quel poco di buono che è rimasto in FCA a livello di PSA..
Ritratto di GeorgeNN
16 gennaio 2021 - 09:52
Potevano migliorare anche il posteriore visto che hanno migliorato nel frontale..... Perchè fanno cose a metà??? Mezzo-restyling...
Ritratto di Giuliopedrali
16 gennaio 2021 - 09:54
Tavares sarà un genio ma allora De Meo e un super fanta genio a sto punto.
Ritratto di Pintun
16 gennaio 2021 - 13:05
De Meo si è dimostrato un ottimo manager ma non è che Tavares sia uno capitato li per caso. Aspettiamo a vedere quale sarà il progetto per Stellantis prima di glorificarlo o denigrarlo.
Ritratto di Giuliopedrali
16 gennaio 2021 - 17:04
Il genio purtroppo oggi è chi crea l'hype magari con 3 disegni fatti al computer, valutazioni in borsa, minigonnate varie che acquistano i propri prodotti etc, più di chi mette in produzione un capolavoro volendo come la Giulia che poi non serve a niente. il mondo oggi è così, comunque la Crossland risente di un design subito invecchiato, quello che non noto in tante elettriche / orientali molto più criticate.
Ritratto di Pintun
16 gennaio 2021 - 18:30
Concordo, se poi la Giulia non la proponi neanche sw è difficile che possa sfidare le tedesche, che in giro vedo quasi tutte sw e che, piaccia o no, hanno spesso anche motori 1.6 o anche 1.9 con circa 120/130 cv, che anche quelli la Giulia non ha mai avuto mentre A4 classe C o Passat hanno.
Ritratto di Giuliopedrali
17 gennaio 2021 - 10:08
Categoria quella della Giulia in caduta libera a meno che non arrivino: Geometry elettrica di Geely, GAC o Nio e Xpeng con berline più compatte tipo Tesla, dover spendere 40 / 50.000 Euro e poi trovarsi col 4 cilindri diesel quando intorno avrai tutto sto bendidio.
Ritratto di Pintun
17 gennaio 2021 - 13:35
Si certo, ma la Giulia è già nata con questi vuotii e avrebbe forse potuto fare meglio, poi concordo che tapparli ora serve a poco
Ritratto di Giuliopedrali
17 gennaio 2021 - 16:24
Il problema di Alfa è che le ultime auto che sono state davvero desiderate, cioè da tutti, sono la 33 ovviamente uno spettacolo e dopo forse la 164 e la 156, ecco sono passati mediamente 30 anni, intanto il pubblico ha comprato: Audi, BMW etc etc, ora che i buoi sono scappati che vuoi fare: puoi anche far uscire un capolavoro ma xe tardetto come diciamo a Venezia.
Ritratto di Miti
16 gennaio 2021 - 17:05
1
Inguardabile ... semplicemente inguardabile. Non aggiungo altro.
Ritratto di 19andrea81
16 gennaio 2021 - 19:27
1.2l aspirato da 83cv su una crossover ??? E uno scherzo?
Ritratto di Flynn
16 gennaio 2021 - 20:40
Ci sta: la clientela PSA non ha queste grosse pretese in fatto di motori
Ritratto di Pintun
17 gennaio 2021 - 07:40
Però in casa hanno appena lanciato su Corsa il turbo 100 cv che poteva essere il motore di ingresso senza troppi problemi e adatto forse più dell'aspirato per una buona parte della potenziale clientela
Ritratto di Flynn
17 gennaio 2021 - 07:45
Da come leggo sopra hanno già un 110 Cv, magari per qualcuno sono già troppi quelli
Ritratto di Pintun
17 gennaio 2021 - 13:39
Si, appunto, magari qualcuno rinuncia al turbo per non avere troppi cavalli, mentre con un 95 cv o al limite 100 lo prenderebbe e credo sarebbe più adatto dell'aspirato da 83. Poi è anche vero che 10 cv in più non sono un'esagerazione
Ritratto di Raffo1985
17 gennaio 2021 - 08:22
La linea di questa auto è veramente brutta. Il frontale sono riusciti ad aggraziarlo, ma il posteriore è inguardabile.
Ritratto di Giuliopedrali
17 gennaio 2021 - 10:10
Purtroppo è un esempio di auto andata a male quasi subito come il latte, cioè se non si dà al primo colpo un design realmente innovativo e razionale (Panda e Golf docet) ci si ritrova con auto invendibili dopo pochissimo, un'auto o è innovativa o non è.
Ritratto di NITRO75
17 gennaio 2021 - 14:44
E fu così che quelle comprate un'ora prima, perdessero tutto il valore residuo..........per assecondare un family feeling.....
Ritratto di Giuliopedrali
17 gennaio 2021 - 16:25
Credo che anche queste nuove almeno da noi ci vorrà un pò per venderle.
Ritratto di Dario Visintin
17 gennaio 2021 - 18:20
1
Non riesco a capire i disegnatori di casa Opel, non ha nessuna identità, sembra tutto costruito con tasselli messi qua e la . La parte alta sembra un cappello appoggiato sulle porte .
Ritratto di nik66
18 gennaio 2021 - 06:45
mah, niente di che, appena passabile, concordo con Dario Visintin, non ha una identità propria, poi non mi piace la fascia totalmente liscia tra i fari anteriori, anche se capisco possa essere una questione di aereodinamica, forse è meglio la prima serie
Ritratto di nik66
18 gennaio 2021 - 06:46
... poi la parte inferiore del paraurti anteriore mi ricorda la RAV4
Ritratto di Dr.Torque
18 gennaio 2021 - 08:59
Immagino i commerciali di Opel: "allora ragazzi, se su questa applichiamo un bello sconto 30% due settimane dopo il lancio ne riusciamo a vendere anche 16-17 esemplari!" LOL
Ritratto di lybram
18 gennaio 2021 - 10:19
un ABORTO TOTALE. spero sparisca presto dal mercato. OPEL è un marchio che non dice più nulla neppure in germania, fuguriamoci altrove. fiat lo seguirà a breve. questi hanno SBAGLIATO TUTTO ciò che sarebbe stato possibile sbagliare.
Ritratto di opinionista
18 gennaio 2021 - 13:14
2
Tetto stile Adam, (forse di misura accorciata poteva essere gradevole) nuovo percorso stilistico del frontale, l’unica cosa discreta. Fari posteriori incollati al lunotto la fanno sembrare alta e stretta, nel complesso poco proporzionata, il frontale nuovo non basta per svecchiarla
Ritratto di Giuliopedrali
18 gennaio 2021 - 16:24
Roba vecchia che va benino in Europa ma ad esempio non è più apprezzata dagli australiani (Holden produceva tante Opel rimarchiate lì agli Antipodi ora ha ceduto gli stabilimenti a Geely), e anche qua ci vuole una scossa un vero Blitz Opel fortuna che c'è la nuova Mokka.
Ritratto di Twincharger
18 gennaio 2021 - 19:09
Brutta era, brutta è rimasta! Almeno c'è coerenza!!
Ritratto di ppaolo45
18 gennaio 2021 - 20:32
2
Come al solito tutti i proprietari di Lussuosissime Fiat criticano questa onesta auto che a mio avviso vale veramente il doppio della nuova Fiat cross appena uscita. Ne ho noleggiata una recentemente e nonostante non sia un'auto pretenziosa mi è sembrata comoda e valida.La vera pecca secondo me è che non abbiano previsto una versione ibrida. Almeno per il momento, almeno.
Ritratto di Dario 61
19 gennaio 2021 - 06:45
Non è proprio un gran che. Povera Opel, altro che marchio razionale del gruppo... più che altro fanalino di coda. Speriamo che tra un po’ non tocchi a Fiat ad occupare questo triste posizionamento.
Ritratto di robedec
19 gennaio 2021 - 11:04
Talmente piacevole che fa çàgàre!
Ritratto di MRSB
19 gennaio 2021 - 14:41
1
Sembrava impossibile, ma sono riusciti a fare peggio della versione pre-restyling..
Ritratto di stefanotorino
19 gennaio 2021 - 15:57
forme discutibili, sembra sgraziata, sbilanciata. interni ok. preferisco la nuova linea Ford e Renault.
Ritratto di carletto86
20 gennaio 2021 - 12:12
che bagarozzo di macchina!
Ritratto di Aristide33
21 gennaio 2021 - 22:56
Sarà che sono vecchio io, ma non capisco come possa piacere una vettura capiente come una segmento B, costosa come una segmento C, con il motore di una segmento A. Poi, dal punto di vista dello stile, campo naturalmente soggettivo, per me già i SUV in generale sono tutti privi di eleganza, ma questa non si può proprio guardare.
Ritratto di Pintun
22 gennaio 2021 - 09:34
In merito allo sfruttamento degli spazi e alla capacità di carico è decisamente migliore rispetto a tutte le segmento B e come capacità di carico fa meglio di diverse segmento C pur essendo più corta. Lo dico avendola valutata con attenzione perché era una delle auto che avrei potuto comprare, scartata solo perché avendo preso un benzina, essendo un crossover consuma di più di una berlina. Come uniche concorrenti di segmento B c'erano solo la Clio Sporter, che non fanno più è la Fabia wagon che poi ho comprato. Come motori direi che, a parte l'aspirato da 83 cv, sono quelli che ormai quasi tutte le case montano anche sulle segmento C. I prezzi infine purtroppo non sono così esagerati considerando che alcune utilitarie ormai costano quasi 20000 euro.
Ritratto di soledimezzanotte
9 febbraio 2021 - 11:57
Concordo, alla fine l'ho presa in versione ultimate con motore diesel 1.5 110 cv. Full Optional (manca solo il tetto panoramico, il winter pack e l'intelligrip) a km 0 il prezzo era davvero interessante per farsela scappare :) . Anche io ne ho visionate diverse prima di scegliere, tra cui, tipo cross, nissan qashqai, renault captur ma nessuna mi offriva la stessa abitabilità e spaziosità. Solo la 500L avrebbe potuto spodestarla...ma visto anche il mio carattere anticonformista ho optato per la crossland, soprattutto, come detto, allettato anche dal prezzo!
Ritratto di andrea999
22 gennaio 2021 - 13:22
Col 1.2 benzina da 83 cavalli deve essere uno spasso guidarla... Sai che coppia ? Che ripresa in autostrada anche solo a 110Km/h ? O in salita anche a mezzo carico su una stradina di montagna ? Motore decisamente inadatto alla mole e sezione frontale. In realtà consumerà un botto.
Ritratto di gainfranco
24 gennaio 2021 - 18:53
ma che schifezza ! la diesel è cara e spinge veramente poco !
Ritratto di soledimezzanotte
9 febbraio 2021 - 11:48
Ottima auto nella versione ultimate, nelle versioni base, probabilmente, opterei su altre. Suv, crossover e monovolume non mi fanno impazzire esteticamente, questa è anticonformista, quindi mi piace. Avrei osato di più e avrei ritoccato la plancia, sostituendo il tft (piccolo) con qualcosa di un po' piu' grande e moderno, trovo saggia la scelta di incassonare la radio/nav nella plancia, i tablet sporgenti sono, a mio parere, osceni. Il freno a meno meccanico, bene ma il pulsante l'avrei preferito nella posizione classica davanti e non sul dorso. Abitabilità interna e spazio ottimo per la categoria ma il divano scorrevole è disponibile come optional solo nella versione ultimate. Per quanto riguarda gli adas manca il cruise control adattivo.
Ritratto di Andrea Doria
20 marzo 2021 - 16:45
La Meriva era molto meglio di questa, stilisticamente parlando, e nonostante fosse una monovolume. Adesso è migliorata, ma avrebbero dovuto migliorarla anche nel posteriore. Hanno aggiunto la striscia nera per alleggerire l'insieme, ma avrebbero dovuto modificare i fanali, perché è nella vista laterale che sono parecchio sgraziati. Tuttavia, rimane un'auto pratica.
Ritratto di Pintun
31 marzo 2021 - 15:36
Stamattina ne ho vista una col nuovo frontale ed è un no assoluto, non mi piace proprio, era millemila volte più bello il vecchio. Come divagazione posso dire che la comprereii se avesse mantenuto il vecchio frontale, le avessero messo il posteriore della Mokka e l'avessero abbassata anche qui come la Mokka, ovvero da 161 a 152 cm è già i cerchi da 15 aiuterebbero un pochino ma si possono avere solo per la base 83 cv. Infine manca il motore da 100 cv.
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Opel Crossland km 0

Prezzo minimoPrezzo medio
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