PRIMO CONTATTO

Opel Grandland X: Tanto comfort, poche “sviste”

La nuova Opel Grandland X è una crossover accogliente e spaziosa; il 1.2 turbo a benzina ha un funzionamento gradevole. Migliorabili alcuni dettagli, come la visibilità e l’accessibilità al baule.
Listino prezzi Opel Grandland X non disponibile
Pubblicato 27 settembre 2017
  • Prezzo (al momento del test)

    € 28.200
  • Consumo medio (dichiarato)

    19,6 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    117 grammi/km
  • Euro

    6
Opel Grandland X
Opel Grandland X 1.2 130 CV Innovation
Sotto sotto, c’è Peugeot

Opel Grandland X

Sobria e non priva di un certo slancio, la Opel Grandland X è la nuova crossover di medie dimensioni (è lunga 448 cm) del marchio tedesco. Realizzata sulla base della Peugeot 3008 (le due case fanno parte dello stesso gruppo), con cui condivide anche i motori (abbinabili, per 1.500 euro, al cambio automatico), la Opel Grandland X è disponibile soltanto a ruote motrici anteriori. Per affrontare fondi scivolosi si può contare sul Grip Control (da 300 euro nel pacchetto All Road, insieme ai pneumatici all season di 18”): una manopola fra i sedili permette di scegliere, in base al tipo di terreno (neve, sabbia, fango…), fra cinque modalità di guida che intervengono sulla gestione elettronica della trazione. 

Maxi sconto

Opel Grandland X

In concessionaria dal 21 ottobre 2017, la Opel Grandland X è già ordinabile con il tre cilindri 1.2 turbo a benzina da 131 CV (quello dell’auto del test) o con il 1.6 turbodiesel da 120 cavalli. I prezzi, che includono una dotazione completa, vanno dai 26.000 euro della 1.2 turbo Advance (di serie, avviso di uscita involontaria dalla corsia di marcia, cerchi in lega, climatizzatore automatico bizona, fendinebbia, radio con Bluetooth, sensori di distanza anteriori e posteriori, assistenza a distanza On Star, che permette anche la chiamata ai soccorsi in caso d’incidente) ai 32.600 euro della 1.6 CDTI B-Color (navigatore, sistema di parcheggio automatico con retrocamera e tetto in colore contrastante). I dispositivi di sicurezza, come la frenata automatica d’emergenza (attiva fino a 140 km/h), sono raggruppati nel pacchetto Opel Eye (250 euro, di serie per la B-Color). A inizio 2018 si aggiungerà un’altra unità a gasolio: il 2.0 con 180 cavalli e il cambio automatico a otto rapporti. Per l’inizio del 2019, infine, è attesa la versione ibrida plug-in, l’unica a trazione integrale: un motore termico muove le ruote anteriori e uno elettrico le posteriori. Intanto, è già in corso un’offerta di lancio, con ribassi di 4.100 euro e uno sconto del 50% sugli optional delle Opel Grandland X in pronta consegna.

Pratica? Quasi sempre

Opel Grandland X

Semplice e funzionale, l’abitacolo della Opel Grandland X è realizzato con apprezzabile cura (la parte superiore della plancia e delle porte anteriori è morbida al tatto). Il cruscotto, di facile lettura, fornisce tutte le informazioni necessarie, e i comandi nella consolle sono intuitivi da azionare. Quelli per il climatizzatore dispongono di pratici pomelli, individuabili anche senza togliere lo sguardo dalla strada, ma per gestire la direzione dei flussi d’aria occorre selezionare una specifica schermata nell’ampio monitor tattile di 8” al centro della plancia. Da questo si accede anche all’impianto multimediale, completo di navigatore (di serie, tranne per la Advance), oltre che dei protocolli Android auto e Apple CarPlay e del Wi-Fi (sempre inclusi nel prezzo). Più che soddisfacente la disponibilità di portaoggetti, ma il cassetto anteriore, che pure è refrigerato, è privo di rivestimento antirumore. Mancano anche i ganci nelle maniglie nel soffitto a cui potere appendere una giacca. Per quattro adulti lo spazio è abbondante, ma la seduta (piatta e dura) del divano può accogliere abbastanza bene anche tre adulti. Molto comodi, anche se a loro volta non morbidi, i sedili AGR (400 euro) della Innovation: certificati da un ente di specialisti in ergonomia, offrono valide regolazioni, compresa quella in altezza e in estensione del supporto delle cosce. Buona la capienza del baule (514 litri, che salgono a 1652 rinunciando ai posti dietro), ma il divano non è scorrevole e l’accessibilità è migliorabile: la soglia di carico è distante dal suolo (80 cm) e più alta di 6 cm rispetto al fondo.

Tre cilindri convincenti

Opel Grandland X

La Opel Grandland X 1.2 Turbo Innovation è confortevole (curata l’insonorizzazione, efficace l’assorbimento delle buche) e orientata alle andature rilassate: lo sterzo leggero e abbastanza preciso (anche se lento nel “ritorno”), il cambio ben manovrabile (nonostante la corsa non breve della leva) e la frizione morbida alleggeriscono la guida. Al tre cilindri turbo a benzina non mancano i cavalli (131), che rispondono in modo fluido e vispo fin dai bassi regimi (alla portata lo “0-100” in 11,1 secondi e la velocità massima di 188 km/h). Favorita dai generosi pneumatici 225/55 R 18 (di serie per la Innovation), la tenuta di strada è sicura, e anche l’agilità non delude (il peso dell’auto è contenuto in meno di 1300 kg). Tuttavia, questa non è la crossover per chi predilige andature brillanti. Ben spesi gli 800 euro per il pacchetto Park & Go, con la retrocamera e il sistema di parcheggio automatico (può gestire da solo lo sterzo per fare la manovra): dietro, per via del lunotto piccolo e molto inclinato e dei larghi montanti del tetto, non si vede quasi nulla. Così così i consumi calcolati, a fine test su strade extraurbane, dal computer di bordo: 12 km/l (a fronte dei 19,6 km/l dichiarati).

Secondo noi

PREGI 
> Comfort. L’abitacolo, spazioso, è ben isolato da rumori esterni e sconnessioni della strada. Ben conformati e regolabili i sedili Agr.
> Facilità di guida. La Grandland X richiede il minimo dell’impegno.
> Sistema OnStar. Di serie, offre un operatore contattabile per ogni esigenza 24 ore su 24.

DIFETTI
> Accessibilità baule. Oltre che distante da terra, la soglia è più alta del piano di carico.
> Dotazione. Mancano accessori pratici come i ganci appendiabito nelle maniglie al soffitto e il divano scorrevole.
> Trazione integrale. Non è disponibile, nemmeno a richiesta.

SCHEDA TECNICA

Carburantebenzina
Cilindrata cm31199
No cilindri e disposizione3 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri96 (131)/5500 giri
Coppia max Nm/giri230/1750
Emissione di CO2 grammi/km117
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)188
Accelerazione 0-100 km/h (s)11,1
Consumo medio (km/l)19,6
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm448/186/161
Passo cm268
Peso in ordine di marcia kg1275
Capacità bagagliaio litri514/1652
Pneumatici (di serie)225/55 R18
Opel Grandland X
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40
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VOTO MEDIO
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Ritratto di marcoveneto
27 settembre 2017 - 12:21
Mi pare manchi un diesel intorno ai 150 cv...una grave pecca perchè sarebbe la motorizzazione più equilibrata...per il resto, sicuramente meglio dell crossland x, ma entrambe le peugeot da cui derivano sono più carine e fatte meglio (internamente)
Ritratto di Rav
27 settembre 2017 - 22:44
4
Il diesel da 150CV se lo tengono sulla 3008, solo manuale perchè sanno che da noi il 120 andrà per la maggiore. A dire il vero il 120 con l'automatico l'ho trovato all'altezza sulla 3008, un buon compromesso.
Ritratto di Spericolata
27 settembre 2017 - 12:23
molto interessante
Ritratto di Spericolata
27 settembre 2017 - 12:24
ma la 4x4 no???????
Ritratto di Claus90
27 settembre 2017 - 14:36
un 1.2 130 cv quasi trentamila euro i listini delle auto sono stellari mah chi deve acquistarla un'auto così?
Ritratto di Demon_v8
27 settembre 2017 - 22:34
3
Credo che con questa motorizzazione ne venderanno veramente poche..il 90% saranno a gasolio( molto convincente tra l'altro il 1.6 peugeot da 120 cavalli , l'ho provato sulla 2008 ed è molto rotondo e silenzioso, con un ottima spinta.. anche se su questa avrei preferito almeno un 2.0 da 150 cavalli)
Ritratto di Ercole1994
27 settembre 2017 - 14:42
Mah, non è male complessivamente, ma continuo a preferire la 3008.
Ritratto di lucios
27 settembre 2017 - 15:52
4
Alla fine, puoi metterci i turbo, puoi fare un downsizing, ma i benzina sempre intorno al 12-14 al litro stanno, con un costo al litro, self, di 1,58. Ma dai!!!!! Motorizzazioni per vecchietti e "chi dei soldi ne fan sabbia"!
Ritratto di Moreno1999
27 settembre 2017 - 16:12
4
Speriamo che dopo il passaggio a PSA, i cambi Opel non diventino simili a quelli della 208. Comunque questa Grandland non mi dispiace, le ho dato abbondando un 4/5
Ritratto di Vincenzo1973
27 settembre 2017 - 17:35
l'unica svista e' il prezzo. 28.000 (ok qualche sconto lo faranno) e' decisamente fuori di testa. aggiungiamo i consumi che tanto per cambiare si attestano, per un benzina, intorno ai 12/13..... altra cosa che mi fa pensare e' il peso dichiarato: come fa un'auto lunga 448 a pesare solo 1275?
Ritratto di Sprint105
27 settembre 2017 - 17:44
Mi sembra un onesto elettrodomestico, per chi considera l'auto uno strumento per muoversi e non anche un oggetto divertente o di passione
Ritratto di Mattia Bertero
27 settembre 2017 - 17:57
3
GRANDLAND X. Una parola sola: anonima. Le linee delle Opel odierne invecchiano decisamente in fretta. Per il resto non noto nessun pregio che spicca rispetto alle avversarie del segmento.
Ritratto di AMG
27 settembre 2017 - 19:01
Per me solamente l'Insignia nuova ha un design un poco accattivante rispetto alla norma Opel
Ritratto di Ercole1994
27 settembre 2017 - 19:18
Io invece trovo l'Insignia Sedan, molto riuscita sul piano estetico. L'unica piccolezza che non mi convince, sono i 2 "baffetti" nel frontale.
Ritratto di federicos
27 settembre 2017 - 18:20
sicuramente un limite mio ma su un auto da 28.000 euro un 1.2 3 cilindri non ce lo vedo. e la massa di 1275 chili non ci credo neanche se me la caricano sulla schiena
Ritratto di AMG
27 settembre 2017 - 19:00
Perfettamente d'accordo.
Ritratto di The Krieg
27 settembre 2017 - 18:41
Le Opel riescono ad essere tristi come poche.
Ritratto di AMG
27 settembre 2017 - 19:00
Assolutamente Opel, qualcuno mi aveva detto sul forum che era un auto che faceva apparire la gente benestante e con un suv degno di nota ma riconfermo la mia teoria sul mezzo dopo averlo visto a Francoforte. Banale, sciatto, e assolutamente bocciato, non tanto per la fiancata o la coda (che riprende Stelvio che a sua volta riprende Mercedes) ma per il frontale, il marchio... Gli interni, la plastica gommosa che ricopre la parte superiore della plancia è orribile, meglio plastica rigida a questo punto.
Ritratto di Demon_v8
27 settembre 2017 - 22:45
3
Secondo me hai messo in chiaro una triste realtà..oramai le auto si assomigliano tutte, le case hanno paura di osare perché non vogliono rischiare il flop..
Ritratto di AMG
27 settembre 2017 - 23:32
Guarda BMW... Mi sembra passata all'altro mondo!
Ritratto di Demon_v8
27 settembre 2017 - 23:49
3
Verissimo..design ben riuscito ma troppo conservativo..dela triade tedesca Mercedes è stata l'unica che ha rinnovato la propria gamma con un design molto riuscito e innovativo , pur mantenendo i classici stilemi che da sempre la contraddistinguono
Ritratto di bridge
27 settembre 2017 - 19:46
1
Classico crossover rivale della Qashqai&Co. La linea non è male ma preferisco la 3008 per lo stile degli interni. Peccato non sia disponibile la trazione integrale per le versioni a benzina e gasolio.
Ritratto di Lucas88
27 settembre 2017 - 21:08
A me piace molto. La trovo davvero bella e ben fatta come tutte le Opel aldilà di ciò che leggo spesso qui.
Ritratto di calogeroc
27 settembre 2017 - 21:34
1
Wow, la macchina pesa meno di 1300kg, non l'avrei mai detto. Inoltre mi da l'impressione di essere assemblata solidamente. Certo che al momento dell' acquisto la cilindrata di soli 1.2L mi lascia un po perplesso. Per questioni di longevità dell' motore non per altro.
Ritratto di calogeroc
27 settembre 2017 - 21:35
1
* mi lascierebbe
Ritratto di Ale94
27 settembre 2017 - 23:26
Davvero carina una delle poche Opel che mi piacciono, penso che le Opel invecchiano male peró questa non è per niente male e la preferisco anche alla 3008 che è fin troppo particolare, i gasolio questa su questa sono PSA o Fiat?
Ritratto di francu
28 settembre 2017 - 06:54
da quel che ho capito psa il motore opel e tutta un altra cosa ma tutto in alluminio e ha un prezzo maggiore di costruzione
Ritratto di Ale94
29 settembre 2017 - 21:43
Preferivo Fiat un mulo il miglior diesel tanta coppia e economia difatti le Opel che hanno tanti km sono con l'amore Fiat o massimo 1.7 di orgine Isuzu
Ritratto di Diabloo
28 settembre 2017 - 14:33
Cesso
Ritratto di Tonio K.
29 settembre 2017 - 07:13
"Migliorabili alcuni dettagli, come la visibilita'... e poi "dietro, per via del lunotto piccolo e molto inclinato e dei larghi montanti del tetto, non si vede quasi nulla". Ma come si fa a considerare la visibilita' su un'automobile un dettaglio?! Per me e' uno degli aspetti piu' importanti. Ormai gran parte dei crossover assomigliano sempre piu' a piccoli furgoni.
Ritratto di bubino1971
30 settembre 2017 - 05:56
Ma per la miseria.....con sti motorini stanno cominciando a rompere.....quanto lo devi pompare un 1.200??..magari e' solo una mia impressione...ma sei micromotori non ne stanno un po' abusando?....e poi un'altra cosa..sto grip control che deve sopperire per forza ad un 4x4....proprio non mi va giù...un saluto a tutti.
Ritratto di bepaul
2 novembre 2017 - 17:26
1
Tecnica smorzata al medio basso, linea vecchia, impostazione del telaio da un modello Peugeot, motore piccolo e consumi tirati a 13/14 km /l , manca la 4x4, ...ma che macchina è e sopratutto a chi può servire ?
Ritratto di marcoluga
22 marzo 2018 - 23:54
2
Banalità per banalità- Sicuramente a tutti quelli che la compreranno.
Ritratto di hubertfiorentini
12 novembre 2017 - 09:32
sono amante dei motori benzina ma questi 3 cilindri non mi convincono x niente . sinceramente avrei preferito il 1.4 turbo da 150cv montato su nuova astra h.
Ritratto di hubertfiorentini
12 novembre 2017 - 09:38
questa auto mi a colpito subito in fatto di estetica , peccato che non abbiano i motori a benzina da farti provare le poche concessionarie rimaste vicino alla mia zona
Ritratto di marcoluga
22 marzo 2018 - 23:56
2
Concordo ha una linea molto piacevole senza ricorrere alle mille pieghe che tormentano il muso della 3008.
Ritratto di lucavr69
19 ottobre 2018 - 17:04
A tutti i detrattori vorrei chiedere una cosa....con cosa cavolo girate tutti i giorni per le strade? Invece di sparlare e di volerne sapere una in più degli ingegneri di Opel, mettete il vostro sedere sul sedile di guida di una Grandland X e fatevi un pò di chilometri. Io ho una 1.2 130 CV con l'AT8 da sei mesi ed è un'auto che merita, migliore di tante Audi, BMW e Mercedes aziendali che ho avuto la sfortuna di usare. E visto che dovevano venderne poche fatevi un giro qui : http://www.today.it/motori/auto-moto/opel-grandland-x-100k-ordini.html Un mese fa hanno superato i 100 mila ordini!!!
Ritratto di simoK78
23 dicembre 2018 - 17:34
ciao come ti trovi con i consumi? io faccio circa 15000 km all'anno ma se davvero sono buoni valuterei un benzina piuttosto che un diesel.
Ritratto di Chia
18 novembre 2020 - 22:18
Ciao lucavr69! Sto per comprarne una uguale 1200 con cambio automatico... ti dirò che sono come tutti un po' scettica sul 1200 130 cv.. ma come va? E i tuoi consumi? Grazie!!
Ritratto di mark61
7 marzo 2020 - 12:21
Grave pecca : manca una 4 x 4 ( Hybid a parte !) spero che Opel , da brand serio qual' é, provveda al più presto !!!!!
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