PRIMO CONTATTO

Opel Mokka: col gas non perde nulla. O quasi…

In promozione sino alla fine di giugno, la nuova Opel Mokka 1.4 Turbo Gpl-Tech si guida bene ed è silenziosa. Unica rinuncia, il portabici a scomparsa nel paraurti.
16 aprile 2014
  • Prezzo (al momento del test)

    € 24.920
  • Consumo medio (dichiarato)

    13 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    124 grammi/km
  • Euro

    6
Opel Mokka
Opel Mokka 1.4 Turbo GPL-Tech Cosmo 4x2
Opel e Gpl, decimo atto
Opel Mokka
 
Con questa nuova versione Gpl-Tech della Opel Mokka, salgono a dieci i modelli della casa tedesca con alimentazione a gas di petrolio liquefatti e a benzina. Un risultato ancora più importante, se si considera che in Italia la Mokka è la Opel più venduta della gamma (merito delle sue forme muscolose, ma anche delle dimensioni compatte e della buona abitabilità): 24.000 vetture dal lancio (avvenuto nel 2012) fanno del nostro paese il primo in Europa per le vendite di questa suv. La nuova Opel Mokka 1.4 Turbo Gpl-Tech parte quindi con buone premesse e la casa tedesca stima che a sceglierla sarà circa il 15% dei clienti.
 
Più silenziosa della turbodiesel
Opel Mokka
 
La base della nuova Opel Mokka 1.4 Turbo Gpl-Tech è quella della versione a benzina. La taratura della centralina che gestisce il motore (anche nel funzionamento a Gpl) assicura potenza e coppia (dichiarate) identiche passando dall’una all’altra alimentazione: 140 CV e 200 Nm. In effetti, nel nostro test non abbiamo notato differenze tra i due carburantil. La nuova Opel Mokka 1.4 Turbo Gpl-Tech si pone come valida alternativa della 1.7 CDTI, dal prezzo identico ma più rumorosa e con costi di gestione più alti; non va poi scordato che questa versione è anche l’unica già in regola con le norme antinquinamento Euro 6. 
 
Parlando di soldi…
Opel Mokka
 
Se invece si confronta la nuova Opel Mokka 1.4 Turbo Gpl-Tech con la corrispondente versione a benzina, la differenza (in più) nel prezzo d’acquisto è di 1.500 euro: ciò vuol dire che per ripagare l’investimento (stando ai dati dichiarati per i consumi) servirebbero oltre 32.000 km. Considerato che, però, la nuova versione a Gpl in fase di lancio (fino a tutto giugno) beneficia di uno sconto di 2.520 euro, il risparmio inizia fin da subito.
 
Che cosa “nasconde”
Opel Mokka
 
Da fuori è impossibile distinguere la nuova Opel Mokka 1.4 Turbo Gpl-Tech dalle altre versioni dello stesso modello. Invece, nell’abitacolo, ben rifinito e spazioso (in rapporto alle dimensioni esterne dell’auto), si può notare il pulsante LPG nella parte bassa della consolle centrale, appena sotto le manopole del climatizzatore: serve per la commutazione da benzina a Gpl e viceversa (se la spia è accesa si sta viaggiando a gas). La scelta del tipo di alimentazione viene mantenuta anche spegnendo e riaccendendo il motore e le indicazioni nel cruscotto (sia il livello del carburante sia i consumi indicati dal computer di bordo) variano in base al combustibile utilizzato. L’impianto è quindi perfettamente integrato nella vettura: i suoi componenti (forniti dalla Landi Renzo) sono montati in fabbrica. A proposito di stabilimenti, da giugno la produzione della Mokka si sposterà gradualmente dalla Corea alla Spagna (a Saragozza, dove già “nascono” la Corsa e la Meriva): in questo modo dovrebbero accorciarsi i tempi di consegna, attualmente attorno ai due mesi.
 
Il baule non perde nulla, ma…
Opel Mokka
 
La ciambella per il gas della nuova Opel Mokka 1.4 Turbo Gpl-Tech ha una capacità effettiva di 34 litri (che, sommati ai 53 del serbatoio della benzina, danno un’autonomia complessiva dichiarata di 1300 km); è installata al posto della ruota di scorta (a sua volta sostituita dal kit gonfie e ripara gomme), epertanto non sottrae spazio ai bagagli. Intorno, c’è ancora posto per qualche piccolo attrezzo. Quel che si perde è la possibilità di ordinare il pratico portabici FlexFix a scomparsa nel paraurti (da 760 euro per le versioni a benzina o a gasolio): il suo meccanismo interferirebbe con la bombola di Gpl.
 
Due allestimenti “tutto avanti”
Opel Mokka
 
La nuova Opel Mokka 1.4 Turbo Gpl-Tech si può già ordinare, negli allestimenti Ego o Cosmo (entrambi beneficiano del citato sconto di 2.520 euro in fase di lancio). Il primo include sei airbag, Esp, barre sul tetto, cruise control, cerchi in lega di 18” e radio/cd con prese Aux e Usb e Bluetooth: in questo caso il prezzo, al netto della promozione, è di 20.900 euro. Per la Cosmo del nostro test, invece, occorrono 1.500 euro in più, a fronte di una dotazione ancora più ricca: sensori di parcheggio davanti e dietro (indispensabili, data la scarsa visibilità posteriore), climatizzatore bizona (anziché manuale), fari e tergicristallo ad attivazione automatica, specchietti ripiegabili e riscaldabili elettricamente. Resta a parte il navigatore (1.010 euro) che include anche l’utile telecamera per la retromarcia. E, se il sistema di controllo della velocità in discesa è di serie fin dalla versione Ego, la trazione integrale non è prevista neppure a richiesta con questo tipo di alimentazione. Del resto le statistiche della Opel mostrano che per questo genere di vetture solo il 23% dei clienti richiede le quattro ruote motrici, e questa opzione è comunque disponibile per le versioni a benzina o a gasolio.
 
Su strada sa farsi apprezzare
 
Avviato il motore dell’Opel Mokka 1.4 Turbo Gpl-Tech Cosmo, se ne apprezza subito la silenziosità. Mettiamo mano al cambio per inserire la prima marcia e notiamo che l’escursione della leva non è poi così fluida: i rapporti sono contrastati, soprattutto quando ci si sposta verso la quinta e la sesta. Quest’ultima è molto lunga (a 130 km/h tiene il motore ad appena 2800 giri): ok per il comfort e la riduzione dei consumi, ma lo scotto da pagare è una ripresa solo discreta quando si lascia scendere il quattro cilindri turbo a meno di 1500 giri. Passati i 2000-2500 giri, invece, la spinta si fa vigorosa e i 10,2 secondi dichiarati dalla casa tedesca per lo “0-100” appaiono credibili. Sulle statali nei dintorni di Roma ci è stato impossibile valutare la velocità massima, per la quale la Opel indica 193 km/h con entrambi i tipi di carburante. Apprezzabile, invece, il comportamento in curva: lo sterzo è preciso e le sospensioni ben tarate. E, quanto ai consumi, gli 11,5 km/litro indicati dal computer di bordo dopo 60 km di guida (prevalentemente nel traffico) non sono poi così distanti dai 13 km/l omologati nel ciclo combinato.
 
Secondo noi
 
Pregi
> Dotazione. Questa versione ha di serie praticamente tutto ciò che serve.
> Silenziosità. Il motore non disturba il buon comfort acustico dell’abitacolo.
> Sospensioni. Filtrano bene le irregolarità dell’asfalto, senza penalizzare la sportività.
 
Difetti
> Cambio. La leva ha innesti contrastati, specie nel selezionare la quinta e la sesta marcia.
> Portabici. Questa versione a gas non può avere il pratico portabiciclette FlexFix a scomparsa nel paraurti posteriore.
> Visibilità. Quella attraverso il lunotto è limitata. Rimediano i sensori (di serie) e la telecamera (1.010 euro, col navigatore).

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31364
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri103 (140)/6000 giri
Coppia max Nm/giri200/1850-4900
Emissione di CO2 grammi/km124
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm428/178/166
Passo cm256
Peso in ordine di marcia kgn.d.
Capacità bagagliaio litri362/1372
Pneumatici (di serie)215/55 R18

 

Opel Mokka
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Ritratto di PariTheBest93
16 aprile 2014 - 17:07
3
Mica serviva scrivere tutto questo articolo!
Ritratto di MatteFonta92
16 aprile 2014 - 17:50
3
Esatto! Quest'auto è il meglio dell'ingegneria tedesca, non serve sapere altro! XD XD XD Mamma mia che pubblicità idiota...!
Ritratto di PariTheBest93
16 aprile 2014 - 18:02
3
Ahahahah il meglio dell'ingegneria tedesca con parantela americana (Trax) e fabbricata in Corea, mentre il cavallo di battaglia è il 1.7 (Isuzu)... Poi sarei curioso di vedere (e capire) cosa dice Claudia ai tedeschi nello spot originale, visto che Opel è visto come un marchio per zotici lì...
Ritratto di MatteFonta92
16 aprile 2014 - 18:10
3
Chi lo sa, bisognerebbe chiederlo ad un tedesco, sempre che lui voglia dirtelo... ;-)
Ritratto di Flavio Pancione
16 aprile 2014 - 18:29
8
ed anzi la cugina d'oltre oceano è anche più carina. Di ste mokka ne vedo molte in giro ma non capisco perché, proprio non mi piace, sembra un giocattolo di quelli con design "aggressivo" per piacere ai bambini..
Ritratto di lollo76
16 aprile 2014 - 20:00
1
famose le prime opel corsa a gpl ecc col motore ecotec che fondevano il motore spero che siano corsi ai ripari......booooooo ho una macchina a gpl e ne ho avuta un'altra alla fine sono arrivatoi alla conclusione che le grane sono piu dei benefici....meglio la diesel....non ce lo vedo un motore a gpl arrivare a 3\400.000 km io mi sono fermato col 1.6 16v fiat della mia brava a 250.000 poi non ne voleva piu' sapere di partire........ il tempo dara' il suo verdetto su questi motori ora addirittura turbo a gpl........... amen
Ritratto di ibiza130tdi
28 aprile 2014 - 17:05
ti ricordo che i motori sono tutti costruiti e percepiti per durare una media di 250.000km. poi ce...chi arriva a 300.000 o 400.000 ( quanti..??? ) ...ma molti si fermano anche prima...!!! ci vuole anche fortuna e manutenzione fatta bene e spesso non basta -
Ritratto di WHITEFISH37
4 dicembre 2014 - 19:00
Ma, scusa, chi mai può avere la pretesa di fare 300/400 mila km con un motore? Guarda che ci si può ritenere fortunati se si arriva a 240 mila. Comunque con la tua Bravo sei arrivato a 250 mila km e ti lamenti? Io, con una 128 a gas ho dovuto rinunciare ad andare a gas perché ormai l'impianto (Landi, N.B.) si era spompato completamente a 100 mila km. Dopo quell'esperienza non voglio più saperne di GPL non foss'altro per la scomodità di rifornimento qui a Roma, file a parte.
Ritratto di WHITEFISH37
4 dicembre 2014 - 19:00
Ma, scusa, chi mai può avere la pretesa di fare 300/400 mila km con un motore? Guarda che ci si può ritenere fortunati se si arriva a 240 mila. Comunque con la tua Bravo sei arrivato a 250 mila km e ti lamenti? Io, con una 128 a gas ho dovuto rinunciare ad andare a gas perché ormai l'impianto (Landi, N.B.) si era spompato completamente a 100 mila km. Dopo quell'esperienza non voglio più saperne di GPL non foss'altro per la scomodità di rifornimento qui a Roma, file a parte.
Ritratto di fabri99
16 aprile 2014 - 20:26
4
Senza offesa per il tester, ma non mi sembra sia Claudia Schiffer...xD
Ritratto di PariTheBest93
17 aprile 2014 - 09:26
3
Ahahahah, lo so che non è lei il tester, ma quest'ultimo se lo poteva risparmiare di scrivere l'articolo, del resto E' UNA TEDESCA (fabbricata in corea da un progetto americano, ma non lo dire a Claudia XD)!!!!
Ritratto di fabri99
17 aprile 2014 - 11:32
4
Mi immagino già la faccia della Schiffer, sicuramente sarà molto molto delusa...xD
Ritratto di PariTheBest93
17 aprile 2014 - 11:44
3
E' una AMERIKOREANA!
Ritratto di Fr4ncesco
17 aprile 2014 - 11:44
2
Chissà in Inghilterra che spot faranno della Vauxhall Meriva... Ci sarà Emma Watson che dirà "È inglese" xD
Ritratto di PariTheBest93
17 aprile 2014 - 11:48
3
No no, usano come testimonial proprio la regina elisabetta, per sottolineare la patriotticità dell'auto XD
Ritratto di Fr4ncesco
17 aprile 2014 - 12:52
2
Ahahahah
Ritratto di MatteFonta92
19 aprile 2014 - 18:45
3
La Opel deve essersi accorta che questa pubblicità era un po' idiota... quindi, per fare quella della Insignia hanno scelto un altro testimonial... guardate chi è: https://www.youtube.com/watch?v=Usnjzqn18q8 P.S.: non sono riuscito a trovarlo in italiano, ma più o meno si capisce lo stesso...
Ritratto di Fr4ncesco
16 aprile 2014 - 20:42
2
Le Opel, escludendo i modelli di metà anni 2000, mi sono sempre piaciute ed ho sempre apprezzato il marchio per il suo spirito americaneggiante e la rivalità avuta con Ford nei decenni, ma con la recente pubblicità mi sta diventando antipatica. E' offensiva sia verso i clienti, dandoli degli stupidi che "oltre a sapere che è una tedesca" non interessa altro di un auto e sia verso gli italiani, come se fossimo lecchini della Germania, quando invece il sentimento anti-tedesco sta diventando più forte che mai. Adesso non sono uno di quelli che boicotterebbe una cosa perchè proveniente da un Paese che mi sta antipatico, anzi la trovo abbastanza stupida come cosa, ma certi atteggiamenti di certo non mi invogliano a prendere un determinato prodotto poi. In questi casi dovrebbero essere neutrali. Nelle compravendite non bisogna mai sfociare in discorsi inerenti a sport, religione e politica, proprio per evitare di influenzare le scelte con antipatie che non hanno nulla a che fare col prodotto. Mi chiedo come nel marketing Opel possa essere successa una cosa simile. Chi ha avuto questa trovata è un incompetente. IMPARZIALITA' deve essere la parola d'ordine!
Ritratto di PariTheBest93
17 aprile 2014 - 09:31
3
Concordo su tutto ma chi ha scritto questa pubblicità è un genio: la maggior parte delle persone infatti associa TEDESCA = BUONA AUTO, ho fatto qualche indagine e infatti ci credono le persone che comunque scelgono l'auto solo per necessità (spostamento dal punto A al punto B e nei week-end punto C)...
Ritratto di TommyMichi
17 aprile 2014 - 10:34
anche quella della Golf è offensiva, punta sullo stesso concetto "ti basta sapere che è una Golf".. mi son sentito offeso perchè è come i tedeschi considerano gli italiani, ai quali non interessa sapere come sia una macchina, ma QUALE sia il suo nome e basta... l' importante è svegliarsi, spero che la gente cominci a capire a che livello siamo arrivati.
Ritratto di DS
18 aprile 2014 - 10:48
E' vero quella della Golf da degli ignoranti pecoroni a chi se la compra, quella della Opel pure, d'altra parte questi vendevano il Doblò rimarchiato e lo spacciavano come tecnologia tedesca, patetici.
Ritratto di TommyMichi
18 aprile 2014 - 13:00
tra l' altro mi domandavo giusto ieri se la Opel facesse in proprio motori o utilizza solo motori di altre case.. ho il sospetto che questo 1.4 turbo gpl altro non sia che il 1.4 turbo benzina gpl 120cv potenziato montato su Alfa Giulietta. Come il 1.3mjet sulla opel corsa e il 1.9mjet e 2.0mjet degli altri modelli... solo il 1.7 CDTI dovrebbe essere Isuzu.. Vediamo se qualcuno mi conferma.. Solo gli ecotec benza sono loro mi pare (io ho il 1.0 sulla Agila e fa abb pena..). Quindi hanno poco da vantarsi della supremazia tedesca quando poi di tedesco c'è ben poco.
Ritratto di pintigno
16 aprile 2014 - 17:53
3
Peccato che supera i 100 km, altrimenti in regioni Tipo Piemonte si potrebbe benificiare dell'esenzione del bollo, chissa se fanno la versione Automatica anche col GPL
Ritratto di pintigno
16 aprile 2014 - 17:54
3
Peccato che supera i " 100 kW " , altrimenti in regioni Tipo Piemonte si potrebbe benificiare dell'esenzione del bollo, chissa se fanno la versione Automatica anche col GPL
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
16 aprile 2014 - 18:06
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Massimo126
17 aprile 2014 - 10:32
conosco modello..però...senza 4x4 giusto? e un peccato!!! io ho macchina subaru xv orginale casa con GPl,mi trovo benissimo e consuma meno e tanti ok...grazie subaru....
Ritratto di WHITEFISH37
4 dicembre 2014 - 19:14
E ti credo che ti trovi bene con la Subaru! Ma quanto costano di più delle altre medie, le Subaru. Siamo sempre lì: chi più spende meno spende. Però guai se si incappa una vettura nata male, e può sempre capitare, anche con le migliori marche seppure, penso, più raramente ma non troppo, a giudicare dalle lettere di lamentele che arrivano alle riviste specializzate. E allora la convinzione di aver comprato una buona macchina svanisce penosamente e ... dispendiosamente! Ed è proprio per questo che non mi azzardo a mettere il collo sotto la ghigliottina delle varie super tedesche. Solo il costo dei loro tagliandi sono da paura! Un tale che lavorava alla Mercedes ridendo diceva che mandavano parlando da soli anche i ricchi! Pensate un po' che briscole possono ammollare ste super marche!
Ritratto di Alex 00001
17 aprile 2014 - 13:13
....che insultano le auto tedesche solo perchè sono migliori. Siete saliti su questa macchina?????? NO, altrimenti non avreste scritto i vostri inutili commenti...Dopotutto le pubblicità della Fiat sono intelligenti: Sò Diego ti spiego.....
Ritratto di PariTheBest93
17 aprile 2014 - 20:28
3
Ciao Alex 00001, a parte che nessuno ha nominato Fiat, cos'è peggio fare una rima con un nome o parlare per stereotipi? Oltretutto di un'auto che di tedesco ha solo il nome!
Ritratto di MatteFonta92
18 aprile 2014 - 00:17
3
Non è solo l'auto, ma ormai è tutto il marchio in sé che di tedesco ha solo il nome: da quanto è entrata a far parte del gruppo GM, infatti, la Opel non progetta più in Germania motori, telai e quantaltro, ma è tutto "fornito" dalla casa madre GM, che poi li usa per altri marchi del gruppo. Per esempio, il pianale Delta II della GM è utilizzato su tantissime auto, tra le quali: Chevrolet Cruze e Orlando (prodotte in Corea del Sud), Opel Astra e Zafira, Buick Verano e Excelle GT (quest'ultima prodotta in Cina). Cosa ci sarebbe di tedesco quindi in tutto questo? ;-)
Ritratto di PariTheBest93
18 aprile 2014 - 13:25
3
Come volevasi dimostrare ;-)
Ritratto di Fr4ncesco
18 aprile 2014 - 15:13
2
I principali pianali vengono sviluppati in Germania da Opel e poi adottati dal resto delle vetture GM. I modelli Opel sono disegnati in Germania. Quindi molto "tedesco" c'è effettivamente. Però i motori sono sviluppati in Giappone dalla Isuzu (GM) e in Italia dalla GM Powertrain di Torino e la Opel deve attenersi ai dettami di Detroit nello sviluppo delle vetture, nella scelta dei materiali ecc. Poi non dimentichiamoci che le Opel sono vendute nel mondo con vari marchi diversi, negli anni '70 la loro parentela con GM era visibile dalle vetture dalla linea americaneggiante. Dopotutto Opel non è una casa automobilistica vera e propria, ma una divisione di un gruppo statunitense e la differenza con gli altri marchi tedeschi è abbastanza palese (non tanto in termini di qualità, ma in "filosofia").
Ritratto di MatteFonta92
18 aprile 2014 - 18:43
3
Giusto, sei riuscito ad esprimere benissimo quello che volevo dire io... forse è proprio per questo che la pubblicità cerca di far leva sull'appartenenza "tedesca" del marchio: probabilmente dalla maggior parte delle persone non è percepito come tale.
Ritratto di ibiza130tdi
28 aprile 2014 - 17:02
perchè le reputiamo migliori vogliamo che siano migliori anche nella qualita'. una tedesca che ha il cambio che si comporta come una francese...che di cambi non ne capisce....beh...!!! audi altro pianeta. la paghi ma hai.
Ritratto di Raoul 4x4
17 aprile 2014 - 18:59
1
L'auto in generale non mi dispiace ma quella pubblicità fa proprio pena ( Schiffer esclusa ovviamente ) . Sono daccordo che in molti credono nel binomio auto tedesca=perfezione , sono daccordo che una pubblicità sfrontata può risultare vincente, ma questa più che altro mi sembra stupida e quanto mai fuori luogo. Probabilmente alla opel non sanno più che pesci pigliare , perchè definire tedesca un'auto con tanti passaporti.. mi sa che sono alla frutta... Ma poi dico, è tedesca ? E chi se ne frega , io compro l'auto in base a due parametri spesso non conciliabili : o perchè mi piace o perchè soddisfi le mie esigenge di lavoro , che poi sia jap, tedesca o marziana , non me ne frega più di tanto ... Le auto tedesche sono in generale ottime auto, ne ho avute diverse , ma non ho mai notato quell'abisso di ingegneria rispetto ald altre buone auto, abisso che queste pubblicità idiote sbandierano al vento. Idem la pubblicità della golf, per carità , ottima auto, ma non mi suscita nessuna emozione, ci sono altre berline che invece personalmente reputo più "belle" della ww.
Ritratto di sf
17 aprile 2014 - 19:19
Che la pubblicita,' Opel fa parlar di se....ed e' quello che voleva la Opel. Parlate ne bene, parlate ne male....l'importante che parlate di me....NB. tengo a precisare che tra qualche settimana sarò' possessore di una mokka!!!!
Ritratto di Rav
19 aprile 2014 - 11:43
4
Mi è sempre piaciuta da quando è stata presentata, peccato per il nome, ma grazie alle nuove pubblicità Opel posso garantire che non ne comprerò una almeno nel breve periodo. Le trovo tra le pubblicità peggiori che stiano circolando adesso. Se cambiano gli spot forse tornano ad essermi simpatici e al prossimo cambio auto potrei prendere in considerazione di nuovo una Opel.
Ritratto di massimo materozzi
19 aprile 2014 - 22:31
si mi piace ce l'ha un amico mio da inizio anno e va bene!
Ritratto di ibiza130tdi
28 aprile 2014 - 16:58
ti ricordo che i motori sono tutti costruiti e percepiti per durare una media di 250.000km. poi ce...chi arriva a 300.000 o 400.000 ( quanti..??? ) ...ma molti si fermano anche prima...!!! ci vuole anche fortuna e manutenzione fatta bene e spesso non basta
Ritratto di verdoao
22 giugno 2014 - 15:39
1
a GPL si spende quasi come il diesel ed è meno affidabile, con spese di manutenzione più elevate rispetto al diesel!ma perchè non l'hanno fatta a metano pure questa?lo sò che il bagagliaio è un pò piccolo ma potevano mettere le bombole sottoscocca come la zafira e il combo..
Ritratto di lorenzo.sheva7
30 settembre 2014 - 18:41
2
E' una tra le piccole suv che prenderei... Ma conosco un amico che l'ha ordinata a febbraio e gli è arrivata ieri! 7 mesi! Solo perchè GPL? Mah...
Ritratto di WHITEFISH37
4 dicembre 2014 - 18:47
Ma come fate a sapere tanti segreti costruttivi? Addirittura sui pianali! Siete degli operai o tecnici della Casa? Comunque, da tutti i commenti dei grandi esperti che siete, si evince che tutti i costruttori delocalizzano, si scambiano i motori e il povero acquirente non sa più che razza di fregatura sta comprando o, forse, lo sa benissimo. Ciao e complimenti!
Ritratto di verdoao
4 dicembre 2014 - 21:00
1
a bè hanno messo le bombole sotto scocca alle vecchie panda e la grande punto e non riescono a metterle alla mokka? a mi fa piacere.....il problema è che non vogliono!!.
Ritratto di del uso
26 gennaio 2015 - 19:34
Ho acquistato una mokka 1600 benzina . Il consumo di carburante è elevatissimo e non supera gli 11 km al litro. Spero di venderla al più presto
Ritratto di del uso
26 gennaio 2015 - 19:34
Ho acquistato una mokka 1600 benzina . Il consumo di carburante è elevatissimo e non supera gli 11 km al litro. Spero di venderla al più presto
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