PRIMO CONTATTO

Renault Arkana: ok per spazio e grinta

La suv-coupé Renault Arkana offre linee filanti, tanto spazio e un certo sprint. Bene il rapporto fra prezzo e dotazione, ma l’accesso al baule è scomodo e lo sterzo non così preciso.
Pubblicato 22 marzo 2021
  • Prezzo (al momento del test)

    € 33.150
  • Consumo medio (dichiarato)

    17,2*
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    131*
  • Euro

    6d
Renault Arkana
Renault Arkana 1.3 TCe R.S. Line EDC
Un “macchinone” non troppo caro

Le suv-coupé sono auto alla moda, di solito realizzate dalle case cosiddette “premium” e vendute a prezzi molto elevati. Ma adesso arriva la Renault Arkana: già ordinabile, debutta nelle concessionarie entro il mese di aprile con un listino che parte da 30.350 euro per un’auto già ben equipaggiata. Solo ibrida a benzina (leggera o full) e automatica, è basata sulla stessa piattaforma dell’utilitaria Clio e della crossover Captur (con quest’ultima condivide anche lo stile del frontale e degli interni), ma è molto più grande: lunga 457 cm, riesca a essere una valida auto da famiglia in termini di spazio nonostante la linea affusolata del tetto, con lunotto molto inclinato. Anche se è solo trazione anteriore, da vera suv ha una notevole distanza fra il sottoscocca e il suolo (19,9 cm) e utili protezioni in plastica nera nella parte bassa della carrozzeria. Il frontale riprende lo stile delle Renault più recenti, con mascherina “a U” e luci diurne che si prolungano nel paraurti; quest’ultimo, nella R.S. Line, ha un taglio più aggressivo. Anche la parte posteriore richiama quelle di altre auto del marchio francese, con fanali uniti da una sottile fascia luminosa a led che “taglia” il portellone. Senza essere innovativa, è una vettura moderna e proporzionata, con una certa dose di grinta.  

Gran baule, ma occhio alla testa

L’abitacolo della Renault Arkana è ampio e piuttosto luminoso, nonostante l’interno delle R.S. Line abbia anche il soffitto di colore nero. Le sedute sono molto rialzate rispetto al pavimento (soprattutto quella posteriore); i sedili, di tipo sportivo, vantano di serie le regolazioni elettriche (anche del supporto lombare per quello del guidatore). Largo il divano, facilmente accessibile e adatto anche alle persone alte; fra l’altro, il tunnel nel pavimento non è troppo ingombrante. Il bagagliaio è molto profondo e (posizionando in basso il pianale regolabile) l’altezza sotto il tendalino è di tutto rispetto. Mancano, però, quei piccoli accessori che aiutano a sfruttarlo meglio, come dei ganci portaborse; inoltre, la soglia di carico è a ben 79 cm da terra, e chi supera i 180 cm di altezza rischia di urtare il blocchetto di chiusura, che sporge dal bordo del portellone.     

Ottimo il multimediale

La plancia della Renault Arkana è molto simile a quella della Captur, con il valido cruscotto digitale di 10” (che cambia grafica in base alla modalità di guida prescelta) e il sistema multimediale con display di 9,3” a sviluppo verticale, ben visibile, dalla grafica raffinata, facile da raggiungere e intuitivo nell’uso. Il sistema è connesso alla rete (fra l’altro, gli aggiornamenti non richiedono un passaggio in officina) e ci sono il caricatore wireless per i cellulari e quattro prese Usb (due davanti e due dietro). Le finiture sono buone, con elementi raffinati (i rivestimenti in pelle e Alcantara dei sedili, gli inserti che riproducono  fedelmente la fibra di carbonio, le luci d’ambiente di colore variabile e le cuciture di color rosso) contrapposti a qualche dettaglio di fattura economica (come i tasti nella consolle e il piccolo portaoggetti sotto il bracciolo centrale). Il “clima” automatico ha comandi classici, facili da azionare, ma è solo monozona e le bocchette sono prive di regolazione separata per portata e direzione del flusso; buono lo spazio per i piccoli oggetti, con ampie tasche nelle portiere.    

Grintoso il 1.3

La Renault Arkana TCe 140 mantiene in buona parte le promesse di sportività legate al tipo di carrozzeria. Il 1.3 turbo a iniezione diretta di benzina è abbinato a un piccolo motogeneratore a 12 V azionato da una cinghia, che rende l’auto un’ibrida leggera. Il quattro cilindri risponde senza ritardi e può spingersi senza cali fin verso i 6000 giri: ci è parso realistico il tempo ufficiale di 9,8 secondi dichiarato per lo “0-100” . La grinta con cui sono erogati i cavalli si accompagna in piena accelerazione a un rombo deciso, che accentua l’impressione di un motore vivace, ma anche a una lieve ruvidità. Valido il cambio robotizzato a doppia frizione, rapido (pure tirando le palette al volante per usarlo in modalità manuale) e fluido nei passaggi di rapporto; gli rimproveriamo solo una risposta poco pronta quando si vuole ripartire a un semaforo dopo che lo Stop&Start ha spento il motore. Giudizio sospeso sui consumi, dato che i 12 km/l letti alla fine del test nel computer di bordo sono il risultato di lunghi tratti in autostrada a 130 orari e di strade di montagna affrontate con decisione; su percorsi più favorevoli e adottando una guida più tranquilla, i 17,2 km/litro ufficiali dovrebbero essere meno lontani.      

In curva va bene, in “retro” meno

Piuttosto rapida nel cambiare traiettoria, la Renault Arkana è stabile, rolla poco e ha una buona aderenza; peccato che lo sterzo sia un po’ “ovattato” nella risposta. Non male il comfort: lo sconnesso viene assorbito senza grossi problemi e a 130 orari in settima (quando trotta tranquillo a 2250 giri) il 1.3 praticamente non si fa sentire; caso mai, si notano un po’ il rumore delle gomme sull’asfalto e i fruscii aerodinamici. Qualche critica va rivolta anche alla visibilità: quella anteriore è buona, ma dal lunotto quasi orizzontale si vede poco, soprattutto in caso di pioggia o di auto sporca (non c’è il “tergi”); per il parcheggio ci sono sensori e telecamera, ma quest’ultima dà una visione non molto nitida. E i retrovisori esterni sono piuttosto stretti.     

Ibrida full a 1.500 euro in più

La dotazione della Renault Arkana è ricca in rapporto al prezzo già dalla Intens, che costa 2.800 euro in meno rispetto alla più aggressiva R.S Line: per 30.350 euro ha di serie, fra le altre cose, il navigatore, i cerchi in lega di 18”, l’apertura senza chiave, i fari full led, il mantenimento in corsia, il cruise control adattativo, la frenata automatica, i sensori dell’angolo cieco. A giugno, poi, per la Arkana arriveranno la versione 160, con lo stesso 1.3 turbo mild hybrid della 140 ma con una ventina di cavalli aggiuntivi (ipotizziamo per 1.000 euro in più) e l’ibrida full E-Tech 145, con la meccanica della Clio: un 1.6 a benzina da 91 cavalli è abbinato a due motori elettrici (il principale da 49 cavalli) e a una trasmissione robotizzata appositamente studiata. Le E-Tech, già ordinabili, costano 1.500 euro in più delle 140 e sono un po’ meno scattanti (10,8 secondi nello “0-100”), ma la casa promette un taglio di quasi il 20% nelle emissioni di CO2 e nei consumi (20,4 km/litro in media, nel ciclo WLTP). 

Secondo noi

PREGI
> Dotazione. Tanti gli accessori inclusi nel prezzo, che non è esagerato per il tipo di auto.
> Sistema multimediale. Ricco di funzioni, è facile e gradevole da usare. 
> Spazio. La linea sportiva con crea problemi: l’abitacolo è ampio, il bagagliaio pure.

DIFETTI
> Accessibilità al bagagliaio. Il portellone è grande, ma è facile urtare con la testa il blocchetto di chiusura. E la soglia di carico è molto alta. 
> Sterzo. Ha una buona prontezza, ma da un’auto che punta anche sul piacere di guida si vorrebbe una risposta più nitida e lineare.
> Visibilità posteriore. Il lunotto, piccolo e alto da terra, è senza “tergi”; i retrovisori esterni sono stretti e la retrocamera fornisce immagini non molto nitide.

SCHEDA TECNICA

Motore a benzina 
Cilindrata cm31333
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri103 (140)/4500-6000 giri
Coppia max Nm/giri260/1750-3500
Motore elettrico 
Potenza massima kW (CV)/girin.d.
Coppia max Nm/giri20/n.d.
  
Emissione di CO2 grammi/km131*
No rapporti del cambio7 (robotizz. doppia friz.) + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)205
Accelerazione 0-100 km/h (s)9,8
Consumo medio (km/l)17,2*
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm457/182/157
Passo cm272
Peso in ordine di marcia kg1336
Capacità bagagliaio litri518/1311
Pneumatici (di serie)215/55 R18

 

*In base al ciclo WLTP.

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Renault Arkana
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Ritratto di Matteo1908
22 marzo 2021 - 12:11
2
Molto bella fuori. Dentro è una Renault, per gli interni mi aspettavo qualcosa in più
Ritratto di Stefano1985
22 marzo 2021 - 17:58
Questa la nomino regina della svalutazione 2021
Ritratto di studio75
22 marzo 2021 - 18:23
5
:))))
Ritratto di Leonal1980
22 marzo 2021 - 12:14
4
la bruttezza
Ritratto di Quello la
22 marzo 2021 - 12:25
Condivido, caro Leonal. Veramente molto male. Vecchia fuori e dentro. Eppure, secondo me, venderà. E parecchio anche.
Ritratto di Ricci1972
22 marzo 2021 - 16:12
È orrenda, secondo me. Il SUV-Coupè é una tipologia di auto che si può vendere solo se accompagnato ad un marchio BMW, Mercedes, Audi....perché in quel caso c'è chi pensa che fa figo aver la macchina "strana". Ma simili aborti di tubero marchiati Renault non hanno speranza, poi magari mi sbaglio. Secondo me de Meo non è riuscito a fermarla in tempo, ma due improperi deve averli lanciati.
Ritratto di Alex1111
23 marzo 2021 - 18:17
1
Meo PA tacca
Ritratto di Pierpaolo C
24 marzo 2021 - 17:56
in realta sono orribili anche le versioni "premium" in particolare la GLE per MB e la X4 per BMW, che sono per me le più sgraziate del genere. Soltanto, siccome costano 2-3 volte questa Renault ( brutta) ce le facciamo piacere. Le belle auto sono di altre tipologie...
Ritratto di Cruiser956
25 marzo 2021 - 18:48
1
È orrenda anche secondo me. E, sempre secondo me, il SUV-Coupè é una tipologia di auto che non si può guardare qualunque sia la marca. Non è che se una tipologia è brutta lo è di meno se sul cofano ha un certo marchio piuttosto che un altro (sempre secondo me ! )
Ritratto di Ricci1972
25 marzo 2021 - 18:55
Certo, il SUV Coupe' è disgustoso, qualsiasi sia la marca. Il mio commento era sarcastico....BMW, Mercedes, Audi...fanno schifo uguale, ma le vendono...
Ritratto di Cruiser956
27 marzo 2021 - 22:36
1
Buon per loro !
Ritratto di Flavio8484
22 marzo 2021 - 12:24
Vomitevole, questa moda lanciata da bmw e mb, di per se gia mi fa ribrezzo, ma sviluppata da altre case, mi da l idea di barbon look, vorrei ma non posso. Ps:non é una critica a chi non può permettersi una bmw o mb, non me la posso permettere neanche io
Ritratto di Pierre Cortese
22 marzo 2021 - 17:23
1
La moda del SUV coupe l'ha lanciata la Ssangyong con la Action nel 2006 prego. BMW ha solo copiato l'idea.
Ritratto di Santhiago
23 marzo 2021 - 13:56
Non credo che Ssangyong abbia mai lanciato alcuna moda, onestamente
Ritratto di steff69
26 marzo 2021 - 10:30
Come no? La moda del brutto atomico. La Rodius è usata nei centri di design come esempio da NON prendere assolutamente.
Ritratto di Giuliopedrali
23 marzo 2021 - 16:10
Poi sta roba che un auto è orrenda perchè appartiene ad una certa tipologia di auto, un SUV coupè per esempio, o perchè arriva da un certo Paese dimostra molta ignoranza automobilistica: ci sono auto riuscite o meno.
Ritratto di Flavio8484
23 marzo 2021 - 16:14
Infatti questa é onestamente non riuscita
Ritratto di Pierpaolo C
24 marzo 2021 - 17:59
Infatti, brutta copia di un genere ignorante e sgraziato creato da BMW e MB... Non ha senso copiare in versione economica.... Molto più bella una Captur, di tutte... indipendentemente dal livello o costo..parlo di grazie e proprzioni di un veicolo.....Questi SUVC sono come i Body Builder....sono tanto ma non belli come un più piccolo atleta...
Ritratto di ziobell0
22 marzo 2021 - 12:36
Non voglio infierire sulla tipologia di auto, per me assurda, magari per altri no. Ma cambiare di una virgola gli inteni della clio pare brutto? Cioè...quella che dovrebbe essere una macchina medio/grande con altre ambizioni deve avere gli interni di un'utilitaria?
Ritratto di Santhiago
23 marzo 2021 - 13:56
Esatto
Ritratto di panamegane
23 marzo 2021 - 15:21
si chiama economia di scala, è sempre la stessa auto solo rialzata e col nome diverso.
Ritratto di Paolovr
23 marzo 2021 - 18:52
Bhè, se è come dice lei " è sempre la stessa auto solo rialzata e col nome diverso" è un vero affare (per loro), visto che la fanno pagare 13-15mila euro più della Clio.
Ritratto di panamegane
24 marzo 2021 - 12:19
esattamente,anche se ne vendessero 10 andrebbero comunque in attivo.Ormai funziona così,basta notare chelo stesso tergicristallo lo montano dal 2008 su tutte le renault...
Ritratto di dumbo54
22 marzo 2021 - 12:39
2
Bruttarella. A me le suv-coupé in generale piacciono più delle suv-suv, ma questa la trovo "nata vecchia". E anche dentro non fa impazzire. Alla fine, probabilmente, partire da un'unica piattaforma per fare molti modelli penalizza il prezzo sui segmanti bassi e la qualità percepita su quelli più alti.
Ritratto di Frisk
22 marzo 2021 - 12:45
Penso sia una delle poche suv coupe di fascia media quindi potrebbe vendere. Fuori la linea non è troppo aggressiva ed è probabile che piaccia di più a certi papà. Dentro è la solita Renault
Ritratto di Check_mate
22 marzo 2021 - 12:54
La banalità fatta auto, fuori e dentro. E quel laterale sembra tanto da berlina rialzata e riadattata. Non mi convince. Anche meccanicamente la boccio totalmente, un'auto di 4600 mm su piattaforma da seg. B venduta a caro prezzo. A sto punto meglio la Capture, che ha gli stessi interni per giunta, e si risparmia anche parecchio.
Ritratto di Antonio D.
22 marzo 2021 - 13:03
1
Senza senso...
Ritratto di fastidio
22 marzo 2021 - 13:05
7
La copia della GLC coupè che è la copia della X4..benissimo..
Ritratto di ELAN
22 marzo 2021 - 17:38
1
Le tre grazie?
Ritratto di Ferrari V12 6-5L
22 marzo 2021 - 20:31
Si grazia, graziella e grazie al casso.
Ritratto di fastidio
25 marzo 2021 - 13:34
7
Le 3 disgrazie!
Ritratto di deutsch
23 marzo 2021 - 00:53
4
Che come facevano notare ha copiato un modello Ssangyong. Diciamo pure che questa tenta di rendere popolare il modello SUV coupé che coi marchi premium costa il doppio
Ritratto di Cilindrata
22 marzo 2021 - 13:21
Auto vomitevole, nata per il mercato russo. Ma neanche i Russi la vogliono. Renault sempre più vicina al fallimento.
Ritratto di Ferrari V12 6-5L
22 marzo 2021 - 13:32
Bruttissima, come poi tutti i suv coupé.
Ritratto di Alessandro Iviglia
22 marzo 2021 - 13:47
9
eh bhe.... 33 mila euro per una clio rialzata con la coda, mi sembra un affare.
Ritratto di panamegane
23 marzo 2021 - 15:22
di listino a 28 la porti via.
Ritratto di 82BOB
22 marzo 2021 - 13:48
2
Ennesimo monster-truck dalla praticità discutibile...
Ritratto di rebullo
22 marzo 2021 - 14:33
1
Solo perché ha la parola suv deve costare 33.000 euro?? Questa è un auto che con dei banalissimi cerchi da 16 e senza quelle protezioni posticce di plastica (tra l'altro orrende.. ) costerebbe 27.000 euro e con un po di sconto la porteresti a casa con 25.000 euro... e probabilmente ne venderesti il giusto... bocciata
Ritratto di deutsch
23 marzo 2021 - 00:28
4
Infatti costa 30 e vedrai che finita non sarà lontana dai 25 che citi anche perché l'articolo dice di avere una buona dotazione
Ritratto di rebullo
23 marzo 2021 - 08:27
1
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di deutsch
23 marzo 2021 - 10:05
4
se uno ha scelto di prendere una captur per 25k vorrà dire che la ritiene una scelta giusta, se tu non sei d'accordo non vedo la ragione di insultarli. se avessero voluto risparmiare e prendere un'auto più scarna avrebbe puntato su dacia
Ritratto di rebullo
23 marzo 2021 - 13:23
1
Il solito c....o
Ritratto di deutsch
23 marzo 2021 - 17:04
4
meglio così non si capisce cosa vuoi dire ed il sito non rimuove i post
Ritratto di rebullo
23 marzo 2021 - 17:08
1
Ma tu sì, caro il mio....
Ritratto di deutsch
23 marzo 2021 - 17:09
4
buon continuazione
Ritratto di panamegane
23 marzo 2021 - 15:23
guarda che dal conce costerà 25-26...
Ritratto di rebullo
23 marzo 2021 - 16:29
1
Fai una corsa allora... AHAHAHAH
Ritratto di manuel1975
22 marzo 2021 - 14:36
ma fate un 1.6 turbo benzina da 150 cv e 320 Nm e non questi 1.3
Ritratto di deutsch
23 marzo 2021 - 01:07
4
1.6 turno benzina con 320 di coppia, mmm.... Non è mica un diesel
Ritratto di Pintun
22 marzo 2021 - 14:57
Auto particolare, ma 30 cm in più del Captur sono un po' tanti ed è pure più lunga del Kadjar. Belli gli interni anche se il tablet comincia ad essere troppo grande. Difficilmente chi cerca un B Suv valuterebbe questa, proprio perché troppo lunga. Rispetto al Captur ha comunque un posteriore più bello, anche se non vorrei mai un'auto con un lunotto così inclinato. Il problema del Captur però è proprio il posteriore che era la cosa che mi piaceva di più del vecchio e lo hanno rovinato. Le critiche alla praticità del baule le condivido poco perché questa non nasce per quello scopo ed ha comunque un buon baule. Come motore sarebbe interessante con il 1.6 ibrido della Clio. Forse può fare più concorrenza a Kadjar che a Captur. Riassumendo la comprerei per gli interni ma non la comprerei per le dimensioni e per il taglio da coupé.
Ritratto di maximax
22 marzo 2021 - 15:26
segue la moda del tempo, bella macchina, costa forse un po troppo considerando che è identica alla captur negli interni e nella meccanica, non credo che la coda differente incida oltre 10.000 € nel prezzo finale, ma si sa il costo va in base alla categoria
Ritratto di giuggio
22 marzo 2021 - 16:08
beh una Captur con quel motore, automatica e con tutti gli accessori di questa mi sa che non ti fa risparmiare così tanto. Fai 3000 euro in meno, non 10.000
Ritratto di Vincenzo1973
22 marzo 2021 - 16:10
nella vista laterale non e' ne meglio ne peggio delle varie Mercedes e Bmw suv coupe, ha solo un grande difetto, non e' ne Mercedes ne BMW. sara' probabilmente un flop perche gli utenti di quei marchi semplicemente (in molti casi) vogliono esibire il marchio e lo fanno a prescindere dal modello o quasi. quale fa piu scena? la prendo...questa e' semplicemente una Renault e l'utente del marchio e' una persona pragmatica, quindi scegliera la Captur o la Kadjar o simili perche piu pratiche...
Ritratto di carmelo.sc
22 marzo 2021 - 16:16
la cosa che mi lascia perplesso è l' aver usato la stessa piattaforma della clio per una macchina di queste dimensioni. Gli interni poi sono hanno un aspetto parecchio economico considerato il prezzo
Ritratto di ELAN
22 marzo 2021 - 17:43
1
Della Clio ed anche della Mégane RS?
Ritratto di desmo3
22 marzo 2021 - 19:20
6
pensa un po' che la Jeep Compass nasce sul pianale della Punto... e a pochi interessa mi pare
Ritratto di Volpe bianca
22 marzo 2021 - 16:29
Che brutta....sembra una vecchia Megane rialzata. Il sistema multimediale a sviluppo verticale poi....sembra un tablet incollato. Non ci siamo proprio
Ritratto di Giuliopedrali
22 marzo 2021 - 16:30
C'è anche la Geely Xing Yue molto bella e la Changan CS85 una delle meno belle Changan ma sempre più riuscita di questa Renault nella stessa categoria SUV coupè ispirate alla solita BMW X6, però grandi e lussuose come una X6 e magari dal prezzo di questa Arkana se verranno importate qua (per dimostrare che non dico cose assurde, guardate in Germania su Autoscout le similari ed enormi DFSK Fengon nuove a 20 / 25.000 Euro), credo insomma che Renault faccia meglio ad importare dalla Russia delle nuove Lada di tipo 2022..
Ritratto di erresseste
22 marzo 2021 - 16:46
Sarà contenta la concorrenza
Ritratto di Captain Harlock
22 marzo 2021 - 17:34
1
Era da un pezzo (dai tempi della koleos) che Renault non faceva un auto così brutta..... Mamma mia, orrenda proprio, sia dentro che fuori; l'hanno riempita di optional e tenuto il prezzo basso per sperare di venderne qualcuna....
Ritratto di ELAN
22 marzo 2021 - 17:42
1
Dico solo che come contenuti è una macchina completa, se pensiamo che ci sono delle vetture dalle volumetrie analoghe che costano più del doppio e che vorrebbero essere affascinanti ed eleganti... o sportive addirittura. Alludo ai suv coupè della triade tedesca premium.
Ritratto di LoSvizzero
22 marzo 2021 - 19:53
1
non te lo sei mai chiesto , perchè costano più del doppio ? vanne a vedere una qualsiasi della triade ....poi ne parliamo ! bye bye
Ritratto di Flynn
22 marzo 2021 - 20:00
Adesso salta fuori che è più sportiva una Levorg di una RS Q8...
Ritratto di ELAN
23 marzo 2021 - 07:09
1
Una Levorg no ma una WRX sì, per contro fanno anche le gare di trucks pompati... velocissimi e "sportivi"
Ritratto di ELAN
23 marzo 2021 - 07:08
1
Parlavo di volumi, ma sapete leggere?
Ritratto di Flynn
23 marzo 2021 - 07:46
“... o sportive addirittura “ l’hai scritto tu.
Ritratto di ELAN
23 marzo 2021 - 12:55
1
Niente, non ce la fai.
Ritratto di Flynn
23 marzo 2021 - 17:52
Facile liquidare la questione così .
Ritratto di Flynn
23 marzo 2021 - 19:44
E in ogni con volumetria simile è la Q3 sportback
Ritratto di ELAN
24 marzo 2021 - 10:34
1
Che per me è orrenda.
Ritratto di Flynn
24 marzo 2021 - 20:22
Che però per dimensioni è l’unica
Ritratto di ELAN
25 marzo 2021 - 09:18
1
Per volumetrie e tipologia no
Ritratto di Flynn
25 marzo 2021 - 09:52
Non me ne vengono altri. Suggerimenti? Ah si forse Formentor
Ritratto di ELAN
26 marzo 2021 - 10:55
1
No, formentor non è fastback secondo me.. la vedo più come filante due volumi rialzata.
Ritratto di Ricky_07
22 marzo 2021 - 18:03
A me piace, tuttavia gli interni potevano fare qualche cosa di più...
Ritratto di -katayama-
22 marzo 2021 - 18:14
@Ricky_07 Una volta entrato, il peggio è passato...
Ritratto di Flynn
22 marzo 2021 - 18:08
Trovo totalmente errata le dimensioni delle ruote. E mancano una cinquantina di cavalli.
Ritratto di Giuliopedrali
22 marzo 2021 - 18:17
Non mi sembra brutta, interessante anche se banale invece, però gli interni, e appunto ci sono già varie SUV coupè Geely o Changan (e questi sono internazionali oltre che ad essere nella top 5 cinese) molto simili anzi più grandi delle vere dimensioni di una BMW X6, più riuscite e allo stesso prezzo...
Ritratto di Alfiere
22 marzo 2021 - 18:25
2
Non sono contro i nuovi modi di intendere l'auto, e non voglio disquisire sul design che soggettivamente ritengo aberrante, ma vorrei puntare sul dato oggettivo che questo tipo di carrozzeria, invece che unire pregi e difetti, riesce nel compito di unire i soli difetti delle carrozzerie coupe, suv e berlina, senza i pregi di nessuna, se non l'altezza da terra per la guida in città.
Ritratto di Giuliopedrali
22 marzo 2021 - 18:56
Io queste SUV coupè le ritengo le vere auto di oggi e ne disegno parecchie, però mi dà fastidio che somiglino tutte ancora alla ben più riuscita BMW X6 di 12 anni fa in realtà ancora la migliore esteticamente, si dovrebbero realizzare SUV coupè percorrendo altre strade.
Ritratto di Alfiere
22 marzo 2021 - 19:36
2
ma quale riuscita, ma che disegni! prendi le medicine pedrali!
Ritratto di zioesse
23 marzo 2021 - 06:36
Tutto è partito dalla sanggyong actyon
Ritratto di studio75
22 marzo 2021 - 18:31
5
La X4 la trovo davvero brutta, ma almeno ha degli interni e prestazioni che te lo fanno dimenticare. L'Arkana, beh... mi mettono tristezza sia gli interni che le prestazioni. Non serve nemmeno a Renault perchè avrà dei margini di guadagno risicati.
Ritratto di ELAN
23 marzo 2021 - 07:10
1
Per me un'auto se è "premium" oltre che sei cilindri deve avere anche una linea superiore.
Ritratto di Flynn
23 marzo 2021 - 08:30
In pratica un 4 cilindri non può essere premium.
Ritratto di ELAN
23 marzo 2021 - 12:55
1
Se venduto su una vettura che costa di più (premium) e riescono a venderlo può esserlo benissimo.
Ritratto di Flynn
23 marzo 2021 - 18:01
Ah ho capito ! (Premium) non è la stessa cosa di “premium”
Ritratto di ELAN
24 marzo 2021 - 10:40
1
Basta che vai a vedere la definizione di ("<*premium*>"). Fate una gran confusione tra le suggestioni personali su ciò che per sè stessi vale di più o di meno e l'oggettività rappresentata da una sola ed unica cosa: il delta di prezzo che fa il "premium price". Una popò meccanica premium può essere premium, magari perchè ha una vernice diamantata costosissima che ne giustifica il delta di prezzo.
Ritratto di ELAN
24 marzo 2021 - 10:44
1
Oppure perchè la factory l'ha progettata Zaha Hadid, i venditori sono elegantissimi ed i concessionari tirati a lucido.. e ci sono mille accessori a disposizione consultabili su cataloghi patinati...
Ritratto di Flynn
24 marzo 2021 - 20:21
In realtà io come definizione “premium” sulle auto non ho trovato una definizione chiara è univoca. Tale e quale a “sporitiva”. Sono definizioni soggettive. Ma almeno adesso comprendo un po’ meglio il tuo metro.
Ritratto di ELAN
25 marzo 2021 - 09:22
1
Sì, sono definizioni aleatorie perchè anche se l'oggetto del premium è il differenziale di prezzo si rimanda a generici contenuti che lo sostengono commercialmente. Quali siano dipende dal metro di chi decide di pagarli (ma devono pur esserci). Idem "sportiva" letteralmente vuol dire che fa sport, ovvero che gareggia. Esistendo la dicitura "da corsa" però si intende forse di tipologia derivata da auto che competono. Ma competono anche i trucks...
Ritratto di FP_73
22 marzo 2021 - 19:08
Sembra una Renault 19 alzata col crick per montare le ruote e poi mai più riabbassata. Christopher Lambert non sa più come scendere...
Ritratto di Dario Visintin
22 marzo 2021 - 20:25
1
cosa dire ,di lato assomiglia ad una Passat di15 anni orsono l'anteriore inguardabile al posteriore nulla di nuovo. E quel tablet verticale nooooo.Saluti
Ritratto di Er sentenza
22 marzo 2021 - 20:49
Patetico tentativo di copiare quei patetici suv/crossover/cassoni dell'immondizia su cerchi da 20 proposti in massa dai marchi premium tedeschi.
Ritratto di Illuca
22 marzo 2021 - 22:32
Mi sembra di averla già vista...
Ritratto di Andrea1969RM
22 marzo 2021 - 23:33
Concordo con @ersentenza... copiata sputata da bmw e Mercedes con interni captar. Forse pensano di fare una furbata, le venderanno in Francia e altre 10 in tutta Europa..
Ritratto di Challenger RT
23 marzo 2021 - 00:09
I SUV coupé sono l'essenza del cattivo gusto. E questo, come tutti gli altri, è un aborto automobilistico!
Ritratto di Lorenz99
23 marzo 2021 - 01:05
CIOÈ QUESTI VENDONO SEGMENTO B NON PREMIUM A 35000€, E RIESCONO A PERDERCI 8 MILIARDI L'ANNO!?! DEVONO URGENTEMENTE CREARE UNA FUSIONE CON L'IRI DI PRODI.
Ritratto di ELAN
23 marzo 2021 - 07:12
1
Per la cronaca, ho dato due volanti.
Ritratto di Sunderland
23 marzo 2021 - 08:29
...e pensare che i progettisti di questi catorci son pure pagati.... Voto 0, una delle vetture più brutte di sempre, alla modica cifra di 65 milioni in vecchio conio. Spruzzo.
Ritratto di Poderosa_87
23 marzo 2021 - 09:26
Inguardabile e davvero disturbante alla vista...sembra un puzzle con pezzi di altri modleli...assurdo come la Losanga pensi di poter entrare nel segmento dei SUV coupé con questo scherzo della natura.
Ritratto di mika69
23 marzo 2021 - 09:31
NO COMMENT.....
Ritratto di david_e
23 marzo 2021 - 09:40
assomiglia alla Megane Grand Coupè, a mio parere già vecchia, sia dentro che fuori
Ritratto di domila
23 marzo 2021 - 13:24
Per me la Megane Grand Coupè era decisamente meglio di questo suv coupe...
Ritratto di lucios
23 marzo 2021 - 10:00
4
Bella ma a benzina.
Ritratto di Nico1983
23 marzo 2021 - 10:36
Non amo la tipologia di carrozzeria... Suv coupé boh...ma questa Renault mah... Trovo più originale, anche se mai nella vita, la nuova C4
Ritratto di GeoSoft
23 marzo 2021 - 11:56
Le Suv Coupè, tipo X4-X6 o Glc-Gle Coupè, diciamocelo, sono un pò tamarre ma hanno un loro perchè. Questa è semplicemente brutta, almeno dalle foto
Ritratto di Marcello Emanuele
23 marzo 2021 - 12:07
Non male ma le motorizzazioni e gli allestimenti vanno ampliati con motori a gasolio o ibridi a gasolio altrimenti e magari un allestimento più economico e una apposita per il fuoristrada.
Ritratto di domila
23 marzo 2021 - 13:23
Per me è la peggior Renault attualmente in listino...e se posso dirlo, è tra le Renault che mi piacciono di meno di sempre.
Ritratto di Santhiago
23 marzo 2021 - 13:55
Secondo me l'intenzione di avere un prodotto originale, diverso, viene persa a causa dell'eccessiva somiglianza con uno già esistente e ben conosciuto, cioè la Captur. Il frontale è identico.. Dovevano differenziarla molto più nettamente (e anche sulla plancia) .
Ritratto di Johnny79
23 marzo 2021 - 13:57
mamma mia com'è sgraziata....già il tipo di auto è un esercizio di stile "complesso" ma sta roba non si può vedere. Nemmeno a 23k grazie.
Ritratto di francogriffini
23 marzo 2021 - 14:44
Puzza molto di Flop annunciato... Chi vivrà, vedrà, ma gli indizi ci sono...
Ritratto di francogriffini
23 marzo 2021 - 14:46
Puzza MOLTO di flop annunciato... Chi vivrà, vedrà. Ma gli indizi ci sono...
Ritratto di opinionista
23 marzo 2021 - 14:49
2
Buttarsi in un segmento, che fin poco tempo fa neanche esisteva, con un prodotto del genere solo per ricavarne un profitto è spiazzante. Ci vuole coraggio per parcheggiare in garage quarta robaccia.
Ritratto di Alex1111
23 marzo 2021 - 18:17
1
Pacchiana a buon prezzo scopiazzata qui e la. Tipica Renault da sfigattoli da i would like BMW. Sicuramente venderà in Italia da "scenderò" con più money
Ritratto di ELAN
24 marzo 2021 - 10:41
1
Mi ricordi tanto il troll con nomi pseudo nipponici.. ..sei lo stesso?
Ritratto di Jemba80
23 marzo 2021 - 20:50
Nemmeno un cesso, una turca proprio.
Ritratto di CARLOTOP
23 marzo 2021 - 21:20
Scimmiotta BMW mah! de gustibus... lo stile è una cosa diversa ... vale per entrambe le case automobilistiche
Ritratto di ELAN
24 marzo 2021 - 10:42
1
E' una tipologia, abbastanza infelice, ma non è che c'è il copyright di qualcuno eh..
Ritratto di Scatnpuz
24 marzo 2021 - 06:44
Sembra una Fiat duna del terzo millennio! Complimenti ai nipoti di Napoleone.
Ritratto di SAUZER1975
24 marzo 2021 - 11:34
Sembra una suv-cupè creata per i "vorrei ma non posso". Non mi piace la linea, sembra una megane rialzata da terra con in aggiunta la coda.
Ritratto di marcoveneto
24 marzo 2021 - 14:00
Credevo e speravo fosse sulla piattaforma della Megane...Invece NO! Interni troppo simili alla Clio, non puoi vendere a 33 mila euro una macchina con queste caratteristiche...
Ritratto di appennino
24 marzo 2021 - 22:43
Che spessore! tutti a dire:sembra quella...somiglia a... dentro poi sembra una Renault...?? Auto per chi non può permettersi una premium..??il motore è scarso...che banalità intanto le auto vanno viste da vicino e provate ma qua c'è gente completamente scollegata dalla realtà oramai vivono davanti alla tastiera e da lì pontificano denigrano addirittura si augurano il fallimento di aziende costruttrici e concessionari.ma questo non ha niente a che vedere con la passione per le auto come si fa a giudicare senza aver"toccato"con mano visto provato,no non ci siamo.
Ritratto di Flynn
24 marzo 2021 - 23:04
Non sono d’accordo, per tanti aspetti le prove sono superflue.
Ritratto di Captain Harlock
25 marzo 2021 - 01:15
1
Guardi, personalmente mi sono iscritto su questo blog per commentare (o leggere) e riferire, a volte, di esperienze personali in maniera educata e civile. Si commentano articoli che trattano di auto, suppongo che chiunque lasci un commento si sia iscritto a questo blog per fare lostesso .... Poi qualcuno esagera, ma ci può stare finché non partono offese .... Però dire che non si può giudicare senza avere toccato con mano o provato questo si é esagerato; con lo stesso metro di pensiero, non si può parlare di calcio o basket (perché non si ha giocato in serie A) di Formula 1 o MotoGP perché non si é stati piloti ecc ecc ecc. Se non le sta bene quello che trova scritto, si disiscriva o smetta di leggere i commenti altrui ... C'è tanta gente competente che lascia commenti, altri meno... Ma non siamo tutti leoni fa tastiera o denigratori seriali !! Questa auto é orrenda da qualsiasi lato la si guardi, dentro e fuori ... É proprio riuscita male, disegnata male. E se lo scrivono 98 persone su 100 si faccia una domanda. Saluti
Ritratto di appennino
25 marzo 2021 - 07:25
Ecco appunto dicevo questo, la superficialità di quelli come lei oltre alla sua aggressività nella definizione dell'auto in oggetto che giustifica con un ipotetico pensiero comune,quel 98% che denota l'assenza di uno spirito critico proprio.inoltre le sue velate minacce a lasciare o non commentare più sono patetiche,vada a fare lo sceriffo con qualcun'altro con me ce rimbalza.passo e chiudo...capitano.
Ritratto di ELAN
25 marzo 2021 - 09:26
1
Penso che si possa esprimere un parere... ma bisogna avere un minimo di rispetto per stare sui forum. Se io scrivo "auto per me poco valida o brutta perchè..." è un conto, se scrivo frasi denigratorie da hater (frustrato) è un altro.. perchè denigrando un prodotto uso un linguaggio irrispettoso non solo vero i possessori ma verso tutti.
Ritratto di Thomas Thtp
25 marzo 2021 - 16:52
10
Orrenda come tutte le suv-coupè. Inoltre non si capisce perché non abbiano fatto i fanali posteriori nello stesso stile della Megane o della Talisman restyling, ma abbiano lasciato quelli un po' datati della versione pre-restyling. Praticamente sembra nata da un progetto già vecchio. Anche gli interni, pur essendo quelli di una vettura che dovrebbe strizzare l'occhio alla fascia premium del mercato, sembrano dimessi e meno curati di quelli (molto riusciti) della Clio e della Captur. Peccato, perché Clio e soprattutto Captur sono veramente belle macchine...
Ritratto di cami71
26 marzo 2021 - 16:15
7
Io sono sempre al solito discorso. Tante funzioni e potenzialità. Poi mi togli il tergi dietro, la retrocamera non mostra immagine buona, specchietti retrovisori "sterili", risposta non ottimale alla ripartenza da S&S, ... le bocchette non hanno gestione manuale aria ... ahhh ma però ci sono 4 USB e caricatore Wireless...e le luci di ambiente... Questo è l'esempio di come le auto siano solo un pretesto per montare ROBA... Lo fanno tutte ormai. Purtroppo si è perso il concetto della praticità dell'auto, della manutenzione pratica, i costi gestione...(credo lo sappiano bene e implementino sempre più ostacoli per obbligarti passare officina). Sulla mia per cambiare le CASSE ALTOPARLANTI delle portiere anteriori, devo smontare il pannello della portiera. RIDICOLO! (Renault Megane 3 1.6cc 130cv gtline) Adoro Renault. Ma basta non si possono fare auto che siano PANDA e anche MERCEDES SUV e anche COUPE'.... per catturare tutti i gusti. Restano in concessionaria queste auto.
Ritratto di marcoluga
27 marzo 2021 - 07:55
2
Sebbene io in alcuni casi preferisca la versione coupé delle suv, in questo caso è un netto no. Meglio la Capture.
Ritratto di vincenzo77
27 marzo 2021 - 20:49
Da 33000 a 20000 in un batter d'occhio... Ovviamente nuova!
Ritratto di francosapio
29 marzo 2021 - 10:56
se c'era una classifica delle auto piu' brutte..la prinz..la ford sgorbio..la fiat duna...la sangyong musso la dahiatsu materia questa entra di diritto nella top ten anche se penso che la bmw dovrebbe fare causa per plagio della x6...comunque se le case automobilistiche a breve saranno ridotte di numero non sarà solo per fusioni e acquisizioni ma anche per spreco di risorse e investimenti come questo.Hanno pure sbagliato nome...manco arkane gli a darei
Ritratto di luca_montaldo
30 marzo 2021 - 22:42
Assurdo, a quel prezzo si comprano una X4 o una GLC usate
Ritratto di gbvalli
10 aprile 2021 - 10:30
1
Non capisco la mancanza del tegilunotto.
Ritratto di Paul79
16 giugno 2021 - 21:41
Ha un pò dell' x2 dei poveri, comunque è bello poerchè rompe gli schemi, pochi osano!!
Ritratto di raoulvox
29 giugno 2021 - 17:01
Linea vecchia...già vista su tante altre auto...
Ritratto di Fiorenzo erba
29 giugno 2021 - 23:15
vista e piaciuta, dà l'impressione di auto di qualità con una linea moderna, certo a questo prezzo le concorrenti non mancanops. prima di giudicarla andate a vederla
Ritratto di Claudio48
13 luglio 2021 - 11:15
Hanno rifatto la Laguna ma più tozza essendo più alta e manca li tergicristallo posteriore. Alla prima retromarcia sotto la pioggia...danni sicuri! (sensori a parte)-
Ritratto di Claudio48
2 agosto 2021 - 18:01
Praticamente, hanno rifatto la prima serie della Laguna ma più tozza perchè più alta, ovviamente modernizzandola aggiungendovi Adas, monitor (che non hanno ancora capito deve essere incorporato nella palpebra del cruscotto e non appiccicato lì come fosse un corpo estraneo). Hanno tolto il tergicristallo sul lunotto.... ma hanno mai provato a fare una retromarcia sotto la pioggia? Ah già ma c'e' la retrocamera... Full hybrid con con percorrenza chilometrica scandalosa, dico ma potevano metterci un paio di batterie ricaricabili stilo AA già che c'erano! un crossover per viaggiare in autostrada con motore termico, in città pure, altro che elettrico. Ditemi quanti guidatori apprezzano lo spegnimento ai semafori, tutti quelli che conosco lo disattivano, ci sarà un perchè... E' evidente che un bel diesel è l'unità motrice giusta per questo peso e dimensione, ma è fuori "moda e mercato" Mah! Peccato, perchè la linea esterna mi piace anche se la sua antenata era esteticamente più equilibrata.
Ritratto di tomma
14 agosto 2021 - 16:01
Interni belli ma la linea deve,deve,piacere!
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