PRIMO CONTATTO

Renault Mégane: tanto comfort (ma non solo)

Molto comoda, silenziosa e ben realizzata, la Renault Mégane è anche brillante col valido 1.6 turbodiesel da 131 CV. L'accesso all'ampio baule, però, è tutt’altro che agevole.
04 dicembre 2015
  • Prezzo (al momento del test)

    € 27.300
  • Consumo medio (dichiarato)

    25 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    103 grammi/km
  • Euro

    6
Renault Mégane
Renault Mégane 1.6 dCi 130 CV Bose
Nuove proporzioni
Renault Mégane
 
La quarta serie della Renault Mégane è una media a cinque porte che vedremo nelle concessionarie a partire dalla fine di gennaio del 2016: le prime consegne sono previste per febbraio, mentre nella seconda parte dell'anno debutterà la wagon Sporter. Non vedrà la luce, invece, una versione a tre porte Coupé (il modello attualmente in produzione resterà comunque a listino ancora per un anno). Più lunga (436 cm, 6 in più) e più bassa della precedente, la nuova Renault Mégane appare molto ben “piantata a terra” per merito delle grandi ruote e dei  muscolosi parafanghi posteriori, e si distingue in particolare per le luci: il frontale riprende da vicino quello della recentissima e più grande Talisman, con ampia mascherina cromata e luci a diurne “a C”, mentre nella coda si notano i fanali a led che si prolungano per quasi l'intera larghezza dell'auto. 
 
Da 90 a 205 cavalli
Renault Mégane
 
La piattaforma della Renault Mégane è quella di tutti i più recenti modelli medio-grandi della casa francese (Espace, Kadjar e Talisman) e delle Qashqai e X-Trail prodotte dall'alleata Nissan. I motori  sono tutti turbo a iniezione diretta: a benzina, i 1.2 TCe da 100 e 130 cavalli e il 1.6 da 205; a gasolio, il 1.5 dCi con 90 e 110 CV (quest'ultimo, nel 2017, anche in una versione ibrida “soft”, per la quale la Renault dichiara consumi medi di 34,5 km/litro) e il 1.6, nelle versioni con 131 cavalli (quello della Mégane che abbiamo guidato) e con 165. 
 
Molto curata
Renault Mégane
 
Tra le Renault Mégane, la Bose del test è la più lussuosa. A dare immediatamente un “tono” all'abitacolo sono i sedili rivestiti in morbida pelle (optional a circa 1.500 euro): dall'imbottitura relativamente soffice, sono molto comodi, pur trattenendo bene il corpo in curva; hanno anche i poggiatesta “a libro” (si possono avvicinare al capo) e quello del guidatore dispone pure della funzione di massaggio. Volendo trovare un difetto, lo schienale si regola con una leva invece che con una manopola, che consentirebbe spostamenti più millimetrici; tuttavia, gli scatti sono abbastanza vicini l’uno all’altro da non lasciare troppi “buchi”. Il resto dell'abitacolo è sobrio, ma davvero ben fatto, con assemblaggi senza pecche e materiali e comandi gradevoli alla vista e al tatto. La plancia include il semplice cruscotto con due strumenti a lancetta e uno schermo configurabile, che mostra la velocità massima e i giri del motore. La consolle, poi, ospita lo schermo di 8,7” a sfioramento, le cui schermate si “sfogliano” come in un tablet; da qui, si gestiscono l'hi-fi con 9 altoparlanti (studiato e prodotto dallo specialista Bose), il valido navigatore, il “clima” bizona (i cui comandi principali sono comunque pomelli e tasti, per evitare di doversi destreggiare troppo spesso fra i menu). Dallo schermo si può scegliere anche fra cinque modalità di guida (Eco, Comfort, Neutral, Sport e personalizzabile) che variano principalmente la risposta di motore e la pesantezza dello sterzo, oltre che tinte differenti per l'illuminazione di ambiente e cruscotto. Davanti si viaggia molto comodamente. Dietro, il divano della Renault Mégane è altrettanto ben imbottito, ma lo spazio non è eccezionale: i centimetri per la testa sono abbondanti, mentre quelli per le gambe e i piedi (soprattutto se si regolano in basso i sedili anteriori) sono solo discreti per un’auto di questa categoria. In ogni caso, quattro adulti stanno bene (in tre dietro, invece, si sta strettini). Abbastanza numerosi, ampi e rivestiti con cura i portaoggetti nell'abitacolo, mentre il baule offre una buona capacità (384 litri), oltre a forme regolari e a una buona altezza, due caratteristiche che lo rendono anche ben sfruttabile. Peccato che l'accesso non sia dei più facili: la soglia di carico è a 76 cm da terra, e il piano ben 22 cm più sotto. Inoltre, reclinando il divano, resta un alto gradino. Un insieme di fattori che richiede qualche sforzo in più per la schiena quando si carica.
 
Comoda e vivace
Renault Mégane
 
Dovendo definire in breve come va la Renault Mégane 1.6 dCi Bose, basterebbe una parola: comfort. L'auto è silenziosa anche in piena accelerazione e quando ci si spinge oltre i 130 orari, mentre buche e dossi rallentatori vengono superati in souplesse, senza reazioni brusche. Con ciò, non si pensi di guidare una “barca”: le reazioni non sono istantanee, ma il rollio è sempre ridotto e lo sterzo restituisce una precisa sensazione del fondo stradale, oltre ad avere una risposta omogenea e ben calibrata. Inoltre, l'auto si riallinea da sola molto rapidamente in caso di bruschi scarti di traiettoria, e offre una buona aderenza. Il 1.6 dCi è progressivo e più vivace dai 1500 ai 4500 giri, ma continua a spingere fino ai 5100: tanti, per un diesel. La casa dichiara 10 secondi per passare da 0 a 100 orari e 198 km/h di velocità di punta: ci sono sembrati valori del tutto realistici. Quanto al cambio manuale, ha innesti precisi e morbidi, anche se la leva ha una corsa un po' lunga (mentre il pedale della frizione, pesantuccio, richiede un po' di abitudine). A 130 orari si viaggia a 2450 giri: non pochi per un diesel moderno. Ma i consumi sembrano risentirne poco, dato che alla fine di un test su strade di ogni genere, abbiamo letto nel computer di bordo quasi 20 km/litro (invece dei 25 dichiarati). Quanto alla visibilità, davanti è buona ma verso la coda (e di tre quarti) si fanno i conti con i montanti posteriori molto spessi e il piccolo lunotto. In manovra, comunque, i sensori di distanza (di serie davanti e dietro) vengono in aiuto. 
 
Si parte da 18.650 euro
Renault Mégane
 
Alla base della gamma della Renault Mégane c'è la Life, con “clima” manuale, cruise control e radio con schermo di 4,2”; con il 1.2 a benzina da 100 CV costa 18.650, mentre con il 1.5 a gasolio (90 cavalli) 19.750 euro. Per 1.800 euro in più, la Zen offre i cerchi in lega (di 16”), finiture esterne cromate, alzavetro elettrici anche dietro e il display a sfioramento; la Intens (1.700 euro in più, a parità di motore) aggiunge lo schermo di 7” con navigatore, il “clima” bizona, il sistema di accesso senza chiave, i sensori di distanza posteriori, la ripetizione dei segnali stradali nel cruscotto e gli abbaglianti automatici. Le sportiveggianti GT Line (ulteriori 1.600 euro aggiuntivi) hanno i cerchi in lega di 17”, i sensori di parcheggio anche davanti, i fari full-led, il volante sportivo, i vetri posteriori scuri, paraurti più grintosi e il display di 8,7”. Le Bose (altri 200 euro) hanno la stessa, notevole dotazione, ma l'estetica meno vistosa delle versioni “normali”, e in più l'hi-fi con nove altoparlanti e i sedili rivestiti in tessuto ed ecopelle; la 1.2 TCe Bose da 130 cavalli costa 25.150 euro, e la 1.5 dCi (da 110) 25.850. Completano la gamma le più grintose GT: paraurti come le GT Line, ma cerchi di 18”, sistema 4Control a quattro ruote sterzanti che migliora la maneggevolezza e motori più potenti: i 1.6 a benzina da 205 CV e a gasolio da 165, entrambi solo con il cambio a doppia frizione. Prezzi, rispettivamente, di 30.150 e 32.550 euro. 
 
Secondo noi
 
Pregi
> Comfort. Nell'abitacolo penetra sempre poco rumore, e le sconnessioni della strada vengono superate morbidamente.
> Finiture. La realizzazione è curata in tutti particolari; di buona qualità i materiali.
> Motore. È progressivo e vivace, e ha una “voce” sommessa e gradevole. 
 
Difetti
> Facilità di carico. Soglia di carico lontana da terra e alti gradini interni disturbano quando si caricano oggetti pesanti. 
> Frizione. Ci è parsa piuttosto pesante da azionare, e comunque richiede un po' di abitudine per innestarla con dolcezza.
> Visibilità posteriore. Il lunotto è proprio piccolo, e anche i poggiatesta danno un po' di fastidio.

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31598
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri96 (131)/4000 giri
Coppia max Nm/giri320/1750
Emissione di CO2 grammi/km103
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)198
Accelerazione 0-100 km/h (s)10
Consumo medio (km/l)25
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm436/181/145
Passo cm267
Peso in ordine di marcia kg1318
Capacità bagagliaio litri384/1247
Pneumatici (di serie)225/50 R17

 

Renault Mégane 1.6 dCi 130 CV Bose
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Ritratto di MAXTONE
4 dicembre 2015 - 12:01
Perché la vista di tre quarti sia anteriore che posteriore mi ricorda la prima Auris? Sarà il design del finestrino posteriore?
Ritratto di Moreno1999
4 dicembre 2015 - 14:33
4
il design della fiancata in generale ricorda decisamente quello dell'Auris...e in generale non mi piace, troppo pasticciata
Ritratto di MAXTONE
4 dicembre 2015 - 14:48
Vero, la pulizia del design non è mai stata una delle doti delle auto francesi in generale purtuttavia mi piace decisamente più dell'anonima 308.
Ritratto di autolog
9 dicembre 2015 - 09:37
A me sembra proprio bruttina, veh.... La Clio/Captur è un pò pacchiana ma almeno gradevole alla vista, qui siamo tornati indietro parecchio sul design. Interni sconsolanti, poi.
Ritratto di ormonello
5 dicembre 2015 - 22:34
È la Nissan pulsar! Un filo più morbida! Ma è lei!
Ritratto di super5
10 dicembre 2015 - 11:01
No. La Nissan Pulsar è su un altro pianale, quello della Juke/Clio allungato. La Megane invece è sul pianale di segmento C, in comune con la Qashqai.
Ritratto di jonny holiday
12 dicembre 2015 - 16:37
Vero. Il pianale è quello della Nissan Pulsar
Ritratto di super5
14 dicembre 2015 - 09:46
No, assolutamente. La Pulsar è su pianale Clio allungato, un pò come la Tipo su pianale 500L. La Megane invece sulla piattaforma modulare CMF, in comune con Talisman, Espace, ashqai ed X-trail. Ma dove vi informate? Su Novella2000? è scritto ovunque, su qualsiasi sito, anche questo. Non fate inutile disinformazione solo perchè non avete voglia di informarvi meglio.
Ritratto di jonny holiday
14 dicembre 2015 - 10:42
"La nuova Mégane avrà molto in comune con la Nissan Pulsar, probabilmente condividendone la stessa piattaforma modulare -->CMF<---" http://www.motorionline.com/2015/02/27/renault-megane-2016-nuove-foto-spia-le-prime-con-la-carrozzeria-di-produzione/ "the new Megane is Renault Nissan’s -->CMF<--- platform, which forms the basis of models like the Euro-market Renault Kadjar, Espace and Talisman, and Nissan’s Qashqai, X-Trail and Euro-market Pulsar." http://www.caradvice.com.au/399631/2016-renault-megane-revealed-further-in-new-images/ Saluti.
Ritratto di Isogrifo70
5 dicembre 2015 - 22:50
2
Anche a me sembra la Auris
Ritratto di Sepp0
4 dicembre 2015 - 12:12
Io avrei fatto i fanali posteriori un po' più grandi, così sono veramente troppo piccoli, si rischia seriamente di non vederli quando sono accesi.
Ritratto di lucio 85
5 dicembre 2015 - 08:47
6
Ahahahaha
Ritratto di AlexTurbo90
7 dicembre 2015 - 00:44
Ahahahahah
Ritratto di autolog
11 dicembre 2015 - 12:13
La fanaleria è proprio inguardabile comunque....
Ritratto di MAXTONE
4 dicembre 2015 - 12:15
Affascinante la impostazione della plancia ricorda quella delle Renault anni 80 prima dell'avvento della palpebra. Anche fuori in verità, a un occhiata più approfondita, presenta echi di R14.
Ritratto di IloveDR
4 dicembre 2015 - 12:20
3
da queste foto non mi entusiasma molto, continuo a preferire la 308, specie gli interni
Ritratto di nelcuoreVR46persempre
4 dicembre 2015 - 12:26
Le luci sia davanti che dietro sono inguardabili.
Ritratto di MegaMauro
4 dicembre 2015 - 12:49
io la trovo molto brutta davanti e dietro, dentro invece è anonima praticamente hanno messo un tablet .fine
Ritratto di lucio 85
5 dicembre 2015 - 08:47
6
La penso come te
Ritratto di Davide-S
7 gennaio 2016 - 17:30
1
Condivido l'opinione!!!
Ritratto di torque
4 dicembre 2015 - 13:00
Vista così mi piace, molto gradevole il frontale, la coda la preferisco invece in versione GT Line. Il prolungamento dei fari posteriori verso il logo, comunque, era tranquillamente evitabile. L'impostazione degli interni mi piace, ma la plancia (a occhio) sembra avere plastiche un po' rigide, e soprattutto la leva del cambio è troppo lunga. Non mi piace per niente invece quest'idea di chiamare gli allestimenti come un accessorio: "Bose", perché mai? Sembra uno di quegli allestimenti speciali creati dal nulla per trainare ancora un po' le vendite, mentre qui siamo a inizio carriera: bastava proporre l'impianto in dotazione alla versione più ricca. Nel complesso la reputo però una buona auto, e il frontale è davvero accattivante secondo me.
Ritratto di autolog
11 dicembre 2015 - 12:11
Accattivante? Sarà......
Ritratto di Ercole1994
4 dicembre 2015 - 13:14
Nel complesso è abbastanza bella, avrei evitato però le "virgole" al di sotto dei fanali e i prolungamenti di quelli posteriori. La fiancata invece presente degli stilemi simili a quelli della sorella minore Clio, ma è la parte più riuscita secondo me. Sugli interni non mi esprimo più di tanto, anche se non sembrano riuscitissimi. Complessivamente le do 3 volanti e la comprerei in quel bel blu e in versione GT.
Ritratto di Ale94
4 dicembre 2015 - 13:17
Avete fatto un casino per la Serie 1 a 29mila euro e sto cesso 27.300? Per una Renault? Ma siamo impazziti? A me sembra che sti contenuti tecnologici stanno facendo salire i prezzi!
Ritratto di panamegane
6 dicembre 2015 - 11:45
aridaje è solo il prezzo di listino, poi in bmw non scontano una mazza, in reanutl il 20%.
Ritratto di rck 300
7 dicembre 2015 - 19:19
Però guidi una BMW e non una anonima Renault. Non c'è proprio paragone.
Ritratto di pecchioli3
8 dicembre 2015 - 18:42
8
Anonima Renault? Molto più anonima la Serie1 che questa!!
Ritratto di Ludus211
9 dicembre 2015 - 10:06
Giustissimo
Ritratto di freaklondon
4 dicembre 2015 - 13:17
Non male a prima vista, mi lascia qualche dubbio il tablet sulla console centrale e le luci posteriori. Lateralmente mi ricorda la classe A. I prezzi mi sembrano abbastanza in linea col mercato.
Ritratto di Il demagogo
4 dicembre 2015 - 14:18
costa come qualsiasi altra segmento c generalista
Ritratto di Il demagogo
5 dicembre 2015 - 14:15
ti ripeto, costa come qualsiasi altra generalista della stessa potenza e alimentazione. Se non ci credi fatti un giro sui configuratori. Con 2mila euro in più ti compri una bmw con la metà degli optional. La meccanica 50 anni avanti, ossia la trazione posteriore, ce l'ha anche la smart da 10mila euro.
Ritratto di Il demagogo
5 dicembre 2015 - 14:16
ah e non ha un diesel 3 cilindri come la tua cara bmw
Ritratto di jonny holiday
5 dicembre 2015 - 17:27
Scusa se mi intrometto nella tua discussione. Senza offesa eh! Ma quando leggo certi paragoni, a me viene il latte alle ginocchia, per la disonesta intellettuale di certe persone.. Nella vita si può leggere di tutto, ma quella di paragonare addirittura una smart a una BMW mi mancava.. Complimenti...
Ritratto di Nico 87
6 dicembre 2015 - 09:53
No...sisussinero parlava del multilink a 5 leve...del motore longitudinale per un ottima distribuzione dei pesi oltre che di un ottima trazione posteriore
Ritratto di Il demagogo
6 dicembre 2015 - 10:08
prendi una serie 1 e mettigli gli accessori di questa e poi vediamo se costa 2mila euro in più.
Ritratto di Il demagogo
6 dicembre 2015 - 10:10
ah e poi non mi sembra proprio che la megane RS sia una macchina schifosa, considerando che ha parecchi anni alle spalle ed è ancora una delle migliori segmento C a trazione anteriore. Forse prima di mettere sul piedistallo macchine che costano un occhio della testa, bisognerebbe lodare anche chi con budget molto più limitiati ottiene comunque risultati straordinari.
Ritratto di jonny holiday
12 dicembre 2015 - 23:52
Il demagogo --->Nomen omen
Ritratto di panamegane
6 dicembre 2015 - 11:45
rotfl
Ritratto di Il demagogo
6 dicembre 2015 - 13:22
megane rs trophy r 7.54 al nurburgring, non sono solo i tedeschi a fare macchine valide.
Ritratto di panamegane
6 dicembre 2015 - 16:00
esatto rs rulez!!!
Ritratto di jonny holiday
8 dicembre 2015 - 19:20
panamegane ahahahah
Ritratto di risso65
8 dicembre 2015 - 19:53
Per sisussinero: a parte che qui la gente può esprimere le proprie idee senza nessun problema, tu non hai nessun diritto di dire stai zitto a nessuno e tanto meno di offenderlo, perciò per favore, vedi di mantenere un linguaggio meno volgare la prossima volta, grazie!!!!
Ritratto di ferrariforever
4 dicembre 2015 - 14:20
Se avessero tolti quegli allungamenti delle luci sia davanti che dietro, e diminuito un pò il prezzo, sarebbe uscita una bella macchina.
Ritratto di Pellich
4 dicembre 2015 - 14:20
Dovrebbe essere vista dal vivo, ma rimanendo nell'ambito delle "neo nate", la trovo comunque più accattivante e meno banale della nuova Astra..
Ritratto di dumbo54
7 dicembre 2015 - 14:10
2
Ma di gran lunga !!
Ritratto di manuel1975
4 dicembre 2015 - 14:26
manca un benzina gpl sui motori 1.2.
Ritratto di Mattia Bertero
4 dicembre 2015 - 14:49
3
MEGANE. Non mi dice niente, sicuramente ha personalità come le ultime Renault stanno esprimendo ma questo nuovo design mi sta lasciando abbastanza indifferente. Quello schermo Touch Screen così grosso lo trovo eccessivo. A leggere le sensazioni di guida sembra impostata come la classica macchina francese: tutta voltata alla comodità ed alla silenziosità di guida. Non so se mi piacerebbe da quel lato, io che prediligo un assetto abbastanza rigido nella guida.
Ritratto di Gordo88
4 dicembre 2015 - 15:00
1
Va vista dal vivo per giudicarla. Di sicuro i fanali dietro si vedono anche a 1km di distanza..
Ritratto di rikykadjar
4 dicembre 2015 - 15:07
3
La definirei un pò una delusione da una parte(design posteriore) e un netto passo avanti in tutto il resto ( interni, sicurezza, QUALITÀ).
Ritratto di P206xs
4 dicembre 2015 - 15:18
1
Per dare un giudizio dovrei vederla dal vivo....perchè per esempio la nuova astra in foto non mi piaceva per niente...invece su strada non è così male.....per ora le mie preferite rimangono la 308, Golf VII e Mazda 3
Ritratto di viny85
4 dicembre 2015 - 16:26
un design plasticoso sia interno che esterno..e quasi con prezzi da premium.Sicuramente verrà comprata in Francia e da qualche patito del design artefatto da cose "furbe". Poi visto che la stanno promuovendo sotto Natale ci calza a pennello..tra muso e posteriore sembra un albero di Natale..ci manca solo la stella cometa.
Ritratto di MatteFonta92
4 dicembre 2015 - 16:39
3
Come sempre, un giudizio definitivo si può dare solo una volta vista l'auto da vivo, ma devo dire che più la guardo, più questa muova Mégane mi piace. Ha un design molto originale (al contrario di concorrenti come Astra, Golf e 308) ma non eccessivamente vistoso e degli interni molto moderni ed eleganti e, mi sembra, rifiniti come si deve. In più, la scelta di motori è abbastanza ampia e non si esclude l'arrivo di una versione benzina/GPL in futuro; per adesso, il propulsore più adatto alle dimensioni dell'auto credo sia il 1.2 TCe da 130 CV.
Ritratto di AMG
4 dicembre 2015 - 16:40
Sicuramente promossa, vedo che non riscuote larghissimi consensi e questo un po' mi ha addirittura stupito. Io la trovi veramente bella (non bellissima) design esterno completamente rinnovato, fresco, morbido, personale e dal taglio elegante, interni non eccelsi ma che ritrovano la loro originalità nell'ampio display verticale, e in uno sviluppo più verticale che obliquo della plancia. Buona la qualità, bello il design, buona la meccanica. Non è un capolavoro assoluto ma un compromesso molto più che buono viste le sue doti. Unica cosa non apprezzo il nome dell'allestimento come detto anche da torque per via del nome dell'impianto audio. Prezzo sì alto ma accettabile visto il mercato, e le doti della vettura. Ottimo lavoro Renault! (questa è la mia opinione)
Ritratto di absinthe2412
4 dicembre 2015 - 17:05
carino davanti, inguardabili interni e posteriore! ma in renault non si rendono conto che fa schifo??! ahaha bhe sono francesi...mai avuto gusto
Ritratto di cris25
4 dicembre 2015 - 17:47
1
Io credo fermamente che in un'auto, giocano un ruolo fondamentale il disegno e le dimensioni dei fari/fanali; ecco, in questa nuova Megane non mi piacciono, perciò non mi piace nemmeno l'auto, poi dal vivo vedremo...
Ritratto di dfchigo82
4 dicembre 2015 - 18:24
Questo modello (che non è male... anzi è più bella la versione GT) evidentemente nasce dalla collaborazione con la Mercedes perchè il corpo vettura e la forma dei montanti posteriori ricordano molto la nuova mercedes classe A... Se devo essere sincero è più bella la Citroen DS4S venduta (ahimè) solo in Cina visto che anche lei ha lo stesso montante posteriore (oltre alla forma fanaleria posteriore) della classe A e Megane.... Non mi piace per niente il tabletone che può essere fonte di distrazione alla guida... la DS 4S cinese ha interni veramente belli da vera premium e non capisco la scelta della citroen di commercializzarla solo in Cina...
Ritratto di ivanvalenti
4 dicembre 2015 - 20:00
1
preferivo la versione precedente pre restayling.
Ritratto di Lorenz99
4 dicembre 2015 - 23:16
BELLI QUESTI FARI LED CON LA MACCHINA INCORPORATA. È UN NUOVO BREVETTO DELLA BEGHELLI, VENDUTO AI FRANCESI, PER CASO?
Ritratto di slim aru
5 dicembre 2015 - 02:31
Vista ieri dal vero, ricorda la classe A mercedes ,stesse proporzioni.i fari fanno una bell' effetto .
Ritratto di jonny holiday
5 dicembre 2015 - 03:13
Ehmm.. Chissà perché, quando si tratta di certi costruttori di certi paesi molto potenti politicamente nella UE (VW, peugeot e renault) certi blog non sono mai molto propensi a "svelare" certe caratteristiche tecniche.. di certi "gioiellini" d'oltralpe.. ("gioiellini" che, per giunta, hanno anche un rapporto qualità/prezzo di mier... ) BTW Poi ci lamentiamo se certe magagne tipo il dieselgate di certi potenti costruttori francesi e tedeschi, in Europa, vengono sempre abilmente sottaciute da una certa "compiacente" stampa europea?
Ritratto di MASSIMO69
5 dicembre 2015 - 09:31
Tutto quel soldi per un'auto così brutta. Senza contare tutti gli aggeggi elettronici che mandano in confusione la centralina. No grazie, per fortuna esiste di meglio della ricca concorrenza.
Ritratto di francu
5 dicembre 2015 - 10:59
spero che la durata degli interni sia migliorata ,perche fino ad ora era pessima,vorrei sapere se posteriormente ha il ponte torcente che a questo prezzo e' uno scandalo.questa versione ha uno schermo esagerato fra un po montano i televisori direttamente le normali hanno un 4,7 pollici,mi chiedo gia in tasca ognuno ha un telefono con una schemo abbastanza grande a cosa ci serve in auto se guidiamo?
Ritratto di panda07
5 dicembre 2015 - 12:22
1
questo periodo la renault sta tirando fuori roba strana e oscena, se vista nel complesso non è male questa macchina ma vista più nel dettaglio non mi piace proprio per niente, dietro è orrenda e pesantissima da vedere, dalla serie che di notte ti vengono gli incubi, il frontale non è male anche se lo torvo anonimo e poi quelle appendici dei fari che diamine di senso hanno? che poi so proprio furbi tra le varie toccatine dei parcheggi ecc basta che uno ti si appoggia e ti spacca il faro poi vallo a cambiare serve il mutuo, laterale di salva, gli interni sono anonimi e quel tablet in mezzo mi sembra un richiami pseudo tesla o volvo, i motori si sono buonini ecc ma un 2.0 turbo diesel ci vorrebbe e comunque questa mania del family feeling non la sopporto più adattare per forza un'auto a una determinata linea solo perchè devono essere tutte uguali.
Ritratto di Il demagogo
5 dicembre 2015 - 14:19
tutti quelli che si lamentano del prezzo non capiscono che quello è il prezzo standard di QUALSIASI segmento C ormai. Però siccome qua si tratta di una francese, allora di può criticare. Fosse stata giapponese andava tutto bene
Ritratto di MASSIMO69
5 dicembre 2015 - 17:57
Le auto francesi non mi hanno mai fatto impazzire e questa media ancora meno del solito. Mi sembra la solita minestra riscaldata stile Golf o Astra. Sempre le stesse linee modificate in qualche particolare, una montagna di accessori elettronici che se la centralina fa le bizze sono uccelli per diabetici. All'interno secondo scopiazzata dalla Volvo con delle plastiche che se sono come la Clio si rompono solo a sfiorarle. I motori credo che sia l'unica cosa valida sopratutto i turbodiesel che poi vuoi per moda vengono comprati anche da chi usa l'auto prevalentemente in città e il povero FAP intasandosi sempre ti costringe a frequenti stop in officina. Infine il prezzo 18650€ per il modello base con un 1.2 da 100 CV forse l'unica valida.
Ritratto di Zac79
6 dicembre 2015 - 00:20
4
Esteticamente non sembra male.. avrei preferito una versione un Po più aggressiva, magari con cambio automatico e leve del cambio alvolante [eheh] Il tunnel centrale l'avrei alzato (tipo ad altezza del gomito di una persona di medie dimensioni) Mi piace il grande display da 8,7"
Ritratto di steves
6 dicembre 2015 - 03:13
Come rovinare una macchina :-( Ma che cavolo...la clio mi piace, la captur anche...la linea in generale delle renault non è male! Questa l'hanno proprio rovinata, secondo me. E anche dentro...mamma mia, orrore! Peccato :( Aspetterò di vedere le prossima!
Ritratto di dadom
6 dicembre 2015 - 09:04
Quest'auto può andare bene per una famiglia perché ha un bagaglio molto capiente. Appartiene al segmento C. Non è una premium. Ma chi ha famiglia, per esigenze di spazio, può preferire la Megane a BMW serie 1, Mercedes classe A, Audi A3, Volvo V40, auto eccezionali da tutti i punti di vista ma con minore spazio nel bagagliaio e probabilmente anche per i passeggeri posteriori. Secondo me avrà un discreto successo.
Ritratto di Carlitos91
6 dicembre 2015 - 11:48
Non capisco perchè si critica ingiustamente sempre questo marchio e anche quest'auto. Voglio dire sull'estetica degli interni e degli esterni ci può essere un certo gusto personale, che cmq io reputo piuttosto piacevoli, soprattutto per le linee grintose e sportive dell'ultimo designe Renault ma non si può non riconoscere obbiettivamente la notevole evoluzione che ha avuto questo marchio nella sua gamma, è stata tutta migliorata e rivoluzionata, aggiungendo tanta tecnologia e stile "futuristico"; vedi tutte le soluzioni tablet e led ampiamente presenti in espace talsman e anche qui; inoltre anche i propulsori sono continuamente aggiornati, nel giro di pochi anni hanno fatto un downsize di tutte le cilindrate a benzina che diesel, eliminando completamente su molti modelli i classici aspirati e proponendo motori turbo con migliori prestazioni e minori consumi; anche i diesel sono tra i migliori della categoria, silenziosi vivaci e parsimoniosi... cosa si chiede di più? sono stati probabilmente i primi a mettere sulla laguna la tecnologia delle 4 ruote sterzanti, ora portata anche su modelli inferiori e ripresa da altri marchi molto più blasonati(audi, porsche)...per me c'è ne fossero di marchi come questo che propongono continuamente innovazione, poi magari lo stile può piacere o meno, ma almeno cambiano, non come opel che è vecchia e goffa da anni
Ritratto di Il demagogo
7 dicembre 2015 - 13:46
non si può lodare perchè non è giapponese o tedesca, ma dei pezzenti francesi
Ritratto di Carlitos91
8 dicembre 2015 - 10:56
bisognerebbe essere un po' più oggettivi...
Ritratto di jonny holiday
8 dicembre 2015 - 19:13
Ma perché, te credi veramente, che gli altri europei siano realmente obiettivi, nei giudizi sui marchi stranieri, quando si tratta di confrontarli, con i LORO marchi nazionali? beato provincialismo italico e beata innocenza...lol BTW Almeno... noi italiani, siamo mediamente più ferrati del settore, di molti altri europei.
Ritratto di jonny holiday
8 dicembre 2015 - 19:15
*rispetto a molti altri europei
Ritratto di jonny holiday
9 dicembre 2015 - 06:18
*nel settore
Ritratto di Carlitos91
9 dicembre 2015 - 17:19
Va bè se gli altri siano obbiettivi o meno a noi che importa..l'importante è puntare noi al miglioramento e se l'italiano è più informato dell'europeo tanto meglio..ma non credo sia vero
Ritratto di jonny holiday
9 dicembre 2015 - 23:22
Invece è vero, fa parte della nostra cultura. Non a caso, siamo la terra dei motori x eccellenza. Se permetti..
Ritratto di Carlitos91
10 dicembre 2015 - 08:41
Si ma devi considerare anche le nuove generazioni..quanti di loro si appassionano al mondo dei motori?...una volta ascoltai per radio che dalle nuove statistiche i ragazzi e ragazze attuali mostravano molto meno interesse verso l'auto( paragonato ad altri beni come i vestiti per esempio) poichè la vedevano solo come un mezzo di trasporto e per la maggior parte delle persone mi sembra anche giusto come ragionamento
Ritratto di jonny holiday
10 dicembre 2015 - 15:52
Si chiama globalizzazione (con le sue 1000 declinazioni commerciali create dal marketing globale..new economy, green economy, economia 2.0 ecc.) ed è diffusa in tutto il mondo... (non solo nel nostro paese..) Saluti
Ritratto di Carlitos91
11 dicembre 2015 - 13:15
so cos'è la globalizzazione ma non mi sembra affatto che quadri con quanto da me affermato...io direi di chiamarlo piuttosto progresso in generle ;) saluti
Ritratto di jonny holiday
12 dicembre 2015 - 16:20
Ma chi sei? il fratello segreto di bill gates :D Risposta nerdissima! non ci siamo..
Ritratto di Carlitos91
12 dicembre 2015 - 17:48
Lo prendo come un complimento il fratello segreto di Bill Gates ma per il resto non la seguo proprio, la mia è una semplice risposta coerente con quanto detto sopra mentre lei non so proprio dove vuole arrivare con questi commenti insensati passo e chiudo ;)
Ritratto di jonny holiday
12 dicembre 2015 - 23:18
Ma la smetta di dire sciocchezze! non c'è niente di coerente in quello che dice! cosa ci sarebbe di tanto innovativo e/o green nelle macchinette elettriche che cercano di rifilarci i vari "guru" della "new economy " globalizzata? mah..
Ritratto di jonny holiday
13 dicembre 2015 - 00:38
BTW Le ripeto che la globalizzazione non è presente solo in Italia e comunque grazie al nostro know how e alla nostra passione smodata (da sempre) x i motori, tale marketing globale (e internettaro...) ha attecchito molto meno rispetto a molti altri paesi UE. I veri problemi dei nostri giovani sono solo di natura ECONOMICA e non certo la mancanza di passione nei confronti del mondo a 4 (e 2 ruote). Questi sono i fatti. (che piaccia o meno a qualche rosicone straniero del blog...). Saluti
Ritratto di danz
6 dicembre 2015 - 18:35
qualità e cura ci sono, motore molto più valido delle generaliste tedesche, doppia frizione dovrebbe esserci, finalmente la megane torna originale come un tempo, la trovo molto bella (meno il tablet).
Ritratto di dumbo54
7 dicembre 2015 - 14:08
2
A me piace.E anche parecchio. Sulle nuove auto l'evoluzione tecnica dei fari a led sta portando gli elementi illuminanti ad avere un impatto sempre maggiore sull'estetica complessiva dell'auto. Ma anche la sostanza è cambiata: visibilità passiva enormemente migliore, affidabilità e durata molto superiori alle lampade a incandescenza, visibilità attiva di notte non comparabile con altri sistemi ( esperienza diretta sulla mia Honda Civic, che davanti è full led). Renault sta perseguendo una strada di innovazione molto coerente, perlomeno a livello estetico. Il family feeling è evidente, speriamo solo non lo diventi troppo, come su certe Audi... I motori sono validi, il doppia frizione pare vada bene ( è quello dell'Espace), i consumi sono contenuti, finalmente la qualità dei materiali è all'altezza. A chi fa osservazioni sballate sui prezzi, suggerirei di provare a configurare online una serie 1, una classe A, o un'Audi A3 con gli stessi accessori di questa GTline da 32000 euro: scommettiamo che si arriva più vicini ai 50000 che ai 40000?
Ritratto di opinionista
7 dicembre 2015 - 16:30
2
Ottiche che "osano" ma appaiono stilisticamente poco filanti, sia per quanto concerne il frontale ( con il prolungarsi delle luci diurne led in maniera troppo marcata ) e stesso discorso per quelle posteriori che "ammazzano" proprio la coda, globalmente a parte queste a mio avviso, stravaganze inopportune la linea é massiccia e trasmette stabilità. Un altra nota dolente il prezzo, non lo trovate un po fuori categoria... Direi proprio di sì
Ritratto di conan55
7 dicembre 2015 - 19:06
finchè come difetto grave ci mettono l'accessibilità al bagagliaio vuol dire che l'auto non ha problemi. leggo poi di molti che criticano solo per partito preso. nel senso che siccome è una renault deve per forza essere un catorcio. credo che la concorrenza di fronte a quest'auto sia preoccupata per altre cose.
Ritratto di jonny holiday
8 dicembre 2015 - 18:51
Quali?
Ritratto di Claus90
8 dicembre 2015 - 20:38
Ha un muso che sembra un mostriciattolo graffiato, ma un po di sobrietà niente vero? meglio la solita e costosa Golf.
Ritratto di Ludus211
9 dicembre 2015 - 10:07
Brutta la scelta dei gruppi ottici sia anteriori che posteriori. Interni un po' anonimi ma nel complesso accettabili
Ritratto di gattus
12 dicembre 2015 - 12:49
Bella la linea esterna, meno la plancia...e a mio avviso un tantino troppo cara, dopo la Tipo tutte le "segmento C" dovrebbero rivedere i prezzi!
Ritratto di hubertfiorentini
16 dicembre 2015 - 16:02
bello il frontale, ma il resto non mi piace , direi che anche gli interni non mi convincono e ancora meno non mi piace il prezzo assolutamente salato x una megane
Ritratto di dadom
19 dicembre 2015 - 14:31
Sono (quasi) sicuro che sarà un buon prodotto, soprattutto perché è stata realizzata partendo da un'auto di segmento superiore, la Talisman. Bisognerà vederla dal vivo.
Ritratto di christian73
29 dicembre 2015 - 20:32
1
Non male, ma nella dotazione dall'allestimento intens, non menzionano se vi è anche il visiosystem. Sarebbe un peccato se non ci fosse...
Ritratto di Fabio_01
1 gennaio 2016 - 19:13
Come vorrei che la Renault venisse venduta negli USA
Ritratto di DaveK1982
15 gennaio 2016 - 08:00
7
La trovo davvero bruttina sia fuori, soprattutto dietro, sia dentro con quello schermo in verticale stile Volvo che proprio non digerisco. Trovo molto più riuscita la cugina Nissan Pulsar.
Ritratto di nino.car
15 gennaio 2016 - 09:24
la più brutta mégane di sempre. i gruppi ottici con le "virgolette" sono un inutile vezzo stilistico che si potevano risparmiare!!! meglio l'attuale!!!
Ritratto di giuliobarbiero
22 gennaio 2016 - 10:24
Perplesso è la parola giusta. Cioè, esternamente ha alti e bassi e internamente uguale. Per caso qualcuno sa se faranno la versione RS? So che la coupé non verrà prodotta, almeno da quello che ho letto, e provai l' RS Trophy di un amico e rimasi estasiato. Se qualcuno ha informazioni in merito lo ringrazio.
Ritratto di Zac79
21 febbraio 2016 - 14:11
4
sono andato a vderla stamattina e sono rimasto affascinato dagli interni. cambio il voto e merita tutte le 4 stelle, peccato per il baule senò erano 5
Ritratto di Boys
23 febbraio 2016 - 20:03
1
Ho provato la Megane 1.5 td 110 cv: auto parsimoniosa, prestante nella norma, infotainment molto attuale e divertente, interni migliorati: buona la qualità delle plastiche del cruscotto e delle porte anteriori ma nelle porte posteriori la qualità delle plastiche è differente quindi più povera...peccato...in sintesi buona automobile ma come qualità d'interni inferiore a Peugeot 308, Vw Golf , Opel Astra e forse Ford Focus...
Ritratto di Pellich
25 febbraio 2016 - 10:23
X Boys.. l'ho vista anch'io e confermo il giudizio comparativo sulla qualità degli interni..
Ritratto di Marcello7
3 marzo 2016 - 21:18
Forse sono di parte, perchè non mi sono mai piciute le nuove renault. Ma questa è orribile dentro e fuori.
Ritratto di nino.car
20 aprile 2016 - 15:50
la più brutta megane di sempre. le concorrenti ringraziano.
Ritratto di marcocchi franco
8 giugno 2016 - 17:56
auto nuova di 3 mesi ca. 1500 km, 10 giorni per sostituire la chiusura della porta ora è saltato il compiuter, c'è l'avviso che l'impiuanto frenante è da controllare, stttart e stop funziona quando vuole. cosa devo dire??????è anche una bella auto ma mi è passata la voglia, sono arrabbiata
Ritratto di Zac79
8 giugno 2016 - 18:25
4
@marocchi Io devo ancora ritararla, probabilmente per la produzione della mia sono ancora in alto mare visto il pasticcio che hanno combinato.. L'ho ordinata a fine febbraio. Nel frattempo, ti hanno sostituto la macchina con un "muletto"??
Ritratto di ducart
5 luglio 2016 - 23:28
A parte quel tablet messo li in verticale che nin sa di nulla direi che ci siamo! Brava Renault!
Ritratto di kinedesign
9 settembre 2016 - 08:27
Ne ho vista una con le luci accese...pareva un albero di Natale.....
Ritratto di Gattamelata
26 maggio 2021 - 14:28
sento un rumore...uno strano fruscio...ma cos'è? Ah, ci sono!! E' il ROSICO!!!! Ma quanto rosicate?! E basta, no?! E' bella, consuma poco, azzeccata. Suvvia che consumate i denti, manco se i dentisti facessero la fame :-)
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