PRIMO CONTATTO

Seat Leon ST: spazio al carico… e al piacere di guida

Con le quattro ruote motrici, la Leon ST 4Drive offre un comportamento ancora più divertente e sicuro. Mentre gli elementi meccanici della trazione integrale non “rubano” centimetri al baule, tra i più grandi della categoria.
Pubblicato 11 luglio 2014
  • Prezzo (al momento del test)

    € 26.330
  • Consumo medio (dichiarato)

    20,8 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    124 grammi/km
  • Euro

    5
Seat Leon ST
Seat Leon ST 2.0 TDI CR 150 CV 4Drive Style S&S
Di fuori non cambia
Seat Leon ST 4Drive
 
La nuova versione Leon ST 4Drive a quattro ruote motrici della wagon spagnola non modifica il proprio aspetto: l'altezza da terra non cambia, e anche la linea è quella già conosciuta, con il lunotto inclinato (assieme ai larghi montanti del tetto limita la visibilità all’indietro), il tetto spiovente e l’evidente scalfatura che attraversa la fiancata. Se non fosse per la targhetta identificativa (in basso a destra, nell'ampio portellone) non ci si accorgerebbe di alcuna differenza. 
 
Il baule non perde capacità
Seat Leon ST 4Drive
 
Gli interni della Seat Leon ST 4Drive si confermano ben fatti. Ritroviamo la plancia, un po' squadrata, che sembra "avvolgere" il guidatore: la parte superiore è morbida al tatto e gli assemblaggi sono precisi (non si avvertono scricchiolii). Al centro, tra le bocchette, lo schermo (sensibile al tatto) di 5”, tramite cui si gestisce la radio (con CD e ingressi Aux). Questi dispositivi sono di serie per la Style (l'unico allestimento disponibile per la ST 4Drive), mentre è a pagamento il display di 5,8” con sensore di prossimità (visualizza le icone semplicemente avvicinando le dita al dispositivo) che integra il navigatore. L'abitacolo è accogliente per il guidatore e il passeggero anteriore, mentre dietro non si sta altrettanto comodi: il pavimento ha un tunnel piuttosto imponente (l'ingombro, comunque, è lo stesso della versione a trazione anteriore) e il divano, più alto al centro, è rigido e un po' stretto per tre persone. Il baule, la cui capacità non viene intaccata dalla trazione integrale, rimane uno dei punti di forza della vettura. Sfruttare i 587 litri (che passano a 1470 litri abbassando il divano, tramite il semplice azionamento di due leve) è agevole: ampia, infatti, la bocca di carico (larga 110 cm e alta 85) e bassa la soglia d’accesso (65 cm dal suolo). Davvero pratici gli anelli nel pavimento, utili per bloccare con corde elastiche valigie e scatoloni, e i ganci cui appendere borse e sacchetti.  
 
Guida sicura e divertente
Seat Leon ST 4Drive
 
La Seat Leon ST 4Drive si conferma piacevole da guidare anche in questa variante a quattro ruote motrici che, anzi, fa valere la miglior trazione, grazie all'efficace sistema Haldex di quinta generazione, che funziona unitamente al differenziale a bloccaggio elettronico. Nella guida sportiva, infatti, la potenza (distribuita uniformemente a tutte e quattro le ruote) garantisce una maggiore presa nelle curve e, quindi, una guida più reattiva e agile. Lo sterzo, piuttosto diretto, e le sospensioni “solide” (ma efficaci nel filtrare le asperità della strada) contribuiscono a migliorare l’agilità e la qualità di guida. Promosso anche il cambio (la cui leva mostra il logo 4Drive incorporato nel pomello): i rapporti non sono troppo lunghi e la manovrabilità è molto buona. Tuttavia, va segnalata l'impossibilità di avere il valido automatico robotizzato a doppia frizione DSG a 7 marce. Il 2.0 da 150 CV (la ST 4Drive si può avere anche con il 1.6 TDI da 105 CV) è poco rumoroso in tutte le condizioni e si fa apprezzare per la grinta notevole, abbinata a una notevole fluidità nell'erogazione della potenza già a partire dai 1600 giri. Quando si guida in modo "allegro", il 2.0 turbodiesel common-rail tira fuori un bel carattere (le prestazioni dichiarate parlano di soli 8,7 secondi per raggiungere, da fermo, i 100 km/h), ma si dimostra anche attento ai consumi: con un guida attenta (ma non troppo), è facile percorrere 16 km/l misurati dal computer di bordo. I consumi omologati sono comunque più ottimistici (20,8 km/l in media), e superiori di un buon 15% rispetto a quelli della versione a sole due ruote motrici (dotata, però, del sistema Start/Stop di serie).
 
Secondo noi
Seat Leon ST 4Drive
 
PREGI
 
> Finiture. Di livello molto buono: assemblaggi rigorosi e plastiche di qualità. 
> Guida. Tenuta di strada e stabilità, già notevoli sulla versione a due ruote motrici, sono ancora migliorate.
> Motore. Brillante, poco rumoroso e sempre pronto il 2.0 turbodiesel common-rail. 
 
DIFETTI

> Quinto posto. Il tunnel ingombrante e la seduta rigida al centro rendono scomodo viaggiare in cinque. 
> Gamma. Peccato non siano disponibili varianti con il cambio automatico.
> Visibilità posteriore. Il lunotto molto inclinato e i larghi montanti del tetto la penalizzano.

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31968
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri110 (150)/3500-4000 giri
Coppia max Nm/giri320/1750-3000
Emissione di CO2 grammi/km124
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 + retromarcia
Trazioneintegrale
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)211
Accelerazione 0-100 km/h (s)8,7
Consumo medio (km/l)20,8
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm454/182/145
Passo cm262
Peso in ordine di marcia kg1399
Capacità bagagliaio litri587/1470
Pneumatici (di serie)205/55 R16

 

Seat Leon ST
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Ritratto di Arcadia
11 luglio 2014 - 17:53
L' attuale Sta andando leggermente meglio, in Italia pero' permane nelle zone basse Della classifica.
Ritratto di Moreno1999
11 luglio 2014 - 18:54
4
Neanche napolmen parla a vanvera come te.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
11 luglio 2014 - 19:05
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di MatteFonta92
11 luglio 2014 - 19:44
3
Una delle SW migliori sul mercato, ben fatta, con una linea grintosa (cosa assolutamente non scontata per la categoria) e un gran baule. In questa versione 4x4 è ancora più sicura in caso di strada strucciolevole, e il prezzo tutto sommato è adeguato. Insomma, un'auto perfetta per famiglie numerose.
Ritratto di SignorLoBorro
11 luglio 2014 - 21:23
2
Ottimo prodotto,lavoro svolto di alta qualità.
Ritratto di Moreno1999
13 luglio 2014 - 16:46
4
1/5, ossia Pessima.
Ritratto di Flavio Pancione
11 luglio 2014 - 21:36
8
sa di skoda style.. se parliamo di Leon e di Seat io preferisco la SC, o la ibiza. Di wagon nel gruppo Vw a mio avviso ha più senso la Octavia. Comunque linea caruccia.
Ritratto di lucios
11 luglio 2014 - 21:48
4
...sinceramento 26000 euro per questo marchio........a sto punto uno prende una VW.......maro e come so presuntuosi sti tedeschi! Chi se la compra a quel prezzo........con tutto che ha qualità VW.
Ritratto di wesker8719
11 luglio 2014 - 21:58
la golf di pari meccanica e tecnologia costa almeno 3 mila euro in più quindi questa ha senso eccome se vuoi comprare una "golf" a prezzo inferiore !!
Ritratto di Fr4ncesco
11 luglio 2014 - 22:42
2
Considerando la svalutazione però non conviene. Meglio prendere una VW poi. A meno che non sai di tenere l'auto a lungo.
Ritratto di Moreno1999
11 luglio 2014 - 23:17
4
Qui hai una station wagon 4X4. Con gli stessi soldi ti compri la golf 4motion berlina e con il tdi da 105 cavalli se non erro. Anzi costa anche qualcosa in più.
Ritratto di wesker8719
12 luglio 2014 - 09:48
la svalutazione per quanto riguarda le seat e le skoda sta cambiando radicalmente anche sul mercato italiano !!
Ritratto di wesker8719
12 luglio 2014 - 09:48
la svalutazione per quanto riguarda le seat e le skoda sta cambiando radicalmente anche sul mercato italiano !!
Ritratto di lucios
12 luglio 2014 - 09:43
4
....non parlo di acquistare una macchina di pari meccanica ma di come spendere 26.000 euro. Sono poche le persone convinte al 100% verso un determinato modello e sicuramente la Seat non rientra tra questi. Io sinceramente preferirei una versione più leggera della VW, oppure mi lancerei verso altre marche che danno anche modelli di categoria superiore allo stesso prezzo! Con questo non dico che l'auto non è valida, però il marchio, la linea, l'immagine non mi convincono.......non so perchè VW non ne fa un marchio low cost........forse per non umiliare gli spagnoli.......
Ritratto di wesker8719
12 luglio 2014 - 09:51
non lo fa perchè non avrebbe senso utilizzare la meccanica moderna di vw ,audi e skoda e vendere ad un prezzo low cost , dacia ad esempio usa tutta ciò che è uscito di produzione in renault e per questo riesce a vendere a prezzi competitivi , poi seat già è in passivo vendendo a questi prezzi ,figuriamoci se li abbassassero ancora di più !!
Ritratto di Fr4ncesco
12 luglio 2014 - 11:30
2
Potrebbe anche VW usare tecnologie precedenti, magari importando Volkswagen brasiliane come faceva per la Fox e apportando le dovute caratteristiche estetiche Seat, così da farne un marchio low cost. Sarebbe la cosa più logica da fare per portare in attivo il marchio, se non avesse tutti quei finanziamenti dal governo spagnolo.
Ritratto di wesker8719
12 luglio 2014 - 12:03
il marchio non è mica in passivo perchè vende poco o perchè vende a questi prezzi ma perchè come ogni marchio del gruppo vw si deve fare carico di tutte le spese per sviluppi e produzione , non a caso è in passivo perchè il suo stabilimento produttivo principale ha un problema di sovracapacità produttiva !!
Ritratto di Fr4ncesco
12 luglio 2014 - 13:38
2
Infatti proprio di Seat si parlava di possibile chiusura, tant'è che l'attuale gamma è l'ultima chance per riprendere il marchio.
Ritratto di lucios
12 luglio 2014 - 14:21
4
...di avere in casa una sorella cannibale che si chiama Skoda, la quale riesce a vendere discretamente nei paesi dell'est ed altrove (anche se ha accusato il colpo ultimamente)........eccetto la Spagna, la Seat fuori è nulla, anche se fa buone macchine, ma uno credo che a quel punto se deve stare nell'orbita VW, esclusa AUDI (che è troppo) credo si butti più sugli altri due marchi........
Ritratto di lucio 85
12 luglio 2014 - 14:47
6
Ma nel 2013 in Europa Skoda ha venduto 450.000 auto +o- e Seat 350.000 +o- e considerando la crisi dell'auto del 2013 con segni meno ogni mese e considerando che la Spagna è messa peggio dell'Italia.... In pratica quei numeri li ha fatti fuori dalla Spagna.
Ritratto di lucios
12 luglio 2014 - 15:02
4
......prendo per buoni i tuoi dati......cmq Seat è in rossi da diversi anni, e questi modelli mi sa che saranno l'ultima spiaggia.......speriamo per loro.......a mio avviso sarebbe meglio un marchio low cost......cose che si possono ottenere anche con gli odierni pianali.........
Ritratto di alex_rm
12 luglio 2014 - 18:30
La exeo era fatta sulla vecchia A4 cambiando solo lo stemma ed è stata un operazione poco riuscita
Ritratto di wesker8719
12 luglio 2014 - 15:55
seat al contrario degli altri marchi europei non ha un mercato domestico vero e proprio visto che il marchio più venduto in spagna è quello vw e i francesi vendono praticamente lo stesso tanto ,infatti la spagna conta per il 15% delle sue vendite mondiali e per il 20% delle sue vendite europee !!
Ritratto di lucios
12 luglio 2014 - 16:09
4
http://www.quattroruote.it/news/mercato/2014/07/10/seat_primo_semestre_2014_in_crescita_del_9_9_.html
Ritratto di wesker8719
13 luglio 2014 - 10:09
http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_spain.htm
Ritratto di lucios
14 luglio 2014 - 22:22
4
......seat ha venduto nei primi 6 mesi del 2014 intorno ai 200.000 veicoli in tutto il mondo.......150.000 veicoli in europa, di cui 39.000 in spagna che corrispondono intorno al 27% del mercato europeo e al 20% del mercato mondiale.......nel mondo ha venduto solo 50.000 veicoli.....i suoi mercati principali nei primi 6 mesi sono stati la germania (probabilmente per accordi commerciali con le società di noleggio, con operazioni commerciali in sinergia con altri marchi del gruppo, ecc.), la Spagna (principalmente perchè gioca in casa), Inghilterra (patria degli amanti delle auto con poco appeal, almeno per i comuni mortali)....la vendita nella repubblica ceca spiega le sinergie del gruppo (è questo che sanno fare molto bene i tedeschi a differenza nostra)
Ritratto di wesker8719
14 luglio 2014 - 22:58
io ho utilizzato i dati dell'intero 2013 , nel 2014 grazie agli incentivi c'è stato un deciso aumento di seat in spagna ( ma sempre seconda ) che ha ovviamente spostato le percentuali di cui parlavo... tu stesso mi hai confermato che al contrario di fiat ,vw ,vauxhall/ford il marchio seat non ha un mercato domestico nel quale primeggia con distacco sui "forestieri" quindi le sue vendite sparse per l'europa assumono ancora più valore dal mio punto di vista !!
Ritratto di lucios
15 luglio 2014 - 11:36
4
....seat primeggia sugli altri, ho detto che il suo mercato principale resta la spagna (francamente non sapevo della germania, ma quella è stata una mia sottovalutazione dei tedeschi sulla capacità di piazzare le loro auto anche se con marchio non tedesco), gli inglesi sono amanti un po' delle auto senza appeal (corsa, fiesta, focus.......).......per il resto, la diffusione europea della seat dai tuoi grafici non la vedo.....inoltre non so' quante siano state le seat totali vendute nel 2013
Ritratto di Mattia Bertero
12 luglio 2014 - 13:09
3
Questa serie della Leon è fantastica e questa versione SW conferma la bellezza di questa Seat. Solo gli interni sono un po' freddini in rapporto alla sportività della carrozzeria. Qualità Volkswagen anche se leggermente inferiore, un ottimo bagagliaio, stessa meccanica della Golf ma a prezzo inferiore. Un'ottima macchina da considerare seriamente in un possibile acquisto di una SW.
Ritratto di lucio 85
12 luglio 2014 - 14:41
6
Questa sarà la mia prossima auto ( al 90% lascio il 10% per qualche occasione di qualcos'altro ) e bella,spaziosa e per chi ricerca le station ha il baule più grande tra tutte le St. Lunedi inizio ad andarla a vedere dal vivo e farmi qualche idea
Ritratto di Moreno1999
12 luglio 2014 - 22:37
4
Una bella Leon ma berlina in allestimento FR o ancora meglio Cupra...
Ritratto di lucio 85
16 luglio 2014 - 05:08
6
Io in futuro avrò bisogno di una familiare, mica di un'auto da pista... Sinceramente sto guardando la station più grossa, che mi dia più allestimenti e sopratutto che non mi costi uno sproposito.. Bene ieri sono andato dal conce e la Station 1.6Tdi Style con in più fari full led, convenience pack e interni in pelle viene 17.500€... Mentre la 2.0Tdi Style 4X4 con gli stessi optional elencati sopra viene 20.000... Non ho fatto il preventivo per il 2.0Tdi Fr poichè puntavo agli interni in pelle beige originali e purtroppo questa colorazione è solo nel allestimento Style, come allestimento Fr c'è solo nera.. Ora comunque la ricerca continua se trovo qualcosa che mi offre di più allo stesso prezzo valutiamo, ma ne dubito
Ritratto di lucio 85
16 luglio 2014 - 05:15
6
Io già ho la Leon berlina, e devo ammettere che a baule siamo messi male, l'hanno fatta abbastanza abitabile internamente ( in 5 si sta comodi ) ma per lasciare questo spazio hanno sacrificato il baule, con 2 valigie medie è già pieno... Ora il mio nucleo familiare è composto da me mia moglie e il mio cane ( e non è un cane piccolino anzi... ) quindi ancora và più che bene, ora se le cose vanno come devono andare ( incrociando le dita che la famiglia si allarghi ) la mia Leon negli spostamenti inizia ad essere un pò piccolina... Poi comunque bisogna sempre valutare tante soluzioni, vedremo meglio nei mesi avvenire
Ritratto di superblood
15 luglio 2014 - 23:47
Valuta la 308
Ritratto di bubu
12 luglio 2014 - 14:58
Ottima la versione a quattro ruote motrici, da affiancare alla già apprezzata linea della carrozzeria! Valida auto! Il gruppo vw ha fatto un buon lavoro per la Seat!
Ritratto di alex_rm
12 luglio 2014 - 18:32
Non male ma gli preferisco 308 sw e octavia sw
Ritratto di Robx58
13 luglio 2014 - 12:39
13
ha una linea riuscita, gli interni non è possibile vederli perchè non ci sono foto nel servizio, comunque, potrebbe essere un'alternativa alle Skoda ( cannibalismo ) vedremo, le Seat in Italia non hanno un gran mercato, forse questo modello con questa versione lo avranno.
Ritratto di NELLO NERO
14 luglio 2014 - 00:38
1
A mio parere e' la station più interessante nel rapporto prezzo / potenza con motorizzazione diesel. Vedo che gli interventi sono centrati più sullo status simbol del marchio che non sulla sostanza se fosse così dovremmo acquistare giusto 5/6 marche. Quanto al costo di 26.000 € mediamente oggi sono proibitivi per tutti per cui a me piace ma non me la potrei mai permettere.
Ritratto di Gordo88
14 luglio 2014 - 12:49
1
La linea non farà impazzire però è un' ottima sw che si guida bene ed è ben fatta
Ritratto di Marco430
16 luglio 2014 - 23:48
Secondo me, con i sistemi di aiuti alla guida odierni, la trazione integrale su questo genere di vettura serve a poco e niente. Buona auto comunque
Ritratto di impiegato
18 dicembre 2014 - 22:26
la golf ha un'immagine nettamente superiore è più bella più rifinita ed è una macchina di livello più alto. Alla fine cosa cambiano 2-.3.ooo€,che poi si riprendono se si vende l'usato. Per me siete duri di comprendomio
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