PRIMO CONTATTO

Seat Leon ST: la grinta c’è, il baule pure

La versione famigliare della Seat Leon, pur mantenendo l’impronta sportiva della berlina a cinque porte, ha un vano di carico ampio e sfruttabile. Vivace il 2.0 turbodiesel.
22 novembre 2013
  • Prezzo (al momento del test)

    € 25.630
  • Consumo medio (dichiarato)

    24,4 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    106
  • Euro

    5
Seat Leon ST
Seat Leon ST 2.0 TDI 184 CV FR Start&Stop
Una “coda” ben portata
Seat Leon ST
 
La parte posteriore della Seat Leon ST, nonostante i 28 cm in più rispetto alla versione a 5 porte, è ben integrata e non appesantisce la linea: il lunotto inclinato, il tetto spiovente e la pronunciata scalfatura che parte dalla portiera posteriore e arriva ai fanali non le fanno perdere sportività. Peccato che i montanti dietro spessi penalizzano la visibilità di tre quarti posteriore.
 
Un po’ stretti al centro
Seat Leon ST
 
A bordo della Seat Leon ST ritroviamo la “solita” plancia  che sembra quasi avvolgere il guidatore. L’aspetto è tradizionale e un po’ spoglio, ma il funzionamento è “tecnologico”, specie se si acquista (per 665 euro) il sistema di navigazione che integra anche la radio: lo schermo a colori di 5,8”, a centro plancia, ha il sensore di prossimità (visualizza le icone quando si avvicinano le dita al dispositivo). Di serie, invece, c’è un impianto hi-fi meno raffinato, con schermo tradizionale di 5”. Le plastiche sono morbide e ben lavorate, gli assemblaggi rigorosi (non si avvertono scricchiolii). La versione FR, quella del nostro test, ha di serie i sedili rivestiti in tessuto “tecnico” nella fascia centrale e in finta pelle nei fianchi: un tocco di sportività, accentuato anche dai battitacco cromati e dal volante di diametro ridotto rispetto alle Leon più “tranquille”. Davanti lo spazio non manca, mentre dietro non si sta altrettanto comodi: il pavimento ha un tunnel ingombrante e il divano (rigido e più alto al centro) è poco accogliente per tre persone. Accedere al grande baule, che va da 587 a 1470 litri, è agevole (la bocca di carico è larga 110 cm e alta 85); anche la soglia di accesso vicino al suolo (65 cm) semplifica le operazioni di carico. Con il semplice azionamento di due leve, inoltre, si può reclinare lo schienale, creando un vano piatto. Non mancano neppure ganci per appendere le borse e anelli (nel pavimento) per bloccare le valigie. 
 
Guidarla è un piacere
Seat Leon ST
 
Lo sterzo della Seat Leon ST è piuttosto diretto e le sospensioni “ferme” (ma non al punto da “scaricare” sulla schiena scossoni eccessivi): il rollio in curva è davvero ridotto. Il 2.0 da 150 CV è poco rumoroso, e solo a freddo e nelle accelerazioni più vigorose si fa sentire un po’ troppo; a peggiorare un po’ il comfort acustico, intervengono anche una certa sonorità di rotolamento dei pneumatici e fruscii dagli specchi. I cavalli sono parecchi e si sfruttano già a partire dai 1700 giri: anche ai bassi regimi si ha sempre una risposta pronta del motore. Quando si “tirano” le marce, il 2.0 common-rail tira fuori un bel carattere: gli 8,6 secondi per raggiungere da fermo i 100 km/h e i 215 km/h di velocità massima dichiarati dalla casa ci sono sembrati alla portata della vettura. Promosso anche il cambio manuale a sei marce, ben manovrabile e abbinato a una frizione particolarmente leggera. Passando ai consumi di gasolio, i 24,4 km/l “ufficiali” ci sono sembrati piuttosto ottimisti: il computer di bordo, al termine del test, indicava 16 km/l. 
 
A benzina o a gasolio, ma sempre turbo
Seat Leon ST
 
La gamma della Seat Leon ST comprende solo motori turbo, a benzina e a gasolio. I diesel, oltre al 2.0 TDI da 150 CV (quello della vettura che abbiamo guidato), sono il 1.6 TDI (da 90 e 105 CV) e il 2.0 TDI da 184. Anche i motori a benzina sono già noti (li monta la berlina a 5 porte): il 1.2 TSI, in due varianti di potenza (86 e 105 CV), e il 1.4 TSI da 122. Da settembre 2014 partiranno le vendite della versione 1.4 turbo a iniezione diretta di benzina e metano. Tre gli allestimenti: Reference, Style e FR. Il primo, riservato alle versioni meno potenti (1.2 TSI da 86 CV e 1.6 TDI da 90 e 105), è già piuttosto completo, con sette airbag,  climatizzatore e retrovisori regolabili elettricamente. La Style si arricchisce dei fendinebbia, del regolatore di velocità e dei cerchi in lega di 16”; la FR (solo per 1.4 TSI e 2.0 TDI) ha una connotazione più sportiva (cerchi in lega di 17”, doppi scarichi cromati e vetri scuri). 
 
Secondo noi
Seat Leon ST
 
PREGI

> Finiture. La qualità delle plastiche e degli assemblaggi sono di buon livello.
> Guida. Tenuta di strada e stabilità elevate, cambio piacevole da manovrare e sterzo piuttosto diretto: su strada dà belle soddisfazioni.
> Motore. Il 2.0 turbodiesel è vivace e sempre pronto.
 
DIFETTI
 
> Quinto posto. Il tunnel ingombrante e la seduta rigida al centro rende un po’ scomodi i viaggi in cinque.
> Rumorosità. Il buon comfort generale è in parte compromesso dal rumore di rotolamento dei pneumatici e da una certa rombosità in accelerazione.
> Visibilità posteriore. È penalizzata dai finestrini piccoli, dal lunotto molto inclinato e dai montanti del tetto larghi.

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31968
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri110 (150)/3500-4000 giri
Coppia max Nm/giri320/1750-3000
Emissione di CO2 grammi/km106
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm454/181/144
Passo cm2634
Peso in ordine di marcia kg1350
Capacità bagagliaio litri587/-
Pneumatici (di serie)225/45 R17

 

Seat Leon ST
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Ritratto di lucios
22 novembre 2013 - 15:48
4
....molto meglio delle teutoniche dalle quali deriva.
Ritratto di NeedCars
22 novembre 2013 - 16:04
Adesso che continuo a vedere le foto di questo modello, lo preferisco sempre di più.L'interno è molto buono(non è povero),la visibilità non è delle migliori,ma secondo me è un buon posteriore.I fanali full led sono molto originali,hanno una forma insolita e a me piacciono molto.Un buon modello per seat,che secondo me farà aumentare le vendite per chi cerca una station wagon compatta.
Ritratto di MatteFonta92
22 novembre 2013 - 16:08
3
Una delle poche auto che anche in versione SW non perde equilibrio nella linea, grazie alla coda "leggera". Ottimi anche gli interni, anche se decisamente poco originali, in puro stile teutonico. In sostanza, è una buona e valida vettura, nonostante l'ennesima prova del 2.0 TDI VW...
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
3 dicembre 2013 - 18:25
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di MatteFonta92
6 dicembre 2013 - 12:13
3
È quello che sostengo sempre anch'io. Per esempio, mi piacerebbe una prova dell'interessante 1.2 TSI da 105 CV, un motore di nuova generazione. Invece, di questa potenza semmai provano il 1.6 TDI...
Ritratto di Ale'96
5 dicembre 2013 - 23:47
Sinceramente sono di parere contrario. Lo sbalzo posteriore, molto accentuato, non è infatti proporzionato all'anteriore, rendendo pesante la parte terminale della fiancata. Per la vista posteriore non ci sono problemi. Concordo riguardo alla scelta ripetitiva dei motori provati.
Ritratto di MatteFonta92
6 dicembre 2013 - 12:17
3
Beh, io ho visto SW molto più sproporzionate che questa León ST. È vero, la coda è un po' massiccia, ma se non altro è ben raccordata al resto dell'auto, così da evitare l'effetto "berlina allungata".
Ritratto di PariTheBest93
22 novembre 2013 - 16:44
3
Vedo sempre una léon nuova parcheggiata vicino casa mia ma non mi ha colpito particolarmente il design... La ST sembra più bella in foto, aspetto di verderla dal vivo...
Ritratto di svimbell
22 novembre 2013 - 17:42
Molto bella,compatta e decisamente cattiva,una splendida SW che con quel grigio scuro con cui l'hanno presentata sta davvero bene. Ormai il 2.0 TDI VW lo conosciamo sotto tutti i punti di vista spero vengano provate anche delle versioni a benzina.
Ritratto di cris25
22 novembre 2013 - 18:17
1
senza dubbio mi piace di più e la preferisco alla Golf Variant, che oltre ha costare notevolmente di più, ha una linea non all'altezza di questa ST!
Ritratto di Flavio Pancione
22 novembre 2013 - 20:06
8
La migliore rimane la SC.. Osservazione da dire: un po mi fa piacere che i tedeschi si siano "arresi" al common-rail di origini.. si può dire italiane..
Ritratto di fabri99
22 novembre 2013 - 21:11
4
Ho dei vicini di casa che hanno una vecchia BMW Serie 5 Touring anni '90 e sembra una berlina con...un altro pezzo attaccato al posteriore... Oggi queste Wagon sono belle, filanti, diverse dalle berline. Questa Leòn sembra davvero riuscita in tutte le versioni e modelli in cui la stanno proponendo, mi piace davvero molto, la preferisco alle cugine Golf e A3. E' una delle migliori nel segmento, sia come hatchback sia come Wagon, dove però deve scontrarsi con l'altrettanto bella e rinnovata Civic... Se poi arriveranno anche 308 e Mazda 3 SW, ci sarà davvero l'imbarazzo della scelta... Complimenti Seat, siete sulla strada giusta, almeno questa volta...
Ritratto di studio75
23 novembre 2013 - 12:57
5
Averi voluto prendere la nuova civic ma non è stato possibile effettuare nessuna prova su strada. il concessionario delle mie parti (Bari) non aveva alcun modello disponibile e anche quando ho compilato e inviato via mail la richiesta alla casa madre non sono stato richiamato da nessuno... chissà perchè chi compra honda è solo chi è già loro cliente. Figuriamoci, si aspettano che uno spenda 30.000 ad occhi chiusi. A febbraio dovrebbe arrivarmi la Leonza
Ritratto di fabri99
23 novembre 2013 - 17:51
4
Beh, mi dispiace per come è andata, non sapevo non si potesse provare. Comunque, ottima scelta la Leòn, mi piace molto: che versione hai scelto? Ciao!
Ritratto di fabri99
23 novembre 2013 - 20:59
4
Mi dispiace per come è andata, non sapevo non si potessero provare. Ottima scelta comunque la Leòn, mi piace molto. Ciao!
Ritratto di studio75
24 novembre 2013 - 15:33
5
Posso anche comprendere il concessionario honda di Bari che sopravvive grazie alla vendita del marchio Chevrolet e non fa uscire le 4 vetture che ha in concessionaria. Me la prendo solo con Honda in quanto avrei gradito almeno una.risposta alla mia mail di richiesta test drive. Si tratta di semplice cortesia che è mancata.
Ritratto di fabri99
24 novembre 2013 - 15:38
4
Oh, beh, per quanto riguarda cortesie, non molti sono...cortesi. I concessionari poi fanno spesso i preziosi, sono davvero odiosi certe volte. E non mi arrabbio per i test drive, ma perchè un concessionario ci ha detto: potete dirmi tre auto che volete preventivare e io ve le preventivo, non una di più... Cos'è, sta morendo?! Sembra la lampada del genio con i tre desideri, invece era quella del cafone da cui siamo subito scappati, senza nemmeno dargli retta...
Ritratto di Rav
28 dicembre 2013 - 20:51
4
Oddio più che il concessionario doveva fare il comico. Tre auto, non una di più... Ci sono concessionari che veramente sembra preferiscano non vendere piuttosto che provarci. Secondo me ci sono concessionarie che oggi campano solo perchè i residenti in zona sono abituati o sono pigri e vanno lì a comprare l'auto. Io per le mie auto e quelle dei miei famigliari ho sempre girato per le province qui attorno e ho sempre comprato la macchina da chi mi ha trattato bene, mi è venuto incontro nella scelta del modello adatto a me e mi ha fatto il prezzo migliore a parità di auto. Credo che se facessero tutti così certa gente si metterebbe a lavorare per tenersi la clientela, perchè un potenziale cliente cacciato dal salone è un cliente in meno da qui in avanti che poi parla con amici e conoscenti e non fa una bella pubblicità. Ci sono saloni dove personalmente non metterò mai più piede e se mi si chiede un parere li sconsiglio caldamente anche se sono a due passi da casa. A uno che mi dice "al massimo tre auto, non una di più" risponderei "allora non le faccio perdere tempo già da subito", uscirei da lì e non mi vedrebbe mai più. Ma stiamo scherzando? Ci sono concessionarie ad ogni angolo di strada, non mi sembra nè il periodo nè il luogo dove scartare potenziali clienti.
Ritratto di IloveDR
23 novembre 2013 - 08:36
3
va a sostituire la Altea XL???
Ritratto di marcoveneto
23 novembre 2013 - 13:37
secondo me piu che l'altea la exeo sw..
Ritratto di SignorLoBorro
23 novembre 2013 - 09:17
2
Veramente un gran bel prodotto
Ritratto di Mattia Bertero
23 novembre 2013 - 10:23
3
Davvero bella con una coda ben integrata alla linea della macchina che non perde troppo della sua sportività rispetto alla versione normale. Un modello azzeccato nelle due versioni che ci hanno presentato fino ad adesso (berlina e station wagon).
Ritratto di Moreno1999
23 novembre 2013 - 13:38
4
Ma "l'andamento della coda" mi ricorda quello della MB CLS Shooting Brake
Ritratto di Dalekit
23 novembre 2013 - 13:49
Come per la compatta non digerisco gli interni: spartani, un accostamento di parti e disegni male assortiti, si capisce a prima vista che sono gli stessi elementi nati e disegnati per le sorelle più nobili ri-adattati e montanti alla meglio. Il rumore di rotolamento è il secondo difetto su cui non si può chiudere un occhio. Detto questo la linea esterna è ben riuscita, il 2.0L TDI è un motore eccellente per prestazioni e consumi, il prezzo è adeguato alla qualità e per chi non fa del confort la sua prerogativa le sospensioni sono ottime. Buona l'abitabilità e ottima la capienza. Un auto valida che da poco meno rispetto a Golf e A3, ma al prezzo giusto.
Ritratto di ciccibucci
23 novembre 2013 - 14:17
Gia' di Leon hatch, molto anonima, ne vendono sulle 200 al mese, figurarsi in versione sw, ancora peggio, magari dovrebbero regalare un viaggio di due settimane in Spagna come incentivo.
Ritratto di MAXTONE
23 novembre 2013 - 14:21
Ne' brutta, ne' bella, solo molto anonima come tutte le auto del gruppo VW.
Ritratto di Jack'
23 novembre 2013 - 17:12
Decisamente ben riuscita, spesso per le Wagon si corre il rischio di storpiare la linea della berlina ma qui è stato fatto, a mio parere, un bel lavoro!
Ritratto di stefbule
24 novembre 2013 - 04:54
12
macchina anonima, non mi dice proprio ma proprio niente....
Ritratto di stefbule
24 novembre 2013 - 04:54
12
macchina anonima, non mi dice proprio ma proprio niente....
Ritratto di Gordo88
25 novembre 2013 - 18:42
1
La preferisco alla "normale" leon, ha una linea laterale più slanciata ed appare più proporzionata nelle forme. Il prezzo sembra alto però considerando che questa versione ha quasi tutto di serie alla fine è ben rapportato alla qualità offerta. Motore ottimo, insomma per me sarà la versione della leon più gettonata, se solo ci fosse una wagon italiana a farle concorenza, ma siamo ai soliti discorsi..
Ritratto di Boys
25 novembre 2013 - 21:00
1
Non è tanto male..anzi ma se guardo il disegno del cruscotto.....mi sembra di aver visto in giro qualcosa del genere negli anni '90....il che..
Ritratto di Bounty Killer
25 novembre 2013 - 22:15
A me questa nuova serie della media "spagnola" piace molto con qualsiasi configurazione di carrozzeria (berlina 5 porte, sportiva a tre e station wagon). Il design - molto riuscito - è dinamico e moderno. Forse non proprio al TOP per originalità, ma chi - oggi - propone auto davvero così "esclusive"? Niente male pure l'abitacolo (visto e toccato con mano), che si presenta accogliente e curato più che decorosamente. Complimenti, Seat, per questa bella vettura!
Ritratto di Nello Cuppone
28 novembre 2013 - 00:02
A me piace molto....
Ritratto di Nello Cuppone
28 novembre 2013 - 00:02
A me piace molto....
Ritratto di Roby83
28 novembre 2013 - 19:39
La linea è davvero bella, dà un notevole senso di solidità ed è decisamente più equilibrata della berlina. Peccato per gli interni poco fantasiosi e per l'assenza di uno schermo da almeno 7/8 pollici di cui sono invece dotate le sue rivali. Stupisce poi che alla presenza di dispositivi moderni come i fari full led ne corrispondano altri un po' datati come il freno di stazionamento ancora manuale.
Ritratto di Guzzo78
29 novembre 2013 - 10:51
Il desigh esterno è veramente bello ma dentro .... NOn si può guardare sembra un auto vecchia!!!
Ritratto di mich88
3 dicembre 2013 - 17:57
2
io la trovo un alternativa valida alle concorrenti. Una bella linea sportiva, ottima qualità e motori buoni. Per carità la visibilità non è il massimo,ma per quello ci sono i sensori!forse per una wagon il posto al centro non comodo può essere una pecca,ma tutto sommato io la promuovo.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
3 dicembre 2013 - 18:17
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di kerium
7 dicembre 2013 - 16:24
Anonima come tutte le seat, vedo che la fotocopiatrice è a pieno règime anche bene per queste auto
Ritratto di Dukk66
8 gennaio 2014 - 17:00
L'ho comprata senza nemmeno vederla dal vero....speriamo bene...
Ritratto di Marco Herr der Ringe
5 febbraio 2014 - 15:12
3
Tranquillo: qualità VW a prezzo Seat. La mia signora ha una Ibiza 1.9TDI di 13 anni ed è perfetta. Vorrebbe cambiarla, ma non ne ha il coraggio. Tra parentesi monta lo stesso propulsore che aveva la mia Audi A4 Avant, che con la differerenza di peso, la rende un go-kart. Se non mi fossi voluto togliere lo sfizio di una coupè, l'avrei scelta anch'io, con notevole risparmio, ma gli 'sfizi' si pagano.
Ritratto di Marco Herr der Ringe
5 febbraio 2014 - 14:59
3
In tempi di crisi, lo giusto compromesso tra sport, economicità di gestione e famiglia. L'ideale per una famiglia giovane che non rinuncia al design ed un'impronta sportiva. Tenuta di strada 'teutonica'! A chi disprezza il design del gruppo VW, dico semplicemente che scelga altro. È semplicemente una questione di gusto, ma la semplicità e purezza di linee di Itadesign e Da Silva, a mio parere, sono 'il meglio'.
Ritratto di cappiano
14 marzo 2014 - 22:20
Ho reso l'auto la scorsa settimana e devo dire di essere entusiasta, per la sua linea morbida, la sua guida impeccabile e precisa, per i suoi accessori di serie che altre casa ti fanno pagare a parte, il suo cambio automatico molto pratico, i fari full led sono fantastici, io non posso che dirne altro che bene.
Ritratto di Dukk66
22 maggio 2014 - 15:20
25.000 km percorsi in 3 mesi, nel rispetto dei limiti di velocità consumi di 25 km/l, comoda, sicura, molto capiente, fari full led veramente fantastici, venendo dal mondo Audi ho trovato differenze nel confort di marcia, rumore ad alta velocità , ma con un notevolissimo risparmio nel prezzo d'acquisto. Unico mio errore il colore bianco, si riempie di puntini neri di catrame....
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