Seat Leon: anche a metano non è “seduta”

economi, è un bene che si stiano diffondendo, solo che per chi viaggia molto forse sono ancora un po pochi gli impianti per il metano.

BELLISSIMA. L'ho vista pochi giorni fa per la prima volta dal vivo, era la FR tra l'altro con lo stesso colore del servizio. Stupenda macchina, molto filante e sportiva. Me ne sono innamorato!

Non capisco solo la scelta di non predisporre la commutazione manuale metano/benzina.

amo le vetture a gas, o a metano, ma almeno questa sembra non essere piantata, purtroppo i limiti di queste motorizzazioni sono principalmente legati alla rete di distribuzione, per me è impensabile fare una fila di tre auto e perdere mezz'ora di tempo per fare 20 euro di gas.

La nuova Seat Leòn mi piace davvero molto, anche dal vivo. Questa versione a metano, molto interessante, promette di risparmiare senza troppe rinunce, peccato solo per i soliti difetti. Non capisco però perchè non si possa scegliere se utilizzare metano o benzina. Comunque, complimenti a Seat, la Leòn è una gran bella auto e con il metano diventa pure economa, ottimo. Peccato che ancora non molti costruttori offrano auto a metano. Saluti!

La fissa di alvolante: il quinto posto e la visibilità posteriore... Quanto all'auto grazie al 1.4 tgi da 110cv che equipaggia leon/golf/a3 ha colmato il "buco" tra i fiacchi impianti a metano delle citycar e quelli troppo potenti di monovolume e station a metano (in generale non solo fra i modelli del gruppo vw)

Davvero molto bella, ben fatta. L'unica cosa maggiore attenzione all'isolamento acustico, ma nessuno è perfetto, per la visibilità ormai i sensori sono necessari su ogni auto. Unico appunto della versione TGI la mancanza della possibilità cambiare carburante di funzionamento, bastava un tastino integrato nella plancia. Non è che è un sistema per renderla monocarburante in qualche stato? Comunque davvero apprezzabile come auto e certo l'impegno della Volkswagen verso il metano, soprattutto con la Golf favorirà di molto la diffusione di questo carburante ecologico, considerato che è l'auto più venduta in europa. ...Saluti

Ma la macchina continua a non piacermi. Davanti non è neanche malaccio ma dietro con quei faretti piccoli non mi piace proprio per niente. Sicuramente se sei interessato ad una Golf ma non te ne frega nulla della moda conviene questa. Però francamente comprerei altre auto. Altra cosa per la vecchia Leon che ho sempre apprezzato perchè anche se le finiture non erano come queste, la linea particolare e sportiva mi è sempre piaciuta moltissimo. Andrò contro corrente...

La linea e' molto moderna,il precedente modello non mi convinceva,ma adesso mi convince eccome.Interni validi e curati,e' proprio una linea riuscita.Poi adoro qei fanali full led :-P L'unico difetto e' la scarsa visibilita',per migliorarla bisogna optare per i sensori che costano 280€

L'estetica è sempre soggettiva, ma questa è secondo me una delle migliori realizzazioni del gruppo VW (che di solito non si distingue per la bellezza o la sportività delle linee, sempre inteso "de gustibus"...) Mi associo anch'io alla schiera di coloro che non amano il metano, ritenendo sempre che la scelta ideale per una media quanto a piacere di guida, economia (rapporto prezzo-consumi-costi di manutenzione) e durata del motore sia sempre un buon turbodiesel.

Almeno una volta tanto non provano un'Audi/VW/Skoda/Seat con un TDI...! Comunque, questa Léon è un'ottima vettura e in questa versione a metano diventa davvero una scelta interessante. Però credo che al momento la migliore seg. C sia la nuova 308. L'ho vista in concessionaria e devo dire che mi è piaciuta parecchio, sia esteticamente che qualitativamente (le finiture interne sono ottime, e nella versione Allure rasentano l'eccellenza).

.....di come i crucci, purtroppo, sanno fare e vendere meglio le auto.....noi è una vita che facciamo auto a metano, ci avessimo mai pensato a fare una Delta, una Giulietta o Bravo.........DORMI DORMI!

si non dimentichiamoci la mazda 3 che a mio parere e la piu bella segmento c in commercio,moooolto piu bella della 308,focus,giuglietta,bravo,golf,astra,etc etc...unica pecca come la honda civic ha avuto per molti anni la mancanza del piccolo diesel...ma l auto e uno spettacolo vista dal vivo...

Non capisco come si può considerare valido un motore a metano. Rispetto alla versione a benzina pesa di più, le bombole vanno revisionate ogni due anni e sostituite ogni quattro. Inoltre il metano è un gas, quindi non ha alcun tipo di capacità lubrificante per le valvole che col tempo si corrodono velocemente e le prestazioni ne risentano più che mai. Questa è una caratteristica che nasce nel tempo ma già di base il metano ha una resa, a livello di prestazioni, inferiore del 15-20% rispetto alla benzina. Per me le auto devono viaggiare a benzina o a gasolio, sono dei liquidi, lubrificano le valvole e le prestazioni rimangono più o meno le stesse nel tempo.

bella, e a metano! cosa si può volere di più??

ossia la rumorosità, peccato perché la linea non è male, e il motore a metano col turbo non fa di certi rimpiangere il brio di un diesel, ma con costi di gestione letteralmente dimezzati, oltre che spesso e volentieri, costare meno di un diesel di pari prestazioni. Il connubio turbo + metano è la scelta più intelligente che possa fare un automobilista moderno, e poi fino a poco tempo fa la regione Lombardia dava 3000 euro di ecoincentivo se eri residente in zone A1 o A2, non so se ora ci sono ancora. Però 15 chili di metano sono un po' pochini per una vettura media, ci farai al massimo 300-350 km, e poi assolutamente esecrabile il fatto di non poter commutare l'auto a benzina se il guidatore lo volesse. Avessero invece messo bombole da 20 chili (in modo da garantire 400-500 km di autonomia) e il serbatoio benzina sotto i 15 litri (cosa che tra l'altro accade per la Passat Sw 1.4 turbo 150 cv a metano, di cui questo motore è l'esatta copia ma con un diverso settaggio della centralina) anziché 50, avrebbe usufruito della riduzione del 75% del bollo, perché equiparata ad una vettura che funziona solo a gas naturale.

Che senso ha fare un' auto esteticamente sportiva.... e metterci un motore a metano? Se la fai sportiva ci metti un benzina bello pompato. Non ho niente contro il metano... ma nn capisco che senso abbia su certi tipi di auto.

POI TUtta questa gente che vole risparmiare... per carita' GIUSTISSIMO, e ci mancherebbe... ma se voi risparmiare ti compri un utilitaria 900 da novemila euri anche meno, nn una "finta" sportiva da 20 e passa mila.

E' il solito incesto fra A3 e Golf,sia dentro che fuori. Motore ottimo,così come la qualità degli interni. Valida.

Linea originale.

l'auto è niente male ma credo che potevano farla un paio di quintali piu leggera a tutto vantaggio dei consumi e del piacere di guida. Nulla di rivoluzionario dunque.

...l'ho vista dal vivo girare pe strada ed è veramente bella, linea filante per niente banale, poi con i fari full led, anche se a pagamento e a prezzo non di saldo, fa la sua bella scena, da preferire anche alla solita GOLF o AUDI A3, ad un prezzo anche minore senza rinunciare a nulla, tanto sotto la pelle sono uguali, ma la linea della LEON si distingue dalle solite copia e incolla! BRAVA SEAT!

Ne ho vista una bianca FR giovedì mentre ero sul pullman per tornare da scuola...fantastica! Le medie di questo periodo sono una più bella dell'altra (la migliore, secondo me, è però la Mazda3...)

molto bella e costa poco

molto bella e costa poco

Secondo me, tutte le auto che hanno l'impianto a metano o a gpl dovrebbero essere dotate di un turbo e con sufficienti cavalli per avere un po di brio, cmq è un ottimo abbinamento perchè ti fà risparmiare parecchio senza toglierti il piacere di guidare e non come molte city car a metano che ti fanno passare la voglia di salirci dentro senza contare che faticano a sorpassare pure i camion. questa leon in sostanza è molto valida, niente male anche la versione 1.6 a gasolio da 105 cv

eppure sulla touran lo fanno... di mettere il serbatoio benzina più piccolo (per legge con un serbatoio benzina di 15lt si paga il 75% in meno di bollo auto....) e mettere una bombola in più.... almeno a metano si farebbero 500 km (che è una percorrenza di tutto rispetto) e se occorre c'è la benzina per farne almeno altri 150....) le monovalenti hanno l'obbiettivo di far risparmiare il proprietario... e all'ora perchè non cominciare dal bollo auto?

Ciao a Tutti, io sono possessore (fortunato) di una Touran 14 tsi ecofuel, da 4 anni e circa 90000 km. Ci terrei a rispondere ad un pò di inesattezze (dicerie) sulle auto a metano che ho letto in questo thread: 1) Per quale ragione non mettono il commutatore?!? - perchè non serve! la macchina va benissimo a metano, non sento mai il bisogno di commutarla a benzina, in montagna come su per le salite più impervie. E non c'è motivo di andare con un carburante più costoso ed inquinante se ne hai uno migliore. 2) Il metano è un carburante gassoso dunque: è più pericoloso ed il motore ha bisogno di più manutenzione. - Sulla pericolosità il metano è uno dei più sicuri, secondo solo al gasolio. E' il Gpl, semmai uno dei più pericolosi, proprio perchè la benzina (ed i suoi vapori) sono quelli con il coefficiente di esplosione più alto. Infatti le auto a Metano possono tranquillamente entrare nei posteggi sotteranei e nelle stive delle navi. Sulla longevità del motore, è un retaggio del passato. Il motore VW 1.4, oltre ad essere molto performante, è molto elastico e fa intervenire la benzina per circa 2 km ogni qualvolta che si fa il pieno di metano. Risultato? il motore è sempre oliato correttamente, il mio ha 90000 km e va ogni giorno meglio. Da quando l'ho presa ho dovuto fare solo due tagliandi. E' chiaro che, le auto che escono a Metano direttamente dalla casa madre, ancorpiù se sono del gruppo VW, sono sicuramente migliori, più pratiche (le bombole manco sai dove sono) e longeve. 3) Con l'auto a Metano hai problemi a rifornirti Sconsiglio l'auto a Metano a chi non ha un distributore entro i 10 km da casa o, in generale, lungo uno dei tratti di strada che si fanno giornalmente. Fare 30 km in più per fare il pieno sarebbe demenziale, e ridurrebbe a 0 il beneficio ambientale ed economico. Per il resto, io lavoro sia in città che in giro per l'Italia e, con la mia autonomia (450km c.ca) non ho mai dovuto andare a benzina, se non per brevissimi tratti in giorni particolari (15 agosto ad. ex.) Cambia solo la filosofia: devi pensare a quanti km devi fare prima di metterti in marcia..e magari se devi farne un pò di più, per sicurezza, fare il pieno. Infine, visto che ci sono tanti fans dei Diesel scusatemi la chiosa ambientalista: Il Metano è il carburante attualmente meno inquinante in circolazione, e non di poco rispetto agli altri carburanti... chi vive nelle città si sarà accorto di quanto l'aria sia diventata irrespirabile visto che ormai tutti usano le auto a gasolio. Beh, io sto piano piano convincendo tutti coloro che sono intorno a me a cambiare idea e scegliere Metano. Fatelo anche voi, non vi pentirete.

sono 20 anni che circolo a metano e amo questo carburante!secondo me la leon tgi costa troppo! e non dimentichiamo che i ricambi originali delle auto che escono dalla fabbrica a metano sono carissimi! su un auto conviene sempre fare un impianto afermarket e va benissimo lo stesso.

spero di poter leggere una prova della wagon a metano, sto pensando di comprarla

spero di poter leggere una prova della wagon a metano, sto pensando di comprarla

Io l'ho comprata ! Sto aspettando che mi arrivi....a presto per le prime impressioni.

L'ho voluta vedere perché mi interessava per l'acquisto. Purtroppo debbo dire che per una persona anche non altissima ci sono problemi ad entraresul sedile di guida. Io sono alto 1,80mt ed ho dovuto fare contorsioni con la testa. Il giorno che avessi il torcicollo non potrei entrare. Per il resto mi è piaciuta moltissimo

Io sono alto 1,82 e non ho problemi ad entrare nella Leon. Comunque il sedile si può comodamente regolare per avere la posizione preferita di guida. Ora sono a 9000 km e debbo dire che questa auto va molto bene, prestazioni buone e consumi (con una guida attenta) veramente irrisori. Con il pieno di 15-16 kg arrivo a percorrere 400 km!

Appena comprata 1.4 110cv automatica a 7 marce più retro....Una bomba