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Skoda Citigo: lei andrebbe svelta, il motore dice no

Il leggero aggiornamento ha cambiato il frontale e migliorato l’infotainment della Skoda Citigo. Valido il comportamento su strada, ma dall’1.0 a benzina con 60 CV non si può pretendere sprint.

28 giugno 2017
  • Prezzo (al momento del test)

    € 12.655
  • Consumo medio

    22,7 km/l
  • Emissioni di CO2

    101 grammi/km
  • Euro

    6
Skoda Citigo
Skoda Citigo 1.0 60 CV Design Edition 5 porte
Primo restyling

A cinque anni dal lancio, la Skoda Citigo si rinnova leggermente. A cambiare è il frontale, che presenta una griglia inferiore più estesa e i fendinebbia rettangolari, oltre ai fari con luci diurne a led e al cofano con nervature più marcate. Le altre novità sono nell’abitacolo. Il volante può avere i comandi integrati nelle razze, la completa strumentazione del cruscotto presenta quadranti più ampi (si leggono meglio) e, tranne che per l’allestimento base Active, il sistema d’infotainment è evoluto: oltre al Bluetooth, ha un supporto nella plancia per connettersi con i telefonini. Scaricata l’app specifica (gratuita), lo schermo del cellulare può visualizzare varie informazioni: dai consumi, alla temperatura dell’olio, alle mappe del navigatore. Per il resto l’abitacolo, al pari del baule, si conferma spazioso (in rapporto alle dimensioni della vettura, lunga solo 360 cm), ma omologato solo per quattro. Un peccato, perché, per brevi tragitti, il divano potrebbe ospitare anche cinque persone. Nulla da ridire sulla praticità: tanti i portaoggetti, e molto pratici il portaombrello sotto il sedile e il gancio appendiborsa inglobato nella maniglia d’apertura del cassetto (capiente) di fronte al passeggero anteriore.

Per l’estate

Già in vendita, e con consegne da agosto 2017, la rinnovata Skoda Citigo conserva i motori del precedente modello: il 1.0 solo a benzina da 60 cavalli (oggetto del test) o con 75 CV (per 710 euro entrambi possono disporre del cambio robotizzato ASG), oppure anche a metano (68). I prezzi vanno dai 10.220 euro della 1.0 Active (climatizzatore manuale di serie) ai 14.840 della 1.0 Design Edition G-Tec a metano (di serie ha i cerchi in lega di 15”, i sedili sportivi e la carrozzeria bicolore). Fra gli optional, le cinque porte (505 euro) e il sistema di frenata automatica d’emergenza (290), attivo fino a 30 km/h.

Frizione migliorabile

Dai 60 cavalli dalla Skoda Citigo 1.0 Design Edition 5p non si possono pretendere grandi prestazioni. Tuttavia, se il tre cilindri è carente nello sprint (ottimistici i 14,4 secondi dichiarati per lo “0-100”, più realistici i 162 km/h di velocità massima), in compenso la sua spinta è regolare fin dai bassi regimi e il rumore risulta contenuto. Quasi un paradosso: l’apprezzabile precisione dello sterzo (non pesante) e la taratura rigida degli ammortizzatori, infatti, asseconderebbero le andature spigliate, che fanno emergere la buona agilità, la tenuta di strada sicura e la frenata efficiente della Skoda Citigo (lo scotto da pagare è un assorbimento non molto efficace di buche e tombini, che penalizza il comfort). Il cambio ha inserimenti precisi, ma il pedale della frizione ha una corsa eccessivamente lunga e “stacca” in alto: specie nelle code è affaticante. A fine test, svolto in gran parte nel traffico cittadino, il consumo calcolato dal computer di bordo è stato discreto: circa 14 km/l (22,7 km/l la percorrenza “ufficiale”). 

Secondo noi

PREGI 
> Praticità. Oltre a tanti i portaoggetti c’è perfino il portaombrello.
> Spazio. Abitacolo e baule sono ampi.
> Sterzo. Leggero e abbastanza preciso.

DIFETTI
> Frizione. Il pedale non è ben modulabile.
> Sospensioni. Sono “durette”.
> Sprint. Carente: i 60 cavalli sono poco arzilli.

SCHEDA TECNICA
Cilindrata cm3 999
No cilindri e disposizione 3 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 44 (60)/5000 giri
Coppia max Nm/giri 95/3000
Emissione di CO2 grammi/km 101
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 5 + retromarcia
Trazione anteriore
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori tamburi
   
Le prestazioni dichiarate  
Velocità massima (km/h) 162
Accelerazione 0-100 km/h (s) 14,4
Consumo medio (km/l) 22,7
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 360/164/148
Passo cm 242
Peso in ordine di marcia kg 854
Capacità bagagliaio litri 251/959
Pneumatici (di serie) 185/55 R15
Skoda Citigo
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Ritratto di 52armando
2 luglio 2017 - 12:48
1
PER UN AUTO DA CITTà le sospensioni dure e sopratutto la frizzione che stacca in alto è UN INDECENZA. VW MI DELUDI. E Pensare che sono 5 anni e no ha ancora posto rimedio a tutti i difetti e manchevolezze di questo modello. MA DOVE HANNO LA TESTA???? SALUTI
Ritratto di ermy81
10 luglio 2017 - 12:13
12000 euro per la up della skoda? e già brutta col marchio premium volkswagen ma questa sarebbe come comprare una lavatrice in un discount e pagarla comunque cara... sono auto di sostanza e in sostanza una panda con 8000 euro te la porti a casa...
Ritratto di Boys
8 ottobre 2017 - 18:34
1
Che macchinaccia ragazzi....pensavo che peggio della up non ce n'erano invece...
Ritratto di grande_punto
19 gennaio 2018 - 17:18
3
Quest'auto è rara quanto una moneta da 3 euro. Ho visto addirittura più audi a2 di sto aborto!
Ritratto di Turbodiesel
13 febbraio 2018 - 18:28
2
up-mii-citigo: il trio whirpool. saranno anche auto valide ma davvero brutte.
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