PRIMO CONTATTO

Skoda Yeti: versatile, tranquilla, meno personale

L’aggiornamento ha tolto un po’ di personalità alla Skoda Yeti, che si conferma un’efficace piccola suv “tuttofare”. Il 2.0 turbodiesel da 110 CV è poco rumoroso, ma non molto brioso.

Listino prezzi Skoda Yeti non disponibile

12 novembre 2013
  • Prezzo (al momento del test)

    € 28.020
  • Consumo medio

    17,2 km/l
  • Emissioni di CO2

    152 grammi/km
  • Euro

    5
Skoda Yeti
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI CR 110 CV Elegance 4X4
Non la distingui (quasi) più
 
A quattro anni dal debutto, la piccola (è lunga 422 cm) e pratica suv Skoda Yeti  si aggiorna: più che altro nel frontale, che (in favore di nuovi proiettori convenzionali, simili a quelli di altre Skoda) perde quel contrasto, creato dai fari circolari “inseriti” in quelli rettangolari, che prima le davano una personalità inconfondibile. 
 
Una gamma ben articolata
 
In vendita da gennaio 2014 con motori sia benzina sia a gasolio (con potenze comprese fra 105 e 170 CV), la Skoda Yeti è proposta in versione “normale”, per un impiego più cittadino, e Outdoor, adatta anche al fuori strada. Quest’ultima si distingue per i paraurti più muscolosi, la fascia non verniciata sotto le porte e per il sistema Off-road che, intervenendo sui sistemi elettronici di aiuto alla guida (Abs, Esp, controllo di trazione) e sui freni, facilita la guida sui fondi “difficili”. Entrambe le versioni sono proposte a trazione anteriore (per la Outdoor, disponibile da febbraio 2014) o integrale. 
 
Quanto costa
 
I prezzi della Skoda Yeti? Dai 19.260 euro della 1.2 TSI Active a benzina e con 105 CV (di serie, climatizzatore manuale, fendinebbia e radio), ai 33.210 euro della Outdoor 2.0 TDI Elegance 4x4 DSG a gasolio, con 170 CV e il cambio robotizzato a doppia frizione (cerchi in lega di 17”, fari bixeno e climatizzatore automatico bizona).
 
Più pratica che raffinata
 
A parte lo sportivo volante a tre razze in luogo del precedente a quattro, lo spazioso abitacolo della Skoda Yeti è rimasto sostanzialmente invariato. La plancia (non delle più moderne) è semplice, la strumentazione chiara, ma i comandi del climatizzatore nella parte bassa della consolle sono distanti dal guidatore. Considerato il prezzo della vettura del test, i materiali (quasi tutti rigidi al tatto, ad eccezione della zona superiore della plancia) sono un po’ sotto tono. In compenso, quanto a praticità, la Skoda Yeti si batte alla grande: non solo per i tanti portaoggetti, ma anche per il divano scorrevole e per l’ampio baule (405-510 litri con cinque posti in uso) dotato di doppio fondo. Inoltre, il sedile del passeggero anteriore può essere ripiegato a libro (135 euro), per trasportare oggetti lunghi anche due metri e mezzo.
 
Si viaggia in relax
 
Lo sterzo e il cambio ben calibrati, oltre al comportamento sincero della Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Elegance 4x4 che abbiamo testato, difficilmente mettono in difficoltà il guidatore. Con i suoi 110 cavalli, il motore non riesce a imprimere forti accelerazioni alla vettura (verosimili lo “0-100” in 12,2 secondi e la velocità massima di 174 km/h), tuttavia è omogeneo nel funzionamento e poco rumoroso. Complice anche la taratura non molto dura delle sospensioni, questa piccola suv si adatta bene alla guida tranquilla, situazione in cui si fa apprezzare anche per i consumi contenuti: secondo il computer di bordo, la nostra media durante il test è stata di 15,6 km/l. 
 
Inarrestabile (o quasi)
 
Anche se la Skoda Yeti non è una fuoristrada da specialisti, può affrontare con disinvoltura percorsi accidentati. Nel corso del test abbiamo superato senza problemi un guado profondo una quindicina di centimetri (sono 18 quelli che separano il fondo dell’auto dal suolo), fondi fortemente sconnessi e infangati, oltre a ripide salite e discese che hanno evidenziato i vantaggi del sistema Off-road (si attiva con il tasto nella consolle): gestendo da solo la velocità del veicolo, ci ha facilitato nella guida, lasciandoci l’unico compito di indirizzare lo sterzo. 
 
Secondo noi
Pregi
> Guida. Facile e gradevole.
> Sistema di Off-road. È efficace e riduce al minimo l’impegno da parte del guidatore.
> Versatilità. È spaziosa, pratica e può affrontare svariati tipi di fondo.
 
Difetti
> Finiture. Non eccezionali in rapporto al prezzo.
> Originalità. L’aggiornamento ha “normalizzato” troppo la carrozzeria.
> Prestazioni. Dal motore non aspettatevi molto brio.
SCHEDA TECNICA
Cilindrata cm3 1968
No cilindri e disposizione 4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 81 (110)/4200 giri
Coppia max Nm/giri 280/1750-2750
Emissione di CO2 grammi/km 152
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 6 + retromarcia
Trazione integrale
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 422/179/169
Passo cm 258
Peso in ordine di marcia kg 1525
Capacità bagagliaio litri 405-1760/XXXX
Pneumatici (di serie) 215/60 R16

 

Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI CR 110 CV Elegance 4X4
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I VOTI DEGLI UTENTI
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4
VOTO MEDIO
3,4
3.358975
39
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Ritratto di zodiac1
2 settembre 2015 - 18:38
IO ho gia percorso in 18 mesi 60.000 km devo sinceramente dire che questa autovettura non ha avuto nessun problema di nessun genere il primo tagliando fatto a circa 27.500 km il secondo settimana scorsa a 59250, l'auto è davvero straordinaria devo solo correggere i consumi che sono i seguenti velocita non piu di 110 orari consumo misto 5 litri per 100 km mentra in citta consuma 5.5 litri per cento km senza climatizzatore, col climatizzatore il consumo aumenta un po, cmq auto straordinaria la consiglio vivamente a chiunque, le spese per i due tagliandi sono costati il primo 200 euro il secondo 260 presso la concessionaria skoda. la linea è molto piu accattivante della serie precedente per quanto riguarda l'esterno, la consiglio vivamente bianco magnolia perche è il piu bel colore col quale rende molto piu degli atri.
Ritratto di francoborgu
2 dicembre 2015 - 16:24
vivo in rep. ceca e i tagliandi costano la metá, ordinato la 1,4 benzina 4x4 dsg montecarlo rossa full optional (essendo marchio nazionale offrono una configurazione molto piú ampia rispetto che in Italia)... non vedo l´ora che mi arrivi :) - See more at: http://www.alvolante.it/primo_contatto/skoda-yeti-outdoor#sthash.4ykpIsuB.dpuf
Ritratto di francoborgu
2 dicembre 2015 - 16:23
vivo in rep. ceca e i tagliandi costano la metá, ordinato la 1,4 benzina 4x4 dsg montecarlo rossa full optional (essendo marchio nazionale offrono una configurazione molto piú ampia rispetto che in Italia)... non vedo l´ora che mi arrivi :)
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