PRIMO CONTATTO

Smart fortwo cabrio: scattante, agile e… ariosa

La nuova Smart Fortwo cabrio Brabus è brillante e sa far divertire. Da 80 km/h in su, però, i fruscii aerodinamici e la rumorosità delle gomme si fanno sentire.
Listino prezzi Smart fortwo cabrio non disponibile
Pubblicato 15 luglio 2016
  • Prezzo (al momento del test)

    € 26.320
  • Consumo medio (dichiarato)

    21,7 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    104 grammi/km
  • Euro

    6
Smart fortwo cabrio
Smart fortwo cabrio 90 Turbo twinamic Brabus Xclusive
Doppio scarico cromato

Smart Fortwo cabrio Brabus

Con il suo piccolo tre cilindri da 109 CV, la cabrio Brabus è la Smart Fortwo di serie più potente mai realizzata. Senza essere esasperata, esteticamente è facilmente riconoscibile per il doppio scarico cromato, il finto diffusore grigio nel paraurti posteriore e i cerchi di 16” davanti e di 17” dietro, con verniciatura opaca. La Xclusive del nostro test aggiunge le luci diurne a led, i sensori di luce e di pioggia, i sedili sportivi in pelle Nappa, la plancia in finta pelle e tessuto, l’orologio e il contagiri.

Ti fa scattare come in gara

Smart Fortwo cabrio Brabus

Il motore della Smart Fortwo cabrio Brabus è lo 0.9 turbo a tre cilindri delle altre Smart, potenziato però a 109 CV e con una coppia massima di 170 Nm. Pronto fin dai bassi giri, è abbinato al cambio a doppia frizione twinamic a 6 marce con le levette al volante, che consente di guidare in maniera sportiva, con passaggi di marcia rapidi e senza scossoni (la sua logica è stata ristudiata apposta per questa versione). Utilizzando la funzione Race Start (un launch control specifico per le Smart Brabus) ci si può anche divertire con accelerazioni tipo “griglia di partenza”: si preme a fondo il pedale del freno col piede sinistro e quello dell’acceleratore col destro poi, appena si lascia il freno, l’auto scatta in avanti, con la maggiore efficacia possibile. Il rumore rauco del motore è piacevole e non dà fastidio; anzi, qualche “smanettone” potrebbe considerarlo fin troppo soffocato… In ogni caso, al di là di qualche vibrazione a vettura ferma e (talvolta) di una scarsa prontezza del sistema Stop&Start nello spegnere e riavviare il motore, la Brabus convince per il carattere sportivo del tre cilindri, brillante, progressivo e non troppo assetato (alla fine del nostro test abbiamo letto sul computer di bordo una media di 16,2 km/l, non male considerando il percorso, in parte nel traffico cittadino, e la guida… sbarazzina).

Assetto più rigido

Smart Fortwo cabrio Brabus

A dare un carattere sportivo alla Smart Fortwo cabrio firmata Brabus (l’azienda tedesca che, dal 1977, elabora le vetture del gruppo Mercedes), però, non è solo il motore. Qui ci sono anche sospensioni irrigidite del 20%, una barra stabilizzatrice sull’asse anteriore, un assetto abbassato di 1 cm e uno sterzo più diretto. Il risultato è che la macchina appare ancora più maneggevole, reattiva e sicura: stabilità e tenuta di strada in curva sono elevate e il rollio è contenuto, come abbiamo potuto verificare in circuito (una corto tracciato vicino a Dusseldorf, in Germania), in cui abbiamo messo alla prova la sportivetta tedesca, che ha esibito anche una frenata sicura e una bella prontezza nei cambi di direzione improvvisi. Nonostante le sospensioni consistenti, però, la Brabus non è scomoda, e anche sul pavé assicura un buon assorbimento delle irregolarità.

Qualche fruscìo di troppo

Smart Fortwo cabrio Brabus

Sportiva anche negli interni (sedili ben conformati, plancia parzialmente rivestita in ecopelle, volante sportivo regolabile solo in altezza, pedaliera in metallo, contagiri, orologio, computer di bordo con schermo ad alta risoluzione di 3,5”), la Smart Fortwo cabrio Brabus è comoda e spaziosa. La capote in tela ad azionamento elettrico si apre sopra i sedili (in 12 secondi) oppure si ripiega completamente (con il lunotto che si dispone in orizzontale, penalizzando la visibilità posteriore); rimuovendo manualmente gli archi sopra i finestrini si ha ancora “più cielo” sopra la testa. I fruscii, però, si fanno sentire già a partire dagli 80 km/h e, anche a capote chiusa, i rumori aerodinamici e di rotolamento delle gomme non sono ben filtrati. Non convince, inoltre, l’assenza nella dotazione di serie di alcuni accessori che, visto il prezzo elevato dell’auto, dovrebbero essere di serie: come il frangivento (58 euro), o il kit gonfia e ripara gomme (108 euro).

In concessionaria dopo le vacanze

Smart Fortwo cabrio Brabus

La Smart Fortwo cabrio Brabus turbo twinamic è già prenotabile. Due le versioni disponibili: la “base”, a 23.250 euro, e la Xclusive (quella del test), a 26.320. Le vedremo nelle concessionarie a settembre.

Secondo noi

PREGI

> Guida. Oltre a essere molto maneggevole (è corta e ha un diametro di sterzata molto ridotto), la Brabus sa far divertire grazie alle sospensioni consistenti, allo sterzo leggero in città e sufficientemente preciso in velocità e al cambio a doppia frizione pronto.
> Motore. Il tre cilindri 0.9 turbo da 109 CV spinge forte ed è ben abbinato al cambio twinamic. Gradevole il rombo sportivo, mai invadente.
> Spazio. L’abitacolo è ampio e comodo anche per due adulti di corporatura robusta.

DIFETTI
 
> Optional. Visto il prezzo salato, accessori come il frangivento, indispensabili per una cabiolet, dovrebbero essere di serie.
> Rumorosità. I fruscii e il rombo generato dal rotolamento delle gomme sull’asfalto sono fastidiosi, anche con la capote chiusa.
> Visibilità posteriore. Dietro si vede poco, specie con la capote aperta

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm3898
No cilindri e disposizione3 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri80 (109)/5750 giri
Coppia max Nm/giri170/2500
Emissione di CO2 grammi/km104
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 (autom. doppia frizione) + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi
Freni posterioritamburi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)165
Accelerazione 0-100 km/h (s)9,5
Consumo medio (km/l)21,7
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm270/166/156
Passo cm187
Peso in ordine di marcia kg900
Capacità bagagliaio litri260/340
Pneumatici (di serie)185/50 R16 ant. - 205/40 R17 post
Smart fortwo cabrio
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32
14
84
VOTO MEDIO
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2.90987
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Ritratto di MAXTONE
15 luglio 2016 - 11:30
Costa troppo
Ritratto di hulk74
15 luglio 2016 - 13:12
Ho pagato così la mia mx5 exceed...
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
15 luglio 2016 - 11:47
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di AlexTurbo90
15 luglio 2016 - 23:53
Concordo.
Ritratto di ALB774
22 luglio 2016 - 10:20
Una scatoletta inutile!
Ritratto di nicktwo
15 luglio 2016 - 11:53
va be ma allora lo si fa a posta a insistere... io intanto attendo sempre la prova della fiat tipo 1.4 benzina... saluti
Ritratto di Claus90
15 luglio 2016 - 12:01
Sono nell'assurdo un prezzo da 26.000 nenahce un amatore lo sborsa, ma dai la macchina di topolino è meglio.
Ritratto di hulk74
15 luglio 2016 - 13:12
Infatti...
Ritratto di Sdruma
15 luglio 2016 - 16:42
3
ma anche la nuova 124 spider.... cioè comunque auto migliori sia sotto il punto di vista estetico che di potenza, son cifre assurde!
Ritratto di AlexTurbo90
15 luglio 2016 - 23:56
E soprattutto sono auto ben migliori di questa dal punto di vista del piacere di guida!
Ritratto di punisher8470
15 luglio 2016 - 12:29
3
€26.320 euro per una scatoletta di tonno... stiamo esagerando.
Ritratto di Mattia Bertero
15 luglio 2016 - 12:30
3
SMART. Chi spenderebbe tutti sti soldi per una Smart avrebbe bisogno di molte cure psichiatriche! Ma diecimila volte meglio una 500 Abarth tenendoci nella categoria.
Ritratto di fiattaro
20 luglio 2016 - 11:28
(x)
Ritratto di Mattia Bertero
15 luglio 2016 - 14:06
3
X BOSS600. Infatti ho specificato rimanendo nella categoria, si altrimenti a quel prezzo prenderei senz'altro altro se si guarda l'intero panorama automobilistico delle piccole sportive, io andrei per una MX-5 anche se la GT86 è davvero molto bella. Un saluto anche a te.
Ritratto di Racing75
15 luglio 2016 - 14:49
"un po' meglio"? Attorono ai 26000€ ti porti a casa una 595 Competizione da 180cv con impianto Brembo, differenziale autobloccante, Sabelt, cerchi da 17", scarico Monza e assetto Koni! 0-100 in 6.7" e velocità massima che sfiora i 230! Alla faccia "dell'un po'" ... Tra l'altro non ha il telaio della Panda ma ne conserva solo il pianale (completametne rivisto e già ottimo di suo!). Barre antirollio, assetto ribassato, carreggiate allargate... mica poco! La GT86 non è che poi faccia "scintille" eh, 200cv generati da un aspirato parecchio fiacco e con prestazioni generali non poi così distanti da una qualsiasi vetturetta media nonostante sia avvantaggiata da un telaio specifico e una trazione posteriore. Non sottovaluterei così tanto il cinquino...
Ritratto di hulk74
15 luglio 2016 - 17:06
Provata la 595 competizione, giocattolino stupendo. Se avessi una F12 tdf, la prenderei per girare in città, ma visto che costa 5000€ in meno di una focus rs... diciamo che proprio non regge. Poi per quel prezzo prenotazione una fiesta o una clio pompata.
Ritratto di autolog
15 luglio 2016 - 19:51
La 500 Abarth ha classe ed estetica da vendere, le altre sono aborti tamarri
Ritratto di fiattaro
16 luglio 2016 - 13:45
E ma autolog è pagato da fiat.
Ritratto di fiattaro
20 luglio 2016 - 11:31
Pensa alla tua segmento b mediocre.
Ritratto di carletto86
15 luglio 2016 - 15:24
9,5 quelli dichiarati, poi becca per strada uno Scudo da 120cv e le strappa via le plastiche della fiancata...il malato sul trabiccolo nel frattempo ci rimane come un allocco perché é convinto di avere una sportivetta da 110cv.
Ritratto di Sa-1981
11 settembre 2017 - 17:09
Mi stavo divertendo a leggere tutti i commenti sull'aborto costosissimo presente in questa prova, questo in particolare mi ha fatto letteralmente sbellicare dalle risate!! Circa il giocattolino "sportivo" brabus avete già scritto tutto voi, mi astengo dal commentare ancora!
Ritratto di ALLE91
15 luglio 2016 - 12:50
posso paragonare all'ignoranza di comprare questa macchina a 26.000 euro a quella degli ignoranti quando andavo alle superiori che si compravano il cinquantino a 15.000 stessa grandezza stessa m***a.
Ritratto di torque
15 luglio 2016 - 12:54
Concordo con tutti gli altri: la Smart Brabus è sempre costata cara, ma 26.000 euro è pura follia.
Ritratto di Fabri54
15 luglio 2016 - 13:13
1
Da ultrafelice possessore di Smart non posso che apprezzare quest'ultima versione anche se a mio avviso si è perso lo spirito smart già con la precedente versione. Adesso è diventata fin troppo macchina e non è più economica nè nel prezzo nè nei consumi. intanto io mi tengo stretto la mia smart 700 del 2004 che sarà rumorosa e con un cambio penoso ma resta pur sempre l'originale cittadina supereconoma che si può parcheggiare di traverso nelle strisce!!
Ritratto di riccardolfini
15 luglio 2016 - 15:30
La penso esattamente come te...io ho la seconda generazione e, pur essendo leggermente migliorata rispetto alla prima, mantiene comunque tutti i pregi e difetti tipici Smart. Ho provato per curiosità questa nuova Smart (non brabus) e mi sono sentito deluso. Non era come guidare una Smart, era semplicemente una normalissima citycar con due posti in meno
Ritratto di probus78
15 luglio 2016 - 13:31
26.000 euro, e ha i freni posteriori a tamburo... e 900 kg mi sembrano un po' tantini, praticamente stesso peso di una 4c.
Ritratto di lucaveyron94
15 luglio 2016 - 13:38
26.00 euro un TTS 270, altro che una Smart..
Ritratto di hulk74
15 luglio 2016 - 17:09
Certo, anche io la prenderei se fossi fanatico mercedes... amg gt r per il fuoriporta e questa in città. Altrimenti ridicola
Ritratto di napolmen4
15 luglio 2016 - 14:05
lontanissima da qualsiasi abarth......pur costando di piu'!!!! giudizio per questa scatoletta?...non vorrei esser volgare...saluti!!!
Ritratto di hulk74
15 luglio 2016 - 14:09
Il problema è che nemmeno devi scomodare l'abarth... Basta il twinair da 105cv...
Ritratto di carletto86
15 luglio 2016 - 15:27
Diciamo che qualsiasi oggetto con poco piú di 100cv le dará la mxxxa, veicoli commerciali inclusi.
Ritratto di Racing75
15 luglio 2016 - 14:38
Leggo che qualcuno ha menzionato l'Abarth solo perchè è piccola anche lei ed è proposta a un prezzo simile alla Smart Brabus ma non va nemmeno menzionata, differenza abissiale in tutto! non parlo solo di prestazioni imparagonabili ma anche di contenuti! Attorono ai 26000€ ti porti a casa una 595 Competizione da 180cv con impianto Brembo, differenziale autobloccante, Sabelt, cerchi da 17", scarico Monza e assetto Koni! Ragazzi ma stiamo scherzando? Ma chi si può comprare una Smart a questi prezzi?
Ritratto di fiattaro
16 luglio 2016 - 13:50
75, il problema è, che di scatolette sempre si tratta.
Ritratto di riccardolfini
15 luglio 2016 - 15:27
€26.000 sono tanti ma per il target al quale é rivolta é una cifra normale. Il/la figlio/a dell'imprenditore che si fanno comprare dal papi la loro prima auto di solito vanno di Smart brabus, 500 abarth e mini jcw... Sono auto costruite a tavolino per questo tipo di clienti... Lo sappiamo tutti che le vere sportive sono ben altre ma la società richiede anche questo tipo di auto
Ritratto di hulk74
15 luglio 2016 - 17:10
Ahimè
Ritratto di autolog
15 luglio 2016 - 19:53
Ma appunto, stiamo dicendo che il confronto con i competitor 500 e mini è umiliante x smart.
Ritratto di riccardolfini
15 luglio 2016 - 20:03
Non credo sia umiliante... Nessuno si aspetta che una brabus abbia le stesse prestazioni di una jcw o di una 500 Abarth vengono paragonate solo perché sono le uniche utilitarie modaiole che hanno una variante sportiva e un target simile... Ma é l'unica cosa che hanno in comune
Ritratto di riccardolfini
15 luglio 2016 - 20:04
Ho tralasciato il punto alla terza riga, ops
Ritratto di luperk
15 luglio 2016 - 15:47
scatto soporifero
Ritratto di FedericoBentyaga
15 luglio 2016 - 21:22
Auto non bruttissima nella linea esterna ed interna: ma il prezzo? E le prestazioni? Da Brabus mi sarei aspettato in primis prestazioni migliori, un 0-100 in 9.5 non mi sembra il massimo per una sportivetta, avrei preferito almeno un motore da 150 cavalli e magari peso intorno ai 700 kg. Poi il prezzo è un'onta per qualsiasi amatore di auto: ma 26000 euro? Davvero? Non è uno scherzo della Mercedes? Infine i consumi dichiarati sono quelli, ma come nelle versioni meno potenti ci sarà un divario enorme, secondo me farà i 12-13 Km/L.
Ritratto di AlexTurbo90
15 luglio 2016 - 23:52
La Smart Brabus è sempre stata sinonimo di tamarraggine pura. Questa Fortwo Cabrio Brabus non si smentisce. Dalle mie parti sarà la preferita dai nullafacenti figli di papà con pessimi gusti estetici.
Ritratto di 52armando
16 luglio 2016 - 12:43
1
PREZZI ASSURDI! non dovrebbero venderne neanche una. capiscono solo i numeri e percio' solo in questo caso abbasserebbero i prezzi. TUTTE LE SMART VALGONO AL MASSIMO IL 50% DEL LORO PREZZO. e avessero almeno messo in listinoun ottimo diesel! saluti
Ritratto di monodrone
18 luglio 2016 - 15:01
Un bidone e pure brutto.
Ritratto di pcatalini
19 luglio 2016 - 14:32
Trovo il prezzo più che esagerato per un "catorcio" del genere come la Smart Cabrio!!!
Ritratto di Alfa85
19 luglio 2016 - 17:13
La guido spesso (divertente da guidare la versione a 5 porte, un pò instabile, ma mi piace molto), però a questo prezzo credo sia improponibile.
Ritratto di lordpba
22 luglio 2016 - 16:44
8
oltre 26.000? Rapina a mano armata e' uguale
Ritratto di ziobell0
26 luglio 2016 - 15:48
interni osceni
Ritratto di Cruiser956
1 agosto 2016 - 17:45
1
26 mila Euro per 'sta lattina inutile ?!
Ritratto di Lorenz99
29 ottobre 2016 - 18:44
CHE AFFARE PER UNA MEZZA TWINGO DALLE FINITURE FASHION... DI SPORTIVO A PARTE IL PREZZO, NON VEDO NE LE PRESTAZIONI,NE IL RAPPORTO PESO POTENZA, NÈ TANTOMENO LA STABILITÀ. LA NORMALE HA SENSO PER CHI VIVE IN GRANDI CITTÀ SENZA PARCHEGGI E BUONI MEZZI PUBBĻICI....MA QUESTA È ADATTA SOLO A FARE BENEFICENZA ALLA DAIMLER BENZ .
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