PRIMO CONTATTO

Suzuki Jimny: e le merci arrivano ovunque

La Suzuki Jimny ritorna in vendita come autocarro: ha due posti in meno, tanta capacità di carico in più e la stessa abilità nel districarsi anche sui terreni più impervi. Ma su strada “dondola” un po’ troppo e non è silenziosa.
Listino prezzi Suzuki Jimny non disponibile
Pubblicato 23 luglio 2021
  • Prezzo (al momento del test)

    € 23.400
  • Consumo medio (dichiarato)

    13 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    173 grammi/km
  • Euro

    6d
Suzuki Jimny
Suzuki Jimny Pro
Ora è un autocarro

Nuovamente in vendita dallo scorso aprile, la Suzuki Jimny Pro è la versione immatricolata N1 (ovvero con omologazione come autocarro anziché come vettura), del piccolo ed amato fuoristrada giapponese, scomparso dal listino all’inizio del 2020 per via delle stringenti normative sulle emissioni. Ma con un piatto vano di carico al posto del divano e del bagagliaio “di serie” e una rete dietro alle poltrone, il 4x4 della Suzuki è potuto tornare sul mercato come veicolo commerciale mantenendo tutte le caratteristiche estetiche e meccaniche che lo hanno reso così richiesto in soli due anni di commercializzazione. La Suzuki Jimny Pro (suffisso che la distingue dalla precedente Jimny a quattro posti) è già ordinabile a 18.700 euro più Iva e messa su strada, ovvero 23.400 euro in unico allestimento che comprende un buona dotazione di serie con i principali aiuti alla guida (la frenata automatica d’emergenza e l’avviso di abbandono della corsia, oltre al riconoscimento dei segnali stradali) e alcuni comfort come gli abbaglianti automatici, i fendinebbia, i sedili riscaldabili, il climatizzatore e il cruise control. L’unico optional è la vernice bicolore.

Fuori dall’asfalto stupisce

Costruito su un robusto telaio a longheroni e traverse, la Suzuki Jimny Pro è tra gli ultimi 4x4 a vantare credenziali da fuoristrada “vera”: le sospensioni sono infatti a ponte rigido, sia davanti che dietro e ci sono le marce ridotte per affrontare i terreni più difficili. Cosa davvero facile e pure divertente come abbiamo avuto modo di testare su una ripida strada di montagna, in parte coperta da fango e neve, in parte disseminata di buche e pietre sporgenti dove abbiamo messo alla prova la trazione del “suzukino” e l’articolazione delle sue sospensioni. Pur con una coppia limitata (130 Nm), l’ottimo grip garantito dalle quattro ruote motrici (inseribili) e dalle gomme tassellate permettono di superare con “pochi” giri motore anche i passaggi più critici e le dimensioni davvero compatte sono un plus non da poco sugli stretti sentieri di montagna. Una volta iniziata la discesa viene in aiuto la tecnologia, con il comodo assistente ai tratti di maggiore pendenza che permette alla Jimny di avanzare - senza slittare - sulle forti pendenze.

Dentro bada “al sodo”

Al volante della Suzuki Jimny Pro si ha subito la sensazione di essere su una fuoristrada vecchia scuola: l’aspetto è essenziale, robusto, con i comandi principali a portata di mano e una semplice autoradio al centro, comunque dotata di connessione Bluetooth per chiamate e musica. Appena sotto le pratiche manopole del climatizzatore (manuale) e ancora più sotto i grandi pulsanti per i finestrini e l’assistente nei tratti di maggiore pendenza. La posizione di guida rialzata è comoda, ma le regolazioni sono limitate: la rete dietro ai sedili ne limita lo scorrimento all’indietro (così come l’inclinazione dello schienale) e il volante è registrabile solo in altezza. La grafica dei due strumenti è un po’ datata, ma ben leggibile. Piccolo, ma chiaro, il display al centro, che mostra la temperatura, la velocità e i flussi d’aria. Come accennato, la grande novità di questa Suzuki Jimmy Pro è però nella parte posteriore dove dal grande portellone incernierato a destra si accede a un nuovo vano di carico, perfettamente piatto e dalla forma regolare, da 863 litri. 

Agile ma non molto precisa

Le dimensioni da citycar e la buona visibilità rendono la Suzuki Jimny Pro facile da condurre anche quando si ritorna su strada: la posizione di guida alta e le forme squadrate consentono di giudicare “a colpo d’occhio” gli ingombri della vettura quando si parcheggia, mentre la frizione leggera e il motore abbastanza pronto garantiscono una guida poco affaticante. Naturalmente però le caratteristiche tecniche pensate per la guida in fuori strada pongono qualche limite dinamico quando le velocità aumentano e si affrontano strade tortuose: il rollio in curva c’è, e deriva dal baricentro alto e dalle sospensioni abbastanza morbide e lo sterzo assai demoltiplicato non brilla per precisione. I fruscii aerodinamici e il rumore di rotolamento delle ruote si fanno infine evidenti superati i 100 km/h, ma chi è interessato a una simile vettura conosce quali sono i suoi compromessi. 

Secondo noi

PREGI
> Agilità. Le dimensioni ridotte consentono di muoversi in scioltezza nel traffico cittadino, ma anche di affrontare le più strette mulattiere di montagna.
> Fuori strada. Come da tradizione, la Jimny è adatta all’off-road più impegnativo: con la trazione 4x4, le ridotte e la notevole altezza da terra può andare dappertutto.
> Piano di carico. Senza il divano, si è recuperato tanto spazio per caricare utensili e bagagli.

DIFETTI
> Ergonomia. Le limitate regolazioni del sedile e il volante non registrabile in profondità non permettono a tutti di trovare una comoda posizione di guida.
> Rollio. La carrozzeria alta si piega molto di lato in curva: a lungo andare può diventare fastidioso.
> Rumore. Il 1.5 si fa sentire parecchio in accelerazione, e oltre i 100 km/h i fruscii sono fastidiosi.

SCHEDA TECNICA

Carburantebenzina
Cilindrata cm31462
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri75 (102)/6000 giri
Coppia max Nm/giri130/4000
Emissione di CO2 grammi/km173
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio5 (manuale) + retromarcia
Trazioneintegrale
Freni anterioridischi
Freni posterioritamburi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)145
Accelerazione 0-100 km/h (s)n.d.
Consumo medio (km/l)13
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm365/165/171
Passo cm225
Peso in ordine di marcia kg1165
Capacità bagagliaio litri863
Pneumatici (di serie)195/80 R15

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Suzuki Jimny
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Ritratto di The Boss of cars
23 luglio 2021 - 20:12
Chi mette 1 stella è il tipico risvoltinato con l'Audi A1 Citycarver.
Ritratto di Meandro78
25 luglio 2021 - 18:32
+1
Ritratto di andrea120374
25 luglio 2021 - 20:42
2
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di The Boss of cars
25 luglio 2021 - 21:58
Ahahahaahaha che ridicolo, sei un risvoltinato di vede.
Ritratto di Check_mate
27 luglio 2021 - 07:20
Quotond
Ritratto di Illuca
23 luglio 2021 - 20:36
Le cose semplici sono le migliori
Ritratto di Volpe bianca
23 luglio 2021 - 20:38
Unica
Ritratto di Edo-R
23 luglio 2021 - 20:55
Dal vivo,per una macchinetta del genere, fa un bell'effetto soprattutto nella colorazione Lime , quasi la stessa immagine data dal nuovo Bronco. Forse un po' cara ma sicuramente efficace.
Ritratto di Road Runner Superbird
23 luglio 2021 - 21:15
Spesso vorrei vivere in luoghi tosti e avere la scusa per comprare questi mezzi, invece mi basta e avanza una berlina a trazione anteriore.
Ritratto di Quello la
24 luglio 2021 - 16:28
La vedo come te, caro Road!
Ritratto di gt3mc12
23 luglio 2021 - 21:39
Quando si parla di Italia lunga e complicata servono anche mezzi come questo. Per risalire dal capanno della spiaggia in fondo o arrivare all'ultima baita dopo il paese lungo il ripido sentiero rigato dal torrente di fango o con meno 20, 25 lottare col ghiaccio per aprire la portiera, mettere in moto e partire con le quattro chiodate a raspare sulla salita. Alcune di queste cose e parecchie altre più estreme forse non sono ancora alla portata delle 4E
Ritratto di domila
24 luglio 2021 - 08:25
Questi sono veri fuoristrada. Le auto rialzate che piacciono a me.
Ritratto di Volpe bianca
24 luglio 2021 - 12:16
Pienamente d'accordo domila, se vivessi in montagna ne avrei una sic
Ritratto di Volpe bianca
24 luglio 2021 - 12:16
*sicuramente
Ritratto di Trattoretto
24 luglio 2021 - 09:34
Vorrebbe essere la sostituta della vecchia Panda per i vinari di alta collina. Per il resto la vedo bene solo come giocattolo. Consumi e valori di emissioni fuori dalle orbite, prestazioni molto modeste. Questi 4 pacchi da portare costano cari al trasportatore e all'ambiente.
Ritratto di Volpe bianca
24 luglio 2021 - 12:15
@Trattoretto questa è tutto tranne che un giocattolo. L'ho vista salire in posti dove nessun suv o panda 4x4 ci potrebbero arrivare. In montagna ne vedi ancora molte e non solo dell'ultimo modello. Marce ridotte, sbalzi molto ridotti, dimensioni compatte, stretta che passa dappertutto, telaio a longheroni, il motore giusto era il tdi ma sono anni che non c'è più. Leggera e spartana , cosa si potrebbe volere di più?
Ritratto di Trattoretto
24 luglio 2021 - 12:28
Intanto i SUV non sono fuoristrada ma auto normali rialzate, fa eccezione solo qualche modello di Jeep col quadra drive e Land Rover. Poi è dimostrato dai video di un noto canale spagnolo che non va affatto dappertutto perché penalizzata dall'assenza dei differenziali bloccabili sugli assi anteriore e posteriore e per l'intervento brusco sulle pinze dei freni del controllo di trazione. Senza contare il motore scarso di coppia che in salita si salva a malapena con le ridotte.
Ritratto di Volpe bianca
24 luglio 2021 - 14:03
@Trattoretto a parte questo video che hai citato, io ho visto vari video che dimostrano le capacità di questo mini fuoristrada anche su percorsi piuttosto duri e ripidi. Per quel che riguarda il motore scarso di coppia posso dirti che avendone vista una tempo fa lungo un sentiero escursionistico davvero ripido, non mi sembra possa essere un problema insormontabile. Se conosci la zona, è il sentiero che da Pradimezzo sale a Malga D'Ambrosogn, in Agordino. Per chi lo ho fatto sa che non è una passeggiata....quando ho visto questa Jimny, pensavo che l'avessero portata con l'elicottero... Fondo roccioso ripido alternato a terra ricoperta da uno spesso strato di foglie secche. Poi ne ho sempre sentito parlare molto bene da chi vive in montagna. Per tutti questi motivi io lo giudico così bene
Ritratto di Challenger RT
24 luglio 2021 - 15:31
@Volpe bianca, col tdi sarebbe stata troppo pesante all'anteriore oltre che noiosa da guidare. Questo 1.5 benzina aspirato va benissimo sia per il fuoristrada che per le strade normali. Ho una Samurai da 27 anni e questa nuova Jimny da 1 anno. Con la mia esperienza potrei gestirla anche con 150 cv, ma la maggior parte degli automobilisti ci si ammazzerebbe. La scelta di Suzuki per la motorizzazione della Jimny non è casuale.
Ritratto di Volpe bianca
24 luglio 2021 - 16:42
@Challenger RT in effetti è difficile poter criticare Suzuki con l'esperienza che ha....alcuni però rimpiangono il tdi e quindi pensavo che in realtà fosse la motorizzazione migliore. Però mi fido di più di uno che ha da così tanto tempo la mitica Samurai e la Jimny nuova da un anno ;)
Ritratto di Volpe bianca
24 luglio 2021 - 16:43
E una soluzione tipo il 1.2 hybrid della Swift magari con più cavalli o il 1.4 hybrid del Vitara?
Ritratto di MS85
25 luglio 2021 - 11:07
Trovi la spiegazione del perché non è stato adottato un po’ sopra.
Ritratto di Volpe bianca
25 luglio 2021 - 11:10
@MS85 ok
Ritratto di Challenger RT
25 luglio 2021 - 02:28
Grazie per la fiducia
Ritratto di dr_watson
24 luglio 2021 - 09:47
Questo bidone inquinante serve giusto per chi vive isolato dal mondo, in sostituzione della lada niva.
Ritratto di Sdruma
27 luglio 2021 - 14:50
3
guidi una i10, quella che comprano ai bambini per imparare a guidare, e giudichi una vettura che ho visto salire su delle pietraie che manco con il land Cruiser V8... lascia stare va! Vai a fare le rate per la prossima scatoletta di tonno
Ritratto di otttoz
24 luglio 2021 - 10:40
per limitare l'invadenza di TIR e furgoni, sempre in ritardo epperciò pericolosi, le aziende devono usare maggiormente ferrovie e voli low cost
Ritratto di andrea10
24 luglio 2021 - 11:44
Ottima vettura ... semplicemente unica. Piccola , robusta e puoi andare ovunque il tuo cuore comandi. Fosse stata full hybrid per sfruttate la coppia elettrica , a questo prezzo sarebbe stato un successo. Lo è stato comunque , purtroppo bloccato da normative assurde ... Si è cara , ma se consideriamo che la Renegade (meno efficace in fuori strada ,tranne la trailhawk , costa almeno 10.000 euro più anche se di segmento superiore).
Ritratto di Meandro78
25 luglio 2021 - 18:38
La Renegade è un SUV. Acchittata bene. Ma un SUV rimane
Ritratto di Pintun
24 luglio 2021 - 12:37
Ci sono solo 10000 euro di troppo ma per il resto è unica e va veramente ovunque.
Ritratto di Meandro78
25 luglio 2021 - 18:37
È il famoso mark-up (ricarico) del monopolista.
Ritratto di Andre_a
24 luglio 2021 - 14:23
Sono felicissimo che sia tornata! Sui sentieri più stretti è il miglior fuoristrada attualmente in vendita. Dispiace solo che per riportarlo abbiano dovuto, di fatto, aggirare le norme europee anti-inquinamento.
Ritratto di Road Runner Superbird
24 luglio 2021 - 15:13
Bisognerebbe riconvertirla ad autovettura in loco, come fanno i costruttori americani con i furgoni per aggirare la chicken tax.
Ritratto di Andre_a
24 luglio 2021 - 15:23
Penso sia più comodo tenersela come autocarro, come già fanno i possessori di pick-up. Tanto i controlli non li fa nessuno.
Ritratto di Challenger RT
24 luglio 2021 - 15:33
Capolavoro anche come autocarro!
Ritratto di Al Volant
24 luglio 2021 - 17:14
Quelle -poche- volte che sono andato in montagna ho visto solo panda anni 80 e Duster.. Questa, le uniche volte che l'ho vista, è in città.. sul mare.. E' una alternativa per il bar, anche se almeno questa è una vera fuoristrada. Comunque molto affasciante, ma decisamente troppo di nicchia e per niente versatile
Ritratto di Challenger RT
25 luglio 2021 - 18:32
Ci sono anche queste nuove Jimny in montagna. Ne ho viste sia in Trentino-Alto Adige che in Val d'Aosta. Oltre al fatto che è ancora pieno di fuoristrada Suzuki precedenti.
Ritratto di Ale94
24 luglio 2021 - 22:40
Bentornato Jimmy fuoristrada piccolo e compatto dal prezzo piuttosto economico e con le ridotte fuoristrada vero e puro!
Ritratto di ziobell0
25 luglio 2021 - 01:03
Va bene anche autocarro, tanto i posti dietro di solito si usano per le borse dato che nel bagagliaio non ci sta nemmeno il trolley di easyjet
Ritratto di Mucho
25 luglio 2021 - 11:51
Ma ci vuole molto a importarla quattro porte e con un motore decente eventualmente anche gpl. Potrebbe vendere molto e a me piacerebbe averla in garage più di tanti suv "allamoda"
Ritratto di MS85
25 luglio 2021 - 22:37
Trovi la spiegazione qualche commento sopra.
Ritratto di Oxygenerator
25 luglio 2021 - 13:24
Ho avuto la versione precedente per 8 anni, il 1300 a benzina. Bella auto. Relativamente comoda per le dimensioni. Inadatta ai viaggi. Va assolutamente usata col 4x4 in situazioni di neve o strade molto bagnate, perchè con due ruote motrici perde un po’ di stabilitá. Rigidissima e rumorosa sopra i 100 km all’ora. È un’auto specialistica, quindi poco portata per tutto il resto. Sono contento di averla avuta, ma non la ricomprerei.
Ritratto di lovedrive
25 luglio 2021 - 16:35
ma come funziona con l'autocarro. chiunque puo comprarlo ?? ed usarlo?? e anche di domenica?? sarebbe assurdo che per girare le leggi delle emmissione basterebbe comprarsi un'autocarro. quel che so io l'autocarro è solo previsto per tale uso. ma magari ci sono norme che non conosco.
Ritratto di Trattoretto
25 luglio 2021 - 22:15
Funziona che se lo compri per un utilizzo non aziendale, ma privato diciamo, "per uso proprio" si dice, in teoria lo dovresti utilizzare solo tu ed eventualmente portare la gente che ti serve a utilizzare o scaricare la roba che hai dentro il bagagliaio, che può essere anche la famiglia. In pratica lo usi come una vettura normale, con l'unica accortezza di fare attenzione a blocchi del traffico o divieti di transito per veicoli commerciali del tuo peso (per esempio <7.5 q).
Ritratto di Michele 74
25 luglio 2021 - 23:54
3
Quello che non capisco è perché non viene dotata di un sistema multimediale moderno come quello che aveva la versione "non professionale", in linea con le altre Suzuki e dotato di navigatore, tra le altre cose, invece di una spartana autoradio anni '90 come quella proposta sul modello in prova. Manca anche il clima automatico, presente anch'esso nella versione di cui sopra. Con i soldi che se la fanno pagare doveva avere a bordo anche la macchina per fare il caffè e non solo queste due cose di cui è stata spogliata!
Ritratto di gianno
26 luglio 2021 - 09:19
non mi serve a niente vivendo in piena pianura padana, ma se avessi soldi da buttare la comprerei solo per averla. Mi piace troppo
Ritratto di Sepp0
26 luglio 2021 - 09:35
Una classe G venduta al prezzo che dovrebbe avere.
Ritratto di Peocio
26 luglio 2021 - 13:35
Se fosse mezzo metro più lunga e dieci cm più larga sarebbe davvero perfetta. Così, per le mie necessità, è troppo piccola.
Ritratto di Il bue
26 luglio 2021 - 13:47
6
Ancora mi chiedo come abbiano potuto smettere di importare la versione 5 posti. Una delle poche auto alte che hanno davvero un senso. Che siano stramaledetti i Suv.
Ritratto di Sepp0
26 luglio 2021 - 14:33
Non ci stavano dentro con la quota "verde", il modello normale è troppo inquinante.
Ritratto di MS85
28 luglio 2021 - 09:08
Non è tanto un problema di inquinamento, è un problema di CO2. (e, come correttamente riportavi, di tasse sulla stessa)
Ritratto di Alex1111
26 luglio 2021 - 16:01
1
Comoda e pratica per la montagna
Ritratto di bangalora
26 luglio 2021 - 21:37
Il conce che conosco ha ancora degli ordini da evadere del 2020 lui spera ancora e anche gli acquirenti. Piccolo fuoristrada dalle grandissime doti mette sotto i blasonati di stazza maggiore. Speriamo in Plug in 4 porte
Ritratto di Check_mate
27 luglio 2021 - 07:21
Che gran peccato che abbia subito questo "declassamento". In quel breve lasso di tempo in cui ha venduto, si è fatta apprezzare tantissimo
Ritratto di Dario 61
27 luglio 2021 - 08:15
Penso sia tradizione, per questa Suzuki, anche per i vecchi modelli dell’antenata, avere motori inadeguati, inquinanti e assetati. Escluso ovviamente il diesel durato poco. Ricordiamo il 1.0, consumi da Ferrari e l’auto non si muoveva... il 1.3 un pochino meglio, ora questo 1.5 che m riconferma le caratteristiche. L’auto è diventata una leggenda anche se a volte non proprio meritatamente. Ci sono stati anni in cui marcivano come funghi. Ha doti fuoristradistiche eccellenti, è vero, ma per il resto rimane un giocattolo costoso.
Ritratto di bangalora
27 luglio 2021 - 16:47
Bhe io ho preso la mitica mille Santana 410 per intenderci, mi ha fatto divertire e non poco da neopatentato. Poi dopo 4 anni lo venduta e so che e' finita in Sicilia con all' epoca poco piu' di 100.000km. Si e' vero che marciva soprattutto dietro il psrafango posteriore ma io ho fatto fare una lastra di alluminio e ho risolto il problema ruggine.
Ritratto di Challenger RT
31 luglio 2021 - 15:30
Non verrà certo ricordata per i 2 modelli diesel (Samurai fine serie e vecchia Jinmy) venduti per pietà a quattro italiani che non potevano permettersi il benzina. Chi conosce e le ha avute apprezza i piccoli 4 cilindri benzina non potentissimi, perchè di serie non turbo, ma indistruttibili e che danno il meglio di se grazie ai loro rapporti corti (senza parlare delle ridotte): Infatti garantiscono sufficiente scatto e ripresa anche in città e su strade extraurbane. Certo sono motori che con la loro rapportatura vanno tirati fino a 6500 giri. Ed è lì anche il divertimento! Non è un'auto per paciosi dieselisti attenti solo al consumo e abituati alla noia di motori che non arrivano nemmeno a 4000 giri. Le Suzukine sono diventate un mito in tutto il mondo e i consumi, la relativa scomodità e il prezzo non fanno testo.
Ritratto di Sdruma
27 luglio 2021 - 14:48
3
Il problema della Jimny è il prezzo, o meglio, alla stessa cifra prendevi la 4 posti con full full accessoriata. Queste stupidissime leggi antinquinamento su vetturine così piccole... proprio non lo comprendo! Ci fosse un alternativa più ecologica ok, ci starebbe, ma la verità è che nel 4x4 specifico non cè nulla di paragonabile (l'elettrico non ha proprio possibilità di fare una vettura così piccola, leggera e da vero off road) a quello che era la Jimny uscita 2 anni fa. Cioè, la Wrangler 2.0 280 CV va bene, la Land cruiser idem e pure la defender, ma un 1.5 aspirato, no! Resto basito su quanto possano essere stupide e ignoranti certe normative.
Ritratto di h2o75
5 ottobre 2021 - 16:09
non credo che ne venderanno molte come autocarro e a quel prezzo... purtroppo penso che se non si decidono a cambiare il motore x auto standard ... la vedremo presto fuori dal listino
Ritratto di DAVIDE53
14 ottobre 2021 - 16:54
Personalmente ritengo questo modello molto interessante, e da pensionato con casa in alta montagna , potrei prendere in considerazione la sostituzione della mia RENEGATE 4x4 2.000 cc Limited ,con questo Jimny, ma penso che lo acquisterei solo se non fosse autocarro , bensi vettura con impianto a METANO,che a mio avviso è più logico, che esclusivamente a benzina più elettrico. Sono anche sicuro che l'elettrico a breve sarà abbandonato nei modi attuali , a favore di soluzioni migliori e meno pericolose. Inoltre voglio vedere se gli eserciti mondiali che necessitano di mezzi per lunghe percorrenze faranno gli Hammer elettrici , i carri blindati elettrici ecc... Mi viene da ridere a pensare alle colonnine di ricarica sulle montagne afghane, o nei deserti dell'affrica .E allora come al solito si crea il terrore aumentando i carburanti , paventando, come per i vaccini, il blocco totale, e tutte queste cazzate solo per fare businnes e per avere la possibilità di inchiodare all'immobilità la popolazione riducendo in qualsiasi momento le forniture di corrente , da questi governi votati ad un nuovo nazismo impositivo ,almeno fino alla prossima rivoluzione popolare.
Ritratto di travis87
20 ottobre 2021 - 22:43
2
E niente...la amo
Ritratto di Albeee94
19 novembre 2021 - 18:32
3
Stupenda questa fuoristrada, peccato per la presenza dei freni a tamburo posteriori…
Ritratto di roe
7 dicembre 2021 - 12:06
1
La mancanza di un navigatore pesa molto
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Suzuki Jimny usate

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