PRIMO CONTATTO

Suzuki Swift: convince ma non spinge

La variante 4x4 della Suzuki Swift è ben fatta, spaziosa ma dal baule poco capiente. Ha un sistema di trazione integrale “facile” ma efficace. Unico il motore: un regolare ma poco vispo 1.2 a benzina.
Pubblicato 10 ottobre 2014
  • Prezzo (al momento del test)

    € 18.100
  • Consumo medio (dichiarato)

    20,8 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    111 grammi/km
  • Euro

    6
Suzuki Swift
Suzuki Swift 1.2 Dualjet B-Top 5 porte 4WD S&S
Viaggia in incognito
Suzuki Swift 4x4
 
L'unico modo per riconoscere una Suzuki Swift 4x4 da quelle a trazione anteriore è abbassarsi e cercare un differenziale fra le ruote posteriori. Questa versione, infatti, mantiene lo stesso aspetto simpatico ma discreto delle “sorelle”. Pochissime le rivali: la più accreditata è la Fiat Panda 4x4 (più corta di una quindicina di centimetri) che costa circa la stessa cifra ed è offerta anche con motore a gasolio. Con l'ultimo aggiornamento, il quattro cilindri di 1,2 litri della Swift 4x4 ha ora due iniettori per cilindro (da qui il nome DualJet) e ha perso 4 cavalli, ma la sua coppia massima è cresciuta di 2 Nm (ed è erogata 400 giri più in basso). Inoltre, il consumo medio ufficiale è migliorato parecchio (da 18,9 a 20,8 km/l): dato che, al momento, questo motore non è previsto per le versioni a trazione anteriore, la 4x4 col DualJet è oggi la Swift a benzina meno assetata. Il 1.3 a gasolio rimarrà, invece, solo per le Swift "normali". Completa la dotazione, compresa quella per la sicurezza: Esp e sette airbag sono di serie per tutte le versioni. Assenti, però, i più recenti sistemi di assistenza alla guida come quello di frenata automatica d'emergenza. La versione provata, la B-Top, ha anche il navigatore e il "clima" automatico. La B-Cool (16.500 euro) offre solo quello manuale e i cerchi in lega di 16'', però fa a meno di importanti dispositivi come i freni a disco posteriori (sostituiti da tamburi) e della regolazione in profondità del volante (presenti invece sulla B-Top).
 
Stessi pregi e difetti
Suzuki Swift 4x4
 
La carrozzeria e l'abitacolo della Suzuki Swift 4x4 non cambiano rispetto alle versioni a trazione anteriori, così come i pregi e i difetti. Gli interni non brillano per fantasia ma sono rifiniti con cura e i materiali sembrano fatti per durare. Qualche dettaglio di questa Suzuki non convince: la regolazione a scatti piuttosto radi dell'inclinazione dello schienale (meno precisa di quella a rotella) e qualche comando (per gestire il computer di bordo bisogna infilare la mano fra le razze del volante e premere un comando sul "vetro" del cruscotto: poco pratico e potenzialmente pericoloso nella guida). Ok l'abitabilità, a dispetto dei soli 385 cm di lunghezza, mentre il baule è più da citycar che da utilitaria.
 
Fa tutto da sola
Suzuki Swift 4x4
 
Il sistema di trazione integrale della Suzuki Swift 4x4 è a inserimento automatico e non è comandato dal guidatore. In caso di slittamento delle ruote anteriore, un giunto viscoso trasmette automaticamente parte della coppia alle ruote posteriori. La presenza dell'albero di trasmissione ha ridotto di 2 litri il serbatoio (40 litri in totale; mentre il baule è rimasto invariato rispetto alle Swift a trazione anteriore): in totale gli organi aggiuntivi hanno fatto crescere il peso di 85 kg: con “soli” 90 CV,  benché leggera (poco sopra alla tonnellata) la Swift 4x4 non è certo vispa nello scatto e (soprattutto) in ripresa. Sterzo e cambio sono invece una piacevole conferma: leggero il primo e preciso negli innesti il secondo. Se, grazie al nuovo motore, questa Suzuki ci è parsa poco assetata (dopo alcune decine di chilometri fra saliscendi collinari, il computer di bordo segnava quasi 16 km/l), in base ai dati ufficiali, lo scatto è peggiorato: lo "0-100" richiede 13,4 secondi, quando la "vecchia" Swift 4x4 era accreditata di 12,3 secondi. D'altra parte, chi si orienta verso questo tipo di vetture difficilmente metterà le prestazioni fra le priorità, privilegiando piuttosto la motricità. A causa della nebbia, non abbiamo potuto "saggiare" le qualità fuoristradistiche nell’itinerario previsto presso le cave di marmo di Carrara, ma abbiamo comunque avuto un convincente assaggio nel percorso al chiuso predisposto presso il vicino 4x4Fest. Fra fuoristrada preparate e 4x4 "toste", la Swift si è fatta onore, arrampicandosi fin su una ripida salita in terra battuta con inclinazione di circa il 25% con tre persone a bordo: un percorso in origine pensato per le più specialistiche Suzuki Jimny.
 
Secondo noi
Suzuki Swift 4x4
 
PREGI
> Abitabilità. A dispetto della carrozzeria abbondantemente sotto i quattro metri di lunghezza, lo spazio per le persone non manca.
> Cambio. Ha innesti precisi anche quando lo si “strapazza” e una corsa non lunga.
> Tenuta di strada. È di buon livello, mentre la trazione 4x4 aumenta la motricità sui fondi molto viscidi.
 
DIFETTI
> Baule. La sua capacità è quella delle versioni a trazione anteriore, ma rimane uno dei più piccoli fra le utilitarie.
> Dettagli. Alcuni andrebbero migliorati. Ad esempio i comandi del computer di bordo e la regolazione a scatti piuttosto distanziati dell'inclinazione degli schienali anteriori.
> Gamma. La 4x4 c'è solo con un 1.2 a benzina, che non è un "fulmine".

 

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31242
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri66 (90)/6000 giri
Coppia max Nm/giri120/4400
Emissione di CO2 grammi/km111
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio5 + retromarcia
Trazioneintegrale
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)165
Accelerazione 0-100 km/h (s)13,4
Consumo medio (km/l)20,8
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm385/170/151
Passo cm243
Peso in ordine di marcia kg1045
Capacità bagagliaio litri211/902
Pneumatici (di serie)185/55 R16

 

Suzuki Swift
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
73
88
58
20
23
VOTO MEDIO
3,6
3.64122
262
Aggiungi un commento
Ritratto di MatteFonta92
10 ottobre 2014 - 19:00
3
Avere in gamma una versione a trazione integrale di una seg. B è sicuramente una cosa positiva, anche perché al giorno d'oggi sono pochissime le Case a proporre versioni simili. Peccato però che questa Swift non sia proprio un'auto che faccia innamorare... sì, è valida, ben fatta, e volendo ha anche una linea particolare, però... non mi convince del tutto, ecco.
Ritratto di supermax63
15 ottobre 2014 - 00:35
che la Swift è una gran macchina fatta molto bene il cui unico neo è il bagagliaio che è veramente troppo piccolo.Devo ammettere che sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla qualità complessiva di gran lunga superiore al segmento di appartenenza e per certi aspetti qualità da segmento superiore;il tutto avendo guidata la Swift acqusitata dai miei a Febbraio
Ritratto di MatteFonta92
15 ottobre 2014 - 16:37
3
Non metto in dubbio che la Swift sia un'ottima vettura, a me però non convincono molto gli interni: trovo che abbiano un design eccessivamente "triste" e poco originale. Ma se a lei quest'auto piace non vedo dove stia il problema, ognuno ha i propri gusti in fatto di estetica.
Ritratto di supermax63
17 ottobre 2014 - 00:36
Le assicuro che provandola e guidandola come ho fatto e faccio Io da quando i miei genitori hanno acquistata una Swift;troverebbe gli interni di ottima qualità e fattura.Concordo con Lei avendo posseduto una Toyota Corolla e tuttora possedendone un'altra che in genere e salvo eccezioni gli interni delle vetture Giapponesi non eccelgono per originalità ed effetti speciali privilegiando la praticità,la concretezza,la sostanza,la durata e la qualità
Ritratto di ilpongo
10 ottobre 2014 - 20:14
5
Come 4x4 nel segmento ha praticamente la Panda come concorrente e, sinceramente sotto praticamente tutti i punti di vista, preferisco l'italiana a quella nipponica. Inoltre non capisco il lasciare il motore 1.3 solo per le trazioni anteriori, altra differenza negativa con la Panda.
Ritratto di acme
3 gennaio 2016 - 20:50
1
Sono due segmenti differenti: Panda seg. A, Swift seg. B. Ci sono 10 cm di passo di differenza con quel che segue in termini di tenuta nei curvoni veloci e di comfort. Alla guida la differenza si sente tutta, soprattutto la cura nell'insonorizzazione.
Ritratto di lucaruddhi
10 ottobre 2014 - 20:55
sono sospensioni indipendenti quelle che vedo?! :) carina cmq,.. anche se una versione piu off non sarebbe male
Ritratto di Flavio Pancione
11 ottobre 2014 - 00:51
8
aumenta un po la sicurezza sul bagnato? Pensiero nobile, per carità. Ma con la normale trazione anteriore e controllo di stabilità di certo non si va vicino al primo palo.. per cui, io, utilità non la trovo. Non è adibita come l'ottima Jimny per il fuoristrada..
Ritratto di acme
3 gennaio 2016 - 20:46
1
Direi un "bel" po'. Praticamente è come guidare sull'asciutto una 2wd (come tenuta non come comportamento). Ma anche se fosse solo "un po'" ... mai lesinare con la sicurezza. Soprattutto se si portano i propri familiari a bordo.
Ritratto di Mattia Bertero
11 ottobre 2014 - 10:08
3
La piccola della Suzuki mi è sempre piaciuta e per lungo tempo è stata una delle possibili candidate quando stavo scegliendo l'auto da comprare circa un anno e mezzo fa. Di buona qualità e con una bella linea su tutti i fronti questa Swift 4x4 non la trovo così utile almeno che non si abiti in qualche stradina sterrata, in ogni caso non avrà una clientela così estesa secondo me.
Ritratto di H-ROSSA無限
11 ottobre 2014 - 15:21
1
Amo il marchio Suzuki, perché produce ottimi 4x4 e chi ne guida uno non si crede i pardone del mondo, per non parlare delle moto e motori marini. I ♥ Suzuki
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
11 ottobre 2014 - 17:53
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Moreno1999
11 ottobre 2014 - 18:41
4
Una buona auto, sicuramente valido questo 4X4, ma la Swift ha anche parecchi difetti, come il baule minuscolo e il prezzo direi alto. Comunque nel caso fossi intenzionato ad acquistare una piccola 4X4 dubito sceglierei la Swift, non so...
Ritratto di supermax63
15 ottobre 2014 - 00:41
Sicuramente no anche perché non è patentato...ciò detto la Swift è un'ottima macchina per molti aspetti migliore di molte altre pari segmento.Sono d'accordo con Lei solo su un punto:Il bagagliao minuscolo. Il prezzo non è alto e comunque in linea con la concorrenza.Personalmente provata e guidata regolarmente nella versione normale a benzina acquistata dai miei genitori a Febbraio. Piacevolmente sorpreso dalla qualità globale superiore alla media
Ritratto di lucios
12 ottobre 2014 - 08:32
4
.....du questa auto sono stati il motore 1.3 fiat e la somiglianza con la mini.
Ritratto di DM1991
12 ottobre 2014 - 11:08
3
Ovvero quella con 4 cavalli in più ma 2 Nm in meno. Devo dire che è davvero un buona macchina, adatta ad andare sulla neve in montgna come mi capita, devo concordare non ha una gran ripresa ma comunque non è ferma e consuma poco, il mio computer di bordo segna i 15 km con un litro e dato che praticamente la usiamo al 70% del percorso in città lo ritengo un motore abbastanza parco per essere un benzina. Concordo anche con la scarsa capacità del baule anche se in 3.85 m penso sarebbe stato difficile far meglio. La mia versione comunque ha come 0-100 dichiarato 11.5 s, forse perchè il motore che ho è euro 5 e non euro 5 plus come quello dell'articolo quindi un po' meno "tappato". Sono un po' deluso da prezzo della versione dell'articolo e dai nuovi allestimenti, la mia che è l'allestimento GL-style (lo step sotto al top) con metallizzata, 4 freni a disco, sensori di parcheggio posteriori, vetri oscurati, comandi al volante (in pelle), presa USB, senza start&stop e navi l'abbiamo pagata meno di 15.000 (con IPT) e qualcosa senza usufruire di nessuo sconto di nessun tipo (non ci hanno fatto pagare solo il ritiro della macchina da rottamare), perchè il modello era nuovo, uscito meno di un anno prima. Visti i nuovi allestimenti penso che bisognerebbe prendere comunque il top almeno per avere i freni disco dietro, ma il prezzo considerando metallizzata e IPT è sicuramente di almeno 19.000 un po' esagerato.
Ritratto di DM1991
12 ottobre 2014 - 11:11
3
l'abbiamo pagata 15.000 e qualcosa senza sconti.
Ritratto di Twincharger
13 ottobre 2014 - 11:57
trovo troppo caro il suo prezzo soprattutto a non piacermi è la filosofia Suzuki..niente sconti a parte sul modello base 3 porte con sedili e volante, per il resto non vengono incontro al cliente, se la vuoi la compri così a prezzo pieno. Ricordo a loro che i marchi premium sono ben altri!!!
Annunci

Suzuki Swift usate

Prezzo minimoPrezzo medio
Suzuki Swift usate 201810.50014.02021 annunci
Suzuki Swift usate 201910.95014.31024 annunci
Suzuki Swift usate 202011.90014.41020 annunci
Suzuki Swift usate 202113.49016.61023 annunci
Suzuki Swift usate 202213.90016.78024 annunci
Suzuki Swift usate 202315.50020.4003 annunci
Suzuki Swift usate 202419.95019.9504 annunci

Suzuki Swift km 0

Prezzo minimoPrezzo medio
Suzuki Swift km 0 202319.40021.7303 annunci
Suzuki Swift km 0 202418.90021.9204 annunci