Suzuki Vitara: la guida è bella, le plastiche meno

Come funziona sta rotella per modificare la trazione, cioè si deve azionare da fermo o si può fare anche in movimento?

ok grazie

Non mi piace per niente,meglio il modello di ora. E poi si è molto suvvizzata almeno quella di ora ha le ridotte e può fare fuoristrada.

Hanno snaturato una delle macchine simbolo della Suzuki, il Gran Vitara, che era davvero una bomba per il fuoristrada, rendendolo un semplice SUV come gli altri, come ha fatto la Toyota con il RAV-4 del resto... Vabbè, nel complesso ha una bella linea sia dentro che fuori, a giudicare dalla prova sull'asfalto si comporta bene. Una notazione di AlVolante: un po' prematuro mettere come difetto le plastiche interne di scarsa qualità. Come avete detto voi questi sono ancora dei prototipi, magari quando arriveranno le macchine per la clientela avranno fatto delle migliorie al riguardo. Avete giudicato prematuramente secondo me.

Ma una suzuki bella non esiste piu'? =(

bello l'anteriore, personale e aggressivo. Orribile il posteriore, poca ricerca e dà l'idea di essere buttato lì a caso. Interni: mi piace il clima austero e il design della plancia, meno la strumentazione troppo classica. Esternamente, sembra riuscita la linea del tetto che "cade" verso la coda dandole un'aria coupè ma senza esagerare. Trazione 4x4: bisognerebbe provarla ovviamente, ma Suzuki di solito è una garanzia in questo. Prezzi onesti, se verranno confermati questi supposti dalla Redazione... le plastiche possono essere migliorate prima del lancio, vedremo.

Non mi piace per nulla... ha una linea troppo massiccia e poco originale. Dietro poi, è davvero brutta e sgraziata, direi che è la parte peggio riuscita dell'auto. Anche gli interni sono migliorabili: sono troppo "tristi" e con plastiche assolutamente non adeguate al prezzo (alto).

Frontale della Evoque, posteriore della Captur ma spigoloso e interna in stile Mercedes.

ma chi spende 27mila per questa?? a quel prezzo c'è la renegade!

Auto pobabilmente valida, ma notevole il passo indietro fatto da Suzuki su questo modello. La precedente, con tanto di ridotte, aveva un surplus nella trazione in fuoristrada che la nuova ha perso, un vero peccato, ma ormai un pò tutte le case automobilistiche stanno suvvizzando i propri modelli , anche quelli più propensi all'off road. Riguardo alla linea, che dire, appena visto il posteriore ho chiuso la finestra delle foto: ma chi lo ha disegnato? Non centra nulla con il resto dell'auto , passabile il fontale ma il posteriore... lasciamo perdere.

..chi sta disegnando le ultime Suzuki...la Celerio, la S-cross, ora questa Vitara veramente bruttine...pensare che una volta era bella e un punto di riferimento per un fuoristrada.

Preferisco la land wind x7!

tre milioni di Vitara vendute! Ma se sono auto completamente differenti, rimane solo il nome!

Gli interni rimangono mediocri anche se qualche guizzo di novità c' è, il posteriore pessimo l' anteriore invece è personale. Non credo avrà il successo delle progenitrici diventando di fatto un mini suv ha perso un pò le sue caratteristiche peculiari di fuoristrada

Sembra niente male, e spero sia all'altezza della tradizione fuoristradistica di tutte le 'piccole S'. Mi chiedo se le piastre anteriori e posteriori siano realmente d'acciaio, come dovrebbero, o solo di plastica come quelle di molte, troppe simil fuori-strada. Un'altra azione che m'aspetto da Suzuki è che finalmente riadotti quessto Diesel DDiS di 1.6l anche sulla 'piccola' grande Jimni, che ormai è riimasta l'unica vera Jeep ;-)

Sembra niente male, e spero sia all'altezza della tradizione fuoristradistica di tutte le 'piccole S'. Mi chiedo se le piastre anteriori e posteriori siano realmente d'acciaio, come dovrebbero, o solo di plastica come quelle di molte, troppe simil fuori-strada. Un'altra azione che m'aspetto da Suzuki è che finalmente riadotti quessto Diesel DDiS di 1.6l anche sulla 'piccola' grande Jimni, che ormai è riimasta l'unica vera Jeep ;-)

anche se la versione specialistica "trailhawk" della Jeep Renegade costa una fucilata, mi pare sia ormai l'unica vera fuoristrada, almeno fra quelle di dimensioni umane. Sennò tanto vale andare su una Panda 4x4

Al Volante: "plastiche econimiche e dall'aspetto andante". Quattroruote: "L’abitacolo è rifinito con attenzione e con materiali di buona qualità." Chi dice balle?

Semplicemente orribile!

Mamma mia che brutta faccia, è proprio pesante! E che prezzo! Meglio una Opel MOKKA a 23.000 Euro in offerta chiavi in mano! (1.7 diesel 130 CV 4x2 completa di accessori e vernice metall. da 800 Euro, cerchi in lega da 18'' 450 Euro, radio intellilink 400 Euro, sensori parcheggio 365 Euro, ruotino di scorta da 200 Euro, I.P.T. 439 Euro, Kit sicurezza gratis. Che ne dite? Non male neh?

E con sto' modello la vitara la lascio al ricordo. Le plastiche suzuki....come al solito e da sempre.

...hanno eliminato il Sacro Graal della Suzuki il miglior modello spero in una versione tre porte più suv come la vecchia Vitara

Di fuoristrada vere non ce ne sono più in commercio da tanto tempo... sono rimasti jimny, defender e un poco il wrangler, molto ma molto annacquati. D'altro canto per un uso quotidiano su strada un fuoristrada puro non va bene, e le case per vendere devono adeguarsi.

Preferisco l'attuale Vitara, più specialistica e particolare nel suo piccolo rispetto a questa, resa un prodotto accostabile ad uno smartphone come la maggioranza dei SUV (oltre a sembrare un'auto da mercati emergenti esteticamente)

Questa mattina previo appuntamento telefonico, sono riuscito a provare su strada il modello 1.6 diesel versione Top 4WD nella concessionaria di Roma via Salaria. Devo dire che sono rimasto davvero soddisfatto. La macchina è molto fluida e risponde benissimo ai comandi di sterzo, accelerazione e frenata. Quando si accende la macchina (senza necessità di chiave) l'impostazione è in versione Auto, ovvero la classica modalità Eco di altri modelli, ma con la manovella se si vuole una guida sportiva si sposta in modalità Sport (dove aumentano i consumi) e devo dire che ho sentito rispondere differentemente il motore in maniera significativa. Ovviamente non ho avuto modo di provare la modalità Lock e Snow. Altra cosa ottima è il sistema Start&Stop che è velocissimo nella ripartenza del mezzo, come quasi fosse in moto. Utilissima per i parcheggi la telecamera posteriore! Unica cosa un po' fastidiosa sono i sensori anteriori che in prossimità di altre macchine suonano, ma mi è stato detto che possono essere disattivati. Anche il Radar Brake Support ha suonato in quanto mi stavo avvicinando ad un mezzo troppo velocemente, sarà il fatto che non sono abituato a tutta questa tecnologia, ma credo che in città questi suoni siano fastidiosi vista la loro frequenza (senza nulla togliere alla sicurezza). Esteticamente di persona mi è piaciuta tantissimo. Come linee, mi ricorda vagamente la Range Rover Evoque in versione "mini" viste le dimensioni, i motori di dotazione e soprattutto il prezzo. A coloro i quali l'hanno criticata dico solo di andare a vederla e provarla che si ricrederanno. Io personalmente non ho mai avuto una Macchina Suzuki, ma potrebbe essere la prima... - See more at: https://www.alvolante.it/news/suzuki-vitara-2015-porte-aperte-18-19-aprile-340702#sthash.tVwMEMNF.dpuf

Sono il felice possessore di un Grand Vitara 5 porte full optional. Senza stare a dilungarmi, suii perche' dell' acquisto. Ho bisogno di un fuoristrada vero (non di una spostaciottoli) ma voglio comunque stare comodo. Ho bisogno di un fuoristrada vero e questo comporta una certa usura del mezzo nonche' di una manutenzione frequente, non voglio spendere fiumi di soldi ad ogni inconveniente, la macchina deve essere efficace e semplice nella gestione. Ho bisogno di un fuoristrada vero che all' occorenza possa pure essere modificato con poca spesa (es. rialzi sospensioni, installazioni protezioni sottoscocca ....) Ho bisogno di un fuoristrada che in autostrada viaggi come (se non meglio) di una generico suv. POI ho bisogno di tutte quelle sciocchezze per cui si compra un SUV (la mia monta pure la telecamera posteriore. E' per questo motivo che si comprava un Grand Vitara. Ed è per questo motivo che le quotazioni dell' usato sono ancora raguardevoli. Se devo comprare una spostaciottoli che già all' acquisto vale la metà di quello che chiedono, mi oriento su un' altra marca. PS ci sono centinaia di forum dedicati a questo stupendo mezzo da fuoristrada, dove "virtualmente" avevano risolto le piccole magagne e messo a fuoco le poche migliorie di cui la Grand Vitara "avrebbe" avuto bisogno. Leggendo qua e la ne sarebbe emerso una richiesta "corale" e assoluta basata sull' utilizzo prettamente specialistico che se ne fa del mezzo. Praticamente alla Suzuki solo leggendo i furum avrebbero trovato bella e pronta la Grand Vitara 3 Sarebbe bastato anche solo lasciare in listino l' attuale e dare in gestione l' upgrade ad una casa privata. Sta' Suzuki me pare sia diventata come lo stato Italiano. Si buttano quà e là in imprese dubbie e/o senza un preciso fine. La mano destra che non sa quello che fa la sinistra

Buonasera! qualcuno mi può gentilmente dire se il motore della vitara 1600 a gasolio ha la trasmissione a cinghia o a catena ??? grazie mille .

Ho acquistato Vitara 1.6 DDiS V-Top 4WD. Mi trovo molto bene. Segnalo però un problema se volete montare pneumatici invernali. Pe risparmiare e consigliato da gommista ho acquistato gomme e cerchi in acciao da 16 (omologato da carta di circolazione) ma attenzione a prevedere sensori TPMS. Se non presenti (come ho fatto io ) un messaggio di manutenzione TPMS non permette di utilizzare le funzioni del computer di bordo (sensori di parcheggio,..) Ho chiesto al rivenditore; non è possibile disattivare il messaggio da "configurazione" come in altre auto di altre case. Ho dovuto acquistarli e montarli. Poi tutto ok. Il TPMS non è vitale e mi sembra un balzello per gli utenti se uno si controlla le gomme una volta al mese.

Ho acquistato Vitara 1.6 DDiS V-Top 4WD. Mi trovo molto bene. Segnalo però un problema se volete montare pneumatici invernali. Pe risparmiare e consigliato da gommista ho acquistato gomme e cerchi in acciao da 16 (omologato da carta di circolazione) ma attenzione a prevedere sensori TPMS. Se non presenti (come ho fatto io ) un messaggio di manutenzione TPMS non permette di utilizzare le funzioni del computer di bordo (sensori di parcheggio,..) Ho chiesto al rivenditore; non è possibile disattivare il messaggio da "configurazione" come in altre auto di altre case. Ho dovuto acquistarli e montarli. Poi tutto ok. Il TPMS non è vitale e mi sembra un balzello per gli utenti se uno si controlla le gomme una volta al mese.