PRIMO CONTATTO

Toyota Yaris: punta sempre su spazio e sicurezza

La piccola giapponese è più grintosa del vecchio modello, ma continua a distinguersi per abitabilità e dotazione di sicurezza; facile e piacevole la guida, e migliore il comfort. Tuttavia, alcuni particolari dell’abitacolo non convincono. E non c’è più il divano scorrevole.
07 settembre 2011
  • Prezzo (al momento del test)

    € 13.900
  • Consumo medio (dichiarato)

    20,8 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    110 grammi/km
  • Euro

    5
Toyota Yaris
Toyota Yaris 1.0 Active 5 porte
Più lunga, ma più leggera

La terza generazione della Toyota Yaris arriverà nelle concessionarie italiane il 15 ottobre prossimo, e sarà molto più aggressiva dell’attuale: niente più “tranquille” forme arrotondate, ma spigoli vivi e linee tese, a partire dal frontale, dove spiccano la mascherina sporgente “a V”, i fari squadrati e l’ampia presa d’aria inferiore a trapezio. La vettura è tutta nuova, come dimostrano anche i cambiamenti nelle dimensioni: la lunghezza arriva a 389 cm, 10 in più di prima, mentre il passo (la distanza tra il centro delle ruote anteriori e posteriori) aumenta di cinque. Dato poi che l’altezza diminuisce di 2 centimetri, si ottiene un maggiore slancio. E non si tratta soltanto di un fatto estetico: il coefficiente aerodinamico cx molto basso (0,287) conferma che la nuova Toyota Yaris “scivola” decisamente bene nell’aria. Infine, c’è da dire che il peso è calato di 20 kg, grazie all’utilizzo di acciai ad alta resistenza per la scocca, di lega leggera per le sospensioni e ad altri piccoli affinamenti. 

Radio notevole, e qualche difettuccio

Ancora più nette le differenze nell’abitacolo della Toyota Yaris, dove è impossibile trovare somiglianze col vecchio modello. L’elemento più originale è la plancia con la fascia centrale in plastica morbida di colore chiaro, che si prolunga sulla parte superiore dei pannelli porta. Nella zona centrale, uno schermo a sfioramento di 6,1 pollici fa da computer di bordo, da radio (con sei altoparlanti, prese Aux e Usb e vivavoce per il telefonino) e anche da schermo per la telecamera di retromarcia; spendendo circa 500 euro (i prezzi degli optional saranno decisi solo a fine mese) si ottiene anche la funzione navigatore, e la possibilità di connettersi (tramite Bluetooth e cellulare) a Internet. Peccato solo che la posizione piuttosto bassa del display e la presenza di riflessi non consentano sempre una lettura immediata. Non c’è alcun problema di visibilità, invece, per il classico cruscotto con tre strumenti a lancetta davanti al guidatore; lodevoli anche le spie che suggeriscono il momento migliore per cambiare marcia.

Il sedile sinistro della Toyota Yaris è regolabile anche in altezza (con una leva “leggerina”, che si piega sotto sforzo), e la colonna dello sterzo lo è in altezza e in profondità; malgrado ciò, i guidatori di alta statura non riescono a raggiungere una posizione perfetta, perché si ritrovano con il volante sempre troppo in basso, vicino alle ginocchia; avremmo anche gradito una leva del cambio più in alto. Ben posizionati e facili da usare, invece, i comandi del “clima”, e numerosi i vani portaoggetti, per quanto non molto ampi. Infine, le finiture sono tipicamente Toyota: le plastiche non fanno certo molta scena, ma i montaggi sono accurati e dall’apparenza robusta; comunque, non ci convincono le bandelle in feltro che coprono le guide dei sedili anteriori, e i poggiabraccia posteriori senza imbottitura.

In quattro si sta larghi, ma il divanetto ora è fisso

Già la Toyota Yaris precedente era spaziosa, e questo nuovo modello lo è ancora di più: la Toyota dichiara 3,5 cm in più per le ginocchia dei passeggeri posteriori, e in effetti quattro adulti, anche di alta statura, non viaggiano certo “impiccati”. Volendo, dietro si può stare anche in tre, favoriti dall’assenza del tunnel centrale, ma la larghezza non particolarmente elevata del divano e gli attacchi delle cinture di sicurezza che sporgono dalla seduta (e possono dar fastidio) sconsigliano i lunghi tragitti. Non male anche il baule; capacità di 286 litri, ampio portellone e ripiano posizionabile su due livelli: basso, per ottenere la massima capacità, o più su (di 12 cm) per avere un doppio fondo e un piano livellato quando si reclinano gli schienali posteriori. Peccato, però, che non ci sia più il divano scorrevole, che consentiva di gestire meglio lo spazio tra baule e abitacolo; portandolo tutto in avanti, si arrivava a 363 litri di capacità.

Tre piccoli cilindri, ma con un bel carattere

Per una macchina che si avvicina ai quattro metri di lunghezza, un tre cilindri “1000” potrebbe sembrare inadatto. Ebbene, nel nostro test di un centinaio di chilometri ci siamo resi conto che non è così: per la guida di tutti i giorni è più che sufficiente. Persino gradevole. Innanzitutto, che abbia un cilindro in meno rispetto al “solito” lo si capisce solo al minimo, dove vibra leggermente. Ma già a regimi appena superiori inizia a girare liscio come l’olio, e rimane piuttosto silenzioso anche in piena accelerazione, dove si lascia tirare volentieri fino a oltre 6500 giri; siamo convinti che la prova che effettueremo a breve su alVolante quanto meno confermerà lo “0-100” in 15,3 secondi e i 155 km/h di velocità massima dichiarati dalla Toyota. E con i nostri strumenti vedremo anche se i consumi saranno vicini ai 20,8 km/litro “ufficiali”.

Per il resto, abbiamo apprezzato anche la manovrabilità morbida e precisa del cambio a cinque marce, e la notevole maneggevolezza della Toyota Yaris tra le curve e negli spazi ristretti: il diametro di sterzata dichiarato di soli 9,4 metri, il volante leggero e diretto e la buona visibilità complessiva contribuiscono a una guida facile, senza pensieri. Valido pure il lavoro delle sospensioni: comode sulle buche (più di prima), ma non troppo “molli” in curva. Unica pecca del comportamento su strada, lo sterzo poco progressivo alle andature autostradali: nei curvoni, capita spesso di dover correggere la traiettoria.

L’ibrida? Arriverà nel 2012

Per ora, la Toyota ha comunicato soltanto il prezzo della versione meno costosa (la “base” a tre porte con motore 1.0: 11.050 euro) e quello della più ricca 1.0 Active a cinque porte, che abbiamo guidato (13.900 euro). Tuttavia, basandoci sul listino della versione attuale (che ha gli stessi motori), possiamo ipotizzare che la versione con le portiere anche posteriori costerà 600-700 euro in più di quella a tre sportelli, mentre la 1.3 a benzina da 99 cavalli (proposta anche col cambio automatico a variazione continua di rapporto) si pagherà circa 1.000 euro in più della 1.0; per la 1.4 D-4D turbodiesel da 90 cavalli (che si potrà avere col cambio robotizzato), il supplemento sarà vicino ai 2.500 euro. Impossibile, invece, definire con un minimo di realismo il prezzo della interessante Toyota Yaris ibrida in arrivo nella seconda metà del 2012, e che monterà un nuovo “1500” da circa 80 cavalli, abbinato a un motore elettrico.

Una dotazione notevole

Anche se non c’è ancora un listino definitivo e completo, i prezzi della Toyota Yaris si preannunciano tutti competitivi in rapporto alla dotazione (e alla garanzia, di tre anni o 100.000 chilometri). Per esempio, la “base” (disponibile solo con il “1000”) avrà già un equipaggiamento di sicurezza molto buono: sette airbag, Esp, poggiatesta anteriori anti colpo di frusta e tre poggiatesta posteriori; di serie, anche il divano posteriore in due parti reclinabili, gli alzavetro elettrici anteriori e la chiusura centralizzata. “Clima” e radio faranno parte, invece, di un pacchetto che costerà attorno ai 1.500 euro, mentre saranno di serie nella Active, oltre al sedile di guida regolabile in altezza, ai retrovisori regolabili elettricamente e in tinta con al carrozzeria, al volante e alla leva del cambio in pelle, e alla “super” radio descritta più in alto, e che include la telecamera posteriore di retromarcia. La più ricca Lounge aggiungerà i cerchi in lega di 15 pollici, il “clima” bizona, i vetri elettrici posteriori (per le versioni a cinque porte), mentre la Toyota Yaris “sportiva” si chiamerà Style: non disponibile con il “1000”, avrà cerchi in lega di 16 pollici e sospensioni più rigide, spoiler posteriore e cuciture di colore arancio per il volante e il pomello del cambio.

Secondo noi

PREGI
> Abitabilità. In quattro si sta larghi, e non è impossibile viaggiare in cinque .
> Maneggevolezza. Sterzo, cambio, visibilità, dimensioni contenute: tutto concorre a rendere facile e leggera la guida in città e nel “misto” stretto.
> Sicurezza. Sette airbag, Esp, poggiatesta contro il colpo di frusta: la Yaris è ben dotata, fin dalle versioni “base”.

DIFETTI
> Dettagli interni. Alcuni elementi sono poco riusciti.
> Posizione di guida. Chi è di alta statura non riesce a mettersi del tutto comodo.
> Sterzo. In velocità, ha una risposta poco progressiva.

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm3 998
No cilindri e disposizione 3 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 51 (69)/6.000
Coppia max Nm/giri 93/3600
Emissione di CO2 grammi/km 110
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 6 + retromarcia
Trazione anteriore
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 3.885/1.695/1.510
Passo cm 2.510
Peso in ordine di marcia kg 950
Capacità bagagliaio litri 286/-
Pneumatici (di serie) -
Toyota Yaris
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Ritratto di nello13
7 settembre 2011 - 13:13
7
tutti sti soldi per un 1.0 da 69 cavalli a benzina?????? Non mi dispiace per niente,però un 1.400 D-4D ben accessoriato quanto mi costa??
Ritratto di trap
7 settembre 2011 - 14:45
Quel prezzo è più o meno in linea con le concorrenti: Punto evo 150° 5p benzina 69 cv 13850€; Fiesta plus 5p 60cv benzina +clima+radio 13500€; C3 1.1 60cv attraction +pack plus+ esp 13750€
Ritratto di nello13
7 settembre 2011 - 15:08
7
non so...mi sembra tanto,io ho preso l'auto da 2 mesi a 15.950 di listino + optional ma è diesel...una Clio 1.5 dCi 5p. 75cv. Poi Toyota non credo sia generosa in fatto di sconti!
Ritratto di Fede97
7 settembre 2011 - 16:10
ma devo tenere anch eocnto della dotazione che non è scarsa!! cioè chi è che ti offre sette airbag con sto prezzo? e con l'esp?
Ritratto di Zack TS
7 settembre 2011 - 16:15
1
esatto
Ritratto di nello13
7 settembre 2011 - 16:17
7
la mia ne ha 6 e l'esp!!! Quello delle ginocchia c'è anche su altre seg.B recenti! E poi ricordati che è un 1.000!!!
Ritratto di Fede97
7 settembre 2011 - 16:40
scusatemi con gli errori ma non mi sono ancora abituato con il computer nuovo comunque c'ha anche i poggiatesta anteriori anti-colpo di frusta eh.
Ritratto di osmica
8 settembre 2011 - 19:37
Ma ha tutto... Insomma, e' accessoriata. In ogni caso e' il prezzo da listino (non so se il prezzo della tua clio sia quello "scontato" o da listino). L'unica vera pecca di questa vettura (yaris) e' il motore, un tricilndrico. Il 1.3 e' molto meglio.
Ritratto di nello13
9 settembre 2011 - 13:19
7
il mio è quello di listino ma è diesel e 1.500... e ha tutto:navigatore,radio,bluetooth,clima,fendinebbia,abs,6 airbag e altro..
Ritratto di Daniele G54
10 settembre 2011 - 08:56
Ben accessoriato, cioè full optional, come si diceva tempo fa, non arrivi a 18.000, contro i 19.500 (pari allestimento) della nuova Ypsilon, 20.000 della Punto (non la 75 CV ovviamente) e 21 della Polo. Inferiore anche alla C3 e alla 207 che sta per sparire. Mi chiedo se valga la pena il diesel rispetto al 1.3 benzina. Quando si raggiunge il pareggio? Il 1.0 a benzina, contraddicendo l'articolo, è lento e rumoroso, adatto all'Aygo ma non alla Yaris
Ritratto di antonino50
9 novembre 2011 - 20:00
1
fantastico il risultato della yaris,come il granchio un passo avanti ,tre indietro perche':si tolgono i freni a disco posteriori e si rimettono quelli a tamburo a meno che non prendere la lounge da 18000 euro con tutte le diavolerie elettroniche,e sentite gli alzavetro a mano.dov'e' il comodissimo sedile posteriore spostabile,dove sono tutti i cassetti della serie precedente,lo sterzo e' praticamente sulle gambe e se lo abbassate vi fa anche male,i colori sono limitati per versione,se voglio il rosso metallizzato ,solo la lounge,poi apri il cofano e vedi i loncgheroni non verniciati,il motore non e' coperto di sotto e quando piove,come nella precedente sembra viaggiare in un motoscafo,come la precedente,le palastiche fanno pena,guardate per curiosita' quelle della clio specie 20 anniversario e soprattutto il cruscotto,c'e latelecamera per la marcia indietro,senza avviso sonoro,io preferisco i miei sensori,i sedili sono piu' bassi e piu affossati,non esite possibilita' del ruotino tranne che sulla lounge,e se tagliamo un pnumatico,chiamiamo il soccorso stradale e se in aperta campagna non c'e campo,andiamo a mietere il grano,ecco i risultati di un nuovo modello,da scartare.chi proprio la vuole prenda la mille 3 cilindri usando questo accorgimento dopo i primi kilometri,un pieno di eni o shell da 100 ottani,l'auto migliora in tutto,guadagna cavalli,aumenta di velocita' e consuma meno,gia' i consumi dellla serie precedente,sono fantastici.18 al litro in citta' 23 nel misto.poi basta mettere 10 euro di benzina cento ottani e 30 euro di verde,io lo faccio da 9000 kilometri,senza problemi o danni anzi,partenze immediate ,migliore ripresa e soprattutto,non ci credereteaumento di velocita' da 160 a 180,sempre al takimetro,HO DECISO CHE MI TENGO LA MIA E QUANDO LA CAMBIO Passo a yundai o kia,con un 1400 turbodiesel che e' un portento, un saluto a tutti
Ritratto di nello13
11 novembre 2011 - 14:06
7
non credevo fosse così un bidone la Yaris..anzi..la stavo per consigliare a mia madre,visto che deve cambiare la macchina a breve... Comunque la Clio 20th anniversario è la mia macchina..da circa 5 mesi..ha buone plastiche interne,morbide al tatto e sotto il motore ha la copertura in plastica.. Come dotazione (sempre la Clio) è ottima...e costa molto,molto meno e poi la vendono con ottimi sconti (e se necessitate,anche ottimi tipi di finanziamenti).. Come dotazione la Yaris mi pare scarsina..comunque anche per la Clio,nella 20th non si potevano scegliere tutti i colori a listino (solo Bianco,Blu,Bordeaux,Argento,Antracite e Blu Grigio) non Verde,Rosso,Beige,Azzurro.. Poi Clio offre la ruota di scorta di dimensioni normali,non il ruotino... Infine..il tricilindrico 1.000 di Yaris,molto rumoroso...non mi sembra un mostro di potenza,specie sulla nuova mi sa che è veramente fiacco..l'auto pesa 1025 kg a vuoto! Mi sa che il 1.3 ci sta un pò meglio..poi ha anche 6 marce! Per le Coreane..non saprei..anch'io ero attratto dalla bella Kia Rio,sono andato per curiosità a vederla e preventivarla..ma in Italia viene importata più scarna di come la mostravano nelle riviste..esempio,solo a 5 marce,non 6,poi senza navigatore,nè clima automatico..e per il momento nemmeno plancia bicolore...e come colpo di grazia..ho letto su alVolante di Dicembre 2011 nella prova che non ha dei buoni freni!
Ritratto di viva fiat
7 settembre 2011 - 13:14
fa schifo
Ritratto di AudiTDI
7 settembre 2011 - 13:16
quelli della fiat ti pagano per "sfottere" gli altri marchi?
Ritratto di nello13
7 settembre 2011 - 13:19
7
lascialo perdere,ormai rompe le scatole in qualsiasi articolo di qualsiasi marchio che non sia Fiat,Alfa,Lancia o gruppo Fiat...Fra un pò si metterà a dirti che le Audi fanno schifo (riferendosi al tuo nick),l'ha fatto anche con me che nella foto ho una Clio...
Ritratto di AudiTDI
7 settembre 2011 - 13:22
non mi offendo...anzi mi diverto...continuo a contraddirlo...basta che quando pubblico la mia prova non rompa le scatole
Ritratto di nello13
7 settembre 2011 - 13:23
7
tanto non la smette,fidati,vai a vederti l'articolo della Skoda MissionL dove ha rotto le scatole a me...
Ritratto di Zack TS
7 settembre 2011 - 16:22
1
nooooo non gli dare l'idea di andare a spammare sulle prove che pubblichiamo!
Ritratto di Simone1996
10 settembre 2011 - 15:07
Gli ho risposto per bene a Viva Fiat vedi che mo non scoccia più
Ritratto di AudiTDI
10 settembre 2011 - 15:12
tanto sono abituato per lavoro ad aver a che fare con dei zucconi simili
Ritratto di gig
10 settembre 2011 - 15:19
Hai finito la prova del tuo Q7?
Ritratto di Zack TS
7 settembre 2011 - 16:27
1
siiiiiii è l'auto dei traditori :D
Ritratto di Matth1988
8 settembre 2011 - 12:02
OOOh ma guarda chi si vede! L'hanno rovinata! Non è piu' una yaris ha il dietro di una 207! ed e' troppo grande! Attendo di andarla a vedere in concessionaria,ma non mi piacerà...terro' la mia!
Ritratto di Zack TS
8 settembre 2011 - 18:08
1
eh si un TS non si cambia......quella macchinetta (nonostante sia passato a qualcosa di parecchio più potente) mi fa venire il sorriso ogni volta che ci risalgo sopra
Ritratto di Matth1988
8 settembre 2011 - 18:12
io quando vedo le sue sorelle in giro mi manca...ma ormai ho preso la nuova e me la tengo! XD
Ritratto di Zack TS
8 settembre 2011 - 18:25
1
fai bene ;-)
Ritratto di fabri99
9 settembre 2011 - 14:37
4
FORZA GREAT WALL!!!!!!!!BD
Ritratto di Simone1996
10 settembre 2011 - 15:22
Ma la vuoi finire!? Mo te rispondo a verso hai cacato il cavolo co ste Fiat, ALFA, Lancia so peggio de tutte le altre convincitene non saranno mai al livello di Ford, Vw o PSA ma che vuoi mette la polo co la punto? Non ce paragone! so bidoni e restano tali è inutile che vai in giro a di fa schifo qua, fa schifo la ma taci che tanto strano caso solo quelli che ce l'hanno dicono che vanno bene tutti gli altri dicono che so bidoni. Vai a provare la polo e la punto evo poi mi dici qual'è meglio... Basta sentire il rumore del 1.3 mjet (mix di lattine e barattoli) e quello del TDI per accorgersi della differenza. Ma finiscila che solo i Fiattari come te ti danno retta...
Ritratto di viva fiat
7 settembre 2011 - 13:19
si 500 al mese comprala!
Ritratto di Mister Grr
7 settembre 2011 - 13:24
però il prezzo del base è in linea con la concorrenza. NOn mi piace ripetere le stesse cose 10 volte, quindi bom ciao.
Ritratto di nello13
7 settembre 2011 - 14:13
7
era x me?
Ritratto di Mister Grr
7 settembre 2011 - 14:22
più che altro perchè di questa auto si sapeva ormai quasi tutto, tranne il prezzo: ho commentato solo quello. :D
Ritratto di nello13
7 settembre 2011 - 14:50
7
una cosa a me pare un pò alto il prezzo,conseiderato che c'è anche il 1.300 benzina e costerà già li qualcosa in più...il diesel?Mi sa che costerà più della concorrenza! Poi aspetto il listino,perchè mi piacerebbe per mia madre al posto della Panda che è piccola!
Ritratto di Mister Grr
7 settembre 2011 - 15:16
anche la yaris ormai si avvicina ai fatidici 4 metri, quindi il prezzo è abbastanza in linea...tieni conto che questa, la C3 e la nuova Panda sono le auto che sto tenendo sott'occhio per un acquisto in futuro...
Ritratto di nello13
7 settembre 2011 - 15:29
7
ma intendevo al posto della Panda che già abbiamo...una 1.2 benzina del 2007,da sostituire fra un annetto..
Ritratto di Zack TS
7 settembre 2011 - 16:24
1
beh io consiglio una yaris, un altro mondo rispetto ad una panda.....i motori VVT-i sono ottimi
Ritratto di Simone1996
10 settembre 2011 - 20:09
Ma come faccio a mette sul profilo marca e modello della macchina? Perche riesco a mette solo i dettagli (versione, anno, mese...)
Ritratto di DaveK1982
7 settembre 2011 - 14:52
7
sono curioso di sapere se costerà meno della jazz.
Ritratto di fabri99
7 settembre 2011 - 14:52
4
SEMBRA UNA PEUGEUT 207 UN PO' RIMPICCIOLITA... BD
Ritratto di Rossi Tommaso
7 settembre 2011 - 15:42
orrenda!!!
Ritratto di metacril
7 settembre 2011 - 16:06
dal vivo per giudicarla,anche se le foto sono ottime,ma cosi di primo impatto allora preferisco la honda jazz.
Ritratto di Zack TS
7 settembre 2011 - 16:20
1
mi piace, non come la prima serie ma non è male......ai vertici nella categoria per abitabilità e sicurezza.....peccato per il divano scorrevole.....il prezzo non mi sembra esagerato, considerando la dotazione e considerando che si tratta della 5p (sempre un 500-600 euro più costosa della 3p)
Ritratto di nello13
7 settembre 2011 - 16:26
7
Perchè sopra non mi da la possibilità..non hai capito comunque! La scelta è la Yaris per sostituire la Panda,anche se mi piaceva un pò anche la Kia Rio che ho visto anche dal vivo e non è male!
Ritratto di Zack TS
7 settembre 2011 - 16:32
1
si si intendevo dire che è un altro mondo rispetto alla panda che avete...comunque si può sempre optare per una seconda serie usata (se avete un budget limitato), tanto l'affidabilità non è un problema per un VVT-i.....ho guidato una Yaris prima serie per tre anni (ogni tanto ancora la prendo, ora ce l'ha mio padre) e so quello che dico.....1.5 VVT-i (il più potente della gamma di allora), 157000 km, va una meraviglia ;-)
Ritratto di nello13
7 settembre 2011 - 16:33
7
Bè certo...già è segmento B,poi più qualità..ero interessato anch'io ma ho già preso la Clio 2 mesi fa... Ho sempre sentito parlare bene del 1.400 D-4D Toyota è solo che non mi piaceva la Yaris II..la vedevo un'auto per donne,questa è migliorata in linea e sinceramente la comprerei... I miei genitori che la devono cambiare,la prenderanno in considerazione ma a benzina e molto probabilmente 1.000,per l'uso che ne fanno...
Ritratto di Zack TS
7 settembre 2011 - 16:35
1
anche il diesel è buono, però non l'ho mai guidato....sul benzina garantisco ;-)
Ritratto di nello13
7 settembre 2011 - 16:40
7
per il consiglio...no la prenderemo nuova per sostituire la Panda del 2007 che è piccola...se fosse stata per me,l'avrei presa diesel ma per loro che fanno 10-12 mila km all'anno,basta il benzina!E i consumi????
Ritratto di Zack TS
7 settembre 2011 - 20:33
1
urbano e extraurbano ottimi (consuma poco anche la nostra 1.5 se non si esagera)....in autostrada magari un po più alti per via delle 5 marce ;-)
Ritratto di fandialvolanten.1
7 settembre 2011 - 19:32
Volevo chiedervi un consiglio...allora, mia sorella ha da poco preso la patente e sarebbe "in cantiere" l'acquisto di una nuova macchina! Non ha preferenze, basta che sia carina esteticamente e che non sia troppo "fiacca"...sono state prese in considerazione queste macchine: FORD KA, RENAULT TWINGO, SUZUKI SPLASH, HYUNDAI I10, FIAT 500 (forse...), KIA PICANTO ed eventualmente questa TOYOTA YARIS...vorrei dei consigli da voi...la motorizzazione, sapendo che l'auto sarà utilizzata prevalentemente in città; i consumi relativi alla motorizzazione e anche, l'auto che comprereste voi fra quelle prese in considerazione! GRAZIEE! ;)
Ritratto di Mister Grr
7 settembre 2011 - 20:00
per la maggiore praticità. Al limite Ka e Twingo. La Yaris tieni conto che è più lunga di 30cm delle altre e si fanno sentire specie nei parcheggi (per una persona inesperta come un neopatentato specialmente).
Ritratto di nello13
7 settembre 2011 - 20:04
7
avendo avuto la Clio 1.2,ti consiglio la Twingo ma anche Ka e 500 che sono valide anche col 1.2 (lo stesso per tutte 2) le Hyundai,Suzuki non le vedo per una ragazza giovane,almeno non per una 18enne..La Picanto mi piace esteticamente ma non l'ho provata...
Ritratto di Giacomo
7 settembre 2011 - 23:29
Tra le marche che hai elencato ti consiglio queste due.. io mi butterei proprio sulla nuova Kia Picanto http://www.netcarshow.com/kia/2012-picanto/ Economica, afffidabile (è una marca poco rubata, non piace ai ladri), a differenza di Fiat500 ad esempio che spesso viene rubata o rigata dalla gentaglia. Una Kia Picanto non te la tocca nessuno, ma è una gran bella macchina.
Ritratto di metacril
8 settembre 2011 - 10:00
probabilmente io starei su ford ka o kia picanto
Ritratto di driverxxx
7 settembre 2011 - 19:53
la prima serie fu un auto rivoluzionaria, con soluzioni all'avanguardia come il divano scorrevole e l'ottimo spazio a bordo rispetto alle dimensioni esterne. La seconda invece mi ha deluso, mentre questa almeno in foto mi convince sia fuori che dentro.La linea è piacevolmente sportiva e all'interno nell'insieme sterzo,cruscotto e plancia è stato fatto un buon lavoro se non altro per renderlo originale rispetto alla concorrenza. Aspetto la prova di al volante magari con il motore 1.3 da 99cv per conoscere le prestazioni.
Ritratto di monodrone
7 settembre 2011 - 20:44
A parte le scempiaggini su improbabili auto radioattive giapponesi e l'opinabile giudizio sul lato guida (io guido con il volante tutto in basso e sono alto 2m quindi...) la nuova Yaris (Vitz) non è brutta ma secondo me ha ormai perso tutta l'originalità della prima serie. Tutte le auto ad ogni evoluzione diventano sempre più grandi, mah. Dov'è finito il piccolo genio?
Ritratto di Mister Grr
7 settembre 2011 - 20:49
http://lnx.ginevra2000.it/Disney/favole1/genie2.gif
Ritratto di monodrone
7 settembre 2011 - 20:51
Ha di serie anche il porta gioie del Mar Morto?
Ritratto di Mister Grr
7 settembre 2011 - 20:57
Kipling, in dotazione, viene data una simpatica scimmietta, a seconda della versione: nella base, verrà fornita questa scimmietta: http://images.fanpop.com/images/image_uploads/Abu-aladdin-270907_445_265.jpg. Nelle versioni più spinte, invece, verrà data questa: http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/25146_372244593921_263621608921_3874621_6095179_n.jpg o questa http://blog.screenweek.it/wp-content/uploads/2010/02/king-kong.jpg.
Ritratto di monodrone
7 settembre 2011 - 21:03
bello, il Kong di Peter Jackson è stato un gran film!
Ritratto di davitonin
7 settembre 2011 - 21:18
1
bella è bella anche se non è per niente regalata, però la dotazione è ancora meglio, veramente merita la nomina di piccolo genio! una plancia e sicurezza da fare invidia a tanti altri modelli ma l'unica pecca che ho notato sono le freccette degli specchietti troppo sporgenti, al minimo urto, addio !!! ;)
Ritratto di Alessandro
7 settembre 2011 - 23:03
Linea toyota un pò anonima,interni tristi sembrano quelli di una tedesca .......Però le yaris sono ottime auto,e questa non si smentirà......
Ritratto di Giacomo
7 settembre 2011 - 23:20
Il cruscotto mi sembra di UNA TIPICA GIAPPONESE DEGLI ANNI NOVANTA... era decisamente più tecnologica, moderna e bella quella uscita nel 2000, con quell'effetto quasi 3D... come anche è bellissima quella attuale, con cruscotto digitale (che imita l'analogico) e tanti particolari migliori di quella che ho visto adesso.. Anche l'autoradio, (non metto in dubbio che sia di ottima fattura), ma quello della Yaris attuale si abbina meglio agli interni, questa invece stona!
Ritratto di ClaudioBi
8 settembre 2011 - 22:23
...anni settanta! A me pare la parte che più la fa sembrare già vecchia.
Ritratto di Zack TS
12 settembre 2011 - 15:32
1
pensa che secondo me le giapponesi degli anni '90 sono le migliori
Ritratto di Giacomo
7 settembre 2011 - 23:24
Purtroppo bisogna accontentare una clientela "mondiale". Si fa un'unica auto per risparmiare, senza differenze per il cliente statunitense, brasiliano, italiano, giapponese o cinese.. ovvio, per i cinesi magari sarò 1auto ipertecnologica/futuristica/fantasmagorica.. ma a me fa letteralmente XXXXXXXXXX. Peccato, davvero un peccato.. e di sicuro ne risentirà nelle vendite...
Ritratto di Boys
8 settembre 2011 - 11:53
1
Non male ma un po' cara, posseggo una YARIS 1.000 3 cilindri del 2007 i consumi sono attorno al 16 KML. ottima in citta,' in autostrada oltre i 120 il motore si fa sentire, in montagna la coppia del motore e' sottodimensionata: bisogna tenerlo oltre i 3500 giri, per il resto ottima auto ben fatta, spaziosa, ottima dotazione di sicurezza: 9 airbag, freni potenti, buona tenuta di strada.
Ritratto di gilu62
8 settembre 2011 - 15:51
il design mi lascia un po perplesso, magari vista dal vero sarà meglio.
Ritratto di MASSIMO69
8 settembre 2011 - 21:31
La Toyota è un' auto di qualità e di sostanza. Io ne ho 2, precisamente 2 Yaris e di entrambe sono pienamente soddisfatto. Entrambe 1000 di cilindrata una 65 Cv del 2003 e una 69 Cv del 2007. Provengo da una Fiat Bravo prima serie e da una Fiat Panda seconda serie e nonostante mi piacciono le auto italiane affermo con sicurezza che con le Toyota non c'è storia. Auto costruite molto bene con motori all'avanguardia, spazio interno in abbondanza sulla versione del 2007 ci sono ben 7 cassetti portaoggetti e 9 airbag difficilmente auto ben più blasonate e costose offrono! Una cosa però devo dirla secondo il mio modesto parere a vederla questa ultima generazione di Yaris non venderà come le precedenti, troppo simile a tante altre quindi anonima, la yaris ha fatto scalpore nel 1999 quando uscì per la strumentazione 3D in posizione centrale e ora la fanno classica lato guida, praticissimo il sedile posteriore scorrevole e ora non c'è più, originale la forma ad uovo che sembra un monovolume e ora sembra una Auris in miniatura..............spero di sbagliarmi ma la Toyota forse con questa versione ha toppato.
Ritratto di ClaudioBi
8 settembre 2011 - 22:19
Do' atto alla redazione di aver superato (spero anche per il futuro) la denominazione "piccolo genio", perché come è evidente, ha perso quelle caratteristiche identitarie di genialità (tanto spazio in misure contenute e versatilità dell'abitacolo). Imperdonabile soprattutto l'abbandono del divano scorrevole che vi assicuro, possedendolo e usandone spessissimo i vantaggi, mi sembra assurdo che non sia addirittura adottato in modo molto più diffuso anche da altre auto. Dopodiché sono certo che sia un'ottima automobile, anche se poco originale e con un lato posteriore davvero brutto, .... forse si poteva fare meglio. P.s. Infelice la posizione delle frecce laterali sporgenti sugli specchietti retrovisori, troppo esposte e fragili.
Ritratto di poliedrico
9 settembre 2011 - 12:42
la Yaris e' cosi'..ricordando che e' un'utilitaria ma che segue le abitudini delle famiglie di oggi e quindi e' normale che venga ingrandita un pelino come tutte le sue concorrenti del resto, "O SI ODIA O SI AMA".. Comunque un'auto, per chi sapra' riconoscerne il valore, dalle ottime qualita' generali..il divano scorrevole non c'e' piu'? Beh quando e' il prezzo da "pagare" per avere un'auto che con un pieno fa ben 900 e passa Kilometri con solo 42litri di Gasolio ben venga!!!
Ritratto di giuggio
9 settembre 2011 - 12:58
non ho capito cosa c'entra l'assenza del divano scorrevole con il fatto di consumare poco. Boh
Ritratto di ClaudioBi
9 settembre 2011 - 13:25
In realtà io né la odio né la amo, mi limito a prendere atto che la ventata di originalità e di genialità dalla Yaris è superata e sarebbe stato più corretto cambiarle nome. Originalità vuol dire anche saper andare contro corrente e fregarsene se le altre crescono e diventano ingombranti. Ho comprato la Yaris II mod. perché con trenta cm in meno (3,75) mi dava le stesse opportunità in termini di spazi per persone e bagagli di una Grande Punto, ma non ti dico quanti posteggi mi sarei perso con 20 o 30 cm in più a Roma!! Senza penalizzazioni per i lunghi viaggi. Questa è "genialità", farti viaggiare comodo e in tutta sicurezza in città e fuori senza inutili protesi. Penso che legittimamente si possa dare priorità alla linea e alla sportività etc., ma allora non cerchi la Yaris perché è nata con altre caratteristiche. Adesso c'è questo ibrido e un'auto come la Yaris, per come l'abbiamo fin qui conosciuta, manca. Furbo il costruttore che avrà la capacità di occuparne quanto prima lo spazio lasciato vuoto.
Ritratto di juvefc87
9 settembre 2011 - 14:33
l'articolo ma qui ci sono immagini di come sarà la prossima peugeot 208, simile alla ricostruzione di settembre di al volante!! http://autoconsigli.blogspot.com/2011/07/peugeot-208-2012.html
Ritratto di nello13
9 settembre 2011 - 14:37
7
per la ricostruzione hanno preso il muso della 508,la foto del retro che c'era in un articolo che ha diffuso anche alVolante e gli interni..hanno la console con i comandi del clima di Citroen nuova C3/DS3
Ritratto di juvefc87
9 settembre 2011 - 14:43
cmq si discosta un pò dalla foto di alvolatne, questa è più riuscita, cmq cm detto sarà così anche secondo le molte indiscrezioni riguardo il retronebbia posto al centro del paraurti cm x la 206
Ritratto di nello13
9 settembre 2011 - 14:58
7
si certo...staremo a vedere perchè la attendo questa nuova Peugeot..mi piace il nuovo corso iniziato con la 508...avevamo una 206 ma abbiamo saltato la 207 perchè non ci piaceva la bocca grande,ora attendiamo la 208 o come si chiamerà!!
Ritratto di juvefc87
9 settembre 2011 - 14:41
l'articolo, ma vedete qui la ricostruzione di come sarà la prossima piccola del leone!! 208!! simile alla ricostruzione di al volante di settembre http://autoconsigli.blogspot.com/2011/07/peugeot-208-2012.html
Ritratto di Mika83
9 settembre 2011 - 14:45
Solo a me sembrano cmq troppo alti tutti i prezzi?
Ritratto di nello13
12 settembre 2011 - 18:41
7
anch'io ho scritto (primo commento,pag.1) che è troppo cara,anche se tanti mi dicono il contrario! ma 14000 euro per un 1.000 da 69cv a benzina?!?! Sarà anche abbastanza accessoriata,ma...
Ritratto di zemaniano
10 settembre 2011 - 04:05
Scusate ma sono la bellezza di 27 milioni o sbaglio magari per comprarla ci fanno uno sconto, la pagate in 120 rate ma va va.
Ritratto di Zack TS
12 settembre 2011 - 15:34
1
invece le altre te le regalano!
Ritratto di zemaniano
10 settembre 2011 - 04:07
Scusate ma sono la bellezza di 27 milioni o sbaglio magari per comprarla ci fanno uno sconto, la pagate in 120 rate ma va va.
Ritratto di hornet72
15 settembre 2011 - 12:19
Io ho avuto la Yaris 1.4 D4d Sol del 2001... indistruttibile, con oltre 210 mila km.
Ritratto di spaste
15 settembre 2011 - 22:29
Sinceramente l'attuale ha più personalità come del resto l'aveva la "vecchia" Rav4 rispetto all'attuale.Il punto debole della Toyota è il designer.Per il resto nulla da obiettare.
Ritratto di francmel
16 ottobre 2011 - 02:07
Datti all'ippica ignorante. La macchine non sono roba per te
Ritratto di loretto
9 ottobre 2011 - 19:59
Ok.
Ritratto di loretto
9 ottobre 2011 - 19:59
Ok.
Ritratto di francmel
16 ottobre 2011 - 02:06
Zemaniano devi bere di meno
Ritratto di Joeilpilota
20 ottobre 2011 - 19:21
Tutte le Case automobilistiche ritoccano al rialzo i listini in occasione del lancio dei nuovi modelli. Ma qualche volta esagerano. E mi pare proprio il caso della Toyota. Un 14oo Diesel oltre IPT e qualcosina (esempio antifurto sullo sterzo) viene a costare 17.000,00 euro. TROPPI! Qualche anno fa con 17.000,00 euro si acquistava un'auto di segmento superiore. FORSE FORSE per l'automobilista che non ha ampie pretese conviene acquistare l'ultima serie della Toyota Iaris che andrà in pensione e richiedere un forte sconto (si potrebbe giungere al 20%?). In ogni caso trattate, trattate, trattate il prezzo.
Ritratto di ARAN-GP
2 novembre 2011 - 00:31
queste vetture giapponesi potranno essere buone quanto vogliono loro ma per me la linea è inguardabile. Se uno coprisse lo stemma si capirebbe ugualmente che si tratta di macchina orientale
Ritratto di fiatpunto
6 novembre 2011 - 15:55
Mi piacevano anche le due generazioni precedenti ma questa è ancora meglio. Complimenti alla Toyota.
Ritratto di danter1950
7 novembre 2011 - 13:22
SABATO L'HO VISTA ALLA STAZIONE TERMINI, COLOR AMARANTO, SONO SALITO A BORDO E CON GRANDE STUPORE HO NOTATO CHE E' TROPPO SERIO TUTTO IL CRUSCOTTO, PER NULLA BELLO E PENSARE CHE UNA VOLTA LA YARIS ERA UN'AUTO PRETTAMENTE FEMMINILE AL CONTRARIO DI QUELLA DI OGGI, A ME NON PIACE SEMBRA UN'AUTO GIA' VECCHIA ANCHE ESTETICAMENTE NON E' IL MASSIMO, A ME PIACE DI PIU' LA PUNTO EVO O ANCHE LA PER NIENTE VECCHIA 207.
Ritratto di antonino50
11 novembre 2011 - 18:24
1
non mi devi ringraziare,io giudico e scrivo per quello che vedo e provo,anzi te ne do una in piu': nella prova di al volante di dicembre 2011,una delle pecche evidenziate sono proprio i freni a tambuto posteriori,dice il giornale:dopo una discesa il pedale diventa piu' duro,la frenata allunga ed i freni non mordono come a freddo,esattamente il difetto del vecchio modello.avevano tolto il difetto montando i freni a disco posteriori e fanno marcia indietro.concordo con te sulla clio 20° anniversario,e sai perche' ne ho io una nera(che vendo,vedila su autoscout 24.it o su vivastreet(sicilia), e' una dci 86 cv nera con pack,cerchi da 16 e clima automatico),io ho aggiunto sensori parking,coperchio fonoassorbente motore,ha 5700 km e' del maggio 2010,in realta uscita dal concessionario il 29 ottobre 2010,leggi sulla descrizione.va come un treno ha una frenata tale che quando passo dalla yaris alla clio alle prime frenate devo stare attento,per non uscire dal parebrezza.e poi vogliamo mettere quel cruscotto in slush che sembra pelle?,ha tenuta di strada con cerchi da 16 da paura con pneus, michelin sport cod.v 195.50.16.purtroppo la toyota ha perduto il 70% delle vendite e dovra' fare marcia indietro,perche' cosi' si cercano che kilometri zero del vecchio modello,a me e' stata richiesta da diversi la mia. anche se c'e una soluzione,andare sul marchio daihatsu,appartiene alla toyota, e vedere la charade,non e' altro che la yaris vecchio modello,uscita nel 2011 che costa 13600 euro,ancora da scontare,ma gia' costava 1300 euro meno della yaris,ed ha tutti il lati positivi della yaris 1300 di cilindrata,clima auto, freni a disco posteriori esp,3 anni di garanzia,valla a vedere sul sito e poi fammi sapere,se poi non ti piace c'e la mia clio,saluti antonino50
Ritratto di delfino84
13 novembre 2011 - 13:57
non mi garba.
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