PRIMO CONTATTO

Volkswagen up!: con la nuova batteria fa più strada

Grazie a una “pila” di maggiore capacità, la nuova Volkswagen e-up! cresce nell’autonomia. Inoltre, costa meno della vecchia e si guida con piacere; sempre per quattro l’omologazione.
Listino prezzi Volkswagen up! non disponibile
Pubblicato 22 novembre 2019
  • Prezzo (al momento del test)

    € 23.350
  • Autonomia (dichiarata)

    260 km
  • Tempo di ricarica (dichiarato)

    4 h 15' a 7,2 kW ora
  • Capacità della batteria

    32,3 kWh
Volkswagen up!
Volkswagen up! e-up!
Ricarica in un’ora

A sei anni dal lancio della prima Volkswagen e-up! nel 2013, arriva ora la nuova versione: condivide con la vecchia le dimensioni, la base meccanica e la carrozzeria, ma beneficia di un’inedita batteria da 36,8 kWh (32,3 utilizzabili), che è quasi il doppio di quella precedente (da 18,7 kWh). Un incremento che, per la casa, garantisce 100 km di autonomia in più: da 160 a 260 km. Il nuovo accumulatore è composto da 168 celle, raggruppate in 14 moduli da 12 unità e poste in parte sotto i sedili anteriori e in parte sotto il divano; serve un’ora per arrivare all’80% della carica da una colonnina pubblica “rapida”, a corrente continua (la potenza massima accettata dall’auto è di 40 kW). Se, invece, si utilizza una wallbox da 7,2 kW servono 4 ore (sempre per arrivare all’80%), mentre ne sono necessarie 16 da una presa domestica da 2,3 kW (in questo caso, per raggiungere il 100%). 

Prezzo in picchiata

La Volkswagen e-up! si rinnova anche nel prezzo, che scende dai 27.000 della vecchia a 23.350 euro, ulteriormente ridotti a 20.900 euro grazie alla promozione  della casa. A questo importo vanno poi sottratti gli incentivi statali (6.000 euro con rottamazione, 4.000 senza) e quelli locali, se previsti. Per esempio, sfruttando tutte le agevolazioni disponibili in Lombardia legate alla rottamazione è possibile avere una nuova e-up! a 6.900 euro. Anche altre regioni, come Veneto e Friuli Venezia Giulia , e le province autonome di Trento e Bolzano offrono incentivi consistenti che permettono di portare il prezzo finale a 14.900 euro a Bolzano (senza rottamazione) e a 9.900 in Friuli Venezia Giulia (con rottamazione). 

Interni ampi, ma solo per quattro

Quanto all’abitacolo, restano i pregi e i difetti delle altre Volkswagen up!. Ovvero, un abitacolo spazioso ma omologato solo per quattro, privo delle maniglie di appiglio al soffitto e con l’economico sistema di apertura dei finestrini posteriori a compasso. Non pochi, invece, i miglioramenti nella dotazione: oltre alla frenata automatica d’emergenza, ci sono il sistema di mantenimento in corsia, il cruise control e il “clima” automatico. Non male, in rapporto alla compattezza della carrozzeria, è il bagagliaio, che mantiene la stessa capacità (251/959 litri) delle altre up! (a benzina e a metano).

Ci si può anche divertire

Ma veniamo alla prova dinamica della Volkswagen e-up! Il motore elettrico, da 61 kW (83 CV, la vecchia e-up! ne aveva 82) offre una spinta sostanziosa non appena si posa il piede sul pedale dell’acceleratore, e continua a spingere con forza fino a 80-90 km/h. Diventa invece un po’ meno pronto nelle due modalità di guida Eco ed Eco+ (si selezionano premendo un pulsante nel tunnel centrale, vicino alla leva del cambio), che aumentano l’autonomia. Il traffico urbano e le strette vie cittadine sono senza dubbio il teatro dove la piccola tedesca si esprime al meglio. La lunghezza di soli 360 cm la rende una vettura agile, capace di sgusciare fra gli altri veicoli e di trovare più facilmente il parcheggio; la marcia silenziosa e con la giusta dose di vivacità rendono davvero appagante la guida. A velocità comprese tra 5 e 22 km/h, un altoparlante trasmette all’esterno un suono che simula il rumore di un motore, molto discretamente, per avvertire i passanti della presenza dell’auto.

Per accrescere la capacità di recupero dell’energia in frenata (che ricarica la batteria, aumentando l’autonomia) ci sono quattro modalità, oltre a quella standard che entra in funzione col cambio in “D”: si selezionano spostando la leva del cambio lateralmente per i primi tre livelli e indietro, in posizione “B”, per quello più energico, che in città consente quasi di non usare il pedale del freno, tanto è forte la decelerazione (e infatti togliendo il piede dall’acceleratore si accendono le luci posteriori di stop, per indicare il forte rallentamento). Uscendo dal perimetro urbano si apprezzano il comfort della Volkswagen e-up!, che non è penalizzato dalla taratura “consistente” delle sospensioni, la spinta del motore e la buona tenuta di strada. Infine, l’autonomia: pare che le promesse della casa siano veritiere. Il nostro test, effettuato in gran parte in città, oltre che su statali e in autostrada, ha coperto 86 km; ebbene, alla fine il computer di bordo indicava un’autonomia residua di 199 km (invece dei 267 mostrati alla partenza, con batteria al 100%). Un buon risultato, che rende quest’auto davvero indicata per l’uso prevalente in città.

Secondo noi

PREGI
> Abitabilità.  Lo spazio a bordo non manca: quattro adulti viaggiano comodi.
> Prezzo. Rispetto alla versione precedente è diminuito parecchio. 
> Spunto. Il motore elettrico da 83 CV spinge bene, tanto da rendere divertente la guida. 

DIFETTI
> Finestrini posteriori. Lasciano entrare poca aria: si aprono solo a compasso.
> Maniglie. Manca qualsiasi appiglio al soffitto. 
> Posti. Lo spazio c’è, ma l’auto è omologata solo per quattro.

SCHEDA TECNICA

Motore 
Tipologiaelettrico trifase
Potenza massima kW (CV)/giri61 (83)/2750-11000
Coppia max Nm/giri212/n.d.
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioritamburi
  
Batteria 
Tipologiaioni di litio
Capacità kWh40
Tensione Volt307
Tempo di ricarica ore16 (a 2,3 kW)
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)130
Accelerazione 0-100 km/h (s)11,9
Autonomia (km)260 (ciclo WLTP)
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm360/165/150
Passo cm242
Peso in ordine di marcia kg1154
Capacità bagagliaio litri251/959
Pneumatici (di serie)185/50 R16
Volkswagen up!
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Ritratto di desmo3
22 novembre 2019 - 18:16
6
l'unica auto elettrica che al momento comprerei! questa sì che ha senso di esistere
Ritratto di AndyCapitan
24 luglio 2020 - 15:42
4
ma costa come la XEV iev 7s....(anche DR evo electric) ma quella e' un monovolume/suv!!!!!....scusate eh....comprerei la seconda che e' arrivata alla settima generazione elettrica in cina!!!!......sono piu' avanti nell'elettrico c'e' poco da fare!!!!
Ritratto di desmo3
24 luglio 2020 - 15:51
6
chissà se ne vedrò mai una in giro...
Ritratto di Gwent
22 novembre 2019 - 19:32
2
Da sei anni in vendita e non ne ho mai vista una in giro. Questo fa capire quanto successo riscuotano le auto elettriche e il loro roseo futuro. Però oh, questa in sei anni ha guadagnato ben...1 CV di potenza in più. Secondo me grazie a questo plus il botto nelle vendite è assicurato. Questo naturalmente imho & con rispetto parlando. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di AlessioStraforiniGay
23 novembre 2019 - 08:23
Che le auto elettriche non si vedano in giro per Sabaudia è assolutamente una cosa normale. Siete dei morti di fame con il potere d'acquisto pari all'Africa e delle case costruite dopo la seconda guerra mondiale. Non c'è assolutamente modo di potervele comprare o caricare in quel terzo mondo nel quale vi ritrovate. Tuttavia questo non toglie le centinaia e centinaia di commenti di apprezzamento che hai scritto nei confronti delle auto elettriche (più precisamente Tesla) e di come col reddito di cittadinanza ti vorresti comprare una Model 3. Nei numerosi deliri ci sono anche le centinaia e centinaia di commenti entusiasti e di apprezzamento fatti nel canale di Matteo Valenza. Di questo passo con questi tuoi cambiamenti radicali va a finire che fra poco diventi pure etero così la smetterai di fartelo sbattere nel **** da quella scimmia che hai come fidanzato con il prefisso "Bear Boss" su Facebook.
Ritratto di Gwent
23 novembre 2019 - 15:44
2
Sulle auto cambio opinione spesso. Sui gusti sessuali non si discute: Sono sempre stato fieramente & dichiaratamente gaio nonché amante del genere "bear". A ognuno il suo. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di Leonal1980
23 novembre 2019 - 09:30
4
gwent sei ridotto.... ormai si legge spesso
Ritratto di Gwent
23 novembre 2019 - 15:49
2
Leonal, in realtà ho molti meno pensieri dei top manager del tuo gruppo preferito. Tanto mi basta. Colgo l'occasione per riconsiderare l'acquisto da fare col reddito di cittadinanza: Lexus CT 200h post restyling 2017 chiaramente d'occasione. Se non ci sarà grande differenza sull'RCA potrei considerare l'acquisto di un IS 300h F-Sport, preferibilmente bianca, del 2015-2016. Noi morti di fame a Sabaudia non ci possiamo permettere più di questo e chi si accontenta gode. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di Andre_a
23 novembre 2019 - 10:25
@Gwent: la vecchia aveva 160 km di autonomia e costava 27000€, questa ne ha 260 e credo sia l’auto nuova più economica sul mercato se abiti in Lombardia. Io dico che almeno li se ne vedranno presto, insieme alle due gemelle.
Ritratto di Gwent
23 novembre 2019 - 15:51
2
Mio caro Andy, come diceva Lucia Mondella, "la provvidenza deciderà". Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di tramsi
23 novembre 2019 - 21:14
Non credo possa comunque permettersele!
Ritratto di FOXBLACK
22 novembre 2019 - 20:01
I prezzi che calano. ..molto bene. .
Ritratto di HomerSimpson
22 novembre 2019 - 20:03
16 ore per il 100%????????? Hahahahahahahahahahahahahaha.
Ritratto di Leonal1980
23 novembre 2019 - 09:31
4
un'altro ridotto
Ritratto di Gwent
23 novembre 2019 - 16:07
2
Leonal devi fartene una ragione: Toyota da alla gente esattamente ciò che la gente vuole (non a caso è il marchio automotive dal maggior valore e in ascesa, al contrario dei diretti inseguitori, in calo) e ha creato, sdoganandola dal concetto di auto strana o sfigata, la moda dell'ibrido che poi hanno seguito tutti, dai costruttori di utilitarie a quelli di hypercar, e l'ibrido è approdato nel Motorsport fino ad arrivare alla massima formula. Il tuo marchio preferito invece non ha mai inventato nulla e l'unica moda che ha lanciato, gliene do atto, quella del GTI, oramai resta cool solo a Torpignattara (con tutto il rispetto per chi ha la fortuna di viverci peraltro in quanto una casa a Roma vale sempre tanto dove sta sta). Adesso qualcuno dovrebbe spiegare ai top manager del tuo marchio preferito che a rendere cool l'elettrico ci ha già pensato con successo e da diversi anni, Tesla, per cui è del tutto inutile inseguirla sul suo terreno. Per vincere o per sopravvivere contro avversari molto più forti di te devi fare cose diverse,non identiche. È solo garanzia di non vendere in tal modo. Secondo me dovrebbero continuare a concentrarsi su diesel e metano dove sono messi bene e non richiedono investimenti faraonici. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando. Un saluto. Il Gwent.
Ritratto di Gordo88
23 novembre 2019 - 17:19
1
Ajahah grande yokohama
Ritratto di tramsi
23 novembre 2019 - 21:26
Riferendomi al toyotaro, i gruppi in maggiore ascesa sono Renault (che, grazie alle fusioni, ha raggiunto i primi 2, tanto da essere oramai tutti e 3 appaiati e, a dirla tutta, la spunta sempre Vw!) ed FCA-PSA (sempre in merito alla fusione). Inutile scrivere da tempo, con nick sempre diversi (!), le sempiterne idiozie inventate di sana pianta. Lo stesso lo hai scritto su Lexus, ch'è sempre dietro alle tedesche. Sempre Lexus, peraltro, lancerà verso la fine del 2020 la sua elettrica, inseguendo il trend e non anticipandolo! Mi domando che senso abbia scrivere scempiaggini giusto in un blog motoristico, dove hanno un'emivita più breve dei farmaci che ti prescrivono!
Ritratto di AndyCapitan
24 luglio 2020 - 15:50
4
16 ore per il 100 % :(.....la DR evo electric 8 ore con batteria samsung da 40 kwh!!!!....1 ora dal 20 a 80 dalla colonnina fast!!!!!
Ritratto di remor
22 novembre 2019 - 21:00
A 6.900€ (per chi ci rientra) sarebbe più che un'ipotesi/idea. Tocca però essere disposti a fare il grande salto: ricaricare da rete domestica circa standard non ce la vedo e quindi la wallbox da 7.4 ce la vuole (impianto casalingo probabilmente da upgrade anche a livello cavi x il punto di ricarica)
Ritratto di otttoz
22 novembre 2019 - 21:35
magnifica!
Ritratto di francesco.87
22 novembre 2019 - 23:35
chi può ne approfittasse, a 7mila€ in Lombardia è un affare
Ritratto di Jonny1
22 novembre 2019 - 23:43
Io che son friulano e che ho una Fiesta dello scorso millennio un pensierino ce lo faccio. Ma oh, 16 ore sono una vita!
Ritratto di Leonal1980
23 novembre 2019 - 09:32
4
hai sempre l'opzione 8 ore mentre dormi e hai 230 km di autonomia.. li fai in un giorno? se li fai ogni mattina avrai il 100%
Ritratto di Leonal1980
23 novembre 2019 - 09:32
4
se non li fai cioè,avrai il 100%
Ritratto di littlesea
23 novembre 2019 - 00:33
1
Su ePRICE ne vendono di migliori, a minor prezzo e, se si vuole, anche a TASSO ZERO!
Ritratto di Road Runner Superbird
23 novembre 2019 - 00:56
A parte il prezzo assurdo, che rimane tale con il bonus, sarebbe un'elettrica ideale per lo scopo cittadino per cui nasce!
Ritratto di Road Runner Superbird
23 novembre 2019 - 14:30
Approfittando di tutti gli incentivi si, ma lo vedo un po' utopico. Da 23.350 a 6.000 mi sembra troppo.
Ritratto di AndyCapitan
24 luglio 2020 - 15:53
4
....se abiti a milano sommando gli incentivi stato+comune si superano 15k!!!!!.....ma sono budget limitati che dureranno davvero poco!
Ritratto di Gordo88
23 novembre 2019 - 17:15
1
Certo che la lombardia incentiva davvero la transizione all elettrico.. questa up tolto tutti gli sconti e incentivi é quasi regalata!!!
Ritratto di Andre_a
23 novembre 2019 - 23:12
Ma gli incentivi lombardi vincolano la rivendibilità in qualche modo? Perché se abitassi in regione ne comprerei il più possibile per rivenderle almeno al doppio in altre regioni o stati. Per meno di 7000€ non si trovano neanche le Leaf usate di 10 anni fa!
Ritratto di Mbutu
24 novembre 2019 - 11:12
L'incentivo può essere preso una sola volta per persona. E ricordo che c'è sempre da rottamare un'auto la cui proprietà deve essere antecedente alla pubblicazione del bando.
Ritratto di AndyCapitan
24 luglio 2020 - 15:56
4
e inoltre..... devi tenere l'auto per almeno 5 anni....seeee son mica scemi i funzionari pubblici vai....conoscendo gli italiani...vero andre-a??? ahah
Ritratto di ziobell0
24 novembre 2019 - 14:14
un'elettrica del genere è interessante. Ma il prezzo "drogato" da simili incentivi è assurdo
Ritratto di preoccupato
24 novembre 2019 - 17:17
Fatevi un po' conticini 3.07kw contatore elettrico 3.3 sei obbligato a cambiare il contatore a 4.5kw minimo per supportare il consumo familiare. Con maggiori costi a kw.
Ritratto di Gordo88
25 novembre 2019 - 11:23
1
Sono 2,3kw da una presa domestica, dov' è che hai letto 3,07???
Ritratto di gargol
25 novembre 2019 - 13:53
3
Gli Incentivi lombardi purtroppo li hanno spazzolati fino all'ultimo centesimo..... I 18.000.000 sono stati polverizzati, tant'é che chiudono anticipatamente il bando al 30/11/19 purtroppo...
Ritratto di Ennio s
25 novembre 2019 - 18:36
Ma anche la rottamazione di un'auto ha un costo ecologico notevole. Quale è il vantaggio di rottamare un euro 4 o 5 distruggendo ricchezza e drogando il mercato in modo sostanziale
Ritratto di Jonny1
25 novembre 2019 - 22:01
Vabbè dai, aspetterò la nuova Punto FCA-PSA, elettrica naturalmente!
Ritratto di Alexmin
26 novembre 2019 - 21:22
Mah, incentivi di questo tipo mi sembrano sprecati. Assurdo che non siano basati sul reddito di chi li riceve. Così non viene garantito che vengano dati a chi ne ha bisogno, lo trovo molto ingiusto.
Ritratto di UPvw
23 aprile 2020 - 22:11
Carina e molto versatile nella versione con motore termico a mio avviso diventa sfiziosa con l' elettrico , credo andrò a provarla
Ritratto di conan55
1 giugno 2020 - 22:53
6900 euro!! portatemene subito due a casa che ve le pago in contanti. se fosse vero dovremmo essere inondati ed invece non se ne vedono.
Ritratto di essereumano
13 agosto 2020 - 01:21
È vero, io ho firmato il contratto oggi, per 14000 e dovrei ricevere( se ci saranno ancora i fondi) altri 5000 euro
Ritratto di conan55
13 agosto 2020 - 13:38
non sono 6900 euro
Ritratto di essereumano
13 agosto 2020 - 13:45
La macchina costa 24000 chiavi in mano, meno10000 stato= 14000 poi devi chiedere alla regione , adesso in Friuli sono 5000 ma devi avere il libretto in mano e la rottamazione per chiedere il contributo e a mè arriva la macchina a novembre, ...poi speriamo!!!
Ritratto di conan55
13 agosto 2020 - 13:51
tienici informati.
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