PRIMO CONTATTO

Volkswagen Passat Alltrack: sempre accogliente, più tecnologica

La Volkswagen Passat si rinnova con sistemi di guida e di infotainment evoluti. La versione tipo suv Alltrack è la più versatile, ma il cambio è migliorabile.
Pubblicato 27 giugno 2019
  • Prezzo (al momento del test)

    € 44.900
  • Consumo medio (dichiarato)

    15,6*
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    133 grammi/km
  • Euro

    6d-TEMP
Volkswagen Passat Alltrack
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI BMT 190 CV 4Motion DSG

* in base al ciclo WLTP

Con fari “super”

A quattro anni dal lancio, per le Volkswagen Passat berlina e wagon (Variant) è il momento di un aggiornamento. Le modifiche estetiche non cambiano la sobrietà delle vetture e si concentrano nel frontale: la mascherina è leggermente modificata e ingrandita, i paraurti sono più elaborati, con un profilo “a onda” a dividere i fendinebbia dalla presa d’aria. Debuttano i sofisticati fari a matrice di led (€ 2.400 nel pacchetto Light): spengono automaticamente alcuni diodi luminosi, creando un cono d’ombra per non abbagliare gli altri guidatori senza dover passare dagli abbaglianti agli anabbaglianti. A led pure i fanali. L’allestimento Alltrack del test (solo per la wagon) è ispirato alle suv e si distingue per le estese protezioni in plastica nera nella zona inferiore della carrozzeria (oltre a quelle nel sottoscocca), per una quinta modalità di guida (oltre a Normal, Eco, Sport e Individual) specifica per il fuori strada e per le sospensioni rialzate di 2 cm: portano al “luce” al suolo a 17 cm. La trazione, naturalmente, è 4x4.

Va quasi da sola

Le novità più importanti per le Volkswagen Passat sono “sotto la pelle”, con il sistema Traffic Assist (di serie): premuto il tasto nella razza sinistra del volante e se le condizioni della strada lo consentono, muove in semiautonomia la Volkswagen Passat (fino a 210 km/h), mantenendola al centro della corsia, accelerando e rallentando (fino all’arresto). Nel test in autostrada (con molto traffico) ha funzionato correttamente e il guidatore deve solo tenere almeno una mano sul volante (altrimenti il dispositivo si disattiva). Altra novità, il moderno impianto multimediale con schermo fino a 9,2”, Sim integrata per la connessione internet, collegamento wireless per Apple CarPlay; ai perfezionati comandi vocali (nel test hanno risposto abbastanza bene) si aggiungono anche le funzionalità del sistema We Connect: per esempio, permette di utilizzare alcuni telefonini come chiave di avviamento dell’auto, di pagare il parcheggio e, con un comando a distanza, di consentire a terzi di accedere all’auto. 

Anche ibrida

La rinnovata Volkswagen Passat è già in vendita con prime consegne a settembre 2019. Al momento, la gamma comprende motori diesel col cambio a doppia frizione DSG: il 1.6 da 120 CV e i 2.0 da 190 o 240 CV. Entro la fine del 2019 si aggiungerà un duemila da 150 CV, il 1.5 a benzina di pari potenza e la versione ibrida plug-in GTE. A muoverla è un 1.4 turbo a benzina e un’unità elettrica per complessivi 218 CV. Secondo la casa, con la batteria agli ioni di litio (di 13 kWh contro i precedenti 9,9) al 100%, si possono percorrere fino a 56 km soltanto a corrente. Energia che si può scegliere come utilizzare, impostando (tramite lo schermo nella consolle) il sistema ibrido per, ad esempio, conservarne un certa percentuale da utilizzare in un secondo momento, magari per attraversare un centro abitato giunti a destinazione. Collegando il cavo in dotazione alla presa nella mascherina e a una domestica, la casa dice che in poco più di cinque ore l’accumulatore si rigenera completamente.

I prezzi della Volkswagen Passat sono compresi fra 36.350 euro per la 1.6 TDI Business berlina (di serie, fra l’altro, l’accesso senza chiave, il navigatore con schermo di 8” e i servizi We Connect per un anno) e 50.000 euro per la 2.0 BiTDI BMT DSG 4Motion Executive (240 CV), che aggiunge: il cruscotto digitale e lo schermo di 9.2” per il Gps (stessa dotazione per la Alltrack). La wagon costano 1.000 euro in più. 

Sempre accogliente

L’abitacolo della Volkswagen Passat Variant Alltrack 2.0 TDI BMT DSG 4Motion ha finiture accurate (morbida al tatto la maggior parte delle plastiche e nelle tasche per le porte non manca il rivestimento antirumore). Nuovo il nitido cruscotto digitale (di 11.7”) con tre configurazioni a scelta (anche con la mappa del navigatore a tutto schermo). Altra modifica: sparisce l’orologio analogico al centro della plancia, rimpiazzato dalla scritta Passat retroilluminata: un peccato, era utile e caratterizzava l’interno. Lo spazio non manca affatto (come anche nel pratico baule) e quattro adulti (pure corpulenti) viaggiano comodi. Un quinto al centro del divano non ha agio per le gambe: il rigonfiamento di 20 cm nel pavimento per il tunnel della trasmissione è invadente. 

In relax

I 190 cavalli della Volkswagen Passat Variant Alltrack 2.0 TDI BMT DSG 4Motion spingono in maniera progressiva, con consistenza e senza far sentire molto la loro voce. In questo, sono ben supportati dal cambio robotizzato a doppia frizione con 7 marce che, però, nella modalità Normal non è molto pronto nelle scalate. Limite che scompare selezionando la funzione Sport e in quella manuale con le levette dietro il volante. Piuttosto agile e con uno sterzo preciso (oltre che leggero) la Volkswagen Passat si guida senza impegno e, grazie anche alle quattro ruote motrici e alla taratura poco cedevole delle sospensioni, la tenuta di strada è elevata e il rollio ridotto. Ok anche il comfort: oltre che accogliente, l’abitacolo isola bene da buche e rumori. Quanto al consumo, nel test in parte in autostrada e in parte su strade extraurbane, il computer di bordo ha calcolato circa 13 km/l (15,6 km/l il dichiarato in base al ciclo WLTP).

Secondo noi

Pregi
> Comfort. Anche quattro adulti di corporatura robusta viaggiano comodi.
> Finiture. Sono di qualità.
> Versatilità. Questa Alltrack è a suo agio su asfalto, ma può affrontare anche fondi accidentati.

Difetti
> Cambio. In Normal il DSG non è sempre pronto nello scalare rapporto.
> Orologio. Quello analogico nella plancia è stato eliminato. Un peccato, era utile e caratterizzava l’interno.
> Quinto posto. Chi sta al centro del divano non ha abbastanza spazio per i piedi.

SCHEDA TECNICA

Carburantegasolio
Cilindrata cm31968
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri140 (190)/n.d. giri
Coppia max Nm/giri400/1900-3300
Emissione di CO2 grammi/km133
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio7 (robotizzato) + retromarcia
Trazioneintegrale
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)223
Accelerazione 0-100 km/h (s)7,7
Consumo medio (km/l)15,6*
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm478/183/151
Passo cm279
Peso in ordine di marcia kg1650
Capacità bagagliaio litri639/1780
Pneumatici (di serie)215/55 R18

 

* in base al ciclo WLTP

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Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI BMT 190 CV 4Motion DSG
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Ritratto di littlesea
27 giugno 2019 - 12:49
1
Buona vettura. Peccato solo per il simbolo sulla calandra...
Ritratto di remor
27 giugno 2019 - 12:53
Niente da ridire sull'auto nel complesso ma le preferirei, se pure non alltrack, la cugina Superb che per aspetto-immagine dà l'impressione come se fosse un mezzo segmento sopra, pur presumibilmente costando meno. Solo in caso di effettiva utilità però ricorrerei a un mezzo configurato in tal maniera, 45 mila euro e 13 km/litro di cdb per una diesel iniziano a richiedere una intenzione convinta di acquistarla a sfruttarla a dovere
Ritratto di remor
27 giugno 2019 - 12:55
diesel generalista, e nemmeno suv intendevo *
Ritratto di ELAN
27 giugno 2019 - 15:04
1
Bisogna capire se i materiali nascosti sono di medesima qualità (pannelli fonoassorbenti ecc..) per il resto condivido.
Ritratto di emergency
1 luglio 2019 - 08:19
Trucciolato e polistirolo altro nun ce.
Ritratto di MegaMauro
27 giugno 2019 - 12:57
una bara con le ruote. orrenda come tutte le VW
Ritratto di Sprint105
27 giugno 2019 - 13:09
Un classico. Per me è sempre un'auto di sostanza
Ritratto di FOXBLACK
27 giugno 2019 - 13:31
Mi fanno sorridere alcuni commenti. ..comunque sempre notevole come auto. .....
Ritratto di tramsi
27 giugno 2019 - 14:55
Fanno sorridere anche me.
Ritratto di ELAN
27 giugno 2019 - 15:03
1
Rido anch'io. P.S. notevole in cosa?
Ritratto di MegaMauro
27 giugno 2019 - 16:36
infatti ditemi cosa ha in più delle concorrenti? il design? la tecnica? le finiture ? il prezzo? ......
Ritratto di ELAN
27 giugno 2019 - 17:08
1
L'ha un amico: ha belle gomme e plastiche, bel navi business.
Ritratto di Pierpaolo C
27 giugno 2019 - 20:02
Nel prezzo...
Ritratto di Sepp0
27 giugno 2019 - 13:47
3 volanti e non 4 perchè secondo me ci sono 10k di troppo in quel prezzo.
Ritratto di nik66
27 giugno 2019 - 15:25
concordo con sepp0, anche se non sono 10k, 7/8k di sicuro
Ritratto di treassi
27 giugno 2019 - 15:53
Io invece ne aggiungo.. 13/14 k... in famiglia abbiamo avuto la 1 e la 2 serie, durate entrambe 13 anni circa, poi prima le linee anonime e i prezzi esagerati, abbiamo guardato altrove.. erano più convenienti le Volvo nei primi anni 2000 vista la crisi del marchio, comunque tanta qualità e sostanza :), adesso anche loro esagerano e abbiamo ricambiato..
Ritratto di Pierpaolo C
27 giugno 2019 - 20:01
Con limite massimo a 130, questa può viaggiare da sola a 210...assurdo non limitare la guida autonoma a 150 max. Da criminali.
Ritratto di Ivan92
27 giugno 2019 - 20:13
12
Nella nazione dove viene prodotta questa Passat la velocità di 210 km/h viene considerata una cosa normalissima.
Ritratto di Pierpaolo C
27 giugno 2019 - 20:17
Lo so. Mi chiedo se sul mercato italiano la limiteranno a poco più del limite massimo assoluto. A me spaventa affidare alla guida autonoma, oltre a quella umana di molta gentaglia amante del genere, missili cosi veloci. A parte i limiti, 210 Km /h sono tantissimi.
Ritratto di Ivan92
28 giugno 2019 - 07:49
12
Credo che se gli ingegneri competenti che l'hanno progettata reputano di poter tarare la velocità massima della guida semi-autonoma a 210 km/h ci sarà una ragione valida (che personalmente condivido). La guida semi-autonoma (se non diversamente impostata dal conducente) legge i limiti di velocità sui cartelli e sui dati del navigatore e si adatta autonomamente ai limiti di velocità, quindi l'automobile già andrebbe a 130 km/h quando usata sulle autostrade italiane. Limitare questo dispositivo a 150 km/h impedirebbe ad un conducente responsabile di farsi Amburgo - Berlino a 210 km/h alle 04:00 del mattino quando in giro non c'è quasi nessuno usando solo la guida semi-autonoma, al contrario al conducente irresponsabile nulla vieterebbe di attraversare un centro abitato a 150 km/h, magari in pieno giorno quando ci sono in giro un sacco di pedoni e ciclisti oltre ad altre vetture in giro. Il vero problema non è la velocità sotto forma di numero ma la velocità inadeguata alle condizioni stradali. Si può viaggiare anche a 250/260 km/h in piena sicurezza https://www.youtube.com/watch?v=Ws7c4S-5nxs quando le condizioni stradali, di traffico, meteorologiche e legislative lo permettono.
Ritratto di Arreis88
3 luglio 2019 - 10:00
Quindi se a 250/260 un'auto davanti a te sbanda all'improvviso o ti attraversa un animale, è sicuro quanto andare a 100. Eh già.....
Ritratto di Dr.Torque
28 giugno 2019 - 09:38
Tutte le auto possono affrontare fondi accidentati, anche una Fiat Ritmo
Ritratto di Dario 61
28 giugno 2019 - 14:26
È sempre lei. Buona auto anonima e cara.
Ritratto di Paolo-Brugherio
28 giugno 2019 - 18:17
6
50 anni fa si era contenti di possedere una Fiat 500: niente navigatore, niente aria climatizzata, niente marce sincronizzate, velocità max 95 km/h... ma, girando per l'Italia e mezza Europa, ci si sentiva dei re....
Ritratto di Enrico55
28 giugno 2019 - 23:41
Concordo su commenti negativi, prezzo folle. Ne ho avuta una ultima serie, una infinità di problemi, sono dieci anni che il declino della Passat in Italia è iniziato, se non fosse per le flotte aziendali ed autonoleggi sarebbero mosche bianche, oltretutto il segmento sw è ormai cannibalizzato dai vari suv e pseudo suv, queste sono auto che ormai nessun privato compera più, se ragioniamo col senno della ragione appunto, meglio sicuramente una Skoda, ha un rapporto qualità prezzo imbattibile, stessa componentistica ed interni, ne ho avuta una per 100.000 km e non ci ho trovato un difetto.
Ritratto di Jumputer
30 giugno 2019 - 23:05
133 g km di CO2 e 40 k euro circa. C'è un suv più grande e grosso 2500 Benzina 4x4 (elettrico al posteriore) 220 cv SENZA FAP e SENZA Adblue che fa 100 g km di CO2. Ed anche NOX PM10 e 2,5 cancerogeni decine di volte inferiori . Un abisso in termini ecologici. Ancora in vendita questi "dinosauri" diesel? Il SUV sopra ha anche 10 anni di garanzia... Provate a chiedere i 10 anni x la passat...Informatevi bene bene sull'affidabilità ed i costi di gestione delle ultime generazioni di queste auto "premium"..
Ritratto di Jumputer
1 luglio 2019 - 12:15
Io rispondo con questo video "reale" http://bit.ly/2AsSCp8
Ritratto di Jumputer
4 luglio 2019 - 20:05
Era una risposta al tuo video con test "di laboratorio" con un test in condizioni "estreme" per un automobilista "normale" dove il 4x4 ibrido della "vecchia" RAV4 si comporta bene. la nuova RAV4 è ancora meglio. Una ragazza , "anche poco esperta" esce dal pantano. Con il carellini giocattolo del video che hai postato tu effettivamente fa brutta figura. Ma magari Toyota/Lexus provano le auto con sistemi diversi da quelli delle riviste specializzate europee. Penso di aver "smontato" il tuo video invece , da te, non ho avuto risposta su emissioni , elementi cancerogeni ... dieselgate, dirigenti in galera, multe, class action.. Spero solo tu non sia uno di quelli con TDI con FAP e valvola EGR eliminate e centraline taroccate... Chi prende Ibridi Toyota/lexus non ci pensa neanche lontanamente....
Ritratto di Alfista73
1 luglio 2019 - 12:22
8
cosa hanno cambiato questa volta? fanalino o paraurti?
Ritratto di emergency
1 luglio 2019 - 12:29
Hanno messo i led ai fari posteriori, agli indicatori di direzione e ai fari anteriori, hanno sostituito i cerchi e la pinna perla ricezione canali radio. Identica a quella di 3 anni fa identica identica in tutto e per tutto solo il prezzo varia abbondantemente, ma questo è solo per attirare gli allocchi ( con tutto il rispetto che ho per questi volatili. )
Ritratto di Alfista73
1 luglio 2019 - 13:10
8
chissà in futuro rimetteranno il motore tanto decantato iniettore-pompa (poi abolito), lo stesso che ha la mia motozappa del '71...
Ritratto di emergency
1 luglio 2019 - 13:24
Mi sa che la messa in moto sarà come la sua motozzappa del 71 " a strappo " la cordicella la devi comperare a parte fa parte degli optional
Ritratto di emergency
1 luglio 2019 - 13:32
Dalle notevoli vibrazioni del motore sicuramente si come darle torto.
Ritratto di emergency
1 luglio 2019 - 13:51
Per stare dietro ad un Audi come dice lei basta una normale 500 3 cilindri e ogni tanto mettere la freccia per il sorpasso, tanto per dare aria al motore. Ma mi facci il piacere mi facci
Ritratto di Alfista73
1 luglio 2019 - 13:36
8
Caro George sarebbe da frustare sti zozzoni che per un decennio hanno venduto auto da Euro 2, le zozzovagen fanno male ai polmoni non al fegato......
Ritratto di emergency
1 luglio 2019 - 13:54
Mi chiedo se lei è coscente di ciò che dice e continua imperterrito a proteggere verbalmente questa banda di truffatori, ma a lei che cosa le viene in tasca? Forse un forte sconto su una miriade di auto teutoniche invendute se non a flotte aziendali?
Ritratto di emergency
1 luglio 2019 - 14:37
Mi RiDispiace deluderla ma le uniche auto fiat da me possedute erano una Fiat 500R e una Fiat 500L del 72 macchine veramente mitiche
Ritratto di Alfista73
1 luglio 2019 - 14:00
8
è sicuramente meglio di una zozzovagen pagata 50.000 euro e che ora non vale più niente, attenzione è di qualita, non scricchiola, un affarone comprare dai crucchi...... guarda gli americani che cosa ci stanno facendo con le tue amate tedeschineeeee
Ritratto di emergency
1 luglio 2019 - 14:43
Le dico che sicuramente alcune auto del biscione passeranno alla storia, come solitamente vedo ai raduni di auto d'epoca, pensi che ho avuto la fortuna di vedere in perfetto stato di conservazione ( sembravano nuove) un Alfa 164 TS e una 164 V6 magnifiche entrambe. Bisogna capirne di stile e motori non solo dare aria e spararle grosse. Si lasci servire Dott. George
Ritratto di emergency
1 luglio 2019 - 14:53
Io nei vari raduni non ho mai visto auto Wagen o Audi di Mercedes si quelle sono di un certo livello parlo di quelle d'epoca persino oltre frontiera Svizzera e Francia si adoperano per fare dei raduni di auto d'epoca, ho visto Balilla Topolino Lancia Flaminia Lancia Fulvia Alfa Romeo alfetta Giulietta La mitica GT ma di Audi o Wagen nemmeno l'ombra.
Ritratto di emergency
1 luglio 2019 - 15:07
Non le permetto di offendere la gente del sud, ho molti amici del sud e sono molto più educati di lei Visto che lei risulta essere razzista le conviene tacere, io sono nato al nord e vivo al nord ma non le permetto nemmeno lontanamente di offendere gente del sud Lei è solo un gran maleducato e a scuola non le hanno insegnato nulla o lei è talmente ottuso da non voler imparare nulla.
Ritratto di Alfista73
1 luglio 2019 - 14:44
8
si ma in questi dieci anni farò mangiare polvere a tutte le zozzovagen, che ogni volta che mi vedono dallo specchietto si spostano .....
Ritratto di emergency
1 luglio 2019 - 15:16
Il piscialletto ha alzato la cresta,Il Ruggito delle Pulci. Ma tornatene a scuola anche nel periodo estivo ti farà sicuramente bene
Ritratto di emergency
1 luglio 2019 - 13:31
La doppia " Z " è VOLUTA SOLO PER RIMARCARE LO SFORZO IN PIù PER L'ACENSIONE DOVUTO AL 4.0 O AL 6.0 tdi
Ritratto di Alfista73
1 luglio 2019 - 14:08
8
e sentiamo chi è che acquista il W12? il burino di turno che deve pavoneggiare nelle strade di paese per far sentire il rombo della zozzovagen? è un motore prettamente da pista come lo sono le ferrari, lamborghini ecc ecc
Ritratto di Alfista73
1 luglio 2019 - 14:30
8
ahahahahah io rosicone, ne ho conosciuti tanti come lei che giocano a chi lo ha più grosso e poi girano con la Golf del 99 con i fari a led da filippini....anche la Polo CL con la marmitta da paesano, chi ha quel tenore di vita certo non scrive sui forum.....
Ritratto di emergency
1 luglio 2019 - 14:31
Mi dispiace deluderla ma io con quella cifra di superbollo annuale, vado ad acquistare una Ferrari o una Maserati e non un W12 tarocco
Ritratto di Alfista73
1 luglio 2019 - 14:32
8
che puzza pure ad ogni sgassata....
Ritratto di Alfista73
1 luglio 2019 - 14:56
8
parli a vanvera per i motori flosci inefficienti erano quelli tedeschi.... poi si sono svegliati, dopo 20 anni che tutto il mondo usava il common rail, anche loro hanno cominciato a montarli, taroccandoli......
Ritratto di emergency
1 luglio 2019 - 14:45
Caro io una Maserati quattroporte lo già guidata ma Lei che tanto banfa? Sia sincero.
Ritratto di emergency
1 luglio 2019 - 14:56
Non le rispondo per senso morale ma lei i paragoni li fa con la famiglia? Lasci stare e si goda l'estate tranquillo che l'inizio della scuola è ancora lontano.
Ritratto di Alfista73
1 luglio 2019 - 14:46
8
secondo me George guida una golf a metano con la centralina modificata....
Ritratto di emergency
1 luglio 2019 - 14:47
Le posso rispondere con franchezza secondo me non ha nemmeno la patente di categoria A1.
Ritratto di Alfista73
1 luglio 2019 - 14:49
8
ma si è un ragazzino sfigato che ha finito da poco gli esami da terza media.... e sogna le auto dei grandi..... ahahah
Ritratto di emergency
1 luglio 2019 - 15:00
Ma non vede che è taroccato anche il tachimetro Ma mi facci il piacere mi facci
Ritratto di Alfista73
1 luglio 2019 - 15:02
8
e come tutti gli sfigati pubblica il contachilometri su youtube..... di altri poi...
Ritratto di Alfista73
1 luglio 2019 - 15:24
8
adesso torna a giocare a campana con i tuoi amici.... è ora della merenda
Ritratto di Alfista73
1 luglio 2019 - 15:32
8
tu chi porti ? tua madre? ahahahaha
Ritratto di emergency
1 luglio 2019 - 16:06
Bhe io sono di un paese vicino a Borgomanero non è poi tanto distante da Varese una capatina ci potrebbe anche scappare e chiedere info visto che è anche il mio mestiere.
Ritratto di Alfista73
1 luglio 2019 - 16:16
8
vengo anche io con te emergency, magari lo troviamo a giocare con la playstation....
Ritratto di runner11
5 agosto 2019 - 22:15
Solite vw /Audi. Effetto wow zero Auto che sembra una bara. Bah non comprerei mai queste auto insignificanti
Ritratto di zanna_bianca
26 ottobre 2019 - 20:05
Disegno Fiat
Ritratto di zanna_bianca
26 ottobre 2019 - 20:05
Progetto Fiat
Ritratto di katone
26 giugno 2020 - 20:34
altro diesel tedesco dopo qualche anno da rottamare in quanto inquinante
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