A motore freddo, c'è il rischio che non si apra la valvola di non ritorno della pompa a depressione dei freni. In questo caso, chi guida è costretto ad applicare più forza sul pedale, e al primo tentativo gli spazi d'arresto risultano più lunghi del normale (viene meno l'azione del servocomando, senza alcuna segnalazione).
I tecnici Ford controllano la valvola di 7385 auto e, se necessario, la sostituiscono. Lo scorso anno, per lo stesso problema, erano già state richiamate 8600 vetture, prodotte dal 2005 al 2006, anch'esse con il motore 2.0 TDCi.