TEST AUTO - PROVATE PER VOI

  • BMW Serie 5 Touring 525d Futura

    bmw 525d
    € 58.410

    C’è spazio anche per la grinta

    Questa famigliare a trazione posteriore ha qualità di guida quasi da sportiva: merito, anche, del vivace 2.0 turbodiesel da 218 CV e del veloce e dolce cambio automatico a 8 marce (optional); bene i consumi, mentre l’insonorizzazione è perfettibile. Lo spazio non manca nemmeno per i bagagli, eppure l’agio in larghezza (soprattutto davanti, a causa del voluminoso tunnel) è inferiore alle attese. Il notevole livello delle finiture e la buona dotazione, comunque, giustificano solo in parte il prezzo sopra la media della categoria.
  • Mini Countryman Cooper SD

    mini countryman cooper sd
    € 28.750

    È ghiotta di curve ma teme le buche

    Più crossover che vera e propria suv, esteticamente si richiama alla Mini “normale” – anche nell’originale abitacolo – ma ha cinque porte ed è più spaziosa per passeggeri e bagagli. Per affrontare fango e neve c’è la versione 4x4 (ancor più costosa di quella a trazione anteriore in prova), ma l’assetto – poco rialzato – privilegia la guidabilità su asfalto. Abbastanza brillante, ma non particolarmente economo, il 2.0 a gasolio da 143 CV.
  • Fiat Punto 0.9 TwinAir 5 porte

    fiat punto
    € 15.300

    Ha un caratterino brillante

    Assieme a qualche ritocco estetico che ha reso la linea più moderna e pulita, la Punto ha guadagnato il “novecento” turbo a due cilindri TwinAir: è vivace grazie ai suoi 85 CV, e non esagera nei consumi. Spaziosa e confortevole, l’utilitaria Fiat è a suo agio in città (anche se nei parcheggi in “retro” si soffre della scarsa visibilità posteriore), vanta buone qualità di guida nei percorsi tortuosi e non teme l’autostrada. Il prezzo è interessante, la dotazione discreta.  
  • Audi A6 Avant

    audi a6 avant
    € 55.060

    Relax in famiglia

    Elegante e rifinita con cura certosina, offre parecchio spazio a bordo e un bagagliaio adeguato alle dimensioni della carrozzeria (lunga 493 cm). L’efficace insonorizzazione e la taratura turistica delle sospensioni la rendono comoda nei lunghi viaggi, tuttavia alla posizione di alcuni comandi si deve fare l’abitudine. Pronto (seppur non potentissimo), silenzioso e parco il 3.0 a gasolio. Peccato per la dotazione che, nonostante il prezzo di questa tedesca, va integrata con accessori irrinunciabili.
  • Peugeot 208 1.6 8V e-HDi 92 CV Allure Stop&Start 5p

    peugeot
    € 18.300

    Dribbla il traffico come poche

    Piuttosto spaziosa in rapporto ai 397 cm di lunghezza della carrozzeria, e dotata di un discreto bagagliaio, è agile nel traffico ma a suo agio pure fuori dalle mura cittadine: merito anche del fluido turbodiesel da 92 CV che, fra l’altro, consuma pochissimo; peccato che la leva del cambio abbia un’escursione eccessiva. Il prezzo è adeguato alla qualità costruttiva e alla ricca dotazione della Allure, che include quel che serve per la sicurezza oltre ai cerchi in lega di 16 pollici e al “clima” bizona.

PROVATE PER VOI PER TIPO

PROVATE PER VOI PER MARCA

  • Abarth
  • Alfa Romeo
  • Audi
  • BMW
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroën
  • Dacia
  • Daihatsu
  • Dodge
  • DR
  • DS
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Renault
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Ssangyong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tata
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

PROVATE PER VOI PER MESE

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  • Citroën C3 Aircross
    Citroën C3 Aircross
    da € 16.000 a € 24.900
  • Volvo V60 Cross Country
    Volvo V60 Cross Country
    da € 50.370 a € 52.920
  • Dallara Stradale
    Dallara Stradale
    da € 189.100 a € 243.390