PROVATE PER VOI

Audi A6: il comfort non manca, l’agilità neppure

Prova pubblicata su alVolante di
dicembre 2019
Pubblicato 08 luglio 2019
  • Prezzo (al momento del test)

    € 66.900
  • Consumo medio rilevato

    14,9 km/l
  • Emissioni di CO2

    150 grammi/km
  • Euro

    6d-Temp
Audi A6
Audi A6 50 TDI 3.0 quattro Business Sport tiptronic
L'AUTO IN SINTESI

Le proporzioni classiche della carrozzeria non devono ingannare: l’Audi A6 è un’auto proiettata nel futuro, soprattutto quando si parla di sistemi di assistenza al guidatore e nell’esperienza che il suo abitacolo sa offrire. Basta dare un’occhiata alla moderna plancia, con al centro due schermi a sfioramento: quello più in basso gestisce il “clima” e fa da tastiera per inserire indirizzi da raggiungere o numeri da chiamare. C’è anche il cruscotto digitale configurabile, che però è optional, come pure lo sono i dispositivi elettronici che migliorano la guidabilità di quest’auto: dalle ruote posteriori sterzanti alle sospensioni pneumatiche; impeccabile l’abbinamento fra il 3.0 V6 a gasolio e il cambio automatico. L’Audi A6 TDI è omologata come ibrida, nonostante non sia presente un motore elettrico che trasmette il moto alle ruote. C’è, invece, un alternatore a 48 volt, che nei rallentamenti ricarica rapidamente una batteria supplementare; questa energia recuperata  serve per riavviare il sei cilindri nelle molte fasi in cui viene spento dall’elettronica (in coda, ma anche mentre si viaggia a velocità costante) per risparmiare qualche goccia di gasolio.

Posizione di guida
5
Average: 5 (1 vote)
Cruscotto
4
Average: 4 (1 vote)
Visibilità
3
Average: 3 (1 vote)
Comfort
5
Average: 5 (1 vote)
Motore
5
Average: 5 (1 vote)
Ripresa
5
Average: 5 (1 vote)
Cambio
5
Average: 5 (1 vote)
Frenata
5
Average: 5 (1 vote)
Sterzo
5
Average: 5 (1 vote)
Tenuta di strada
5
Average: 5 (1 vote)
Aiuti alla guida
3
Average: 3 (1 vote)
Qualità/prezzo
3
Average: 3 (1 vote)
PERCHÉ COMPRARLA
TECNOLOGICA A 360 GRADI

I numerosi sistemi elettronici rendono ancor più appagante la guida dell’Audi A6, una delle berline di lusso più tecnologiche. In particolare, i suoi 494 cm di lunghezza sono ben dissimulati dallo sterzo integrale (optional), che associa il rapporto di demoltiplicazione variabile alle ruote posteriori sterzanti: la maneggevolezza che ne deriva è notevole. Gioca la sua parte anche il V6 a gasolio da 286 CV (c’è pure in versione da 231 CV, quello della 45 TDI): spinge con fluidità e vigore, ed è abbinato a un rapido e confortevole cambio automatico a otto marce, oltre che alla trazione integrale.

A chi cerca il massimo comfort, conviene scegliere pure le sospensioni pneumatiche: limitano il rollio in curva e filtrano al meglio le asperità. In fatto di sicurezza, invece, si può avere la guida semiautonoma in autostrada: fa parte del pacchetto Assistenza Tour, che sfrutta addirittura uno scanner laser per rilevare gli ostacoli. Di serie, invece, la frenata automatica con funzione anti-investimento e il mantenimento in corsia; quest’ultimo, però, corregge la traiettoria in modo un po’ troppo deciso se le ruote toccano accidentalmente le strisce sull’asfalto. A settembre 2018 l’Euro NCAP ha attribuito cinque stelle all'Audi A6, con un ottimo punteggio (93%) nella protezione degli adulti a bordo (delude solo la protezione del torace nel test di urto contro il palo). Nella valutazione dei sistemi di sicurezza il punteggio è stato di 76/100. 

VITA A BORDO
5
Average: 5 (1 vote)
Abitacolo ricercato

Plancia e comandi
L’Audi A6 offre un ambiente moderno e raffinato. Le finiture (realizzate con grande cura) sono impreziosite da inserti nero lucido e in alluminio. Eleganti i rivestimenti in similpelle per la plancia e la parte superiore dei pannelli delle porte. Peccato, però, che il cruscotto digitale sia a pagamento, mentre i due schermi nella consolle sono di serie (si paga solo per avere quello in alto con una diagonale di 10,1” anziché di 8,8). Tra gli optional dedicati al guidatore, ci sono anche l’head-up display a colori e un sistema di visione notturna a infrarossi (le immagini sono mostrate nel cruscotto).

Abitabilità
Quattro adulti stanno nell'Audi A6 come in un salotto: avvolgenti i sedili con fianchetti in pelle del pacchetto S Line (a richiesta pure le regolazioni elettriche), mentre il divano offre un’ampia seduta. Tuttavia, il posto centrale non è comodo: lo spazio per le gambe scarseggia (ingombranti il tunnel sul pavimento e il mobiletto con i moderni comandi del “clima” quadrizona) e lo schienale è duro.

Bagagliaio
Il volume a disposizione delle valigie è nella media per un’auto di questo tipo e dimensioni: 530 litri. Lo spazio in altezza si riduce sotto il lunotto, dove, fra l’altro, il rivestimento in metallo “nudo” può graffiare le valigie. Bene la presenza di un gancio appendiborse e ampia l’apertura del cofano, ma la soglia in plastica (a 66 cm da terra) è a “rischio graffi”.

COME VA
5
Average: 5 (1 vote)
Dà SODDISFAZIONE

In città
Le vie strette e il traffico non sono certo l’habitat ideale per un’auto come l'Audi A6 lunga quasi cinque metri. Meglio quindi ordinare le telecamere con vista dall’alto, e le ruote posteriori sterzanti che riducono il diametro di svolta (gli 11 metri da noi misurati sono in effetti un ottimo valore). Aggiungendo pure le sospensioni pneumatiche l’abitacolo (già ben insonorizzato) è isolato anche dalle buche. Nella media i 12,2 km/litro rilevati con i nostri strumenti.

Fuori città
Ad andature extraurbane la percorrenza sale a 16,8 km/litro; la spinta del V6 è generosa, e nel misto la guida è precisa (ridotto il rollio in curva); pure sul bagnato, grazie alla trazione 4x4. Il rapido e confortevole cambio automatico si può utilizzare in modalità manuale con le palette dietro il volante. Davvero potente (e ben modulabile) la frenata.

In autostrada
Si viaggia in un ambiente ovattato ed efficacemente climatizzato, davanti come dietro. Dal canto suo, il guidatore si stanca poco grazie anche alla guida semiautonoma, che regola la velocità e la traiettoria, a patto di tenere almeno una mano sul volante. A 130 km/h il V6 lavora (in ottava marcia) ad appena 1600 giri, a beneficio anche dei consumi: 15,4 km/litro è un buon valore per un’auto di questa mole.

PERCHÉ SÌ

Comfort 
L’abitacolo è ampio e ben insonorizzato, e si può contare sul “clima” quadrizona.

Guida 
Anche grazie alle ruote posteriori sterzanti (a richiesta), nel misto questa berlina è piacevole. 

Tecnologia 
Tanti i sistemi hi-tech: fra gli optional c’è persino uno scanner laser per rilevare gli ostacoli.

PERCHÉ NO

Dettagli del bagagliaio 
La soglia di carico è in plastica e la parte superiore del baule in metallo “nudo”.

Mantenimento in corsia 
Fin troppo energica la correzione automatica dello sterzo nel caso di uscite accidentali di corsia. 

Optional
In generale la dotazione è buona, ma il conto sale con dispositivi che si darebbero per scontati.

SCHEDA TECNICA
MOTORE TERMICO  
Carburante gasolio
Cilindrata cm3 2967
No cilindri e disposizione 6 a V di 90°
Potenza massima kW (CV)/giri 210 (286)/4000
Coppia max Nm/giri 620/2250-3000
   
MOTORE ELETTRICO  
Potenza massima kW (CV)/giri 0
Coppia max Nm/giri 0
   
Emissione di CO2 grammi/km 150
No rapporti del cambio 8 (automatico) + retromarcia
Trazione integrale
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi autoventilanti
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 494/189/146
Passo cm 292
Posti 5
Peso in ordine di marcia kg 1825
Capacità bagagliaio litri 530/n.d.
Pneumatici (di serie) 245/45 R19
Serbatoio litri 63

 

I NOSTRI RILEVAMENTI
VELOCITÀ MASSIMA   Rilevata Dichiarata
in 7a a 4200 giri   261,2,7 km/h 250 km/h
       
ACCELERAZIONE Secondi Velocità di uscita Dichiarata
0-100 km/h 5,8   5,5 secondi
0-400 metri 14,1 158,0 km/h non dichiarata
0-1000 metri 25,8 205,7 km/h non dichiarata
       
RIPRESA IN DRIVE S Secondi Velocità di uscita Dichiarata
1 km da 40 km/h 24,9 206,7 km/h non dichiarata
1 km da 60 km/h 23,8 207,5 km/h non dichiarata
da 40 a 70 km/h 2,1   non dichiarata
da 80 a 120 km/h 4,1   non dichiarata
       
CONSUMO   Rilevato Dichiarato
In città   12,2 km/litro 15,6 km/litro
Fuori città   16,4 km/litro 18,5 km/litro
In autostrada   15,4 km/litro non dichiarato
Medio   14,9 km/litro 17,2 km/litro
       
FRENATA   Rilevata Dichiarata
da 100 km/h   34,5 metri non dichiarata
da 130 km/h   58,3 metri non dichiarata
       
ALTRI VALORI   Rilevati Dichiarati
A 130 km/h effettivi il tachimetro indica   131 km/h non dichiarata
Diametro di sterzata tra due marciapiede   11,0 metri 11,1
Audi A6
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
50
27
24
8
25
VOTO MEDIO
3,5
3.514925
134
Aggiungi un commento
Ritratto di Ale767
9 luglio 2019 - 20:06
1
Ma allora è vero, sei proprio un fiattaro. L'Audi A6 50 TDI costa 63.300 € come prezzo base, quello che scrivi tu sono dei allestiementi, troverai conferma sia sul sito dell'Audi.it sia sul listino di AlVolante. E la versione provata da 66.900 € ha già un ottimo equipaggiamento, cerca di comprenderlo prima di ribattere a caso. La Maserati Ghibli l'ho citata io personalmente, non è che me la devi citare tu. Basta fare un confronto sui contenuti sia di qualità che prestazionali per capire che l'Audi è mille volte meglio come qualità-prezzo. Non devi fare sempre il fiattaro, a volte prova anche ad analizzare le minkiate che scrivi.
Ritratto di Alex Li
9 luglio 2019 - 20:12
Lei invece è, decisamente ostinato. La prova della Audi A6 50TDI BUSINESS SPORT TRIPTRONIC è del Dicembre 2018 (anche se risulta nell'articolo DICEMBRE 2019). Il prezzo attuale di listino di questa versione è €67200. Informati almeno prima di continuare a ribattere esterofilo a prescindere. Adieu vain
Ritratto di Ale767
9 luglio 2019 - 20:26
1
Vedo che anche di fronte all'evidenza dei listini aggiornati (fonte Audi.it e Alvolante.it) e della oggettiva prova di un Audi A6 ben equipaggiata a € 66.900 i fiattari riescono sempre a stupirci con le loro stupidaggini di fantasia!
Ritratto di Alex Li
9 luglio 2019 - 21:13
Stupidaggini e fantasie! Il Fiattaro ti ha detto 1 la prova del volante è datata DICEMBRE 2019 quindi siamo già nel futuro. 2 auto provata Audi A6 berlina in versione 50 TDI BUSINESSS SPORT QUATTRO TRIPTRONIC. 3 Prezzo a DICEMBRE 2018 (data della prova!) €66900 4 prezzo a LUGLIO 2019 (OGGI con Fonte Quattroruote e Auto) € 67200. 5 Non ho detto che l'auto non è ben equipaggiata ma ... che con gli optional della lista la stessa può arrivare ai 100000€. Questo è quanto. Anche se sono proprietario di 3 (TRE..) FIAT non solo della 500c so riconoscere pregi e difetti di ogni marca come l'ottusità dei fans della triade e tu Alex 767 sei il classico esempio Ciao cittino
Ritratto di Alex Li
9 luglio 2019 - 21:54
@alex767 Analisi minchiate in arrivo Prezzo A6 50 TDI BUSINESS (1" livello allestimenti audi ) €62400 quindi anche inferiore a quello da te proposto. Maserati Ghibli , a parte l'infotaitment non è inferiore ad Audi A6/7.
Ritratto di Ale767
10 luglio 2019 - 03:12
1
Maserati Ghibli è inferiore sotto ogni punto di vista, telaio, prestazioni, consumi, qualità degli interni, tuttto! Solo un fiattaro con la 500 può negarlo visto che non ci è mai salito ne sulla Maserati ne sull'Audi.
Ritratto di Alex Li
10 luglio 2019 - 03:27
Ciao cittino. Peccato per te il Fiattaro con le 500, una cabrio e una x più un Qubo, conosce bene Audi fin dalla audi50 e Maserati dagli anni 70. Come ti ho già detto la superiorità di Audi è tutta nella parte infotaitment cosa confermata anche dalla stampa specializzata.
Ritratto di Ale767
10 luglio 2019 - 04:18
1
Povero fiattaro, non sai cosa di cosa stai parlando ma ti ostini ad esprimente opinioni inventate. È per questo che la democrazia è sbagliata, dovrebbero far pesare i voti in base al Q.I. delle persone e non in base al numero, non è possibile che il tuo voto abbia lo stesso valore delle persone colte.
Ritratto di Alex Li
10 luglio 2019 - 06:40
Bene cittino...... Non sai più dove parare e cadi nel tentativo di buttarla in rissa ...... Povero bimbo
Ritratto di Ale767
10 luglio 2019 - 07:00
1
Ma non devo parare proprio niente. L'Audi A6 50 TDI è mille volte meglio della tua Fiat e questo di fa rosicare. Se non te la puoi permettere il problema sei tu, non chi i 70.000 € c'è li ha e decide di comprarsela.
Pagine
Annunci

Audi A6 usate

Prezzo minimoPrezzo medio
Audi A6 usate 201313.90020.78024 annunci
Audi A6 usate 201416.70022.73038 annunci
Audi A6 usate 201512.50028.32088 annunci
Audi A6 usate 201612.80031.00078 annunci
Audi A6 usate 201715.30038.32055 annunci
Audi A6 usate 201832.50045.56085 annunci
Audi A6 usate 201943.49055.54018 annunci

Audi A6 km 0 per anno

Prezzo minimoPrezzo medio
Audi A6 km 0 201313.90020.78024 annunci
Audi A6 km 0 201416.70022.73038 annunci
Audi A6 km 0 201512.50028.32088 annunci
Audi A6 km 0 201612.80031.00078 annunci
Audi A6 km 0 201715.30038.32055 annunci
Audi A6 km 0 201832.50045.56085 annunci
Audi A6 km 0 201943.49055.54018 annunci