PROVATE PER VOI

Audi Q3 Sportback: quasi coupé, eppure comoda

Prova pubblicata su alVolante di
gennaio 2020
Pubblicato 23 giugno 2020
  • Prezzo (al momento del test)

    € 48.000
  • Consumo medio rilevato

    15,6 km/l
  • Emissioni di CO2

    127 grammi/km
  • Euro

    6d-TEMP
Audi Q3 Sportback
Audi Q3 Sportback 35 TDI S line edition S tronic

L'AUTO IN SINTESI

È una suv di fascia alta, l’Audi Q3 Sportback: ben fatta e ampiamente personalizzabile, ma costosa e con una dotazione di serie da integrare (consigliamo vivamente le telecamere che aiutano nei parcheggi). A dispetto delle forme sportiveggianti, è un’auto comoda e spaziosa, anche nel bagagliaio. Il 2.0 a gasolio non consuma molto ma è pigro sotto i 2000 giri; un difetto che viene comunque mascherato dal valido cambio robotizzato a doppia frizione.

Posizione di guida
4
Average: 4 (1 vote)
Cruscotto
4
Average: 4 (1 vote)
Visibilità
3
Average: 3 (1 vote)
Comfort
4
Average: 4 (1 vote)
Motore
3
Average: 3 (1 vote)
Ripresa
4
Average: 4 (1 vote)
Cambio
4
Average: 4 (1 vote)
Frenata
4
Average: 4 (1 vote)
Sterzo
4
Average: 4 (1 vote)
Tenuta di strada
4
Average: 4 (1 vote)
Aiuti alla guida
4
Average: 4 (1 vote)
Qualità/prezzo
3
Average: 3 (1 vote)

PERCHÉ COMPRARLA

Ricca… se paghi

L’Audi Q3 Sportback si distingue dalla Q3 “normale” per la carrozzeria e l’assetto più sportivi, e comporta un sovrapprezzo di circa 3.000 euro. Il lunotto è tanto inclinato da ricordare quello delle coupé, e il tetto è ribassato di circa 3 cm, ma lo spazio a bordo resta molto simile. Invariato il bagagliaio rispetto alla Q3 “normale”: solo reclinando il divano si dispone di 125 litri in meno, a causa della diversa forma del padiglione. La versione provata è a trazione anteriore e dotata della rapida trasmisssione robotizzata a doppia frizione con sette marce: è lesta nel recepire i comandi manuali (le piccole palette al volante si pagano) ma talvolta è poco reattiva dopo i rallentamenti. Questo difetto scompare scegliendo la modalità di guida Dynamic, ma così i consumi (di solito abbastanza buoni) aumentano. Il 2.0 a gasolio offre buone prestazioni, ma è poco progressivo: si “risveglia” bruscamente poco prima dei 2000 giri, e termina il suo allungo già con il contagiri che indica 4000. Anche a motore caldo, poi, si notano un po’ di vibrazioni e la “voce” da diesel.

Promossa la frenata: sia la modulabilità del pedale sia la resistenza alla fatica dell’impianto sono buone ma, considerando anche le larghe gomme su cerchi di 19’’ (di serie), ci saremmo aspettati spazi d’arresto un po’ più contenuti. Tutte le Audi Q3 Sportback offrono il monitoraggio dell’angolo cieco, il mantenimento in corsia, la frenata automatica, il “clima” bizona e il cruscotto digitale di 10,3’’. La Business Plus èla più equilibrata: rispetto alla “base” aggiunge i fari full led attivi, il navigatore, i sensori di distanza posteriori e il cruise control adattativo. La S line edition di questo test si fa notare, aggiungendo i sedili avvolgenti, i cerchi di 19’’ e gli inserti esterni grigi e color alluminio. Nessuna, però, è davvero ricca: si pagano a parte, per esempio, lo specchietto autoanabbagliante e i sensori di parcheggio anteriroi.

VITA A BORDO

4
Average: 4 (1 vote)
A tutta tecnologia

Plancia e comandi
Superfici piane, spigoli e materiali di notevole qualità (oltre che ben assemblati) dominano la scena. Molte finiture di pregio, però, sono optional; per esempio gli inserti in alluminio su porte e plancia (pacchetto Interni Design Selection). Il cruscotto digitale di 12,3’’ anziché 10,3” non costa molto e ha due modalità: con elementi tondi (tachimetro e contagiri) grandi o piccoli. Nella parte centrale può mostrare la mappa del navigaotre, le stazioni radio e altro ancora. Lo schermo centrale di 10,1’’ dell'Audi Q3 Sportback è orientato verso il guidatore: da spento si “mimetizza” con l’elemento laccato nero in cui è inserito. Da qui si comanda il valido sistema multimediale: reattivo e ricco, ha di serie il valido navigatore connesso al web, ma Apple CarPlay (utilizzabile anche senza collegare lo smartphone con un cavetto) e Android Auto si pagano diverse centinaia di euro. Consigliamo il non caro hi-fi “base” Audi Soundsystem con 10 altoparlanti, dal suono avvolgente e potente. A portata di dita e intuitivi i comandi a rotella per “clima” e audio nella consolle. Sotto ci sono dei tasti “a pianoforte”: fra questi, non di rapida individuazione, quello per le “quattro frecce”. Di pregio i rivestimenti in ecopelle (vera al centro dei sedili) e Alcantara estesi alle porte (optional). Ma le regolazioni elettriche (anche lombari) delle poltrone sono care: oltre 1.000 euro. 

Abitabilità
A bordo dell'Audi Q3 Sportback lo spazio non manca affatto. Le regolazioni del volante (ben sagomato) sono ampie e non mancano le cinture di sicurezza regolabili in altezza; avvolgenti le poltrone sportive (di serie), specie nella parte posteriore della seduta (che è allungabile). Peccato solo che il maniglione  per chiudere la porta, verticale e in posizione avanzata, non faciliti l’operazione. Dietro, sui lati, solo chi supera i 195 cm rischia di toccare il soffitto con la testa, e anche al centro la seduta non è “da fachiri”. Il bracciolo centrale a scomparsa con portabibita si paga a parte, mentre il pratico divano scorrevole con schienale regolabile nell’inclinazione, le bocchette dell’aria e le due ampie “vaschette” aperte ai lati della seduta sono di serie.

Bagagliaio
L'Audi Q3 Sportback ha un vano capiente e ben sfruttabile, ed è anche una delle poche suv medie a offrire il divano scorrevole. L’imboccatura è abbastanza ampia (ricalca quella della Q3 “normale”) e la protezione in acciaio per la soglia è un dettaglio raffinato. Lo schienale è frazionato in tre parti (di serie): quando è giù, col fondo nella posizione più alta si ottiene una superficie di carico piatta. Il non caro pacchetto Portaoggetti comprende anche luci a led supplementari e una presa a 12 V.

COME VA

4
Average: 4 (1 vote)
Più confortevole che sportiva

In città
Grazie anche agli ammortizzatori elettronici (optional), buche e rattoppi dell’asfalto vengono assorbiti efficacemente dall'Audi Q3 Sportback. La visibilità non è male in avanti; all’indietro aiuta il sistema di parcheggio semiautomatico (di serie), ma consigliamo di spendere per le telecamere che mostrano l’auto dall’alto. Non male i 13,7 km/l rilevati.

Fuori città
Nei percorsi tortuosi, inserendo la modalità di guida Dynamic, il cambio automatico scala con puntualità e “tiene” di più la marcia prima di passare a quella successiva. L’efficienza delle sospensioni dell'Audi Q3 Sportback farebbe però desiderare uno sterzo più diretto e qualche cavallo in più. Potente e ben gestibile la frenata. Buone le percorrenze, che attestano sui 18,5 km/l.

In autostrada
Precisa l’azione del cruise control adattativo, che lavora assieme al dispositivo che mantiene l’auto al centro della corsia (tutto di serie). A 130 km/h si percorrono 14,1 km/l: il motore lavora ad appena 2050 giri e non si fa sentire. Curata l’insonorizzazione e decisa la spinta quando si preme il pedale destro dopo i rallentamenti.

PERCHÉ SÌ

CAMBIO
Rapido e dolce nei passaggi di marcia, ha una valida logica automatica.

COMFORT
Benché non cedevoli, le sospensioni assorbono con efficacia. A punto l’insonorizzazione.

FINITURE
I montaggi sono davvero precisi e, pagando, si possono avere materiali di pregio.

SPAZIO
È la dimostrazione che una suv sportiveggiante può essere molto accogliente. E l’utile divano scorrevole aiuta a modulare lo spazio a seconda delle esigenze del momento. 

PERCHÉ NO

DOTAZIONE
L’automobile del nostro test ha oltre 10.000 euro di optional, ma non ancora un equipaggiamento completo.

MANIGLIE
Quelle verticali interne sono arretrate: poco agevoli da afferrare e tirare a sé, quando si desidera chiudere le porte (specie se spalancate). 

QUATTRO FRECCE
Il comando è poco visibile: si trova in una fila di tasti tutti uguali, posti in basso.

VISIBILITÀ POSTERIORE
Di serie i sensori di distanza. Ma le telecamere (optional) sono consigliate.

SCHEDA TECNICA

Carburantegasolio
Cilindrata cm31968
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri110 (150)/4000
Coppia max Nm/giri340/1750-3000
Emissione di CO2 grammi/km127
No rapporti del cambio7 (robotizz. doppia friz.) + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm450/184/157
Passo cm268
Peso in ordine di marcia kg1580
Capacità bagagliaio litri460-530/1400
Pneumatici (di serie)235/50 R19
Serbatoio litri60

 

I NOSTRI RILEVAMENTI

VELOCITÀ MASSIMA RilevataDichiarata
in 6a a 4000 giri 203,4 km/h205 km/h
    
ACCELERAZIONESecondiVelocità di uscitaDichiarata
0-100 km/h9,6 9,3 secondi
0-400 metri17,0133,5 km/hnon dichiarata
0-1000 metri31,1168,3 km/hnon dichiarata
    
RIPRESA IN DRIVE SSecondiVelocità di uscitaDichiarata
1 km da 40 km/h 28,9168,9 km/hnon dichiarata
1 km da 60 km/h27,6169,8 km/hnon dichiarata
da 40 a 70 km/h3,0 non dichiarata
da 80 a 120 km/h7,0 non dichiarata
    
CONSUMO RilevatoDichiarato*
In città 13,7 km/litro13,5 km/litro
Fuori città 18,5 km/litro18,9 km/litro
In autostrada 14,1 km/litro15,4 km/litro
Medio 15,6 km/litro16,4 km/litro
    
FRENATA RilevataDichiarata
da 100 km/h 37,1 metrinon dichiarata
da 130 km/h 61,9 metrinon dichiarata
    
ALTRI VALORI RilevatiDichiarati
A 130 km/h effettivi il tachimetro indica 132 km/hnon dichiarata
Diametro di sterzata tra due marciapiede 11,2 metrinon dichiarato

 

Audi Q3 Sportback
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
48
31
14
23
53
VOTO MEDIO
3,0
2.988165
169
Aggiungi un commento
Ritratto di Jemba80
23 giugno 2020 - 20:06
Affarone!
Ritratto di AndyCapitan
24 luglio 2020 - 16:05
4
vista dal vivo e' orrenda con quella spiovenza posizionata in alto...causa BMW x6 e quando ha inventato sta linea di suv schifosa....ma cosa vuol dire SUV /Coupe'???....e' un auto inutile ragazzi!!!!....non e' ....ne sportiva ne' capiente!!!
Ritratto di allatast
23 giugno 2020 - 20:29
scambiabile quasi per una a3 all terrain
Ritratto di fabrizio GT
23 giugno 2020 - 20:38
2 valigie, 1 borsone e un bagaglio a mano.... in 4,50 metri!!!!! e il tutto a solo 48000€ +accessori? io non ho parole..... la mia auo è lunga 393 cm e ha il divano posteriore scorrevole misure del bagagliaio? 320/385 e 1420!!!
Ritratto di Oxygenerator
24 giugno 2020 - 08:19
@ fabrizio GT Forse le è sfuggito il fatto che questa vorrebbe essere un’auto coupè, non un contenitore.
Ritratto di fabrizio GT
24 giugno 2020 - 13:32
@Oxygenerator vero... un suv coupè, le auto coupè sono un'altra cosa o almeno erano anni fa !!!! la mia osservazione deriva dal fatto che parliamo di 4,5 metri e con la q3 normale, non è che poi cambia molto la situazione si passa da 1400 a 1535 cm3.... la paghi un fottio e ci metti il 30% in meno di quello che ci metto io con una macchina che è mezzo metro più corta. poi se andiamo su quelle che hanno il tunnel centrale come alcune bmw dove la quinta persona sta scomoda...... e anche lì 40/50000 euro!!!
Ritratto di troy bayliss
25 giugno 2020 - 10:01
1
ho capito allora tu sei uno di quelli che pensa e dice: una ferrari?mai me la comprerei 2/3/400.000 euro e ha 300 cc di bagagliaio..e cosa ci porti? ecco se la pensi così.... il motivo è un altro ma nn lo diciamo a nessuno
Ritratto di troy bayliss
25 giugno 2020 - 10:02
1
comprati una A6 avant..ci stanno anche 2 bare..piene intendo forse anche 3
Ritratto di fabrizio GT
26 giugno 2020 - 01:21
macchine da stolti non esistono, perchè ognuno ha i suoi gusti e inoltre i propri soldi li spende come vuole. volevo esprimere un parere personale facendo notare che quest suv ha le dimensioni di un mezzo per trasportare una famiglia di quattro persone ma fondamentalmente non ci stanno 4 valigie e due borsoni... ma forse mi sbaglio!! oggi esistono anche le famiglie con 5 persone e allora cosa devo comprare 5 metri di suv? il mio vicino di casa ha comprato una kona...bella!! oggi è partito per le ferie stamattina stava decidendo se portare i bagagli o i due figli.... risultato? sono partiti con il qubo che usano tutti i giorni!
Ritratto di Maurilio65
23 giugno 2020 - 20:48
3
Buonasera. Rispetto alla mia precedente Q3s line e' cambiata parecchio almeno all'interno. Guardando le tabelle dei consumi, se non erro sono quasi equiparabili a quello che riscontrai io fino allo scorso anno. C e da dire che mettendoci su un 15/20k kilometri le cose migliorano ancora , e anche il robotizzato alla lunga, impara! Sono di accordo sul prezzo che, seppur di un"auto tedesca , di una certa stazza e decisamente fatta bene ( dite ciò che volete ma e così) i teutonici stanno esagerando. Quella che ho valutato io a inizio anno era sovrapponibile a questa, e pur raggiungendo di suo i 45mila € la tele 360° non era compresa. E per via dei miei problemi dorsali cercavo primariamente i sedili con le regolazioni elettriche , anche quelli optional. Infatti sono sceso alla Q2 stesso allestimento, e sinceramente vi dirò che non me ne pento minimamente. Ossequi. Maurilio.
Ritratto di 82BOB
23 giugno 2020 - 20:58
2
Costosa, incompleta e brutta...
Ritratto di Cilindrata
23 giugno 2020 - 21:13
A questo giro l'han fatta bella. Peccato il motore: il 2.0 tdi Vw è spompissimo, sotto i 1500 giri sembra di guidare un aspirato da 60 cv. Col manuale, se fate le rotonde in seconda, si spegne. Ruvido e fastidioso da guidare. Almeno consuma davvero poco. Parlo da utente di Tiguan con lo stesso motore.
Ritratto di Cilindrata
23 giugno 2020 - 21:17
Quest'auto va comprata in versione 40, cioè con il 2.0 portato a 190 cv. Ma anche questo è molto vuoto di coppia in basso. La favola dei turbodiesel con tanta coppia in basso che case e stampa ci propinano da 20 anni....
Ritratto di Mc9
23 giugno 2020 - 22:07
Non é una favola. Si tratta di comprare un auto con la cilindrata proporzionata al peso. Ti assicuro che con i 1250 kg della mia un 2.0 diesel manuale ha una gean coppia già dai 1400.
Ritratto di Cilindrata
24 giugno 2020 - 08:16
È una favola. 1400 giri sono tanti per un diesel, in città normalmente ci si sta sotto.
Ritratto di Vincenzo1973
24 giugno 2020 - 16:55
la verita' e' che i diesel 1600 e 2000 della VW sono pessimi, rispetto a tutta la concorrenza. hanno tutti una coppia nettamente superiore a questi
Ritratto di desmo3
23 giugno 2020 - 21:23
6
mi sembra di leggere sempre gli stessi titoli a proposito delle Audi: prezzo alto rispetto alla misera dotazione di serie
Ritratto di Roomy79
23 giugno 2020 - 21:53
1
Tutta la vita q3 normale
Ritratto di flavio84
23 giugno 2020 - 23:34
E hanno il coraggio di chiamarla coupé....
Ritratto di deutsch
24 giugno 2020 - 01:15
4
Prezzo in linea con la concorrenza. Se poi non piace coupé potete risparmiare 3k, dovreste essere contenti. Cmq vedo in giro diverse x4 e glc coupé quindi evidentemente tra coloro che se la possono permettere viene apprezzata questa carrozzeria
Ritratto di Jemba80
24 giugno 2020 - 07:05
Per essere contenenti il risparmio dovrebbe aggirarsi intorno ai 15k euro.
Ritratto di deutsch
24 giugno 2020 - 08:14
4
se vuoi spendere quella cifra de per forza puntare su un usato perchè con 33k di listino sono poche anche le generaliste 2.0 diesel automatiche
Ritratto di Oxygenerator
24 giugno 2020 - 08:24
Bella. Molto migliorati gli interni, bellissimi, molto d’impatto. Bello il frontale. Rimane il posteriore che nelle q, tutte, non mi è mai piaciuto, tranne quella che ho preso, la Q2. Questo posteriore un po “cadente” mi piacicchia sulla a1, ma sulle q, proprio per niente.
Ritratto di Andre_a
24 giugno 2020 - 10:50
Strano, qui nessun commento sul fatto che sia una “vecchia stufa” (essendo a gasolio il paragone è ancor più azzeccato) da 130 g/km di co2 “per fare i fighi in giro se si hanno almeno 60 anni suonati”?
Ritratto di napolmen4
24 giugno 2020 - 08:45
ricapitoliamo: meccanica non granché... costosa.... di serie forse i vetri elettrici...non e' sportiva...ed e' pure brutta!!
Ritratto di allatast
24 giugno 2020 - 09:19
il futuro delle suv sara' coupè . chi gli serve davvero spazio di prende le monovolume o pick up
Ritratto di Vincenzo1973
24 giugno 2020 - 16:56
purtroppo le monovolume stanno sparendo, e lo dico da possessore
Ritratto di Paolo-Brugherio
24 giugno 2020 - 13:27
6
Ancora con 'sti diesel...? Lasciamo questi motori ai camion ed ai trattori, anche perchè chi spende 50.000 euro per un'auto che dopo tre anni ne vale la metà, non penso che poi abbia problemi per pagarsi i rifornimenti con la benzina... senza considerare che - volendo - si può far mettere l'impianto a gas.
Ritratto di emergency
24 giugno 2020 - 14:19
50 mila euri per una scatoletta di sardine e per giunta scaduta? Bha altro che il coronavirus.
Ritratto di ELAN
24 giugno 2020 - 15:19
1
Molto meglio un Q5 aziendale, a sto punto, nuovo modello... almeno hai un SUV con meccanica premium (eccetto il motore se 4 cilindri), più comodo ed elegante.
Ritratto di Paolo-Brugherio
24 giugno 2020 - 17:33
6
Eh, eh... attento che ti possono rifilare un "magnifico" 3 cilindri!
Ritratto di marcoveneto
24 giugno 2020 - 15:26
Esteticamente molto più riuscita delle varie X2 e nuova GLA, ad occhiometro sta avendo un buon successo. Sicuramente due spanne sopra rispetto al vecchio modello. Questa versione di "sportivo" ha solo l'Sline, per il resto è una comoda segmento C da autostrada, senza alcuna velleità sportiva.
Ritratto di emergency
24 giugno 2020 - 17:03
Diciamoci la verità, tralasciamo da parte i quattro cerchi che la distinguono da altri marchi, ma se fosse Ford o Alfa ( a parte che Alfa non farebbe scatoloni del genere ma la aggraziarebbe con sinuose curve ) o altro marchio molti se non tutti si accanirebbeo su questo modello e ne direbbero a iosa e poi il prezzo, la affossata totalmente. Siate onesti esprimetevi sinceramente ma voi li spendereste più di 50 mila euro per quest'auto? Grazie per la vostra sincerità io personalmente no.
Ritratto di Paolo-Brugherio
24 giugno 2020 - 17:38
6
Non solo... 50.000 euro, senza arte nè parte. E se fra 2 ~ 3 anni uno decide di cambiarla, ringrazi il cielo se la valuteranno più di 20.000 ~ 25.000 euro!
Ritratto di emergency
25 giugno 2020 - 08:12
Sare superfortunato se dopo 2 anni mi dessero ancora 20 mila euri ma ne dubito fortemente.
Ritratto di littlesea
24 giugno 2020 - 18:36
1
Scialba, insipida, piatta, anonima...Con questo blu poi...
Ritratto di Cancello92
25 giugno 2020 - 14:38
Quelle enormi prese d'aria fake sono veramente brutte, poi potrebbero almeno mettere delle griglie di alluminio invece che del plasticone satinato
Ritratto di emergency
25 giugno 2020 - 15:20
Servissero almeno a qualcosa solo plasticume
Ritratto di Giuliopedrali
25 giugno 2020 - 15:31
100 milioni delle vecchie lire...
Ritratto di emergency
25 giugno 2020 - 17:45
Con 50mila euro mi prendo una Jaguar F-Pace molto più accattivante e performante
Ritratto di littlesea
26 giugno 2020 - 08:50
1
Ehm...performante? Ma hai letto alcune prove della vettura? Lenta, pesante e con frenata spaventosa...Non è più la Jaguar di una volta (sportive a parte)...
Ritratto di emergency
26 giugno 2020 - 08:57
Mha a dirle la verità ne ho provata una per un breve tragitto Livorno civitavecchia circa 250km e a dirle il vero non sembrava così pesante, ingombrante si, ma non pesante. Per quanto riguarda la frenata non ho trovato pecche, non ho dovuto forzare il piede per fermarmi una frenata comune, anzi, forse troppo repentina. Velocità di crociera di 120km orari senza affaticamenti ne del motore ne del guidatore, non ho trovato pecche. All'attivo aveva 45000 km
Ritratto di littlesea
26 giugno 2020 - 13:31
1
Diciamo semplicemente che non è al pari della concorrenza...almeno per la fascia di prezzo.
Ritratto di emergency
26 giugno 2020 - 13:42
Meglio dell'Audi sicuramente sia strutturalmente molto innovativa che motoristicamente eccelsa.
Ritratto di emergency
29 giugno 2020 - 08:50
Bhe mi perdoni ma io lo trovata estremamente elegante e molto fine.
Ritratto di Ostacolo Mobile
27 giugno 2020 - 02:05
Nooo, preferisco aspettare il Mercedes Citan Sportback quasi coupé. Mi raccomando la stellona a 3 punte grossa come il coperchio del water.
Ritratto di Nandoeffe
30 giugno 2020 - 17:11
Bella macchina indubbiamente ma serve solo per fare il figo all'aperitivo in centro. Il prezzo è davvero spropositato sopratutto per una questione tecnica, almeno fosse stata 4x4 200 cv e completamente full, del resto anche l'Evoque e le E-Pace sono abbastanza care. Per me un'auto di queste caratteristiche non dovrebbe costare più di 40k.
Ritratto di mirko.10
16 luglio 2020 - 22:18
3
Linea filante, ben fatta, tanta tecnologia. Auto da eleggere negli anni successivi ed almeno per 30 anni....peccato per il prezzo. Vale diecimila e bisogna completarla con quarantamila euro d'optionals, unica pecca direi, vizio Audi.
Ritratto di Raf17
18 luglio 2020 - 14:46
1
1600 kg. e 5 porte, quasi coupè !!!! Ahahahahahah
Ritratto di Raf17
18 luglio 2020 - 14:48
1
Tra poco anche i tir saranno in versione coupè !!!!!!!!!
Ritratto di Vittoriovittorio
7 settembre 2020 - 17:33
per la prossima auto ho già un indizio
Annunci

Audi Q3 sportback usate

Prezzo minimoPrezzo medio
Audi Q3 sportback usate 201935.90038.7002 annunci
Audi Q3 sportback usate 202034.90040.7909 annunci
Audi Q3 sportback usate 202141.90052.3304 annunci
Audi Q3 sportback usate 202345.50048.3003 annunci