Citroën Berlingo: più per spazio che per sfizio

Plancia e comandi
L’abitacolo Citroën Berlingo XL è molto arioso e ha uno stile moderno, ma le plastiche della plancia sono tutte rigide e alcuni accoppiamenti mancano di precisione: certo, stiamo parlando di un mezzo utilitario, ma dato il prezzo si poteva fare qualcosa di più. Valida la disposizione e la funzionalità dei comandi, inclusi quelli del “clima” (ma per avere il controllo automatico della temperatura, sulla versione Feel che abbiamo guidato, occorre mettere mano al portafoglio). La strumentazione “a binocolo”, completa di termometro dell’acqua, è chiara e completa. Il monitor di 8’’ al centro della plancia consente di gestire gran parte dei servizi di bordo, e offre di serie Android Auto e Apple CarPlay. Notevole la disponibilità di vani; si contano ben 28 portaoggetti, per una capacità complessiva di 186 litri. Ci sono pure due pozzetti sotto il pavimento nella seconda fila, e la parte destra della plancia non è occupata dall’airbag (che è invece nel soffitto): al suo posto ci sono due cassetti, di cui quello superiore refrigerato.

Abitabilità  
I sedili anteriori della Citroën Berlingo XL, dalla seduta piuttosto rialzata, offrono un buon comfort; i fianchetti degli schienali trattengono correttamente il corpo in curva. Dietro ci sono tre poltroncine uguali fra loro e scorrevoli (per 11 cm), ma dalla seduta un po’ corta. Lo spazio per le gambe è tanto e il pavimento è piatto. Pratici i tavolini ripiegabili; i braccioli nelle porte dietro, però, sono davvero “risicati". Comodi (anche da richiudere) i sedili della terza fila, adatti ad accogliere due persone adulte: vi si accede senza particolari difficoltà.

Bagagliaio 
È uno dei punti di forza della Citroën Berlingo: Il vano di carico (a cui si può accedere anche aprendo soltanto il lunotto del grande portellone) è enorme, ha una forma regolare e un accesso facilitato dalla soglia di carico a soli 60 cm dal suolo. Viaggiando in sette non rimane molto spazio, ma già in sei (soprattutto se si lascia a casa uno dei due sedili della terza fila, invece di ripiegarlo) si caricano parecchie valigie. Da segnalare che le tre poltroncine centrali non sono amovibili, ma abbattendole scompaiono nel pavimento. Tra le soluzioni che semplificano la vita, la possibilità di ripiegare “a portafoglio” il sedile del passeggero anteriore: si ottiene così un vano di carico per stivare oggetti molto lunghi.