Fiat Punto: meno “sete”, meno sprint

basta con questi schifosi freni a tamburo. non è possibile spendere + di 17000 di macchina con dei tamburi al post. pure i produttori di bici usano il freno a disco, ci sarà 1 motivo!

....con sconti e' un affare!!!! ottimo il motore (forse il miglior diesel sul mercato di fascia)

Io l'ho comprata 2 anni fa,la stessa versione,ma completata.LA Trova spaziosa e comoda e il consumo, dopo 2 anni è tra i 22/23 km al litro,non sono pochi,per quanto riguarda il baule,la soglia di carico alta,io la trovo comoda,mantiene meglio il carico dei bagagli.Un ottima macchina che non ha nulla da invidiare alla concorrenza.

Motoristicamente è valida, in quanto già solo il fatto che a 130 km/h si assesti a 2.600 giri la rende comoda anche per viaggiare (anche se un po' assetata). La linea, personalmente, la trovo invecchiata rispetto alla Grande Punto, più gradevole ed equilibrata in linea di massima, come avevano già precedentemente accennato alcuni utenti. Inoltre credo sarebbe stato apprezzato maggiormente un aggiornamento in chiave moderna di quest'ultima che un tale "stravolgimento" stilistico. Bizzarra inoltre la scelta di eliminare la versione da 95 CV, integrandola magari con la sesta marcia come già presente nella Multijet 90 CV. Quest'ultimo soffriva di un turbo - lag molto fastidioso, mentre il successivo, già migliorato, venne equipaggiato (se non erro in un secondo momento) con un normale 5 marce con rapporto finale "corto" che diminuiva il comfort di marcia ad andature autostradali (dato anche da una trascurata insonorizzazione), e adesso questo, che ha sì l'ultima marcia più lunga ma che necessita comunque di una sesta marcia per aumentarne lo sprint e i consumi in autostrada. Logica non molto sensata a parer mio. Come lo è stata, a suo tempo, quella di dotare l'Alfa Romeo 147 1.9 Jtdm 120 CV con un cambio a 5 marce che innalzava a 130 km/h il regime a quasi 3.000 giri, su un auto che anche in questa versione ne meritava almeno 6. Comunque non sono un ingegnere del gruppo FCA, e sono pareri personali e non generalizzati.

Nel corso del 2014 sono salito diverse volte sulla Punto a parte gli schermetti e i touch che fanno tanto figo non mi sembrava affatto un'auto di 10 anni, comodissima, silenziosa è ben assettata. Spero che per il 2016 esca un modello nuovo che non sia l'ennesima 500 steroidata (non la sopporto più, già non mi piaceva quando uscì nel 2007), ma questa attuale non mi sembra affatto il carro di Cugnot a cui molti gridano allo scandalo. Sarò retrogrado perché io guardo altro nelle auto al posto delle lucine, della connettività e dei touch-screen, ma la penso così, ciò non toglie che un modello nuovo ci voglia. Tra le altre cose la cugina Corsa, arrivata alla E, usa la scocca della precedente D, ossia una Grande Punto ricarrozzata.

ormai questo modello è rodato e la comprerei al volo perchè la tecnologia ormai è allo stato dell'arte. Se avessi un lavoro stabile la comprerei.

Buonasera. Ho posseduto per 4 anni una gpunto nat power actual 2008 2012 per 140000 km. Se posso dare la mia opinione senza urtare nessuno la versione base in mio passesso aveva difetti e pregi. Bene il motore con 360 km per tredici euri di metano. Elastico nella sua pigrizia consentiva un utilizzo limitato nei tragitti lunghi in salita o a pieno carico. Cmq valido per un pendolare vicino ai distributori. Affidabilità delle biellette antirollio....sostituite tre volte. Regolatore di pressione del metano bloccato e pagato fuori garanzia. Cuscinetti del cambio.. in garanzia......e sterzo....la spia abs hill holder city segnalava anomalie spessissimo pur senza dare problemi fisici. spegnendo la macchina dopo qualche km e la centralina capiva che lo sterzo andava . ...poi ha smesso.... cmq un ottima tenuta di strada frenata. ......solo i dischi ovalizzati e logorati a 120000 km ma il ricambio aveva un prezzo ragionevole. Spero di esservi stato utile con la mia esperienza. Grazie.

Molto carina