PROVATE PER VOI

Fiat Tipo 5 porte: punta su prezzo e bassi consumi

Prova pubblicata su alVolante di
novembre 2016
  • Prezzo (al momento del test)

    € 20.400
  • Consumo medio rilevato

    19,6 km/l
  • Emissioni di CO2

    99 grammi/km
  • Euro

    6
Fiat Tipo 5 porte
Fiat Tipo 5 porte 1.3 Multijet Lounge
L'AUTO IN SINTESI

Oltre che pratica e spaziosa (ha un bagagliaio fra i più capienti della categoria), la Fiat Tipo 5 porte ha un costo ragionevole a fronte di una buona dotazione di serie (Bluetooth, climatizzatore automatico e radio) e, con il 1.3 turbodiesel da 95 cavalli, consuma davvero poco. Nella guida è gradevole, sicura (buona la tenuta di strada) e, pur non essendo molto potente, anche piuttosto brillante. Nell’abitacolo alcune finiture (per esempio, le plastiche dei pannelli delle porte) sono di aspetto poco appagante e mancano accessori quali il lettore di cd (che non è disponibile nemmeno come optional).

Posizione di guida
4
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Cruscotto
4
Average: 4 (1 vote)
Visibilità
3
Average: 3 (1 vote)
Comfort
4
Average: 4 (1 vote)
Motore
4
Average: 4 (1 vote)
Ripresa
4
Average: 4 (1 vote)
Cambio
4
Average: 4 (1 vote)
Frenata
4
Average: 4 (1 vote)
Sterzo
4
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Tenuta di strada
4
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Qualità/prezzo
4
Average: 4 (1 vote)
PERCHÉ COMPRARLA
TANTA SOSTANZA

Equilibrata e gradevole, anche in questa versione la Fiat Tipo 5 porte vettura riprende il frontale con la griglia a “trattini” in rilievo delle varianti a quattro porte e wagon. La parte posteriore con i curiosi fari a “L” dà un’impressione di robustezza e presenta un lunotto piccolo. Alle qualità delle altre Tipo (buon rapporto prezzo/dotazione e interni ampi), questa aggiunge i costi di gestione ridotti del parco 1.3 turbodiesel da 95 cavalli (a gasolio c’è anche il 1.6 con 120). Restano, però, anche lacune nell’accogliente e ben accessibile abitacolo, come la mancanza di vani refrigerati e alcune finiture non molto curate (per esempio, il cassetto di fronte al passeggero anteriore è fin troppo spoglio). Regolare nel funzionamento e poco rumoroso, il 1.3 muove disinvolto la vettura che, grazie pure allo sterzo leggero (ma preciso) anche a bassa andatura e al cambio ben manovrabile, è facile da guidare. La ricca Lounge ha di serie il cruise control e le ruote in lega di 17”, assenti nella Easy. La Pop, ancor meno costosa, è priva di Bluetooth e fendinebbia. Per poche centinaia di euro, il pacchetto Safety Plus offre il cruise control adattativo e la frenata automatica d’emergenza (attiva a tutte le velocità): proprio con questo optional la Fiat Tipo ha ottenuto quattro stelle (su un massimo di cinque) nei crash test effettuati nel 2016 dall’Euro NCAP (senza, ne perde una).

VITA A BORDO
4
Average: 4 (1 vote)
ACCOGLIENTE E CON QUALCHE DISTRAZIONE

Plancia e comandi
La plancia della Fiat Tipo 5 porte è semplice, ma arricchita da inserti satinati neri e color alluminio. Pratiche le prese Aux e Usb, ben accessibili nel capiente vano alla base della consolle. La strumentazione è ricca e chiara. Lo schermo al centro del cruscotto visualizza anche lo stato di carica della batteria e la temperatura dell’olio del motore. Il comodo sedile di guida offre anche la regolazione lombare (modificabile con un pratico tasto), ma quella per lo schienale, a scatti, è poco precisa. Oltre che in altezza, il volante è registrabile pure in profondità.

Abitabilità
Per quattro adulti, c’è tutto lo spazio necessario. Dietro, l’aria sopra la testa non manca e il divano può accogliere tre persone senza troppi sacrifici.

Bagagliaio
A divano su, il baule della Tipo (ben rivestito e completo di illuminazione e ganci nelle pareti per appendere le borse) è fra i più capienti della categoria. L’apertura del portellone è estesa, per facilitare le operazioni di carico, e una robusta placca in plastica protegge la soglia di accesso. Che, però, a 73 cm dal suolo, non risulta delle più basse.

COME VA
4
Average: 4 (1 vote)
SI GUIDA SENZA DIFFICOLTÀ

In città
La prontezza di risposta del motore della Fiat Tipo 5 porte e il pedale della frizione morbido da premere sono d’aiuto, come la funzione City (si attiva con un tasto nella consolle) che alleggerisce lo sterzo a bassa velocità. In retromarcia la visibilità lascia a desiderare; fortunatamente, i sensori posteriori di distanza sono di serie. Basso il consumo rilevato (17,0 km/l).

Fuori città
Favorita dalla taratura “ferma” delle sospensioni (che faticano ad assorbire solo le irregolarità più marcate), la Tipo è agile e, grazie anche ai larghi pneumatici di 17”, ben salda sulle ruote. Lo sterzo offre la precisione necessaria per pennellare le curve e l’inserimento delle cinque marce non è contrastato. Efficienti i freni. Con un litro di gasolio si percorrono ben 23,8 km.

In autostrada
A 130 km/h, in quinta marcia, il motore lavora a un regime sostenuto (3050 giri), ma la sua “voce” non è evidente, come pure i fruscii e il rumore di rotolamento dei pneumatici. Dopo eventuali rallentamenti, grazie anche ai rapporti tutt’altro che lunghi del cambio, si riguadagna un’andatura adeguata con rapidità. Non male il consumo registrato, di 16,1 km/l.

PERCHÉ SÌ

Accessibilità
È favorita dall’ampio angolo di apertura delle porte e dal tetto che non scende troppo verso la parte posteriore.

Guida
Precisa e intuitiva, questa berlina (per nulla affaticante) riesce anche a essere divertente.

Prezzo
Include una dotazione completa ed è inferiore a quello della maggior parte delle rivali. 

Spazio
L’abitacolo e il vano bagagli sono grandi in rapporto alle dimensioni esterne della vettura.

PERCHÉ NO

Finiture
L’aspetto di materiali come la plastica per le porte è poco appagante. 

Lettore di cd
Andrebbe proposto almeno come optional: non tutti utilizzano supporti come la chiave Usb per ascoltare la musica in auto.

Sedili
La regolazione a scatti (tramite una leva) dello schienale non permette d’individuare l’inclinazione desiderata come quella continua.

Vani refrigerati
Almeno uno non guasterebbe…

SCHEDA TECNICA
Carburante gasolio
Cilindrata cm3 1248
No cilindri e disposizione 4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 70 (95)/3750
Coppia max Nm/giri 200/1500
Emissione di CO2 grammi/km 99
No rapporti del cambio 5 + retromarcia
Trazione anteriore
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 437/179/150
Passo cm 264
Peso in ordine di marcia kg 1290
Capacità bagagliaio litri 440/n.d.
Pneumatici (di serie) 225/45 R17
Serbatoio litri 50
I NOSTRI RILEVAMENTI
VELOCITÀ MASSIMA   Rilevata Dichiarata
in 5a a 4100 giri   176 km/h 180 km/h
       
ACCELERAZIONE Secondi Velocità di uscita Dichiarata
0-100 km/h 12,3   12 secondi
0-400 metri 18,4 120,7 km/h non dichiarata
0-1000 metri 34,1 151,5 km/h non dichiarata
       
RIPRESA Secondi Velocità di uscita Dichiarata
1 km da 40 km/h in 4a 34,0 149,2 km/h non dichiarata
1 km da 60 km/h in 5a 32,9 147,8 km/h non dichiarata
da 40 a 70 km/h in 4a 6,8   non dichiarata
da 80 a 120 km/h in 5a 13,8   non dichiarata
       
CONSUMO   Rilevato Dichiarato
In città   17,0 km/litro 22,2 km/litro
Fuori città   23,8 km/litro 30,3 km/litro
In autostrada   16,1 km/litro non dichiarato
Medio   19,6 km/litro 27,0 km/litro
       
FRENATA   Rilevata Dichiarata
da 100 km/h   37,6 metri non dichiarata
da 130 km/h   63,7 metri non dichiarata
       
ALTRI VALORI   Rilevati Dichiarati
A 130 km/h effettivi il tachimetro indica   132 km/h non dichiarata
Diametro di sterzata tra due marciapiede   11,2 metri 10,9

 

Fiat Tipo 5 porte
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VOTO MEDIO
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Aggiungi un commento
Ritratto di Dirk
21 luglio 2017 - 10:51
Ah, ok.
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
21 luglio 2017 - 13:34
chiavetta usb, e dormo sereno.
Ritratto di CiccioBe
19 luglio 2017 - 15:47
Un po' cara rispetto alla concorrenza??????
Ritratto di Dirk
19 luglio 2017 - 15:53
20.400 euro per un 1.3 turbodiesel da 95 cavalli la ritengo cara. A quella cifra o poco più da altri si prende un 1.600 con 115 cavalli e visto che qualcuno li ha citati prima di me dico Golf ma ci sta anche la Focus ed altre. Vedere sui relativi siti per credere.
Ritratto di Vincenzo1973
19 luglio 2017 - 16:45
@Dirk, il listino lascia il tempo che trova. in concessionaria, ti assicuro, che i prezzi sono ben altri. altrimenti non ne starebbero a vendere cosi tante
Ritratto di william_riker
19 luglio 2017 - 17:16
20k euro per una golf 1.6 TDI ce la fai a prenderla usata. Nuova a meno di 25-26k (ma anche di più) non si trova.
Ritratto di CiccioBe
19 luglio 2017 - 17:23
non confrontiamo pere con fichi per favore. confrontiamo una vettura nuova da concessionario con listino ufficiale della casa con altra vettura nuova con listino ufficiale della casa!!!!
Ritratto di Dirk
19 luglio 2017 - 20:50
Non ho scritto che a 20.000 euro si prende una Golf. Con 3.000 in più si però ed è un tra auto come lo sono la Focus, la 308 o la Magane.
Ritratto di 52armando
19 luglio 2017 - 22:07
1
La prego! presumo cghe siamo tra adulti per cui Non diciamo inesattezze e non facciamo i tifosi di una o l'altra marca. Trovo più onesto ammettere "tale auto mi fa schifo. Non corrisponde ai miei gusti e basta." Ma arrampicarsi sugli specchi no! Anche un ignorante ( e lei non lo è) ammetterebbe che è fuor di dubbio che la TIPO è un auto convenientissima. Se si vuole di più anche la Tipo viene offerta con il 1,6 litri da 120cv restando sempre conveniente. POI uno è padronissimo di dire " Io me ne frego del risparmio e voglio la Golf". Poi un altro Potrebbe dire "me ne frego della Golf voglio di più e spendo di più per una A3... e cosi a continuare. HO AVUTO MOLTO SPESSO SOLO AUTO STRANIERE ( quelle che più facevano per me al momento dell'acquisto: ora ho SLK e C3.) HO avuto VW,. renault, Peugeot, Fiat, MINI, AUDI E ho guidato per svariato tempo auto di prestigio di MB., MASERATI, LAMBORGHINI, BMW. e cerco di essere obiettivo nei giudizi senza farmi trascinare in diatribe sui marchi. Ogni marchio nel tempo ha fatto dei flop e prodotto delle schifezze. Dare un giudizio netto (specialmente quando non si ne posseduto ne fatto un giro su un modello) Ma solo per tifoseria non fa bene ne all'automobilismo ne a noi stessi. Ci sono stati modelli che mi hanno sorpreso favorevolmente pur appartenendo a marchi non premium ed altri modelli che mi hanno deluso pur costando molto di più. Alla fine uno può comprare ciò che vuole ma non denigrare ciò che piace agli altri adducendo motivi inesistenti. IO PUR possedendo e avendo comprato al 90% auto straniere SONO FELICE del nuovo corso di FCA e del suo risveglio a livello mondiale con prodotti finalmente OTTIMI che ricordano le glorie del passato. Ed avendo provato la GIULIA VELOCE E LA STELVIO sono CONVINTO DI QUESTO. E ritorno a essere orgoglioso di essere Italiano. Con questo non voglio convincere nessuno ma spero di far riflettere a fondo sulla questione. SALUTI
Ritratto di Dirk
19 luglio 2017 - 22:18
52armando la prego io!! Lei che ne sa delle auto che ho avuto io? E poi che c'entra il fatto d'averle possedute? Se per giudicare un'auto si deve averla posseduta molta gente che scrive in questo forum (me compreso, ovviamente) non dovrebbe scrivere nulla su certe auto. Io ho solo dato il mio parere che è e vuole restare personale e senza fare nessun tifo altrimenti avrei citato la serie 1 della BMW o la classe A della Mercedes ma quelle hanno tutt'altro prezzo visto che sono premium fino a prova contraria. Poi ci sta che se si vuole risparmiare si possa prendere questa e ci mancherebbe.
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