PROVATE PER VOI

Ford Focus: vispa, agile e tecnologica

Prova pubblicata su alVolante di
luglio 2015
Pubblicato 10 marzo 2016
  • Prezzo (al momento del test)

    € 23.500
  • Consumo medio rilevato

    14,3 km/l
  • Emissioni di CO2

    108 grammi/km
  • Euro

    6
Ford Focus
Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV Titanium

L'AUTO IN SINTESI

Il vivace “mille” turbo a benzina da 125 CV della Ford Focus e lo sterzo preciso rendono piacevole la guida. Ok i dispositivi per la sicurezza e il comfort; poco spazio sul divano e per i bagagli e non convince neppure la visibilità in retromarcia.

Posizione di guida
4
Average: 4 (1 vote)
Cruscotto
4
Average: 4 (1 vote)
Visibilità
3
Average: 3 (1 vote)
Comfort
4
Average: 4 (1 vote)
Motore
4
Average: 4 (1 vote)
Ripresa
3
Average: 3 (1 vote)
Cambio
3
Average: 3 (1 vote)
Frenata
3
Average: 3 (1 vote)
Sterzo
5
Average: 5 (1 vote)
Tenuta di strada
4
Average: 4 (1 vote)
Qualità/prezzo
3
Average: 3 (1 vote)

PERCHÈ COMPRARLA

SI GUIDA BENE ED È COMODA
 
 
La Ford Focus è una media molto gradevole da guidare e confortevole ma non troppo spaziosa dietro e nel baule. Il cambio manuale, preciso anche se contrastato negli innesti, ha rapporti che favoriscono i consumi (a spese, però, della ripresa). Il raffinato 1.0 turbo a tre cilindri da 125 CV è vivace quanto e più di un buon 1.6 non sovralimentato (ma non ai bassi regimi) e si accontenta pure di poca benzina. Lo sterzo, preciso e pronto fin dai primi gradi di rotazione, è diretto ma non pesante. Notevole la la maneggevolezza: l’avantreno non allarga le traiettorie ed è anche comoda. Efficace il “lavoro” delle sospensioni e curato l’isolamento dell’abitacolo. Scarsa, invece, la visibilità in retromarcia. La Titanium X ha di serie fendinebbia, fari bixeno adattativi e chiave MyKey (permette d’impostare limiti prefissati, per esempio per la velocità). Optional la frenata automatica a bassa andatura, il cruise control adattativo e il navigatore con vivavoce e comandi vocali.

VITA A BORDO

3
Average: 3 (1 vote)
MODERNA, NON AMPIA
 
 
Plancia e comandi
La plancia della Ford Focus è massiccia e rivestita in materiale morbido, ma le plastiche nella parte bassa sono rigide e poco gradevoli al tatto; la larga consolle ha una finitura satinata. L’insieme non è male, ma neppure da “prima della classe”. Il cruscotto è generoso di informazioni, che presenta con chiarezza anche per mezzo dello schermo multifunzione a colori. Grandi e facili da individuare (in basso nella consolle) i comandi per la radio e il “clima”: sono ripetuti nello schermo centrale, che è sensibile al tatto (ma richiede un po’ di pressione per “capire” l’istruzione); inoltre, si può ricorrere ai comandi vocali, una soluzione pratica.
 
Abitabilità
Davanti, la plancia e la massiccia consolle sono “a tiro di ginocchia” per chi è più alto. Sul divano, lo spazio in larghezza e per le gambe non è granché. Basso il soffitto. I sedili sono comodi, riscaldabili e parzialmente rivestiti in pelle: quello di guida è regolabile elettricamente. Il tunnel è largo e “ruba” spazio ai piedi.
 
Bagagliaio
Il baule è piccolo: solo a divano abbassato si avvicina a quello delle rivali. La “colpa”? Anche  del tetto che scende rapidamente verso la parte posteriore. E il ruotino (optional) occupa lo spazio ricavato sotto il piano: si fa a meno del doppiofondo.

COME VA

4
Average: 4 (1 vote)
AMA LE CURVE, NON I BASSI GIRI
 
 
In città
Sotto i 2000 giri, la spinta offerta dal 1.0 turbo della Ford Focus non è granché. In compenso, lo sterzo e la frizione leggeri da azionare aiutano nel traffico e in manovra; utile pure il sistema semiautomatico di parcheggio (optional).
 
Fuori città
Nei percorsi tortuosi, la vettura è agile e sicura, oltre che confortevole. Può contare su uno sterzo preciso e su una notevole tenuta di strada. Niente male le doti di allungo del motore e ben modulabile la frenata.
 
In autostrada
In sesta marcia, a 130 km/h, il tre cilindri “lavora” a 2800 giri e non si fa sentire. Contenuto il rumore dei pneumatici e dell’aria che scivola sulla carrozzeria. Il cruise control (di serie) aiuta... a evitare le multe.

PERCHÈ SÌ

Comfort
Le sospensioni “lisciano” l’asfalto, mentre i fruscii d’aria e il rumore dei pneumatici rimangono fuori dall’abitacolo.
 
Consumi
Pur essendo tutt’altro che pigro, il 1.0 turbo si accontenta di poca benzina.
 
Guida
Risulta piacevole, grazie allo sterzo, pronto e preciso, e al comportamento sempre sicuro ed equilibrato; ben tarato l’Esp.
 
Sicurezza
Di serie la chiave MyKey e i fari bixeno. A prezzi ragionevoli si possono avere la chiamata automatica d’emergenza e il cruise control adattativo.

PERCHÈ NO

Baule
Anche col divano abbassato, lo spazio è inferiore a quello offerto da quasi tutte le rivali. 
 
Dettagli
Le plastiche nella parte bassa dell’abitacolo sono rigide e leggere. Tanti, ma poco curati, i vani portaoggetti.
 
Spazio dietro
Sul divano non c’è molto spazio, né in larghezza né per la testa; e al centro si fanno i conti con il largo tunnel.
 
Visibilità
Il lunotto stretto e i montanti posteriori larghi rendono difficile percepire gli ingombri in retromarcia: da prevedere almeno i 250 euro per la telecamera.

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm3 998
No cilindri e disposizione 3 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 92 (125)/6000
Coppia max Nm/giri 170/1400-4500
Emissione di CO2 grammi/km 108
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 6 + retromarcia
Trazione anteriore
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 436/182/148
Passo cm 265
Peso in ordine di marcia kg 1252
Capacità bagagliaio litri 363/1262
Pneumatici (di serie) 215/50 R17

 

 

I NOSTRI RILEVAMENTI

VELOCITÀ MASSIMA   Rilevata Dichiarata
in 5a a 5300 giri   198,8 km/h 195 km/h
       
ACCELERAZIONE Secondi Velocità di uscita Dichiarata
0-100 km/h 10,7   11 secondi
0-400 metri 17,4 129,4 km/h non dichiarata
0-1000 metri 31,8 164,7 km/h non dichiarata
       
RIPRESA Secondi Velocità di uscita Dichiarata
1 km da 40 km/h in 5a 39,2 140,6 km/h non dichiarata
1 km da 60 km/h in 6a 35,4 135,1 km/h non dichiarata
da 40 a 70 km/h in 5a 11,9   non dichiarata
da 80 a 120 km/h in 6a 17,3   non dichiarata
       
CONSUMO   Rilevato Dichiarato
In città   12,5 km/litro 17,5 km/litro
Fuori città   16,7 km/litro 24,4 km/litro
In autostrada   12,8 km/litro non dichiarato
Medio   14,3 km/litro 21,3 km/litro
       
FRENATA   Rilevata Dichiarata
da 100 km/h   37,3 metri non dichiarata
da 130 km/h   64,3 metri non dichiarata
       
ALTRI VALORI   Rilevati Dichiarati
A 130 km/h effettivi il tachimetro indica   133 km/h non dichiarata
Diametro di sterzata tra due marciapiede   10,7 metri 11

 

 

Ford Focus
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
129
177
125
65
58
VOTO MEDIO
3,5
3.458485
554


Aggiungi un commento
Ritratto di EZIO 42
18 marzo 2016 - 09:54
Non volevo intervenire in quanto nelle mie auto possedute ho avuto solo una Taunus che era della ditta e un Transit, secoli fa, ebbene mi piacciono le diatribe fra i vari proprietari di auto, ho già espresso in altre occasioni che effettivamente la meccanica si aggiorna i materiali pure e quindi abbiamo delle auto che fanno miracoli, ho un'amico che sta diventando matto con un'auto richiestissima sul mercato, ma è nata male, capita anche agli umani!! Quando la sventura ti prende non c'è niente da fare, invece personalmente voler fare un 1000 anche se turbo che deve andare come un 1600 lo trovo stupido, e vi dico il perchè, la differenza è di un cilindro con i suoi ammenicoli, come costo industriale mi fa sorridere, ma quando il proprietario del 1000 ha fretta e spinge voglio vedere la lancetta del carburante va più forte del contagiri! Io ho una punto di cui sono soddisfattissimo, se guido tranquillo fare 20km/lt è normale arrivo anche a 4lt/100km ma se tiro come mi succede ogni tanto il consumo passa a 10/12ltx100km consumi che si hanno con un buon 2000 di ultima generazione ma con un comfort superiore, poi ognuno sceglierà sempre l'auto che più gli piace, io personalmente amo una marca di auto che mi ha dato molta soddisfazione ma purtroppo non è Italiana, ma oggi con tutte le gabelle che ci sono rischio troppe multe per i velox e ho venduto il mio gioiellino, non tiro conclusioni la realtà è solo una deve essere affidabile e consona all'uso di cui ne vuoi fare e che sia di un colore che ti piace, salute a tutti.
Ritratto di binobino77
12 ottobre 2016 - 09:26
La mia auto! La adoro! Il motore? Chi lo critica, semplicemente, non lo ha provato!
Ritratto di fab01
20 settembre 2018 - 10:41
Ne ho acquistata di recente una. Focus Estate 1.0 Ecoboost da 125HP Business edition, Style pack (Led esterni ed interni), full optional (con cerchi da 19" semplicemente stupendi). Premetto che vivo in Belgio quindi non ho molti sali-scendi ma per quello che posso dire per esperienza diretta, il motore è decisamente brillante, cosa che non mi sarei mai e poi mai aspettato da un 3 cilidri di appena 999cc. Ho fatto di recente una prova andando in Germania, andata e ritorno, Brussels-Aachen (270 Km) a una media di 130 km/h, distanza percorsa con appena 1/6 di seratoio. In accelerazione è fluida, il sound nelle ripartenze ruggente, linea, comfort e volumi interni impeccabili. Per non parlare degli "altri" costi (che non sono solo benzina), vale a dire tasse di immatricolazione/circolazione e assicurazione (che alla fine fanno la VERA differenza sui costi annui) e la rivendibilità di un automobile che ha, de facto, enne-mila vantaggi in più rispetto a tante altre vetture appartenenti alla categoria delle 'spilla quattrini'. È senza dubbio una delle migliori automobili che abbia mai avuto il piacere di guidare. Consiglio agli scettici di provarla prima di azzardare giudizi basati su improbabili paragoni con altre case automobilistiche.
Ritratto di fab01
20 settembre 2018 - 11:53
Rettifico: 1/4 di serbatoio per 300Km.
Ritratto di Pac21
18 novembre 2018 - 16:47
bella indicazione di consumo "1/4 di serbatoio" molto utile..
Pagine
Annunci

Ford Focus usate

Prezzo minimoPrezzo medio
Ford Focus usate 20145.9908.97021 annunci
Ford Focus usate 20155.50010.12049 annunci
Ford Focus usate 20167.50011.01081 annunci
Ford Focus usate 20174.90012.300123 annunci
Ford Focus usate 20189.50013.68097 annunci
Ford Focus usate 201913.40519.53054 annunci
Ford Focus usate 202019.99924.1006 annunci

Ford Focus km 0 per anno

Prezzo minimoPrezzo medio
Ford Focus km 0 201818.52018.5201 annuncio
Ford Focus km 0 201924.00024.0001 annuncio
Ford Focus km 0 202014.00022.27043 annunci