Honda HR-V: spaziosa, vivace e con qualche “distrazione”

L'oggetto e' mooooolto pregevole, anche da guidare. Tuttavia la linea e' stranamente moscia per essere una Honda, non ha la tensione delle linee della Civic e neanche è originale e sbarazzina come la Jazz. Da fan delle nippo mi aspetto e pretendo linee diverse dal solito.

Ha la forma di un Tapiro, un'auto ben costruita ma dal design bocciato il mio punto di vista

A me la linea piace molto (anche se preferisco il posteriore della gemella XRV), e gli interni ancora di piu', tanto e' vero che l'abbiamo comprata pochi mesi fa (qui col nome Vezel in versione benzina 1.8 141 cv con cambio CVT, 4x2) dopo averne provate tante. La trovo una vettura comoda, che alla guida da un senso di appagamento. Siamo molto soddisfatti dell'acquisto, ma voglio segnalare tre difetti fastidiosetti: 1) come riportato da Al Volante le sospensioni sono troppo secche sugli ostacoli pronunciati. 2) Tachimetro e contagiri sono inguardabili da chi, come me, ha la vertigine facile. Hanno voluto fare un grafica 3d che trovo bruttina e fastidiosa da mettere a fuoco, specie per chi usa gli occhiali alla guida. 3) Il posto del passeggero anteriore e' comodo come quello del guidatore, ma lo spazio di scorrimento del sedile e' inferiore. Si possono accavallare le gambe, ma distenderle e' dura per i piu' alti (invece trovo comodissimi i sedili posteriori da cui tra l'altro si gode appieno del grande tetto panoramico).

E' un anno che e' in vendita e non ne ho vista nemmeno una in giro,peccato perche' ero andato a vederla e non sembrava poi cosi' male....forse il prezzo e' esageratamente alto

Tonio K. quanto consuma il benzina?

Ah, nei difetti ci metterei il sistema infotaiment, veramente mediocre, dal design antiquato e senza alcun supporto (nè oggi, nè mai, almeno fino alla versione restyling) ad Android Auto e Apple CarPlay.

Linea un po' strana (originale ma IMO riuscita la coda, invece il frontale è alquanto scialbo). Interni senza infamia né lode. Prezzo un po' altino. Onestamente l'unica B-Suv che comprerei è la Renegade naturalmente 4X4.

Certo che gli italiani sono proprio una barzelletta vivente. Passano la vita a lamentarsi dell'inaffidabilità delle proprie auto e poi quando Honda, IL COSTRUTTORE PIU' AFFIDABILE AL MONDO, finalmente riesce a sfornare una macchina con una linea carina, oltre alle qualità che ha sempre avuto (motori, guidabilità, abitabilità, qualità intrinseca (non percepita, attenzione!) e personalità), alla fine continuano a comprare le varie Captur, 2008, Sportage, ix35, Quasquai, Mokka, che sono autentiche auto fuffa. E non venitemi a dire che il prezzo è alto, perchè 27000€ è riferito al top di gamma con tutti i sitemi elencati, la Comfort 1.6 costa 23000 che è un prezzo onestissimo per i contenuti che offre. Ad esempio, la 500X (unica rivale all'altezza) costa uguale e ce ne sono in giro una caterva. Fatevi furbi e non fatevi abbindolare dalle pubblicità e dalle mode.

Ciao, Il problema sono le consegne , sono andato I concessionario a giugno e mi hanno detto che ci vogliono 9 mesi di attesa. Le producono in Messico, le spediscono tutte in Nord America e pochissime in Europa.

La linea esterna è gradevole, l'interno secondo me è meno riuscito con quella console centrale piena di elementi che sembrano applicati aftermarket e la plancia davanti al passeggero che è il paradiso della bocchetta dell'aria. Oltre tutto il diesel è azzeccato, il prezzo pure, ed è anche a mio avviso l'unico modello Honda che per la sua linea equilibrata potrebbe avere un mercato in Italia, peccato che la scarsa rete di vendita non aiuti per nulla.

Qui in USA e' come la 500x in Italia: ce l'hanno tutti. E' effettivamente tra le migliori, probabilmente la migliore se si accetta il design banale e molto dimesso (qui non ci sono neanche optional quei bei cerchi che vedo nelle foto, e con cerchi non neri e piu' piccoli fa davvero pieta') e se non si cerca la sportivita' (il telaio e' preciso, ma mai agile, volante insensibile in ogni situazione, i motori sono tutti indifferentemente mosci, l'auto e' relativamente pesante e qui la vendono solo col pessimo cvt che toglie ogni goccia di piacere di guida). Pero' e' comoda, qui la vendono con sospensioni non affatto rigide, e' eccezionalmente spaziosa, e la soluzione magic seat e' grandiosa se serve spazio di carico. Consuma poco anche se ci si sforza di avere il piede pesante, tanto il motore e cambio non permettono mai una guida allegra. Dentro e' di aspetto molto povero se presa in nero come questa, migliora molto coi colori chiari, resta comunque un interno molto basic e poco appagante, pero' solidissimo ed esente da difetti di assemblaggio. Terribili la posizione delle USB ed hdmi (ma alla fine se si dove mettere le mani si beccano alla cieca) e soprattutto osceno il dover comandare il sistema hvac con comandi touch: tutte le auto dovrebbero avere le manopole tonde, per legge universale. Vetusto e dalla grafica deprimente (pure il low res) il multimedia, come in tutte le Honda. Il sistema AWD e' dei peggiori, del tutto inutile, ma tanto in Italia nessuno compra AWD. In globale, di moltissimi gradini superiore a cio' che si vende in Italia, specie alle mediocri Captur e Mokka.

Da dietro una Ssang-Yong, davanti non sa di nulla. Voto linea: 3

Ma come si fa a definire "vivace" un auto che fa lo 0-100 in 10,3 secondi ma, soprattutto, una ripresa da 80 a 120 km/h in ben 13 (tredici!) secondi?

Il posteriore mi ricorda quello delle vecchie ssangyong (quindi orrendo), e anche la plancia non mi fa impazzire.

Grazie sappo e tonio. Pur da hondofilo Ho deciso di non spendere 27$ per hrv gasolio e mi limiterò a 19 per la neo scross boosterjet . A buon rendere

Comfort e fruscii a parte (peccato) per me è favolosa!

Vorrei condividere con voi i miei 30 mila km e esprimere il mio personale giudizio in pillole relativo a pregi e difetti . Il mio modello e 1.6 Idtec Elegance Connect. Esteticamente per me è una vettura bella e interessante con un tocco di Coupe, personalmente la mia monta il cerchio da 16 con pneumatico 215/60 r16 che sicuramente e piccolo rispetto al passaruota , quindi un po bruttino da vedere ma , nella guida quotidiana in città e pronto e gradevole molto meno in autostrada soprattutto nelle curve lunghe a velocità consentita dove soffre del cosiddetto effetto galleggiamento ( Sgradevole sensazione), sterzo preciso e cambio molto buono ma se cerchi la cambiata veloce ,soprattutto in terza marcia tende ad impuntarsi. Confermo la troppa rigidità della vettura in curva su strade asfaltate male con rappezzi ed altro tende allo scivolamento laterale. sui sedili posteriori la sua rigidità si fa sentire veramente molto, cosi recita la moglie. Sembra di stare in carrozza, sinceramente volevo montare i cerchi da 18, 225/45 r18 ma sono sicuro peggiorerebbe sia confort che tenuta in certe condizioni, non nascondo che ho pensato di cambiarla anche per la posizione del sedile guida che posiziona il guidatore in maniera non precisa rispetto alla plancia ma leggermente verso la portiera, questa però potrebbe essere una mia impressione. L' abitacolo piacevole da la sensazione di essere di buona qualità anche se alcuni assemblaggi sono da rivedere Motore meraviglioso in città è brioso 330 nm non son pochi e risparmioso, io faccio 5Lt x 100 km, in autostrada invece a 130 km consuma di più 5,8 Lt x 100 Km. Assistenza Honda Cinisello B. eccellente tagliandi con prezzo ok e capo officina e collaboratori in gamba In Breve PRO: Motore Estetica Abitacolo Bagagliaio CONTRO: Assetto posizione guidatore ( Mio personale pensiero) Pneumatici e cerchi in lega montati dalla casa inadatti Comunque rapporto il qualità prezzo è a mio avviso 8/10

Benzina Executive Automatica cvt i 20 km litro e anche meno li fa a 80-90 di tachimetro in 7 marcia. altrimenti le medio sono attorno ai 17-18 in autostrada e 13/14 in citta con inserito economizzatore. In S e premendo l'accelleratore ai semafori i 10 km litro e anche meno.

Fa oltre 20 km litro a 80-90 allora in settima marcia a 1500 giri con l'economy inserito. altrimenti in S e pigiando sull'accelleratore in citta anche meno di 10. parlo dell'Executive Benzina Automatica Cvt ..

executive 1500 benzina con cvt. 28.000 km stupendamente bene, consumo a 80 km/ora 4,8 a 130/autostrada 5,5 sono pur sempre 130 cavalli, in S si possono esprimere tutti tenendo conto che pesa oltre 1300 kg e non è una macchina sportiva.