PROVATE PER VOI

Hyundai i30: soprattutto comoda

Prova pubblicata su alVolante di
aprile 2017
  • Prezzo (al momento del test)

    € 27.050
  • Consumo medio rilevato

    18,2 km/l
  • Emissioni di CO2

    99 grammi/km
  • Euro

    6
Hyundai i30
Hyundai i30 1.6 CRDi 110 CV Style
L'AUTO IN SINTESI

Progettata e disegnata in Germania, la quarta generazione della Hyundai i30 ha una linea filante, con il frontale dallo “sguardo” aggressivo, per effetto dei sottili fari avvolgenti, delle taglienti luci diurne ai lati del paraurti e della grande mascherina. Dietro, i fanali orizzontali e il paraurti piuttosto alto rendono visivamente più larga la macchina. L’abitacolo, arioso e accogliente, è di stile sobrio, con i comandi principali nel complesso ben disposti (fanno eccezione i pulsanti che attivano il monitoraggio dell’angolo cieco e il mantenimento di corsia, un po’ nascosti in basso, alla sinistra del volante). Il baule è regolare nella forma e ben rifinito, ma la bocca di carico è alta. Il 1.6 a gasolio da 110 CV è dolce e poco rumoroso. Potente la frenata. Dietro, però, la visibilità è scarsa.

Posizione di guida
4
Average: 4 (1 vote)
Cruscotto
4
Average: 4 (1 vote)
Visibilità
3
Average: 3 (1 vote)
Comfort
4
Average: 4 (1 vote)
Motore
4
Average: 4 (1 vote)
Ripresa
3
Average: 3 (1 vote)
Cambio
4
Average: 4 (1 vote)
Frenata
5
Average: 5 (1 vote)
Sterzo
4
Average: 4 (1 vote)
Tenuta di strada
4
Average: 4 (1 vote)
Qualità/prezzo
4
Average: 4 (1 vote)
PERCHÉ COMPRARLA
COMODA E SICURA

Filante, ma dall’aspetto solido, la Hyundai i30 si fa apprezzare per gli interni pratici e spaziosi e per la dotazione di sicurezza completa dei più recenti sistemi elettronici di ausilio alla guida (come il dispositivo di mantenimento in corsia e quello che rileva la stanchezza del guidatore, che sul modello precedente non erano previsti). Il collaudato 1.6 CRDi turbodiesel da 110 CV è fluido, pronto nella risposta fin dai bassi regimi e poco rumoroso. E nella prova ha dimostrato di sapersi accontentare di poco gasolio. La vettura convince per la facilità di guida e la maneggevolezza in città, ma soprattutto per il comfort: le poltrone e il divano sono comodi, l’abitacolo è insonorizzato come si deve, le sospensioni fanno il loro dovere. Validi i freni: fermano l’auto in spazi ridotti, senza perdere efficacia anche dopo un uso intenso. La Style (l’allestimento più ricco) ha di serie i cerchi in lega di 17”, i sensori di parcheggio con la telecamera (utili, la visibilità posteriore è scarsa) e i fari full led. Con 1.100 euro (Safety Pack) si aggiungono la frenata automatica, il sistema di monitoraggio dell’angolo cieco e l’airbag per le ginocchia del guidatore.

VITA A BORDO
3
Average: 3 (1 vote)
INTERNI ACOGLIENTI E SPAZIOSI

Plancia e comandi
L’abitacolo, rifinito con cura, utilizza plastiche di qualità nella parte alta (un po’ meno in basso). La plancia della Hyundai i30 ha un look sobrio e attuale. Al centro ospita lo schermo di 8” tipo tablet del navigatore e del sistema multimediale: il dispositivo consente di connettere gli smartphone, con un abbonamento gratuito per sette anni ai servizi della TomTom (aggiornamenti in tempo reale su traffico e meteo). I vani sono numerosi: quello nella consolle centrale permette la ricarica a induzione per i cellulari. Non mancano soluzioni pratiche, come il pulsante d’avviamento, l’accesso senza chiave e due prese da 12 V nella plancia e nel tunnel (una terza è ricavata nel baule).

Abitabilità
Gli interni sono ampi sia davanti sia dietro (il largo divano può accogliere comodamente anche tre adulti e il pavimento è quasi piatto). I sedili, con un gradevole rivestimento in pelle e tessuto, hanno la seduta e lo schienale larghi e regolazioni precise, che consentono a guidatori di tutte le taglie di trovare la giusta posizione. La registrazione degli schienali (elettrica per il guidatore, con una rotella per il passeggero anteriore) è semplice e precisa. Il largo divano può accogliere senza problemi tre adulti. Piuttosto ampio anche lo spazio per la testa e le gambe. Pratiche le bocchette per l’aria; il bracciolo a scomparsa nello schienale ospita un vano portalattine.

Bagagliaio
Il vano ha un’apertura di forma regolare. Sul fianco destro ci sono il gancio per appendere una borsa della spesa e la presa da 12 V. Il fondo si può posizionare su due livelli, per eliminare il gradino (9 cm) col divano giù e ridurre a 10 cm il “salto” rispetto alla soglia. Collocando il fondo nella posizione più bassa, lo spazio sotto la cappelliera basta per due valigie rigide impilate.

COME VA
3
Average: 3 (1 vote)
NON TI CARICA DI STRESS

In città
La Hyundai i30 è poco affaticante nel traffico: il 1.6 offre un’erogazione fluida fin dai bassi giri, la leva del cambio si manovra bene, lo sterzo è leggero, il pedale della frizione richiede poco sforzo. Buona la visibilità in avanti, mentre quella posteriore è penalizzata dal lunotto piccolo. Il consumo medio rilevato è di 16,1 km/l.

Fuori città
Piacevole da guidare nei percorsi ricchi di curve (lo sterzo è preciso e le sospensioni non sono troppo cedevoli), anche se non rapidissima nell’inserimento in curva, la vettura ha un 1.6 che spinge con la giusta verve e una frenata potente, col pedale ben modulabile, che non diventa mai spugnoso. Bassi i consumi: il dato medio registrato nella prova si strada è uguale a 21,3 km/l.

In autostrada
L’efficace insonorizzazione, la contenuta rumorosità del motore (a 130 km/h lavora a 2300 giri in sesta e non si sente troppo a bordo), le sospensioni ben controllate e il sedile confortevole fanno viaggiare comodi. Elevata la stabilità nei curvoni e abbastanza vigorosa la ripresa dopo i rallentamenti. Non male i 15,6 km rilevati con un litro di gasolio.

PERCHÉ SÌ

Comfort 
La posizione di guida è valida e l’insonorizzazione dell’abitacolo efficiente. Ben tarate le sospensioni.

Frenata
L’impianto è potente e resistente alla fatica. Brevi gli spazi di arresto. 

Sicurezza
L’auto ha i più recenti dispositivi elettronici, di serie o disponibili a pagamento (nel vecchio modello non erano previsti).

PERCHÉ NO

Dettagli
La vettura è realizzata con cura, ma stonano le plastiche rigide ed economiche utilizzate per le tasche delle porte e per il cassetto di fronte al passeggero anteriore.

Soglia di carico
È piuttosto alta da terra: sollevare oggetti pesanti per caricarli nel vano è faticoso.

Visibilità posteriore
In retromarcia si fatica a vedere all’indietro, a causa del lunotto piccolo. Telecamera posteriore e sensori di distanza (di serie) non risolvono del tutto la situazione.

SCHEDA TECNICA
Carburante gasolio
Cilindrata cm3 1582
No cilindri e disposizione 4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 81 (110)/4000
Coppia max Nm/giri 280/1500-2500
Emissione di CO2 grammi/km 99
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 6 + retromarcia
Trazione anteriore
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 434/180/146
Passo cm 265
Peso in ordine di marcia kg 1264
Capacità bagagliaio litri 395/1301
Pneumatici (di serie) 225/45 R17


Dati dichiarati dalla casa. Auto in prova equipaggiata con gomme Michelin Primacy 3

I NOSTRI RILEVAMENTI
VELOCITÀ MASSIMA   Rilevata Dichiarata
in 6a a 3300 giri   186,7 km/h 190 km/h
       
ACCELERAZIONE Secondi Velocità di uscita Dichiarata
0-100 km/h 10,8   11 secondi
0-400 metri 17,5 124,9 km/h non dichiarata
0-1000 metri 32,5 158,2 km/h non dichiarata
       
RIPRESA Secondi Velocità di uscita Dichiarata
1 km da 40 km/h in 5a 37,7 151,1 km/h non dichiarata
1 km da 60 km/h in 6a 34,5 145,4 km/h non dichiarata
da 40 a 70 km/h in 5a 11,9   non dichiarata
da 80 a 120 km/h in 5a 14,7   non dichiarata
       
CONSUMO   Rilevato Dichiarato
In città   16,1 km/litro 23,8 km/litro
Fuori città   21,3 km/litro 27,8 km/litro
In autostrada   15,6 km/litro non dichiarato
Medio   18,2 km/litro 26,4 km/litro
       
FRENATA   Rilevata Dichiarata
da 100 km/h   35,3 metri non dichiarata
da 130 km/h   59,0 metri non dichiarata
       
ALTRI VALORI   Rilevati Dichiarati
A 130 km/h effettivi il tachimetro indica   134 km/h non dichiarata
Diametro di sterzata tra due marciapiede   10,2 metri 10,6
Hyundai i30
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
37
70
80
47
48
VOTO MEDIO
3,0
3.003545
282
Aggiungi un commento
Ritratto di Pellich
14 marzo 2018 - 15:08
10,8 sec nello "0-100" con 110 cv non è male
Ritratto di gilrabbit
14 marzo 2018 - 16:21
Pensa te, la Tipo costa 5500 euro in meno e fa 0/100 in 9,9 con un motore nettamente migliore di questo.
Ritratto di ELAN
15 marzo 2018 - 18:23
1
La Tipo ha un ottimo rapporto qualità prezzo, questa per costare così dovrebbe avere il corpo e le finiture di una A3.
Ritratto di manuel1975
14 marzo 2018 - 18:15
la tipo 5 porte col 1.6 td da 120 cv ( che deriva dal vecchio 1.9) consuma di media 19 km, la golf 20 km litro. le hyundai e kia sono auto pesanti.
Ritratto di Delfino1
14 marzo 2018 - 22:43
Bisogna vedere in concessionario a che prezzo la lasciano...27.000 non li spenderà nessun essere umano sulla faccia della terra per questa macchina.
Ritratto di Metalmachine
15 marzo 2018 - 07:00
28.000.00€ per quest’auto e’ un furto, con questi soldi ci si prende una A3 con pacchetto sport
Ritratto di alex_rm
15 marzo 2018 - 16:21
Per un A3 accessoriata come questa i30 ci vorrebbero circa 34000 euro,per avere un 1600 diesel moto fiacco(e chissà come sarà ora per le modifiche per abbassare le emissioni) ed il ponte torcente al posteriore(invece la i30 ha il multilink).La i30 si trova a km0 a 19000 euro.
Ritratto di ELAN
15 marzo 2018 - 18:22
1
A3 km0 o usata semmai, e con un motore ridicolo per quella fascia di prezzo.
Ritratto di ELAN
15 marzo 2018 - 18:21
1
Alzata la qualità hanno alzato a manetta i prezzi. Ma la qualità, le motorizzazioni, la linea... meritano così tanto? Imho sono overpriced di 5.000 euro. Cioè, 28 mila costava 2 anni fa la mia Mazda3 2.2 exceed.. presa a 24 mila nuova (no km0). Non so... ho le traveggole io?
Ritratto di Max Davis
15 marzo 2018 - 19:28
3
È una gran macchina, e con le scontistiche di questi tempi, riesci a portarla via ad un prezzo più che interessante.Non dimentichiamoci della garanzia di 5 ANNI a km illimitati...non briciole! Vale la pena provarla per valutarla a pieno.
Pagine
Annunci

Hyundai I30 usate

Prezzo minimoPrezzo medio
Hyundai I30 usate 20125.9008.8606 annunci
Hyundai I30 usate 20137.5009.2909 annunci
Hyundai I30 usate 20148.00010.40010 annunci
Hyundai I30 usate 20157.90011.3607 annunci
Hyundai I30 usate 201611.90012.9002 annunci
Hyundai I30 usate 201714.45020.11013 annunci
Hyundai I30 usate 201817.90019.6003 annunci

Hyundai I30 km 0 per anno

Prezzo minimoPrezzo medio
Hyundai I30 km 0 201715.50018.93022 annunci
Hyundai I30 km 0 201816.91519.35044 annunci