PROVATE PER VOI

Kia Sportage: più spaziosa che maneggevole

Prova pubblicata su alVolante di
maggio 2016
  • Prezzo (al momento del test)

    € 27.500
  • Consumo medio rilevato

    15,2 km/l
  • Emissioni di CO2

    124 grammi/km
  • Euro

    6
Kia Sportage
Kia Sportage 1.6 GDI Active 2WD
L'AUTO IN SINTESI

La Kia Sportage ha un look aggressivo è accogliente e ha interni ampi (capiente anche il baule). Disponibile solo per le versioni a trazione anteriore e col cambio manuale, il 1.7 turbodiesel (116 CV) non è silenzioso ma ha consumi ragionevoli, bassi costi di gestione; l’auto è sicura ma non delle più maneggevoli. La più ricca Class del test ha di serie il navigatore (con aggiornamento gratuito delle mappe per sette anni), le ruote in lega di 19” e alcuni sistemi di aiuto alla guida (come quelli che segnalano l’involontario cambio di corsia e che riproducono nel cruscotto i segnali dei limiti di velocità, letti sui cartelli stradali dalla telecamera frontale). Inoltre, come per tutte le Kia, la garanzia è di ben sette anni (o 150.000 km).

Posizione di guida
4
Average: 4 (1 vote)
Cruscotto
4
Average: 4 (1 vote)
Visibilità
3
Average: 3 (1 vote)
Comfort
3
Average: 3 (1 vote)
Motore
4
Average: 4 (1 vote)
Ripresa
2
Average: 2 (1 vote)
Cambio
4
Average: 4 (1 vote)
Frenata
4
Average: 4 (1 vote)
Sterzo
3
Average: 3 (1 vote)
Tenuta di strada
3
Average: 3 (1 vote)
Qualità/prezzo
3
Average: 3 (1 vote)
PERCHÉ COMPRARLA
Grande e vistosa

La quarta generazione della Kia Sportage ha un gradevole aspetto sportivo, oggi tanto di moda. Riuscito, in particolare, il frontale con i fari alloggiati in alto. Più sobria la parte posteriore che ha gli indicatori di direzione nel paraurti: sono esposti agli urti. Nonostante l’“abito” grintoso, quest’auto è una comoda e spaziosa “tuttofare”. La guida è poco affaticante: leggero lo sterzo, ben manovrabile il cambio. I passeggeri gradiranno le sospensioni morbide: non fanno sobbalzare a ogni buca, ma per l’agilità in curva non sono esattamente il massimo. I 116 cavalli del 1.7 a gasolio non richiedono molto gasolio e sono sufficienti per muoversi disinvolti. Soltanto nelle riprese in sesta marcia si desidererebbe un po’ di verve in più. L’abitacolo è ampio, luminoso e la plancia fa scena (ma solo la parte superiore è morbida al tatto, più economico il rivestimento per la consolle). Nulla da ridire sulla posizione di guida: è rialzata (largo il sedile) e offre tutte le regolazioni necessarie (compresa quella in profondità per il volante) mentre il divano piatto e con lo schienale reclinabile (fino a 37°) è accogliente. La disponibilità di portaoggetti è più che soddisfacente: capiente, in particolare, quello sotto il bracciolo posto fra i sedili, vicino a due portalattina. Ma nessun vano è rinfrescato con l’aria del “clima”. Nei crash test svolti nel 2015 dall’Euro NCAP la Kia Sportage ha ottenuto il massimo punteggio (cinque stelle), raggiungendo buoni risultati anche nella protezione per i bambini.

VITA A BORDO
4
Average: 4 (1 vote)
Avanti, c’è posto

Plancia e comandi
Quasi tutti i comandi della Kia Sportage sono disposti razionalmente. I tasti nella consolle hanno generose dimensioni e s’individuano al volo, e l’ampio schermo (7”) per i servizi di bordo si vede bene (è in alto, fra le grandi bocchette del “clima”); la grafica è senza pretese, ma l’impianto multimediale offre tante funzionalità. La qualità dell’audio è discreta e il navigatore è intuitivo e preciso. Di serie la radio Dab.

Abitabilità
Anche se non stiamo parlando di una suv formato maxi, l’abitacolo è grande. Dietro, in due si sta comodi, e pure in tre non si viaggia troppo stretti.

Bagagliaio
Il baule è fra i più capaci della categoria (503/1492 litri). La bocca di accesso è estesa e di forma regolare, come il vano che, però, sui lati è rivestito di plastica rigida facile a rigarsi.

COME VA
3
Average: 3 (1 vote)
È “tranquilla” e poco impegnativa

In città
Il motore della Kia Sportage è pronto (ma un po’ rumoroso), la frizione tutt’altro che pesante; comoda per “controllare” il traffico la posizione di guida alta. Gli ammortizzatori lavorano bene sul pavé: se si avverte qualche scossone, è “colpa” delle gomme ribassate (245/45 R 19). La telecamera posteriore (di serie) aiuta nelle retromarce: dietro si vede poco.

Fuori città
Anche nei saliscendi delle strade collinari il 1.7 non è in affanno. Semmai, è l’agilità a rimanere sottotono: il rollio in curva è consistente e lo sterzo non è certo diretto. In ogni caso, la tenuta di strada (favorita dalla generosa misura dei pneumatici) non delude e i freni sono all’altezza della situazione. 

In autostrada
Nell’accogliente abitacolo filtrano soprattutto i sibili aerodinamici generati dai retrovisori, ma il rumore del motore (che a 130 km/h in sesta lavora a 2750 giri) si sente. Efficace l’assorbimento dei giunti dei viadotti. Non altrettanto la ripresa (specie nell’ultima marcia): dopo un rallentamento, conviene scalare.

PERCHÉ SÌ

Garanzia
La copertura inclusa nel prezzo (ben sette anni o 150.000 km) è decisamente più estesa di quella offerta da tutte le rivali.

Posizione di guida
Rialzata e regolabile a piacimento, dà l’impressione di dominare la strada.

Sedili
Sono ampi e accoglienti. E il divano ha anche lo schienale regolabile nell’inclinazione.

Spazio
Il bagagliaio e l’abitacolo sono grandi: anche in cinque si viaggia con ben pochi sacrifici.

PERCHÉ NO

Finiture
Alcune meriterebbero più attenzione: per esempio, la zona centrale della plancia e il rivestimento delle pareti del baule.

Guida
Nonostante l’aspetto sportivo, questa suv predilige andature tranquille: non è delle più maneggevoli.

Indicatori di direzione
Quelli posteriori sono in basso, ai lati del paraurti, cioè a rischio “toccatina”.

Rumore
A quello dovuto al motore si affiancano, sopra la soglia degli 80 km/h, i fruscii aerodinamici.

SCHEDA TECNICA
Cilindrata cm3 1685
No cilindri e disposizione 4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 85 (116)/4000
Coppia max Nm/giri 280/1250-2750
Emissione di CO2 grammi/km 124
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 6 + retromarcia
Trazione anteriore
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 448/189/165
Passo cm 267
Peso in ordine di marcia kg 1425
Capacità bagagliaio litri 503/1492
Pneumatici (di serie) 245/45 R19

 

I NOSTRI RILEVAMENTI
VELOCITÀ MASSIMA   Rilevata Dichiarata
in 5a a 3950 giri   175,7 km/h 176 km/h
       
ACCELERAZIONE Secondi Velocità di uscita Dichiarata
0-100 km/h 11,9   11,5 secondi
0-400 metri 18,2 121,4 km/h non dichiarata
0-1000 metri 33,8 150,8 km/h non dichiarata
       
RIPRESA Secondi Velocità di uscita Dichiarata
1 km da 40 km/h in 5a 37,5 144,2 km/h non dichiarata
1 km da 60 km/h in 6a 36,1 133,9 km/h non dichiarata
da 40 a 70 km/h in 5a 10   non dichiarata
da 80 a 120 km/h in 6a 19,2   non dichiarata
       
CONSUMO   Rilevato Dichiarato
In città   14,7 km/litro 17,5 km/litro
Fuori città   17 km/litro 23,8 km/litro
In autostrada   12,7 km/litro non dichiarato
Medio   15,2 km/litro 21,3 km/litro
       
FRENATA   Rilevata Dichiarata
da 100 km/h   36,4 metri non dichiarata
da 130 km/h   63,2 metri non dichiarata
       
ALTRI VALORI   Rilevati Dichiarati
A 130 km/h effettivi il tachimetro indica   133 km/h  
Diametro di sterzata tra due marciapiede   10,9 metri non dichiarato

 

Kia Sportage
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
64
69
42
37
77
VOTO MEDIO
3,0
3.02076
289
Aggiungi un commento
Ritratto di FiestaLory
17 gennaio 2017 - 14:57
Ottima scelta Mirko, bianca rende davvero parecchio. Anche rossa bisogna dire che fa la sua figura.
Ritratto di mirko.10
17 gennaio 2017 - 16:07
2
sono contento, sei sempre gentile!
Ritratto di mirko.10
17 gennaio 2017 - 16:17
2
a prop., ricordi che mi si allagava il duster ad ogni pioggia? ho risolto il problema! ho fatto sostituire i raschiavetri vecchi con quelli modificati delle ultimissime duster. adattabili al 100%, migliori e diverse.
Ritratto di FiestaLory
17 gennaio 2017 - 17:22
Mi fa piacere che tu sia riuscito a risolvere, un saluto! ✋
Ritratto di RAFFAELE EPIS
18 gennaio 2017 - 11:48
PREOCCUPANTE I FRUSCII SOPRA GLI 80 KM -- IO CON LA GOLF PLUS DOVE AL VOLANTE AVEVA SCRITTO DEI FRUSCII OLTRE I 110 ALL'ORA , ED AVEVA RAGIONE - ESSENDO DISABILE SONO STATO COSTRETTO A TENERLA PER 4 ANNI -E' STATA UN AGONIA DA IMPAZZIRE PER IL FASTIDIO DEI FRUSCII --OGGI MI FA PAURA E NON MI FIDO PIU' A COMPRARE UN SUV OD ALTRO CHE DICONO CHE CI SONO FASTIDIOSI FRUSCII --
Ritratto di Marcello7
27 marzo 2017 - 13:20
Ciao non tutte le autovetture avevano il fruscio indicato, che non proveniva dagli specchietti ma dal montaggio errato del paraurti anteriore. Su una serie all'inizio vendita è stato riscontrato il paraurti allineato male in sede di montaggio che procurava il fruscio. In officina in un ora rimettono tutto in ordine e fino a 225 km/h nessun fruscio o rumore. Si viaggia comodissimi con tantissimo spazio e nel silenzio più assoluto nelle versioni con motore duemila.
Ritratto di gjgg
17 gennaio 2017 - 08:58
1
Considera che un pò tutte le coreane prediligono il comfort alla guida sportiva, infatti quando fanno i test per categoria di più auto si ha che arrivano spesso in coda nel giro di pista ma prime per comfort di marcia sui vari cordoli e dossi di prova, infatti riportando le stesse parole di AlVolante "Efficace l’assorbimento dei giunti dei viadotti". È una scelta che si può condividere o no ma per le categorie che prediligono loro cioè SUV e utilitarie penso che la scelta ci stia, infatti per esempio per le utilitarie non sono previste versioni spinte nemmeno coi minimi 130-150CV che invece un pò tutti gli altri fanno. Vero invece che il prezzo finale si è leggermente alzato rispetto alla generazione precedente, un pò sicuramente perchè la vecchia ultimamente era a fine serie quindi qualcosina in più dovevano scontare, ma sarà forse anche perchè la nuova risulta abbastanza modaiola, di tendenza
Ritratto di Deno 97
16 gennaio 2017 - 23:13
Ma che motore monta? Isuzu?
Ritratto di mirko.10
17 gennaio 2017 - 08:53
2
no, sono motori esclusivamente hyundai/kia.....sono loro.
Ritratto di gjgg
17 gennaio 2017 - 09:38
1
Tra l'altro anche se il mercato europeo potrebbe non essere proprio il loro prediletto per numero di auto commerciabili, faccio notare che onorano lo stesso le nostre tradizioni e propongono per accontentare un po' tutti svariate cilindrate diesel 1.100 - 1.400 - 1.700 - 2.000 - 2.200. Per far capire quando un costruttore in rispetto alla stessa mentalità orientale onora innanzitutto la volontà dell'ospite-cliente
Pagine
Annunci

kia sportage usate

Prezzo minimoPrezzo medio
kia sportage usate 201210.30013.25019 annunci
kia sportage usate 201311.00014.73043 annunci
kia sportage usate 201413.20015.43025 annunci
kia sportage usate 201513.90016.24034 annunci
kia sportage usate 201615.75020.69054 annunci
kia sportage usate 201718.39022.86034 annunci
kia sportage usate 201834922.03015 annunci

kia sportage km 0 per anno

Prezzo minimoPrezzo medio
kia sportage km 0 201519.10022.1906 annunci
kia sportage km 0 201621.10025.28015 annunci
kia sportage km 0 201723.20027.3308 annunci
kia sportage km 0 201817.70024.42050 annunci