Mazda CX-30: generosa in tutto, ripresa esclusa

Plancia e comandi
L’impostazione è piuttosto sportiva per una crossover, con il volante quasi verticale e la corta leva del cambio che spunta dal largo e alto tunnel (impreziosito da un inserto con grafica tridimensionale, che però tende a graffiarsi). Si ricava un’impressione di raffinatezza, legata all’eleganza dello stile, ai rivestimenti dei sedili in pelle (bianca o nera a scelta), agli inserti in morbida ecopelle con cuciture a vista e a una plancia dalle forme sinuose, con tasti e pomelli di buona fattura. Va anche detto, però, che le plastiche meno in vista sono da utilitaria. La strumentazione della Mazda CX-30 ha un aspetto tradizionale, si legge facilmente ma non abbonda con le informazioni; la parte centrale è digitale e può mostrare le funzioni del cruise control adattativo o il classico tachimetro rotondo.

Quest’ultimo segnala in rosso il limite di velocità letto dalla telecamera frontale (e l’informazione è ripetuta nell’head-up display, che proietta sul parabrezza i dati principali). Sottocchio lo schermo di 8” del sistema multimediale, incassato nella parte alta della plancia, che è dotato di Apple CarPlay e Android Auto, ha una grafica raffinata e si comanda (in maniera un po’ macchinosa per quanto riguarda il Gps, Android Auto e Apple CarPlay) tramite il pomello fra i sedili; assenti le funzioni online e le informazioni ripetute nel cruscotto: ci sono solo le indicazioni del navigatore nell’head-up display. Il “clima” bizona della Mazda CX-30 ha anche le bocchette posteriori, ma quelle nella plancia sono prive della rotella per regolarne la portata e le due intorno al cruscotto indirizzano il flusso verso le mani che stringono il volante (può essere fastidioso). Non molto curati, ma ampi, i portaoggetti; quello sotto il bracciolo ospita una presa Usb e una da 12 volt e (facendola montare alla concessionaria) la piastra per la ricarica wireless dei cellulari predisposti. 

Abitabilità
Quattro adulti stanno comodi nella Mazda CX-30; sono tanti i centimetri a disposizione per la testa e abbastanza quelli per le gambe. Il divano ha un’imbottitura confortevole anche al centro: pur mancando un po’ di agio in larghezza rispetto alle migliori rivali, può ospitare tre persone senza eccessivi sacrifici. Le poltrone anteriori, nettamente separate dall’alto tunnel, sono confortevoli e riscaldabili; quella del guidatore ha tutte le regolazioni di tipo elettrico (inclusa quella lombare) con possibilità di memorizzarle. 

Bagagliaio
Con 422 litri disponibili fino alla cappelliera e 1398 ripiegando il divano e caricando fino al soffitto, la capienza della Mazda CX-30 è buona in assoluto, anche se non sono poche le rivali che possono portare più bagagli. Il vano è regolare, alto (55 cm) e ben sfruttabile, con ampio portellone a movimento elettrico; fra la soglia e il fondo, però, c’è un gradino di 13 cm e a divano reclinato non si forma un piano. Tutto in moquette il rivestimento; per bloccare il carico ci sono cinghiette e ganci.