Nissan Qashqai+2: spaziosa e alla moda

che non mi è mai piaciuta, vende bene solamente perchè è il SUV di tutti coloro che non possono permettersi di prendere AUDI BMW o Meccedes.... Interni bruttini, perofmance basse consumi alti, l'unico pro è il costo....

meglio dopo il restiling, pero' un po plasticosa dentro... a quel prezzo preferisco una toyota rav o honda crv...con un paio di migliaia di euro in piu' invece senza ombra di dubbio mi butterei sul freelander...altro pianeta come qualita' specie fuoristrada (infatti il land e' un fuoristrada vero,.....ne' suv ne' crossover)..

GENNAIO.......QUANDO MI ARRIVA LA MACCHINA.......

Ancora la prova su strada di un'auto stravenduta ma in una versione che a malapena copre si e no il 5% delle immatricolazioni. Ma era davvero così difficile fare la prova della Qashqai 1.5dci in qualsiasi versione, ovvero quella che copre circa il 70% delle immatricolazioni di questa vettura? (auto che non possiedo e che non mi attrae per niente). Non essendo il primo caso, resta il dubbio che le case automobilistiche consegnino alle riviste specializzate auto al top di gamma superaccessoriate per coprire piccole o grosse lacune delle versioni inferiori. E chi fa le recensioni non dovrebbe fare orecchie da mercante: per cortesia fate le prove delle auto che si vendono, non di quelle che rimangono nei saloni.

che la migliore è la 1.5 "corta" ntek, che ha veramente tutto, ha consumi e costi di gestioni bassi , prestazioni ottime per un crossover da 105cv e una dotazione da fare invidia a qualsiasi altro su esisitente sul mercato!!!!

Se avessi la disponibilità economica probabilmente comprerei una range rover, ma così non è quindi volendo risparmiare ops... dovendo risparmiare ho optato per una hyundai IX35, che a me piace molto, non vado in fuoristrada, è sicura, non ho noleggi a lungo termine ne leasing quindi pago tutto io! e mi piacerebbe sapere se tutti quelli che poggiano il sederino su x5, q7 ecc. ecc. fanno lo stesso! Giusto per rispondere a "QUELLO" del vorrei ma non posso! Saluti a tutti quelli coerenti con se stessi.

Per rispondere a quello che ha nominato il freelander. So benissimo che è un altro mondo, già a partire dal muso che offre un angolo di attacco ben superiore a quello del qashqai. Ha pure il terrain response che fa miracoli su fondi sconnessi. Ma anche il free 2 non ha le ridotte e ha un'altezza da terra pari a quella del qashqai quindi non è proprio un defender o un wrangler. Infine, un freelander 2, ahimè, full optional costa circa 50 mila dindi; il qashqai tekna full optional sorpassa di poco i 30 mila... C'è una bella differenza, non solo nel costo iniziale da nuovo, ma anche nei costi di manutenzione e dei prezzi dell'usato. Un Land si svaluta meno ma vale anche tanto di più. Il free 2 si può dire che è il re dei crossover. A questo punto però: quanti di queste persone che acquistano free2 sfruttano veramente a fondo tutte le caratteristiche che pagano, specie il terrain response? Diciamo un 5% scarso? Perchè poi la gente che l'acquista appena vede un fondo sconnesso, neve, qualche fosso e un campo d'erba ha paura e resta sull'asfalto. E allora a che serve avere trazione integrale permanente per non sfruttare mai il terrain response salvo il caso eccezionale che ci si trova in emergenza (per esempio improvvisa nevicata o post piccola esondazione di un fiume che ha lasciato la strada sporca), per usarla sempre nei percorsi abituali di tutti i giorni e consumare di più? Ecco che un veicolo come il qashqai diventa l'ottimo diversivo. Data la mole, la stradina sterrata la fai, il campetto infangato lo attraversi con qualche sgasata in più, sulla neve bene o male ci vai (ovviamente senza strafare), gli interni sono comunque molto rifiniti considerando il prezzo e soprattutto puoi andare SOLO a 2 ruote motrici e non forzatamente a 4 (che comunque sono a scelta). Perchè non un'auto normale? Perchè sono comunque basse e tutte le volte dover passare a 5 all'ora sui dossi appena più alti della norma per non sfasciare la coppa dell'olio alla lunga urta; Perchè non hanno una guida rialzata; Perchè gli mettono motori così inutilmente potenti, con talmente tanti cavalli, che consumano come un SUV (Spiegatemi che senso ha fare auto berline con 180cv, 230cv che consumano E BASTA, sono BASSE, ci potete andare solo a 130 e montano le stesse gomme dei SUV, quindi inutili per qualsiasi off road pesante! E non mi trovate la scusa dell'aerodinamica, che con quei cavalli i consumi sono identici a quelli di un SUV!); Perchè costano uguale ad un SUV tutte belle infarcite di optional; Vogliamo parlare di mole? La vosta amata berlinona A6 pesa 1610kg a vuoto. Che gran differenza quasi ridicola con i 1800kg circa di questo SUV... Se avesse superato le 2 tonnellate, per esempio 2200kg.. ecco allora avrei avuto da ridire, ma solo in quel caso.

i ragionamenti che esponi sono piuttosto validi, soprattuto nel difendere i cosiddetti suv...(mia moglia ha un crv..;-) pero'...ripeto... Nissan : 32550 euro...ho capito che 'e full optional...ma sinceramente..il freelander in versione S che ha gia' il terrain response costa guarda caso 32500 euro...ha gia' tutto il necessario compresi i cerchi in lega e clima automatico...volendo si possono aggiungere alcuni gadjet non necessari come il bracciolo centrale(che non so se e' di serie) la vernice met. e qualche altra fesseria...si arriva a 34000 non cinquanta ..e per pochi euro in piu il nissan non lo considero nemmeno.. Tutte le testate giornalistiche che hanno fatto comparative hanno dovuto ammettere la superiorita' del land come trazione su tutte le superfici...non e' solo questione di ridotte ma di telaio, assetto, motore e cambio e tipo di trazione 4x4 che dipende dalla qualita' dei diferenziali, bloccabili o non bloccabili, elettronici o giunti viscosi, un solo differenziale o 3 differenziali...non e' cosi' semplice....la tencologia che c'e' sotto al land viene da decenni di esperienza E' vero che rispetto al land probabilmente il nissan fa 1-2 km litro in piu', ma la sicurezza che da' il land e' inarrivabile su fondi infidi, e non sono cose impossibili che non capitano mai....alcuni anni fa sono andato al tonale a fare una settimana bianca...e meno male che all'epoca avevo un mitsubishi pajero pinin con gomme da neve, perche' al ritorno nevicava da 12 ore e la strada era una pista da sci( 30 cm di neve SULLA STRADA!!!compattata dagli spazzaneve come una pista di fondo!!!) Ho davvero ringraziato DIO dell'auto che avevo che non ha fatto una piega anzi mi sono pure divertito...infatti sulla neve il vecchio pinin era tra i migliori (anche per il poco peso) A questo punto, il nissan ha senso in versioni normali soprattutto 1.5 diesel 2 ruote motrici, perche' la differenza di prezzo diventa notevole e perche' tanto nessuno lo usa in fuoristrada...e infatti coprono il 90% delle vendite di qashqai Ma questa versione da 32500 euro...e' semplicemente una moda folle per chi non capisce nulla di auto... io me ne frego dei sedili in pelle e del navigatore o del televisore in auto, la tv la guardo a casa se la guardo...a me interessa di arrivare a lavoro anche se nevica, di avere dei differenziali con le p...le una trazione sicura su ogni percorso e un motore che non si spacchi(aihme' quest'ultimo non e' un punto di forza dei land....) Questo ovviamente se decido di comprare un fuoristrada per me...in effetti in realta' per me io non comprerei un fuoristrada....ma una berlina sportiva.... Per mia moglie ho preso cio' che ho trovato a buon prezzo usato....(altro discorso) Ripeto: Land rover freelander S 32500 euro...nessun paragone possibile...a questo prezzo..

mi fa veramente schifo.... invece la normale mi piace

bella macchina anke se la piu venduta rimane le versioni con moteri 1.5 dci (della versione corta)

Macchinona perfetta, bellissima e fantastica. E con tutta la qualità del marchio NISSAN.

A me piace molto. Bianca con vetri e lunotto post. oscurati è davvero bella! Poi ha 7 posti veri e molti accessori e svizi vari di serie. Capisco perchè l'hanno venduta tanto!

che entro febbraio la comprero', ma avrei qualche dubbio sebbene la macchina mi piace tanto, non saprei ancora quale cilindrata poiche' il 15 dci mi sembra fiacco dovendo sopportare il peso della macchina, mah... dovrei pensarci bene...

A mio avviso il difetto principale è che la terza fila di sedili non si possa rimuovere. Nell' uso quotidiano è sufficiente (forse) recrinare la terza fila, ma quando c'è bisogno di caricare oggetti voluminosi, sarebbe stato utile avere la possibilità di sfruttare a pieno le dimensioni di questo SUV. Cosa ne pensate? Inoltre chiedo lumi sulla versione a benzina, in ottica "gasaggio"... qualcuno l'ha fatta su questa auto? (Non mi interessa il confronto con il diesel)

Io ho da 5 anni la qq 2.0 cdi 4wd con cambio automatico, 135.000 km e sono molto soddisfatto ( mai avuto un problema), ottima guida anche sempre incollata al terreno, piacevole da guidare, il motore ha la coppia del turbodiesel dopo i 2000 giri suona e tira come un benzina senza nessun buco, provata più volte sulla neve in montagna ( con gomme da neve) la trazione integrale è incredibile ti puoi divertire in sicurezza facendo attenzione però a frenare per tempo perché l'auto ti porta a spingere sul'acceleratore ,. Vi confermo grande affidabilità e ottimo comfort soprattutto in autostrada ( unica pecca un po' troppo saltellante e rigida su dossi o buche al retrotreno, e si sente il rumore della pioggia sul bagnato che filtra dai passaruota posteriori non insonorizzati adeguatamente), ed il cambio automatico è ottimamente rapportato e sempre preciso ed aiuta molto in tutti i tipi di guida, fluido e riportante. Secondo me il rapporto qualità/prezzo/affidabilità e piacere di guida è imbattibile !!!! Paragonata a qualsiasi altra auto della stessa categoria ma di nomea superiore si deve sborsare almeno 8/10.000 euro in più. Ciao a tutti