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PROVATE PER VOI

Volkswagen Golf: promossa alla guida, bocciata nel carico

Prova pubblicata su alVolante di
settembre 2015
volkswagen golf
green
Volkswagen
Listino prezzi Volkswagen Golf
di Redazione prove
Pubblicato 11 maggio 2016

  • Prezzo (al momento del test)

    € 25.300

  • Consumo medio rilevato

    22,2*

  • Emissioni di CO2

    94 grammi/km

  • Euro

    6
Volkswagen Golf
Volkswagen Golf 1.4 TGI Highline

L'AUTO IN SINTESI

Ai tradizionali punti di forza della Volkswagen Golf (elevata qualità delle finiture, guida piacevole, buona abitabilità), questa versione bi-fuel (a benzina e a metano) aggiunge il vantaggio non indifferente dei bassi costi di gestione: un pieno di gas (circa 14,5 kg) costa meno di 15 euro e fa percorrere in media (stando ai nostri rilevamenti) 322 chilometri. Inoltre, se si resta a secco di gas e non ci sono distributori in zona, si può contare su altri 50 litri di benzina. Il 1.4 turbo da 110 cavalli risulta brioso con entrambi i carburanti. Peccato soltanto che l’ingombro della bombola faccia perdere circa 90 litri alla capacità di carico, che non supera i 291 col divano in posizione d’uso.

Posizione di guida
4
Average: 4 (1 vote)
Cruscotto
4
Average: 4 (1 vote)
Visibilità
3
Average: 3 (1 vote)
Comfort
5
Average: 5 (1 vote)
Motore
4
Average: 4 (1 vote)
Ripresa
3
Average: 3 (1 vote)
Cambio
4
Average: 4 (1 vote)
Frenata
4
Average: 4 (1 vote)
Sterzo
5
Average: 5 (1 vote)
Tenuta di strada
4
Average: 4 (1 vote)
Qualità/prezzo
4
Average: 4 (1 vote)

PERCHÉ COMPRARLA

*consumo espresso in km/kg di metano
 
PIÙ PESO, MENO BAGAGLI

Volkswagen Golf

Questa versione a benzina e a metano della Volkswagen Golf sembra proprio la quadratura del cerchio: abbina alla qualità costruttiva delle altre Golf e alle piacevoli sensazioni che sanno trasmettere alla guida i bassi costi di gestione tipici delle auto a metano. Sui rifornimenti si risparmia (circa il 30%) persino rispetto ai modelli a gasolio: in media, con un chilogrammo di metano abbiamo percorso 22,2 chilometri, per cui ogni 1000 km si spendono circa 45 euro (nell’uso a benzina, nel quale abbiamo rilevato 14,1 km/l, se ne spenderebbero oltre il doppio considerando un prezzo di 1,3 euro al litro). Viaggiando a gas non si rinuncia a molto in termini di prestazioni: il motore 1.4, fluido e poco rumoroso, risulta vivace quasi come nell’uso a benzina. Solo la spinta ai bassi regimi e, quindi, la ripresa calano leggermente. In curva, la precisione dello sterzo e la tenuta di strada sono pressoché pari a quelle delle versioni a benzina, più leggere di circa 100 kg. La vera nota stonata è il baule: la bombola del gas ne riduce la capienza di quasi 90 litri (circa il 24% dello spazio offerto dalle altre Golf a trazione anteriore). Altri piccoli difetti riguardano la quantità di tasti nel volante multifunzione e la dotazione, che non è delle più ricche: si pagano pure i sensori di parcheggio e lo schermo a colori al centro del cruscotto.

VITA A BORDO

4
Average: 4 (1 vote)
QUALITÀ OK, GENEROSITÀ NO

Volkswagen Golf

Plancia e comandi
La parte anteriore dell’abitacolo della Volkswagen Golf spicca per razionalità e cura delle finiture. Tuttavia non tutto è di serie: passi per il dover pagare a parte il navigatore (ce ne sono due tipi, con schermo di 6,5” o di 8”), ma avere tra gli extra anche lo schermo a colori del cruscotto (che indica l’autonomia con entrambi i carburanti) non è il massimo per un’auto che non è certo regalata. Altra nota stonata, i 18 tasti (alcuni davvero minuscoli) nelle razze del volante: sono troppi per non rischiare di confondersi. 

Abitabilità
Si sta comodi in quattro: sul divano lo spazio non mancherebbe, ma chi siede al centro “litiga” con un tunnel (alto 20 cm e largo 18) davvero ingombrante e deve accontentarsi di una seduta centrale rialzata (e di uno schienale, che incorpora il bracciolo, rigido). Un problema comune anche alle altre Golf. Ben profilate le poltrone, in tessuto e Alcantara, al pari del divano al quale si accede comodamente grazie al profilo regolare delle porte.

Bagagliaio
Come nelle altre Golf, le finiture sono di buona qualità. Qui però a perderci è la capacità di carico, e non di poco. I circa 90 litri in meno rispetto alle altre versioni a trazione anteriore non sono pochi, e fanno scendere la capienza a valori da utilitaria (291 litri quella minima, 1181 la massima). Il problema, dovuto ovviamente alla presenza della bombola, è comune alle rivali a metano. 

COME VA

4
Average: 4 (1 vote)
IL BRIO NON LE MANCA

Volkswagen Golf

In città
Il 1.4 turbo della Volkswagen Golf TGI è silenzioso, fluido e vivace. Le sospensioni ben tarate e i pneumatici di 16 pollici filtrano a dovere le buche. Così così la visibilità: gli utili sensori di distanza posteriori sono un extra, come pure la retrocamera. Buoni i consumi rilevati: 18,9 km/kg a metano, e 12,2 km/l a benzina.

Fuori città
Nei percorsi misti spiccano lo sterzo e il cambio, precisi, oltre che la versatilità del motore, che risulta anche poco assetato (26 km/kg o, a benzina, 15,9 km/l). Soltanto sotto i 1400 giri il 1.4 turbo si “siede”, soprattutto nell’impiego a metano. La tenuta di strada è sicura e l’Esp ben tarato.

In autostrada
Il comfort è buono: contenuti i fruscii, il rumore di rotolamento dei pneumatici e il rombo del motore che, a 130 km/h, in sesta, lavora a 2900 giri e fa percorrere quasi 300 km con un pieno di gas (abbiamo rilevato 20,4 km/kg). La frenata è potente e ben modulabile.

PERCHÉ SÌ

COSTI 
Viaggiando a gas, bastano circa 4,5 euro per percorrere 100 km: circa il 60% in meno rispetto al funzionamento a benzina. E il prezzo extra rispetto a una Golf 1.4 TSI da 125 CV non è esagerato. 

FINITURE 
L’abitacolo e il baule sono realizzati con notevole cura, anche nelle zone meno in vista. Del resto, questa è pur sempre una Golf…

GUIDA 
Il 1.4 turbo ha una certa brillantezza e lo sterzo è preciso, come il cambio. Quanto all’agilità, gli oltre 100 kg in più rispetto alle versioni a benzina di potenza simile non si avvertono.
 

PERCHÉ NO

BAULE 
È di una novantina di litri più piccolo rispetto a quello delle versioni a trazione anteriore a benzina o a gasolio: non pochi quando si parte per le vacanze.

OPTIONAL 
Alcuni, come il navigatore con schermo di 8 pollici, sono costosi. Altri (è il caso dei sensori di parcheggio e del display a colori nel cruscotto) si darebbero per scontati in un’auto da oltre 25.000 euro.

PULSANTI 
Quelli nelle razze del volante sono tanti e, soprattutto all’inizio, rischiano di confondere. E alcuni sono troppo piccoli.

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31395
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima* kW (CV)/giri81 (110)/4800-6000
Coppia max Nm/giri200/1500-3500
Emissione di CO2 grammi/km94 a metano - 124 a benzina
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm426/180/145
Passo cm262
Peso in ordine di marcia kg1307
Capacità bagagliaio litri291/1181
Pneumatici (di serie)205/55 R16

Dati dichiarati; *a metano e a benzina. Auto in prova equipaggiata con gomme Michelin Energy Saver+

I NOSTRI RILEVAMENTI

VELOCITÀ MASSIMA RilevataDichiarata
in 5ª a 5300 giri (4750) 198,7 (199,2) km/h194 (194) km/h
    
ACCELERAZIONESecondiVelocità di uscitaDichiarata
0-100 km/h10,6 (10,6) 10,9 (10,9) secondi
0-400 metri17,4 (17,4)129,9 (129,4) km/hnon dichiarata
0-1000 metri31,9 (31,9)164,2 (164,9) km/hnon dichiarata
    
RIPRESASecondiVelocità di uscitaDichiarata
1 km da 40 km/h in 5ª36,6 (35,1)154,4 (155,9)non dichiarata
1 km da 60 km/h in 6ª33,8 (33,6)147,6 (146,9)non dichiarata
da 40 a 70 km/h in 5ª10,3 (8,2) non dichiarata
da 80 a 120 km/h in 5ª14,2 (14,4) non dichiarata
    
CONSUMO in km/kg (km/l) RilevatoDichiarato
In città  18,9 (12,2)22,2 (17,2)
Fuori città 26,0 (17,2)34,5 (22,7)
In autostrada 20,4 (13,2)non dichiarato
Medio 22,2 (14,1)28,6 (18,9)
    
FRENATA RilevataDichiarata
da 100 km/h 38,0 metrinon dichiarata
da 130 km/h 63,7 metrinon dichiarata
    
ALTRI VALORI RilevatiDichiarati
A 130 km/h effettivi il tachimetro indica 135 km/hnon dichiarata
Diametro di sterzata tra due marciapiede 10,7 metri10,9 metri

 

Tra parentesi i dati riferiti alla vettura alimentata a benzina.

PHOTOGALLERY

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Volkswagen Golf 1.4 TGI Highline
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I VOTI DEGLI UTENTI
15
10
4
4
21
VOTO MEDIO
2,9
2.88889
54
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Ritratto di Claus90
Claus90
11 maggio 2016 - 12:37
La golf mai piaciuta, ma la prenderei sempre 1.6 TDI ha un bel tiro e l'auto ha un peso comunque contenuto e non fa rimpiangere troppo il 2.0 TDI anche dal punto di vista dei costi di gestione e si può sfruttare il bagagliaio tranquillamente.
Ritratto di lucios
lucios
11 maggio 2016 - 13:02
4
Sono andato a vederla ai primi di settembre scorso: 18.700 il prezzo. Non male!!!! Se si pensa che la 500L a metano col frullino la vendevano a quasi 1000 euro in più. Ok, non sono dello stesso segmento! Però a metano penso che il discorso sia principalmente legato ai consumi, altrimenti non si vedrebbero tante scatolette UP in giro. Alla fine ho preso la Fiesta a GPL, 12.000 euro (più interessi per il finanziamento) e al momento, a 53 cet.mi conviene quasi quanto il metano. Avrei preferito anche la Bmax, che la prendevi con 1500 euro in più, ma non mi convinceva il fatto delle porte posteriori e la mancanza del montante centrale. Cmq, forza autogasate! Sono il futuro immediato se si vuole sostituire il diesel.
Ritratto di fiattaro
fiattaro
11 maggio 2016 - 15:59
ma era la golf barbon edition?
Ritratto di niko91
niko91
12 maggio 2016 - 09:54
Allestimento ciaopowery!
Ritratto di carmelo.sc
carmelo.sc
11 maggio 2016 - 23:22
A quel prezzo ci prendi a malapena la trendline, che non ha neanche il volante in pelle (presente perfino sulla fiesta base) e i cerchi in lega. Mi pare manchi pure la radio.
Ritratto di lucios
lucios
12 maggio 2016 - 00:41
4
Era la versione base, con cerchi di ferro e copponi, aveva lo stereo; chiavi in mano veniva quel prezzo. Aveva gli accessori che servivano a me: clima, vetri elettrici, stereo, chiusura centralizzata, abs, airbag. Il superfluo lo lascio agli altri. Avrei preferito solo i vetri elettrici posteriori.
Ritratto di fiattaro
fiattaro
12 maggio 2016 - 01:59
certo che non avere nemmeno i vetri elettrici posteriori era proprio base.
Ritratto di lucios
lucios
12 maggio 2016 - 07:45
4
Base, l'unico optional, il colore bianco! HO preso poi la Fiesta, risparmiando 6700 euro. Certo il livello è un po' inferiore, sia come segmento che come qualità, però per la mia compagna e per i viaggi della domenica va più che bene. Anche questa non ha i vetri elettrici posteriori. Li preferirei, ma l'assenza non è proprio un dramma.
Ritratto di ALLE91
ALLE91
11 maggio 2016 - 13:11
la trovo carina tranne il fatto che nei difetti avrei messo anche: a 40° di temperatura si ferma perchè l'estate scorsa facendo modena-rimini in autostrada almeno una ventina di golf ferme ne ho viste e anche nel mentre succedeva, e mi riferisco alle golf recenti.
Ritratto di MAXTONE
MAXTONE
11 maggio 2016 - 13:37
Non e' detto che fossero a metano. Considerando la quota di mercato predominante del diesel azzarderei che quelle che hai visto in panne avrebbero potuto essere in larga parte a gasolio.
Ritratto di ALLE91
ALLE91
11 maggio 2016 - 13:44
certo probabilmente si, non cambia il fatto che non deve succedere a prescindere.
Ritratto di MAXTONE
MAXTONE
11 maggio 2016 - 13:58
Perché no? "In fondo ti basta sapere che e' una Golf" :D
Ritratto di mirko.10
mirko.10
11 maggio 2016 - 14:19
3
ahahaha! certo MAX...a saperlo pure pero'!
Ritratto di fiattaro
fiattaro
11 maggio 2016 - 15:56
sempre meglio una tedesca che una coreana.
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
12 maggio 2016 - 13:33
3
concordo.
Ritratto di mirko.10
mirko.10
12 maggio 2016 - 14:33
3
Eheheh! Una a caso....
Ritratto di fiattaro
fiattaro
11 maggio 2016 - 15:55
x alle. io invece una volta, sempre in autostrada, ho visto almeno una quarantina di giulietta ferme col cofano aperto.
Ritratto di Luzzo
Luzzo
11 maggio 2016 - 16:20
Quando quella volta che eri morto come ammiocuggino?
Ritratto di fiattaro
fiattaro
11 maggio 2016 - 21:19
dovresti fare un corso di scrittura in italiano.
Ritratto di Max_69_CNG
Max_69_CNG
11 maggio 2016 - 13:30
Sono andato a vedere questa auto la scorsa estate, per sostituire la mia vecchia auto, quella che avevo contattato era TGI Highline DSG con sensori vari e navigatore, sfiorava i 29k con sconto e rientro usato mi facevano 24k. Me ne ero innamorato però non la comprai proprio a causa della scarsa capienza del bagaglio, con moglie e 2 figlie serve spazio. Alla fine acquistai una Seat leon st tgi quindi con lo stesso motore e devo dire che effettivamente col metano risparmio rispetto alla diesel che avevo prima.
Ritratto di Porsche
Porsche
11 maggio 2016 - 15:03
il metano non ha paragoni. Ci viaggio da 10 anni, costi irrisori.
Ritratto di Max_69_CNG
Max_69_CNG
11 maggio 2016 - 16:41
Infatti mediamente con 4€ faccio 100 km
Ritratto di MAXTONE
MAXTONE
12 maggio 2016 - 09:36
Ti immagini la Porsche a metano :D?
Ritratto di Giuliolt
Giuliolt
12 maggio 2016 - 17:56
Io ho visto una Cayenne che faceva il pieno (di metano) alla stazione di rifornimento :D
Ritratto di fiattaro
fiattaro
13 maggio 2016 - 03:05
caro giulio, secondo me hai bisogno di un paio di occhiali.
Ritratto di CarloMartello71
CarloMartello71
5 agosto 2016 - 19:42
5
Era quella del babbo di fiattaro... http://www.crvsrl.com/1/porsche_cayenne_4_8_v8_impian_impianti_gpl_metano_3609150.html
Ritratto di fiattaro
fiattaro
13 maggio 2016 - 03:02
x max. ti immagini una brutta Lexus a metano?
Ritratto di MAXTONE
MAXTONE
22 ottobre 2016 - 15:02
La immagino a GPL visto che ne possiedo una :D Però non è brutta -_-
Ritratto di alex_rm
alex_rm
11 maggio 2016 - 13:30
Auto che non mi dice niente di che(preferisco Giulietta,Volvo V40,Mazda 3) interessante il motore turbo a metano ma chissà se sarà affidabile(ha dato problemi di grippaggio è elevato consumo olio) e da il prossimo anno uscirà il motore 1500 turbo benzina.anche il cambio DSG a secco da molti problemi rispetto al DSG a bagno d'olio.
Ritratto di fiattaro
fiattaro
11 maggio 2016 - 16:04
sai addirittura che il nuovo cambio dsg a secco avrà problemi? sei un veggente.
Ritratto di elakos
elakos
11 maggio 2016 - 22:34
1
un veggente non sarà, ma frequentando forum di golfisti, ha ragione nel dire che il 1.4 VW ha dato parecchi grattacapi, compresi problemi al tendicatena della distribuzione, con le inevitabili conseguenze di motori al vento, valvole da rifare etc.
Ritratto di fiattaro
fiattaro
12 maggio 2016 - 02:06
certo che basare le proprie conoscenze leggendo dei forum hai una visione reale del mondo dell'automobile.
Ritratto di alex_rm
alex_rm
12 maggio 2016 - 00:05
Il mio riferimento ai problemi del cambio DSG con frizione a secco è riferito al presente,negli USA e in CINA sono state fatte ampie azioni di richiamo solo in Europa(ci sono stati molti problemi con il DSG a secco)dove i consumatori hanno meno diritti ognuno fa da se. Idem i problemi che ha dato il 1400 tsi oramai risaputi da un po' di tempo e per questo Volkswagen dall anno prossimo produrrà un nuovo motore 1500 TSI per risolvere i problemi dl 1400 TSI.
Ritratto di fiattaro
fiattaro
12 maggio 2016 - 02:16
io quando ho avuto il dsg non ho avuto problemi. poi c'è da dire che vag fa grossi volumi di vendita, quindi se c'è un richiamo riguarderà molte auto. anche Toyota quando fa richiami, lo fa su larga scala perché fa grossi numeri.
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
12 maggio 2016 - 13:35
3
diciamo che di regola dovrebbe esser così: più vendi, più rischi. Il prezzo del successo.
Ritratto di Max_69_CNG
Max_69_CNG
12 maggio 2016 - 09:26
Leggendo questo forum sembra che dopo il Diselgate le volkswagen siano le auto meno affidabili del mondo. Siamo sicuri che le altre marche siano esenti da diffetti????
Ritratto di torque
torque
12 maggio 2016 - 10:55
No Max, non estremizziamo. Semplicemente, prima, quando saltavano fuori i difetti delle altre, "vuoi mettere le tedesche?". Adesso invece che si è scoperto che Volkswagen aveva qualcosa da nascondere, il mito un po' si è sgretolato. E comunque i problemi al cambio dsg a secco e ai 1.4 TSI sono noti da anni, non è una questione di "tutti hanno difetti", è questione di non credere ciecamente alla perfezione teutonica se poi, sei il primo a dirlo, i problemi ce li han tutti. Rispondendo a fiattaro, certo che si acquisisce consapevolezza leggendo gli appassionati e i proprietari in rete! O per saperne di più su un modello deve servire guidarne tutte le unità vendute per 100.000 km? No perché allora nessuno è realmente esperto, neanche chi lavora nel campo da trent'anni. Tu non hai mai avuto problemi al dsg? Buon per te, potrei risponderti che io guido da 8 anni una 500 e non ho mai avuto un inconveniente di alcun genere. Ti voglio vedere adesso a venirmi a dire che le Fiat non hanno problemi! Il ragionamento è lo stesso...
Ritratto di fiattaro
fiattaro
13 maggio 2016 - 03:20
x torque. perché tu pensi che le persone, le quali scrivono sui forum, sono esperte del settore? ma dai. è chiaro poi che tutte le case automobilistiche qualche problema c'è l'anno.
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
13 maggio 2016 - 10:22
3
direi appassionate.
Ritratto di torque
torque
13 maggio 2016 - 11:25
No fiattaro, non lo penso, ma infatti non l'ho nemmeno scritto. Ho scritto piuttosto che chi interviene su quei forum è proprietario di una tal auto o appassionato del marchio, quindi leggerne esperienze aiuta indubbiamente a farsi un'idea sul comportamento della macchina nel tempo.
Ritratto di fiattaro
fiattaro
14 maggio 2016 - 02:46
io le persone voglio vederle in faccia non su un computer.
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
16 maggio 2016 - 10:34
3
ok, d'accordo, però l'importante è che le auto siano vere, no?
Ritratto di lucio 85
lucio 85
13 maggio 2016 - 10:47
6
C'è da fare un po di chiarezza sul 1.4 tsi. Quelli che hanno avuto problemi sono quelli di cilindrata 1390 ( la prima generazione ) che aveva la catena di distribuzione e non la cinghia , l'altro era quello con 160cv. Poi nel ( se non erro ) 2010 hanno fatto la nuova generazione di Tsi che sono quelli di cilindrata 1395 hanno tolto la catena e rimesso la cinghia e altri accorgimenti, è questi non hanno dato problemi. Per il dsg7 invece è vero che ha avuto parecchi problemi sui dischi frizione e spingidisco. Niente a che vedere col Dsg6 a bagno d'olio che se manutenzionato correttamente ( sostiuzIone dell'olio ogni 60.000km) dura per tutta la vita dell'auto.
Ritratto di xtom
xtom
11 maggio 2016 - 13:52
Fiat dovrebbe prendere esempio e proporre tutta la gamma Tipo, ma anche la 500L e la 500X, con il 1400 Turbo Metano da 120 CV del Doblò.
Ritratto di fiattaro
fiattaro
11 maggio 2016 - 16:11
macchine una peggio dell'altra, esteticamente parlando.
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
12 maggio 2016 - 13:35
3
sulla living ti do ragione, potevano fare di meglio. Sulle 500 trakking E X, non direi proprio.
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
12 maggio 2016 - 13:37
3
sul brand Tipo, aspettiamo.
Ritratto di Max_69_CNG
Max_69_CNG
11 maggio 2016 - 16:47
Quando decisi di sostituire il diesel con il metano feci una ricerca e a parte il 1400 turbo della vag proposto nei vari marchi del gruppo non è che ci fosse molto altro su quella cilindrata. Mi stupii molto che la Fiat non proponesse nella sua gamma un motore simile. Meno male che si ritiene leader di questa alimentazione.
Ritratto di FIavio Panzone
FIavio Panzone
11 maggio 2016 - 13:54
stupenda
Ritratto di Flavio ciccione
Flavio ciccione
11 maggio 2016 - 13:55
stupenda
Ritratto di Flavio grassone
Flavio grassone
11 maggio 2016 - 13:55
stupenda
Ritratto di niko91
niko91
12 maggio 2016 - 09:53
Uno e trino?
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
12 maggio 2016 - 13:37
3
uno e cinquino, direi...
Ritratto di fiattaro
fiattaro
13 maggio 2016 - 03:26
uno e vino direi io.
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
13 maggio 2016 - 10:15
3
:-))))
Ritratto di Flavio cicciottello
Flavio cicciottello
11 maggio 2016 - 13:56
stupenda
Ritratto di FIavio Panzonazzo
FIavio Panzonazzo
11 maggio 2016 - 13:57
stupenda
Ritratto di Ale94
Ale94
11 maggio 2016 - 13:57
Ottima per chi fa davvero tanta strada col metano risparmia parecchio. Io la prenderei 1.6 TDI highline, la GTD invece rimane nei sogni ahah. Comunque fatevi due domande perchè è la regina d Europa!
Ritratto di MAXTONE
MAXTONE
11 maggio 2016 - 14:04
Comunque l'auto mi piace molto dentro, fuori e lo sterzo da cinque stelle e' pregio non comune in questo segmento. Unico neo il prezzo un po' elevato a cui non corrisponde una dotazione proprio completissima. Alla fine prenderei la Jetta, ancor più bella e filante e reperibile con sconti maggiori data la non enorme popolarità delle sedan in questo segmento.
Ritratto di fiattaro
fiattaro
11 maggio 2016 - 16:15
?????????
Ritratto di MAXTONE
MAXTONE
11 maggio 2016 - 16:30
Perché, il TGi non e' disponibile anche sulla Jetta? Domanda.
Ritratto di Andrey-Andrey
Andrey-Andrey
11 maggio 2016 - 16:50
No la jetta non viene più venduta in Italia
Ritratto di MAXTONE
MAXTONE
11 maggio 2016 - 17:02
Mi spiace molto perché e' una gran bella berlina, pulita, elegante ed equlibrata. Anche Vento e Bora sono state berline di grande successo.
Ritratto di Andrey-Andrey
Andrey-Andrey
12 maggio 2016 - 07:34
la jetta é un successo tutt'ora, ma in Italia le 3 volumi non vendono bene
Ritratto di MAXTONE
MAXTONE
12 maggio 2016 - 09:39
Vero, la Tipo e' un eccezione.
Ritratto di fiattaro
fiattaro
13 maggio 2016 - 03:28
se la fanno pagare meno delle altre allora si.
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
13 maggio 2016 - 10:21
3
già è così.
Ritratto di Moreno1999
Moreno1999
14 maggio 2016 - 07:14
4
Tanto il fenomeno Tipo a 3 volumi (anche se in giro non ne ho ancora viste moltissime, certo Jetta e Rapid le avrò viste due volte in tutta la mia vita) si arresterà nonappena arriverà la 2 volumi, più adatta al nostro mercato
Ritratto di nicktwo
nicktwo
11 maggio 2016 - 14:10
è una bella sfida fra golf e giulietta le due migliori scelte della categoria che fra l'altro una per le cose dello scandalo diesel l'altra per politiche aziendali ultimamente si portano a casa a un prezzo in ottima concorrenza con le meno sofisticate tipo focus o astra o megane
Ritratto di Mattia Bertero
Mattia Bertero
11 maggio 2016 - 14:14
3
GOLF. Una delle poche della categoria che offre la motorizzazione metano ed il risparmio si vede eccome, in cui si riesce abbastanza agevolmente a recuperare il risparmio dei consumi rispetto al prezzo d'acquisto. Per il resto abbiamo la stessa Golf di sempre: ottima qualità percepita, linea evergreen, ottime doti di guida (anche se un po' freddine), optional salati.
Ritratto di mirko.10
mirko.10
11 maggio 2016 - 14:40
3
mi piace questo motore, mi piace la cura predisposta e chiaramente offerta dalla golf. piu' offerte per renderla piu' accessibile e fruire di queste sue qualita' pero'. piace a tanti e cosi' il prezzo e' per pochi. la linea e' stata volutamente sviluppata per invecchiare poco e piace al cliente che non vuole invecchiare, o di invecchiare con lei......eheheh!
Ritratto di Damiano Mariastella
Damiano Mariastella
11 maggio 2016 - 15:20
una spanna aldi sopra delle altre. Un punto di riferimento copiato invano dalla concorrenza eppoi è l'unica che tiene il valore invece che appena la porto fuori dal concessionario già mi perde il 60% tipo le alfaromeo e le renòult
Ritratto di stardrummond
stardrummond
12 maggio 2016 - 10:52
ma guarda se mi parli di qualche anno o decennio fa ti do completamente ragione, ma oggi onestamente chi copia la golf??? a parte skoda e seat per dovere di fabbrica io non vedo nessuna altra berlinetta simile a questa, anche perchè è talmente banale nelle sue linee che non sarebbe nemmeno da perderci tanto tempo a copiarla, il mondo va avnti, per fortuna, e la golf come linea è rimasta indietro, poi ripeto la bomntà del progetto nel suo insieme rimane, ma guardati intorno e dimmi chi altro la golf? nessuno..
Ritratto di fiattaro
fiattaro
13 maggio 2016 - 03:33
x stard. la golf non la copiano perché è inimitabile. è un successo di vendite da oltre 40 anni
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
13 maggio 2016 - 10:16
3
successo non credo per l'estetica.
Ritratto di fiattaro
fiattaro
14 maggio 2016 - 02:53
anche per l'estetica. perchè tu compreresti un'auto che non ti piace?
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
16 maggio 2016 - 11:52
3
Certo che no, anche l'occhio vuole la sua parte. Comunque credo che il successo no sia solo o sopratutto per l'estetica, in generale.
Ritratto di mirko.10
mirko.10
11 maggio 2016 - 15:55
3
e be', se guardiamo pero' a quelle dieselagateizzate....
Ritratto di mirko.10
mirko.10
11 maggio 2016 - 15:58
3
per Ale94...alle due domande attenderei due risposte, ripettivamente 1 da gaswagen e 2 da SINESTRO.....brinderei!
Ritratto di fiattaro
fiattaro
11 maggio 2016 - 16:23
certo che brinderesti con il nulla.
Ritratto di mirko.10
mirko.10
11 maggio 2016 - 19:04
3
Infatti non sei stato invitato.
Ritratto di fiattaro
fiattaro
11 maggio 2016 - 21:25
bevi poco.
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
12 maggio 2016 - 13:40
3
sarebbe meglio non bere.
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
12 maggio 2016 - 13:39
3
beh, il nostro caro ex monay, ora monaro, è un po' tuttologo del niente & nientologo del tutto.
Ritratto di fiattaro
fiattaro
13 maggio 2016 - 03:36
e tu sinistrato usi il viagra come la tua 500?
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
13 maggio 2016 - 10:18
3
Per fortuna, sia io che la mia auto non ne abbiamo bisogno. Forse, inserendolo nelle Vag, si sarebbe potuto evitare il trucchetto delle centraline....
Ritratto di fiattaro
fiattaro
14 maggio 2016 - 02:58
la tua auto ne ha certamente bisogno, altrimenti diventa una scatoletta.
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
16 maggio 2016 - 11:55
3
ma quella era una pubblicità, peraltro carina. Poi si sa che la realtà è ben diversa: per es., il clean diesel teutonico? Ah, no, quella era una menzogna!
Ritratto di fabrifabri
fabrifabri
11 maggio 2016 - 20:21
Sarebbe interessante la prova della 1.6 110cv a gasolio
Ritratto di Liverpool77
Liverpool77
12 maggio 2016 - 09:05
(S)oggettivamente molto bella. L'ho provata e devo dire che ne sono rimasto ben impressionato, molto silenziosa con un motore che spinge il giusto e la sesta marcia (gravemente assente sul 1.6 TDI) molto utile. baule effettivamente piccolino, non vedo grosse differenze con quello della clio che ho adesso.Esteticamente preferisco un filo di più la Leon, internamente propendo decisamente per la Golf. Visto che solo per lavoro faccio circa 1600 km al mese, penso che prenderò una delle due a metano. Mi piacciono e alternative non ne vedo a meno che non passi al gpl ma ancora devo fare bene i conti su quale dei due gas convenga di più.
Ritratto di vittobra
vittobra
12 maggio 2016 - 09:45
1
...la versione in prova proponeva I due bomboloni sul tettuccio , e nn era poi male aveva un qualcosa di originale rispetto alla linea tradizionale, che dura da 40 anni....ma poi la noia ha preso il sopravvento ....
Ritratto di mirko.10
mirko.10
12 maggio 2016 - 11:11
3
Ciao vittobra, non sono daccordo che la macchina sia noiosa....i due bomboloni (optionals) sul tettuccio sono due motori a turboventola, quelli utilizzati dai boeing. La vw sta sviluppando questa propulsione per dare la possibilità di andare a spasso nel tempo....ma solo indietro. È sempre lei da quarant'anni, va' e viene....auto molto valida ma a vw comincio a crederci sempre meno. Dopo la DELOREAN ed ultima ed.com motore vw, fallì lei, fine della saga di Zemeckis però la teconogia in golf è stata salvaguardata e riportata oggi, tale e quale.
Ritratto di fiattaro
fiattaro
13 maggio 2016 - 03:54
caro mirko di 10 anni. continua a guidare coreano.
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
13 maggio 2016 - 10:19
3
Duster coreana?
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
13 maggio 2016 - 10:40
3
caspita, ha cambiato auto? Tempo addietro mi aveva detto di avere una Dacia Duster.
Ritratto di mirko.10
mirko.10
13 maggio 2016 - 16:13
3
Troppe rumene in casa, rigide e fredde....è vero, viaggio con una coreana.
Ritratto di mirko.10
mirko.10
13 maggio 2016 - 17:01
3
Il 10 sta' per le auto possedute fino ad oggi, nessun problema con nessuna e di varie esperienze, tranne le sturmtruppen....ne ho sentito parlare male. Audi in primis e di SECONDA MANO!
Ritratto di fiattaro
fiattaro
14 maggio 2016 - 03:02
io lo presa nuova.
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
16 maggio 2016 - 11:55
3
l'ho, forse.
Ritratto di mirko.10
mirko.10
16 maggio 2016 - 20:53
3
io.....si autoconferma che è lui che scrive. Da una crisi d'identità ha fatto degli sturmtruppen una vocazione possibile, è possibile dopo un consulto neurologico.
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
18 maggio 2016 - 15:49
3
:-DDDDD
Ritratto di fiattaro
fiattaro
13 maggio 2016 - 03:49
x vittobra. brutta cosa l'invidia, a volte fa brutti scherzi.
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
13 maggio 2016 - 10:21
3
non credo sia invidia, visto che la prima linea era di Giorgetto Giugiaro. Poi il tutto è mutato in uno smussamento di spigoli, un po' come per tante altre case automobilistiche.
Ritratto di stardrummond
stardrummond
12 maggio 2016 - 10:48
ok è una golf, e non ne discuto la solidità e la bonta' generale del progetto, ma ragazzi che barba... e che noia.. originalità pari a zero! in questa versione poi e con questo colore la trovo davvero uguale a una polo! diciamo che in vw a mio modestissimo parere non sono risuciti a dare un immagine un minimo piu' innovativa alle linee delle loro auto.. si la guardi e dici, si non è male mi da l'idea di essere solida e costruita benino... ma l'emozione e la senzazione di vedere qualcosa di unico e eccezionale è un altra cosa.. che barba e che noia... che noia e che barba
Ritratto di fiattaro
fiattaro
13 maggio 2016 - 03:58
ma proprio non riesci a capire che la golf piace così?
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
13 maggio 2016 - 10:23
3
per i contenuti.
Ritratto di stardrummond
stardrummond
13 maggio 2016 - 16:56
ciao fiattaro, ma che dirti, a me personalmente non piace piu'.. una volta si era un totem, e non nego che anche io a 20 anni ne avrei voluta avere una, magari gti... ma gli ultimi modelli proprio non non mi emozionano, cosa vuoi che ti dica, sorry, ma non è che non capisco, è solo che davvero guardandola la golf(quella della versione in prova ancora di piu' visto il colore e i cerchi... e l'allestimento)ha una immagine e da' una immagine di se troppo piatta e scialba... quasi da vecchio... ecco si da vecchio, da signore di 60anni che la compra per portare a scuola i nipotini e poi la parcheggia davanti alla polisposrtiva per andare a fare una briscola! una volta era una macchina dinamica che ti faceva beccare anche della gnocca... adesso va bene per andare alla bocciofila!
Ritratto di fiattaro
fiattaro
14 maggio 2016 - 03:07
secondo me non è vero. sulle golf vedi alla guida persone di ogni età.
Ritratto di bunet81
bunet81
12 maggio 2016 - 12:43
Ci vorrebbe la Sportsvan a metano... Anche io sono andato a vedere la berlina l'anno scorso col proposito di acquistarla, ma il baule è piccolo e la Station è lunga. Secondo me il giusto compromesso sarebbe la versione Sportsvan a metano, purtroppo ad oggi non prodotta, così come neppure il Touran (bestseller dell'alimentazione alternativa) nè gli ultimi Suv del gruppo VAG (si prenda Ateca). Peccato quindi che l'ottimo motore non venga abbinato ad altre carrozzerie che non siano la bella berlina e la station (e il derivato commerciale del Caddy), che non a tutti aggrada però. Oltretutto, in prospettiva, i piuttosto bassi costi odierni dei carburanti tradizionali (rispetto a alcuni anni) fa potrebbero venire meno con un petrolio in rialzo, e in modo ancora più vistoso in Italia con il carico fiscale e di accise che è proporzionalmente più alto che altrove.
Ritratto di fiattaro
fiattaro
13 maggio 2016 - 04:06
se lo dici tu, allora bisogna proprio crederti.
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
13 maggio 2016 - 10:24
3
Ragazzi tutto è opinabile....
Ritratto di fiattaro
fiattaro
14 maggio 2016 - 03:11
d'accordo. ma definire una golf catorcio assoluto, anonima, oscena vuol dire rosicare.
Ritratto di SINESTRO
SINESTRO
16 maggio 2016 - 11:57
3
lo stesso vale anche per altre auto, a prescindere dalla marca, non credi?
Ritratto di plcko
plcko
13 maggio 2016 - 11:45
per un baule piu' capiente c' e' la sw e la leon e l' octavia sw tanto il motore e' lo stesso .Stupidamente ci hanno lasciato 50 litri di benzina che non servono assolutamente a chi ha una auto a metano ( la mia Touran ne ha 11) .Sto vedendo sempre piu' tgi in giro che tdi si vede che c' e' chi preferisce fare 1000 km con 45 euro che il doppio a benzina o il30% in piu' a gasolio( provengo da auto a gasolio)
Ritratto di stardrummond
stardrummond
13 maggio 2016 - 16:56
ma che dirti, a me personalmente non piace piu'.. una volta si era un totem, e non nego che anche io a 20 anni ne avrei voluta avere una, magari gti... ma gli ultimi modelli proprio non non mi emozionano, cosa vuoi che ti dica, sorry, ma non è che non capisco, è solo che davvero guardandola la golf(quella della versione in prova ancora di piu' visto il colore e i cerchi... e l'allestimento)ha una immagine e da' una immagine di se troppo piatta e scialba... quasi da vecchio... ecco si da vecchio, da signore di 60anni che la compra per portare a scuola i nipotini e poi la parcheggia davanti alla polisposrtiva per andare a fare una briscola! una volta era una macchina dinamica che ti faceva beccare anche della gnocca... adesso va bene per andare alla bocciofila!
Ritratto di alocin
alocin
13 maggio 2016 - 20:58
L'ho acquistata a Novembre del 2015 e mi sono pentito, di non averla acquistata molto prima!
Ritratto di mirko.10
mirko.10
13 maggio 2016 - 21:31
3
Hai fatto bene alocin. In marcia la buona insonorizzazione resa possibile dalle guarnizioni di ottima qualità ed il contributo per la scelta dei materiali di arredo interno non comune e di livello superiore, ed oltremodo alle efficaci sospensioni, il tutto è risultato di soddisfazione senza remore. Stavo per acquistare la nuova passat senza indugio, lo scandalo mi ha posto in una ottica controtendente e di recidivita' al marchio.....le conosco comunque. (Tanto pe' scambia' du' chiacchiere).
Ritratto di Zot27
Zot27
14 maggio 2016 - 12:51
Magari tutti quelli che continuano a comprare Vw prendessero questa ! Quasi mi sento male a vedere qualcuno qua sopra che chiede o parla bene dei diesel
Ritratto di Nammen
Nammen
16 maggio 2016 - 08:51
Ciao a tutti, ho la golf in oggetto, 1.4tgi dsg, e posso confermare che ho un problema alla frizione del dsg, slitta in prima, e questo già a 20k km. Per il resto l'auto va una meraviglia, certo se la fanno pagare, ma ha un confort di classe superiore, vendendo da una serie 5 ultimo modello, posso assicurare che dentro ci si sta molto bene uguale...
Ritratto di Alessandro Babazzi
Alessandro Babazzi
20 maggio 2016 - 13:54
8
Auto validissima ma prenderei comunque il 1.6 TDI
Ritratto di plcko
plcko
21 maggio 2016 - 09:37
da alvolante di questo mese il confronto tra tre motorizzazioni e i costi per 100000 km : golf 1.6 tdi 6755 euro 1.4 tgi 4905 e costa pure 1000 euroin meno . in su consumi medi stimati di 18.5 e 20 ( in realta ' la tgi fa i 22 di media) .
Ritratto di Giak77
Giak77
17 giugno 2016 - 17:34
Io posseggo la versione Variant da poco meno di un mese: auto fantastica, come ho scritto in una recensione che spero la redazione di AlVolante pubblicherà presto si tratta dell'auto che tutti dovrebbero possedere; comodissima, sicura, spaziosa ma soprattutto accessibile a chi fa del GREEN una variabile importantissima nella scelta di un'auto. Per quanto riguarda i prezzi... prima di dire che sono elevati andate a farvi fare un preventivo, io ci ho messo dentro di tutto e mi è venuto un prezzo in linea con la concorrenza (Toyota Auris TS, Opel Astra e Peugeot 308 SW). Per chi vuole risparmiare un paio di migliaia di euro ci sono poi le cugine Seat Leon e Skoda Octavia. Il costo non può essere una scusa, le vetture a metano costano uguale o meno delle corrispettive versioni diesel.
Ritratto di lukecbr
lukecbr
29 agosto 2016 - 16:19
quando leggo che la golf fa schifo sinceramente mi metto a ridere. Io ho la golf da febbraio 2014 e devo dire che è la macchina migliore che ho guidato. Funzionale, bella, elegante, pratica e affidabile. Premetto che vengo da auto come Audi a3...Audi a4...ho avuto una peugeot,,,una fiat...e una nissan (juke) ma nella golf sinceramente trovo la completezza ed il giusto rapporto qualità prezzo. In tutta onestà la cambierei solo per tornare ad un marchio premium (audi bmw e mercedes) ma ad oggi ho paura che rimarrei deluso dalla comodità che vw ha saputo creare in 7 generazioni di golf, affinando i pregi e riducendo i difetti al minimo. Mi sarebbe piaciuto avere questo motore a metano (è uscito dopo poco che l ho acquistata) perchè dicono che va benissimo (io ho il vecchio collaudato 1.6 tdi che fa il suo lavoro bene e consuma poco ad andature giuste). Quindi sono daccordo con chi dice che dare dello schifo ad una golf vuol dire rosicare.
Ritratto di DIOCL
DIOCL
14 marzo 2017 - 14:28
1
CONSUMI: soliti cattivi, per vendere auto benzina-nafta-suv barano persino sui consumi, io ho percorso 300 km. con 9,84 centesimi di euro misto città e fuori città beccateve questo petrolieri di kk e se avessi la possibilità di fare il pieno di gas naturale spenderei ZERO, solo cacca delle fogne o dei maiali....
Ritratto di DIOCL
DIOCL
14 marzo 2017 - 14:29
1
CONSUMI: soliti cattivi, per vendere auto benzina-nafta-suv barano persino sui consumi, io ho percorso 300 km. con 9,84 centesimi di euro misto città e fuori città becca questo petrolieri di kk e se avessi la possibilità di fare il pieno di gas naturale spenderei ZERO, solo cacca delle fogne o dei suini....
Ritratto di DIOCL
DIOCL
14 marzo 2017 - 14:30
1
CONSUMI: soliti cattivi, per vendere auto benzina-nafta-suv barano persino sui consumi, io ho percorso 300 km. con 9,84 centesimi di euro misto città e fuori città becca questo petrolieri di kk e se avessi la possibilità di fare il pieno di gas naturale, in lombardia è pieno ma non te la danno, spenderei ZERO, solo cacca delle fogne o dei suini....
Ritratto di DIOCL
DIOCL
14 marzo 2017 - 14:31
1
CONSUMI: soliti cattivi, per vendere auto benzina-nafta-suv barano persino sui consumi, io ho percorso 300 km. con 9,84 centesimi di euro misto città e fuori città becca questo petrolieri di kk e se avessi la possibilità di fare il pieno di gas naturale, in lombardia è pieno ma non te la danno, spenderei ZERO, solo cacca delle fogne o dei suini....
Ritratto di DIOCL
DIOCL
14 marzo 2017 - 14:31
1
CONSUMI: soliti cattivi, per vendere auto benzina-nafta-suv barano persino sui consumi, io ho percorso 300 km. con 9,84 centesimi di euro misto città e fuori città becca questo petrolieri di kk e se avessi la possibilità di fare il pieno di gas naturale, in lombardia è pieno ma non te la danno, spenderei ZERO, solo cacca delle fogne o dei suini....
Ritratto di DIOCL
DIOCL
14 marzo 2017 - 14:31
1
CONSUMI: soliti cattivi, per vendere auto benzina-nafta-suv barano persino sui consumi, io ho percorso 300 km. con 9,84 centesimi di euro misto città e fuori città becca questo petrolieri di kk e se avessi la possibilità di fare il pieno di gas naturale, in lombardia è pieno ma non te la danno, spenderei ZERO, solo cacca delle fogne o dei suini....
Ritratto di DIOCL
DIOCL
14 marzo 2017 - 14:32
1
CONSUMI: soliti cattivi, per vendere auto benzina-nafta-suv barano persino sui consumi, io ho percorso 300 km. con 9,84 centesimi di euro misto città e fuori città becca questo petrolieri di kk e se avessi la possibilità di fare il pieno di gas naturale, in lombardia è pieno ma non te la danno, spenderei ZERO, solo cacca delle fogne o dei suini....
Ritratto di DIOCL
DIOCL
14 marzo 2017 - 14:32
1
CONSUMI: soliti cattivi, per vendere auto benzina-nafta-suv barano persino sui consumi, io ho percorso 300 km. con 9,84 centesimi di euro misto città e fuori città becca questo petrolieri di kk e se avessi la possibilità di fare il pieno di gas naturale, in lombardia è pieno ma non te la danno, spenderei ZERO, solo cacca delle fogne o dei suini....
Ritratto di DIOCL
DIOCL
14 marzo 2017 - 14:32
1
CONSUMI: soliti cattivi, per vendere auto benzina-nafta-suv barano persino sui consumi, io ho percorso 300 km. con 9,84 centesimi di euro misto città e fuori città becca questo petrolieri di kk e se avessi la possibilità di fare il pieno di gas naturale, in lombardia è pieno ma non te la danno, spenderei ZERO, solo cacca delle fogne o dei suini....
Ritratto di grande_punto
grande_punto
17 settembre 2017 - 20:39
3
Bleah...
Ritratto di drumnik
drumnik
25 ottobre 2017 - 21:22
Esteticamente ci sono auto più emozionanti, la Golf si sceglie perché racchiude un insieme di doti poco comuni in questo segmento. Che piacciano o no. Ho preso la metano dopo 18 anni di auto diesel.altro pianeta per costi d'uso, comfort e piacere di guida. Ci fosse stata prima...
Ritratto di lore78
lore78
25 dicembre 2017 - 18:42
4
La golf non mi dispiace, ma la prenderei solo in allestimento r oppure highline.
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