Volkswagen Passat Variant: spicca il cambio, pecca lo sterzo

Plancia e comandi
Se si esclude la zona inferiore della consolle e dei pannelli delle porte, dove si è risparmiato un po’, i materiali sono di qualità e la cura delle finiture ben superiore alla media; l’estetica, però, è fredda e priva di soluzioni originali. Piuttosto completo il cruscotto, che comprende pure un sistema che avvisa quando si rischia un colpo di sonno. Districarsi fra i vari comandi non è difficile, ma i tasti a destra della leva del cambio (fra i quali quello che disattiva i sensori di parcheggio) sono esposti all’azionamento accidentale da parte di chi siede sulla poltrona destra.

Abitabilità
L’abitacolo è luminoso (specialmente se si apre la tendina del grande tettuccio in vetro, optional) e ampio, e le poltrone anteriori comode per gli occupanti di ogni taglia. Non meno accogliente il divano, ma solo per due e a patto che chi sta davanti non arretri troppo la seduta (altrimenti l’agio per le gambe ne risente); un eventuale terzo, invece, deve vedersela con l’imbottitura rigida al centro e con il tunnel che sporge parecchio dal pavimento. Piuttosto piccoli – per una vettura destinata alla famiglia – i vani portaoggetti, e il difetto riguarda anche il cassetto di fronte al passeggero.

Bagagliaio
In quanto a capacità di carico questa Volkswagen stacca nettamente le rivali: con tutti i posti in uso la capacità dichiarata è di 603 litri, mentre abbattendo lo schienale si raggiungono i 1731 litri senza che si formino gradini nel pavimento, e ottenendo una profondità utile di 180 cm. Il vano, molto ben sfruttabile grazie al profilo interno regolare, è anche accuratamente rifinito. La soglia a filo del piano di carico e a soli 63 cm dal suolo favorisce l’accessibilità, e come optional si può avere anche il portellone con apertura elettrica.