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L'Alfa 4C va al Ring

Con a bordo il pilota Horst Von Saurma, specialista della pista tedesca, la sportiva dell'Alfa Romeo ha fatto segnare un crono di 8 minuti e 4 secondi.

Alfa Romeo 4C
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Ritratto di babbogheo
21 ottobre 2013 - 13:12
arte e stile ITALIANO........ non solite auto tedesche solo e sempre ...TUTTE UGUALI poi e alfa, non sarà quella di una volta però è e rimane sempre ALFA grazie per proporre qualcosa di veramente DIVERSO!
Ritratto di Angelotorino
21 ottobre 2013 - 13:57
Si sarai con me forse l'unico ad apprezzare qualcosa di italiano, gli altri, esterofili fino al midollo, ne spareranno di tutti i colori. La maggior parte sono disoccupati e/o nullafacenti, pieni rabbia contro tutto quello che è italiano, ma rimangono quì. Perchè non espatriano in germania o francia. Ormai grazie a loro non produciamo più nulla e piano piano non ci sarà più industria,ma l'importante è sputare sulle cose italiane, che erano il nostro futuro.Siamo un popolo di idioti.
Ritratto di marco_89
21 ottobre 2013 - 14:58
io purtroppo certi dettagli degli interni non riesco a farmeli andar giù. Capisco che non debbano essere il punto di forza dell'auto, ma sotto certi aspetti è davvero ridicola. Lo specchio retrovisore e la plafoniera sono imbarazzanti ed in generale il cruscotto. Per il resto, sicuramente un'auto validissima e dai grandi contenuti tecnologici, non lo metto in dubbio. Estetica soggettiva: a me personalmente, non piace.
Ritratto di Giovacchini Celeste
21 ottobre 2013 - 20:08
Bella.. sportiva..raffinata..incalzante..mininale. L'ALFA ROMEO con la 4C lavora nella direzione giusta. 53.000 euro di pura adrenalina.
Ritratto di maximize
22 ottobre 2013 - 11:05
non sono un alfista ma devo dire che questa mi piace parecchio! bella linea e bel motore! poi per capire se vale veramente bisognerebbe provarla
Ritratto di romeo64
22 ottobre 2013 - 23:27
Nel suo genere non ha rivali al momento...Tecnologia, Prestazioni, Charme, Sound; Guida Sportiva, esclusività............. tutto ad un prezzo tutto sommato "accessibile",
Ritratto di piero gobetti
25 ottobre 2013 - 17:49
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Finalmente una vera alfa , motore centrale , la trazione dalla parte giusta ovvero dietro motore piccolo sovralimentato e pochi kg da portarsi sulle spalle ; il tutto abbinato a una telaistica ottima , impianto frenante schema sospensivio e cambio sequenziale da supersportiva senza compromessi .Molto intelligente la scelta di aver messo una funzione in più nel DNA ovvero la modalità race ancora più estrema. Passi la critica sull' utilizzo di gomme race , sarebbe stato bello vedere che tempo staccava con le gomme per così dire di serie ... non riesco xo a capire le critiche al cruscotto e gli specchietti retrovisori fosse stata una lotus saremmo li a dire che l essenzialità è alla base della sportività addirittura la sportiva inglese non ha manco lo stereo e i finestrini elettrici la 4c ne ha fin troppi di "optional"
Ritratto di CapoMendez
28 ottobre 2013 - 14:38
Mi ritengo un moderato alfista con diverse alfa avute in mio possesso o solo per averle guidate ( lavoravo in concessionaria ) e ritengo che questa di alfa ha poco e niente. si ok è sportivissima, ha il noto 1750 turbo alfa romeo , il selettore dna.... ma poi ? stile di auto TOTALMENTE scopiazzato dalle lotus, le lotus elise/exige mk2 sono auto da pista leggermente civilizzate per uso normale ( aria condizionata, autoradio, vetri elettrici, sedili in pelle o alcantara. la 4c cos'è ? ne carne e ne pesce. è troppo scomoda da usare come normale coupè da tutti i giorni ed è troppo civilizzata per uso pista. per me personalmente è un flop . p.s. con quella carrozzeria da auto da corsa si ma sempre civilizzata nelle forme sinuose senza spigoli e fronzoli aerodinamici, che cavolo ci stanno a fare quei fari racing lenticolari !? così imbruttisce solo la linea. ma perchè cambiare quei fari così belli del prototipo.... mah.

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