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La Subaru WRX STI al Nürburgring

Prova speciale per la più sportiva delle Subaru, che abbiamo portato anche sulla pista tedesca più famosa e impegnativa per verificarne le doti di guidabilità al limite.

Subaru WRX
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Ritratto di vincio80
28 settembre 2015 - 11:00
4
Per la prima volta pubblicate un video "brutto". Scusatemi se lo scrivo ma il vostro super pilota questa volta mi è sembrato veramente in affanno. Ha sbagliato le marce qualche volta le traiettorie. Credo che la ragiona sia nell'auto che mi è parsa troppo rigida per il Ring visti i sobbalzi eccessivi. Inoltre freni in affanno e temperatura antigelo nella zona rossa. La peggior prova che abbia mai visto e direi che la colpa è dell'auto che mal si presta a questo circuito. Correggetemi se sbaglio...
Ritratto di Impreza2.0Rsport
28 settembre 2015 - 13:07
Conosci il significato di "fondo viscido" o "fondo scivoloso" ? La temperatura del refrigerante ( l'antigelo è un'altra cosa) e esattamente sulla tacca delle temperatura in ordine di marcia.
Ritratto di vincio80
28 settembre 2015 - 13:13
4
Fondo viscido ok ma salta sui dossi. Il refrigerante è al ridosso del massimo.
Ritratto di NicoV12
28 settembre 2015 - 19:39
2
La temperatura dell'acqua è esattamente a metà dell'indicatore (ed è anche abbastanza chiaro), mentre la rigidità è il prezzo da pagare per avere quella maneggevolezza e precisione in curva. Più che quello che hai detto non riesco a capire che senso ha scannare un motore turbo fino ai 7000giri/min del limitatore quando il regime di potenza massima è a 6000 giri e la coppia di 400 e passa Nm è massima a 4000 giri/min... Fosse aspirato potrei capire...
Ritratto di Delicious
29 settembre 2015 - 20:55
3
Probabilmente il guidatore non ha avuto molto tempo per conoscerla a fondo. Il modo in cui cambia le marce è molto discutibile, tirare fino a 7000 rpm e scalare troppo presto sono errori commessi in genere da un neo acquirente che ancora non ha imparato a utilizzare la rapportatura al meglio. Di certo non gliene faccio una colpa al pilota visto che probabilmente avrà avuto le chiavi in mano al massimo qualche giorno per fare il video, anche perché in compenso ha saputo sfruttare l'eccezionale handling per contrastare il fondo viscido. Per quanto riguarda la temperatura dell'acqua, effettivamente alla fine del giro l'ago è praticamente a ridosso della zona rischio, ma probabilmente questo è dovuto alle eccessive scannate. Personalmente nella mia MY2006 stock la temperatura non si è mai schiodata minimamente, anche guidando in modo molto aggressivo in piena estate. Per riassumere meglio il concetto cito l'utente di un forum Subaru che frequentavo: "Se guidi da bestia sfondi anche una M3 e te lo meriti pure".
Ritratto di cubelove
10 ottobre 2015 - 19:02
1
bella la subaru, bella se avessi soldi la farei a occhi chiusi, è questa la vera macchina sportiva no la golf o audi!
Ritratto di MUNEZZZ
7 febbraio 2016 - 13:56
Prima della mia Cadillac avevo una WRX del 1995 che , all'apparenza , era molta più cattiva anche se con 30cv in meno

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