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Subaru XV Crosstreck Hybrid

La prima Subaru ibrida è questa versione della crossover XV che si appresta a debuttare al Salone di New York.

Subaru XV
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Ritratto di cosmicone
11 febbraio 2015 - 13:09
Ho deciso di acquistare la Subaru XV dopo anni di berlina 'normale' perché lavoro lontano da casa e percorro circa 500 km settimanali di statali di montagna, talvolta innevate. Premetto che ho la XV 2.0 Style, diesel, da circa 1 mese. Non posso che confermare quanto "Al Volante" scrive nelle sue schede circa la velocità di ripresa, piuttosto lenta, ma tornando al vecchio scala-marcia e vai, è possibile gestire il tutto. Buona tenuta di strada, freni e strumenti (il libretto d'istruzioni è un mattone! Letteralmente); lo sterzo è perlopiù preciso, anche se l'auto tende a "coricarsi" di lato quando si va in curva a velocità, ma questo è un difetto di guida mio. I consumi? Finora sono superiori all'auto precedente in possesso (Chevrolet Cruze 2.0 LT, 98.000 km, 6,5 lt/100 km), circa 7,5-7,7 lt x 100 km, ma credo che devo ancora abituare il motore e piede. La ricomprerei? A me serviva una 4x4 di solida garanzia e praticità, senza che costasse troppo. Avevo occhieggiato pure Audi Q3, Ford Kuga e Peugeout 2008, ma costi di esercizio (Audi), difetti tecnici (visibilità Ford) e mancanza 4x4 (2008) mi hanno orientato sulla Subaru XV. Spero bene...

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