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Test pneumatici in Svezia

Siamo andati fino in Scandinavia per provare le gomme invernali e le catene.

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Ritratto di silvio59
13 dicembre 2011 - 22:41
Avrei voluto partcipare anch'io a questa prova. Con tanto spazio intorno mi sarei divertito un mondo nel cercare il limite guidando di fino con volante e acceleratore per non perdere aderenza in curva.
Ritratto di gig
14 dicembre 2011 - 15:23
con silvio59
Ritratto di poliedrico
15 dicembre 2011 - 09:02
Propongo un "Master Gomme"..dove ogni anno provare le gomme invernali nei diversi modelli piu' diffusi in europa e con le tre diverse categorie piu' vendute di auto..es: dalla citycar, all'utilitaria, alla media per famiglie...sarebbe interessante per farci un'idea sul progresso delle gomme e su come le "nostre auto" si comportano sulla neve con determinate gomme.. Se poi ci sta anche un breve video per dimostrare come si guida su neve e ghiaccio e perche' no, anche pioggia, non sarebbe male. Sono convinto che a tanti piacerebbe.... Un solo problema? Io ho buttato un'idea..ma poi ci vogliono i soldi..lo capisco...comunque per quanto riguarda questa prova a parere personale vi dico: BUONA LA PRIMA!
Ritratto di 1happydream
17 dicembre 2011 - 09:37
Apprezzo la prova svolta , ma credo non servisse andare fino in Svezia per evidenziare la scoperta dell'acqua calda.... L'impegno (anche economico, oltre che di tempo) poteva essere dedicato ad una prova COMPARATIVA fra PIU' pneumatici invernali (restando vicino a casa nostra, anche per le temperature piu' vicine allo ZERO, realistiche nelle nostre zone)
Ritratto di gabsalva
20 dicembre 2011 - 17:06
Per fortuna che ce l'hai detto. A parte che mi sembra che questo test alvolante l'abbia fatto nella prova di 25000 km della Golf Variant, sicuramente dopo le tue considerazioni anche tutte le case automobilistiche smetteranno di andare là e staranno a casa loro così potranno collaudare le auto a temperature più realistiche e risparmiare alla grande.
Ritratto di Papozzo
7 gennaio 2012 - 17:31
sono del parere che ovunque siano fatte le prove ,il messaggio della differenza di aderenza sia evidenziato,concordo con il fatto di provare piu' macchine.

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