I piani della Porsche

MANIE DI GRANDEZZA - L'indiscrezione arriva da un utente del forum Teamspeed, che afferma di aver assistito a una riunione interna alla Porsche nella quale si parlava dei futuri modelli. Secondo questa "gola profonda" il costruttore tedesco vorrebbe aumentare le vendite a oltre 150.000 unità l'anno entro il 2014. Per farlo ha intenzione di presentare, entro il 2011, una serie di nuove versioni dei modelli attuali, seguite dalle nuove generazioni di Boxster, Cayman e 911.

PREVISTA UNA 911 SPEEDSTER -  La prima novità dovrebbe essere una speciale della 911 denominata Speedster in arrivo alla fine del 2010: una spider più essenziale, con capotte più leggera, parabrezza più basso e con la carrozzeria più larga dell'attuale 911 S. Prodotta in soli 100 esemplari monterebbe una versione da 408 CV del noto 3.8 aspirato a cilindri contrapposti (boxer). Questo potrebbe essere lo stesso motore che vedremo sulla nuova generazione della 911 in arrivo nel 2012.
 

L'ultima Porsche 911 Speedster è stata realizzata nel 1993 sulla serie 964. Ora la Porsche starebbe pensando a una nuova Speedster basata sulla 997.
 

GT2 RS E CAYMAN ALLEGGERITA - Tra la fine del 2010 e l'inizio del 2011 sarà la volta della 911 GT2 RS, versione alleggerita della più potente tra le 911. Subito dopo dovrebbe vedere la luce una 911 denominata Carrera GTS: possiamo ipotizzare che si tratti di una versione intermedia tra le S e la Turbo, sia in termini estetici, sia per quel che riguarda per la potenza. Anche la Carrera GTS dovrebbe montare il nuovo motore aspirato da 408 CV. Nello stesso periodo dovrebbe debuttare anche una speciale Cayman alleggerita (RS o Clubsport potrebbe essere la denominazione) con una potenza di 330 CV.

E LA 918? - Tra la fine del 2011 e l'inizio del 2012 sarà la vota della nuova generazione della Boxster (seguita dalla Cayman). Solo nell'estate del 2012 arriverà la prossima serie della Porsche 911 (nome in codice 998). Resterebbe il piatto forte della casa, la 918 Spyder (nella foto), una "supercar" ibrida derivata dal prototipo visto al Salone di Ginevra di quest'anno. Che però, allo stato attuale, non sarebbe ancora stato deliberato dalla Porsche per la produzione di serie: una decisione in materia sarebbe attesa a breve.