Gloria, la berlina Alfa Romeo secondo lo IED

ALFA ROMEO DAS AUTO

Di altri prototipi di berline Alfa.... Alcuni bozzetti della Giulia erano inguardabili... Ciao e stasera forza Viola :-)

Altro che rompere gli schemi! Per vedere qualcosa di simile bisogna tornare al 1955 con la Fiat 600, berlina con motore posteriore appunto a 4 posti, ma oggi? Perfino le Ferrari hanno portato il motore davanti, ad esclusione della 458 che è però una 2 posti. Rimangono ovviamente le Porsche 911, Boxster e Cayman che sono 2+2 e le super sport come Bugatti, Lamborghini, ecc., tutte a 2 posti. E poi ci sono i pullman Gran Turismo che hanno il motore posteriore e 70 posti: ma una berlina da 5 posti con il motore posteriore, sognatela, anche perché i bagagli dei 5 passeggeri dovresti caricarli su un'altra auto "normale" al seguito!

cedere la gloria fa venire una rabbia ......

La Mito si vende molto poco (a Mirafiori la producono al ritmo di 1 settimana/mese) e tu vuoi la 5 porte? Quanto si doveva investire? Qualche milione di euro per gli stampi della scocca, dei montanti e delle portiere, per venderne qualche migliaio di esemplari senza mai raggiungere il punto di pareggio e, comunque, per chi vuole la 5 porte c'è la Punto che con la Mito condivide il pianale. Per referenze entra nel sito Peugeot dove vedrai che ci sono 107, 206, 207 e 208, tutte in versione 3 e 5 porte e, come avrai letto nei giorni scorsi, PSA nel 2012 ha infatti perso la bellezza di 5 miliardi di €: mica pochi per accontentare i "gusti personali" di qualche blogger d'oltralpe! La Y dovrebbe spostare il cruscotto dietro il volante? Ma sì dai, facciamone una serie con cruscotto al volante e una vintage con cruscotto al centro e teniamole tutte due a listino e mettiamo anche il volante regolabile su una city car, per venderla però a meno di 10.000 € che è quello che il mercato consente! Ma Voi blogger consiglieri degli Amministratori Delegati, credete che non ci siano frotte di esperti che studiano e studiano le richieste di mercato e analizzano l'opportunità o meno di accontentarle, comunque spesso sbagliando? Vuoi il cruscotto davanti al volante come la Yaris, ma sei sicuro che riprogettare l'intero cruscotto sia stata una scelta azzeccata per Toyota? Citi Mini che ha fatto del vintage il suo successo e guarda caso ha il cruscotto al centro della plancia, e non mi risulta abbia intenzione di portare la strumentazione dietro il volante. La stessa Mini, innegabile grosso successo, ti ricordi da dove arriva? BMW si comprò il Gruppo Rover e, perdendoci le penne quasi come Daimler con Chrysler, riuscì a vendere un po qua e un po là i vari Marchi (Land Rover alla Ford, Rover e MG ad un Fondo, ecc.) tenendosi nel cassetto quello Mini che, dopo una decina di anni e con un investimento mentale ed economico faraonico, ha riesumato portandolo dove è arrivato. Però, dal 1994 al 2000, cioè da quando BMW ha comprato il Gruppo Rover a quando ha (s)venduto) i vari Marchi, solo il Ragioniere di Monaco di Baviera sa quanto BMW ci abbia perso. Oggi, cioè poco meno di vent'anni dopo, sicuramente BMW con Mini ci guadagna perché ha avuto la straordinaria capacità di farlo diventare un oggetto del desiderio e poterlo quindi vendere quasi al prezzo che vuole, ma che sudata deve essere stata per il Marchionne di Monaco spiegare alla Famiglia Quandt che l'investimento era buono, mentre perdeva Marchi a pioggia. Quindi piedi per terra e aspettiamo la nuova 164 prodotta sul filone della Maserati Ghibli sperando che diventi un successo come fu appunto la 164, ma scorda investimenti inutili.